特斯拉降价后，各种数据显示，价格战对市场的搅动作用是巨大了，特斯拉7天就卖了近9万辆车。部分门店订单数环比增幅达500%，多位消费者退订比亚迪转购特斯拉，但这还没完了，因为特斯拉降价空间依然还存在。 近日，特斯拉在社交平台表示：4680大型圆柱电池的量产，取得了重大突破，上周加州弗里蒙特工厂生产了86.8万颗大圆柱形锂离子电池电芯，能够支持1000辆Model Y装车。接下来可能会迎来批量化生产装机。 而这个产量距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求已经相当接近了。 4680电池有何特别之处？这种电池相比上一代的2170电池，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。 而根据去年3季度马斯克的说法是，特斯拉汽车使用4680电池后，再结合材料与车辆设计的改进，生产成本最高可降低54%。 特斯拉降价的背后，表面是市场份额的抢食，但背后是电动汽车的成本之战打响了。2023年，能不能把成本降下来，把价格打下来，可能是新能源市场竞争中非常关键的一环。 国产电车压力大了 特斯拉把车价降下来，现在特斯拉销量暴增，国产车已经受到影响，传闻比亚迪销量在下滑。 当前国产车主流阵营还在涨价，问界与小鹏已经跟进降价。对于国产车而言，当前陷入两难。不跟没销量，跟了没利润，总的就是，特斯拉这条鲶鱼搅的大家日子都不好过了。 那么对国产新能源来说，当前其实要打赢这场仗，可能要有三个前提，其一是，国产车也把生产成本降下来，只有这样才能形成良性竞争，这是与特斯拉竞争的关键。 其二，特斯拉成本一降再降，影响汽车质量与品质，如果未来再出安全事故问题，可能又一次让消费者转入国产新能源阵营。 其三，国产车阵营通过创新力的产品扳回一局，让消费者无视特斯拉价格优势。 从目前来看，国产车可能更多需要思考如何跟上特斯拉降低生产成本的节奏。特斯拉规模大，成本控制能力又

不愧是坐拥全网数千万粉丝的大网红，司马南被全网禁言将近一周，互联网上反响依然强烈。近日，有司马南昔日朋友如李肃、乔木等人，或“反水”爆料、或落井下石撇清关系。而从中透露出的巨大信息量，也让司马南及其老板饶谨的“爱国流量生意模式”更加完整地展现出来——蹭热点事件，甚至人为制造冲突，挑动民众斗企业，大肆收割爱国流量，并最终通过平台流量分成和广告收益等等路径将流量变现，赚得盆满钵满。8月24日08:12，有著名慕洋公知之称的乔木通过其微博账号“乔木DC”转发了一段李肃大谈特谈司马南做短视频的生财之道的视频，并评论称“信息量很大”，调侃“一直做智库火不起来的李肃，跟司马南做了几期视频后，钱哗哗地来”，在司马南和李肃、李毅等同时被禁言的背景下转发这则视频，颇有“落井下石”的作态。而李肃在同样的背景下“发表”视频中的言论，被网友解读为他“反水”队友司马南，但经考证，该视频截取自李肃2021年12月录制的一期节目，在这则视频中，李肃讲述了他和司马南录制了十几期节目之后，对司马南各平台流量变现“钱哗哗地来”产生艳羡和对新媒体流量玩法的深思。最让网友惊艳和好奇的是，李肃在视频中称，“我跟司马南的收入有10倍之差”。随后，乔木在另一条微博中称和司马南的合作“无疾而终”，并详细解释了与“清华学弟”饶谨未达成合作的原因，却被网友吐槽他是又当又立，一方面急于撇清与司马南、饶谨二人关系，明哲保身，同时又在看到二人“连续做了几期联想，大火特火”以后眼红羡慕，这时候跳出来连发微博，实则是想要再蹭一把已禁言的司马南的热度。至此，李肃所说的“我跟司马南的收入有10倍之差”勾起了网友的强烈好奇心，10倍于李肃的收入究竟是什么水平？司马南和饶谨又是怎么实现如此高的收入的？乔木“无意”透露出“我希望能固定付税后稿费，饶谨说走流量广告分成”，以及回看李肃视频中提到的 “司马南让我知道了新媒体短视频是这么做生意的，是这

