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07-14

这是注重当下还是未来的两种战略，我更看好冬笋的蛰伏带来的后期的爆发

蔚来、华为对换电的态度，为何区别这么大？

2022-01-12

混乱的逻辑

李斌上漂，蔚来下沉

2021-10-14

我说怎么看不到广告

用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务

2021-08-24

在研发投入上，作者和小鹏理想比就按比率，与特斯拉比就按基数，如此不分怎么可信

抱歉，原内容已删除

2021-07-28

黑得这么**

抱歉，原内容已删除

2021-07-20

付费是合理的，买把老板椅坐久了也不舒适

蔚来汽车回应座椅涉及问题这不是设计缺陷调整需要付费

2021-07-20

这个世界从来不缺巨婴

粉丝社群更名“蔚你折腰” 蔚来多位车主投诉座椅存缺陷

2021-07-06

胡扯

抱歉，原内容已删除

2021-06-30

300座

蔚来：已在全国新建近900座充换电站

2021-05-18

如果文章是4月份以后写的，怎么不了解2代换电站

电动汽车换电模式探讨：鼻祖死于高成本，蔚来和Ample们能成功吗？

2021-05-10

前年春节疫情期间，沈总亲自为我的车换电（我买的换电服务，过了几天才发现是沈总亲自帮换电的👍）

沈斐：蔚来汽车品牌建设的三大要素

2021-04-09

你好，小黒

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2021-03-24

迁合肥不是既定计划么

成立不到4年！上海蔚来新能源汽车公司注销

2021-03-07

换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的

特斯拉为何不像蔚来一样换电池官方：手机已给出答案

2021-02-21

恒大是个局，你懂的

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2021-02-18

//@园园姐:看好蔚来

抱歉，原内容已删除

2020-09-02

文章观点有待商榷，没考虑资金的利息和电池折旧，事实上随着电池技术发展，电池10万在6、7年后残值可能只有2-3万了

继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？

2020-08-26

$蔚来(NIO)$去买一辆蔚来，或者下个蔚来app了解一下，保准能从这个票上赚多少足够你买几辆车的钱

2020-07-21

洗白的真快

伊利、蒙牛被曝“黑幕”，国产牛奶的表现还好吗？

2020-07-08

疫情期间沈总亲自为我的车一键加电👍👍，这个谁有

全新营销吗？蔚来如何让车主们成为带货“主播”？

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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 和 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 这样的巨头。特斯拉因为换电站投入大、回报小等原因，早早就放弃了换电研发，而比亚迪董事长王传福也表示乘用车领域换电既不是主流也不必要，因为换电模式存在 整车 设计、体积变大、结构安全等标准化问题。</p><p>上述大佬并非没有道理，蔚来的换电业务因为投入过大，长期处于亏损状态。根据沈斐透露的数据，“蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单，目前蔚来换电站的日均单量为35至36单，需要更多汽车品牌加入减少亏损。”</p><p>换电的投入也导致蔚来陷入持续的亏损，财报显示，2023年全年，蔚来实现总营收556.2亿元，同比增长12.9%；全年净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。</p><p>为何蔚来还要一门心思的扎进换电业务上呢？</p><p>“换电能给电池装上终身质保，将是蔚来今后发展中尤其重要的‘护城河’。”蔚来董事长李斌曾不止一次地表示，换电与 <a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a> 云服务相似。第一，网络效应强；第二，投资规模大、投资周期长；第三，从服务自己再到服务外部客户。“一旦做成了，门槛就会非常高。”</p><p>事实也是如此，蔚来一直主打的就是换电和服务，这也是其独特之处，蔚来能有现在的成就，离不开换电的助力。</p><p>图片来源：蔚来</p><p>正是在蔚来的坚持不懈下，换电也迎来了转机。</p><p>不仅是国家层面的政策支持，蔚来还吸引了众多企业的加入，据悉蔚来的充换电联盟已经有十余家，包括广汽、一汽、吉利、长安、奇瑞等车企，另外还有南方电网和皖能集团等能源公司。</p><p>官网数据显示，截止目前，蔚来拥有2443座换电站，并推出了第四代换电站。</p><p>盖世汽车研究院指出，换电模式相比于直流快充更安全、更快速、有利于延长电池寿命和降低初始购车成本，具备持续发展空间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a> 总经理冯兴亚表示，未来随着 新能源 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汽车保有量的增加，城市场景中换电模式有无穷的市场，换电模式实际上解决了私家车位拥有量占比低带来的用户痛点。华为偏爱增程和超充与蔚来的招牌是换电不同的是，华为更钟爱增程和超充。华为参与打造的AITO问界车型，包括问界M5、M7、M9，均采用了增程式混合动力系统。凭借增程动力，问界一跃成为新势力头部车企，数据显示，AITO问界6月整体交付量达4.3万辆，再度创下历史新高，仅次于理想汽车。这也难怪李小龙在抨击换电时，也在大力赞扬增程车，其表示更倾向于增程车和纯电车同时发展，认为增程车在续航短的情况下，有油箱作为后备，而纯电车在续航低于一定程度时，则会让人产生焦虑。除了增程外，华为也在押注超充，目前华为与奇瑞合作的智界S7由华为\"巨鲸\"800V电池平台打造，可以实现最快5分钟的快充。而与北汽合作的即将上市的享界S9同样会搭载华为的超充。与蔚来领导换电相同的是，华为也想做超充的领路人。今年4月，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为发布了“一体三面”的电动化战略，旨在“让新能源汽车用新能源电”、“让有路的地方就有高质量充电”、“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”。同时，华为 数字能源 还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立生态联盟体“超充联盟”，通过“共建生态”的方式，在2024年内部署超10万根超快 充电桩 。目前，华为已经与阿维塔、北汽、长城、比亚迪、广汽、奇瑞、理想、小鹏、 赛力斯 、江淮、合众等11家车企达成了“超充联盟”。图片来源：华为事实上，蔚来除了换电，其在超充方面同样有布局。据蔚来介绍，蔚来的640kW全液冷超快充桩已正式上线，蔚来ET9也将实现全域900V高压架构。截至目前，蔚来已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根，是国内布局充电桩最多的汽车品牌，已先后与 长安汽车 、 吉利汽车 、上汽通用、小鹏、极越、智己等汽车品牌实现充电互联互通。从双方各自成立换电联盟和超充联盟，并且互相不进对方队伍来看，二者均想成为补能的领路人的“野心”已十分明显，这也就不难解释，双方高管为何会亲自下场互喷了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":17,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":694622161,"gmtCreate":1641963665161,"gmtModify":1641963665161,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"混乱的逻辑","listText":"混乱的逻辑","text":"混乱的逻辑","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/694622161","repostId":"1159751631","repostType":2,"repost":{"id":"1159751631","pubTimestamp":1641952121,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1159751631?lang=&edition=full","pubTime":"2022-01-12 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上，李斌透露，明年蔚来将在国内市场累计建成超过1300个换电站。但蔚来主推的电池租赁服务一直饱受争议，比如不少车主抱怨换电站太少、换电速度慢以及排队时间过长。租赁电池的性价比也受到质疑，有人算了一笔账：1480元的租赁电池费用，如果变成汽油钱用于混动车，大约能跑出2960公里，一年就是35520公里，对于普通家庭来说，一年跑3万公里几乎是不可能的事情。想要补贴，就得使用租赁电池包，但与此同时，新能源车补贴政策也在ET5发布后生变。就在去年的最后一天，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。蔚来随后宣布，2021年12月31日(含)前支付定金，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。此前，特斯拉已经根据政策为Model 3上调了一万元售价，这有车友认为，对标Model 3的蔚来ET5价格或在未来发生变化。政策多变，换电麻烦，看起来，新车的下沉还真挺不容易——而蔚来本身的麻烦也有不少。5＞3？ET5要下沉，对外，它的对手是特斯拉Model 3；对内，造车新势力中的理想和小鹏是友商，也是对手。为何蔚来要把电动汽车老大特斯拉当做竞争对手？据乘联会、华经产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景评估及投资方向研究报告》中显示：2021年上半年，特斯拉在中国新能源车市场份额达到15%，排名第二，而蔚来则以4%位列第七。将自己与特斯拉划等号，是蔚来的高端打法之一。而在蔚来的宣传语境里，ET5“大于”Model 3。在ET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。官方给出的按数据中，ET5的整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标，均高于特斯拉Model 3——而且同样是30万元左右，蔚来提还供更多的车主服务。可Model 3在2021年1月到9月间，共销售了11万辆，整体的销售量、维护、配件和周边配置已经相当成熟。而ET5现在还处在“只闻其声不见其车”的状态。和友商理想、小鹏相比，蔚来的状况差强人意。比如新车发布上，小鹏汽车2020年发布了P7，2021年发布了P5，几乎每年都有新车交付；而理想汽车靠着理想ONE这一款车型，在去年也卖了9万多台。虽然没有新增车型，但销售数据喜人。而蔚来在整个2021年，年初的ET7和年底的ET5都属于期货型产品，交付时间都在今年。这也意味着，蔚来在2021年没有一款新产品交付。没有“上新”蔚来，看起来压力很大，毕竟市场会让别人争分夺秒的抢走。因此ET5不再高高在上的俯视客户，却选择“5＞3”俯视对手，试图重新获得市场认可。销量捉襟见肘ET5公布后，蔚来总裁秦力洪曾兴奋地分享这样的细节：预售10万辆——这甚至使得蔚来App在预定日瘫痪了长达10分钟。而这个数字的背后，是蔚来汽车期的销量在几个月里一直捉襟见肘。数据显示，自去年7月份以来，蔚来已经连续多月无缘新势力月销量冠军，并且去年10月销量仅是3667辆，还不及理想ONE一半的销量成绩。甚至被视为二线品牌的哪吒汽车和威马汽车也超越了蔚来。直到去年11月，蔚来的销量才回到万辆俱乐部，但是排在小鹏和理想汽车之后，昔日的冠军光环已经不在。一年中，有关蔚来的消息也多是负面。2021年，蔚来ES6、ES8、EC6投诉数量不断增长：座椅设计缺陷、油门踏板断裂、碰撞自燃、自动驾驶事故等问题让蔚来品牌不断受损——以抱团著称的蔚来车主，甚至开始建立独立的维权群，这让蔚来品牌陷入信任危机。一连串的事故，让蔚来被解读成一家靠营销造势而非技术研发造车的公司，造车的卖不好车，资本市场用不断下降的市值回应蔚来。在造车新势力“蔚小理”三个品牌当中，2021年年初小鹏和理想的市值之和还远远低于蔚来的600亿美元。但到了12月，理想和小鹏的市值已分别上升到314亿美元和391亿美元，而蔚来已下跌至475亿美元。因此ET5预售10万辆和App宕机10分钟，都是蔚来要给资本市场讲的故事。对持续走低的销量和市值，蔚来真的需要李斌制造“谁还买油车”这样的话题来提升热度；也需要一辆既能对标特斯拉又能看齐“小理”的车来提振信心，挽救销量。