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02-07

me too.

马斯克评价苹果Vision Pro：“它并没有让我震惊”

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01-05

还在看大家的反应来定价，到最后一刻可能都在改价格。

小米王化：小米汽车正式发布前不可能有售价和政策

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2023-11-29

$蔚来-SW(09866)$ 蔚来后期越来越好

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2023-10-12

$Faraday Future(FFIE)$ 这干啥？打条形码呢？

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2023-10-12

$Faraday Future(FFIE)$ 我小仓抄底FF了，感觉已经跌无可跌，发不了破产要不然就翻身。

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2023-09-21

一直以为到一美元是股价上涨，没想到合规到一美元，是TM 合股上一美元。

抱歉，原内容已删除

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2023-09-21

开创了先河，真正意义上的手机车机互联。

蔚来发布首款手机NIO Phone，车机生态产业链持续受益

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2023-09-21

我看了评论，基本上都没开过蔚来也都不是车主，根本不懂就瞎评论。

蔚来手机发布！NIO Phone起售价6499元，9月28日开始交付

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2023-09-11

小米研发啥了？不是组装厂吗？要是真自研小米股价也不会这么拉胯。

博主：小米研发效率远高于华为研发费不到华为10%

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2023-09-05

挺牛的。

绝无系统广告不和小米、华为竞争！蔚来手机9月21日发布

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2023-08-29

二季度而已三季度好太多了。

Nio Stock Falls After Losses Widen and Revenue Falls More Than Forecast

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2023-07-12

可能是不一定准确，但感觉差距应该也不大。

小鹏高管质疑新势力周销量排行榜：路边社确实不太可靠

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2023-07-07

这算是靴子落地了吧。

抱歉，原内容已删除

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2023-06-13

上个星期交付情况有没有更新啊？

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2023-05-26

股价真是拉跨啊！再大利好也是跌。

法拉第未来宣布FF 91第一阶段交付将于5月31日开始

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2023-03-03

小鹏凭啥比蔚来长的多？股价还超过了蔚来？想不通

卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏

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2023-02-15

试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾

蔚来工作人员回应“试驾致母子死伤”：女顾客误踩油门

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2022-12-01

1.5 1.4万，不是 15万 14万

11月造车新势力成绩单出炉！哪咤汽车蝉联销冠，理想、蔚来创最佳月度交付

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2022-11-30

变相降价

小鹏-W(09868.HK)：年底前完成订金支付补贴不受交付时间影响

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2022-11-29

是真的丑

尴尬的降价！实探奔驰4S店：用户仍不买帐，门店急着清库存

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Phone受到消费者和车主广泛关注。此前，蔚来董事长李斌曾表示，该公司生产手机的主要目的就是满足用户的用车需求，并计划于9月下旬开始交付产品。据传，该款手机或由<a href=\"https://laohu8.com/S/300433\">蓝思科技</a>代工生产。</p><p>当今新能源车景气持续向上，汽车智能化进程加速。据中汽协数据，8月新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比增加22%、27%，渗透率达到32.8%，增长态势稳定，为汽车智能化构筑了坚实的发展基础。</p><p>值得一提的是，蔚来作为国内主要造车新势力之一，注重自主创新研发，2022年蔚来研发投入创下新高，达到108.4亿元，同比增长136.0%，实现智能电动技术领先、销量持续爬坡，8月实现交付量19329辆，同比分别增加81%。</p><p>在构建车机生态方面，一部分车企如蔚来与<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等品牌选择构建自身生态体系，实现手机与汽车的“互通互联”；另一部分车企则选择与手机厂商进行合作，如哪咤汽车与<a href=\"https://laohu8.com/S/BB\">黑莓</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>与OPPO、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、长城、一汽等车企与华为合作来实现车机互联功能。</p><p>毫无疑问，车机互联能整合更好的资源，给用户带来更好的使用体验。业内人士指出，汽车和手机深层互通或将为用户带来更便捷的用车体验，开发出更多元的应用场景和盈利模式，在智能化竞争的下半场为车企塑造更具竞争力的差异化优势，持续利好车机生态产业链标的。</p><p>随着汽车智能化持续推进，车机生态产业链不断壮大，也涌现了蓝思科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/002456\">欧菲光</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600699\">均胜电子</a>、<a 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Phone受到消费者和车主广泛关注。此前，蔚来董事长李斌曾表示，该公司生产手机的主要目的就是满足用户的用车需求，并计划于9月下旬开始交付产品。据传，该款手机或由蓝思科技代工生产。当今新能源车景气持续向上，汽车智能化进程加速。据中汽协数据，8月新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比增加22%、27%，渗透率达到32.8%，增长态势稳定，为汽车智能化构筑了坚实的发展基础。值得一提的是，蔚来作为国内主要造车新势力之一，注重自主创新研发，2022年蔚来研发投入创下新高，达到108.4亿元，同比增长136.0%，实现智能电动技术领先、销量持续爬坡，8月实现交付量19329辆，同比分别增加81%。在构建车机生态方面，一部分车企如蔚来与吉利汽车等品牌选择构建自身生态体系，实现手机与汽车的“互通互联”；另一部分车企则选择与手机厂商进行合作，如哪咤汽车与黑莓，理想汽车、小鹏汽车与OPPO、比亚迪、长城、一汽等车企与华为合作来实现车机互联功能。毫无疑问，车机互联能整合更好的资源，给用户带来更好的使用体验。业内人士指出，汽车和手机深层互通或将为用户带来更便捷的用车体验，开发出更多元的应用场景和盈利模式，在智能化竞争的下半场为车企塑造更具竞争力的差异化优势，持续利好车机生态产业链标的。随着汽车智能化持续推进，车机生态产业链不断壮大，也涌现了蓝思科技、欧菲光、均胜电子、高鸿股份、路畅科技、万马科技等一众供应链龙头企业。其中，作为高端智能制造龙头，蓝思科技产品覆盖智能手机、智能穿戴设备、智能汽车等各类智能终端，与全球消费电子客户开展深度合作，如苹果、华为、vivo、OPPO、小米等。据蓝思科技表示，公司已成为提供设计、研发、生产、系统组装等全方位服务的一站式ODM精密制造平台，凭借研发创新和技术积淀，公司在推动产品外观创新和材料升级方面发挥了重要作用。招商证券指出，智能手机和智能汽车都是科技应用前沿最重要的载体，智能手机+智能汽车跨界融合渐成常态，在新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1590,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":222160519020632,"gmtCreate":1695269947414,"gmtModify":1695269949182,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"我看了评论 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Phone，分为“性能版”、“旗舰版”、“EPedition”三个版本，售价分别为6499元、6899元、7499元。</strong></p></blockquote><p>9月21日上午，在今日的NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f05bfe1084e799daa79a8850c932a6cc\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"353\"/></p><p style=\"text-align: start;\">会上，蔚来手机NIOPhone正式亮相。对于为什么要做手机，李斌表示，不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。</p><p style=\"text-align: start;\">他表示，蔚来手机NIOPhone定位是一部旗舰手机，搭载高通骁龙8Gen2领先版，最高16GB+1T内存组合可选。</p><p style=\"text-align: start;\">配备6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率，搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/517d665dcbee9f65fd2692ec7a829df5\" alt=\"\"/><strong>蔚来NIO Phone发布，起售价6499元，将于9月28日开始交付</strong></p><p>蔚来发布旗舰手机NIO Phone，分为“性能版”、“旗舰版”、“EPedition”三个版本，售价分别为6499元、6899元、7499元，将于9月28日开始交付。</p><p>硬件方面，该款手机将搭载高通骁龙8 Gen2处理器，配备6.81英寸屏幕支持120Hz高刷，搭载后置三摄，最高可选 16GB + 1TB 存储；软件方面，搭载基于安卓系统的SKY UI，并且零广告、零预装App，支持30项功能通过“车控键”一键直达。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7bf4de57d1b73465b979eec75a271ad\" title=\"\" tg-width=\"1529\" tg-height=\"1147\"/></p></body></html>","source":"lsy1635144614083","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来手机发布！NIO Phone起售价6499元，9月28日开始交付</title>\n<style 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Ox6u9mWwldS-E6tDDuIw1cwKpHuV6BYW3ZrG_pWHma7xgAA/0\"/><p>不过，两家公司攻克技术的难度、深度可能不太一样，即便小米研发费用不到华为的10%而效率是后者的10倍，也无法得出小米公司的研发能力要强于华为公司的结论。据2022年国内发明专利授权量排行榜显示，华为发明专利授权量高达5805件，排名第一，但小米并未出现在前十之列。</p><p>根据华为方面8月30日披露的2023年半年报，上半年华为持续投入研发，研发费用高达826.04亿元，远高于<span>净利润</span>465.23亿元，同比增长4.4%，上年同期为790.63亿元。</p><p>而小米方面发布的2023财年二季度报显示，上半年小米的研发开支增长19.4%，其中二季度研发支出同比增长21%到46亿元，研发人员占比52%。雷军则发微博称，小米二季度<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车等创新业务投入达14亿元。小米集团计划五年（2022–2026）研发投入将超过人民币1000亿元，而这基本上是华为半年的研发费用。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>博主：小米研发效率远高于华为 研发费不到华为10%</title>\n<style 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不和小米、华为竞争！蔚来手机9月21日发布","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2365608342","media":"快科技","summary":"据网友“@一鸣0272”分享，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来计划于9月15日发布新款EC6车型，并很快交付。此外，蔚来还计划在今年9月21日发布大家期待已久的手机产品 NIO Phone。据称，西安NIO Day时间暂定12月23日。李斌强调，我们做手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样。蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前曾强调，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。","content":"<html><body><article><p>快科技9月5日消息，第二届“<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>商业资源合作伙伴大会”于9月4日在巢湖之滨的合肥<a href=\"https://laohu8.com/S/IHG\">洲际酒店</a>举行。</p><p>据网友“@一鸣0272”分享，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来计划于9月15日发布新款EC6车型，并很快交付。此外，蔚来还计划在今年9月21日发布大家期待已久的手机产品 NIO Phone。据称，西安NIO Day时间暂定12月23日。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20230905100014490d152qnu8q1jpwoq\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20230905100015052d152brttugzrfow\"/><p>而李斌此前介绍，蔚来手机是对得住安卓旗舰的，做iphone备用机绝对超配；手机不发烫、省电、待机时间，这些基本性能很不错，散热这些肯定没问题。</p><p>公开信息显示，蔚来手机搭载了<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>骁龙8 Gen 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2领先版处理器，内置了12GB内存以及1TB存储空间，安兔兔跑分方面，蔚来手机总分为1360974分。李斌曾称，蔚来造手机的主要目的在于满足用户的用车需求。因为蔚来用户近半数使用iPhone，而苹果对汽车行业比较封闭，例如蔚来第二代平台的车标配UWB，但苹果未开放接口。为了打破这种被动的局面，提升用户的体验，蔚来决定研究手机，打造以车为中心的智能终端设备。李斌强调，我们做手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样。同时，蔚来会带来全新的安卓手机商业模式，回归到手机更本真的模式。蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前曾强调，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1397,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":214137856073816,"gmtCreate":1693320544148,"gmtModify":1693320545939,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"二季度而已 三季度好太多了 。&nbsp;","listText":"二季度而已 三季度好太多了 。&nbsp;","text":"二季度而已 三季度好太多了 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the China-based electric vehicle maker reported sec","content":"<html><head></head><body><p>China-based EV maker misses revenue estimates for a 4th-straight quarter, but Q3 outlook is above forecasts</p><p>Shares of Nio Inc. slipped Tuesday, after the China-based electric vehicle maker reported second-quarter results that missed expectations but provided an upbeat revenue outlook for the current quarter.</p><p>The stock <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$(NIO)$</a> eased nearly 3% in premarket trading. That put the stock on track for the 12th one-day post-earnings loss following the past 15 quarterly reports.</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8ca6f6a9fcdf75b199245c3d3b29f06\" tg-width=\"604\" tg-height=\"611\"/></p><p>The Shanghai-based company reported a net loss for the quarter to June 30 that widened to RMB5.79 billion ($798.9 million), or RMB3.70 per American depositary share, from RMB2.26 billion, or RMB1.68 per ADS, in the same period a year ago.</p><p>Excluding non-recurring items, adjusted per-ADS losses were RMB3.28, to miss the FactSet loss consensus of RMB2.96.</p><p>Total revenue fell 14.8% to RMB8.77 billion ($1.21 billion), below the FactSet consensus of RMB9.16 billion. Vehicle sales of RMB7.19 billion were down 22.1% from the sequential first quarter and 24.9% from a year ago.</p><p>Cost of sales fell less than revenue, down 3.0%, as gross margin contracted to 1.0% from 13% last year.</p><p>Deliveries declined 6.1% to 23,520 vehicles. For July, the company delivered 20,462 EVs, up 103.6% from a year ago.</p><p>&#34;Attributed to the product transition based on the NT2.0 Platform, coupled with the expansion of our power network and the strengthening of our sales capabilities, we expect a solid growth in vehicle deliveries in the second half of 2023,&#34; said Chief Executive William Bin Li.</p><p>For the third quarter, the company said it expects total revenue of between RMB18.90 billion and RMB19.52 billion, up from revenue of RMB13.00 billion a year ago and above the current FactSet consensus of RMB18.03 billion.</p><p>Deliveries are expected to be between 55,000 and 57,000 EVs, compared with deliveries of 31,607 EVs a year ago.</p><p>The stock has run up 43.1% over the past three months through Monday, while the <a href=\"https://laohu8.com/S/EEMA\">iShares</a> MSCI China exchange-traded fund has MCHI slipped 0.1% and the S&amp;P 500 index SPX has gained 5.4%.