文/王新喜过去一年多阿里巴巴的股价遇到了巨大挑战，原因不外乎众多因素的叠加，包括中概股缩水，监管影响以及疫情和零售支出下降等。而近期基于杭州消费券的发放、政策边际改善明确等市场消息，阿里上行趋势明显，日前港股恒指高开涨超1％，科技股多数上扬，阿里巴巴涨近3％。日前股价3284亿美元。但尽管如此，阿里算下来整体近一年跌幅依然达到61%，而过去曾一度跌出3000亿美金。日前国泰君安证券表示，推荐港股电商板块。低估值已经渐成市场共识，政策边际改善明确，弹性很大，目前仍有修复空间。今年也是史上第一次电商巨头618集体失声。过去包括阿里在内的各大电商平台锣鼓喧天的战报消失了，天猫甚至连战报和品牌榜单都未公布。这是过去从未出现过的。今年618期间，反而是抖音通过新东方董宇辉这个热点的运作而使得抖音电商的声势大涨。我们知道，新东方在线旗下直播平台“东方甄选”因采用“双语带货”模式人气大涨，粉丝量短短几日就暴增超过千万，直播间的GMV也从百万级跃升至千万级，位列带货榜第一名，成为今年618最大的黑马。对比之下，传统电商显得黯然失色。股价与热点捆绑的时代特征但由于过去一年的整体下行趋势，阿里股价正处于历史上一个空前便宜的价位上。据知名基金评级机构晨星公布的数据，截至5月底的持仓文件显示，摩根大通的旗舰中国基金“JPMorgan Funds- China Fund A （acc） – USD”新进建仓了阿里巴巴（BABA，股价105.15美元，市值2850.53亿美元）和药明生物（02269，股价69.95港元，市值2951.41亿港元）此外，全球最大对冲基金桥水700亿元做空欧股之外，向美国证券交易委员会提交的2022年一季度持仓报告显示，桥水大举增持阿里巴巴、百度、拼多多、蔚来、哔哩哔哩等中概股，并直接清仓了特斯拉。其实我们会发现，在经济下行期，股市的一个特征是跟着热点走，热点聚焦在谁身上

文/王新喜 在不少国人看来，功能机之王诺基亚已经死了。 但是，今天的诺基亚告诉我们，当一个企业在主营业务被时代的浪潮拍死在沙滩上之后，还可以选择沉淀自己，并梳理出自己手里的核心优势筹码，去押注并把握下一个风口。 2010年前后，诺基亚因为功能机时代的包袱太重，错失了智能机时代风口。 正如当时的诺基亚CEO奥利拉后来在书中回忆，即使公司已意识到了苹果公司带来的威胁，但仍难扭转命运。他表示，我们都知道问题所在，但内心深处却无法接受现实。毕竟，美国西岸的计算机产业传统和操作系统太过强大，这是主要因素，诺基亚却已经船大难掉头。 随着诺基亚手机的轰然倒塌，诺基亚在不少国人眼中是“怀旧、落伍与功能机”的代名词，但事实上，诺基亚抓住了5G这个风口，奇迹般的又站上了浪潮之巅。 依赖5G技术，诺基亚的2021年全年营收达到1,500亿元左右，净利润超百亿。在世界500强中，排名485位。 而从最近诺基亚发布的2022年第三季度财报来看，营业利润达6.58亿欧元，约合人民币47亿元，净利润4.27亿欧元，约合人民币30亿元，在全球消费电子衰退与经济下行的大环境下，诺基亚的营收与利润已经非常可观。 2013年9月3日是手机历史上让人难忘的一天，昔日巨头诺基亚将大部分手机业务及部分专利技术以54亿欧元价格出售给了微软，切割掉最引以为豪的手机业务。 在这一天，人们认知里的诺基亚已经死了。 但移动互联网不但没有击败诺基亚，反而让它找到了自己的新位置。 把手机业务全部出售给微软之后，诺基亚手头还剩下三块业务：HERE地图业务，诺基技术，以及处在亏损状态的诺西通信，这是一家提供移动宽带技术和相关服务的公司。 诺基亚后来将主营业务从终端业务转到了通信基础设施的业务上。 诺基亚目前最大的收入来自5G通信服务，也就是移动网络业务和网络基础设施业务。这项业务去年为其贡献了179.8亿欧元的销售额，占了总业绩的

当前电动汽车市场，两个动向似乎对国产新能源不利。一个是特斯拉降价后订单暴涨，4680电池大规模量产带来的成本下降，可能还将继续降价，马斯克日前在财报电话会议中提到一句，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。 马斯克表示，尽管整体车市可能收缩，但消费者对特斯拉的需求仍将保持良好，预计全年交付量将达到180万辆。 此外是奔驰要全面放弃油改电了，据外媒消息，梅赛德斯-奔驰公司内部消息人士透露，该公司计划最早在2024年底下一代紧凑型新车上市时，放弃旗下专注于电动汽车研发与生产的“EQ品牌”，提速“全面电动”。 这或许意味着，BBA正在看到自己在电气化时代的危机，正在试图扭转趋势。 从这两个动向来看，国产电车可能面临着两头挤压的压力。 特斯拉降价、奔驰全面放弃油改电的背后 特斯拉降价的效果其实是立竿见影的。 根据知情人士透露，特斯拉部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。我们知道，这对国产电车的冲击已经在显现出来，跟也不是，不跟也不是。 尤其是从特斯拉的财报来看，2022全年，特斯拉总收入达到815亿美元，同比增长51%，达到815亿美元；净利润达到126亿美元，同比增加128%。 从财报来看，特斯拉的利润与收入均在高速增长。但特斯拉降价空间依然存在，如果降到20万左右价位，国产电车将面临极大压力。毕竟，从兼顾成本与利润这方面来看，国产电车已经没有太大的下降空间。 而在过去，国产新能源其实某种程度上也在逐渐对其BBA，在新能源车型上，目前国产新能源在20多~30多万的车型为主力，蔚来ES8的售价已经在冲击四五十万价位，比亚迪仰望冲击百万豪车。 在30~40万电车阵营，BBA已经干不过本土品牌了。宝马、奔驰到奥迪早就入局了电动车，并且也都推出了各自的纯电动车型，比如奔驰的EQ系列，宝马的i系列和奥迪的e