毕竟ET5可以下沉，但新能源造车市场上，蔚来不能再沉了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":825944204,"gmtCreate":1634195211589,"gmtModify":1634195211589,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"我说怎么看不到广告","listText":"我说怎么看不到广告","text":"我说怎么看不到广告","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/825944204","repostId":"2175506621","repostType":2,"repost":{"id":"2175506621","pubTimestamp":1634120608,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175506621?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-13 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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7月20日消息，近日，有媒体报道，蔚来汽车却因为座椅设计存在缺陷，引发了车主大量的投诉，引起了很大的关注。　　据一位蔚来车主称，2019年购买蔚来ES6后，经常会出现腰疼的情况。到医院检查后发现是腰间盘突出。遇到这种情况的车主，不在少数，主要是蔚来ES8和蔚来ES6的车主，截止目前已经有超过2000名蔚来的车主遇到了这样的情况。　　为此财经网汽车联系到蔚来汽车方面，对方表示这不是设计缺陷。蔚来座椅设计偏运动取向，有些用户有更多舒适性需求，我们就此制定个性化方案。　　7月18日蔚来汽车专门举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会，针对车主反映的问题对蔚来ES6、蔚来EC6以及蔚来ES8等车型进行座椅座盆、靠背角度以及头枕进行优化调整。　　此次调整是需要收费的。如果全套升级，车主需要支付2800~3000元的费用。除了现金外，车主也可以使用积分兑换。（文章来源：财经网）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1454,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":171708926,"gmtCreate":1626761324165,"gmtModify":1626761324165,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这个世界从来不缺巨婴","listText":"这个世界从来不缺巨婴","text":"这个世界从来不缺巨婴","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/171708926","repostId":"2152065040","repostType":2,"repost":{"id":"2152065040","pubTimestamp":1626738360,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2152065040?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-20 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其他疑似设计缺陷”。从投诉原因来看，蔚来的座椅被普遍反应偏硬，不够舒适，座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均。甚至从车质网投诉来看，有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。有车主表示，“这完全就是设计缺陷，但是蔚来坚称是个人体验差异。目前蔚来车主已经建群维权发声，人数已经超过2000人，人数还在不断增长中。”从蔚来APP了解到，目前已经建立了相关的维权社区群，名为“蔚你折腰”。随着事情的发酵，近日，从蔚来APP获悉，蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会，调整原因疑似为解决大量用户反应的座椅存在设计缺陷的问题。值得注意的是，这三款产品的座椅调整并不是免费的。以蔚来ES8为例，座盆角度调整：200元；主驾坐垫调整：200元：座椅调软：主驾500/副驾500/二排1000；头枕调整：主驾200/副驾200；全套升级下来，蔚来ES8为2800元。此外，蔚来ES6和蔚来EC6均为3000元。有用户表示是蔚来座椅本身设计的有问题，应该免费进行升级。你怎么看？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2027,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":157116473,"gmtCreate":1625572257692,"gmtModify":1625572997455,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"胡扯","listText":"胡扯","text":"胡扯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/157116473","repostId":"2149524353","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1815,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":153765690,"gmtCreate":1625052049410,"gmtModify":1625052049410,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"300座","listText":"300座","text":"300座","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/153765690","repostId":"2147581813","repostType":2,"repost":{"id":"2147581813","pubTimestamp":1625048520,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2147581813?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-30 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href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>更好的生活方式，我们的愿景是成为一家用户企业，将蔚来打造成一个充满活力的社区，分享欢乐，共同成长。”沈斐说。</p><p>  在同用户共创价值方面，沈斐表示，我们建立了全方位的用户反馈机制，目前我们已经收集了10几万条用户反馈，已经优化了200多项功能，积极去拥抱客户的意见、建议。我们跟北方一些用户，共创了“雪地模式”，他们会参与我们的研发，怎么样在冰天雪地里让车体验更好等。</p><p>文章来源:乐居财经</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>沈斐：蔚来汽车品牌建设的三大要素</title>\n<style 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截至目前，蔚来已在全国部署建设193座换电站、134座超充站、327座目的地充电站，接入380000+根第三方充电桩。据蔚来官方介绍，公司即将于二季度部署二代换电站，电池数量最多可达13块，每日可支持更多用户的换电需求。基于换电，蔚来为用户提供电池租用服务。用户可按需灵活升级电池以应对日常通勤与长途出行的需求，获得更好的智能电动车使用体验。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1224,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320212362,"gmtCreate":1615114222556,"gmtModify":1703484811226,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","listText":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","text":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320212362","repostId":"2117365597","repostType":2,"repost":{"id":"2117365597","pubTimestamp":1615085157,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2117365597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-07 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tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>特斯拉为何不像蔚来换电池</b></p>\n<p>按照特斯拉的观点来看，其实电动汽车其实同样的道理。人们之所以希望特斯拉提供换电池的服务，其实问题的根本并非在于换电还是充电，症结在于充电效率提升从而形成质变。就好像如今手机有了超级快充，充电5分钟通话两小时的那种，谁还会愿意折腾去换电池呢？</p>\n<p>所以陶琳强调，不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，我们认为这是解决用户充电焦虑的最佳方案。特斯拉最新的V3超充技术能够在15分钟内最高补充250公里的续航电量，喝杯咖啡的时间就已基本满足市内通勤的一周电量需求。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c054a554d7e17cdc51da08af6c98d35\" tg-width=\"640\" tg-height=\"462\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>特斯拉为何不像蔚来换电池</b></p>\n<p>是充电还是换电，到底哪种才是未来的趋势，其实笔者更倾向于充电能走到最后。不过任何存在的实物都有其一定的合理性，毕竟我们当年也是随身带一块手机电池这么过来的。电动汽车也是如此，电池技术还没发展如此现金，换电作为过渡也未尝不可。</p>","source":"zol_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉为何不像蔚来一样换电池 官方：手机已给出答案</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉和蔚来是全球电动汽车领域中两个备受关注的品牌，虽然他们都很贵也都很酷，但特斯拉选择了充电，而蔚来却选择了可换电池的不同方向。受限于目前充电效率偏低，人们期望特斯拉也能想蔚来一样可更换电池，但特斯拉却一口回绝，表示绝不做换电服务。\n特斯拉为何不像蔚来换电池\n针对民众的呼声以及业界的一些传闻，特斯拉对外事务副总裁陶琳在谈换电服务时指出，早在2013年特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域...</p>\n\n<a href=\"http://news.zol.com.cn/763/7638200.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5ea12e193453305235ae7274adb3a9b9","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://news.zol.com.cn/763/7638200.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2117365597","content_text":"特斯拉和蔚来是全球电动汽车领域中两个备受关注的品牌，虽然他们都很贵也都很酷，但特斯拉选择了充电，而蔚来却选择了可换电池的不同方向。受限于目前充电效率偏低，人们期望特斯拉也能想蔚来一样可更换电池，但特斯拉却一口回绝，表示绝不做换电服务。\n特斯拉为何不像蔚来换电池\n针对民众的呼声以及业界的一些传闻，特斯拉对外事务副总裁陶琳在谈换电服务时指出，早在2013年特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。\n陶琳用过去手机的发展历程解释了其中的原因，比如过去的手机是可以轻易打开后盖更换电池的，但是随着科技的发展手机的集成度越来越高，早在多年前就无法随意更换电池了。虽然牺牲了一定的便利性，但无论外观的静止程度已经防水防尘的可靠性提升巨大。\n特斯拉为何不像蔚来换电池\n按照特斯拉的观点来看，其实电动汽车其实同样的道理。人们之所以希望特斯拉提供换电池的服务，其实问题的根本并非在于换电还是充电，症结在于充电效率提升从而形成质变。