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依韵公纸

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2021-11-16

$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$加油⛽️

2021-06-29

$高途(GOTU)$教育股还得大跌，等待政策落地的时候，最起码跌百分之三十！大概七一过后出政策！

2021-06-29

教育股还得大跌，等待政策落地的时候，最起码跌百分之三十！大概七一过后出政策！

2021-06-15

$好未来(TAL)$靴子落地了！

2021-06-15

$新东方(EDU)$靴子落地了！

2021-06-15

$新东方(EDU)$https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2NDY4Nzg2Mg==&mid=2247529733&idx=2&sn=8acc700bf71d5cfe65fc169c1dbe6c05&chksm=fc45139ccb329a8a00cf94d841f68aae5e7ccb253d940a41b1e88bef240ef5d766be0fd2d1d0&mpshare=1&srcid=0615pilB3lDIURqNM5wkRMNq&sharer_sharetime=1623758017331&sharer_shareid=94bc557735cfa384594dcb67b1d2c3b3&from=timeline&scene=2&subscene=1&clicktime=1623758442&enterid=1623758442&ascene=2&devicetype=android-29&version=2800063b&nettype=WIFI&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&exportkey=AcGJoWV5ZhLzTsT0Zu6vMH0%3D&pass_ticket=oJ1ukZy3YcJEpSvSerQ8%2FwXXH%2F7w6BYFy%2BzeS%2BH0DewseaLz30n%2FnxbW74lRS0lU&wx_header=1

2021-03-12

$百度(BIDU)$老虎怎么还不能申购百度港股？听朋友说其他的证券9:30已经可以申购新股了，什么情况？有人知道吗？

2021-02-16

马上准备突破1000美金！

特斯拉中国：针对中国市场设计，售价约16万元

2021-01-08

这不是平民车要来了吗？还得继续飞啊这是！

特斯拉将在上海工厂内国产第三款车型，价格16万左右

2020-11-26

PPT造车那个家伙吗？跑到国外不敢回来的那个吗？一辆电动车准备卖几百万那个家伙吗？韭菜准备好！

如果贾跃亭的FF上市，市值会超过4000亿的蔚来吗？

2020-11-26

我也觉得是利好啊！给三大新能源汽车扫除竞争对手！省得什么样的猪狗牛马都进来搞汽车🚗🚗🚗

新能源汽车一日连遭2大利空，影响有多大？

2020-11-18

中国消费者认的是蔚来，不是什么特屎啦！

花旗大幅上调小鹏和理想汽车目标价，蔚来获德银力挺

2020-11-18

中概股目前还是香饽饽！

什么操作？淡马锡三季度清仓拼多多、蔚来，嗅到了什么？注意，更多机构选择继续加持

2020-11-17

向高瓴学习

132亿美元，高瓴最新美股持仓曝光！中概股仍是主角

2020-11-17

跟随高领资本买股票，分摊风险！

高瓴资本三季度美股持仓：重仓百济神州，持有蔚来241万股

2020-11-04

$蔚来(NIO)$空投又被套了！

2020-11-04

$蔚来(NIO)$35了！冲冲冲！！！

2020-11-02

$蔚来(NIO)$今晚奔40去吗？

2020-11-02

持续看好蔚来！

从20万炒到200万美元，又还了回去：那些抄底蔚来的年轻人

2020-10-16

$蔚来(NIO)$没钱花今天把房子挂中介一套卖，这都不卖蔚来，坚决长期拿蔚来！解决手头紧张问题，如果有剩余钱还得再买点蔚来！这还抄啥房，蔚来就是印钞机！加油蔚来💪

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就是尝试在中国设计一款原创汽车，供全球消费。我认为这将是非常令人兴奋的。”</p><p>IT之家了解到，这款汽车将在中国设计和制造，这是特斯拉的第一次。“车辆设计、车辆工程、车辆开发和车辆测试，”朱晓彤说，都将在新工厂进行，“我们现在预计它将在今年年中投入使用，”朱晓彤指出，“它有20多个专业实验室。我们将提供非常好的条件，方便我们的研发工程师向我们的终极目标努力。这个终极目标在很多公开场合都有提及。未来，我们希望在中国设计、研发、生产出一款原创车型。在这里生产，销往全世界。这个研发中心就是目标的起点。”</p><p>报道称，新款特斯拉车型已于2020年9月获批，产品验证应在2021年3月完成，2022年首批交付。有传言称，特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示这款车，该车有望取代Model 3。</p>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉中国：针对中国市场设计，售价约16万元</title>\n<style 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","summary":"按照2019胡润全球独角兽榜来分析，全球共有15家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF估值就高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。贾跃亭到底能不能回来，已经是个玄学问题了","content":"<p>按照2019胡润全球独角兽榜来分析，全球共有15家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF估值就高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。</p><p>贾跃亭到底能不能回来，已经是个玄学问题了。但在下坠的过程中，他始终不愿意放弃的，却是FF。伴随着燃油车禁售时间的陆续出台，以及全球量化宽松政策的刺激，资本也在加速寻找各种优质资产。</p><p>最近几个月，蔚来、小鹏、理想在资本市场的一路狂奔，就是这种合力下的结果。涨幅之大，也刺激着每一位投资人，也刺激着所有的造车企业。</p><p>在这种背景下，忍不住会问，<b>如果贾跃亭的FF上市，那么它的市值会不会超过4000亿的蔚来？</b>他会不会翻盘？</p><p>11月13日，这位因梦想奔赴美国造车的“贾布斯”转发了一条关于FF技术领先的微博，并表示：<b>产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。</b></p><p>贾跃亭在这个时间节点的发声更像是在提醒外界，论造车，我是他们的前辈；梦想，我还未放弃。</p><p>按照2019胡润全球独角兽榜来分析，全球共有15家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的<b>FF估值就高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。</b></p><p>可惜的是，在眼下这场造车新势力的资本盛宴中，和贾跃亭以及他身后的FF并没有太大关系。横亘在贾跃亭面前最大的两个疑问是，FF什么时候量产交付？FF还有多少钱可以烧？</p><p><b>01</b></p><p><b>FF是生不逢时，还是PPT造车？</b></p><p>在大众的视野里，贾跃亭≈下周回国，<b>FF≈PPT造车，但客观来说，FF确实拥有一些世界领先的技术专利，</b>不然也不会吸引认真造车的恒大许老板、更不会吸引那么多的车界大咖加盟。</p><p>一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。<b>RSIP认定FF的电动汽车专利组合，在关键技术上与特斯拉不相上下。</b>FF已获授权的专利有530项，大部分都与互联网、自动驾驶和智能有关。</p><p>依稀记得当年，FF 91车型亮相的时候，是多么颠覆大家的认知，无敌科幻的外观造型设计、11块液晶显示屏、反重力座椅，在那个中控大屏还未大行其道的年代，FF 91绝对是那个时代的“新物种”。</p><p>公开资料显示，FF成立于2014年4月，在2017年1月的CES上便展示了FF 91的样车。事实上，贾跃亭布局新能源汽车并不晚，在技术、生态布局等方面也一度领先。从最初手握几十亿美元，到全部烧光难以为继。FF在筹钱的路上一直磕磕碰碰，资金一次又一次的告急，FF 91始终还是没能量产落地，而这几年新能源汽车江湖已经更为复杂多变。</p><p>一方面，与FF同在2014年成立的蔚来、小鹏等造车新势力已经推出了数代量产车并成功上市。另一方面，国内外的传统车企也在全面向电动领域转型。众多新能源汽车对标的特斯拉已经在中国建立工厂，市值比大众、丰田这些百年车企之和还要多。</p><p>贾跃亭多次将FF 91的进展描述为“距离交付仅剩临门一脚”。根据贾跃亭给出的数字，自成立至今，<b>6年来，各方已累计为FF投入20亿美金，没有量产就意味着成本无从收回。</b></p><p>但即便量产，FF 91也已经错过了最好的时机，想要追赶上来真的比登天还难。作为FF 91心目中最大的“竞争对手”特斯拉来说，单从销量这一点来说，FF 91已经没有什么可比性了，当初的那些豪言壮语现在看来，也被造车新势力的后辈们一个一个去实现了。</p><p>去年，FF新任CEO毕福康曾宣称，首款车型FF 91将在2020年9月开启交付，首批交付量数百辆，售价超过20万美元。这个承诺如今看来又只能呵呵了。</p><p>最近，FF 从美国传来了好消息，公开宣布获得了美国两大金融机构提供的4500万美金（超3亿元人民币）债权融资贷款。同时，FF正在筹备以SPAC（特殊目的并购）的方式寻求美股IPO。这些利好消息的到来，真的意味着FF 91 汽车马上就能实现量产了吗？当然不是！</p><p>FF方面曾在2019年明确表示，<b>要量产还需要筹措8亿至8.5亿美元。</b>相比之下，这次的4500万美金只不过是杯水车薪罢了。如果 FF 不能尽快完成 IPO，那么加上过去积累的众多债务，FF的运营危机只会继续延续下去。</p><p><b>02</b></p><p><b>贾跃亭还能等到生命中下一个贵人吗？</b></p><p>雷军曾说过，风口上猪都能飞上天。掌舵乐视网时，贾跃亭就是风口上的猪。很可惜，贾跃亭步子跨的太大，最终拖死了乐视网，也拖垮了自己。</p><p>当然，贾跃亭成功之处在于玩砸了乐视网之后，市场对于他的评价依然不是一边倒，而是褒贬不一。</p><p>实际上，在中国的企业家圈子里对贾跃亭的评价也并非全是批评，也有一部分人选择相信并支持他，其中数融创孙宏斌最为慷慨，真金白银的掏了150亿之后，还接手了乐视网的烂摊子。贾跃亭与孙宏斌同为晋商出身，不过，“中国好老乡”的故事并没有一个圆满的结局。最终，孙宏斌承认接盘失败、“愿赌服输”。</p><p>对于接手乐视，<b>孙宏斌曾公开表示，“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”。</b>孙宏斌表示，自己对乐视网关联交易知情，但错判之处在于，关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。2018年3月14日，乐视董事长孙宏斌宣布辞职退出董事会，不再担任乐视任何职务。乐视网因巨亏于2019年5月11日暂停上市。</p><p>其次就是许家印，当贾跃亭的FF并未量产时，<b>许家印也同样花费巨资同他进行合作，但不到3个月后，两人“不合”传闻随即传来</b>。最终，2018年12月31日，贾跃亭跟恒大集团、许家印几方达成和解，最终拟定“分手细节”。而分手后的许老板则自建恒驰品牌，开启了全球“买买买”模式，今年一口气推出了六款车型，并计划明年量产上市。</p><p><b>从资本的角度而言，不存在无缘无故的投资，</b>任何一项投资，利益都是最重要的方面，所以愿意给贾跃亭这笔钱，证明市场对于他还是有最基础的认可。</p><p>但不可否认的是，大部分人、特别是投资人认为贾跃亭是阻碍FF融资的最大因素。去年9月，FF宣布，贾跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官），由毕福康接任全球CEO。但FF依然笼罩在“贾跃亭”的阴影下，毕福康对此回应也多少显得无可奈何，“因为历史的原因，和偶尔一些坏消息，并不是所有人能够相信我们。”，“大家希望看到我们成为一家稳定的公司。”</p><p>在今年3月份，据FF官方宣布，已与美国混合动力公司US Hybrid 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15:16","market":"sh","language":"zh","title":"新能源汽车一日连遭2大利空，影响有多大？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1164621167","media":"网易财经","summary":"新能源汽车2020年走上了风口。而造车新势力$蔚来$汽车，2019年10月还挣扎在死亡线上，结果一年多股价涨了47倍！新能源汽车板块，在A股年内也经历过多轮炒作，从3月份的充电桩开始，之后是锂电池、整车、锂电池上游的镍钴铝，今天，有回到了充电桩。从7月开始，新能源汽车产销数据开始出现同比上升，而且增速连续4个月上升！然而，在今天市场调整之际，新能源汽车传出来两条利空。无疑是给火爆的新能源汽车行情泼了一盆冷水。","content":"<p>新能源汽车2020年走上了风口。美股市场上，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>市值已经超过5200亿美元，3月以来，股价上涨680%！而造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车，2019年10月还挣扎在死亡线上，结果一年多股价涨了47倍！市值这算下来逼近5000亿元人民币，已经成为国内第二大市值的汽车公司。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/173009c01cfd45cccf48c6738a5ccd1b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"255\"></p><p>新能源汽车板块，在A股年内也经历过多轮炒作，从3月份的充电桩开始，之后是锂电池、整车、锂电池上游的镍钴铝，今天，有回到了充电桩。<b>从7月开始，新能源汽车产销数据开始出现同比上升，而且增速连续4个月上升！这成为新能源汽车炒作的最佳逻辑--困境反转！</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fe45bae9a6037640dbc1456c5db2e0\" tg-width=\"650\" tg-height=\"167\"></p><p>然而，在今天市场调整之际，新能源汽车传出来两条利空。无疑是给火爆的新能源汽车行情泼了一盆冷水。</p><p>11月25日，华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”</p><p><b>华为不造车，只做汽车电子，算是给新能源汽车泼的第一盆冷水。</b></p><p><b>第二盆冷水，也在今天传出：FGW下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各地FGW在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d81f0268e8bd54d8e9380a85b9e5480\" tg-width=\"640\" tg-height=\"406\"></p><p>《通知》第三条要求各地提供本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含<b>土地占用、建设内容、项目进展、完成投资</b>等情况。</p><p><b>业内人士表示：此举在摸底之外，也传递出防止当前新能源汽车产能过剩的信号。</b></p><p>汽车工业是对中国经济拉动仅次于房地产的第二大行业，一年8万亿以上的总产值，意义重大。2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一，汽车制造业营业收入80846.7亿元。刺激汽车消费，可以刺激GDP增长。而各地也有上马大型新能源汽车项目的冲动。但是，冲动背后，是否出现之前水氢车闹剧，以及贾跃亭圈地却不投入的现象，引发大家的猜想。FGW此时摸底，对于新能源汽车产业的健康发展是非常关键的。</p><p>目前，传统燃油车面临瓶颈，新能源汽车则是多条路线并举。</p><p>纯电动、氢燃料电池、插电混合增程式等获得同等的机会，相对而言，<b>纯电动汽车产业化已经形成，而氢燃料电池产业才刚刚开始起步，这一板块自从2019年出现一波大行情之外，已经横盘了足够长的时间。FGW摸底，并不涉及氢燃料电池产业链，大家可以重点关注下。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78c0cc80bfd96f02227dd9960d64c15b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"></p><p>随着燃料电池及氢气储运技术的不断成熟，结合政策推广力度的逐步加大，燃料电池在汽车能源领域的渗透率将不断提升。业内预计，有即将落地的政策加持的中国燃料电池产业，年底估计望开始加速。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78ed16c70a72a8fbf311ea42eb98e0f5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"439\"></p><p><b>重点公司：</b></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/603158\">腾龙股份</a></b></p><p>公司控股的<a href=\"https://laohu8.com/S/MR8.SI\">新源</a>动力是国内第一家致力于燃料电池产业化的企业，在质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统位于国内领先地位，推出了国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆的第三代产品。</p><p>从2019年6月20日首次披露收购新源动力股份有限公司(下称：新源动力)3.57%股权至今，腾龙股份已经多次出手增持，累计耗资2.486亿元，对新源动力的持股比例相应提升至40.36%，成为新源动力第一大股东。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/465f7502e44b25589e723df91f757722\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"></p><p>据悉，新源动力生产的第三代产品HYSTK-70是国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆；目前新源动力研发的第四代产品，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，可以比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/688339\">亿华通</a></b></p><p>亿华通是国内领先的氢燃料电池发动机系统研发及产业化公司，主要产品为氢燃料电池发动机系统及相关技术开发与服务，目前主要应用于客车、物流车等商用车型，已形成以自主氢燃料电池发动机为核心的业务体系，包括双极板、电堆、整车控制器、DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等。核心产品为氢燃料电池发动机。</p><p>公司配套车型第一，销量增长有潜力。2019年《推荐车型目录》燃料电池配套车型市占率20%（排名第一），装机量市占率19%（排名第二）。据工信部2020年前8批新能源车推广目录统计，公司配套车型达到29款，仍然居于首位。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab7a1d690d92d9a77779c6c7213763d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"324\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/002733\">雄韬股份</a></b></p><p>公司是国内铅酸蓄电池龙头，近年来随着电池行业技术革新，铅酸电池逐渐被锂电池和燃料电池所替代。公司将氢燃料电池作为战略转型重点，积极布局氢燃料电池全产业链，目前已完成在制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键领域布局。2018年9月，公司与大同市政府签订总额达10.8亿元的300辆燃料电池公交车订单，标志着公司燃料电池业务开始放量。未来伴随公司燃料电池投入和市场开发进展顺利，叠加国家加大对燃料电池领域的投入支持，公司有望借助氢燃料电池实现弯道超车，打开业绩成长空间。</p>","source":"lsy1604369546568","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新能源汽车一日连遭2大利空，影响有多大？</title>\n<style 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23:37","market":"us","language":"zh","title":"花旗大幅上调小鹏和理想汽车目标价，蔚来获德银力挺","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2084490564","media":"腾讯美股","summary":"腾讯证券11月17日讯，花旗集团发布研究报告，将小鹏汽车 的目标价从34.70美元上调至57.71美元，并维持其“买入”评级不变。与此同时，德意志银行也对蔚来汽车表示力挺。截至发稿，理想汽车股价上涨3.1%，报36.63美元；小鹏汽车股价上涨1.7%，报44.83美元；蔚来汽车股价上涨2.6%，报46.75美元。而值得注意的是，他认为在乐观的假设情境之下，他的估值模型显示小鹏汽车的股价可能会达到每股67.79美元。","content":"<html><body><article><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12784704318/0\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>证券11月17日讯，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>集团发布研究报告，将<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>(NYSE:XPEV)的目标价从34.70美元上调至57.71美元，并维持其“买入”评级不变。另外，花旗还将<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(NASDAQ:LI)的股票评级从“中性”上调至“买入”，目标价从27.10美元上调至45.60美元。与此同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>也对<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车（NYSE:NIO）表示力挺。</p><p>截至发稿，理想汽车股价上涨3.1%，报36.63美元；小鹏汽车股价上涨1.7%，报44.83美元；蔚来汽车股价上涨2.6%，报46.75美元。</p><p>花旗集团的分析师Jeff Chung表示，到2021年第一季度，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车的销售量将会同比增长100%以上。他表示，在电池供应变得更加充足之后，小鹏P7车型明年1月份的销售量将会超过3000辆。此外，该分析师认为，小鹏汽车软件业务的估值为每股7.65美元。而值得注意的是，他认为在乐观的假设情境之下，他的估值模型显示小鹏汽车的股价可能会达到每股67.79美元。</p><p>这位分析师还预计，到明年1月份，理想汽车的估值将会达到每股45.60美元，出货量将达到6000辆。在乐观的假设情境之下，他的估值模型显示理想汽车的股价可能会达到111.38美元。</p><p>与此同时，在被香椽研究公司（Citron Research）做空之后，蔚来汽车的股价在上周五的交易中暴跌近8%，但该公司股价周一大涨逾2%，周二交易中也呈现出上涨走势。</p><p>毫无疑问，香椽研究公司过去有着良好的业绩记录，被其做空的公司的股价经常都会大幅下跌，有些公司甚至会面临严重的法律后果。这些公司通常有一个共同点，那就是可被香椽研究公司利用来卖空获利的可疑的财务活动。不过，香椽研究公司做空蔚来汽车的主要理由是，该公司面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>（NASDAQ:TSLA）的竞争。</p><p>香椽研究公司认为，即将推出的中国制造的特斯拉Model Y车型对蔚来汽车的前景构成了威胁，并引用了<a href=\"https://laohu8.com/S/0H7D.UK\">德意志银行</a>的一份报告来支持这一观点：“我们继续看到一些风险，特斯拉可能会大幅下调其国产Model 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Chung表示，到2021年第一季度，中国新能源汽车的销售量将会同比增长100%以上。他表示，在电池供应变得更加充足之后，小鹏P7车型明年1月份的销售量将会超过3000辆。此外，该分析师认为，小鹏汽车软件业务的估值为每股7.65美元。而值得注意的是，他认为在乐观的假设情境之下，他的估值模型显示小鹏汽车的股价可能会达到每股67.79美元。这位分析师还预计，到明年1月份，理想汽车的估值将会达到每股45.60美元，出货量将达到6000辆。在乐观的假设情境之下，他的估值模型显示理想汽车的股价可能会达到111.38美元。与此同时，在被香椽研究公司（Citron Research）做空之后，蔚来汽车的股价在上周五的交易中暴跌近8%，但该公司股价周一大涨逾2%，周二交易中也呈现出上涨走势。毫无疑问，香椽研究公司过去有着良好的业绩记录，被其做空的公司的股价经常都会大幅下跌，有些公司甚至会面临严重的法律后果。这些公司通常有一个共同点，那就是可被香椽研究公司利用来卖空获利的可疑的财务活动。不过，香椽研究公司做空蔚来汽车的主要理由是，该公司面临着来自特斯拉（NASDAQ:TSLA）的竞争。香椽研究公司认为，即将推出的中国制造的特斯拉Model Y车型对蔚来汽车的前景构成了威胁，并引用了德意志银行的一份报告来支持这一观点：“我们继续看到一些风险，特斯拉可能会大幅下调其国产Model Y的价格，从48.8万元人民币(约合7.3万美元)降至48.8万元人民币(约合7.3万美元)，这可能会损害近期市场信心，并减缓蔚来汽车的订单动能，因为它将是蔚来汽车的直接竞争对手。”但有趣的是，德意志银行在周一发布的一份研究报告中称，鉴于蔚来汽车股价波动的形势，该行有必要对香椽研究公司有关这家汽车制造商的做空报告，因为报告的“作者引用了德意志银行的研究，但对我们的观点提供了一个不完整的图景”。德意志银行解释说：“特别是，看跌观点的主要支柱集中在特斯拉即将推出的本土制造的Model Y SUV以及可能会有的降价上，这将损害蔚来汽车可比产品(ES6和EC6)的需求。虽然我们仍然认为这是一种风险，但我们认为这是一种暂时的‘逆风’，随后将被蔚来汽车日益增长的品牌知名度所抵消。”（星云）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":689,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307747019,"gmtCreate":1605656328831,"gmtModify":1703838817878,"author":{"id":"3472444067228072","authorId":"3472444067228072","name":"依韵公纸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a1cebf0c387c3507cea5c32245d95845","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3472444067228072","authorIdStr":"3472444067228072"},"themes":[],"htmlText":"中概股目前还是香饽饽！","listText":"中概股目前还是香饽饽！","text":"中概股目前还是香饽饽！