文/王新喜 在向中国出口DUV光刻机的问题上，荷兰ASML曾经左右摇摆，但如今风向转的太快，荷兰最终也没有顶住美国的压力，荷兰最终还是选择了断供DUV光刻机。 12月8日，凤凰财经就有消息称，受到美国压力，荷兰最大芯片商限制对华出口。 而后据外媒体援引与会人士的消息，2022年12月9日，美国与荷兰拟议中的对华半导体出口管制谈判结果初定。荷兰已同意与美国加强合作，共同限制中国企业取得先进芯片技术的管道，把对中国半导体的出口管制法规化，从而与美国10月7日出台的一系列半导体出口措施保持一致。 外媒消息称，在具体的执行层面，即是禁止ASML向中国出售DUV浸润式光刻机，其先进程度比EUV光刻机落后一代，是制造7nm以上制程芯片的必备硬件。 事实上，早在11月下旬，荷兰外贸与发展合作大臣施赖纳马赫尔曾经警告称，美国不应指望荷兰毫无疑问地采取其对中国出口限制的做法，“荷兰不会一比一照搬美国（对华出口）的措施”。从此前荷兰官员的态度来看，荷兰不会跟随美国的脚步，在对中国光刻机的出口方面，荷兰有自己的评估。 国内此前多数业内人士认为，阿斯麦基于自身的利益诉求，也不可能屈从于美国的压力而放弃中国市场的巨额利润。现在看来，美国的态度占了上风，荷兰妥协了，暂时不清楚美国哪种说辞以及协议最终说服了荷兰，从DUV光刻机到EUV光刻机，荷兰都不再向中国出口。 这意味着，美国的管制范围扩大了，中国的光刻机自主研发或成唯一出路。而对于荷兰来说，可能更加严重的打击还在后头。 荷兰ASML的苦日子要来了 事实上，早在今年11月，光刻机巨头ASML宣布扩产EUV与DUV乃至于下世代EUV设备计划，根据ASML的计划，其年产能提高到90台EUV和600台DUV光刻机，并表示基于不同的市场情景，ASML预计2025年其年收入在约300亿欧元至400亿欧元之间， 这种扩产计划其实ASML在DUV不断供中国市场

马斯克买了推特（Twitter）以后，开启了新一轮裁员，裁员刚结束，又怼上了苹果谷歌，日前，马斯克在推特上表示，如果谷歌和苹果将推特从他们的应用商店中移除，他将生产一款自己的智能手机。 事实上，马斯克想做特斯拉手机已经不是一天两天了，可以说，马斯克收购Twitter，到怼上苹果谷歌，或在为做手机铺路，但在笔者看来，可能只有让苹果谷歌下架推特，特斯拉手机才有可能成功。 马斯克要做手机，出路在哪？ 马斯克要做手机，早前曾有许多传闻。今年4月份，马斯克置顶了一条招聘手机专家的推文，为Neuralink脑机公司提供相关人才。 其实，早在2021年，马斯克就声称自己不喜欢现有的 iOS 和 Android 两大主流手机系统，想要打造自己的系统来击败它们，为用户提供前所未有的使用体验。 此前还有业内传闻称，特斯拉首款手机最早在 2024 年就会面世。而据阿联酋国家新闻报道，特斯拉手机2024年推出，直接与苹果公司同台竞技。在网络上，此前还曝出了命名为Model π的手机渲染图。 马斯克有做手机的理由。毕竟，当下汽车与手机的关联性越来越强，无论是让自家手机终端与汽车以及周边产品连在一起，还是车机系统的打造，都需要一款手机充当入口。 对于特斯拉来说，手机还能够成为脑机设备、特斯拉汽车、星链系统的连接点，其战略重要性也非同小可。 马斯克喊话苹果谷歌的原因，一方面是苹果谷歌应用商店抽成太高，一方面是因为马斯克要在推特2.0上搞加密货币支付，但无论是App Store、还是谷歌应用商店，应用内购买都是不支持加密货币支付的，马斯克想要在Twitter上实现加密货币支付的构想也很难实现。 因此，马斯克就放出了狠话：如果苹果谷歌敢下架推特，马斯克就要自己做手机。 在很早之前，特斯拉曾经基于第二代星链，提过卫星通信这个概念，但当前苹果与华为已经率先应用了。在国外，一位名叫“RPN.ETH”的网友表示