就好像如今手机有了超级快充，充电5分钟通话两小时的那种，谁还会愿意折腾去换电池呢？\n所以陶琳强调，不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，我们认为这是解决用户充电焦虑的最佳方案。特斯拉最新的V3超充技术能够在15分钟内最高补充250公里的续航电量，喝杯咖啡的时间就已基本满足市内通勤的一周电量需求。\n特斯拉为何不像蔚来换电池\n是充电还是换电，到底哪种才是未来的趋势，其实笔者更倾向于充电能走到最后。不过任何存在的实物都有其一定的合理性，毕竟我们当年也是随身带一块手机电池这么过来的。电动汽车也是如此，电池技术还没发展如此现金，换电作为过渡也未尝不可。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":469,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":360878874,"gmtCreate":1613893412698,"gmtModify":1613893412698,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"恒大是个局，你懂的","listText":"恒大是个局，你懂的","text":"恒大是个局，你懂的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/360878874","repostId":"2113826054","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":624,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":385770151,"gmtCreate":1613578871973,"gmtModify":1613578871973,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"//<a 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16:37","market":"us","language":"zh","title":"继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2064284467","media":"雪球综合","summary":"原标题：继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？ 来源：雪球综合9月1日，据小鹏汽车官方消息，小鹏汽车将在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，该计划涉及小鹏P7、小鹏G3两款车型，","content":"<html><body><p>原标题：继<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>推出电池租赁服务，这是大趋势吗？ 来源：雪球综合</p><p>9月1日，据小鹏汽车官方消息，小鹏汽车将在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，该计划涉及小鹏P7、小鹏G3两款车型，客户在前期支付车辆车身部分的价款后（全款或分期），未来七年内每月需支付电池租赁金额，即可获得车辆所有权，将于9月1日试点方式推出。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/172/w600h372/20200902/c2c1-iypetiv7004350.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>小鹏汽车推出全新的购车方案，根据小鹏汽车的电池租赁计划，该计划区别于全款购车、分期购车（含贴息方案），为七年分期服务以分摊电池成本，七年费用付完后，最终可获得电池所有权，另外电池融资租赁计划中的车身价款也可以通过最低 30% 的首付购买。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/262/w595h467/20200902/7d35-iypetiv7004351.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/382/w606h576/20200902/4baa-iypetiv7004442.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>用户前期支付车辆车身部分的价款（全款或分期），在84期的期间，每月支付固定的电池月付金额。如果对长续航无刚性需求的用户，可选择月付更低的\"尝鲜\"电池租赁计划，可以享受最低月付。其中P7后驱超长续航智享版车型，车价可减7.5万元，在尝鲜电池租赁计划中G3 520i车型最低 84 期月付580元。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/213/w640h373/20200902/3ca8-iypetiv7004441.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>由此累计，P7电池部分最终支付完成需花费8.232万元，相比一次性买断方案多出7320元，年利率不足2%。至于尝鲜版的电池租赁计划，P7、G3车价分别降低6万元、4.3万元，P7的84期每期需要支付780元，G3的84期每期需要支付580元。</p><p>不过由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持\"换电\"，所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池，给予用户低利率的金融分期方案，使整车购买门槛进一步降低，从而带动销量提升。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/200/w600h400/20200902/8090-iypetiv7004554.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>而早在北京时间8月20日，李斌终于将准备许久的车电分离方案上线，即蔚来汽车BaaS方案正式上线。按照蔚来官方的说法，BaaS对于用户的重要利好在于以下几点，一是降低购车成本，提升电动车保值率，促进销量；二是鼓励充换电相结合的模式，改善现阶段电动车续航短、充电慢的痛点；三是减少资源浪费，促进动力电池的标准化、梯次开发和回收。</p><div><img 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期月付580元。由此累计，P7电池部分最终支付完成需花费8.232万元，相比一次性买断方案多出7320元，年利率不足2%。至于尝鲜版的电池租赁计划，P7、G3车价分别降低6万元、4.3万元，P7的84期每期需要支付780元，G3的84期每期需要支付580元。不过由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持\"换电\"，所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池，给予用户低利率的金融分期方案，使整车购买门槛进一步降低，从而带动销量提升。而早在北京时间8月20日，李斌终于将准备许久的车电分离方案上线，即蔚来汽车BaaS方案正式上线。按照蔚来官方的说法，BaaS对于用户的重要利好在于以下几点，一是降低购车成本，提升电动车保值率，促进销量；二是鼓励充换电相结合的模式，改善现阶段电动车续航短、充电慢的痛点；三是减少资源浪费，促进动力电池的标准化、梯次开发和回收。虽然最低首付只需要不到10万元就能把ES6开回家，但每月需要1060元的月租，计算一下，选择BaaS的车主在拥车达到5年半的时候，累计缴纳的租金+保险就达到当初买车时减免的7万元了。这种模式听起来门槛低，但仔细一品，等于我租了你的车，每月1060月租是油钱，虽然电池出了故障不用负责，但车子在这几年时间还不属于我们，最后还清月租的时候，发现比全款提车还贵多了，因此许多人对蔚来这种baas换电模式感到抵触。但在我看来，无论是蔚来还是小鹏，推出这种电池租赁模式无非就是降低门槛，吸引更多的潜在消费者，满足那部分预算不足的人，也算是多了一条人性化的购车方式把。如果是预算充足或者不着急用车的话，还是不要考虑这种电池租赁模式，大家觉得呢？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":855,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":973026413,"gmtCreate":1598399774232,"gmtModify":1704218669716,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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17:58","market":"sh","language":"zh","title":"伊利、蒙牛被曝“黑幕”，国产牛奶的表现还好吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2052535242","media":"消费者报道","summary":"近日，一篇名为《深扒蒙牛、伊利六大罪状，媒体不敢说，那就我来说》（下称《六大罪状》）的文章在社交平台上广泛传播，一时间 “蒙牛”“伊利”纷纷陷入舆论漩涡。受“三聚氰胺事件”影响，中国消费者对乳制品的安","content":"<html><body><p><font>近日，一篇名为《深扒蒙牛、伊利六大罪状，媒体不敢说，那就我来说》（下称《六大罪状》）的文章在社交平台上广泛传播，一时间 </font><font>“</font><font>蒙牛</font><font>”“</font><font>伊利</font><font>”</font><font>纷纷陷入舆论漩涡。</font></p><p><font><font>受</font></font><font>“</font><font><font>三聚氰胺事件</font></font><font>”</font><font><font>影响，中国消费者对乳制品的安全性一直高度敏感。即使中国乳制品工业协会很快出来辟谣，但公众之于此事的讨论热度依然不减。</font></font></p><p><font><font>我们喝的牛奶奶味越来越淡？蒙牛、伊利纯牛奶品质如何？还能不能喝？</font></font></p><p><font><font>针对《六大罪状》提到的一些问题，我们不妨以旁观者的角度来梳理一下。</font></font></p><p><font><font><font>测评结果：伊利、燕塘蛋白质、乳脂含量较高</font></font></font></p><p><font><font>早在</font>2014年，《消费者报道》就曾测评过不同品牌的儿童奶及纯牛奶产品，当中亦包括事件中的</font><font>“</font><font><font>主角</font></font><font>”——</font><font><font>蒙牛和伊利。</font></font></p><p><font><font>测评结果显示，在伊利、燕塘、蒙牛、德运、光明常温纯牛奶中，其中伊利、燕塘的蛋白质、脂肪含量较高，伊利、蒙牛钙含量较高，进口品牌德运非脂乳固体、维生素</font>B2等指标含量较高，相对而言，光明纯牛奶蛋白质含量略低。</font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/540/w771h1369/20200717/37b4-iwpcxkr7163613.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font>虽然</font>2010年3月出台的生鲜牛乳国家标准将蛋白质含量的下限从2.95g/100g降低到了2.8g/100g，曾引起公众一片质疑声，但从送检结果来看，所有的大品牌牛奶蛋白质含量均高于</font><font>“</font><font><font>业内标准</font></font><font>”</font><font>3.0g/100g。</font></p><p><font><font>此前，《消费者报道》也分析过</font>17款网红小白奶在蛋白质、脂肪、钙含量（产品标示值）的差异，结果显示，88.2%小白奶（全脂灭菌乳）蛋白质含量的标示值超过3.0g/100g，脂肪含量也普遍高于标准线。</font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/79/w771h1708/20200717/8e08-iwpcxkr7163612.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font><font>奶味浓淡关键看牛奶类型</font></font></font></p><p><font><font>从泌乳能力看，乳用型荷斯坦奶牛是所有奶牛品种之最，世界各地饲养的奶牛中就有</font>80%-90%以上是荷斯坦牛（也称荷兰奶牛）的后代。