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307747019","repostId":"2084490464","repostType":2,"repost":{"id":"2084490464","pubTimestamp":1605628836,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2084490464?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-18 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车等中概股，引发市场关注。</p><p>券商中国记者据公开信息梳理，至三季度末，共有358家机构投资者持有蔚来汽车股份，环比增加34.8%，报告期内有110家机构清仓该股票，不过也有300家机构投资者选择了增持或新进；与此同时，有269家机构持有拼多多股份，环比增加了3.07%，包括淡马锡在内，三季度共有114家机构清仓该股票，但也有逾200家机构选择增持或新进。</p><p>特别值得注意的是，报告期内，先锋集团等多家机构曾清仓过蔚来汽车，老虎环球集团也曾清仓拼多多，后来均有大手笔买入动作。</p><p>淡马锡于三季度内清仓拼多多、蔚来汽车</p><p>美国证监会披露文件显示，淡马锡提交的13F文件显示，至三季度末，淡马锡持仓<span>总市值</span>为196.98亿美元，报告期内新增持仓标的19只，增持6只标的，减持3只标的，并对4只标的进行了清仓处理。</p><p>其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/V\">Visa</a>、CenturyLink 是其前五大重仓股；淡马锡前五大买入股分别是：Duck Creek Technologies(DCT.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">Snowflake</a>(SNOW.US)、Sea Limited(SE.US)、黄金信托<span>ETF</span>(<a href=\"https://laohu8.com/S/EEME\">iShares</a>)(IAU.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>(AMZN.US)。特别为市场关注的是，三季度内，淡马锡清仓了拼多多、蔚来汽车等一度炙手可热的中概股。</p><p>淡马锡是新加坡参政部负责监管的一家<span>股权投资</span>公司，全球知名投资机构。2019年底，胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中，淡马锡排名第23位。其在资本市场的买入、卖出动作，均受市场高度关注。</p><p>淡马锡清仓蔚来汽车、拼多多的信息在市场上沸沸扬扬，高瓴随后披露的三季度持仓情况则显示出了不同的判断。北京时间11月17日，高瓴在美国证监会公布了2020年第三季度末的美股持仓情况。数据显示，高瓴在美股市场持有89家公司的股票，总市值为132亿美元，以生物医疗、互联网、硬科技为主要布局领域。其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、阿里巴巴、拼多多等中概股都是高瓴的持仓股。此外，高瓴在三季度内加大对新能源领域的投资，持仓股包括蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>等。</p><p>110家机构三季度清仓蔚来汽车</p><p>蔚来汽车是新能源汽车领域的知名企业，自称“中国优质电动车市场的先驱”，于2018年9月份完成上市，上市以来涨幅超过628%。今年第三季度，蔚来汽车区间涨幅超过170%，股价从7.79美元一路上涨到21.22美元，区间高点为22.59美元。</p><p>Wind数据显示，至三季度末，共有358家机构持有蔚来汽车股份，合计持股市值96.39亿美元，持股占比为33.67%，较上一报告期持股比例下滑了0.59个百分点。报告期内，有99家机构选择增持蔚来汽车，201家机构为新进股东，12家机构持股比例不变；此外，也有46家机构在报告期内选择减持蔚来汽车股份，还有110家机构在该报告期内清仓该股票。</p><p>具体来看，至三季度末，蔚来汽车前十大机构投资者均在报告期内做出了增持或新进的举动。其中最大的机构投资者为<a href=\"https://laohu8.com/S/BGUK.UK\">BAILLIE GIFFORD</a> &amp; CO，持股数量1.09亿股，持股数占比为8.08%，第三季度内持股比例增加了1115.9万股；第二大机构投资者为BLACKROCK INC.（<a href=\"https://laohu8.com/S/BX\">黑石</a>公司），持股数占比为3.95%，报告期内增持1063.80万股；第三大机构投资者为VANGUARD GROUP INC（先锋集团），持股比例为2.52%，报告期内增持3404.03万股，也是新增持股数量最多的机构。</p><p>公开信息显示，报告期内，TEMASEK HOLDINGS (PRIVATE) LTD（淡马锡控股）确实清仓了所持有的310.85万股蔚来汽车股票。自2019年底至今年三季度末，淡马锡合计清仓了所持有的4144.70万股蔚来汽车股票。不过，淡马锡只是第三季度清仓蔚来汽车股票的110家投资机构之一，记者梳理，至少包括D. E. SHAW &amp; CO., INC.（德劭集团）、VANGUARD GROUP INC（先锋集团）等机构在第三季度内曾清仓过蔚来汽车，但在报告期内又有买入动作，且持股比例都较大。</p><p>不过，10月份以来，蔚来汽车股价进一步上涨，至10月1日至11月16日，区间涨幅达到114.8%，16日收盘价已达到45.58美元。</p><p>逾百家机构三季度清仓拼多多</p><p>再来看拼多多，该公司于2018年7月份完成赴美上市，上市以来涨幅已超过400%。今年第三季度，拼多多股价呈现下跌态势，区间跌幅13.62%。因而，有多家机构当时减持或清仓了该股票，但有更多机构似乎抓住了“<span>抄底</span>”机遇。</p><p>数据显示，至三季度末，共有269家机构持有其股份，合计持股市值170.21亿美元，持股占比为19.17%，较上一报告期持股比例下滑了2.22个百分点。</p><p>报告期内，有79家机构选择增持拼多多，122家机构为新进股东，18家机构持股比例不变；此外，也50家机构（环比减少10.71%）在报告期内选择减持拼多多股份，还有114家机构（较上季度增幅达256.25%）在该报告期内清仓该股票。</p><p>从持股情况来看，各大机构投资者对拼多多未来预判表现出明显的分化。至三季度末，拼多多的前十大机构投资者中，有5个新进股东，还有3个股东做出了减持举动。具体来看，拼多多最大的机构投资者为BAILLIE GIFFORD &amp; CO，持股数量0.96亿股，持股数占比为2%，它第三季度内减持了752.96万股；第二大机构投资者为TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC（老虎环球管理公司），持股数占比为1.19%，为新进股东；第三大机构投资者为VANGUARD GROUP INC（先锋集团），持股比例为1.16%，报告期内减持247.58万股。</p><p>值得一提的是，报告期内，除了淡马锡外，包括TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC、FMR LLC（旧年富达）、HILLHOUSE CAPITAL ADVISORS, LTD.等多家机构投资者都曾清仓拼多多，不过TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC在报告期内又有买入动作。</p><p>10月份以来，拼多多股价明显回升，至10月1日至11月16日，区间涨幅达到91.54%。</p><p><strong>百万用户都在看</strong>悲剧！控股股东\"偷偷\"交易自家股票，巨亏7545万后，还被处罚440万，什么神仙操作？实控人还是董事长父亲最新！高瓴900亿持仓大曝光：55%仓位集中5股，2股年内暴赚220亿！<span>加仓</span>医药、新能源，来看张磊“炒股秘籍”罕见！这家券商一次性\"出清\"旗下9成营业部，什么情况？作价7300万，还得接收全部员工，谁会接盘？重磅突发！新冠疫苗之王诞生？有效性超94%，明年有望生产10亿剂！周期<span>资产</span>狂飙，全球何时恢复正常？钱多任性？300万竞拍一辆二手摩托车，1286次竞拍+15万人围观！究竟何方神物？车主竟是\"套路贷\"黑老大炒股不如买基？！13只基金年内收益翻倍，清一色重仓这类股！业绩排名冒尖要看黑马？看独门选股秘籍</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201118001531549v235td8g1pvgvl2\"/><p>券商中国是证券市场权威媒体《证券时报》旗下新媒体，券商中国对该平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究相应法律责任。</p><img src=\"\"/><p>ID：quanshangcnTips：在券商中国微信号页面输入证券代码、简称即可查看个股行情及最新公告；输入基金代码、简称即可查看<span>基金净值</span>。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201118001547960v2357vqt9sr1e2u\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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E. SHAW & CO., INC.（德劭集团）、VANGUARD GROUP INC（先锋集团）等机构在第三季度内曾清仓过蔚来汽车，但在报告期内又有买入动作，且持股比例都较大。不过，10月份以来，蔚来汽车股价进一步上涨，至10月1日至11月16日，区间涨幅达到114.8%，16日收盘价已达到45.58美元。逾百家机构三季度清仓拼多多再来看拼多多，该公司于2018年7月份完成赴美上市，上市以来涨幅已超过400%。今年第三季度，拼多多股价呈现下跌态势，区间跌幅13.62%。因而，有多家机构当时减持或清仓了该股票，但有更多机构似乎抓住了“抄底”机遇。数据显示，至三季度末，共有269家机构持有其股份，合计持股市值170.21亿美元，持股占比为19.17%，较上一报告期持股比例下滑了2.22个百分点。报告期内，有79家机构选择增持拼多多，122家机构为新进股东，18家机构持股比例不变；此外，也50家机构（环比减少10.71%）在报告期内选择减持拼多多股份，还有114家机构（较上季度增幅达256.25%）在该报告期内清仓该股票。从持股情况来看，各大机构投资者对拼多多未来预判表现出明显的分化。至三季度末，拼多多的前十大机构投资者中，有5个新进股东，还有3个股东做出了减持举动。具体来看，拼多多最大的机构投资者为BAILLIE GIFFORD & CO，持股数量0.96亿股，持股数占比为2%，它第三季度内减持了752.96万股；第二大机构投资者为TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC（老虎环球管理公司），持股数占比为1.19%，为新进股东；第三大机构投资者为VANGUARD GROUP INC（先锋集团），持股比例为1.16%，报告期内减持247.58万股。值得一提的是，报告期内，除了淡马锡外，包括TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC、FMR LLC（旧年富达）、HILLHOUSE CAPITAL ADVISORS, LTD.等多家机构投资者都曾清仓拼多多，不过TIGER GLOBAL MANAGEMENT LLC在报告期内又有买入动作。