</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Nio Stock Falls After Losses Widen and Revenue Falls More Than Forecast</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nNio Stock Falls After Losses Widen and Revenue Falls More Than Forecast\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<div class=\"head\" \">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/150f88aa4d182df19190059f4a365e99);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">Dow Jones </p>\n<p class=\"h-time\">2023-08-29 18:16</p>\n</div>\n\n</div>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>China-based EV maker misses revenue estimates for a 4th-straight quarter, but Q3 outlook is above forecasts</p><p>Shares of Nio Inc. slipped Tuesday, after the China-based electric vehicle maker reported second-quarter results that missed expectations but provided an upbeat revenue outlook for the current quarter.</p><p>The stock <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$(NIO)$</a> eased nearly 3% in premarket trading. That put the stock on track for the 12th one-day post-earnings loss following the past 15 quarterly reports.</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8ca6f6a9fcdf75b199245c3d3b29f06\" tg-width=\"604\" tg-height=\"611\"/></p><p>The Shanghai-based company reported a net loss for the quarter to June 30 that widened to RMB5.79 billion ($798.9 million), or RMB3.70 per American depositary share, from RMB2.26 billion, or RMB1.68 per ADS, in the same period a year ago.</p><p>Excluding non-recurring items, adjusted per-ADS losses were RMB3.28, to miss the FactSet loss consensus of RMB2.96.</p><p>Total revenue fell 14.8% to RMB8.77 billion ($1.21 billion), below the FactSet consensus of RMB9.16 billion. Vehicle sales of RMB7.19 billion were down 22.1% from the sequential first quarter and 24.9% from a year ago.</p><p>Cost of sales fell less than revenue, down 3.0%, as gross margin contracted to 1.0% from 13% last year.</p><p>Deliveries declined 6.1% to 23,520 vehicles. For July, the company delivered 20,462 EVs, up 103.6% from a year ago.</p><p>&#34;Attributed to the product transition based on the NT2.0 Platform, coupled with the expansion of our power network and the strengthening of our sales capabilities, we expect a solid growth in vehicle deliveries in the second half of 2023,&#34; said Chief Executive William Bin Li.</p><p>For the third quarter, the company said it expects total revenue of between RMB18.90 billion and RMB19.52 billion, up from revenue of RMB13.00 billion a year ago and above the current FactSet consensus of RMB18.03 billion.</p><p>Deliveries are expected to be between 55,000 and 57,000 EVs, compared with deliveries of 31,607 EVs a year ago.</p><p>The stock has run up 43.1% over the past three months through Monday, while the <a href=\"https://laohu8.com/S/EEMA\">iShares</a> MSCI China exchange-traded fund has MCHI slipped 0.1% and the S&amp;P 500 index SPX has gained 5.4%.</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","09866":"蔚来-SW","NIO.SI":"蔚来"},"source_url":"https://www.benzinga.com/news/earnings/23/08/34084185/nio-q2-adj-epads-0-45-misses-0-36-estimate-sales-990-90m-miss-1-35b-estimate","is_english":true,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2363454343","content_text":"China-based EV maker misses revenue estimates for a 4th-straight quarter, but Q3 outlook is above forecastsShares of Nio Inc. slipped Tuesday, after the China-based electric vehicle maker reported second-quarter results that missed expectations but provided an upbeat revenue outlook for the current quarter.The stock $(NIO)$ eased nearly 3% in premarket trading. That put the stock on track for the 12th one-day post-earnings loss following the past 15 quarterly reports.The Shanghai-based company reported a net loss for the quarter to June 30 that widened to RMB5.79 billion ($798.9 million), or RMB3.70 per American depositary share, from RMB2.26 billion, or RMB1.68 per ADS, in the same period a year ago.Excluding non-recurring items, adjusted per-ADS losses were RMB3.28, to miss the FactSet loss consensus of RMB2.96.Total revenue fell 14.8% to RMB8.77 billion ($1.21 billion), below the FactSet consensus of RMB9.16 billion. Vehicle sales of RMB7.19 billion were down 22.1% from the sequential first quarter and 24.9% from a year ago.Cost of sales fell less than revenue, down 3.0%, as gross margin contracted to 1.0% from 13% last year.Deliveries declined 6.1% to 23,520 vehicles. 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start;\">质疑部分数据有误 小鹏高管直接开怼</h2><p style=\"text-align: justify;\"> 众所周知，理想汽车每周都会公布周销量，而且它不仅公布自己家的销量，还会把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。</p><p>就在昨天，理想汽车再次公布了前一周的销量。根据理想汽车官方微信公众号公布，在刚刚过去的2023年第28周（7.3～7.9），理想汽车的周销量达0.79万辆，持续领跑新势力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b2304ae5629073150df38e5c11980c7\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1692\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲理想公布上一周（7.3-7.9）销量（图源：理想官微）</p><p>而在这张销量表中，紧随其后的分别是蔚来、腾势、极氪、零跑、深蓝、哪吒、小鹏、问界及魏牌。</p><p>不过，就在理想汽车发布周销量排行榜后，小鹏产品营销总经理黄泓霖直接发朋友圈开怼，配图为两张销量排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的新势力周销量排行榜，并配文“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbfb3cb686d8eef4efc4335a62652e16\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"761\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）</p><p>另外，黄泓霖还在这条朋友圈下面评论表示，以上关于小鹏信息都是假的，好饭不怕晚。“我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81bbbe125696a68392ae0088c3e43e44\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"494\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）</p><p>随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将黄泓霖的朋友圈截图发在了微博上，并配文“朗朗乾坤，无奇不有”，几乎也是对理想汽车公布的销量数据质疑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/062cf240ec41f93f6d3170f6e612d3f7\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1180\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲刘毅林微博（图源：刘毅林微博）</p><p>另外，刘毅林还在评论区回复网友：“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1075c32c7c553e0240c79af817349fa\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"939\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲刘毅林回复网友（图源：刘毅林微博）</p><p>同时，有网友表示，乘联会每月会公布各车企销量，理想公布自己的销量没有问题，但是在其他公司未公布其官方销量数据的情况下，理想如何知道其他公司的销量？尤其是具体到周销量甚至日销量。</p><p>当然，也有网友表示，光暗示别人数据造假，然后又没晒数据打脸，保不齐这个周销量数据就是真的。</p><p>此前一直不作回应，小鹏汽车这次为啥直接开怼呢？这或许与小鹏G6的上市有关。</p><p>6月29日，小鹏G6正式上市。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾透露，G6上市后订单非常火爆，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。</p><p>而按照理想公布新势力销量排行榜看，小鹏上周（7.3～7.9）销量仅为1200台，与何小鹏所说的订单火爆相去甚远。</p><h2 id=\"id_3627822063\" style=\"text-align: start;\">李想质疑同行数据造假 曾短暂停止公布销量</h2><p style=\"text-align: justify;\"> 实际上，车圈里质疑数据有误的情况并不罕见，现在被质疑的一方理想汽车也曾在2个月前质疑过同行数据造假。</p><p>今年5月15日，理想汽车创始人李想发布一则微博，称“由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据，非常遗憾”，同时还质疑了同行的销量数据，“我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”并表示“理想汽车上周的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15cd98942e3c423fa8d16ad303a914f9\" title=\"\" tg-width=\"826\" tg-height=\"346\"/></p><p>据悉，李想所说的“造假数据”，是一份没有显示数据来源的“中国市场新势力销量排名”。</p><p>榜单显示，2023年5月8日到5月14日这一周，小鹏汽车以0.61万辆排名第一，理想汽车以0.58万辆紧随其后。另据五月第一周新势力上险量数据显示，理想以4565辆排名第一，是第二名零跑汽车的两倍左右。从今年4月开始，理想汽车多次以“周”为单位公布上险量。在此之前，各家车企仅在月初发布上月的月度销量表现，李想称发布周销量是为了快速纠偏。</p><p>当然，由于李想称暂时不能发布真实的上险数据，理想官方也并未发布五月前两周的销量对比图，不过从五月第三周开始，理想汽车又开始恢复公布每周销量。</p><p>而此前李想所发“质疑同行销量数据造假”的微博目前已经显示删除。</p><h2 id=\"id_4090393637\" style=\"text-align: start;\">03.结语：汽车圈的明争暗斗仍在继续 </h2><p>今年以来，新势力造车竞争进入白热化阶段，价格战席卷整个汽车行业，除此之外，各车企之间也都存在明里暗里开撕互怼的情况。</p><p>但是，需要注意的是，车企竞争更需要提升自己的产品力，打造更优质的产品才能真正取胜。</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏高管质疑新势力周销量排行榜：路边社确实不太可靠</title>\n<style 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href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689936289&idx=1&sn=632a7a815745c16fa27e4e6c203406cf&chksm=83657a21b412f33730d5e255c32077aefe3bd34af06519d6382a9d55d947924e034685666443&scene=0&xtrack=1><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：小崔车东西7月12日消息，日前，小鹏产品营销总经理黄泓霖和自动驾驶产品高级总监刘毅林对中国市场新势力的周度销量榜单发出了质疑，认为其数据存在一定的问题。就在昨天，理想汽车按照惯例公布了其上一周（7.3～7.9）销量，依旧把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。▲理想公布上周（7.3～7.9）新势力销量排行榜表格显示，理想汽车上周（7.3～7.9）销量为0.79万辆，位列...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689936289&idx=1&sn=632a7a815745c16fa27e4e6c203406cf&chksm=83657a21b412f33730d5e255c32077aefe3bd34af06519d6382a9d55d947924e034685666443&scene=0&xtrack=1\">Web 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小鹏高管直接开怼 众所周知，理想汽车每周都会公布周销量，而且它不仅公布自己家的销量，还会把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。就在昨天，理想汽车再次公布了前一周的销量。根据理想汽车官方微信公众号公布，在刚刚过去的2023年第28周（7.3～7.9），理想汽车的周销量达0.79万辆，持续领跑新势力。▲理想公布上一周（7.3-7.9）销量（图源：理想官微）而在这张销量表中，紧随其后的分别是蔚来、腾势、极氪、零跑、深蓝、哪吒、小鹏、问界及魏牌。不过，就在理想汽车发布周销量排行榜后，小鹏产品营销总经理黄泓霖直接发朋友圈开怼，配图为两张销量排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的新势力周销量排行榜，并配文“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）另外，黄泓霖还在这条朋友圈下面评论表示，以上关于小鹏信息都是假的，好饭不怕晚。“我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将黄泓霖的朋友圈截图发在了微博上，并配文“朗朗乾坤，无奇不有”，几乎也是对理想汽车公布的销量数据质疑。▲刘毅林微博（图源：刘毅林微博）另外，刘毅林还在评论区回复网友：“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”▲刘毅林回复网友（图源：刘毅林微博）同时，有网友表示，乘联会每月会公布各车企销量，理想公布自己的销量没有问题，但是在其他公司未公布其官方销量数据的情况下，理想如何知道其他公司的销量？尤其是具体到周销量甚至日销量。当然，也有网友表示，光暗示别人数据造假，然后又没晒数据打脸，保不齐这个周销量数据就是真的。此前一直不作回应，小鹏汽车这次为啥直接开怼呢？这或许与小鹏G6的上市有关。6月29日，小鹏G6正式上市。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾透露，G6上市后订单非常火爆，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。而按照理想公布新势力销量排行榜看，小鹏上周（7.3～7.9）销量仅为1200台，与何小鹏所说的订单火爆相去甚远。李想质疑同行数据造假 曾短暂停止公布销量 实际上，车圈里质疑数据有误的情况并不罕见，现在被质疑的一方理想汽车也曾在2个月前质疑过同行数据造假。今年5月15日，理想汽车创始人李想发布一则微博，称“由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据，非常遗憾”，同时还质疑了同行的销量数据，“我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”并表示“理想汽车上周的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”。据悉，李想所说的“造假数据”，是一份没有显示数据来源的“中国市场新势力销量排名”。榜单显示，2023年5月8日到5月14日这一周，小鹏汽车以0.61万辆排名第一，理想汽车以0.58万辆紧随其后。另据五月第一周新势力上险量数据显示，理想以4565辆排名第一，是第二名零跑汽车的两倍左右。从今年4月开始，理想汽车多次以“周”为单位公布上险量。在此之前，各家车企仅在月初发布上月的月度销量表现，李想称发布周销量是为了快速纠偏。当然，由于李想称暂时不能发布真实的上险数据，理想官方也并未发布五月前两周的销量对比图，不过从五月第三周开始，理想汽车又开始恢复公布每周销量。而此前李想所发“质疑同行销量数据造假”的微博目前已经显示删除。03.结语：汽车圈的明争暗斗仍在继续 今年以来，新势力造车竞争进入白热化阶段，价格战席卷整个汽车行业，除此之外，各车企之间也都存在明里暗里开撕互怼的情况。但是，需要注意的是，车企竞争更需要提升自己的产品力，打造更优质的产品才能真正取胜。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":878,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":195360759230680,"gmtCreate":1688732567316,"gmtModify":1688732568556,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"这算是靴子落地了吧 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想不通","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/627026135","repostId":"2316995658","repostType":2,"repost":{"id":"2316995658","kind":"highlight","pubTimestamp":1677773155,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2316995658?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-03 00:05","market":"us","language":"zh","title":"卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2316995658","media":"证券时报","summary":"【卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏】从2020年到2022年，蔚来汽车的销量持续增加，但亏损也持续扩大，陷入了“卖得越多亏得越多”的处境。（证券时报）","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p><img border=\"0\" height=\"276\" 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web=\"1\">蔚来</span>披露了2022年全年的<span>业绩</span>，净亏损超144亿元，同比扩大259.4%，按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。其中第四季度净亏损57.86亿元，是去年亏损最高的一个季度。</p><p>　　李斌表示，蔚来2024年实现盈亏平衡依然是一个重要目标。但前有<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>发起价格战、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>销量大涨，后有传统车企的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>品牌穷追猛赶，以“蔚小理”为代表的造车新势力们还能否稳住阵脚？