</font></p><p><font><font>在中国，我们从市面上买到的</font></font><font>“</font><font><font>国产奶</font></font><font>”</font><font><font>，其实也是来自这个产奶量惊人的奶牛品种</font></font><font>“</font><font><font>荷斯坦</font></font><font>”</font><font><font>，其是纯种荷斯坦牛和本地母牛的高代杂种，经长期选育形成的高产奶牛品种，这些</font></font><font>“</font><font><font>中国荷斯坦牛</font></font><font>”</font><font><font>遍布全国各地。</font></font></p><p><font><font>不过，即使是同一种奶牛，不同的饲料、挤奶环境、气候、灭菌方法等因素都会最终导致牛奶风味的差异，最直观的体现在乳脂、蛋白质两项指标上。</font></font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/588/w1280h908/20200717/a2c7-iwpcxkr7163753.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font>《六大罪状》中提到</font></font><font>“</font><font><font>平价奶越来越没奶味了</font></font><font>”</font><font><font>，而</font></font><font>“</font><font><font>奶味</font></font><font>”</font><font><font>实际是一种很主观的感受，这种感受很大程度上说的就是乳脂肪。</font></font></p><p><font><font>乳脂肪在酶的作用或者加热过程中，牛奶中的脂肪酸以游离态释放出来，新鲜乳脂肪中浓度很低的短链及中链脂肪酸（</font>C4</font><font>—</font><font>C12）是乳制品最重要的香气来源之一。</font></p><p><font><font>不过，奶味浓淡的问题，还应从不同类型的牛奶说起。</font></font></p><p><font><font>脂肪含量不同，奶味上的差别是最明显的，比如全脂奶的奶味要高于脱脂奶、低脂奶。在牛奶的工业生产中，通常是先将乳脂肪分离出来，再根据不同的脂肪需求按比例混合，制成不同的产品。例如在肥胖率较高的美国，官方建议消费者优先选择低脂或脱脂奶，全脂奶反而不是主流产品。</font></font></p><p><font><font>此外，巴氏奶的奶香味一般要优于常温奶。巴氏奶所采用的灭菌条件即</font></font><font>“</font><font><font>高温快速巴斯德灭菌</font></font><font>”</font><font><font>，主要过程是通过控制牛奶流速使之在</font>72℃的管道中停留15秒，而常温奶则是采用超高温（通常超过135℃）保持1-2秒。两种灭菌方式的最大差异在于牛奶的外观和风味，如常温奶的超高温灭菌过程会使奶色变暗，期间产生的</font><font>“</font><font><font>焦煳味</font></font><font>”</font><font><font>可能会掩盖鲜奶本来的味道，而巴氏奶杀菌条件较</font></font><font>“</font><font><font>温和</font></font><font>”</font><font><font>，能避免温度过高带来的风味缺陷。</font></font></p><p><font><font>因此，</font></font><font>“</font><font><font>奶味</font></font><font>”</font><font><font>浓淡的选择更多的是因人而异，而不直接等同于奶源优劣的标尺。</font></font></p><p><font><font>市售牛奶产品在营养成分表上均需强制标明脂肪含量，若消费者比较注重</font></font><font>“</font><font><font>奶味</font></font><font>”</font><font><font>，在有条件的情况下，应优先考虑脂肪含量高（如</font>≥3.8g/100g）的巴氏奶。</font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/299/w733h366/20200717/e319-iwpcxkr7163750.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font><font>纯牛奶不能随意添加</font></font><font>“</font><font><font>其他成分</font></font><font>”</font></font></p><p><font><font>在《六大罪状》中，有一段关于</font></font><font>“</font><font><font>潜规则</font></font><font>”</font><font><font>的描述，不禁让读者产生恐惧与担忧。</font></font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/133/w732h201/20200717/962f-iwpcxkr7163828.png/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font>纯牛奶脂肪低了，真的能加脂肪粉？细菌超标，抗生素</font></font><font>“</font><font><font>杀菌</font></font><font>”</font><font><font>就完事儿？</font></font></p><p><font>GB 19301-2010《生乳》对</font><font>“</font><font><font>生乳</font></font><font>”</font><font><font>的定义是：从符合国家有关要求的健康奶畜乳房中挤出的无任何成分改变的常乳。产犊后七天的初乳、应用抗生素期间和休药期间的乳汁、变质乳不应用作生乳。</font></font></p><p><font><font>而消费者购买频率较高的灭菌乳（利乐盒装纯牛奶，此处不包括添加复原乳的产品）、保质期较短的巴氏奶，其原料就是</font></font><font>“</font><font><font>生乳</font></font><font>”</font><font><font>。这些牛奶灭菌方式不同，但本质上都只能是</font>100%</font><font>“</font><font><font>纯</font></font><font>”</font><font><font>牛奶，不能添加任何食品添加剂。随意添加</font></font><font>“</font><font><font>脂肪粉</font></font><font>”“</font><font><font>乳清粉</font></font><font>”</font><font><font>来控制牛奶品质指标的高低，至少从法律层面来讲是违法的。</font></font></p><p><font><font>关于</font></font><font>“</font><font><font>三聚氰胺</font></font><font>”“</font><font><font>抗生素</font></font><font>”</font><font><font>，这些其实也是国家的常规抽检项目之一。</font></font></p><p><font><font>本刊曾整理过监管部门近五年（</font>2014年1月-2019年8月）来对牛奶的质量抽检情况，结果显示，三聚氰胺在牛奶、奶粉抽检中均未检出。</font></p><p><font><font>在饲料中加入抗生素，能够增强奶牛的身体抵抗力，或者在乳制品的生产中添加抗生素，能够防止牛奶变质。问题是，此举会导致乳制品中抗生素残留，可能引起人体肠道过敏反应、耐药性增加和菌群失调等。</font></font></p><p><font><font>在</font>2002年，关于争论牛奶中抗生素能否残留一事，就曾引起不少风波。</font></p><p><font><font>当时，乳业龙头光明率先在业内提出</font></font><font>“</font><font><font>无抗奶</font></font><font>”</font><font><font>，主张与国际标准接轨，此后三元立即响应。时隔多年，国家规定抗生素早已规定</font></font><font>“</font><font><font>不得检出</font></font><font>”</font><font><font>，在近五年的抽检中，也并未发现抗生素（如青霉素、链霉素等）超标的情况。</font></font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/104/w1024h680/20200717/1ed8-iwpcxkr7163834.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font><font>乳制品准入门槛仍待提高</font></font></font></p><p><font><font>关于乳制品标准，也是《六大罪状》控诉的要点之一。</font></font></p><p><font><font>不过，原作者提到的标准主要针对的是</font>GB 19301-2010《生乳》。有一点需要指出的是，该标准明确其不适用于<a href=\"https://laohu8.com/S/JE..UK\">即食</a>生乳，即正常情况下，未经杀菌的生乳都是不能直接饮用的。</font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/412/w886h326/20200717/7825-iwpcxkr7163900.png/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font>从指标上说，通常决定生乳标准的参数有乳脂、乳蛋白、菌落总数、体细胞数、冰点等。对比其他主要乳品发达国家，我国现行的生乳标准</font>GB 19301-2010《生乳》在很多方面确实存在一定差距。</font></p><div><font><font><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd2020717s/37/w771h1666/20200717/e4bd-iwpcxkr7163905.jpg/w720fin.jpg\"/></font></font></div><p><font><font>《六大罪状》提到，菌落总数标准过低可能会导致致病菌毒素残留，这一点安全隐患确实存在。</font></font></p><p><font><font>毕竟巴氏灭菌、超高温灭菌并不能将一些微生物产生的毒素灭活，比如在生乳中金黄色葡萄球菌达到</font>100000CFU/mL就能产生危害人体健康的肠毒素。但这不是绝对的，菌落总数越高并不代表致病菌就越多，只能说检出致病菌的概率会更高一些。</font></p><p><font><font>值得一提的是，生乳、巴氏杀菌乳、灭菌乳和复原乳鉴定这</font>4个国家食品安全标准的制修订任务已经在密锣紧鼓地进行中。</font></p><p><font><font>承担制修订单位包括中国农业科学院北京畜牧兽医研究所农业部奶及奶制品质量监督检验测试中心（北京）、农业部奶产品质量安全风险评估实验室（北京）和奶业创新团队等。</font></font></p><p><font><font>在《生乳》第一次讨论稿中，其主要变化包括增加蛋白质、脂肪的分级、增加体细胞指标限量值等内容。</font></font></p><p><font><font>比如生乳分为优级、良级、合格级，其中</font></font><font>“</font><font><font>优级生乳</font></font><font>”</font><font><font>要求蛋白质</font>≥3.2g/100g，脂肪≥3.5g/100g，而使用不同等级的生乳制成的巴氏杀菌乳等也可在产品包装上标注，该标准或将给消费者提供更科学、更透明的消费指引。</font></p><p><font><font>当然，新的乳制品国标何时</font></font><font>“</font><font><font>面世</font></font><font>”</font><font><font>，暂时仍是一个未知数。</font></font></p><p><font><font>但是，市面上也提供了多种品牌及不同梯度的牛奶产品，只是羊毛出在羊身上，优质奶的价格一般要高一些。建议消费者在挑选大品牌的前提下，还可重点关注</font></font><font>“</font><font><font>蛋白质</font></font><font>”“</font><font><font>脂肪</font></font><font>”</font><font><font>两项指标（如蛋白质高于</font>3.2g/100g），从而选择符合自身需求的优质乳制品。