在今年清明节期间,美团共享单车的涨价消息曾一度成为热门话题。据悉,节日期间,美团共享单车单价从每15分钟 1.5 元 上调至 每 15 分钟 1.8 元,每超过15分钟费用增加1元。按照这一计费标准,骑行1小时的费用可达4.8元,已高于大部分城市1-2元的公交车价格。网友纷纷感叹,遭到了来自共享单车的价格“背刺”。 在五一劳动节期间,青桔和哈啰这两家共享单车品牌也曾经进行过价格上涨,但节日结束后又恢复了原来的价格。对此,共享单车品牌工作人员回应称,在节假日期间人力成本和运维成本普遍上涨。由于共享骑行需要大量资金投入,并考虑到折旧和人力费用等因素,如果不对部分城市进行价格调整,就很难保持正常运营。因此,在一些城市中共享单车在节假日期间会有价格上浮的情况出现,而节后则会回归到原来的水平。这已经成为业内的常态。 实际上,除了节假日之外,共享单车频繁调价已成为全社会关注的焦点话题,尤其是在最近两年。而这一现象出现的主要原因在于共享单车运营成本不断攀升。 其中,硬件和运维成本的增加最为显著。据媒体于2022年披露,全球供应链紧张和通货膨胀压力导致共享单车制造所需原材料(如铝、钢铁和橡胶等)持续上涨,这无疑提高了共享单车的制造成本。 此外,共享单车作为高频使用的交通工具,其运维成本也居高难下。由于损耗速度快、维修和折旧成本高昂,尤其是人工费用上升,给共享单车运营企业带来了不小的压力。根据相关数据统计,在制作一辆共享单车时所需成本约为700-1100元之间;若按照4年的使用周期计算,则每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外,每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间,一年下来总运维成本达182.5-365元。两者相加,一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据计算(哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆),