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TGJason
2021-01-24
无非是拿一个,走了15年的车和公司跟一个6年的车和公司相比喽! 马斯克的特斯拉,2004开始,2008年推出Roadster,2012年推出Model X , 3年后2015年推出 Model X,自成立13年后的2017年推出Model3的走量车。品质口啤,各自判断。李斌的蔚来,是在特斯拉成立10年之后的2014年成立的。2015年,以自行研制的赛车 EP9组成的蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军,并一路领先各种电动车方程式比赛,2018年 推出ES8, 2019年推出ES6, 2020年推出EC6, 预计2022年1季度推出首款高端轿车ET7,发展速度,对比立现。随后的蔚来,肯定还会再推出更高端的SUV和走量的中端的轿车和SUV。蔚来的市场定位和品质口啤,也请各自判断。但是还请各位一定要亲自用实车对比。不要用"听说"来下结论。我的判断: 在没有蔚来之前,特斯拉是天下无敌般的神一样的存在。有了蔚来之后,就不好说了。哈哈哈!
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TGJason
2021-04-20
在中国市场,特斯拉会跟随三星的后尘!一定的!
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TGJason
2021-12-01
Nio,基本上业绩出来再好也是高开低走。
蔚来汽车:11月交付量为10,878辆,同比增长105.6%
TGJason
2019-12-10
电动车,一公里一毛,其实很难做到除非自有车位 充电桩,而且还要是谷电费用,才可以的
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TGJason
2020-10-19
你眼光看得太短了。蔚来的免费换电没有说所有的车主都终身免费吗吧?是在市场推广期间,所有的车主免费给蔚来推广这种换电模式,蔚来的付出只不过是一个电费,对蔚来来说,这就是一个广告费,这也只不过是一个广告费。这个帐可以这样子算: 蔚来号称已经给车主做免费换电100万次,每次换电大概50度电,以一块钱的电费成本算, 蔚来支出的广告费5,000万。你想想蔚来一年5,000万的广告费多吗?你知道这些车主给蔚来带来多大的市场吗?蔚来的股价翻了多少倍吗?从现在开始购买的车还有免费换电吗?所以免费换电,就是一个市场推广策略,这个摩拜单车补贴,滴滴补贴打车是一样的事。试过换电你再也不会去充电!当然现在只针对蔚来车主,不是尊贵的蔚来车主,干嘛要给你配套和统一规格啊?你想多了!
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X,自成立13年后的2017年推出Model3的走量车。品质口啤,各自判断。李斌的蔚来,是在特斯拉成立10年之后的2014年成立的。2015年,以自行研制的赛车 EP9组成的蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军,并一路领先各种电动车方程式比赛,2018年 推出ES8, 2019年推出ES6, 2020年推出EC6, 预计2022年1季度推出首款高端轿车ET7,发展速度,对比立现。随后的蔚来,肯定还会再推出更高端的SUV和走量的中端的轿车和SUV。蔚来的市场定位和品质口啤,也请各自判断。但是还请各位一定要亲自用实车对比。不要用\"听说\"来下结论。我的判断: 在没有蔚来之前,特斯拉是天下无敌般的神一样的存在。有了蔚来之后,就不好说了。哈哈哈!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/319902589","repostId":"2105975274","repostType":2,"repost":{"id":"2105975274","kind":"news","pubTimestamp":1611413340,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2105975274?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-23 22:49","market":"hk","language":"zh","title":"思维辣子鸡 | 特斯拉Vs蔚来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2105975274","media":"投资者网","summary":"很多车企都承诺过不降价,但无一例外都降了,既然如此那我们ModelYPerformance这个车型在中国一口价,降16万。再来看蔚来发布新车ET7黑科技不少,激光雷达,自动驾驶,固态电池包,最大100...","content":"<html><body><div>\n<p>\r\n 原标题:思维辣子鸡 | <a 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我理解不一样,就拿激光雷达来说,所有车企都知道激光雷达相对好,但是成本是摄像头的好几倍啊,无非是用用户的钱去消费。但算法才是智慧的结晶,用高昂的硬件价格堆砌到特斯拉级别的自动驾驶。\n 我们看一个图,Interbrand公布2020全球最佳品牌排行榜,特斯拉12.785亿美元位居低6,这也是唯一一个进入前10的电动车品牌,蔚来还没有上榜。\n 我们看品牌植入和影响力啊,投资圈大佬都看财报,特斯拉最惨的时候,经营现金流净利也非常接近正数,现在正是巨额正数,但蔚来不是,所以未来急需一辆能走量带来现金流改善的财报车。\n “没有价格不能摧毁的忠诚”,在纯电车市场如火如荼的初期发展阶段,谁能尽快占有市场,培养客户固定的使用习惯,积累足够多的良好口碑,谁就能最后脱颖而出,笑到最后。虽然体验感很重要,大家其实更珍惜口袋里的钱。其实用户的需求很简单,就是那个价位内选择最靠谱的品质和售后体验,让子弹再飞一会儿吧。 (文章来源:投资者网)\n\r\n 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蔚来号称已经给车主做免费换电100万次,每次换电大概50度电,以一块钱的电费成本算, 蔚来支出的广告费5,000万。