</p><p>　　3月2日晚间，美股开盘后，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>汽车板块走势分化。其中，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；<span><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a></span><span></span>涨超2%；<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>涨超1%。</p><p>　　<strong>“卖得越多亏得越多”？</strong></p><p>　　从2020年到2022年，蔚来汽车的销量持续增加，但亏损也持续扩大，陷入了“卖得越多亏得越多”的处境。</p><p>　　2020年，蔚来一共交付了4.37万台车，净亏损超53亿元。2022年，蔚来一共交付了12.25万辆车，销量提高到了2020年的2.8倍，但亏损也几乎是“同比例扩大”，全年净亏损144.37亿元，创下了近三年的亏损最高纪录。</p><p>　　这背后，也受蔚来汽车业务毛<span>利率</span>大幅下滑的影响。2022年第四季度，蔚来的汽车业务毛<span>利率</span>仅有6.8%，而2021年同期为20.9%。</p><p>　　对此，蔚来表示，由于现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对2022年第四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点。2022年全年，蔚来汽车业务的毛利率为13.7%，同比减少了6.4个百分点。</p><p>　　作为“汽车界的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a></span>”，重视用户体验是蔚来身上重要的标签之一，但这种标签也使得蔚来不得不在销售和服务上投入重金。2022年全年，蔚来的销售、一般及行政费用为105.37亿元，同比增长53.2%。</p><p>　　除此之外，换电站和<span>充电桩</span><span></span>的建设也十分烧钱。据蔚来官方披露，截至2月底，蔚来已经在全球累计布局1331座换电站(海外11座)、1261座超充站(海外6座)，6385根超充桩(海外18根)、1114座目的地充电站、7558根目的地<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0700\" target=\"_blank\" web=\"1\">充电桩</span>、接入超104.8万根第三方<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0700\" target=\"_blank\" web=\"1\">充电桩</span>(海外超38.8万根)。</p><p>　　同时， 蔚来对研发的投入也在持续扩大。2022年，蔚来研发费用为108.36亿元，同比增长136%。</p><p>　　今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时还透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。</p><p>　　亏损在加大、研发在烧钱、还要造手机，那么蔚来账上的资金还够花多久？截至2022年年底，蔚来现金及现金等价物、受限制资金、短期投资及长期存款结余为455亿元。</p><p>　　虽然账上的钱还有，但蔚来的“烧钱速度”也很快，在这种背景下，实现盈亏平衡就成了当务之急。</p><p>　　<strong>2024年能否盈亏平衡？</strong></p><p>　　在2022年第四季度财报电话会上，李斌表示，蔚来有望于今年第四季度实现NIO品牌的盈亏平衡，并在明年实现公司整体的盈亏平衡。</p><p>　　不过今年，新能源汽车“国补”已经退出，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>等车企还掀起了价格战，逼迫造车新势力降价保销量，这种背景下，新势力们想实现盈亏平衡容易吗？</p><p>　　1月6日，<span>特斯拉</span><span></span>国产车型全系降价，最高降幅达4.8万元，Model 3和Model Y车型价格均创下史上最低。受此影响，国内许多车企官宣降价。1月13日，问界宣布问界M5 EV和问界M7起售价均下调3万元。1月17日，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>宣布，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系，整体降价幅度达2万元-3.6万元。</p><p>　　2月初，市场上还传出了“蔚来降价”的消息，称：蔚来将开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。对此，蔚来方面回应称“有些夸大”。据了解，关于老款ES6和ES8的很多优惠此前就有。同时，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型迎来全新换代，仅少量展车和库存车可以享受展车政策约2万元、3万元的优惠。要想享受到10万元的优惠，还需要加上“内部员工优惠”等，很难真正达成。</p><p>　　中国汽车流通协会专家颜景辉接受记者采访时表示，蔚来和小鹏的降价总体来看跟<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0644\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>有一定关系。从品牌上看，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0644\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>更强一些，而在价格区间上，它们也有所重叠，为了促进销量，降价还是最直接的手段。</p><p>　　<strong>而在3月1日的财报沟通会上，针对特斯拉等品牌掀起的价格战，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。</strong></p><p>　　针对价格战一事，另一造车新势力<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>董事长李想也在3月2日的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>2023春季媒体沟通会上表示，特斯拉和<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>即便是大规模降价也能保持20%的毛利率，而理想汽车要保证在研发等方面的必要投入就必须保持较高的毛利率，也就是说理想汽车暂时不会降价。</p><p>　　那么，坚持稳定的价格策略的蔚来能否保持销量的增长？</p><p>　　今年1月，蔚来汽车交付量为8506辆，同比下滑12%。不过2月份，整个新能源汽车市场都出现了复苏，理想汽车交付量为16620辆，同比增长97.5%。蔚来汽车交付量达12157辆，同比增长98.3%。 据蔚来预计，2023年一季度公司汽车交付量将在3.1万辆到3.3万辆之间，同比增长28.1%。</p><p>　　然而，新势力也面临着“老车企”的步步紧逼。今年2月，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>销量为19.36万辆，同比增长119.35%，领跑国内新能源汽车行业。广汽埃安也实现了“跨越式增长”，2月份完成销量3.01万辆，同比增长253%。吉利还推出了全新中高端新能源系列“吉利银河”，进一步加码新能源赛道。</p><p>　　在特斯拉打响促销降价战、传统车企发力新能源的情况下，造车新势力普遍面临着较大的销量压力。</p><p>　　不过对<span>新能源车</span><span></span>企来说，上游原材料价格的回落或将带来造车成本的降低，改善车企的盈利能力。李斌表示：“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。碳酸锂在四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率。”</p><p>　　据数据，截至3月2日，国产<span>电池</span><span></span>级碳酸锂均价已经跌到37.4万元/吨，较2022年11月高点56.75万元/吨跌去近20万元/吨，跌幅达34%。</p><p>　　但碳酸锂价格是否会真的一路下跌，在年内再度“腰斩”？</p><p>　　理想汽车CEO李想发<span>微博</span><span></span>表示：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”</p><p>　　但对于碳酸锂的价格业内也有不同的观点。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受记者采访时表示，碳酸锂价格可能会在30万元/吨到40万元/吨的区间内维持一段时间，这是一个阶段性的平衡点。至于能够维持多久，还要看下游市场的消费情况。</p><p>　　据中汽协预测，2023年国内新能源汽车销量可达900万辆，同比增长约30%，增速将显著低于2021年和2022年水平。</p><p>　　若碳酸锂价格并未按李斌预测的那样大幅下滑，那么蔚来是否会考虑<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>的“锂矿返利”计划？按<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.300750\" target=\"_blank\" web=\"1\">宁德时代</span>的“锂矿返利”计划，未来三年，它可以给理想、蔚来等核心客户一项优惠：部分动力<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>采购量给<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.300750\" target=\"_blank\" web=\"1\">宁德时代</span>。</p><p>　　可以说蔚来和宁德时代，目前都在赌碳酸锂的价格下滑。这场赌局的结果，也影响着蔚来究竟能否在2024年实现盈亏平衡。</p><p>　　<strong>机构如何看待造车新势力？</strong></p><p>　　3月2日晚间，美股开盘后，新能源汽车板块走势分化。其中，特斯拉大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>涨超2%；理想汽车涨超1%。</p><p>　　如何看待造车新势力的发展？目前市场对于不同车企的发展情况仍存在分歧。</p><p>　　由于蔚来在3月1日公布的季度盈利和营收都低于预期，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a></span><span></span>将蔚来汽车ADR评级由超配下调至中性，目标价10美元，即上涨13%。</p><p>　　但据港交所数据，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.JPM\" target=\"_blank\" web=\"1\">摩根大通</span>在2月24日增持约495万股小鹏汽车，每股均价为35.1288港元，涉资约1.74亿港元，持股比例从4.74%增加到5.10%。</p><p>　　另外，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a></span><span></span>发布<span>研究报告</span>称，给予理想汽车“增持”评级，目标价91港元，预计今年第二季度末前公司达到每月2.5万-3万辆交付量，而去年第四季度其毛利率为20%，略低于普遍预期，市场将关注未来毛利率趋势。</p><p>　　从销量情况来看，2022年理想汽车交付新车13.32万辆，同比增长47.2%；蔚来汽车交付量达12.25万辆，同比增长34%；小鹏汽车交付量12.08万台，同比增长23%。无论从销量还是销量增速来看，理想汽车都成为了“蔚小理”之首。</p><p>　　而从经营情况来看，理想同样领先。2022年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%，净亏损20.32亿元，2021年同期为亏损3.2亿元。同年，蔚来汽车实现营收492.69亿元，同比增长36.3%，净亏损超144亿元，亏幅同比扩大259.4%。小鹏尚未披露2022年财报，2022年前三季度净亏损67.78亿元，亏幅扩大89.54%。</p><p>　　尽管在销量上各家车企分化走势还不明显，但从利润来看，已经出现了较大的差异，当蔚来和小鹏还困于“大幅亏损的泥潭”之时，理想距离盈利已经不远了。</p><p>　　平安<span>证券</span><span></span><span>研报</span>表示，比较新势力车企的“内部信”，小鹏汽车大力进行组织变革，梳理渠道与产品定位，期待困境反转；理想汽车凭借增程式SUV和精准定位围猎高端合资燃油车，有望成最先盈利的造车新势力车企；蔚来开支较大，着力于提升内部效率。</p><p>（文章来源：<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0473\" target=\"_blank\" web=\"1\">证券</span>时报）</p> </div></body></html>","source":"eastmoney_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-03-03 00:05 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/news/1354,202303032651270170.html><strong>证券时报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>造车新势力当下有多难？3月2日，港股新能源汽车概念股集体低开，蔚来股价盘中最低跌至68.7港元/股，创其港股上市以来新低。截至收盘，蔚来跌13.17%，报69.2港元/股。　　此前一天，蔚来披露了2022年全年的业绩，净亏损超144亿元，同比扩大259.4%，按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。其中第四季度净亏损57.86亿元，是去年亏损最高的一个季度。　　李斌表示，...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/news/1354,202303032651270170.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0208291251.USD":"FRANKLIN MUTUAL U.S. VALUE \"A\" (USD) INC","BK4526":"热门中概股","BK4550":"红杉资本持仓","BK1119":"汽车制造商","LU1162221912.USD":"FRANKLIN INCOME \"A\" (USD) ACC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1261432733.SGD":"Fidelity World A-ACC-SGD","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","SG9999002232.USD":"Allianz Global High Payout 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蔚来对研发的投入也在持续扩大。2022年，蔚来研发费用为108.36亿元，同比增长136%。　　今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时还透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。　　亏损在加大、研发在烧钱、还要造手机，那么蔚来账上的资金还够花多久？截至2022年年底，蔚来现金及现金等价物、受限制资金、短期投资及长期存款结余为455亿元。　　虽然账上的钱还有，但蔚来的“烧钱速度”也很快，在这种背景下，实现盈亏平衡就成了当务之急。　　2024年能否盈亏平衡？　　在2022年第四季度财报电话会上，李斌表示，蔚来有望于今年第四季度实现NIO品牌的盈亏平衡，并在明年实现公司整体的盈亏平衡。　　不过今年，新能源汽车“国补”已经退出，特斯拉等车企还掀起了价格战，逼迫造车新势力降价保销量，这种背景下，新势力们想实现盈亏平衡容易吗？　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价，最高降幅达4.8万元，Model 3和Model Y车型价格均创下史上最低。受此影响，国内许多车企官宣降价。1月13日，问界宣布问界M5 EV和问界M7起售价均下调3万元。1月17日，小鹏汽车宣布，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系，整体降价幅度达2万元-3.6万元。　　2月初，市场上还传出了“蔚来降价”的消息，称：蔚来将开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。对此，蔚来方面回应称“有些夸大”。据了解，关于老款ES6和ES8的很多优惠此前就有。同时，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型迎来全新换代，仅少量展车和库存车可以享受展车政策约2万元、3万元的优惠。要想享受到10万元的优惠，还需要加上“内部员工优惠”等，很难真正达成。　　中国汽车流通协会专家颜景辉接受记者采访时表示，蔚来和小鹏的降价总体来看跟特斯拉有一定关系。从品牌上看，特斯拉更强一些，而在价格区间上，它们也有所重叠，为了促进销量，降价还是最直接的手段。　　而在3月1日的财报沟通会上，针对特斯拉等品牌掀起的价格战，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。　　针对价格战一事，另一造车新势力理想汽车董事长李想也在3月2日的理想汽车2023春季媒体沟通会上表示，特斯拉和比亚迪即便是大规模降价也能保持20%的毛利率，而理想汽车要保证在研发等方面的必要投入就必须保持较高的毛利率，也就是说理想汽车暂时不会降价。　　那么，坚持稳定的价格策略的蔚来能否保持销量的增长？　　今年1月，蔚来汽车交付量为8506辆，同比下滑12%。不过2月份，整个新能源汽车市场都出现了复苏，理想汽车交付量为16620辆，同比增长97.5%。蔚来汽车交付量达12157辆，同比增长98.3%。 据蔚来预计，2023年一季度公司汽车交付量将在3.1万辆到3.3万辆之间，同比增长28.1%。　　然而，新势力也面临着“老车企”的步步紧逼。今年2月，比亚迪销量为19.36万辆，同比增长119.35%，领跑国内新能源汽车行业。广汽埃安也实现了“跨越式增长”，2月份完成销量3.01万辆，同比增长253%。吉利还推出了全新中高端新能源系列“吉利银河”，进一步加码新能源赛道。　　在特斯拉打响促销降价战、传统车企发力新能源的情况下，造车新势力普遍面临着较大的销量压力。　　不过对新能源车企来说，上游原材料价格的回落或将带来造车成本的降低，改善车企的盈利能力。李斌表示：“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。碳酸锂在四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率。”　　据数据，截至3月2日，国产电池级碳酸锂均价已经跌到37.4万元/吨，较2022年11月高点56.75万元/吨跌去近20万元/吨，跌幅达34%。　　但碳酸锂价格是否会真的一路下跌，在年内再度“腰斩”？　　理想汽车CEO李想发微博表示：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”　　但对于碳酸锂的价格业内也有不同的观点。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受记者采访时表示，碳酸锂价格可能会在30万元/吨到40万元/吨的区间内维持一段时间，这是一个阶段性的平衡点。至于能够维持多久，还要看下游市场的消费情况。　　据中汽协预测，2023年国内新能源汽车销量可达900万辆，同比增长约30%，增速将显著低于2021年和2022年水平。　　若碳酸锂价格并未按李斌预测的那样大幅下滑，那么蔚来是否会考虑宁德时代的“锂矿返利”计划？按宁德时代的“锂矿返利”计划，未来三年，它可以给理想、蔚来等核心客户一项优惠：部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量给宁德时代。　　可以说蔚来和宁德时代，目前都在赌碳酸锂的价格下滑。这场赌局的结果，也影响着蔚来究竟能否在2024年实现盈亏平衡。　　机构如何看待造车新势力？　　3月2日晚间，美股开盘后，新能源汽车板块走势分化。其中，特斯拉大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；小鹏汽车涨超2%；理想汽车涨超1%。　　如何看待造车新势力的发展？目前市场对于不同车企的发展情况仍存在分歧。　　由于蔚来在3月1日公布的季度盈利和营收都低于预期，摩根大通将蔚来汽车ADR评级由超配下调至中性，目标价10美元，即上涨13%。　　但据港交所数据，摩根大通在2月24日增持约495万股小鹏汽车，每股均价为35.1288港元，涉资约1.74亿港元，持股比例从4.74%增加到5.10%。　　另外，摩根士丹利发布研究报告称，给予理想汽车“增持”评级，目标价91港元，预计今年第二季度末前公司达到每月2.5万-3万辆交付量，而去年第四季度其毛利率为20%，略低于普遍预期，市场将关注未来毛利率趋势。　　从销量情况来看，2022年理想汽车交付新车13.32万辆，同比增长47.2%；蔚来汽车交付量达12.25万辆，同比增长34%；小鹏汽车交付量12.08万台，同比增长23%。无论从销量还是销量增速来看，理想汽车都成为了“蔚小理”之首。　　而从经营情况来看，理想同样领先。2022年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%，净亏损20.32亿元，2021年同期为亏损3.2亿元。同年，蔚来汽车实现营收492.69亿元，同比增长36.3%，净亏损超144亿元，亏幅同比扩大259.4%。小鹏尚未披露2022年财报，2022年前三季度净亏损67.78亿元，亏幅扩大89.54%。　　尽管在销量上各家车企分化走势还不明显，但从利润来看，已经出现了较大的差异，当蔚来和小鹏还困于“大幅亏损的泥潭”之时，理想距离盈利已经不远了。　　平安证券研报表示，比较新势力车企的“内部信”，小鹏汽车大力进行组织变革，梳理渠道与产品定位，期待困境反转；理想汽车凭借增程式SUV和精准定位围猎高端合资燃油车，有望成最先盈利的造车新势力车企；蔚来开支较大，着力于提升内部效率。（文章来源：证券时报）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1113,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625611028,"gmtCreate":1676431177064,"gmtModify":1676431179131,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","listText":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","text":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625611028","repostId":"2311149539","repostType":2,"repost":{"id":"2311149539","kind":"news","pubTimestamp":1676419789,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2311149539?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-15 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color=\"#3daad6\">理想11月交付新车15万辆</font></b></blockquote><p><span>11月，理想汽车共交付新车15034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量23.61万辆</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/e843c-e98798fe-5536-4f9b-8704-25d77cad7bdd.png\"/></p><p>截至2022年11月30日，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。</p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车11月交付14万辆，创新高</font></b></blockquote><p>蔚来汽车11月交付量为14178辆，创下月度交付量新高纪录，同比增长30.3%，环比增长40.9%；</p><p>2022年1至11月，蔚来共交付新车106671台，年度交付首次超过10万台大关，同比增长31.8%。截至目前，蔚来新车已累计交付273741台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/b6557-a3ff7f41-ab1e-47d9-b9bf-3a048349b6cf.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>11月交付量为5811辆</font></b></blockquote><p>小鹏汽车11月交付量为5811辆，环比增长14%。其中，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付109,465台，同比增长33%。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/6d5b3-863f5c34-2079-472f-8557-b147396751f9.png\"/></p><p>小鹏汽车在最新三季度报中预计第四季度交付量 2.00 万至 2.10 万辆，预期为 4.34 万辆。</p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">广汽埃安11月销量28765台，提前实现全年销量翻倍</font></b></blockquote><p>埃安官方公布，11月份，埃安新能源汽车销量达到28765辆，同比增长91%。<span>1-11月，埃安累计销量241149台，同比增长128%，提前锁定了年度新势力第一的宝座。</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/1c986-1ad8c4c7-d8b5-4986-a492-8b89535b31a9.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">哪咤汽车11月同比增长51%</font></b></blockquote><p>11月，哪咤汽车累计交付15,072台，同比增长51%。1-11月份，累计交付144,278台，同比增长142%，保持强势增长势头。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/7d7b1-44415892-4271-4eff-a963-91708484129d.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>11月销量11万辆，同比增长154%</font></b></blockquote><p>11月，赛力斯新能源汽车销量达11,661台，同比增长154%。其中，赛力斯汽车当月销量为8,262辆，同比增长335%。  1-11月，赛力斯新能源汽车的累计产销量分别为12.5万、11.8万辆，同比增长252.3%和235.5%；其中，赛力斯汽车累计产销量为7.4万6.99万辆，同比增长729.2% 和721.7%。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/ded20-9b2a8bca-f09f-4b1e-9a4a-8e4b0f27aa0c.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>11月交付量达8047台</font></b></blockquote><p>零跑汽车11月交付量达8047台，相比10月份的7026辆环比增长14.5%。1-11月累计交付量超10万台，同比增长超185%。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/9cfbc-8fc6f90c-007a-48c5-a4e6-3cf4c1129d0f.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">AITO问界11月交付8260辆。环比下降31.3%</font></b></blockquote><p>AITO 问界系列11月交付量录得8260台，环比降低31.3%，是今年问界自3月交付以来的首次环降。今年前11月，问界的总交付量为6.6万台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/b52cb-486d8168-e40a-4c02-acfa-0dbff53b3acf.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">极氪交付持续破万，11月同比增长447.3%</font></b></blockquote><p>11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。截至11月底，累计交付量达6.66万辆。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/1a3a1-88c9ff04-db64-44dd-bee6-4eb3c37d79bf.png\"/></p><p>极氪表示，随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周，其中12月中上旬的订单将力保在年底前交付。</p><h3><font color=\"#3daad6\">车企纷纷推“保价”政策</font></h3><p>目前<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等龙头车企还未公布11交付数据，就目前数据来看新能源汽车市场虽然仍保持增长的趋势，但销量已经出现了分化，哪咤11月依旧是新势力销冠，但销量环比转跌，同哪咤一样环比下跌的还有华为与赛力斯联合打造的AITO问界。</p><p>进入12月后，2022年国家新能源购车补贴政策也进入最后一个月的倒计时，多个新能源汽车品牌如小鹏、问界、长安深蓝等推出了补贴方案。</p><p>11月24日，AITO问界发布公告称，将追加1万个国补保障名额。</p><p>11月30日，小鹏汽车发布了2022年国补限时保价的说明，称2022年12月31日24时前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。</p><p>12月1日，极氪汽车宣布，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。</p><p>结合此前特斯拉、福特电马、奔驰等宣布下调车辆售价，新能源汽车的价格竞争日趋激烈。</p><p>平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>研报认为，未来汽车行业<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动大趋势将持续加速演进，新能源车补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量将达到900万辆，同比增长31%。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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2.10 万辆，预期为 4.34 万辆。广汽埃安11月销量28765台，提前实现全年销量翻倍埃安官方公布，11月份，埃安新能源汽车销量达到28765辆，同比增长91%。1-11月，埃安累计销量241149台，同比增长128%，提前锁定了年度新势力第一的宝座。哪咤汽车11月同比增长51%11月，哪咤汽车累计交付15,072台，同比增长51%。1-11月份，累计交付144,278台，同比增长142%，保持强势增长势头。赛力斯11月销量11万辆，同比增长154%11月，赛力斯新能源汽车销量达11,661台，同比增长154%。其中，赛力斯汽车当月销量为8,262辆，同比增长335%。  1-11月，赛力斯新能源汽车的累计产销量分别为12.5万、11.8万辆，同比增长252.3%和235.5%；其中，赛力斯汽车累计产销量为7.4万6.99万辆，同比增长729.2% 和721.7%。零跑汽车11月交付量达8047台零跑汽车11月交付量达8047台，相比10月份的7026辆环比增长14.5%。1-11月累计交付量超10万台，同比增长超185%。AITO问界11月交付8260辆。环比下降31.3%AITO 问界系列11月交付量录得8260台，环比降低31.3%，是今年问界自3月交付以来的首次环降。今年前11月，问界的总交付量为6.6万台。极氪交付持续破万，11月同比增长447.3%11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。截至11月底，累计交付量达6.66万辆。极氪表示，随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周，其中12月中上旬的订单将力保在年底前交付。车企纷纷推“保价”政策目前比亚迪和特斯拉等龙头车企还未公布11交付数据，就目前数据来看新能源汽车市场虽然仍保持增长的趋势，但销量已经出现了分化，哪咤11月依旧是新势力销冠，但销量环比转跌，同哪咤一样环比下跌的还有华为与赛力斯联合打造的AITO问界。进入12月后，2022年国家新能源购车补贴政策也进入最后一个月的倒计时，多个新能源汽车品牌如小鹏、问界、长安深蓝等推出了补贴方案。11月24日，AITO问界发布公告称，将追加1万个国补保障名额。11月30日，小鹏汽车发布了2022年国补限时保价的说明，称2022年12月31日24时前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。12月1日，极氪汽车宣布，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。结合此前特斯拉、福特电马、奔驰等宣布下调车辆售价，新能源汽车的价格竞争日趋激烈。平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。中信证券研报认为，未来汽车行业智能电动大趋势将持续加速演进，新能源车补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量将达到900万辆，同比增长31%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1020,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620253505,"gmtCreate":1669799818508,"gmtModify":1669799820185,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"变相降价","listText":"变相降价","text":"变相降价","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/620253505","repostId":"2287315066","repostType":2,"repost":{"id":"2287315066","kind":"news","pubTimestamp":1669776087,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2287315066?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-30 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(09868.HK) +0.550(+1.897%)  推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成订金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，公司会全力承担。(su/da)~阿思达克财经新闻网址: www.aastocks.com</p>\n\n<a href=\"http://www.aastocks.com/apps/data/iphone/news/newscontent.aspx?newsid=NOW.1230134&style=5&chgstyle=1&categoryid=stock&width=320&market_id=hk&fontary=3&platform=iPhone&language=sc&isfirstreq=1&sourceid=aafn&datatype=0\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","BK4526":"热门中概股","BK1119":"汽车制造商","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7的零头都不到，是在奔驰首波电动化尝试上的一次显著失败。</p><p>奔驰在燃油车时代叱咤风云，但进入新能源时代后却光环尽失，百年奔驰不得不向市场低头，通过降价来打开市场。</p><p>与其他品牌一般三万以内的降价幅度相比，奔驰5~23万的降幅已经算是比较大的优惠了。那么这次价格跳水之后，对电动车的销量增长是否会有一波强势拉动作用呢？近日，车东西在周末期间走访了多家奔驰4S店，不仅找到了问题的答案，也了解到了一些降价背后的秘密。</p><p><font><font><font><font><font><font><font>本文福利：</font></font></font></font></font></font></font><font><font>搞电动汽车，还得是自主品牌。分享报告</font></font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>《</font></font></font></font><font><font><font><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动引领行业变革，自主崛起正当时》</font></font></font></font></font></font></font></font></font><font>，对话框回复</font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>【</font></font></font></font></font></font></font></font></font><font><font><font><font><font><font><font><font>车东西0429</font></font></font></font></font></font></font></font><font><font><font><font><font><font>】</font></font></font></font></font></font><font>下载报告。</font></p><p><font><font><font>01</font></font></font><font><font><font>．</font></font></font></p><p><font>电动展区有优化 进店人员仍不多</font></p><p><font>1、4S店比较重视电动车</font></p><p>在店铺展览方面，车东西在走访奔驰门店的过程中发现，虽然奔驰的门店并没有在核心位置展示EQE车型，而是普遍将其放在侧边靠墙的位置，但是奔驰各门店都为EQE、EQS、EQA等纯电动车设置一个单独的展区。</p><p>朝阳区来广营门店为EQE设置一个独立的小展厅，<font>为展示EQE的氛围灯效果，还为展厅配备了一个小屋子和窗帘。</font></p><p>京顺路的门店，除了有EQ车型展区外，还为EQE的先型特别版设置了一个小展台，配有茶几和座椅，可见官方对EQE此车型的重视程度还是比燃油车要高。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/15d4-0ff514c77597d313e7ecd83ce25055f3.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>望京店的EQ车型展厅，配备视频讲解与图片介绍，墙面上一闪一闪的“满天星”灯模拟EQE的外观和内饰设计，氛围感满满。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/1b63-328b46b009d4f5b79130db6dcd25f9ba.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font>此外，车东西还发现，即使是来广营那样的一个小奔驰店，也购买了全系电动车的试驾车，尽全力为用户提供试驾服务。</font></p><p>车东西走访的三家门店，总体上销售专员较为热情。</p><p>在车东西向朝阳区来广营门店的销售了解EQE的过程中，销售主动邀请拉上帘子，感受EQE的氛围灯等内饰。</p><p><font>关于此次的降价，奔驰门店的销售客服都表示，他们也只是提前一天知道要降价。另外，此次降价不会改变该车型的任何配置。</font></p><p><font>在问及其他优惠活动时，望京店的销售表示，除了官降，门店也会再给予一定优惠，最高减2万。如果购置额外的商品，比如后备箱垫，脚垫等可以申请再优惠一点，不过不会太大。</font></p><p>车东西询问该销售，降价后是否还能观望一阵，等待其他优惠。</p><p>销售表示，奔驰电动车的价格不会再有大幅度降价，有购买意向的顾客最晚不要超过12月份入手。销售解释道，因为新能源汽车购车补贴政策截止到12月31日，目前没有延期，唯一延续到明年的是购置税补贴。</p><p>无论是店铺陈列，还是官方降价、门店优惠活动，都可以看到奔驰及门店在提升EQE销量上做出的努力，但这些操作真的可以为奔驰EQE的销量一雪前耻吗？现阶段的答案是否定的。</p><p><font>2、人流量依然较少</font></p><p>车东西在这两天走访奔驰的这三家门店的过程中发现，客流量大的门店内，可能有六七波顾客在了解奔驰的车型，<font>但前来询问奔驰电动车的顾客少之又少，更别提关注EQE的顾客。</font></p><p>11月20日9点至11点，朝阳区京顺路门店内有六七波顾客在看奔驰的传统燃油车型，但没有一位顾客在看奔驰的电动车。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/163/w550h413/20221129/7c21-5203a12741aaec7ccdd504a328edc7e6.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>11点半左右，有位男性顾客在看EQE<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>版，并询问销售该车型的充电问题。当车东西问及关注这款车原因时，该顾客表示，奔驰是老牌车企，降价了10%确实有很大的吸引力。</p><p>此外，电动车逐渐流行，EQE的续航能达到700多公里，他回老家才400多公里。他现在想先了解一下，过后会带朋友一起来看看。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/ee8f-62f87bb308bace8bc0c23fb1f7be9e15.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>下午3点，望京店内有一对中年夫妇在了解EQS电车的相关信息。同一门店内，一对年轻情侣在办理奔驰CLA 200的交付。</p><p>在提及奔驰的电车的时候，这对情侣向车东西反映，他们不会购买电车，因为他们会有电量焦虑的情况，怕充电麻烦。其次，在电车品牌方面，他们认为有很多国产自主品牌做电动车要比奔驰好。对于奔驰的电车，他们这样的年轻人应该不会考虑。</p><p><font><font><font>02</font></font></font><font><font><font>．</font></font></font></p><p><font>降价只是走形式 4S店急着清库存</font></p><p><font>1、官降前就有优惠且差别不大</font></p><p>来广营门店的销售表示，虽然EQE系列官方宣布降5万左右，但在之前，也是有将差不多5万的优惠。望京门店的销售也表示，先前也有相应价格优惠。</p><p><font>由此可看出，这次官降其实就是走了个形式，把此前市场上的优惠幅度统一锁定下来，并通过官降的手段吸引一波关注。</font></p><p>车东西在向销售了解EQE的过程中，也旁敲侧击的询问销售对10月份奔驰销量的看法，大多数销售还是站在为品牌挽尊的立场，对这一情况进行搪塞。</p><p>来广营店的销售会以产量低导致销量不高进行敷衍。京顺路店的销售比较敏感，她说奔驰的产能是跟得上的，卖的成绩不错，他们门店的订单情况还是可观的。望京店的销售态度比较诚恳，承认确实没有达到预期。</p><p>问及官方降价后的销量情况时，京顺路门店的销售表示，<font>自从奔驰EQE上市到现在，他们门店已经卖出去10辆了，但在降价之后还没有取得过订单。</font></p><p>车东西从望京店的销售那里获悉，车东西是当日第三波了解EQ系列的顾客。</p><p>该门店昨日这家门店预定了一台石墨灰的EQS，两台EQC。但当谈到降价后EQE的销量，望京店销售表示，这一款卖的确实不多。关注电车的大概都是想要买电动代步车的年轻人，预算在20-30万，奔驰50万的价位对其确实有压力。</p><p><font>虽然在交流过程中，销售一直在努力为品牌挽尊，强调官方降价带来的热烈反响。但官降前后价格都一样，那自然也不会带来新的效果。</font></p><p><font>2、供应难且4S店着急清库存</font></p><p>在供应问题上，各家门店的销售口径不一。望京店的销售表示，目前国际供应还是非常紧张，产能跟不上，有的10月份预订的车到现在都没过来。</p><p>此外，该销售说，虽然EQE是国产车，但是里面的原材料、芯片都是进口的。欧洲打仗，材料过不来，未来EQE会大幅度减产。厂家跟他们说，明年奔驰全线产量会缩减30%-40%。</p><p>该销售还表示，目前好多客户对奔驰EQ系列的配置、内饰有要求，比如喜欢浅色内饰的先型特别版EQE，但因奔驰不接受定制，需求款缺货而无法如愿。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/9edd-bdda81fdfd9ddf98caef8b0803ff2f18.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>在聊起降价后的进货情况时，销售透露，现阶段基本不会再补充EQE的其他版本和配色的现货。<font>目前北京市的该经销商品牌的门店已经停止批发EQE车型，因为积压的现货太多，得先清仓手里的货。估计明年2~3月份降价拉动销量以后，或许会考虑进货。</font></p><p>此次探店过程中，来广营门店的销售曾经无意提起，奔驰如果大力推广电动车，就会影响燃油市场，对于门店也是一种冲击。</p><p>这一点也恰恰能解释，降价以后某经销品牌门店停止批发EQE，急着脱手EQE的情况。每个经销品牌市场就那么大，相比于年年需要维修和保养的燃油车，纯电车就像一锤子买卖，给门店带来的收益远远不如前者。</p><p><font><font><font>03</font></font></font><font><font><font>．</font></font></font></p><p><font>豪华感出众 但整体性价比较低</font></p><p>在探店之外，车东西也再次体验了EQE。</p><p><font>在体验过程中，车东西印象最为深刻的是奔驰的内饰，具有扑面而来的豪华氛围。</font></p><p>在内饰方面，EQE配备了12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，右侧的胡桃模板设计，营造出精致气派的视觉效果。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/a007-b1fb82849ad3970248a94367a293527d.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>另外，奔驰EQE还配备了64色主动式环境氛围灯，灯带颜色能够随着车速而发生变化，营造出动态流动的效果。</p><p>动力部分，EQE三款车型的电机最大功率都是215千瓦，峰值扭矩556N·m，百公里加速6.7秒。这个动力足够日常使用。但跟<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>等同价位车型动辄三四百千瓦的动力相比，还是明显要弱。</p><p>电池组配备的是总容量达 96.1 千瓦时的动力电池，最高可达752公里的续航里程。