10月份以来，拼多多股价明显回升，至10月1日至11月16日，区间涨幅达到91.54%。百万用户都在看悲剧！控股股东\"偷偷\"交易自家股票，巨亏7545万后，还被处罚440万，什么神仙操作？实控人还是董事长父亲最新！高瓴900亿持仓大曝光：55%仓位集中5股，2股年内暴赚220亿！加仓医药、新能源，来看张磊“炒股秘籍”罕见！这家券商一次性\"出清\"旗下9成营业部，什么情况？作价7300万，还得接收全部员工，谁会接盘？重磅突发！新冠疫苗之王诞生？有效性超94%，明年有望生产10亿剂！周期资产狂飙，全球何时恢复正常？钱多任性？300万竞拍一辆二手摩托车，1286次竞拍+15万人围观！究竟何方神物？车主竟是\"套路贷\"黑老大炒股不如买基？！13只基金年内收益翻倍，清一色重仓这类股！业绩排名冒尖要看黑马？看独门选股秘籍券商中国是证券市场权威媒体《证券时报》旗下新媒体，券商中国对该平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究相应法律责任。ID：quanshangcnTips：在券商中国微信号页面输入证券代码、简称即可查看个股行情及最新公告；输入基金代码、简称即可查看基金净值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1606,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307437190,"gmtCreate":1605618613510,"gmtModify":1703838603271,"author":{"id":"3472444067228072","authorId":"3472444067228072","name":"依韵公纸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a1cebf0c387c3507cea5c32245d95845","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3472444067228072","authorIdStr":"3472444067228072"},"themes":[],"htmlText":"向高瓴学习","listText":"向高瓴学习","text":"向高瓴学习","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307437190","repostId":"1172196165","repostType":4,"repost":{"id":"1172196165","pubTimestamp":1605574807,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172196165?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-17 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的股票，但大家都不搭理我，怎么洗脑都没有成功。到8月份，我差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，当时都没来得及试驾体验，就直接订了一辆。下订单之前，我甚至连驾照都没有。”</span></p><p><span><strong>文</strong><strong>｜</strong><strong>王妍</strong><strong></strong></span></p><p><span><strong>编辑｜李欢欢</strong><strong></strong></span></p><p><span><span><strong>来源｜未来汽车Daily</strong><strong>（ID：</strong></span><span><strong><strong><strong><span><strong><strong><strong><span>auto-time</span></strong></strong></strong></span></strong></strong></strong></span><span><strong>）</strong></span></span></p><p><span><strong><strong>原标题｜</strong>那些抄底蔚来的年轻人</strong></span></p><p><span>八妹说：</span></p><p><span><span>因为公众号平台<strong>更改了推送规则</strong>，如果<strong>不想错过八妹的文章，</strong>记得读完点一下“</span><span><strong>在看</strong></span><span>”，这样每次新文章推送才会<strong>第一时间出现在你的订阅列表里。</strong></span></span></p><p><span><span>人生总会有遗漏，但是</span><span><strong>不要忘记点</strong></span><span><strong>“在看”！！！</strong></span></span></p><p><span><strong arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" yahei=\"\"><strong><strong><strong><strong><strong><span><strong>· </strong><strong>· </strong></span><span><strong><span>·</span></strong></span></strong></strong></strong></strong></strong></strong><span> </span></span></p><p><span>10月28日，欧美股市全线崩溃。据Wind数据，截至收盘，美股三大指数集体暴跌。道指和标普500指数均创6月11日以来最大单日跌幅。</span></p><p><span>难以估量的巨额财富随之蒸发，无数投资者彻夜难眠。但对于长期行走在股市里的人而言，或许早习以为常。</span></p><p><span>在美股市场中，有一群特殊的股民。他们被创始人的人格魅力折服，坚信其未来能够比肩<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，在股价最低谷时果断抄底，与这家公司共同创造了一场财富奇迹。</span></p><p><span>故事的主角就是蔚来与它的股民们。</span></p><p><span>今年以来，蔚来股价累计涨幅达560%。如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起，蔚来在过去一年里涨幅高达2126%，总市值达373.99亿美元。9月29日，蔚来股价一鼓作气冲上20美元，之后更是在10月14日和15日，单日股价涨幅超过28%，逼近30美元。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe6f3a2973ca436d90ff8eeae5b254f9\"/></p><p><span><span>▲</span><span>数据来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a></span></span></p><p><span>那些与特斯拉狂飙突进的股价失之交臂的人们，将精力和目光转向蔚来。在这片流传着各种版本造富故事的欲望土地里，有一夜暴富，也不乏悲情与懊悔。</span></p><p><span>有95后年轻人敢于冒险，暴跌时买入，不久后便实现了财务自由；有人因为炒蔚来股票狂赚200万美元（约合人民币1341.7万元）；也有人获益近十倍赚得千万，未及时抽身，又将全部收益如数奉还，从此退出炒股江湖。 </span></p><p><span>粗略计算，即便没有在股价最低点抄底蔚来，仅过去一年，蔚来也成为了超十倍股。“随便买入都能翻倍，”在一位散户看来，“这是一个傻子都能赚钱的机会”。不过理性的投资者认为，这终究是一个掺杂着运气与赌博的游戏，能将十倍股全部拿下的人少之又少。更重要的是，无论是站在波峰还是跌入谷底，“都要坚定地支持蔚来”。</span></p><p><span>未来汽车日报（ID：auto-time）采访了四位抄底蔚来股票的投资者，听他们分享自己的造富经历。以下为受访者口述（经未来汽车日报整理）。</span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/47962a39704b4cd690fe49a0d885c12f\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>从10万人民币加到10万美元，“支持一下这个男人”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>董辛，股龄：半年，职业：创业者</span></strong></span></p><p><span>接触蔚来之前，我是一个纯粹的小白，从没有碰过股票，也很反感炒股，一直觉得这是一件不务正业的事情。直到前男友拿着我的200万人民币炒股，突然在某一天亏掉100多万，我才开始关注股市信息。</span></p><p><span>当时看了一圈，也不知道买哪个。后来想起曾在朋友圈刷到的那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》，那是我第一次知道蔚来。因为同是创业者，看完文章后有种心有戚戚焉的感觉，被其中很多情节触动。我比较老实，属于经常吃亏的那种人，所以引起很多共情。当时我就想，不知道买什么那就买蔚来，支持一下这个男人。</span></p><p><span>买股票其实看的也是公司创始人的人品，在这批新造车里，我调查过多位创始人的背景和性格，很佩服李斌这样的创业前辈，我完全被他的人格魅力所折服。</span></p><p><span>刚入手的那段时间里，蔚来股票一直处在横盘阶段，新韭菜什么都不懂，意志并不坚定，很容易被带节奏，跟着舆论或者市场情绪走，慢慢就卖掉了一些。</span></p><p><span>直到有一天赶上蔚来股价涨幅比较大，我对这家公司才有了更深入的了解，能感觉到这是一家正在努力成长的企业，也坚定了我投入蔚来的信念。<strong>之后我就一直加仓，从10万人民币加到10万美元，重仓蔚来。 </strong></span></p><p><span>当时有很多人劝我，说买蔚来很难赚到钱，我当时就觉得，不赚钱放在那里也无所谓，如果亏了，就当支持朋友一把。我的想法很简单，选股票就是选公司，就相当于把钱借给它，让它能更好地发展。</span></p><p><span>今年6月，我不断向身边的朋友推荐蔚来的股票，但大家都不搭理我，怎么洗脑都没有成功。<strong>到8月份，我差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，</strong><strong>当时都没来得及试驾体验，就直接订了一辆。</strong>下订单之前，我甚至连驾照都没有。但是综合对比了一些参数，我觉得这是一辆诚心实意设计并且为用户考虑的车，买起来也很有安全感。</span></p><p><span>小白往往容易撞大运。今年10月13日，原来买的一笔2万美元的期权即将到期作废，前一天已经亏损了95%左右，而且价格偏离太多，根本不可能回本。通常情况下，当下卖掉，还能保住1000、2000美元的本金回血。但当时我抱着要死一起死的心态没有卖，觉得无所谓了，大不了以后再赚回来。结果一夜之间翻盘，赚了3、4万美元。</span></p><p><span>现在回想起来，我可能算股民里比较特殊的一个，运气比较好，选的第一支股票就是蔚来。我的心态也比较好，如果把获利全部吐回去，我也能接受。靠运气赚的钱，看得没有那么重。</span></p><p><span>我一直坚持唱多蔚来，从一块多到现在，我觉得它的股价不是意料之外的上涨，而是正常的价值回归。我始终认为，蔚来这个品牌，一直被低估。可能在资本市场，看中的就是盈利能力，如果前期没有盈利，就很难被认可。但换个角度去看，如果等到各项数据都转正了，那也不是现在这个价格能买到的。</span></p><p><span>现在牌面变得越来越清晰，我其实不懂K线图，也不懂PE、市盈率，但如果中国的汽车企业一定要有个排名，那第一肯定是蔚来。选股票，不买第一买谁？这其实是很简单的决策过程。这也是我们这些新韭菜，能比投资机构以更便宜的价格抄底蔚来的原因吧。</span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/14ddc809fe5849e58387208ff77ccbfe\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>“熔断发生后，几乎每一天都在亏损”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>张悦，股龄：一年，职业：汽车从业者</span></strong></span></p><p><span>我是蔚来的前员工。当初去蔚来面试时，我觉得在中国能有企业好好造车其实很难得。大多数企业只看重整车毛利率、纯利润，他们甚至不认为车主会回购，或者推荐朋友购车。但是蔚来成功开拓了这条路。后来，所有人都想模仿，甚至有不少传统主机厂的人，通过各种方式联系我们。</span></p><p><span>2019年有许多人离开蔚来，随着蔚来情况好转，今年很多同事又陆续回去了。看到那些唱衰蔚来的文章，我们都非常生气，虽然已经不在蔚来工作了，但是蔚来对我们来说，就像自家的孩子，要打要骂我可以，别人不行。不管怎样，李斌真的是一个非常好的老板，他不只把用户的利益放在第一位，也把员工放在心上，做他的员工很幸福。</span></p><p><span>认可蔚来，是我购买蔚来股票的原因。早在2017年，公司就发了期权。2019年8月份，我开了户，到11月蔚来股价跌到一块多美元的时候，我选择买入。虽然当时已经离开了蔚来，但对我来说，无论在职与否，我都看好这家公司，也看好整个赛道。</span></p><p><span>如果用一句话总结，它是我掌握能力范围内恒定的一个投资标的物，我看好它一定会涨。在此之前，我从来没有炒过股。</span></p><p><span>当时业内有各种唱衰蔚来的说法，我甚至还听过“蔚来倒闭最快就是明天，最晚明年”。不过对我而言恰好相反。从感性的角度来说，我见证了蔚来的产品从无到有，并陪着它交付到快两万辆，我对产品既了解也有信心。此外，我很认可李斌，这是一个核心因素，信心始终都在，无非是等它回血的时间比较难熬。</span></p><p><span>如果说完全没有赌的成分肯定是假话，我当时也买了特斯拉，但蔚来比例更多。这个企业难道真的就只值一块多美元？不可能，只是因为产品的交付量或者其他原因，我愿意拿自己的钱去试一下。</span></p><p><span>从理性的角度来说，我知道管理团队做事是有逻辑和打法的。无论是产品制造端还是用户口碑，我们都有信心能把这件事情做成。我与很多蔚来车主相熟，他们在购车之后也买了蔚来的股票。最后，从投资的角度看，那个价格有很大增长空间。</span></p><p><span>当时我身边有许多朋友，既不是蔚来员工也不是车主，但大家都认可在那个时间点买入。现在一年过去了，基本上都至少赚回了一辆车钱，大家也都买了蔚来的车。 </span></p><p><span>从一块多到现在，蔚来目前的股价是它应得的，因为交付量一直都在上涨。原来在公司天天熬夜工作，真的是凭信仰在加班。我们在一块多买入的人，也是用信仰在买。大家也不会卖，就长期持有，除非有其他事情，就是单纯地想支持李斌。 </span></p><p><span>对我来说，过去一年时间里，暴涨带来的波动并不大，印象深刻的是受疫情影响美股发生熔断。熔断发生后，父母不断劝我清仓，因为几乎每一天都在亏损，最开始是利润没有了，后期本金也保不住了。但我坚持住没有卖，事实证明一切终究会过去的。</span></p><p><span>我无法准确地预估蔚来的股价会涨到多少，但我觉得只要股价能够匹配其业绩和毛利率，就是合理的。当然站在投资者的角度，我肯定希望这些指标能不断增长。但整体来说，我还算是个比较冷静的人。<strong>我从未想过能以此一夜暴富，但我觉得蔚来股票会带着90后、95后这些新一代汽车人富起来。</strong></span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/fa3cfe024902424dad5df2944542f5ba\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>“有人从20万美元炒到200万，最后又悉数奉还”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>钱涛，股龄：五年，职业：专业股民</span></strong></span></p><p><span>我之前炒A股很多年，但接触美股只有一年半的时间。不过，很久之前，蔚来的股票曾经一天暴涨100个点，那时我就关注过蔚来。我明显地感觉到，这家公司的股价很有潜力。</span></p><p><span>现在来看，我认为蔚来的目标价是100美元，对应的市值为1000亿美元左右。蔚来股价极有可能涨到这个数字，只不过在此之前，蔚来需要时间，因为这个行业还不够成熟。</span></p><p><span>如果把蔚来简单理解为一家造车公司，与BBA（奔驰、宝马、奥迪）等公司对标，那它还无法支撑这个估值。但如果把它当作科技公司，就有很大的想象空间。因为从目前蔚来所处的环境来看，国家层面一直在推进新能源车发展，特斯拉的崛起正是因为得到了政府的支持。 </span></p><p><span>在所有美股中，从成交量来看，蔚来也越来越像特斯拉。特斯拉的影响力，也会给蔚来和其他造车新势力带来一些关注。许多人会因为错过了特斯拉，而选择蔚来（因为蔚来大家都能买得起，特斯拉价格太高，不是每个人都能买得起）。从这个角度来看，蔚来股价也极有可能会涨到100美元，哪怕它的估值可能虚高了。</span></p><p><span>现在回头来看，蔚来已经是超十倍股票，不过实现五六倍的人比较多。因为这期间发生了太多状况，有几次市场上出现大幅波动，舆论噪音也比较多。因此，真正能从头到尾持仓的人非常少。</span></p><p><span><strong><span>这是对人性的一种巨大考验，当你身处其中，真的很难沉住气。交学费在所难免，有人从20万美元炒到200万美元，最后又悉数奉还。</span></strong></span></p><p><span>今年从拿到合肥市政府的投资开始，蔚来股价才发生巨大转变。在此之前，有专业团队抛售蔚来股票，不是机构看错了，而是因为担心巨大的风险，不同机构的交易体系承受能力各不相同。</span></p><p><span>另一方面，如果蔚来股票涨了十个点要不要卖，这对人性也是一种考验。人总是更想守住挣到的钱，因为你无法预知明天是涨是跌，无法知道意外和明天哪个会先来。 </span></p><p><span>对我来说，令我受益最多的股票是特斯拉。很长一段时间，我不喜欢买蔚来的股票，因为我喜欢高频交易，它的交易成本太高。在蔚来这支股票上，我并没有多少遗憾，但确实不够专注。<strong>每天都在市场上游走的人，难免错过许多好机会，更重要的是如何能捕捉到下一个。</strong></span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/2be756f36de249c5bf4eabd41f240e47\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>在“山顶”加仓，“吃到一部分蛋糕”就够了</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>舒瑶，股龄：一年半，职业：采购员</span></strong></span></p><p><span>去年10月刚接触美股时，我买的两支股票一直在亏钱。今年3月美股股崩，当时所有的专家都预测还会再跌，但到底是V型反转还是W型发展，没人能知道。在蔚来股价3块多美元的时候，我开始做短线投资，资金也不隔夜，因为担心股崩还没有结束。<strong>直到6月底，我才以7.5美元的价格建仓蔚来，又在15美元和16美元的时候分别加仓一次，一直持有到现在，差不多赚了20多万美元（约合人民币134.1万元）。 </strong></span></p><p><span>一年之间，蔚来从“最惨的”新能源车企，变为炙手可热的新造车品牌。转折点在今年4月，合肥宣布注资70亿人民币，给大家注入了很多信心。今年6月，蔚来以5.97美元的价格发行了6000万股美国存托股票(ADS)，当时<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>增持了168万股。这两件事令蔚来的股票彻底起死回生，基本面也发生了质的改变。同时，蔚来也很争气，交付量一直创新高。</span></p><p><span>乐观估计，今年蔚来的交付量可以达到4万-5万辆，这大概是特斯拉2015年的销量水平。当时特斯拉的股价在37-45美元之间徘徊。到2016年，特斯拉的销量约为7.6万辆，市值500亿美元，股价在45-55美元之间。所以说<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>给出蔚来40美元的目标价，是有理由的。</span></p><p><span>其实去年刚开始炒股时，我就买了特斯拉，但一买一卖之间，因为手续费一下子亏了2000美元，吓坏了我，从此就跟特斯拉无缘了。之所以关注到蔚来，是因为家里有三位亲戚买了四辆蔚来的汽车。然后我就开始买蔚来的股票，并坚定持有。 </span></p><p><span>去年年初，因为现金流告急、车辆召回等诸多困境，蔚来陷入谷底。但是情况越糟糕，买蔚来股票的人越加仓，平均成本只有2美元，我亲戚买了近10万股，回报非常丰厚。反过来说，如果蔚来什么困难都没有，我们也没有抄底的机会。</span></p><p><span>前后几次加仓，我都加在“山顶上”，但我觉得如果长期看好一家公司，差一块两块没有太大影响。在我的“安利”下，身边的几个好朋友在蔚来股价7美元左右时，也都买入了，到目前为止大家都赚了钱，许多外国投资者也关注到了这支股票。</span></p><p><span>我记得李斌在北大读书时学的专业是社会学，他真的很聪明，深谙用户需求，蔚来的各种服务或者说“小恩小惠”，极大地愉悦了用户。用李斌的话描述，就是买了蔚来的车，大家的关系才刚刚开始。所以，在蔚来的订单里，有60%来自老车主推荐，这一点做得非常好。</span></p><p><span>蔚来股价从最低时的1.19美元，到现在其实已经翻了十几倍。在此过程中，我只踩中一部分，并没有赚到全部。<strong>但对炒股的人来说，能吃到一部分蛋糕，就已经很不错了。</strong></span></p><p><span>（应受访者要求，文中人物为化名）</span></p><p><span>“本文授权转载自【未来汽车日报】（微信公众号ID：auto-time），<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>旗下汽车新媒体，作者：XXX，转载请联系出处。长按识别下方二维码即可关注。”</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5dd8b81d2f9c45c3a7b90c450dfd3de9\"/></p><p><span><em><span arial=\"arial\" gb=\"gb\" helvetica=\"helvetica\" hiragino=\"hiragino\" microsoft=\"microsoft\" neue=\"neue\" rgb=\"rgb\" sans=\"sans\" sans-serif=\"sans-serif\" yahei=\"yahei\"><strong><span>—end—</span></strong></span></em><em></em></span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67539fef64464e4785188865e31644ec\"/></span></span></p><p><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5138216dd63a4ae48c81b43413dca954\"/></span></span></p><h1><hr/></h1><h1><span><strong><span>金八传媒往期获得奖项</span></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong></span></h1><h1></h1><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a5388baef8564f069af4d3e90b9692fb\"/></p><h1></h1><h1></h1><p><span>*</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a8183ecc7ad44da8a8c71c32f6d0357\"/><span>欢迎扫描下方二维码</span></p><p><span><strong><span>添加八妹微信</span></strong><span>，爱我，就别错过～*</span></span></p><p><img src=\"\"/></p><p><span><strong></strong><strong></strong><strong><span><strong><span>极扬文化（股票代码：873375）旗下金融</span></strong></span></strong><strong><span><strong><strong><span>八卦女APP</span></strong></strong></span></strong><strong><span><strong><span>，有态度、有温度、有深度，1100万人的选择，这里有更大的视界，金融八卦女等你。</span></strong></span></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong></span></p><p><span><strong><span>点击下方“在看”</span></strong></span></p><p><span><strong><span>你也越好看！</span></strong></span></p><p><span><strong>☟☟☟</strong><strong></strong></span></p>\n</div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/01a8ace21e1041b4bb972ca835e331c7);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">金融八卦女频道 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-11-02 12:10</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><div>\n<p><span>“今年6月，我不断向身边的朋友推荐<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的股票，但大家都不搭理我，怎么洗脑都没有成功。到8月份，我差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，当时都没来得及试驾体验，就直接订了一辆。下订单之前，我甚至连驾照都没有。”</span></p><p><span><strong>文</strong><strong>｜</strong><strong>王妍</strong><strong></strong></span></p><p><span><strong>编辑｜李欢欢</strong><strong></strong></span></p><p><span><span><strong>来源｜未来汽车Daily</strong><strong>（ID：</strong></span><span><strong><strong><strong><span><strong><strong><strong><span>auto-time</span></strong></strong></strong></span></strong></strong></strong></span><span><strong>）</strong></span></span></p><p><span><strong><strong>原标题｜</strong>那些抄底蔚来的年轻人</strong></span></p><p><span>八妹说：</span></p><p><span><span>因为公众号平台<strong>更改了推送规则</strong>，如果<strong>不想错过八妹的文章，</strong>记得读完点一下“</span><span><strong>在看</strong></span><span>”，这样每次新文章推送才会<strong>第一时间出现在你的订阅列表里。</strong></span></span></p><p><span><span>人生总会有遗漏，但是</span><span><strong>不要忘记点</strong></span><span><strong>“在看”！！！</strong></span></span></p><p><span><strong arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" yahei=\"\"><strong><strong><strong><strong><strong><span><strong>· </strong><strong>· </strong></span><span><strong><span>·</span></strong></span></strong></strong></strong></strong></strong></strong><span> </span></span></p><p><span>10月28日，欧美股市全线崩溃。据Wind数据，截至收盘，美股三大指数集体暴跌。道指和标普500指数均创6月11日以来最大单日跌幅。</span></p><p><span>难以估量的巨额财富随之蒸发，无数投资者彻夜难眠。但对于长期行走在股市里的人而言，或许早习以为常。</span></p><p><span>在美股市场中，有一群特殊的股民。他们被创始人的人格魅力折服，坚信其未来能够比肩<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，在股价最低谷时果断抄底，与这家公司共同创造了一场财富奇迹。</span></p><p><span>故事的主角就是蔚来与它的股民们。</span></p><p><span>今年以来，蔚来股价累计涨幅达560%。如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起，蔚来在过去一年里涨幅高达2126%，总市值达373.99亿美元。9月29日，蔚来股价一鼓作气冲上20美元，之后更是在10月14日和15日，单日股价涨幅超过28%，逼近30美元。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe6f3a2973ca436d90ff8eeae5b254f9\"/></p><p><span><span>▲</span><span>数据来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a></span></span></p><p><span>那些与特斯拉狂飙突进的股价失之交臂的人们，将精力和目光转向蔚来。在这片流传着各种版本造富故事的欲望土地里，有一夜暴富，也不乏悲情与懊悔。</span></p><p><span>有95后年轻人敢于冒险，暴跌时买入，不久后便实现了财务自由；有人因为炒蔚来股票狂赚200万美元（约合人民币1341.7万元）；也有人获益近十倍赚得千万，未及时抽身，又将全部收益如数奉还，从此退出炒股江湖。 </span></p><p><span>粗略计算，即便没有在股价最低点抄底蔚来，仅过去一年，蔚来也成为了超十倍股。“随便买入都能翻倍，”在一位散户看来，“这是一个傻子都能赚钱的机会”。不过理性的投资者认为，这终究是一个掺杂着运气与赌博的游戏，能将十倍股全部拿下的人少之又少。更重要的是，无论是站在波峰还是跌入谷底，“都要坚定地支持蔚来”。</span></p><p><span>未来汽车日报（ID：auto-time）采访了四位抄底蔚来股票的投资者，听他们分享自己的造富经历。以下为受访者口述（经未来汽车日报整理）。</span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/47962a39704b4cd690fe49a0d885c12f\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>从10万人民币加到10万美元，“支持一下这个男人”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>董辛，股龄：半年，职业：创业者</span></strong></span></p><p><span>接触蔚来之前，我是一个纯粹的小白，从没有碰过股票，也很反感炒股，一直觉得这是一件不务正业的事情。直到前男友拿着我的200万人民币炒股，突然在某一天亏掉100多万，我才开始关注股市信息。</span></p><p><span>当时看了一圈，也不知道买哪个。后来想起曾在朋友圈刷到的那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》，那是我第一次知道蔚来。因为同是创业者，看完文章后有种心有戚戚焉的感觉，被其中很多情节触动。我比较老实，属于经常吃亏的那种人，所以引起很多共情。当时我就想，不知道买什么那就买蔚来，支持一下这个男人。</span></p><p><span>买股票其实看的也是公司创始人的人品，在这批新造车里，我调查过多位创始人的背景和性格，很佩服李斌这样的创业前辈，我完全被他的人格魅力所折服。</span></p><p><span>刚入手的那段时间里，蔚来股票一直处在横盘阶段，新韭菜什么都不懂，意志并不坚定，很容易被带节奏，跟着舆论或者市场情绪走，慢慢就卖掉了一些。</span></p><p><span>直到有一天赶上蔚来股价涨幅比较大，我对这家公司才有了更深入的了解，能感觉到这是一家正在努力成长的企业，也坚定了我投入蔚来的信念。<strong>之后我就一直加仓，从10万人民币加到10万美元，重仓蔚来。 </strong></span></p><p><span>当时有很多人劝我，说买蔚来很难赚到钱，我当时就觉得，不赚钱放在那里也无所谓，如果亏了，就当支持朋友一把。我的想法很简单，选股票就是选公司，就相当于把钱借给它，让它能更好地发展。</span></p><p><span>今年6月，我不断向身边的朋友推荐蔚来的股票，但大家都不搭理我，怎么洗脑都没有成功。<strong>到8月份，我差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，</strong><strong>当时都没来得及试驾体验，就直接订了一辆。</strong>下订单之前，我甚至连驾照都没有。但是综合对比了一些参数，我觉得这是一辆诚心实意设计并且为用户考虑的车，买起来也很有安全感。</span></p><p><span>小白往往容易撞大运。今年10月13日，原来买的一笔2万美元的期权即将到期作废，前一天已经亏损了95%左右，而且价格偏离太多，根本不可能回本。通常情况下，当下卖掉，还能保住1000、2000美元的本金回血。但当时我抱着要死一起死的心态没有卖，觉得无所谓了，大不了以后再赚回来。结果一夜之间翻盘，赚了3、4万美元。</span></p><p><span>现在回想起来，我可能算股民里比较特殊的一个，运气比较好，选的第一支股票就是蔚来。我的心态也比较好，如果把获利全部吐回去，我也能接受。靠运气赚的钱，看得没有那么重。</span></p><p><span>我一直坚持唱多蔚来，从一块多到现在，我觉得它的股价不是意料之外的上涨，而是正常的价值回归。我始终认为，蔚来这个品牌，一直被低估。可能在资本市场，看中的就是盈利能力，如果前期没有盈利，就很难被认可。但换个角度去看，如果等到各项数据都转正了，那也不是现在这个价格能买到的。</span></p><p><span>现在牌面变得越来越清晰，我其实不懂K线图，也不懂PE、市盈率，但如果中国的汽车企业一定要有个排名，那第一肯定是蔚来。选股票，不买第一买谁？这其实是很简单的决策过程。这也是我们这些新韭菜，能比投资机构以更便宜的价格抄底蔚来的原因吧。</span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/14ddc809fe5849e58387208ff77ccbfe\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>“熔断发生后，几乎每一天都在亏损”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>张悦，股龄：一年，职业：汽车从业者</span></strong></span></p><p><span>我是蔚来的前员工。