文/王新喜 Costco深圳开业的火爆现场引发了网友的热议，也打了一众商超的脸。据南方报业报道，开业当天，Costco开市客深圳店会员开卡数量超14万人，居全球第一，销售额刷新中国Costco开业当日销售额数据，居全国第一。 据《星岛环球网》报道，开门短短16分钟内，爱马仕手袋就已售罄。一盒12个¥35.9的牛角包被买爆，而¥799的新秀丽旅行箱套装则更受欢迎，一补货市民就立刻疯抢。 Costco被疯抢的情况让人也不由得想起山姆，山姆在中国市场长期人山人海，火爆情况已不是一次两次，在近年来，香港人周末去深圳反向购物，也是大规模的涌入山姆扫货。 但与之相对比的是国内零售企业的不景气，很多的商超在关闭，2023年10月，新华都百货福州宝龙店宣布因租约到期将于2024年1月28日闭店。 临夏华联超市黄河大街已于2023年5月12日宣布倒闭，广州天河城百货东圃店因租约到期于2023年12月31日闭店。知名折扣超市比宜德超市宣布自2023年12月22日起暂停营业，而更多不知名的小超市更是大量倒闭。 据壹览商业不完全统计，2023年上半年实体零售中有至少4181家实体店没能进入到下半年。从闭店业态来看其中超市便利店692家、百货购物中心14家、服饰1851家、餐饮相关564家、其他行业1060家。 据联商网零售研究中心统计，2023年全国范围内有21家百货商场停业闭店。很多商超纷纷倒闭，人们一度将其归结为电商的冲击与房租的绑架，但是为什么Costco在深圳一开业开卡量全球第一，到底打了谁的脸？ 需要开会员的Costco为何能成功？ 我们知道，Costco不仅在中国火爆，它本身就是美国乃至全球零售业的标杆，为什么它能做成零售业的标杆呢？其实关键的一点就在产品与服务上。 Costco是一家非常美式文化的零售商，而且在选品与服务上建立了较高的标准。与沃尔玛类超市一类商品需

文/王新喜 木桶理论是由劳伦斯·彼得（Laurence J.Peter）提出的，他指出一只木桶想盛满水，必须每块木板都一样平齐且无破损，木桶盛水的多少，起决定性作用的不是那块最长的木板，而是那块最短的木板。$苹果(AAPL)$ $小米集团-W(01810)$ 这个理论本质是指任何一个组织，可能面临的一个共同问题就是，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定整个组织的水平 。按照德鲁克（Drucker）的话说就是，把你的业绩建立在自己的优势资源上更合理一些。 从木桶理论来看，小米曾经走过的错路，苹果接着在走 小米的手机业务曾经在国内领先，与华为并驾齐驱，在2015年前后挤下三星，坐上国内手机市场份额第一的宝座，小米在2016年遭遇销量大滑坡，其下滑快速下跌，虽然2017年前后经历过一次反弹，到今天依然在下跌？ 据CINNO Research月度国内手机销量监测数据显示，2019年上半年，国内智能机销量1.9亿部，同比降低6.0%。销量前三名分别为华为（含荣耀）、OPPO、vivo，三家出货总量占国内智能手机市场71.4%。小米占比仅为12.3%。 如今从华为荣耀的势头来看，小米在性价比市场的日子会更加不好过。 核心原因在于，小米手机业务的高速增长并没有建立在自身的技术研发优势上，而是依赖互联网模式，同时又恰恰站在风口上，而模式是可以复制的，后来随着一众国产手机厂商玩性价比模式，小米就有点难受了，如果当年贾跃亭不搞汽车生态布局，而是集中资源搞乐视手机，小米的日子会更加不好过，但小米其实没有认清这一点，也并没有把自己的业绩在优势资源——手机业务上，没有补齐自身在手机技术研发上的短板。 而小米在手机业务上成功了，可能就认为这套玩法可以复制到其他硬件产品上，寄希望于模式复制战略，小米在业务扩张方面，一直是沿着硬件生态链的方向投资布局，2013年雷军启动“小米生态链