此外，奔驰的电池可以实现最大128千瓦的直流充电，能够在48分钟内将电量由10%补充至80%。</p><p>在谈到EQE的L2自动驾驶辅助功能时，销售表示，试驾EQE的顾客都会问这个，但他认为这一功能会耗费司机更多的专注力，在市内并不适用，更适合长途驾驶，尤其是高速路段。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/1303-f8449d8660539056b7901303ecfad5d7.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>在动力输出方面，奔驰EQE在经济与舒适模式下，感觉是线性输出，轻松而不急躁，行驶中能体验到驾驶的顺滑感。当切换到运动模式下，配合上个性化的声浪系统，可以感觉其充沛动力。</p><p>该车不得不提的特色就是EQE高配版搭载的10度的后轮主动转向，这一功能可将极大减小转弯直径。此次体验过程中，车东西发现“后轮转向”的最大优势在于遇到狭窄的道路需要调头时可以轻松转弯，这个功能在北京车道转向时非常实用，转弯时不会占用对方车道。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/80/w550h330/20221129/c0f1-754bf9cfc17af76f14209a9628c9b0d3.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font>虽然试驾过程中奔驰EQE的豪华感是奔驰电动汽车的优势，但车东西也感受到其车舒适感较差的地方。比如，EQE弓形车身的设计虽然比较美观，但对它后排乘客的头部空间不太友好。</font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/79/w550h329/20221129/7c7b-5c3397749631c1b59d145154060b7331.png/w720fin.jpg\"/></div><p>除此之外，EQE的后排中间略有隆起。中间座椅也是座垫偏短，材料偏硬，而两排的座椅材料软。如果乘客坐在中间座椅，中部地台会很挤脚。为了舒服一些，只能双脚岔开，放到左右座椅下方，乘坐体验大打折扣。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/81/w550h331/20221129/c5da-dab2a2d5def615fd90b5d6243b35a45c.png/w720fin.jpg\"/></div><p>车东西试乘者1米八的身高，在体验过程中，感觉后排很局促，头部跟车顶距离太近，而且中间座椅舒适感不高，总的来说就是很憋屈。降价后的EQE的起价仍然高于加长版本的E级燃油车，但乘坐体验却没有加长版本的E级燃油车好。</p><p>对于这些问题，望京店的销售回应，这是她知道的奔驰EQE的设计里面不太人性化的地方，不过奔驰也一直在改进。</p><p>就车东西试乘者体验而言，奔驰EQE后排舒适性不高，所以就更适合家用，方便车主驾驶，如果要在后排接送客户，就会比较丢面子。</p><p>整体来看，虽然奔驰EQE在豪华氛围感上营造的不错，后轮转向功能优势突出，但因为其后排舒适性较弱和其作为纯电车降价后依然接近50万的价位，EQE的整体性价比不高。</p><p><font><font><font>04</font></font></font><font><font><font>．</font></font></font></p><p><font>结语：降价促销作用不大</font></p><p>1、降价并没有带动销量增长</p><p>EQE虽然此次降幅达到10%，但此前就已经有5万元的优惠，此次降价也仅是通过大肆造势，走了个形式，并没有本质变化。</p><p>所以即使奔驰EQE降价吸引了一些顾客了解，但从探店的情况中可以看出，现阶段的降价并没有对EQE的销量起到明显的促进作用。</p><p>2、销量变化不大的本质是车辆竞争力不足</p><p>作为一款纯电动豪华轿车，奔驰EQE起价在40万元，同价位对标的就是蔚来ET7。</p><p>在豪华氛围感营造、品牌影响力和安全性能方面，奔驰具有优势。可是，相较于蔚来ET7这样的新势力产品，在舒适性配置、智能化研发等方面就显得捉襟见肘，若想同ET7竞争，就还得继续降价。</p><p>但基于奔驰豪华高档的品牌调性，就注定了不会一直以低价姿态同其他品牌竞争，这一点已经向销售求证，未来奔驰EQ系列不会再有这种大幅度降价。降价后40万以上的售价对于大部分消费者来说也是一种负担。</p><p>更何况，随着汽车智能化、电动化趋势愈演愈烈，选择电动汽车的消费者大多都是年轻群体，他们的消费需求更加多样化。</p><p>新势力车企在自动驾驶和智能座舱的研发中成绩喜人，而传统车企奔驰在这几方面被甩在后方。奔驰电动车没有<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>那样自研、自产的硬核实力，也没有理想那样的精准定位，更没有蔚来一般的客户关怀，这些就注定了奔驰EQE在国内电动车市场的路不好走。现阶段的降价噱头也只能让人说一句，就这。</p><p>当然，奔驰的EQE电动汽车在未来未必会像现在这样销量惨淡。通过合理定价，积极研发智能电动汽车，提供优质服务，打造口碑等举措，奔驰的电动车也可能会迎来机遇。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>尴尬的降价！实探奔驰4S店：用户仍不买帐，门店急着清库存</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-11-29/doc-imqqsmrp8000630.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>来源：车东西显然降价幅度还不够。作者 | 迩言编辑 | 晓寒奔驰电动车大降价，对销量有拉动作用吗？本月中旬，奔驰旗下EQE和EQS两款车全系降价，降幅5~23万。降价后，EQE售价区间为47.8~53.43万，EQS为84.5~131.4万元。最近一两年，奔驰在电动车上也算是比较积极。在首款车型EQC之后，又陆续推出了EQA、EQB、EQE、EQS四款车型，产品阵容达到了5款，各种轿车和SUV都...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-11-29/doc-imqqsmrp8000630.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4099":"汽车制造商","09866":"蔚来-SW","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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进店人员仍不多1、4S店比较重视电动车在店铺展览方面，车东西在走访奔驰门店的过程中发现，虽然奔驰的门店并没有在核心位置展示EQE车型，而是普遍将其放在侧边靠墙的位置，但是奔驰各门店都为EQE、EQS、EQA等纯电动车设置一个单独的展区。朝阳区来广营门店为EQE设置一个独立的小展厅，为展示EQE的氛围灯效果，还为展厅配备了一个小屋子和窗帘。京顺路的门店，除了有EQ车型展区外，还为EQE的先型特别版设置了一个小展台，配有茶几和座椅，可见官方对EQE此车型的重视程度还是比燃油车要高。望京店的EQ车型展厅，配备视频讲解与图片介绍，墙面上一闪一闪的“满天星”灯模拟EQE的外观和内饰设计，氛围感满满。此外，车东西还发现，即使是来广营那样的一个小奔驰店，也购买了全系电动车的试驾车，尽全力为用户提供试驾服务。车东西走访的三家门店，总体上销售专员较为热情。在车东西向朝阳区来广营门店的销售了解EQE的过程中，销售主动邀请拉上帘子，感受EQE的氛围灯等内饰。关于此次的降价，奔驰门店的销售客服都表示，他们也只是提前一天知道要降价。另外，此次降价不会改变该车型的任何配置。在问及其他优惠活动时，望京店的销售表示，除了官降，门店也会再给予一定优惠，最高减2万。如果购置额外的商品，比如后备箱垫，脚垫等可以申请再优惠一点，不过不会太大。车东西询问该销售，降价后是否还能观望一阵，等待其他优惠。销售表示，奔驰电动车的价格不会再有大幅度降价，有购买意向的顾客最晚不要超过12月份入手。销售解释道，因为新能源汽车购车补贴政策截止到12月31日，目前没有延期，唯一延续到明年的是购置税补贴。无论是店铺陈列，还是官方降价、门店优惠活动，都可以看到奔驰及门店在提升EQE销量上做出的努力，但这些操作真的可以为奔驰EQE的销量一雪前耻吗？现阶段的答案是否定的。2、人流量依然较少车东西在这两天走访奔驰的这三家门店的过程中发现，客流量大的门店内，可能有六七波顾客在了解奔驰的车型，但前来询问奔驰电动车的顾客少之又少，更别提关注EQE的顾客。11月20日9点至11点，朝阳区京顺路门店内有六七波顾客在看奔驰的传统燃油车型，但没有一位顾客在看奔驰的电动车。11点半左右，有位男性顾客在看EQE豪华版，并询问销售该车型的充电问题。当车东西问及关注这款车原因时，该顾客表示，奔驰是老牌车企，降价了10%确实有很大的吸引力。此外，电动车逐渐流行，EQE的续航能达到700多公里，他回老家才400多公里。他现在想先了解一下，过后会带朋友一起来看看。下午3点，望京店内有一对中年夫妇在了解EQS电车的相关信息。同一门店内，一对年轻情侣在办理奔驰CLA 200的交付。在提及奔驰的电车的时候，这对情侣向车东西反映，他们不会购买电车，因为他们会有电量焦虑的情况，怕充电麻烦。其次，在电车品牌方面，他们认为有很多国产自主品牌做电动车要比奔驰好。对于奔驰的电车，他们这样的年轻人应该不会考虑。02．降价只是走形式 4S店急着清库存1、官降前就有优惠且差别不大来广营门店的销售表示，虽然EQE系列官方宣布降5万左右，但在之前，也是有将差不多5万的优惠。望京门店的销售也表示，先前也有相应价格优惠。由此可看出，这次官降其实就是走了个形式，把此前市场上的优惠幅度统一锁定下来，并通过官降的手段吸引一波关注。车东西在向销售了解EQE的过程中，也旁敲侧击的询问销售对10月份奔驰销量的看法，大多数销售还是站在为品牌挽尊的立场，对这一情况进行搪塞。来广营店的销售会以产量低导致销量不高进行敷衍。京顺路店的销售比较敏感，她说奔驰的产能是跟得上的，卖的成绩不错，他们门店的订单情况还是可观的。望京店的销售态度比较诚恳，承认确实没有达到预期。问及官方降价后的销量情况时，京顺路门店的销售表示，自从奔驰EQE上市到现在，他们门店已经卖出去10辆了，但在降价之后还没有取得过订单。车东西从望京店的销售那里获悉，车东西是当日第三波了解EQ系列的顾客。该门店昨日这家门店预定了一台石墨灰的EQS，两台EQC。但当谈到降价后EQE的销量，望京店销售表示，这一款卖的确实不多。关注电车的大概都是想要买电动代步车的年轻人，预算在20-30万，奔驰50万的价位对其确实有压力。虽然在交流过程中，销售一直在努力为品牌挽尊，强调官方降价带来的热烈反响。但官降前后价格都一样，那自然也不会带来新的效果。2、供应难且4S店着急清库存在供应问题上，各家门店的销售口径不一。望京店的销售表示，目前国际供应还是非常紧张，产能跟不上，有的10月份预订的车到现在都没过来。此外，该销售说，虽然EQE是国产车，但是里面的原材料、芯片都是进口的。欧洲打仗，材料过不来，未来EQE会大幅度减产。厂家跟他们说，明年奔驰全线产量会缩减30%-40%。该销售还表示，目前好多客户对奔驰EQ系列的配置、内饰有要求，比如喜欢浅色内饰的先型特别版EQE，但因奔驰不接受定制，需求款缺货而无法如愿。在聊起降价后的进货情况时，销售透露，现阶段基本不会再补充EQE的其他版本和配色的现货。目前北京市的该经销商品牌的门店已经停止批发EQE车型，因为积压的现货太多，得先清仓手里的货。估计明年2~3月份降价拉动销量以后，或许会考虑进货。此次探店过程中，来广营门店的销售曾经无意提起，奔驰如果大力推广电动车，就会影响燃油市场，对于门店也是一种冲击。这一点也恰恰能解释，降价以后某经销品牌门店停止批发EQE，急着脱手EQE的情况。每个经销品牌市场就那么大，相比于年年需要维修和保养的燃油车，纯电车就像一锤子买卖，给门店带来的收益远远不如前者。03．豪华感出众 但整体性价比较低在探店之外，车东西也再次体验了EQE。在体验过程中，车东西印象最为深刻的是奔驰的内饰，具有扑面而来的豪华氛围。在内饰方面，EQE配备了12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，右侧的胡桃模板设计，营造出精致气派的视觉效果。另外，奔驰EQE还配备了64色主动式环境氛围灯，灯带颜色能够随着车速而发生变化，营造出动态流动的效果。动力部分，EQE三款车型的电机最大功率都是215千瓦，峰值扭矩556N·m，百公里加速6.7秒。这个动力足够日常使用。但跟蔚来等同价位车型动辄三四百千瓦的动力相比，还是明显要弱。电池组配备的是总容量达 96.1 千瓦时的动力电池，最高可达752公里的续航里程。此外，奔驰的电池可以实现最大128千瓦的直流充电，能够在48分钟内将电量由10%补充至80%。在谈到EQE的L2自动驾驶辅助功能时，销售表示，试驾EQE的顾客都会问这个，但他认为这一功能会耗费司机更多的专注力，在市内并不适用，更适合长途驾驶，尤其是高速路段。在动力输出方面，奔驰EQE在经济与舒适模式下，感觉是线性输出，轻松而不急躁，行驶中能体验到驾驶的顺滑感。当切换到运动模式下，配合上个性化的声浪系统，可以感觉其充沛动力。该车不得不提的特色就是EQE高配版搭载的10度的后轮主动转向，这一功能可将极大减小转弯直径。此次体验过程中，车东西发现“后轮转向”的最大优势在于遇到狭窄的道路需要调头时可以轻松转弯，这个功能在北京车道转向时非常实用，转弯时不会占用对方车道。虽然试驾过程中奔驰EQE的豪华感是奔驰电动汽车的优势，但车东西也感受到其车舒适感较差的地方。比如，EQE弓形车身的设计虽然比较美观，但对它后排乘客的头部空间不太友好。除此之外，EQE的后排中间略有隆起。中间座椅也是座垫偏短，材料偏硬，而两排的座椅材料软。如果乘客坐在中间座椅，中部地台会很挤脚。为了舒服一些，只能双脚岔开，放到左右座椅下方，乘坐体验大打折扣。车东西试乘者1米八的身高，在体验过程中，感觉后排很局促，头部跟车顶距离太近，而且中间座椅舒适感不高，总的来说就是很憋屈。降价后的EQE的起价仍然高于加长版本的E级燃油车，但乘坐体验却没有加长版本的E级燃油车好。对于这些问题，望京店的销售回应，这是她知道的奔驰EQE的设计里面不太人性化的地方，不过奔驰也一直在改进。就车东西试乘者体验而言，奔驰EQE后排舒适性不高，所以就更适合家用，方便车主驾驶，如果要在后排接送客户，就会比较丢面子。整体来看，虽然奔驰EQE在豪华氛围感上营造的不错，后轮转向功能优势突出，但因为其后排舒适性较弱和其作为纯电车降价后依然接近50万的价位，EQE的整体性价比不高。04．结语：降价促销作用不大1、降价并没有带动销量增长EQE虽然此次降幅达到10%，但此前就已经有5万元的优惠，此次降价也仅是通过大肆造势，走了个形式，并没有本质变化。所以即使奔驰EQE降价吸引了一些顾客了解，但从探店的情况中可以看出，现阶段的降价并没有对EQE的销量起到明显的促进作用。2、销量变化不大的本质是车辆竞争力不足作为一款纯电动豪华轿车，奔驰EQE起价在40万元，同价位对标的就是蔚来ET7。在豪华氛围感营造、品牌影响力和安全性能方面，奔驰具有优势。可是，相较于蔚来ET7这样的新势力产品，在舒适性配置、智能化研发等方面就显得捉襟见肘，若想同ET7竞争，就还得继续降价。但基于奔驰豪华高档的品牌调性，就注定了不会一直以低价姿态同其他品牌竞争，这一点已经向销售求证，未来奔驰EQ系列不会再有这种大幅度降价。降价后40万以上的售价对于大部分消费者来说也是一种负担。更何况，随着汽车智能化、电动化趋势愈演愈烈，选择电动汽车的消费者大多都是年轻群体，他们的消费需求更加多样化。新势力车企在自动驾驶和智能座舱的研发中成绩喜人，而传统车企奔驰在这几方面被甩在后方。奔驰电动车没有比亚迪、特斯拉那样自研、自产的硬核实力，也没有理想那样的精准定位，更没有蔚来一般的客户关怀，这些就注定了奔驰EQE在国内电动车市场的路不好走。现阶段的降价噱头也只能让人说一句，就这。当然，奔驰的EQE电动汽车在未来未必会像现在这样销量惨淡。通过合理定价，积极研发智能电动汽车，提供优质服务，打造口碑等举措，奔驰的电动车也可能会迎来机遇。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1220,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":660168112,"gmtCreate":1661490997038,"gmtModify":1661490997038,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"这是要为贾跃亭抢回实权吗？&nbsp;","listText":"这是要为贾跃亭抢回实权吗？&nbsp;","text":"这是要为贾跃亭抢回实权吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660168112","repostId":"1189827170","repostType":2,"repost":{"id":"1189827170","kind":"news","pubTimestamp":1661490109,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189827170?lang=&edition=full","pubTime":"2022-08-26 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Swenson作为法拉第未来董事会和运营决策的第一责任人，也是公司的第一法律责任人，应该对法拉第未来上市一年来的各种疏忽、渎职、违反尽职义务、不当行为、错误行为、不当得利，甚至可能违反法律的行为负责。请愿书还指出，Susan Swenson应该对一系列灾难性经营结果负责，包括法拉第未来公司的股东和员工的巨大损失，公司声誉的严重损害，严重的预算超支，成本失控，公司资金的严重浪费，以及旗舰豪华电动车FF 91的持续延迟交付。法拉第未来凭借对行业趋势的前瞻性判断和不断的投资积累，因此拥有全球领先的技术、行业一流的团队和独特的产品，这也解释了为什么资本市场一致看好法拉第未来的潜在价值，推动其2021年7月22日在纳斯达克成功上市，超额募资近10亿美元。然而，令人困惑的是，在纳斯达克上市只是法拉第未来短暂的高光时刻，其股价在过去一年中从14.82美元的峰值暴跌至1.65美元的历史最低点。为什么法拉第未来的市值蒸发了近90%，备受瞩目的FF 91量产又被推迟了？似乎可以从法拉第未来全球员工的请愿书中找到答案。请愿书还称，Susan Swenson通过对公司和董事会的不当控制，导致了公司灾难性经营结果。此外，在担任法拉第未来董事会特别委员会主席期间，Susan Swenson对公司及主要高管人员进行了一系列不公正和不正当的调查和整改。而在Susan Swenson担任董事会审计委员会主席期间，公司未能如期在2021年10月提交S-1/A文件，甚至在她于2022年2月初成为法拉第未来的执行董事长后，该文件的提交仍被推迟至今。分析师表示，法拉第未来全球员工要求撤换执行董事长的请愿，可能是这家电动车制造商克服困难、进行重组的转折点，这也意味着大股东FF Top重组董事会的要求得到了法拉第未来全球员工的大力支持。分析人士表示，一旦实现法拉第未来董事会重组的目标，这家美国电动汽车初创公司在后续融资中将不再面临太多的障碍，也将成功交付FF 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7000亿市值！整天组装厂，换个词吧！","text":"小米股价拉胯，是因为在港股，在国内，你看看会不会有6000 7000亿市值！整天组装厂，换个词吧！","html":"小米股价拉胯，是因为在港股，在国内，你看看会不会有6000 7000亿市值！整天组装厂，换个词吧！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":683562540,"gmtCreate":1656416545584,"gmtModify":1704864732082,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"稳定军心 ～","listText":"稳定军心 ～","text":"稳定军心 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2023蔚来创新科技日上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f05bfe1084e799daa79a8850c932a6cc\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"353\"/></p><p style=\"text-align: start;\">会上，蔚来手机NIOPhone正式亮相。对于为什么要做手机，李斌表示，不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。</p><p style=\"text-align: start;\">他表示，蔚来手机NIOPhone定位是一部旗舰手机，搭载高通骁龙8Gen2领先版，最高16GB+1T内存组合可选。</p><p style=\"text-align: start;\">配备6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率，搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/517d665dcbee9f65fd2692ec7a829df5\" alt=\"\"/><strong>蔚来NIO Phone发布，起售价6499元，将于9月28日开始交付</strong></p><p>蔚来发布旗舰手机NIO Phone，分为“性能版”、“旗舰版”、“EPedition”三个版本，售价分别为6499元、6899元、7499元，将于9月28日开始交付。</p><p>硬件方面，该款手机将搭载高通骁龙8 Gen2处理器，配备6.81英寸屏幕支持120Hz高刷，搭载后置三摄，最高可选 16GB + 1TB 存储；软件方面，搭载基于安卓系统的SKY UI，并且零广告、零预装App，支持30项功能通过“车控键”一键直达。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7bf4de57d1b73465b979eec75a271ad\" title=\"\" tg-width=\"1529\" 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class=\"title\">\n蔚来手机发布！NIO Phone起售价6499元，9月28日开始交付\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-09-21 11:14 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/tech/2023-09-21/doc-imznmtch2057803.shtml><strong>新浪科技 </strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来发布旗舰手机NIO Phone，分为“性能版”、“旗舰版”、“EPedition”三个版本，售价分别为6499元、6899元、7499元。9月21日上午，在今日的NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲。会上，蔚来手机NIOPhone正式亮相。对于为什么要做手机，李斌表示，不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2023-09-21/doc-imznmtch2057803.shtml\">Web 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Pro，你就很容易想象到未来你会戴上一副眼镜，让你以前所未有的方式与现实互动。它只会在你需要的时候出现。它将是无干扰的，但超级沉浸式的。它将与你所有的应用和服务协同工作。它将取代显示器、电视、手机和其他任何有屏幕的东西。”这位用户在帖子的最后总结道：“这就是我对苹果Vision Pro的感觉。这就是未来，但还没到。”马斯克回应称：“感觉还没到那一步。我试过Vision了，但它并没有让我震惊。”不过，马斯克接着说：“iPhone 1在我看来也不怎么样。考虑到所有因素，它的实用性比其他替代品要低，但到了iPhone 3，它无疑是最好的‘智能手机’。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":541,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":222284306755584,"gmtCreate":1695305810734,"gmtModify":1695307202307,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"一直以为 到一美元 是股价上涨 ， 没想到合规到一美元 ， 是TM 合股 上一美元 。&nbsp;","listText":"一直以为 到一美元 是股价上涨 ， 没想到合规到一美元 ， 是TM 合股 上一美元 。