</font></p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>伊利、蒙牛被曝“黑幕”，国产牛奶的表现还好吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_2792675770_a674d9ba02000zt44.html><strong>消费者报道</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，一篇名为《深扒蒙牛、伊利六大罪状，媒体不敢说，那就我来说》（下称《六大罪状》）的文章在社交平台上广泛传播，一时间 “蒙牛”“伊利”纷纷陷入舆论漩涡。受“三聚氰胺事件”影响，中国消费者对乳制品的安全性一直高度敏感。即使中国乳制品工业协会很快出来辟谣，但公众之于此事的讨论热度依然不减。我们喝的牛奶奶味越来越淡？蒙牛、伊利纯牛奶品质如何？还能不能喝？针对《六大罪状》提到的一些问题，我们不妨以旁观者...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_2792675770_a674d9ba02000zt44.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5ce8d199f78cb8dae5d598006ad9047a","relate_stocks":{"600887":"伊利股份"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_2792675770_a674d9ba02000zt44.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2052535242","content_text":"近日，一篇名为《深扒蒙牛、伊利六大罪状，媒体不敢说，那就我来说》（下称《六大罪状》）的文章在社交平台上广泛传播，一时间 “蒙牛”“伊利”纷纷陷入舆论漩涡。受“三聚氰胺事件”影响，中国消费者对乳制品的安全性一直高度敏感。即使中国乳制品工业协会很快出来辟谣，但公众之于此事的讨论热度依然不减。我们喝的牛奶奶味越来越淡？蒙牛、伊利纯牛奶品质如何？还能不能喝？针对《六大罪状》提到的一些问题，我们不妨以旁观者的角度来梳理一下。测评结果：伊利、燕塘蛋白质、乳脂含量较高早在2014年，《消费者报道》就曾测评过不同品牌的儿童奶及纯牛奶产品，当中亦包括事件中的“主角”——蒙牛和伊利。测评结果显示，在伊利、燕塘、蒙牛、德运、光明常温纯牛奶中，其中伊利、燕塘的蛋白质、脂肪含量较高，伊利、蒙牛钙含量较高，进口品牌德运非脂乳固体、维生素B2等指标含量较高，相对而言，光明纯牛奶蛋白质含量略低。虽然2010年3月出台的生鲜牛乳国家标准将蛋白质含量的下限从2.95g/100g降低到了2.8g/100g，曾引起公众一片质疑声，但从送检结果来看，所有的大品牌牛奶蛋白质含量均高于“业内标准”3.0g/100g。此前，《消费者报道》也分析过17款网红小白奶在蛋白质、脂肪、钙含量（产品标示值）的差异，结果显示，88.2%小白奶（全脂灭菌乳）蛋白质含量的标示值超过3.0g/100g，脂肪含量也普遍高于标准线。奶味浓淡关键看牛奶类型从泌乳能力看，乳用型荷斯坦奶牛是所有奶牛品种之最，世界各地饲养的奶牛中就有80%-90%以上是荷斯坦牛（也称荷兰奶牛）的后代。在中国，我们从市面上买到的“国产奶”，其实也是来自这个产奶量惊人的奶牛品种“荷斯坦”，其是纯种荷斯坦牛和本地母牛的高代杂种，经长期选育形成的高产奶牛品种，这些“中国荷斯坦牛”遍布全国各地。不过，即使是同一种奶牛，不同的饲料、挤奶环境、气候、灭菌方法等因素都会最终导致牛奶风味的差异，最直观的体现在乳脂、蛋白质两项指标上。《六大罪状》中提到“平价奶越来越没奶味了”，而“奶味”实际是一种很主观的感受，这种感受很大程度上说的就是乳脂肪。乳脂肪在酶的作用或者加热过程中，牛奶中的脂肪酸以游离态释放出来，新鲜乳脂肪中浓度很低的短链及中链脂肪酸（C4—C12）是乳制品最重要的香气来源之一。不过，奶味浓淡的问题，还应从不同类型的牛奶说起。脂肪含量不同，奶味上的差别是最明显的，比如全脂奶的奶味要高于脱脂奶、低脂奶。在牛奶的工业生产中，通常是先将乳脂肪分离出来，再根据不同的脂肪需求按比例混合，制成不同的产品。例如在肥胖率较高的美国，官方建议消费者优先选择低脂或脱脂奶，全脂奶反而不是主流产品。此外，巴氏奶的奶香味一般要优于常温奶。巴氏奶所采用的灭菌条件即“高温快速巴斯德灭菌”，主要过程是通过控制牛奶流速使之在72℃的管道中停留15秒，而常温奶则是采用超高温（通常超过135℃）保持1-2秒。两种灭菌方式的最大差异在于牛奶的外观和风味，如常温奶的超高温灭菌过程会使奶色变暗，期间产生的“焦煳味”可能会掩盖鲜奶本来的味道，而巴氏奶杀菌条件较“温和”，能避免温度过高带来的风味缺陷。因此，“奶味”浓淡的选择更多的是因人而异，而不直接等同于奶源优劣的标尺。市售牛奶产品在营养成分表上均需强制标明脂肪含量，若消费者比较注重“奶味”，在有条件的情况下，应优先考虑脂肪含量高（如≥3.8g/100g）的巴氏奶。纯牛奶不能随意添加“其他成分”在《六大罪状》中，有一段关于“潜规则”的描述，不禁让读者产生恐惧与担忧。纯牛奶脂肪低了，真的能加脂肪粉？细菌超标，抗生素“杀菌”就完事儿？GB 19301-2010《生乳》对“生乳”的定义是：从符合国家有关要求的健康奶畜乳房中挤出的无任何成分改变的常乳。产犊后七天的初乳、应用抗生素期间和休药期间的乳汁、变质乳不应用作生乳。而消费者购买频率较高的灭菌乳（利乐盒装纯牛奶，此处不包括添加复原乳的产品）、保质期较短的巴氏奶，其原料就是“生乳”。这些牛奶灭菌方式不同，但本质上都只能是100%“纯”牛奶，不能添加任何食品添加剂。随意添加“脂肪粉”“乳清粉”来控制牛奶品质指标的高低，至少从法律层面来讲是违法的。关于“三聚氰胺”“抗生素”，这些其实也是国家的常规抽检项目之一。本刊曾整理过监管部门近五年（2014年1月-2019年8月）来对牛奶的质量抽检情况，结果显示，三聚氰胺在牛奶、奶粉抽检中均未检出。在饲料中加入抗生素，能够增强奶牛的身体抵抗力，或者在乳制品的生产中添加抗生素，能够防止牛奶变质。问题是，此举会导致乳制品中抗生素残留，可能引起人体肠道过敏反应、耐药性增加和菌群失调等。在2002年，关于争论牛奶中抗生素能否残留一事，就曾引起不少风波。当时，乳业龙头光明率先在业内提出“无抗奶”，主张与国际标准接轨，此后三元立即响应。时隔多年，国家规定抗生素早已规定“不得检出”，在近五年的抽检中，也并未发现抗生素（如青霉素、链霉素等）超标的情况。乳制品准入门槛仍待提高关于乳制品标准，也是《六大罪状》控诉的要点之一。不过，原作者提到的标准主要针对的是GB 19301-2010《生乳》。有一点需要指出的是，该标准明确其不适用于即食生乳，即正常情况下，未经杀菌的生乳都是不能直接饮用的。从指标上说，通常决定生乳标准的参数有乳脂、乳蛋白、菌落总数、体细胞数、冰点等。对比其他主要乳品发达国家，我国现行的生乳标准GB 19301-2010《生乳》在很多方面确实存在一定差距。《六大罪状》提到，菌落总数标准过低可能会导致致病菌毒素残留，这一点安全隐患确实存在。毕竟巴氏灭菌、超高温灭菌并不能将一些微生物产生的毒素灭活，比如在生乳中金黄色葡萄球菌达到100000CFU/mL就能产生危害人体健康的肠毒素。但这不是绝对的，菌落总数越高并不代表致病菌就越多，只能说检出致病菌的概率会更高一些。值得一提的是，生乳、巴氏杀菌乳、灭菌乳和复原乳鉴定这4个国家食品安全标准的制修订任务已经在密锣紧鼓地进行中。承担制修订单位包括中国农业科学院北京畜牧兽医研究所农业部奶及奶制品质量监督检验测试中心（北京）、农业部奶产品质量安全风险评估实验室（北京）和奶业创新团队等。在《生乳》第一次讨论稿中，其主要变化包括增加蛋白质、脂肪的分级、增加体细胞指标限量值等内容。比如生乳分为优级、良级、合格级，其中“优级生乳”要求蛋白质≥3.2g/100g，脂肪≥3.5g/100g，而使用不同等级的生乳制成的巴氏杀菌乳等也可在产品包装上标注，该标准或将给消费者提供更科学、更透明的消费指引。当然，新的乳制品国标何时“面世”，暂时仍是一个未知数。但是，市面上也提供了多种品牌及不同梯度的牛奶产品，只是羊毛出在羊身上，优质奶的价格一般要高一些。建议消费者在挑选大品牌的前提下，还可重点关注“蛋白质”“脂肪”两项指标（如蛋白质高于3.2g/100g），从而选择符合自身需求的优质乳制品。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1011,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":949373085,"gmtCreate":1594174655447,"gmtModify":1704204227672,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"疫情期间沈总亲自为我的车一键加电👍👍，这个谁有","listText":"疫情期间沈总亲自为我的车一键加电👍👍，这个谁有","text":"疫情期间沈总亲自为我的车一键加电👍👍，这个谁有","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/949373085","repostId":"2049511861","repostType":2,"repost":{"id":"2049511861","pubTimestamp":1594168371,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2049511861?lang=&edition=full","pubTime":"2020-07-08 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<font>ES8</font>交付现场，蔚来汽车创始人李斌更是直言，“疫情期间，69%的订单是老用户推荐的。”</p><p>蔚来车主为什么那么喜爱和支持蔚来？他们大多帮蔚来卖过几台车？上周，一电调查和206位蔚来车主讨论了这些问题。今天，就让我们试图揭晓其中的奥秘。</p><p>到底帮蔚来卖了几台车？</p><p>上周三，我请朋友圈里三名真实的蔚来车主帮忙扩散了这次调查的问卷，也在两个蔚来车主的兴趣群里小范围分享，共计收到206份有效问卷。</p><p>在这206位蔚来车主中，超过五成为 <font>蔚来ES6</font>车主，近四成为蔚来ES8车主，其余9%的参与调查者为蔚来ES8和ES6两款车的双料车主。</p><p>购车时间来看，2019年占比近五成。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/eb1c-iwasyei0255561.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/f7cf-iwasyei0255636.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>梳理样本结果我们发现，89%的参与调查车主向身边人主动推荐过蔚来汽车，仅有11%的参与调查车主因为购车时间太短、有待继续观察、价格等原因尚未推荐给身边人。</p><p>这个身边人包括他们的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，对于37%的参与调查车主而言，以上所有人群都会是他们的推荐对象。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/e119-iwasyei0255637.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/36fd-iwasyei0255710.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>这是一个很高的推荐率，而实际的转化效果如何呢？</p><p>从本期调查来看，截至目前，总计邀请试驾人数在5人以内的蔚来车主占比达49%，推荐了6-10人来进行试驾体验的车主占比19%，更有16%的蔚来车主推荐试驾人数超过了20人。加权平均来看，邀请10人试驾是参与调查蔚来车主的平均水平。</p><p>从支付意向金、支付大定和已提车三个维度来看，5人以内依然为占比最高的区间。加权平均来看，参与调查的蔚来车主人均帮助蔚来卖掉了6台车。</p><p>这些车主大多（占比54%）一直乐此不疲，甘愿随时帮蔚来带货；也有人表示过了兴奋期，主动推荐减少了，但如果身边人有购入电车打算，肯定还会推荐蔚来。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/bb52-iwasyei0255711.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/c77f-iwasyei0255756.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/dc2e-iwasyei0255757.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/4ab3-iwasyei0255801.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>在和几个蔚来车主的交流中，不止一个人跟我提到了以“铁头科长”为代表的“京蔚军”里四个著名老车主。这四个人共计帮助蔚来卖掉了超过250辆车，销售额超过一个亿，堪称带货“楷模”。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/155/w752h1003/20200708/880c-iwasyei0255802.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>为什么选择蔚来、为什么推荐蔚来？