文丨王新喜来源丨热点微评今年以来，越南的崛起以及越南对外资的吸引力成了全球关注的焦点。越南计划与投资部最新公布的外商直接投资（FDI）数据显示，2022年前4个月，越南吸引外商直接投资资金超过108亿美元，2022年上半年，越南经济同比增速达到了6.42%，其中加工制造业增长9.66%，制造业成为了越南经济增长的第一大引擎。我们反观不远处的印度，则是另一幅景象，大量外资在撤离印度，印度制造业始终无力做强，越南印度都在学习中国，希望承接全球制造业供应链转移。但为何莫迪的“印度制造”战略在今天看来依旧遥远，印度要向越南学什么？印度制造：养肥了就杀？商业底线、市场信任土壤缺失今年来，印度以逃税等名义对小米OV等手机大厂的连番突击引发了网友的广泛关注。今年4月，小米在印度的子公司遭资产扣押，涉及金额高达48.06亿元人民币。7月7日，印度执法局在全国44个地点突击vivo，冻结vivo印度公司相关的119个银行账户。如今又称OPPO逃税439亿卢比，天价罚单已在路上。此外，印度企业事务部已着手审查500多家在印中企的账目。包括中兴通讯和、oppo、华为和阿里巴巴集团的多个印度子公司。印度的风评进一步滑坡。而从印度的经济与制造业以及对外资的吸引力各方面走势来看，与越南形成完全相反的轨迹，越南持续上行，而印度持续下行。自2014年莫迪上任后，就制定了“印度制造”的战略，并表示其制造业在未来GDP中的占比要从15%提高至25%。在此后的几年中，印度也推出了众多配套激励政策。包括出台《破产法》、提出数字印度倡议、提出“分阶段制造计划”，“生产关联奖励计划”(PLI)、“电子元件和半导体制造业促进计划”(SPECS)和“改进型电子制造业集群计划”(EMC 2.0)等一系列激励投资措施。对于印度这样一个人口快速增长的贫穷人口大国而言，就业始终是印度政府的头等大事，而只有大力发展制造业，才能容纳

非标的余波 非标资产本质是一种信贷资产，2018年之前行业比较火，主要为产品收益率较高，一般都达到8%以上，但2019年频繁发生非标项目“爆雷”事件，最典型的就是诺亚自爆34亿踩雷“承兴系”诈骗案，轰动资本市场，注意是自爆。 自此，财富管理行业开始整顿，头部公司率先转型。诺亚财富自转型以来，累计退出320亿元非标信贷资产并分配给客户，难得的是，在完成转型的同时，其他产品也在稳步增长。 事情的尾声是，2020年8月，诺亚财富和涉“承兴案”投资者达成和解协议，相关一次性和解费用金额为18.29亿元，部分计入诺亚2020年第四季度财务数据。 业内人士认为，诺亚此举相当于“以股换债”，即诺亚财富向投资者提供诺股票，以弥补后者在承兴相关产品的投资损失。 当时，818名受影响客户中的约67.5%相关投资者，选择接受上述和解，占承兴案相关信贷基金未偿余额的70.6%，而诺亚财富也对相关损失进行兑付，并一次性计提18.3亿元，其中包括向未“换股”投资者兑付的约5.3亿元的其他和解方案。 然而没想到最近的承兴事件再起波澜，知情人士都知道这是当年财富管理行业非标的余波，也见证了诺亚的转型时代。 诺亚硬刚京东，谁是受害者？ 公开资料显示，承兴系公司在罗静等人的安排下，利用与供应链企业京东、苏宁的业务合作背景，私刻京东、苏宁公司印章，由被告人承兴系公司的梁志斌等人提供伪造的购销合同等融资所需材料，虚构应收账款，先后与多家机构签订应收账款转让及回购协议等合同，以此骗取融资款。 最大的受害者就是诺亚损失34亿、摩山保理损失27亿余元、湘财证券损失9亿余元、云南信托损失15亿余元，安徽众信损失0.99亿元等。 他们都是承兴300亿的受害者，出的是实打实的真金白银。 而京东也是受害者，被假冒，被诉讼，被承兴仿冒在走廊拍照接待诺亚。 承兴系的诈骗手段 很多人把锅丢给诺亚，殊不知承兴整个过程堪比谍战大剧，每一

文/王新喜 “在今天，还以为囤苹果手机能发财，黄牛的思维无疑还停留在5~6年前。”有业内人士向笔者这样说到。 早在今年6~7月，iPhone高端版涨价的新闻层出不穷，彼时大量黄牛在蠢蠢欲动，不少黄牛认为，一年中最好赚的日子到了。天风国际分析师郭明錤此前通过海外社交平台表示，以他对中国经销商、零售商和黄牛的调查来看，中国市场对iPhone 14的需求可能会强于iPhone 13。他们为 iPhone 14 支付了“有史以来最多的预付定金”。 然而事与愿违，9月18日，“黄牛诉苦苹果14倒贴100元出”引发热议。 据媒体报道，杭州西湖的黄牛对记者诉苦，他前一天加价一千八百元收的iPhone 14 Pro Max，第二天只加价600元卖出去了。根据黄牛的说法是，现在iPhone卖得不好，前几年一部手机赚五六千，现在你敢留过夜就等着亏本。 根据业内的描述：回收一台512GB的苹果iPhone 14 Pro Max要加价1500元左右，然后再加价800~1200元转手卖给客户。如果“黄牛”是从苹果官方渠道拿的货，一台可以净赚3000元左右。有黄牛表示一年中最好赚的时间到了，去年靠卖iPhone13，他两个月就赚了30多万。 然而黄牛显然没有用与时俱进的眼光看待问题，从去年到今年，短短一年时间，从消费者的心态与手机市场行情以及疫情反复下的经济市场环境，都有着肉眼可见的变化。 但黄牛却忽略今年低迷的经济形势与消费心态的转变。黄牛看准了中国消费者对iPhone的疯狂，据媒体报道，北京、深圳等地的Apple官方零售店外，活跃着许多黄牛的身影。现场随处可见“高价回收14Pro-14ProMax”的醒目招牌。 在黄牛们看来，在过去的多年，新iPhone的发布往往都伴随着因为畅销而前期缺货的窘境，去年iPhone 13发布之后，也出现了黄牛加价倒卖情况，iPhone 13 Pro Max最高时黄