&nbsp;","text":"一直以为 到一美元 是股价上涨 ， 没想到合规到一美元 ， 是TM 合股 上一美元 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alt=\"\"/>FF称，公司经营基本面的积极变化。然而，持续的资金不足已导致产能提升的延迟，交付进展缓慢也远远不符合公司预期的市场需求。</p><p>FF创始人贾跃亭说，由于资金短缺，我们产能缓慢爬坡，交车进度缓慢，远远满足不了市场需求。</p><p>“不过，FF已经形成完整经营闭环并进入营收阶段，一旦资金引入，效果会立竿见影，产能爬坡加速、销量快速增长，有望实现公司价值快速恢复和提升。”</p><p><strong>贾跃亭在在FF“919开发者AI共创节”上的演讲</strong></p><p>全球Futurists大家好，欢迎大家来到FF “919 开发者AI共创节”。 很高兴看到在早先进行的“Futurist Spire Club” Salon上，FF共创官们之间产生了很好的化学反应。</p><p>现在，我首先向想大家宣布一个好消息，在经历长达近一年后，FF上周四正式收到了Nasdaq合规通知，这体现了我们对股东利益最大化的承诺与践行。今年8月，公司完成了成立9年来挑战最大的两个里程碑：在美国量产交车前所有合规程序和并从供应链收到了所有交付必须的零部件，并开始向用户交车，我们认为这是公司基本面向好的重要标志。但是，由于资金短缺，我们产能缓慢爬坡，交车进度缓慢，远远满足不了市场需求。</p><p>不过 FF已经形成完整经营闭环并进入营收阶段，一旦资金引入，效果会立竿见影，产能爬坡加速、销量快速增长，有望实现公司价值快速恢复和提升。</p><p>因此，虽然从静态或片面角度看，公司依然困难重重，但从全局动态来看，恰恰相反，公司可能正处于历史最好和机遇最大的时期。</p><p>第二，我们刚刚见证了好莱坞明星经纪人Kelvin Sherman的交付共创日活动，Kelvin作为包括Travis Scott、Kendall和Justin Biber在内众多巨星的合作经纪人，以及FF车主与开发者共创官，将和我们一起深耕美国音乐演艺界和FF 91 2.0的共创化反， 正如Kelvin在共创时经常描述的场景，车内是人们消费音乐的主要场景，我们将一起共创开发互联网出行音乐厅、Live house、直播间和办公室，打造沉浸式的最好的车内音乐鉴赏空间，让歌星随时随地链接社交媒体与粉丝直播互动，也为经纪人提供在线移动办公室。 FF 91 2.0独有的“3rd aiSpace” 将为顶级音乐人和演艺明星提供前所未有专属车内在线视听、直播和社交空间。</p><p>第三， 全AI是我们技术架构的灵魂，实现独创的”通用AI+个性化AI +1-on-1高定私人AI” 三重聚变。 我们独创的1-on-1高定私人AI代表了极智科技顶奢的技术与品牌，，通过其独有的AI 算法打造“All-Ability aiHypercar”的FF aiDriving，aiParking和aiRacing功能，为用户赋能，实现时间效率和时间价值的硅基奢华。</p><p>在下个月举行的“FF开发者赛道共创日”上，我们将展示FF aiRacing相关的颠覆性AI如何征服赛道，为“FF All-Hyper全球赛道征服者计划”注入智慧。</p><p>开发者们如何参与共创和共享？通过FF App社区共创板块，或者通过车上的my co-creation，也可以线下通过论坛和主题项目实验室深度参与，所有开发者所共创的价值都会共享到相应的收益。</p><p>在稍后的“开发者AI共创”研讨环节，我们的专家和开发者共创官们将为大家详细介绍FF AI战略和开发者共创最新进展。</p><p>第四，正如我们共创共享商业理念一样，以全AI为灵魂的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”每天都在自 进化、自成长，我们将会通过开发者共创和OTA形式持续不断的升级迭代我们的技术与产品，也呼吁更多的未来主义者加入到FF 开发者共创计划中，持续推动塔尖出行产业向全AI的进化。</p><p>5月底，我们在FF App和FF.com 上发起了针对FFIE股票代码更新为FFAI的在线调查，截止于今天，绝大多数的股东支持更名为FFAI，公司将会继续研究并尽快公布相关结果。</p><p>最后，我要隆重宣布一个新的里程碑事件，我们的车主和开发者共创官群体迎来全球首位FF女性塔尖用户，Emma Hernan。</p><p>Emma是美国知名创业家和炙手可热的“Selling Sunset”超级女主角，她的加入将为FF 91 2.0和我们的塔尖用户尤其是塔尖女性用户带来独特的产品共创价值。欢迎Emma加入Futurists大家庭。</p></body></html>","source":"leinews_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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将为顶级音乐人和演艺明星提供前所未有专属车内在线视听、直播和社交空间。第三， 全AI是我们技术架构的灵魂，实现独创的”通用AI+个性化AI +1-on-1高定私人AI” 三重聚变。 我们独创的1-on-1高定私人AI代表了极智科技顶奢的技术与品牌，，通过其独有的AI 算法打造“All-Ability aiHypercar”的FF aiDriving，aiParking和aiRacing功能，为用户赋能，实现时间效率和时间价值的硅基奢华。在下个月举行的“FF开发者赛道共创日”上，我们将展示FF aiRacing相关的颠覆性AI如何征服赛道，为“FF All-Hyper全球赛道征服者计划”注入智慧。开发者们如何参与共创和共享？通过FF App社区共创板块，或者通过车上的my co-creation，也可以线下通过论坛和主题项目实验室深度参与，所有开发者所共创的价值都会共享到相应的收益。在稍后的“开发者AI共创”研讨环节，我们的专家和开发者共创官们将为大家详细介绍FF AI战略和开发者共创最新进展。第四，正如我们共创共享商业理念一样，以全AI为灵魂的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”每天都在自 进化、自成长，我们将会通过开发者共创和OTA形式持续不断的升级迭代我们的技术与产品，也呼吁更多的未来主义者加入到FF 开发者共创计划中，持续推动塔尖出行产业向全AI的进化。5月底，我们在FF App和FF.com 上发起了针对FFIE股票代码更新为FFAI的在线调查，截止于今天，绝大多数的股东支持更名为FFAI，公司将会继续研究并尽快公布相关结果。最后，我要隆重宣布一个新的里程碑事件，我们的车主和开发者共创官群体迎来全球首位FF女性塔尖用户，Emma Hernan。Emma是美国知名创业家和炙手可热的“Selling Sunset”超级女主角，她的加入将为FF 91 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2领先版处理器，内置了12GB内存以及1TB存储空间，安兔兔跑分方面，蔚来手机总分为1360974分。李斌曾称，蔚来造手机的主要目的在于满足用户的用车需求。因为蔚来用户近半数使用iPhone，而苹果对汽车行业比较封闭，例如蔚来第二代平台的车标配UWB，但苹果未开放接口。为了打破这种被动的局面，提升用户的体验，蔚来决定研究手机，打造以车为中心的智能终端设备。李斌强调，我们做手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样。同时，蔚来会带来全新的安卓手机商业模式，回归到手机更本真的模式。蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前曾强调，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1397,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":214137856073816,"gmtCreate":1693320544148,"gmtModify":1693320545939,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"二季度而已 三季度好太多了 。&nbsp;","listText":"二季度而已 三季度好太多了 。&nbsp;","text":"二季度而已 三季度好太多了 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That put the stock on track for the 12th one-day post-earnings loss following the past 15 quarterly reports.</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8ca6f6a9fcdf75b199245c3d3b29f06\" tg-width=\"604\" tg-height=\"611\"/></p><p>The Shanghai-based company reported a net loss for the quarter to June 30 that widened to RMB5.79 billion ($798.9 million), or RMB3.70 per American depositary share, from RMB2.26 billion, or RMB1.68 per ADS, in the same period a year ago.</p><p>Excluding non-recurring items, adjusted per-ADS losses were RMB3.28, to miss the FactSet loss consensus of RMB2.96.</p><p>Total revenue fell 14.8% to RMB8.77 billion ($1.21 billion), below the FactSet consensus of RMB9.16 billion. 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For July, the company delivered 20,462 EVs, up 103.6% from a year ago.</p><p>&#34;Attributed to the product transition based on the NT2.0 Platform, coupled with the expansion of our power network and the strengthening of our sales capabilities, we expect a solid growth in vehicle deliveries in the second half of 2023,&#34; said Chief Executive William Bin Li.</p><p>For the third quarter, the company said it expects total revenue of between RMB18.90 billion and RMB19.52 billion, up from revenue of RMB13.00 billion a year ago and above the current FactSet consensus of RMB18.03 billion.</p><p>Deliveries are expected to be between 55,000 and 57,000 EVs, compared with deliveries of 31,607 EVs a year ago.</p><p>The stock has run up 43.1% over the past three months through Monday, while the <a href=\"https://laohu8.com/S/EEMA\">iShares</a> MSCI China exchange-traded fund has MCHI slipped 0.1% and the S&amp;P 500 index SPX has gained 5.4%.</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Nio Stock Falls After Losses Widen and Revenue Falls More Than Forecast</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nNio Stock Falls After Losses Widen and Revenue Falls More Than Forecast\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<div class=\"head\" \">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/150f88aa4d182df19190059f4a365e99);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">Dow Jones </p>\n<p class=\"h-time\">2023-08-29 18:16</p>\n</div>\n\n</div>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>China-based EV maker misses revenue estimates for a 4th-straight quarter, but Q3 outlook is above forecasts</p><p>Shares of Nio Inc. slipped Tuesday, after the China-based electric vehicle maker reported second-quarter results that missed expectations but provided an upbeat revenue outlook for the current quarter.</p><p>The stock <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$(NIO)$</a> eased nearly 3% in premarket trading. 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19:01","market":"hk","language":"zh","title":"小鹏高管质疑新势力周销量排行榜：路边社确实不太可靠","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1116708248","media":"车东西","summary":"各车企之间存在明里暗里开撕互怼的情况。","content":"<html><head></head><body><p>作者：小崔</p><p>车东西7月12日消息，日前，小鹏产品营销总经理黄泓霖和自动驾驶产品高级总监刘毅林对中国市场新势力的周度销量榜单发出了质疑，认为其数据存在一定的问题。</p><p>就在昨天，理想汽车按照惯例公布了其上一周（7.3～7.9）销量，依旧把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c19992e98a5b53e08ddce364db529cd\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1778\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲理想公布上周（7.3～7.9）新势力销量排行榜</p><p>表格显示，理想汽车上周（7.3～7.9）销量为0.79万辆，位列中国市场新势力品牌销量第一位，而小鹏汽车上周（7.3～7.9）销量为0.12万辆，位列中国市场新势力品牌销量第八位。</p><p>而上个月小鹏发布G6后，官方表示，小鹏G6的订单超过2.8万台，这一交付量显然不能和上市之初的热度相比。</p><p>小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖直接发朋友圈质疑理想公布的小鹏汽车周销量数据有误，认为表格中跟小鹏有关的内容都是假的。</p><p>随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林也发微博对黄泓霖进行了支持，并且也再一次质疑了数据的准确性。</p><p>目前，理想方面尚未对此作出回应，而小鹏汽车董事长何小鹏昨天则跑去工厂跟进了一下G6情况，还尝试拧了螺丝、做了检测，目前也未对这件事做出回复。</p><h2 id=\"id_955355882\" style=\"text-align: start;\">质疑部分数据有误 小鹏高管直接开怼</h2><p style=\"text-align: justify;\"> 众所周知，理想汽车每周都会公布周销量，而且它不仅公布自己家的销量，还会把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。</p><p>就在昨天，理想汽车再次公布了前一周的销量。根据理想汽车官方微信公众号公布，在刚刚过去的2023年第28周（7.3～7.9），理想汽车的周销量达0.79万辆，持续领跑新势力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b2304ae5629073150df38e5c11980c7\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1692\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲理想公布上一周（7.3-7.9）销量（图源：理想官微）</p><p>而在这张销量表中，紧随其后的分别是蔚来、腾势、极氪、零跑、深蓝、哪吒、小鹏、问界及魏牌。</p><p>不过，就在理想汽车发布周销量排行榜后，小鹏产品营销总经理黄泓霖直接发朋友圈开怼，配图为两张销量排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的新势力周销量排行榜，并配文“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbfb3cb686d8eef4efc4335a62652e16\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"761\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）</p><p>另外，黄泓霖还在这条朋友圈下面评论表示，以上关于小鹏信息都是假的，好饭不怕晚。“我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81bbbe125696a68392ae0088c3e43e44\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"494\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）</p><p>随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将黄泓霖的朋友圈截图发在了微博上，并配文“朗朗乾坤，无奇不有”，几乎也是对理想汽车公布的销量数据质疑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/062cf240ec41f93f6d3170f6e612d3f7\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1180\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲刘毅林微博（图源：刘毅林微博）</p><p>另外，刘毅林还在评论区回复网友：“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1075c32c7c553e0240c79af817349fa\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"939\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲刘毅林回复网友（图源：刘毅林微博）</p><p>同时，有网友表示，乘联会每月会公布各车企销量，理想公布自己的销量没有问题，但是在其他公司未公布其官方销量数据的情况下，理想如何知道其他公司的销量？尤其是具体到周销量甚至日销量。</p><p>当然，也有网友表示，光暗示别人数据造假，然后又没晒数据打脸，保不齐这个周销量数据就是真的。</p><p>此前一直不作回应，小鹏汽车这次为啥直接开怼呢？这或许与小鹏G6的上市有关。</p><p>6月29日，小鹏G6正式上市。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾透露，G6上市后订单非常火爆，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。</p><p>而按照理想公布新势力销量排行榜看，小鹏上周（7.3～7.9）销量仅为1200台，与何小鹏所说的订单火爆相去甚远。</p><h2 id=\"id_3627822063\" style=\"text-align: start;\">李想质疑同行数据造假 曾短暂停止公布销量</h2><p style=\"text-align: justify;\"> 实际上，车圈里质疑数据有误的情况并不罕见，现在被质疑的一方理想汽车也曾在2个月前质疑过同行数据造假。</p><p>今年5月15日，理想汽车创始人李想发布一则微博，称“由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据，非常遗憾”，同时还质疑了同行的销量数据，“我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”并表示“理想汽车上周的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15cd98942e3c423fa8d16ad303a914f9\" title=\"\" tg-width=\"826\" tg-height=\"346\"/></p><p>据悉，李想所说的“造假数据”，是一份没有显示数据来源的“中国市场新势力销量排名”。</p><p>榜单显示，2023年5月8日到5月14日这一周，小鹏汽车以0.61万辆排名第一，理想汽车以0.58万辆紧随其后。另据五月第一周新势力上险量数据显示，理想以4565辆排名第一，是第二名零跑汽车的两倍左右。从今年4月开始，理想汽车多次以“周”为单位公布上险量。在此之前，各家车企仅在月初发布上月的月度销量表现，李想称发布周销量是为了快速纠偏。</p><p>当然，由于李想称暂时不能发布真实的上险数据，理想官方也并未发布五月前两周的销量对比图，不过从五月第三周开始，理想汽车又开始恢复公布每周销量。</p><p>而此前李想所发“质疑同行销量数据造假”的微博目前已经显示删除。</p><h2 id=\"id_4090393637\" style=\"text-align: start;\">03.结语：汽车圈的明争暗斗仍在继续 </h2><p>今年以来，新势力造车竞争进入白热化阶段，价格战席卷整个汽车行业，除此之外，各车企之间也都存在明里暗里开撕互怼的情况。</p><p>但是，需要注意的是，车企竞争更需要提升自己的产品力，打造更优质的产品才能真正取胜。</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏高管质疑新势力周销量排行榜：路边社确实不太可靠</title>\n<style 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href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689936289&idx=1&sn=632a7a815745c16fa27e4e6c203406cf&chksm=83657a21b412f33730d5e255c32077aefe3bd34af06519d6382a9d55d947924e034685666443&scene=0&xtrack=1><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：小崔车东西7月12日消息，日前，小鹏产品营销总经理黄泓霖和自动驾驶产品高级总监刘毅林对中国市场新势力的周度销量榜单发出了质疑，认为其数据存在一定的问题。就在昨天，理想汽车按照惯例公布了其上一周（7.3～7.9）销量，依旧把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。