</p><p>蔚来车主为什么会如此疯狂帮蔚来站台？这背后一定代表着很高的用户满意度？</p><p>先从为什么选择蔚来聊起。</p><p>通过这期调查，我认识了两位蔚来车主朋友，一位是同时拥有ES8和ES6的北京车主常先生，还有一位是2019年购入ES6的上海车主陈先生。</p><p>据常先生介绍，在购买ES8前，他其实先看了<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model S和奔驰S，可能由于看车当天穿着普通，销售看人下菜碟，之后并未被联络追踪。</p><p>之后，在NIO Day前一天刚刚知道蔚来汽车的常先生在活动现场下了订单。尽管订车那天，常先生的母亲因为没有看到4S店，一度担心是传销，但常先生并不认为这是个拍脑袋的草率决定。</p><p>在等车的过程中，他继续研究蔚来的技术、考察蔚来的服务，也通过试驾去进一步了解蔚来感受细节。</p><p>为什么最终会选择蔚来，常先生首先提到的是“配置更高、商务也好，两全其美”。但除此之外，我分明从他的言谈话语间感受到了蔚来带给他的不同于特斯拉和奔驰的感觉。比如在一次活动后，常先生的母亲与李斌聊了足足40分钟，感慨“只有蔚来用户能跟公司顶尖高管进行开放式的互动”。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/527/w752h3775/20200708/e056-iwasyei0255864.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>上海的陈先生也有着类似的选车经历，他坦言自己是一名“黑转粉”，在准备买车时，沃尔沃XC60和奥迪Q5L才是首选。在马路上看到ES8的时候，第一反应就是“真有傻子买这车”。</p><p>后来一次偶然的机会和朋友一起看了特斯拉，当时的感觉是这做工“真逗”，卖33W就像开玩笑。特斯拉的旁边有家蔚来体验店，当时也顺便看了看。“一开车门，完全不一样的感觉”、“屏幕、人机互动，秒杀沃尔沃”，很有兴趣进一步了解。销售也给人不一样的感觉，用陈先生的话说，“特斯拉的销售和你聊这车卖得有多好，蔚来销售和你聊的是这车的性能”。</p><p>陈先生从事酒店服务行业，在他眼中，从内心出发的服务才是真诚的服务、好的服务。但是真诚的服务还要建立在产品过硬的基础上、建立在强大的技术和数据支持下、建立在信息共享下，这也会为服务节约很多时间。正是蔚来的产品和服务的双重作用，让陈先生最终“转粉”。</p><p>梳理蔚来车主最终选择蔚来汽车的十大原因，我们发现，极具性价比的优秀配置是更多车主选择蔚来最重要的原因，这也是陈先生眼中可以提供真诚服务的基础。除此之外，18%参与调查车主因对品牌的喜爱和认可入手蔚来，也有13%的参与调查者认为可提供换电服务最吸引人。</p><p>不少人评价蔚来汽车是“卖服务送车”的用户企业，但从本次调查来看，仅凭强大的服务体系吸引到的车主寥寥。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/9f61-iwasyei0255856.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/6413-iwasyei0255914.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>对产品本身满意、对服务体系满意，同时认可蔚来这个品牌正在做的事儿，认可蔚来带来的车主社区文化。选择蔚来一定是这些因素同时在起作用。</p><p>同样的，对于为什么会向身边人不断推荐蔚来汽车，参与调查车主也给出了类似的答案。产品和服务两项占据了极高的比重。</p><p>这让我想起，近一年前，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰博士在接受包括第一电动在内的媒体群访中提到的话，他说，“质量是信仰，是每一个蔚来人的事情。一家聪明的企业，肯定是想把质量做到极致，只是看有没有本事把它做到极致，只有这样品牌名声才会好，这是我们真正追求的。”</p><p>2020年前5月，蔚来ES6个人上险量跻身前三甲，仅次于特斯拉Model 3和宝骏E100。这是用户对这个品牌实实在在的认可。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/5ec6-iwasyei0255916.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>具体到产品配置和服务本身而言，用户对蔚来的哪些基因最满意？我们根据本次调查总结了以下几点，这一定也是促使蔚来车主疯狂带货的核心魔法。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/d76a-iwasyei0255974.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202078/375/w752h423/20200708/ed8b-iwasyei0255977.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>那些和蔚来一起经历的温情故事</p><p>产品、服务和文化真的是能够促使蔚来车主疯狂带货的根本原因吗？可能是。</p><p>但在和蔚来车主的交流中，我能明显感觉到这三个词对他们而言太过苍白和空洞。因为，在每一个蔚来车主的真实经历中，都有数不清的“蔚来傻傻对用户好”的真实案例。他们会兴奋地说“我给你举个例子吧”，也会骄傲地问“除了蔚来，哪家能做到？”</p><p>在听了那么多温情故事后，我相信，这些看似不起眼的一举一动，才是真正镌刻在蔚来车主心中的蔚来符号，给他们以足够的信心足够的力量和足够的坚持，这是蔚来的魔法，也是车主甘愿疯狂带货的秘密。</p><p>最后，我将部分温情故事摘录如下，感谢参与调查的蔚来车主朋友。</p><p>@一品脱长岛冰茶：雨天经过路口，盲区处有车突然转弯，靠着车的四驱和稳重底盘我变向没有失控，这种操控感和安全性让我很信赖它。</p><p>@Will：把ES6开上赛车场，用成绩证明蔚来的产品力。</p><p>@我偷到了神的钱包：开着ES8去北极村！</p><p>@维港一兵：感觉蔚来就是最好的朋友，真正为客户着想！</p><p>@张昊：蔚来总干些特别讨好用户的事儿。比如春节疫情期间，在口罩最短缺的时候，给我寄了5个N95和10个一次性医用口罩。</p><p>@SSSSSuper_Van：跟销售更像是朋友。</p><p>@唐隐：很用心为我儿子办了一场生日派对。</p><p>@Tony：去年年底女儿出生，FL看到我朋友圈，就偷偷寄了一套宝宝的衣服作为礼物，非常感动👍</p><p>@高达两角六倍速：做志愿者期间，和一个我认为的准客户聊个半个小时，然后那人告诉我他也是蔚来车主。</p><p>@孟子鱼：没有特别的，就是觉得相处很舒服。</p><p>@小雨：fellow有爱，服务团队有爱，车友有爱，蔚来公司文化也是有爱，满满都是爱。</p><p>@<a href=\"https://laohu8.com/S/00001\">长和</a>企业 | 常露秋：太多了。车需要救援时候反应迅速。车需要保养维修时候售后服务很好。销售端F一直保持联系，本人还参加了F的婚礼。还有一件难忘的，我去伦敦旅行，特意要参观伦敦蔚来办公室，联系了斌哥，斌哥很高效也很高兴地给我个人安排了。我仅仅是一位普通用户。</p><p>@Dr.Zhou：及时解决问题，沟通无忧。</p><p>@Y.：一键加电小哥在高峰期开了3个小时，上秦岭给我补电。</p><p>@HalloCai：有次在新安江叫了加电服务，半夜从杭州市区过来的加电小哥，凌晨取的车，6点不到送回酒店。</p><p>@张昊：从上海开ES8回北京，一路上沿途换电站工作人员接力式打电话帮忙规划行程、询问路况、提前在服务区入口迎接。一千多公里的路程时刻被人惦记。</p><p>@游泳圈：第一次经历高速爆胎，从呼叫救援到换完新的轮胎只花了一个小时。</p><p>@青青：充电桩移位，原来的充电桩拆装换成新模块，移位到其它地址，这么复杂的操作蔚来也帮我完成了。</p><p>@小明同学：半年不到的时间，感受到了以前从未体验到的车为人服务的感受，从一键加电、一键维保到换电等，每次都很舒心，你想到的和没想到的都感受和体验到了，这不该称为故事，这是实实在在发生的事情。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全新营销吗？蔚来如何让车主们成为带货“主播”？</title>\n<style 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来源：雪球综合我的朋友圈有很多车主朋友。有人开电车好多年、去过不少地方、有一肚子心得；有人终于排到指标，刚刚成为电车小白、满脑子问号；有人阅电车无数，唯独钟爱某一个品牌；有人只开过一款车、吐槽了千万遍，但还是不舍得卖掉。如果没有深入交流，我很难知道他们在开哪款车、持有怎样的评价，更不会知道他们经历了哪些难忘的故事。但其中，有一类车主例外。蔚来...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-07-08/doc-iirczymm1130913.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0090cc485ea4ba6d267489389e83608b","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-07-08/doc-iirczymm1130913.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2049511861","content_text":"原标题：全新营销吗？蔚来如何让车主们成为带货“主播”？ 来源：雪球综合我的朋友圈有很多车主朋友。有人开电车好多年、去过不少地方、有一肚子心得；有人终于排到指标，刚刚成为电车小白、满脑子问号；有人阅电车无数，唯独钟爱某一个品牌；有人只开过一款车、吐槽了千万遍，但还是不舍得卖掉。如果没有深入交流，我很难知道他们在开哪款车、持有怎样的评价，更不会知道他们经历了哪些难忘的故事。但其中，有一类车主例外。蔚来车主。不少蔚来车主的朋友圈封面就是蔚来汽车的海报，有人更是把那句“Blue Sky Coming”作为自己的朋友圈个性签名。而每逢销量发布、股价大涨、以及蔚来汽车取得任何成绩时，总能看到蔚来车主第一时间分享的喜悦。更多的时候，他们还会附上一张包含个人专属二维码的邀约试驾海报。没错，蔚来车主是出了名的“带货王”。4月18日，在新款 ES8交付现场，蔚来汽车创始人李斌更是直言，“疫情期间，69%的订单是老用户推荐的。”蔚来车主为什么那么喜爱和支持蔚来？他们大多帮蔚来卖过几台车？上周，一电调查和206位蔚来车主讨论了这些问题。今天，就让我们试图揭晓其中的奥秘。到底帮蔚来卖了几台车？上周三，我请朋友圈里三名真实的蔚来车主帮忙扩散了这次调查的问卷，也在两个蔚来车主的兴趣群里小范围分享，共计收到206份有效问卷。在这206位蔚来车主中，超过五成为 蔚来ES6车主，近四成为蔚来ES8车主，其余9%的参与调查者为蔚来ES8和ES6两款车的双料车主。购车时间来看，2019年占比近五成。梳理样本结果我们发现，89%的参与调查车主向身边人主动推荐过蔚来汽车，仅有11%的参与调查车主因为购车时间太短、有待继续观察、价格等原因尚未推荐给身边人。这个身边人包括他们的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，对于37%的参与调查车主而言，以上所有人群都会是他们的推荐对象。这是一个很高的推荐率，而实际的转化效果如何呢？从本期调查来看，截至目前，总计邀请试驾人数在5人以内的蔚来车主占比达49%，推荐了6-10人来进行试驾体验的车主占比19%，更有16%的蔚来车主推荐试驾人数超过了20人。加权平均来看，邀请10人试驾是参与调查蔚来车主的平均水平。从支付意向金、支付大定和已提车三个维度来看，5人以内依然为占比最高的区间。加权平均来看，参与调查的蔚来车主人均帮助蔚来卖掉了6台车。这些车主大多（占比54%）一直乐此不疲，甘愿随时帮蔚来带货；也有人表示过了兴奋期，主动推荐减少了，但如果身边人有购入电车打算，肯定还会推荐蔚来。在和几个蔚来车主的交流中，不止一个人跟我提到了以“铁头科长”为代表的“京蔚军”里四个著名老车主。这四个人共计帮助蔚来卖掉了超过250辆车，销售额超过一个亿，堪称带货“楷模”。为什么选择蔚来、为什么推荐蔚来？蔚来车主为什么会如此疯狂帮蔚来站台？这背后一定代表着很高的用户满意度？先从为什么选择蔚来聊起。通过这期调查，我认识了两位蔚来车主朋友，一位是同时拥有ES8和ES6的北京车主常先生，还有一位是2019年购入ES6的上海车主陈先生。据常先生介绍，在购买ES8前，他其实先看了特斯拉Model S和奔驰S，可能由于看车当天穿着普通，销售看人下菜碟，之后并未被联络追踪。之后，在NIO Day前一天刚刚知道蔚来汽车的常先生在活动现场下了订单。尽管订车那天，常先生的母亲因为没有看到4S店，一度担心是传销，但常先生并不认为这是个拍脑袋的草率决定。在等车的过程中，他继续研究蔚来的技术、考察蔚来的服务，也通过试驾去进一步了解蔚来感受细节。为什么最终会选择蔚来，常先生首先提到的是“配置更高、商务也好，两全其美”。但除此之外，我分明从他的言谈话语间感受到了蔚来带给他的不同于特斯拉和奔驰的感觉。比如在一次活动后，常先生的母亲与李斌聊了足足40分钟，感慨“只有蔚来用户能跟公司顶尖高管进行开放式的互动”。上海的陈先生也有着类似的选车经历，他坦言自己是一名“黑转粉”，在准备买车时，沃尔沃XC60和奥迪Q5L才是首选。在马路上看到ES8的时候，第一反应就是“真有傻子买这车”。后来一次偶然的机会和朋友一起看了特斯拉，当时的感觉是这做工“真逗”，卖33W就像开玩笑。