iPhone14系列的火爆在许多人的预料之中。 9月9日当晚iPhone14系列正式预售，当晚iPhone 14系列预售太火爆而导致苹果官网、Apple Store和其他渠道几乎全线崩溃，Pro发货已推迟至10月下旬，甚至不少抢到新机的用户在朋友圈里晒单，喜悦之情溢于言表，不少用户也发出了“原来不是经济不行，只有我经济不行”的感慨。 不少用户抱怨20时准点过后数分钟仍无法顺利打开，一直提醒“马上就好”，也有用户抱怨“钱付完了，但是订单还显示等待付款”。 从时间线来看，晚8点07分左右，iPhone14ProMax所有版本在苹果天猫官方旗舰店售罄随后进入补货阶段。晚8点22分左右，iPhone14 ProMax、iPhone14Pro所有版本在苹果京东自营旗舰店均已售罄；晚上8点25分左右，iPhone14Plus所有版本在苹果京东自营旗舰店均已售罄。仅仅京东一家的自营旗舰店，其iPhone14Pro这款的预约量就已接近120万。 在拼多多平台，9月9日晚间，在百亿补贴专场，iPhone 14系列领券最高降500元。iPhone 14 pro和iPhone 14pro max 领券直降500元，iPhone 14 pro一度显示在补货中。iPhone14、14 Pro、14 Pro Max的订单已经排到了10月中后旬了。此外是开售不到一小时，所有iPhone 14 Pro系列机型线下门店均显示无货。 但用户抱怨的背后，反应了消费者的真实需求——对国产手机是口头支持，对iPhone是身体诚实。 从最近两三年来，iPhone系列几乎年年火爆，但创新乏力也成为业内共识，每次iPhone新机发布，从国内到海外，不乏各种调侃者，这次甚至乔布斯的女儿伊芙 · 乔布斯（Evejobs）也坐不住了，她在 Instagram 上吐槽 iPhone 14 缺乏创新，配图是一个老人展示两件完全

鸿蒙2.0操作系统的发布，当下有着更实际的战略意义。去年鸿蒙发布之后，关于“鸿蒙是否真的存在”的质疑一直存在，而如今HarmonyOS 2.0的亮相，有了60多Mb的鸿蒙文档，事无巨细开讲的鸿蒙操作系统细节，包括API出入参，用法等，这终结了此前不少人认为鸿蒙是PPT操作系统的传言。作为“分布式操作系统”，鸿蒙OS是一个可以整合、管理多个设备的硬件、软件资源的系统，开发者可以通过使用分布式 SDK 、开源代码和申请定向代码等方式，加入到鸿蒙系统的生态中。当前2020 年的 2.0 版本，内核及应用框架自研，能应用到 PC、手表手环、车机交互上，不过华为已经承诺鸿蒙将在未来应用到手机上。在芯片业务上频频受制的华为，鸿蒙是一张筹码，它宣告了与Android的明面竞争——华为将携自身庞大的用户群与IoT+5G战略，与谷歌在IoT操作系统层面直接开打。微软三星折戟操作系统，鸿蒙有多大机会？众所周知，推出一个操作系统不难，难的是生态。不过华为似乎也取得了一定的进展，余承东在发布会上表示，打造一个生态非常难，但是我们的发展速度超出了预期，在180万开发者的支持下，全球第三大移动应用生态正在快速发展。目前在手机操作系统市场， Google的Android系统以及苹果的iOS系统已经成熟而占据市场统治地位，华为鸿蒙系统要想立足，需要直面这两座高墙的打压与竞争。做操作系统，过去微软、三星们都失败了，华为有没有比微软三星更好的历史机遇与主客观条件？笔者认为还是有的。首先是用户基础，微软不具备终端用户群优势。华为+荣耀当前坐拥国内超50%的市场份额，这是一个庞大的用户群体，如果华为用户基数不大幅下滑保持整体大盘的稳定，华为用户从Android系统全面转向鸿蒙，对于开发者而言，它也急需华为手机的用户填补自己在Android市场缺失的份额。在用户群基础与开发者基础层面，它有着更好的市场条件。其次，不