▲理想公布上周（7.3～7.9）新势力销量排行榜表格显示，理想汽车上周（7.3～7.9）销量为0.79万辆，位列...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689936289&idx=1&sn=632a7a815745c16fa27e4e6c203406cf&chksm=83657a21b412f33730d5e255c32077aefe3bd34af06519d6382a9d55d947924e034685666443&scene=0&xtrack=1\">Web 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小鹏高管直接开怼 众所周知，理想汽车每周都会公布周销量，而且它不仅公布自己家的销量，还会把中国市场新势力品牌销量和中国市场豪华品牌销量做一个对比。就在昨天，理想汽车再次公布了前一周的销量。根据理想汽车官方微信公众号公布，在刚刚过去的2023年第28周（7.3～7.9），理想汽车的周销量达0.79万辆，持续领跑新势力。▲理想公布上一周（7.3-7.9）销量（图源：理想官微）而在这张销量表中，紧随其后的分别是蔚来、腾势、极氪、零跑、深蓝、哪吒、小鹏、问界及魏牌。不过，就在理想汽车发布周销量排行榜后，小鹏产品营销总经理黄泓霖直接发朋友圈开怼，配图为两张销量排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的新势力周销量排行榜，并配文“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）另外，黄泓霖还在这条朋友圈下面评论表示，以上关于小鹏信息都是假的，好饭不怕晚。“我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”▲黄泓霖朋友圈（图源：刘毅林微博）随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将黄泓霖的朋友圈截图发在了微博上，并配文“朗朗乾坤，无奇不有”，几乎也是对理想汽车公布的销量数据质疑。▲刘毅林微博（图源：刘毅林微博）另外，刘毅林还在评论区回复网友：“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”▲刘毅林回复网友（图源：刘毅林微博）同时，有网友表示，乘联会每月会公布各车企销量，理想公布自己的销量没有问题，但是在其他公司未公布其官方销量数据的情况下，理想如何知道其他公司的销量？尤其是具体到周销量甚至日销量。当然，也有网友表示，光暗示别人数据造假，然后又没晒数据打脸，保不齐这个周销量数据就是真的。此前一直不作回应，小鹏汽车这次为啥直接开怼呢？这或许与小鹏G6的上市有关。6月29日，小鹏G6正式上市。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾透露，G6上市后订单非常火爆，截止7月3日，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。而按照理想公布新势力销量排行榜看，小鹏上周（7.3～7.9）销量仅为1200台，与何小鹏所说的订单火爆相去甚远。李想质疑同行数据造假 曾短暂停止公布销量 实际上，车圈里质疑数据有误的情况并不罕见，现在被质疑的一方理想汽车也曾在2个月前质疑过同行数据造假。今年5月15日，理想汽车创始人李想发布一则微博，称“由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据，非常遗憾”，同时还质疑了同行的销量数据，“我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”并表示“理想汽车上周的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”。据悉，李想所说的“造假数据”，是一份没有显示数据来源的“中国市场新势力销量排名”。榜单显示，2023年5月8日到5月14日这一周，小鹏汽车以0.61万辆排名第一，理想汽车以0.58万辆紧随其后。另据五月第一周新势力上险量数据显示，理想以4565辆排名第一，是第二名零跑汽车的两倍左右。从今年4月开始，理想汽车多次以“周”为单位公布上险量。在此之前，各家车企仅在月初发布上月的月度销量表现，李想称发布周销量是为了快速纠偏。当然，由于李想称暂时不能发布真实的上险数据，理想官方也并未发布五月前两周的销量对比图，不过从五月第三周开始，理想汽车又开始恢复公布每周销量。而此前李想所发“质疑同行销量数据造假”的微博目前已经显示删除。03.结语：汽车圈的明争暗斗仍在继续 今年以来，新势力造车竞争进入白热化阶段，价格战席卷整个汽车行业，除此之外，各车企之间也都存在明里暗里开撕互怼的情况。但是，需要注意的是，车企竞争更需要提升自己的产品力，打造更优质的产品才能真正取胜。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":878,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":195360759230680,"gmtCreate":1688732567316,"gmtModify":1688732568556,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"这算是靴子落地了吧 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根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，依据《销售管理办法》第五十七条的规定，浙江证监局决定：一、对蚂蚁(杭州)基金销售有限公司给予警告，并处以7368万元罚款；二、对林思思给予警告，并处以15万元罚款。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":832,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186720694415560,"gmtCreate":1686625331233,"gmtModify":1686625332850,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"上个星期交付情况有没有更新啊？&nbsp;","listText":"上个星期交付情况有没有更新啊？&nbsp;","text":"上个星期交付情况有没有更新啊？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186720694415560","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1136,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":655977206,"gmtCreate":1685108954205,"gmtModify":1685108957164,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"股价真是拉跨啊 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California生产线下线。据悉，法拉第未来将FF91的交付分为三个阶段。在第一阶段，首批行业专家将全额支付FF91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，并将在第二阶段开始时提车。此外，法拉第未来还将于美国时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。","content":"<html><body><article><p>5月26日消息，法拉第未来宣布FF91电动汽车成功通过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的碰撞测试要求，第一阶段交付将于美国时间5月31日开始。</p><p>4月14日，法拉第未来完成了其首台量产电动汽车FF91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory California生产线下线。</p><p>据悉，法拉第未来将FF91的交付分为三个阶段。在第一阶段，首批行业专家将全额支付FF91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，并将在第二阶段开始时提车。此外，法拉第未来还将于美国时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来宣布FF 91第一阶段交付将于5月31日开始</title>\n<style 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California生产线下线。据悉，法拉第未来将FF91的交付分为三个阶段。在第一阶段，首批行业专家将全额支付FF91...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023052618222582cc2b65&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4099":"汽车制造商","BK4555":"新能源车","FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023052618222582cc2b65&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2338176892","content_text":"5月26日消息，法拉第未来宣布FF91电动汽车成功通过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的碰撞测试要求，第一阶段交付将于美国时间5月31日开始。4月14日，法拉第未来完成了其首台量产电动汽车FF91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory California生产线下线。据悉，法拉第未来将FF91的交付分为三个阶段。在第一阶段，首批行业专家将全额支付FF91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，并将在第二阶段开始时提车。此外，法拉第未来还将于美国时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1337,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":627026135,"gmtCreate":1677798971127,"gmtModify":1677798973004,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"小鹏凭啥比蔚来长的多？ 股价还超过了蔚来？ 想不通&nbsp;","listText":"小鹏凭啥比蔚来长的多？ 股价还超过了蔚来？ 想不通&nbsp;","text":"小鹏凭啥比蔚来长的多？ 股价还超过了蔚来？ 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web=\"1\">蔚来</span>披露了2022年全年的<span>业绩</span>，净亏损超144亿元，同比扩大259.4%，按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。其中第四季度净亏损57.86亿元，是去年亏损最高的一个季度。</p><p>　　李斌表示，蔚来2024年实现盈亏平衡依然是一个重要目标。但前有<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>发起价格战、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>销量大涨，后有传统车企的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>品牌穷追猛赶，以“蔚小理”为代表的造车新势力们还能否稳住阵脚？</p><p>　　3月2日晚间，美股开盘后，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>汽车板块走势分化。其中，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；<span><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a></span><span></span>涨超2%；<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>涨超1%。</p><p>　　<strong>“卖得越多亏得越多”？</strong></p><p>　　从2020年到2022年，蔚来汽车的销量持续增加，但亏损也持续扩大，陷入了“卖得越多亏得越多”的处境。</p><p>　　2020年，蔚来一共交付了4.37万台车，净亏损超53亿元。2022年，蔚来一共交付了12.25万辆车，销量提高到了2020年的2.8倍，但亏损也几乎是“同比例扩大”，全年净亏损144.37亿元，创下了近三年的亏损最高纪录。</p><p>　　这背后，也受蔚来汽车业务毛<span>利率</span>大幅下滑的影响。2022年第四季度，蔚来的汽车业务毛<span>利率</span>仅有6.8%，而2021年同期为20.9%。</p><p>　　对此，蔚来表示，由于现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对2022年第四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点。2022年全年，蔚来汽车业务的毛利率为13.7%，同比减少了6.4个百分点。</p><p>　　作为“汽车界的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a></span>”，重视用户体验是蔚来身上重要的标签之一，但这种标签也使得蔚来不得不在销售和服务上投入重金。2022年全年，蔚来的销售、一般及行政费用为105.37亿元，同比增长53.2%。</p><p>　　除此之外，换电站和<span>充电桩</span><span></span>的建设也十分烧钱。据蔚来官方披露，截至2月底，蔚来已经在全球累计布局1331座换电站(海外11座)、1261座超充站(海外6座)，6385根超充桩(海外18根)、1114座目的地充电站、7558根目的地<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0700\" target=\"_blank\" web=\"1\">充电桩</span>、接入超104.8万根第三方<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0700\" target=\"_blank\" web=\"1\">充电桩</span>(海外超38.8万根)。</p><p>　　同时， 蔚来对研发的投入也在持续扩大。2022年，蔚来研发费用为108.36亿元，同比增长136%。</p><p>　　今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时还透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。</p><p>　　亏损在加大、研发在烧钱、还要造手机，那么蔚来账上的资金还够花多久？截至2022年年底，蔚来现金及现金等价物、受限制资金、短期投资及长期存款结余为455亿元。</p><p>　　虽然账上的钱还有，但蔚来的“烧钱速度”也很快，在这种背景下，实现盈亏平衡就成了当务之急。</p><p>　　<strong>2024年能否盈亏平衡？</strong></p><p>　　在2022年第四季度财报电话会上，李斌表示，蔚来有望于今年第四季度实现NIO品牌的盈亏平衡，并在明年实现公司整体的盈亏平衡。</p><p>　　不过今年，新能源汽车“国补”已经退出，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>等车企还掀起了价格战，逼迫造车新势力降价保销量，这种背景下，新势力们想实现盈亏平衡容易吗？</p><p>　　1月6日，<span>特斯拉</span><span></span>国产车型全系降价，最高降幅达4.8万元，Model 3和Model Y车型价格均创下史上最低。受此影响，国内许多车企官宣降价。1月13日，问界宣布问界M5 EV和问界M7起售价均下调3万元。1月17日，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>宣布，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系，整体降价幅度达2万元-3.6万元。</p><p>　　2月初，市场上还传出了“蔚来降价”的消息，称：蔚来将开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。对此，蔚来方面回应称“有些夸大”。据了解，关于老款ES6和ES8的很多优惠此前就有。同时，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型迎来全新换代，仅少量展车和库存车可以享受展车政策约2万元、3万元的优惠。要想享受到10万元的优惠，还需要加上“内部员工优惠”等，很难真正达成。</p><p>　　中国汽车流通协会专家颜景辉接受记者采访时表示，蔚来和小鹏的降价总体来看跟<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0644\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>有一定关系。从品牌上看，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0644\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>更强一些，而在价格区间上，它们也有所重叠，为了促进销量，降价还是最直接的手段。</p><p>　　<strong>而在3月1日的财报沟通会上，针对特斯拉等品牌掀起的价格战，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。</strong></p><p>　　针对价格战一事，另一造车新势力<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>董事长李想也在3月2日的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>2023春季媒体沟通会上表示，特斯拉和<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>即便是大规模降价也能保持20%的毛利率，而理想汽车要保证在研发等方面的必要投入就必须保持较高的毛利率，也就是说理想汽车暂时不会降价。</p><p>　　那么，坚持稳定的价格策略的蔚来能否保持销量的增长？</p><p>　　今年1月，蔚来汽车交付量为8506辆，同比下滑12%。不过2月份，整个新能源汽车市场都出现了复苏，理想汽车交付量为16620辆，同比增长97.5%。蔚来汽车交付量达12157辆，同比增长98.3%。 据蔚来预计，2023年一季度公司汽车交付量将在3.1万辆到3.3万辆之间，同比增长28.1%。</p><p>　　然而，新势力也面临着“老车企”的步步紧逼。今年2月，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>销量为19.36万辆，同比增长119.35%，领跑国内新能源汽车行业。广汽埃安也实现了“跨越式增长”，2月份完成销量3.01万辆，同比增长253%。吉利还推出了全新中高端新能源系列“吉利银河”，进一步加码新能源赛道。</p><p>　　在特斯拉打响促销降价战、传统车企发力新能源的情况下，造车新势力普遍面临着较大的销量压力。</p><p>　　不过对<span>新能源车</span><span></span>企来说，上游原材料价格的回落或将带来造车成本的降低，改善车企的盈利能力。李斌表示：“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。碳酸锂在四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率。”</p><p>　　据数据，截至3月2日，国产<span>电池</span><span></span>级碳酸锂均价已经跌到37.4万元/吨，较2022年11月高点56.75万元/吨跌去近20万元/吨，跌幅达34%。</p><p>　　但碳酸锂价格是否会真的一路下跌，在年内再度“腰斩”？</p><p>　　理想汽车CEO李想发<span>微博</span><span></span>表示：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”</p><p>　　但对于碳酸锂的价格业内也有不同的观点。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受记者采访时表示，碳酸锂价格可能会在30万元/吨到40万元/吨的区间内维持一段时间，这是一个阶段性的平衡点。至于能够维持多久，还要看下游市场的消费情况。</p><p>　　据中汽协预测，2023年国内新能源汽车销量可达900万辆，同比增长约30%，增速将显著低于2021年和2022年水平。</p><p>　　若碳酸锂价格并未按李斌预测的那样大幅下滑，那么蔚来是否会考虑<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>的“锂矿返利”计划？按<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.300750\" target=\"_blank\" web=\"1\">宁德时代</span>的“锂矿返利”计划，未来三年，它可以给理想、蔚来等核心客户一项优惠：部分动力<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>采购量给<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.300750\" target=\"_blank\" web=\"1\">宁德时代</span>。</p><p>　　可以说蔚来和宁德时代，目前都在赌碳酸锂的价格下滑。这场赌局的结果，也影响着蔚来究竟能否在2024年实现盈亏平衡。</p><p>　　<strong>机构如何看待造车新势力？</strong></p><p>　　3月2日晚间，美股开盘后，新能源汽车板块走势分化。其中，特斯拉大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>涨超2%；理想汽车涨超1%。</p><p>　　如何看待造车新势力的发展？目前市场对于不同车企的发展情况仍存在分歧。</p><p>　　由于蔚来在3月1日公布的季度盈利和营收都低于预期，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a></span><span></span>将蔚来汽车ADR评级由超配下调至中性，目标价10美元，即上涨13%。</p><p>　　但据港交所数据，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.JPM\" target=\"_blank\" web=\"1\">摩根大通</span>在2月24日增持约495万股小鹏汽车，每股均价为35.1288港元，涉资约1.74亿港元，持股比例从4.74%增加到5.10%。</p><p>　　另外，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a></span><span></span>发布<span>研究报告</span>称，给予理想汽车“增持”评级，目标价91港元，预计今年第二季度末前公司达到每月2.5万-3万辆交付量，而去年第四季度其毛利率为20%，略低于普遍预期，市场将关注未来毛利率趋势。</p><p>　　从销量情况来看，2022年理想汽车交付新车13.32万辆，同比增长47.2%；蔚来汽车交付量达12.25万辆，同比增长34%；小鹏汽车交付量12.08万台，同比增长23%。无论从销量还是销量增速来看，理想汽车都成为了“蔚小理”之首。</p><p>　　而从经营情况来看，理想同样领先。2022年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%，净亏损20.32亿元，2021年同期为亏损3.2亿元。同年，蔚来汽车实现营收492.69亿元，同比增长36.3%，净亏损超144亿元，亏幅同比扩大259.4%。小鹏尚未披露2022年财报，2022年前三季度净亏损67.78亿元，亏幅扩大89.54%。