特斯拉的旁边有家蔚来体验店，当时也顺便看了看。“一开车门，完全不一样的感觉”、“屏幕、人机互动，秒杀沃尔沃”，很有兴趣进一步了解。销售也给人不一样的感觉，用陈先生的话说，“特斯拉的销售和你聊这车卖得有多好，蔚来销售和你聊的是这车的性能”。陈先生从事酒店服务行业，在他眼中，从内心出发的服务才是真诚的服务、好的服务。但是真诚的服务还要建立在产品过硬的基础上、建立在强大的技术和数据支持下、建立在信息共享下，这也会为服务节约很多时间。正是蔚来的产品和服务的双重作用，让陈先生最终“转粉”。梳理蔚来车主最终选择蔚来汽车的十大原因，我们发现，极具性价比的优秀配置是更多车主选择蔚来最重要的原因，这也是陈先生眼中可以提供真诚服务的基础。除此之外，18%参与调查车主因对品牌的喜爱和认可入手蔚来，也有13%的参与调查者认为可提供换电服务最吸引人。不少人评价蔚来汽车是“卖服务送车”的用户企业，但从本次调查来看，仅凭强大的服务体系吸引到的车主寥寥。对产品本身满意、对服务体系满意，同时认可蔚来这个品牌正在做的事儿，认可蔚来带来的车主社区文化。选择蔚来一定是这些因素同时在起作用。同样的，对于为什么会向身边人不断推荐蔚来汽车，参与调查车主也给出了类似的答案。产品和服务两项占据了极高的比重。这让我想起，近一年前，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰博士在接受包括第一电动在内的媒体群访中提到的话，他说，“质量是信仰，是每一个蔚来人的事情。一家聪明的企业，肯定是想把质量做到极致，只是看有没有本事把它做到极致，只有这样品牌名声才会好，这是我们真正追求的。”2020年前5月，蔚来ES6个人上险量跻身前三甲，仅次于特斯拉Model 3和宝骏E100。这是用户对这个品牌实实在在的认可。具体到产品配置和服务本身而言，用户对蔚来的哪些基因最满意？我们根据本次调查总结了以下几点，这一定也是促使蔚来车主疯狂带货的核心魔法。那些和蔚来一起经历的温情故事产品、服务和文化真的是能够促使蔚来车主疯狂带货的根本原因吗？可能是。但在和蔚来车主的交流中，我能明显感觉到这三个词对他们而言太过苍白和空洞。因为，在每一个蔚来车主的真实经历中，都有数不清的“蔚来傻傻对用户好”的真实案例。他们会兴奋地说“我给你举个例子吧”，也会骄傲地问“除了蔚来，哪家能做到？”在听了那么多温情故事后，我相信，这些看似不起眼的一举一动，才是真正镌刻在蔚来车主心中的蔚来符号，给他们以足够的信心足够的力量和足够的坚持，这是蔚来的魔法，也是车主甘愿疯狂带货的秘密。最后，我将部分温情故事摘录如下，感谢参与调查的蔚来车主朋友。@一品脱长岛冰茶：雨天经过路口，盲区处有车突然转弯，靠着车的四驱和稳重底盘我变向没有失控，这种操控感和安全性让我很信赖它。@Will：把ES6开上赛车场，用成绩证明蔚来的产品力。@我偷到了神的钱包：开着ES8去北极村！@维港一兵：感觉蔚来就是最好的朋友，真正为客户着想！@张昊：蔚来总干些特别讨好用户的事儿。比如春节疫情期间，在口罩最短缺的时候，给我寄了5个N95和10个一次性医用口罩。@SSSSSuper_Van：跟销售更像是朋友。@唐隐：很用心为我儿子办了一场生日派对。@Tony：去年年底女儿出生，FL看到我朋友圈，就偷偷寄了一套宝宝的衣服作为礼物，非常感动👍@高达两角六倍速：做志愿者期间，和一个我认为的准客户聊个半个小时，然后那人告诉我他也是蔚来车主。@孟子鱼：没有特别的，就是觉得相处很舒服。@小雨：fellow有爱，服务团队有爱，车友有爱，蔚来公司文化也是有爱，满满都是爱。@长和企业 | 常露秋：太多了。车需要救援时候反应迅速。车需要保养维修时候售后服务很好。销售端F一直保持联系，本人还参加了F的婚礼。还有一件难忘的，我去伦敦旅行，特意要参观伦敦蔚来办公室，联系了斌哥，斌哥很高效也很高兴地给我个人安排了。我仅仅是一位普通用户。@Dr.Zhou：及时解决问题，沟通无忧。@Y.：一键加电小哥在高峰期开了3个小时，上秦岭给我补电。@HalloCai：有次在新安江叫了加电服务，半夜从杭州市区过来的加电小哥，凌晨取的车，6点不到送回酒店。@张昊：从上海开ES8回北京，一路上沿途换电站工作人员接力式打电话帮忙规划行程、询问路况、提前在服务区入口迎接。一千多公里的路程时刻被人惦记。@游泳圈：第一次经历高速爆胎，从呼叫救援到换完新的轮胎只花了一个小时。@青青：充电桩移位，原来的充电桩拆装换成新模块，移位到其它地址，这么复杂的操作蔚来也帮我完成了。@小明同学：半年不到的时间，感受到了以前从未体验到的车为人服务的感受，从一键加电、一键维保到换电等，每次都很舒心，你想到的和没想到的都感受和体验到了，这不该称为故事，这是实实在在发生的事情。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1082,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":834275470,"gmtCreate":1629811084590,"gmtModify":1629811084590,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"在研发投入上，作者和小鹏理想比就按比率，与特斯拉比就按基数，如此不分怎么可信","listText":"在研发投入上，作者和小鹏理想比就按比率，与特斯拉比就按基数，如此不分怎么可信","text":"在研发投入上，作者和小鹏理想比就按比率，与特斯拉比就按基数，如此不分怎么可信","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/834275470","repostId":"1107483478","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1928,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":973026413,"gmtCreate":1598399774232,"gmtModify":1704218669716,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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15:29","market":"us","language":"zh","title":"蔚来、华为对换电的态度，为何区别这么大？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2450842913","media":"盖世汽车资讯","summary":"业内认为此言疑似回应华为终端BG CTO李小龙关于换电相关的言论。有意思的是，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪近期曾喊话华为加入换电阵营。蔚来和华为，对于换电技术的看法，为何会有如此大的出入？蔚来要做换电的保护神？上述大佬并非没有道理，蔚来的换电业务因为投入过大，长期处于亏损状态。官网数据显示，截止目前，蔚来拥有2443座换电站，并推出了第四代换电站。与蔚来领导换电相同的是，华为也想做超充的领路人。","content":"<html><body><article><p>7月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>副总裁沈斐发布微博称：“在自己不熟悉的领域，不要轻易发言，否则很大概率专家变砖家。这是前几天 人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a> 大会主持人请一位清华教授发言时他反复强调的，我深以为然。”</p><p>业内认为此言疑似回应华为终端BG CTO李小龙关于换电相关的言论。</p><p>此前，华为终端BG CTO李小龙在回应网友关于“有人说换电最终会代替超充，这个怎么看？”的问题时称：你如果有机会看到几年前设计的能换电的电池和今天最新的电池厚度尺寸对比，可能会改变想法。现代技术发展太快，兼容以前的老电池是一个非常沉重的包袱。</p><p>不难看出，李小龙并不认同换电技术。</p><p>有意思的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车联合创始人、总裁秦力洪近期曾喊话华为加入换电阵营。</p><p>蔚来和华为，对于换电技术的看法，为何会有如此大的出入？</p><p>蔚来要做换电的保护神？</p><p>换电因为投入大，大部分车企对其避之不及，即便开发了换电车型也是主打To B。</p><p>反对声中，不乏 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 和 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 这样的巨头。特斯拉因为换电站投入大、回报小等原因，早早就放弃了换电研发，而比亚迪董事长王传福也表示乘用车领域换电既不是主流也不必要，因为换电模式存在 整车 设计、体积变大、结构安全等标准化问题。</p><p>上述大佬并非没有道理，蔚来的换电业务因为投入过大，长期处于亏损状态。根据沈斐透露的数据，“蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单，目前蔚来换电站的日均单量为35至36单，需要更多汽车品牌加入减少亏损。”</p><p>换电的投入也导致蔚来陷入持续的亏损，财报显示，2023年全年，蔚来实现总营收556.2亿元，同比增长12.9%；全年净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。</p><p>为何蔚来还要一门心思的扎进换电业务上呢？</p><p>“换电能给电池装上终身质保，将是蔚来今后发展中尤其重要的‘护城河’。”蔚来董事长李斌曾不止一次地表示，换电与 <a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a> 云服务相似。第一，网络效应强；第二，投资规模大、投资周期长；第三，从服务自己再到服务外部客户。“一旦做成了，门槛就会非常高。”</p><p>事实也是如此，蔚来一直主打的就是换电和服务，这也是其独特之处，蔚来能有现在的成就，离不开换电的助力。</p><p>图片来源：蔚来</p><p>正是在蔚来的坚持不懈下，换电也迎来了转机。</p><p>不仅是国家层面的政策支持，蔚来还吸引了众多企业的加入，据悉蔚来的充换电联盟已经有十余家，包括广汽、一汽、吉利、长安、奇瑞等车企，另外还有南方电网和皖能集团等能源公司。</p><p>官网数据显示，截止目前，蔚来拥有2443座换电站，并推出了第四代换电站。</p><p>盖世汽车研究院指出，换电模式相比于直流快充更安全、更快速、有利于延长电池寿命和降低初始购车成本，具备持续发展空间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a> 总经理冯兴亚表示，未来随着 新能源 汽车保有量的增加，城市场景中换电模式有无穷的市场，换电模式实际上解决了私家车位拥有量占比低带来的用户痛点。</p><p>华为偏爱增程和超充</p><p>与蔚来的招牌是换电不同的是，华为更钟爱增程和超充。</p><p>华为参与打造的AITO问界车型，包括问界M5、M7、M9，均采用了增程式混合动力系统。</p><p>凭借增程动力，问界一跃成为新势力头部车企，数据显示，AITO问界6月整体交付量达4.3万辆，再度创下历史新高，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。</p><p>这也难怪李小龙在抨击换电时，也在大力赞扬增程车，其表示更倾向于增程车和纯电车同时发展，认为增程车在续航短的情况下，有油箱作为后备，而纯电车在续航低于一定程度时，则会让人产生焦虑。</p><p>除了增程外，华为也在押注超充，目前华为与奇瑞合作的智界S7由华为\"巨鲸\"800V电池平台打造，可以实现最快5分钟的快充。而与北汽合作的即将上市的享界S9同样会搭载华为的超充。</p><p>与蔚来领导换电相同的是，华为也想做超充的领路人。今年4月，在2024华为智能电动&amp;智能充电网络战略与新品发布会上，华为发布了“一体三面”的电动化战略，旨在“让新能源汽车用新能源电”、“让有路的地方就有高质量充电”、“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”。</p><p>同时，华为 数字能源 还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立生态联盟体“超充联盟”，通过“共建生态”的方式，在2024年内部署超10万根超快 充电桩 。</p><p>目前，华为已经与阿维塔、北汽、长城、比亚迪、广汽、奇瑞、理想、小鹏、 <a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a> 、江淮、合众等11家车企达成了“超充联盟”。</p><p>图片来源：华为</p><p>事实上，蔚来除了换电，其在超充方面同样有布局。据蔚来介绍，蔚来的640kW全液冷超快充桩已正式上线，蔚来ET9也将实现全域900V高压架构。截至目前，蔚来已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根，是国内布局充电桩最多的汽车品牌，已先后与 <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a> 、 <a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a> 、上汽通用、小鹏、极越、智己等汽车品牌实现充电互联互通。