你想想蔚来一年5,000万的广告费多吗?你知道这些车主给蔚来带来多大的市场吗?蔚来的股价翻了多少倍吗?从现在开始购买的车还有免费换电吗?所以免费换电,就是一个市场推广策略,这个摩拜单车补贴,滴滴补贴打车是一样的事。试过换电你再也不会去充电!当然现在只针对蔚来车主,不是尊贵的蔚来车主,干嘛要给你配套和统一规格啊?你想多了!","text":"你眼光看得太短了。蔚来的免费换电没有说所有的车主都终身免费吗吧?是在市场推广期间,所有的车主免费给蔚来推广这种换电模式,蔚来的付出只不过是一个电费,对蔚来来说,这就是一个广告费,这也只不过是一个广告费。这个帐可以这样子算: 蔚来号称已经给车主做免费换电100万次,每次换电大概50度电,以一块钱的电费成本算, 蔚来支出的广告费5,000万。你想想蔚来一年5,000万的广告费多吗?你知道这些车主给蔚来带来多大的市场吗?蔚来的股价翻了多少倍吗?从现在开始购买的车还有免费换电吗?所以免费换电,就是一个市场推广策略,这个摩拜单车补贴,滴滴补贴打车是一样的事。试过换电你再也不会去充电!当然现在只针对蔚来车主,不是尊贵的蔚来车主,干嘛要给你配套和统一规格啊?你想多了!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/303857186","repostId":"2076517373","repostType":2,"repost":{"id":"2076517373","kind":"news","pubTimestamp":1603026671,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2076517373?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-18 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cms-style=\"font-L\"> 据国内媒体报道,12月9日,在第十八届中国企业领袖年会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,在使用成本上,电动车远低于汽油车:汽油车1公里油费1块钱,但电动车,如果晚上充电,基本上一公里是1毛钱。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在此,先不论李斌关于燃油车及电动车行驶成本统计的是否合理准确。但电动车在日常通勤使用过程中的低成本,车主也是能够切身感受到。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 不过电动车要想享受到1公里1毛钱的出行成本,得有理想的充电条件,电动车可以在自己停车位充电,享受夜间的电网低谷充电费用。而如果车主没有自己充电车位的情况下,其电车使用成本就不会这么低了。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 不仅要支付充电费用,甚至部分充电桩还要支付充电时停车的费用。这些费用附加之后,电动车的每公里花费的钱也肯定不止1毛钱了。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 而在电动车续航问题方面,李斌说道,大家都说电动车续航是一个值得担心的事,但真正超100公里的驾车出行只占4%,虽然这个保障起来要花很多时间,花很多精力,但是其他次数并不是很多。和大家的认知差不多。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 简而言之,李斌表达的意思为,除去长途自驾旅行,用户无需担心电动车的续航问题。在市内日常出行,续航也是够用的。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 相较于国内消费者对电动车的接受与认可程度,蔚来李斌对电动车的前景及发展很是看好。不过,考虑到他为蔚来电动车CEO的身份,其持有这样的观点也就很正常了。</p>\n<p>责任编辑:郭明煜 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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据国内媒体报道,12月9日,在第十八届中国企业领袖年会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,在使用成本上,电动车远低于汽油车:汽油车1公里油费1块钱,但电动车,如果晚上充电,基本上一公里是1毛钱。\n 在此,先不论李斌关于燃油车及电动车行驶成本统计的是否合理准确。但电动车在日常通勤使用过程中的低成本,车主也是能够切身感受到。\n 不过电动车要想享受到1公里1毛钱的出行成本,得有理想的充电条件,电动车可以在自己停车位充电,享受夜间的电网低谷充电费用。而如果车主没有自己充电车位的情况下,其电车使用成本就不会这么低了。\n 不仅要支付充电费用,甚至部分充电桩还要支付充电时停车的费用。这些费用附加之后,电动车的每公里花费的钱也肯定不止1毛钱了。\n 而在电动车续航问题方面,李斌说道,大家都说电动车续航是一个值得担心的事,但真正超100公里的驾车出行只占4%,虽然这个保障起来要花很多时间,花很多精力,但是其他次数并不是很多。和大家的认知差不多。\n 简而言之,李斌表达的意思为,除去长途自驾旅行,用户无需担心电动车的续航问题。在市内日常出行,续航也是够用的。\n 相较于国内消费者对电动车的接受与认可程度,蔚来李斌对电动车的前景及发展很是看好。不过,考虑到他为蔚来电动车CEO的身份,其持有这样的观点也就很正常了。\n责任编辑:郭明煜","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2648,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3527667803686145","authorIdStr":"3527667803686145"},"content":"终于等到了您的初发帖[比心],虎妞已给你送上100虎币,请前往商城领取哦; 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