西西弗斯是希腊神话中的人物，由于触犯了众神，诸神为了惩罚西西弗斯，便要求他把一块巨石推上山顶，而由于那巨石太重了，每每未上山顶就又滚下山去，前功尽弃，于是他就不断重复、永无止境地做这件事——诸神认为再也没有比进行这种无效无望的劳动更为严厉的惩罚了。西西弗斯的生命就在这样一件无效又无望的劳作当中慢慢消耗殆尽。 其实特斯拉刹车门就是这样的一个西西弗斯的悲伤故事。 日前，广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。11月13日，车主家属通过社交媒体发声称，车主有20多年驾龄，出事时曾踩下刹车时发现很硬无法停车，随即按下P档，但车也没停下来。希望相关部门尽早调查清楚事故原因。 11月13日，针对该事故特斯拉方面表示：司机没有刹车动作，车辆电门长期处于深度踩下状态。 一如既往的，业内的质疑是，刹车到底踩没踩？数据能否被篡改？究竟谁在撒谎？ 究竟谁在撒谎，特斯拉刹车门成为罗生门 特斯拉刹车门的质疑已经不止一次了，自2020年6月开始至今，关于因特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。事故地涉及江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地。从林志颖车祸到潮州特斯拉车祸，期间的时间间隔才3个多月。在刹车问题上，特斯拉上热门的频率远高于其他车企。 当然，特斯拉到底会不会刹车失灵，又是一个罗生门事件，业内永远是分两派，一派是死忠粉，站特斯拉；一派是质疑特斯拉，是通过对视频的各种技术拆解，刹车灯是否有亮起，车速多少，是否有减速的动作，在从各个角度技术分析。 在如今的质疑派中有人表示，视频中的人，是踩松踩松的，这样油门当刹车，也不会开到198码，明显是巡航自动提速了。 同时也有网友认为，其实P档这个操作说明了个问题，就是司机在出事前头脑清晰，他在采用其他办法制动。而采用其他方式制动的最主要原因就是正常制动手段无效。 另外，是视频车安全气囊弹出来之

文/王新喜 鸿蒙4年了，2022年，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，到今天还有不少人在争论它到底是不是安卓套壳。 日前，市场传闻小米也将出手机操作系统，有网友表示，如果小米真的出MIOS，是否会去掉手机开机页的Powered by Android？引发了大量网友的争论，鸿蒙把开机变成了Powered by Harmony，目前不少人执意的认为是安卓套壳，事实上，在知乎上，目前关于鸿蒙是否安卓套壳的争论也长期都存在，问题来了，鸿蒙到底是不是安卓套壳？ 安卓套壳的争议从何而来？ 事实上，早在最初2020年，曾与华为在软件层面有着深度合作的谷歌在第一时间进行了响应，明确表示不再向华为授权最新版本的安卓系统，且禁止华为手机搭载谷歌GMS服务。 早在2019年，鸿蒙面世的时候，余承东提到HarmonyOS 鸿蒙有四大特性：1、采用分布式架构，可以实现跨终端的能力互助共享；2、低时延和高性能IPC带来高流畅的使用体验；3、基于微内核技术的可信执行环境，通过形式化方法提升了内核安全，全面提升全场景终端设备的安全能力；4、鸿蒙OS可支撑开发者实现一次开发、多端部署，最终实现跨终端生态共享。 华为的Harmony OS之所以有套壳Android的争议，是因为当初从美国宣布制裁华为到鸿蒙亮相，其间只有短短几个月。事实上，早在2015年，鸿蒙就已经在华为内部酝酿。到2019年拿出来，已经历经了4年的打磨。 此外，争议还来自于，鸿蒙操作系统有两个，一是Open Harmony，它华为捐赠给开放原子开源基金会的项目，它没有使用来自AOSP（Android Open Source Project安卓开放源代码项目）的代码，不能兼容Android应用，只能运行鸿蒙应用。 二是Harmony OS，是华为基于Open Harmony开发的商业化闭源发行版本，和Open Harmony的

过去一度辉煌的长城汽车，在2022年，危机开始浮现。 日前长城汽车公布了2022年12月销量，全系所有子品牌均大幅度下跌。其中哈弗下跌53.04%，WEY下跌86.29%，长城皮卡下跌44.92%，欧拉下跌66.9%，坦克下跌7.83%，这也导致了公司整体销量下跌了52.3%，与去年同期相比16.2万台的销量相比，今年12月仅有7.7万台的成绩。 而长城汽车2022年度总销量为106.75万辆，与2021年全年128.1万辆的销量相比，缩减16.66%，最终距离190万的年销量目标还有相当大的距离。 在一众车企们相继给出激进的销量目标时，长城汽车则下调了它的目标。按照长城汽车此前公布的销量目标，其计划在今年实现不低于280万辆的销量。 曾经国产SUV一霸，长城怎么走到了今天这地步？ 事实上，过去的长城通过抓住风口，做好市场品类，也成功过，比如哈弗H6乘着SUV热潮的东风，成为10万级别的家用SUV，坦克300也抓住市场空缺，迅速成为网红的硬派越野车。 即便在2021年，长城汽车依然活的不错，根据知料汽车数据，长城汽车2021年的营收总额尽管不及比亚迪，但净利润却是对方的一倍多（比亚迪2021年净利润为30.45亿元，同比下跌28.08%），更是高于上汽、北汽等，仅次于广汽（广汽2021年净利润为73.35亿元，同比增长约22.95%）位居国内车企第二。 但是时间走到2022年，长城突然严重下滑，2022年第一季度，长城汽车却成为中国汽车巨头中最惨的一家，据“知料汽车”统计的数据显示，长城跌幅达到42.8%，位于国内十大车企跌幅榜首。而从全年行业排名来看，长城也已经跌出了前十。 国内新能源汽车发展过快，侵蚀长城的市场份额 长城的下滑，与国内新能源汽车在过去一年的高速增长与抢食相关。长城汽车也在转型做新能源汽车，只不过，转型有点慢了。 长城的新能源SUV，采用的主要还是插