</p><p>从双方各自成立换电联盟和超充联盟，并且互相不进对方队伍来看，二者均想成为补能的领路人的“野心”已十分明显，这也就不难解释，双方高管为何会亲自下场互喷了。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来、华为对换电的态度，为何区别这么大？</title>\n<style 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设计、体积变大、结构安全等标准化问题。上述大佬并非没有道理，蔚来的换电业务因为投入过大，长期处于亏损状态。根据沈斐透露的数据，“蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50至60单，目前蔚来换电站的日均单量为35至36单，需要更多汽车品牌加入减少亏损。”换电的投入也导致蔚来陷入持续的亏损，财报显示，2023年全年，蔚来实现总营收556.2亿元，同比增长12.9%；全年净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。为何蔚来还要一门心思的扎进换电业务上呢？“换电能给电池装上终身质保，将是蔚来今后发展中尤其重要的‘护城河’。”蔚来董事长李斌曾不止一次地表示，换电与 亚马逊 云服务相似。第一，网络效应强；第二，投资规模大、投资周期长；第三，从服务自己再到服务外部客户。“一旦做成了，门槛就会非常高。”事实也是如此，蔚来一直主打的就是换电和服务，这也是其独特之处，蔚来能有现在的成就，离不开换电的助力。图片来源：蔚来正是在蔚来的坚持不懈下，换电也迎来了转机。不仅是国家层面的政策支持，蔚来还吸引了众多企业的加入，据悉蔚来的充换电联盟已经有十余家，包括广汽、一汽、吉利、长安、奇瑞等车企，另外还有南方电网和皖能集团等能源公司。官网数据显示，截止目前，蔚来拥有2443座换电站，并推出了第四代换电站。盖世汽车研究院指出，换电模式相比于直流快充更安全、更快速、有利于延长电池寿命和降低初始购车成本，具备持续发展空间。广汽集团 总经理冯兴亚表示，未来随着 新能源 汽车保有量的增加，城市场景中换电模式有无穷的市场，换电模式实际上解决了私家车位拥有量占比低带来的用户痛点。华为偏爱增程和超充与蔚来的招牌是换电不同的是，华为更钟爱增程和超充。华为参与打造的AITO问界车型，包括问界M5、M7、M9，均采用了增程式混合动力系统。凭借增程动力，问界一跃成为新势力头部车企，数据显示，AITO问界6月整体交付量达4.3万辆，再度创下历史新高，仅次于理想汽车。这也难怪李小龙在抨击换电时，也在大力赞扬增程车，其表示更倾向于增程车和纯电车同时发展，认为增程车在续航短的情况下，有油箱作为后备，而纯电车在续航低于一定程度时，则会让人产生焦虑。除了增程外，华为也在押注超充，目前华为与奇瑞合作的智界S7由华为\"巨鲸\"800V电池平台打造，可以实现最快5分钟的快充。而与北汽合作的即将上市的享界S9同样会搭载华为的超充。与蔚来领导换电相同的是，华为也想做超充的领路人。今年4月，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为发布了“一体三面”的电动化战略，旨在“让新能源汽车用新能源电”、“让有路的地方就有高质量充电”、“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”。同时，华为 数字能源 还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立生态联盟体“超充联盟”，通过“共建生态”的方式，在2024年内部署超10万根超快 充电桩 。目前，华为已经与阿维塔、北汽、长城、比亚迪、广汽、奇瑞、理想、小鹏、 赛力斯 、江淮、合众等11家车企达成了“超充联盟”。图片来源：华为事实上，蔚来除了换电，其在超充方面同样有布局。据蔚来介绍，蔚来的640kW全液冷超快充桩已正式上线，蔚来ET9也将实现全域900V高压架构。截至目前，蔚来已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根，是国内布局充电桩最多的汽车品牌，已先后与 长安汽车 、 吉利汽车 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class=\"title\">\n成立不到4年！上海蔚来新能源汽车公司注销\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-24 17:26 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021032417381577e10fa8&s=b><strong>驱动之家</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>3月23日消息，企查查APP显示，上海蔚来新能源汽车有限公司于3月23日进行简易注销公告，截止日期为4月12日。该公司成立于2017年12月，公司法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，公司股东为上海蔚来汽车有限公司、上海蔚来科技有限公司。公开资料显示，蔚来成立于2014年11月，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。 截至目前，蔚来已在全国部署建设...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021032417381577e10fa8&s=b\">Web 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截至目前，蔚来已在全国部署建设193座换电站、134座超充站、327座目的地充电站，接入380000+根第三方充电桩。据蔚来官方介绍，公司即将于二季度部署二代换电站，电池数量最多可达13块，每日可支持更多用户的换电需求。基于换电，蔚来为用户提供电池租用服务。用户可按需灵活升级电池以应对日常通勤与长途出行的需求，获得更好的智能电动车使用体验。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1224,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320212362,"gmtCreate":1615114222556,"gmtModify":1703484811226,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","listText":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","text":"换电不光是补能手段，更重要的是电池进入流通领域，这个与手机电池使用成本不一样的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320212362","repostId":"2117365597","repostType":2,"repost":{"id":"2117365597","pubTimestamp":1615085157,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2117365597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-07 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tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>特斯拉为何不像蔚来换电池</b></p>\n<p>按照特斯拉的观点来看，其实电动汽车其实同样的道理。人们之所以希望特斯拉提供换电池的服务，其实问题的根本并非在于换电还是充电，症结在于充电效率提升从而形成质变。就好像如今手机有了超级快充，充电5分钟通话两小时的那种，谁还会愿意折腾去换电池呢？</p>\n<p>所以陶琳强调，不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，我们认为这是解决用户充电焦虑的最佳方案。特斯拉最新的V3超充技术能够在15分钟内最高补充250公里的续航电量，喝杯咖啡的时间就已基本满足市内通勤的一周电量需求。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c054a554d7e17cdc51da08af6c98d35\" tg-width=\"640\" tg-height=\"462\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>特斯拉为何不像蔚来换电池</b></p>\n<p>是充电还是换电，到底哪种才是未来的趋势，其实笔者更倾向于充电能走到最后。不过任何存在的实物都有其一定的合理性，毕竟我们当年也是随身带一块手机电池这么过来的。电动汽车也是如此，电池技术还没发展如此现金，换电作为过渡也未尝不可。</p>","source":"zol_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉和蔚来是全球电动汽车领域中两个备受关注的品牌，虽然他们都很贵也都很酷，但特斯拉选择了充电，而蔚来却选择了可换电池的不同方向。受限于目前充电效率偏低，人们期望特斯拉也能想蔚来一样可更换电池，但特斯拉却一口回绝，表示绝不做换电服务。\n特斯拉为何不像蔚来换电池\n针对民众的呼声以及业界的一些传闻，特斯拉对外事务副总裁陶琳在谈换电服务时指出，早在2013年特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域...</p>\n\n<a href=\"http://news.zol.com.cn/763/7638200.html\">Web 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16:37","market":"us","language":"zh","title":"继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2064284467","media":"雪球综合","summary":"原标题：继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？ 来源：雪球综合9月1日，据小鹏汽车官方消息，小鹏汽车将在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，该计划涉及小鹏P7、小鹏G3两款车型，","content":"<html><body><p>原标题：继<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>推出电池租赁服务，这是大趋势吗？ 来源：雪球综合</p><p>9月1日，据小鹏汽车官方消息，小鹏汽车将在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，该计划涉及小鹏P7、小鹏G3两款车型，客户在前期支付车辆车身部分的价款后（全款或分期），未来七年内每月需支付电池租赁金额，即可获得车辆所有权，将于9月1日试点方式推出。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/172/w600h372/20200902/c2c1-iypetiv7004350.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>小鹏汽车推出全新的购车方案，根据小鹏汽车的电池租赁计划，该计划区别于全款购车、分期购车（含贴息方案），为七年分期服务以分摊电池成本，七年费用付完后，最终可获得电池所有权，另外电池融资租赁计划中的车身价款也可以通过最低 30% 的首付购买。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202092/262/w595h467/20200902/7d35-iypetiv7004351.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img 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来源：雪球综合9月1日，据小鹏汽车官方消息，小鹏汽车将在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，该计划涉及小鹏P7、小鹏G3两款车型，客户在前期支付车辆车身部分的价款后（全款或分期），未来七年内每月需支付电池租赁金额，即可获得车辆所有权，将于9月1日试点方式推出。小鹏汽车推出全新的购车方案，根据小鹏汽车的电池租赁计划，该计划区别于...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-09-02/doc-iivhuipp2125937.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-09-02/doc-iivhuipp2125937.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2064284467","content_text":"原标题：继蔚来之后，小鹏汽车推出电池租赁服务，这是大趋势吗？ 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