</p><p>　　尽管在销量上各家车企分化走势还不明显，但从利润来看，已经出现了较大的差异，当蔚来和小鹏还困于“大幅亏损的泥潭”之时，理想距离盈利已经不远了。</p><p>　　平安<span>证券</span><span></span><span>研报</span>表示，比较新势力车企的“内部信”，小鹏汽车大力进行组织变革，梳理渠道与产品定位，期待困境反转；理想汽车凭借增程式SUV和精准定位围猎高端合资燃油车，有望成最先盈利的造车新势力车企；蔚来开支较大，着力于提升内部效率。</p><p>（文章来源：<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0473\" target=\"_blank\" web=\"1\">证券</span>时报）</p> </div></body></html>","source":"eastmoney_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n卖一辆亏12万？蔚来股价创港股上市来新低！摩根大通却在加仓小鹏\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-03-03 00:05 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/news/1354,202303032651270170.html><strong>证券时报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>造车新势力当下有多难？3月2日，港股新能源汽车概念股集体低开，蔚来股价盘中最低跌至68.7港元/股，创其港股上市以来新低。截至收盘，蔚来跌13.17%，报69.2港元/股。　　此前一天，蔚来披露了2022年全年的业绩，净亏损超144亿元，同比扩大259.4%，按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。其中第四季度净亏损57.86亿元，是去年亏损最高的一个季度。　　李斌表示，...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/news/1354,202303032651270170.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0208291251.USD":"FRANKLIN MUTUAL U.S. VALUE \"A\" (USD) INC","BK4526":"热门中概股","BK4550":"红杉资本持仓","BK1119":"汽车制造商","LU1162221912.USD":"FRANKLIN INCOME \"A\" (USD) ACC","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1261432733.SGD":"Fidelity World A-ACC-SGD","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","SG9999002232.USD":"Allianz Global High Payout 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蔚来对研发的投入也在持续扩大。2022年，蔚来研发费用为108.36亿元，同比增长136%。　　今年1月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时还透露了蔚来手机的研发进度，他表示蔚来手机今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售。　　亏损在加大、研发在烧钱、还要造手机，那么蔚来账上的资金还够花多久？截至2022年年底，蔚来现金及现金等价物、受限制资金、短期投资及长期存款结余为455亿元。　　虽然账上的钱还有，但蔚来的“烧钱速度”也很快，在这种背景下，实现盈亏平衡就成了当务之急。　　2024年能否盈亏平衡？　　在2022年第四季度财报电话会上，李斌表示，蔚来有望于今年第四季度实现NIO品牌的盈亏平衡，并在明年实现公司整体的盈亏平衡。　　不过今年，新能源汽车“国补”已经退出，特斯拉等车企还掀起了价格战，逼迫造车新势力降价保销量，这种背景下，新势力们想实现盈亏平衡容易吗？　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价，最高降幅达4.8万元，Model 3和Model Y车型价格均创下史上最低。受此影响，国内许多车企官宣降价。1月13日，问界宣布问界M5 EV和问界M7起售价均下调3万元。1月17日，小鹏汽车宣布，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系，整体降价幅度达2万元-3.6万元。　　2月初，市场上还传出了“蔚来降价”的消息，称：蔚来将开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。对此，蔚来方面回应称“有些夸大”。据了解，关于老款ES6和ES8的很多优惠此前就有。同时，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型迎来全新换代，仅少量展车和库存车可以享受展车政策约2万元、3万元的优惠。要想享受到10万元的优惠，还需要加上“内部员工优惠”等，很难真正达成。　　中国汽车流通协会专家颜景辉接受记者采访时表示，蔚来和小鹏的降价总体来看跟特斯拉有一定关系。从品牌上看，特斯拉更强一些，而在价格区间上，它们也有所重叠，为了促进销量，降价还是最直接的手段。　　而在3月1日的财报沟通会上，针对特斯拉等品牌掀起的价格战，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。　　针对价格战一事，另一造车新势力理想汽车董事长李想也在3月2日的理想汽车2023春季媒体沟通会上表示，特斯拉和比亚迪即便是大规模降价也能保持20%的毛利率，而理想汽车要保证在研发等方面的必要投入就必须保持较高的毛利率，也就是说理想汽车暂时不会降价。　　那么，坚持稳定的价格策略的蔚来能否保持销量的增长？　　今年1月，蔚来汽车交付量为8506辆，同比下滑12%。不过2月份，整个新能源汽车市场都出现了复苏，理想汽车交付量为16620辆，同比增长97.5%。蔚来汽车交付量达12157辆，同比增长98.3%。 据蔚来预计，2023年一季度公司汽车交付量将在3.1万辆到3.3万辆之间，同比增长28.1%。　　然而，新势力也面临着“老车企”的步步紧逼。今年2月，比亚迪销量为19.36万辆，同比增长119.35%，领跑国内新能源汽车行业。广汽埃安也实现了“跨越式增长”，2月份完成销量3.01万辆，同比增长253%。吉利还推出了全新中高端新能源系列“吉利银河”，进一步加码新能源赛道。　　在特斯拉打响促销降价战、传统车企发力新能源的情况下，造车新势力普遍面临着较大的销量压力。　　不过对新能源车企来说，上游原材料价格的回落或将带来造车成本的降低，改善车企的盈利能力。李斌表示：“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。碳酸锂在四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。随着成本下滑，蔚来在2023年可以回到18%到20%的毛利率。”　　据数据，截至3月2日，国产电池级碳酸锂均价已经跌到37.4万元/吨，较2022年11月高点56.75万元/吨跌去近20万元/吨，跌幅达34%。　　但碳酸锂价格是否会真的一路下跌，在年内再度“腰斩”？　　理想汽车CEO李想发微博表示：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”　　但对于碳酸锂的价格业内也有不同的观点。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅接受记者采访时表示，碳酸锂价格可能会在30万元/吨到40万元/吨的区间内维持一段时间，这是一个阶段性的平衡点。至于能够维持多久，还要看下游市场的消费情况。　　据中汽协预测，2023年国内新能源汽车销量可达900万辆，同比增长约30%，增速将显著低于2021年和2022年水平。　　若碳酸锂价格并未按李斌预测的那样大幅下滑，那么蔚来是否会考虑宁德时代的“锂矿返利”计划？按宁德时代的“锂矿返利”计划，未来三年，它可以给理想、蔚来等核心客户一项优惠：部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量给宁德时代。　　可以说蔚来和宁德时代，目前都在赌碳酸锂的价格下滑。这场赌局的结果，也影响着蔚来究竟能否在2024年实现盈亏平衡。　　机构如何看待造车新势力？　　3月2日晚间，美股开盘后，新能源汽车板块走势分化。其中，特斯拉大跌超6%，一度跌超8%，蔚来美股低开超5%后跌幅收窄，截至发稿跌4.11%；小鹏汽车涨超2%；理想汽车涨超1%。　　如何看待造车新势力的发展？目前市场对于不同车企的发展情况仍存在分歧。　　由于蔚来在3月1日公布的季度盈利和营收都低于预期，摩根大通将蔚来汽车ADR评级由超配下调至中性，目标价10美元，即上涨13%。　　但据港交所数据，摩根大通在2月24日增持约495万股小鹏汽车，每股均价为35.1288港元，涉资约1.74亿港元，持股比例从4.74%增加到5.10%。　　另外，摩根士丹利发布研究报告称，给予理想汽车“增持”评级，目标价91港元，预计今年第二季度末前公司达到每月2.5万-3万辆交付量，而去年第四季度其毛利率为20%，略低于普遍预期，市场将关注未来毛利率趋势。　　从销量情况来看，2022年理想汽车交付新车13.32万辆，同比增长47.2%；蔚来汽车交付量达12.25万辆，同比增长34%；小鹏汽车交付量12.08万台，同比增长23%。无论从销量还是销量增速来看，理想汽车都成为了“蔚小理”之首。　　而从经营情况来看，理想同样领先。2022年，理想汽车实现营收452.9亿元，同比增长67.7%，净亏损20.32亿元，2021年同期为亏损3.2亿元。同年，蔚来汽车实现营收492.69亿元，同比增长36.3%，净亏损超144亿元，亏幅同比扩大259.4%。小鹏尚未披露2022年财报，2022年前三季度净亏损67.78亿元，亏幅扩大89.54%。　　尽管在销量上各家车企分化走势还不明显，但从利润来看，已经出现了较大的差异，当蔚来和小鹏还困于“大幅亏损的泥潭”之时，理想距离盈利已经不远了。　　平安证券研报表示，比较新势力车企的“内部信”，小鹏汽车大力进行组织变革，梳理渠道与产品定位，期待困境反转；理想汽车凭借增程式SUV和精准定位围猎高端合资燃油车，有望成最先盈利的造车新势力车企；蔚来开支较大，着力于提升内部效率。（文章来源：证券时报）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1113,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625611028,"gmtCreate":1676431177064,"gmtModify":1676431179131,"author":{"id":"3478839554414501","authorId":"3478839554414501","name":"差不多学生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6b477921794e0ced2b74c265e6577a4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3478839554414501","authorIdStr":"3478839554414501"},"themes":[],"htmlText":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","listText":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","text":"试驾就应该到人少空旷的地方再让顾客试驾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625611028","repostId":"2311149539","repostType":2,"repost":{"id":"2311149539","kind":"news","pubTimestamp":1676419789,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2311149539?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-15 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color=\"#3daad6\">理想11月交付新车15万辆</font></b></blockquote><p><span>11月，理想汽车共交付新车15034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量23.61万辆</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/e843c-e98798fe-5536-4f9b-8704-25d77cad7bdd.png\"/></p><p>截至2022年11月30日，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。</p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车11月交付14万辆，创新高</font></b></blockquote><p>蔚来汽车11月交付量为14178辆，创下月度交付量新高纪录，同比增长30.3%，环比增长40.9%；</p><p>2022年1至11月，蔚来共交付新车106671台，年度交付首次超过10万台大关，同比增长31.8%。截至目前，蔚来新车已累计交付273741台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/b6557-a3ff7f41-ab1e-47d9-b9bf-3a048349b6cf.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>11月交付量为5811辆</font></b></blockquote><p>小鹏汽车11月交付量为5811辆，环比增长14%。其中，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付109,465台，同比增长33%。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/6d5b3-863f5c34-2079-472f-8557-b147396751f9.png\"/></p><p>小鹏汽车在最新三季度报中预计第四季度交付量 2.00 万至 2.10 万辆，预期为 4.34 万辆。</p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">广汽埃安11月销量28765台，提前实现全年销量翻倍</font></b></blockquote><p>埃安官方公布，11月份，埃安新能源汽车销量达到28765辆，同比增长91%。<span>1-11月，埃安累计销量241149台，同比增长128%，提前锁定了年度新势力第一的宝座。</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/1c986-1ad8c4c7-d8b5-4986-a492-8b89535b31a9.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">哪咤汽车11月同比增长51%</font></b></blockquote><p>11月，哪咤汽车累计交付15,072台，同比增长51%。1-11月份，累计交付144,278台，同比增长142%，保持强势增长势头。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/7d7b1-44415892-4271-4eff-a963-91708484129d.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>11月销量11万辆，同比增长154%</font></b></blockquote><p>11月，赛力斯新能源汽车销量达11,661台，同比增长154%。其中，赛力斯汽车当月销量为8,262辆，同比增长335%。  1-11月，赛力斯新能源汽车的累计产销量分别为12.5万、11.8万辆，同比增长252.3%和235.5%；其中，赛力斯汽车累计产销量为7.4万6.99万辆，同比增长729.2% 和721.7%。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/ded20-9b2a8bca-f09f-4b1e-9a4a-8e4b0f27aa0c.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\"><a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>11月交付量达8047台</font></b></blockquote><p>零跑汽车11月交付量达8047台，相比10月份的7026辆环比增长14.5%。1-11月累计交付量超10万台，同比增长超185%。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/9cfbc-8fc6f90c-007a-48c5-a4e6-3cf4c1129d0f.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">AITO问界11月交付8260辆。环比下降31.3%</font></b></blockquote><p>AITO 问界系列11月交付量录得8260台，环比降低31.3%，是今年问界自3月交付以来的首次环降。今年前11月，问界的总交付量为6.6万台。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/b52cb-486d8168-e40a-4c02-acfa-0dbff53b3acf.png\"/></p><blockquote><b><font color=\"#3daad6\">极氪交付持续破万，11月同比增长447.3%</font></b></blockquote><p>11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。截至11月底，累计交付量达6.66万辆。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/1a3a1-88c9ff04-db64-44dd-bee6-4eb3c37d79bf.png\"/></p><p>极氪表示，随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周，其中12月中上旬的订单将力保在年底前交付。</p><h3><font color=\"#3daad6\">车企纷纷推“保价”政策</font></h3><p>目前<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等龙头车企还未公布11交付数据，就目前数据来看新能源汽车市场虽然仍保持增长的趋势，但销量已经出现了分化，哪咤11月依旧是新势力销冠，但销量环比转跌，同哪咤一样环比下跌的还有华为与赛力斯联合打造的AITO问界。</p><p>进入12月后，2022年国家新能源购车补贴政策也进入最后一个月的倒计时，多个新能源汽车品牌如小鹏、问界、长安深蓝等推出了补贴方案。</p><p>11月24日，AITO问界发布公告称，将追加1万个国补保障名额。</p><p>11月30日，小鹏汽车发布了2022年国补限时保价的说明，称2022年12月31日24时前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。</p><p>12月1日，极氪汽车宣布，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。</p><p>结合此前特斯拉、福特电马、奔驰等宣布下调车辆售价，新能源汽车的价格竞争日趋激烈。</p><p>平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>研报认为，未来汽车行业<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动大趋势将持续加速演进，新能源车补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量将达到900万辆，同比增长31%。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=https://www.gelonghui.com/p/566237><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>11月新势力销量数据显示，月度销量冠军仍旧为新势力二线品牌哪咤汽车——销量为1.5万辆，但，“老新势力”理想汽车和蔚来汽车交出最佳月度销量数据，而上个月的第二名AITO问界、第三名极氪汽车全都跌出前三。理想11月交付新车15万辆11月，理想汽车共交付新车15034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量23.61万辆截至2022年11月30日，...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/566237\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://img3.gelonghui.com/d96b3-aab5d86d-3fc1-4ea3-b6d9-23c8186a9752.jpg","relate_stocks":{"BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","09868":"小鹏汽车-W","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","XPEV":"小鹏汽车","BK4099":"汽车制造商","09866":"蔚来-SW","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4563":"昨日强势股","09863":"零跑汽车","BK1575":"同股不同权","BK4532":"文艺复兴科技持仓","LI":"理想汽车","BK4531":"中概回港概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles 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问界系列11月交付量录得8260台，环比降低31.3%，是今年问界自3月交付以来的首次环降。今年前11月，问界的总交付量为6.6万台。极氪交付持续破万，11月同比增长447.3%11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。截至11月底，累计交付量达6.66万辆。极氪表示，随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周，其中12月中上旬的订单将力保在年底前交付。车企纷纷推“保价”政策目前比亚迪和特斯拉等龙头车企还未公布11交付数据，就目前数据来看新能源汽车市场虽然仍保持增长的趋势，但销量已经出现了分化，哪咤11月依旧是新势力销冠，但销量环比转跌，同哪咤一样环比下跌的还有华为与赛力斯联合打造的AITO问界。进入12月后，2022年国家新能源购车补贴政策也进入最后一个月的倒计时，多个新能源汽车品牌如小鹏、问界、长安深蓝等推出了补贴方案。11月24日，AITO问界发布公告称，将追加1万个国补保障名额。11月30日，小鹏汽车发布了2022年国补限时保价的说明，称2022年12月31日24时前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。12月1日，极氪汽车宣布，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。结合此前特斯拉、福特电马、奔驰等宣布下调车辆售价，新能源汽车的价格竞争日趋激烈。平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。中信证券研报认为，未来汽车行业智能电动大趋势将持续加速演进，新能源车补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量将达到900万辆，同比增长31%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1020,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}