近期“科兴新冠疫苗2021年报盈利900亿”在微博上引发了热议。紧接着又因4月18日北京科兴生物发布讣告，称公司政府事务中心高级经理曹晓斌因胆管癌医治无效离世被网友扒出曹晓斌系中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友的学生，以及与其他两人的关系谱。一时间，关于科兴的猜测甚嚣尘上。根据资料显示，曹晓斌加入科兴前在中国疾控中心从事外事工作，吴尊友曾是其研究生导师，两人都在中国疾病预防控制中心性病艾滋病预防控制中心（CDC）工作过，两人近年来也合作过多篇论文。基于此顺藤摸瓜，有网友整理出都与其有关联的吴尊友、邵一鸣、晋灿瑞、曹晓斌四人之间的关系，并将其与暴利背后的种种猜想进行关联，科兴也因此陷入舆论风波之中。事实上，早在2016年，科兴也遭遇过一次舆论风波。在微博上，有网友查询到早在2016年，科兴生物旗下的北京科兴生物制品有限公司总经理尹卫东存在受贿问题。彼时，该事件也招致市场对其疫苗产品的安全问题质疑以及是否会影响科兴生物私有化进程，当时也引发了市场的担忧情绪。科兴利润来自于中国生物制药发布的2021年报：共营收268.6亿！主要是来自于其持股公司的北京科兴中维的贡献，中国生物制药持股北京科兴中维15.03%股权，为公司带来136.3亿元的盈利，税后净利123.79亿元。从持股比例可以粗略推算出，科兴中维的新冠疫苗盈利约为907亿元。当然，作为一家企业，利润有多高并不重要，在疫情形势仍非常严峻的当下，普通人更在乎的是疫苗在对抗病毒中的效果究竟如何。在过去两年，国内一方面是采取动态清零的办法来阻止病毒输入，一方面是通过疫苗接种来建立免疫屏障。国内过去批准的4支疫苗分别是：国药中生的两款新冠灭活疫苗、科兴生物的新冠灭活疫苗以及康希诺的新冠腺病毒载体疫苗。科兴生物是国内第三家获批上市的疫苗企业，也是主要的新冠接种疫苗。在2021年科兴中维新冠疫苗净利润为900亿元，是全球范围内使用最广泛

文丨王新喜 来源丨热点微评 在近期科技股暴跌之际，苹果的市值被沙特阿美超越，丢掉了全球市值第一的宝座。事实上，自今年初以来，由于受行情整体波动影响，苹果公司股价在持续下跌，今年4月以来截止到今天5月17日，一个多月的时间，苹果公司股价累计跌幅已近17%。当前苹果市值为2.36亿美金。 但Wedbush依旧看好苹果和微软，并将它们列为科技板块的首选。Wedbush分析师Dan Ives表示，近期的市场回调不是翻版的互联网泡沫，但它将会把不同的科技公司作出明显区分。认为在当前环境下，实力最强的公司可能会变得更加强大。在分析师们看来，抄底苹果的时机已经到了。 事实上真的如此吗？ 苹果的4次股价大跌，这次有何不同？ 在分析看来，经过这一轮下跌，大型科技股中，除了亚马逊之外，PE已经降至20倍附近，在通胀高企的时代，业绩增速能保持稳定已经难能可贵。另外，这些大型科技公司都是手握巨额现金，也是美股回购的主要推手。 但事实上，苹果的营收高度依赖硬件，一直以来苹果的股价其实与iPhone销量呈现正相关，苹果的市盈率不能简单类比谷歌Facebook亚马逊等科技公司，互联网服务业务模式与B端企业级营收模式一旦成型，具备一定的稳定增长性预期表现，也因此苹果的市盈率一直以来也远低于后者。 苹果在去年市值一度破3万亿美元，这是其历史上的高光时刻，这背后是iPhone系列的销量大涨，根据Counterpoint的数据，2021年，全球销量排名前十的手机，苹果占了7部。 而iPhone的销量也一直存在大小年周期性规律，这导致苹果的股价也随着iPhone的销量周期呈现出波动状态，这也导致了苹果的股价会经常性的呈现大起大落的状态。 正因为大起大落在苹果身上是一种常态，苹果的股价也会周期性会形成价值洼地，迎来抄底的好时机。 笔者曾经在2020年3月撰写了一篇《供应链波及，股价大跌，但对苹果不全是坏消息》，