当初去蔚来面试时，我觉得在中国能有企业好好造车其实很难得。大多数企业只看重整车毛利率、纯利润，他们甚至不认为车主会回购，或者推荐朋友购车。但是蔚来成功开拓了这条路。后来，所有人都想模仿，甚至有不少传统主机厂的人，通过各种方式联系我们。</span></p><p><span>2019年有许多人离开蔚来，随着蔚来情况好转，今年很多同事又陆续回去了。看到那些唱衰蔚来的文章，我们都非常生气，虽然已经不在蔚来工作了，但是蔚来对我们来说，就像自家的孩子，要打要骂我可以，别人不行。不管怎样，李斌真的是一个非常好的老板，他不只把用户的利益放在第一位，也把员工放在心上，做他的员工很幸福。</span></p><p><span>认可蔚来，是我购买蔚来股票的原因。早在2017年，公司就发了期权。2019年8月份，我开了户，到11月蔚来股价跌到一块多美元的时候，我选择买入。虽然当时已经离开了蔚来，但对我来说，无论在职与否，我都看好这家公司，也看好整个赛道。</span></p><p><span>如果用一句话总结，它是我掌握能力范围内恒定的一个投资标的物，我看好它一定会涨。在此之前，我从来没有炒过股。</span></p><p><span>当时业内有各种唱衰蔚来的说法，我甚至还听过“蔚来倒闭最快就是明天，最晚明年”。不过对我而言恰好相反。从感性的角度来说，我见证了蔚来的产品从无到有，并陪着它交付到快两万辆，我对产品既了解也有信心。此外，我很认可李斌，这是一个核心因素，信心始终都在，无非是等它回血的时间比较难熬。</span></p><p><span>如果说完全没有赌的成分肯定是假话，我当时也买了特斯拉，但蔚来比例更多。这个企业难道真的就只值一块多美元？不可能，只是因为产品的交付量或者其他原因，我愿意拿自己的钱去试一下。</span></p><p><span>从理性的角度来说，我知道管理团队做事是有逻辑和打法的。无论是产品制造端还是用户口碑，我们都有信心能把这件事情做成。我与很多蔚来车主相熟，他们在购车之后也买了蔚来的股票。最后，从投资的角度看，那个价格有很大增长空间。</span></p><p><span>当时我身边有许多朋友，既不是蔚来员工也不是车主，但大家都认可在那个时间点买入。现在一年过去了，基本上都至少赚回了一辆车钱，大家也都买了蔚来的车。 </span></p><p><span>从一块多到现在，蔚来目前的股价是它应得的，因为交付量一直都在上涨。原来在公司天天熬夜工作，真的是凭信仰在加班。我们在一块多买入的人，也是用信仰在买。大家也不会卖，就长期持有，除非有其他事情，就是单纯地想支持李斌。 </span></p><p><span>对我来说，过去一年时间里，暴涨带来的波动并不大，印象深刻的是受疫情影响美股发生熔断。熔断发生后，父母不断劝我清仓，因为几乎每一天都在亏损，最开始是利润没有了，后期本金也保不住了。但我坚持住没有卖，事实证明一切终究会过去的。</span></p><p><span>我无法准确地预估蔚来的股价会涨到多少，但我觉得只要股价能够匹配其业绩和毛利率，就是合理的。当然站在投资者的角度，我肯定希望这些指标能不断增长。但整体来说，我还算是个比较冷静的人。<strong>我从未想过能以此一夜暴富，但我觉得蔚来股票会带着90后、95后这些新一代汽车人富起来。</strong></span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/fa3cfe024902424dad5df2944542f5ba\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>“有人从20万美元炒到200万，最后又悉数奉还”</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>钱涛，股龄：五年，职业：专业股民</span></strong></span></p><p><span>我之前炒A股很多年，但接触美股只有一年半的时间。不过，很久之前，蔚来的股票曾经一天暴涨100个点，那时我就关注过蔚来。我明显地感觉到，这家公司的股价很有潜力。</span></p><p><span>现在来看，我认为蔚来的目标价是100美元，对应的市值为1000亿美元左右。蔚来股价极有可能涨到这个数字，只不过在此之前，蔚来需要时间，因为这个行业还不够成熟。</span></p><p><span>如果把蔚来简单理解为一家造车公司，与BBA（奔驰、宝马、奥迪）等公司对标，那它还无法支撑这个估值。但如果把它当作科技公司，就有很大的想象空间。因为从目前蔚来所处的环境来看，国家层面一直在推进新能源车发展，特斯拉的崛起正是因为得到了政府的支持。 </span></p><p><span>在所有美股中，从成交量来看，蔚来也越来越像特斯拉。特斯拉的影响力，也会给蔚来和其他造车新势力带来一些关注。许多人会因为错过了特斯拉，而选择蔚来（因为蔚来大家都能买得起，特斯拉价格太高，不是每个人都能买得起）。从这个角度来看，蔚来股价也极有可能会涨到100美元，哪怕它的估值可能虚高了。</span></p><p><span>现在回头来看，蔚来已经是超十倍股票，不过实现五六倍的人比较多。因为这期间发生了太多状况，有几次市场上出现大幅波动，舆论噪音也比较多。因此，真正能从头到尾持仓的人非常少。</span></p><p><span><strong><span>这是对人性的一种巨大考验，当你身处其中，真的很难沉住气。交学费在所难免，有人从20万美元炒到200万美元，最后又悉数奉还。</span></strong></span></p><p><span>今年从拿到合肥市政府的投资开始，蔚来股价才发生巨大转变。在此之前，有专业团队抛售蔚来股票，不是机构看错了，而是因为担心巨大的风险，不同机构的交易体系承受能力各不相同。</span></p><p><span>另一方面，如果蔚来股票涨了十个点要不要卖，这对人性也是一种考验。人总是更想守住挣到的钱，因为你无法预知明天是涨是跌，无法知道意外和明天哪个会先来。 </span></p><p><span>对我来说，令我受益最多的股票是特斯拉。很长一段时间，我不喜欢买蔚来的股票，因为我喜欢高频交易，它的交易成本太高。在蔚来这支股票上，我并没有多少遗憾，但确实不够专注。<strong>每天都在市场上游走的人，难免错过许多好机会，更重要的是如何能捕捉到下一个。</strong></span></p><p><img border=\"0\" opacity=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/2be756f36de249c5bf4eabd41f240e47\" title=\"undefined\"/></p><p><span><strong><strong><span>在“山顶”加仓，“吃到一部分蛋糕”就够了</span></strong></strong></span></p><p><span><strong><span>舒瑶，股龄：一年半，职业：采购员</span></strong></span></p><p><span>去年10月刚接触美股时，我买的两支股票一直在亏钱。今年3月美股股崩，当时所有的专家都预测还会再跌，但到底是V型反转还是W型发展，没人能知道。在蔚来股价3块多美元的时候，我开始做短线投资，资金也不隔夜，因为担心股崩还没有结束。<strong>直到6月底，我才以7.5美元的价格建仓蔚来，又在15美元和16美元的时候分别加仓一次，一直持有到现在，差不多赚了20多万美元（约合人民币134.1万元）。 </strong></span></p><p><span>一年之间，蔚来从“最惨的”新能源车企，变为炙手可热的新造车品牌。转折点在今年4月，合肥宣布注资70亿人民币，给大家注入了很多信心。今年6月，蔚来以5.97美元的价格发行了6000万股美国存托股票(ADS)，当时<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>增持了168万股。这两件事令蔚来的股票彻底起死回生，基本面也发生了质的改变。同时，蔚来也很争气，交付量一直创新高。</span></p><p><span>乐观估计，今年蔚来的交付量可以达到4万-5万辆，这大概是特斯拉2015年的销量水平。当时特斯拉的股价在37-45美元之间徘徊。到2016年，特斯拉的销量约为7.6万辆，市值500亿美元，股价在45-55美元之间。所以说<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>给出蔚来40美元的目标价，是有理由的。</span></p><p><span>其实去年刚开始炒股时，我就买了特斯拉，但一买一卖之间，因为手续费一下子亏了2000美元，吓坏了我，从此就跟特斯拉无缘了。之所以关注到蔚来，是因为家里有三位亲戚买了四辆蔚来的汽车。然后我就开始买蔚来的股票，并坚定持有。 </span></p><p><span>去年年初，因为现金流告急、车辆召回等诸多困境，蔚来陷入谷底。但是情况越糟糕，买蔚来股票的人越加仓，平均成本只有2美元，我亲戚买了近10万股，回报非常丰厚。反过来说，如果蔚来什么困难都没有，我们也没有抄底的机会。</span></p><p><span>前后几次加仓，我都加在“山顶上”，但我觉得如果长期看好一家公司，差一块两块没有太大影响。在我的“安利”下，身边的几个好朋友在蔚来股价7美元左右时，也都买入了，到目前为止大家都赚了钱，许多外国投资者也关注到了这支股票。</span></p><p><span>我记得李斌在北大读书时学的专业是社会学，他真的很聪明，深谙用户需求，蔚来的各种服务或者说“小恩小惠”，极大地愉悦了用户。用李斌的话描述，就是买了蔚来的车，大家的关系才刚刚开始。所以，在蔚来的订单里，有60%来自老车主推荐，这一点做得非常好。</span></p><p><span>蔚来股价从最低时的1.19美元，到现在其实已经翻了十几倍。在此过程中，我只踩中一部分，并没有赚到全部。<strong>但对炒股的人来说，能吃到一部分蛋糕，就已经很不错了。</strong></span></p><p><span>（应受访者要求，文中人物为化名）</span></p><p><span>“本文授权转载自【未来汽车日报】（微信公众号ID：auto-time），<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>旗下汽车新媒体，作者：XXX，转载请联系出处。长按识别下方二维码即可关注。”</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5dd8b81d2f9c45c3a7b90c450dfd3de9\"/></p><p><span><em><span arial=\"arial\" gb=\"gb\" helvetica=\"helvetica\" hiragino=\"hiragino\" microsoft=\"microsoft\" neue=\"neue\" rgb=\"rgb\" sans=\"sans\" sans-serif=\"sans-serif\" yahei=\"yahei\"><strong><span>—end—</span></strong></span></em><em></em></span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67539fef64464e4785188865e31644ec\"/></span></span></p><p><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5138216dd63a4ae48c81b43413dca954\"/></span></span></p><h1><hr/></h1><h1><span><strong><span>金八传媒往期获得奖项</span></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong><strong></strong></span></h1><h1></h1><p><img 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股票，不过实现五六倍的人比较多。因为这期间发生了太多状况，有几次市场上出现大幅波动，舆论噪音也比较多。因此，真正能从头到尾持仓的人非常少。这是对人性的一种巨大考验，当你身处其中，真的很难沉住气。交学费在所难免，有人从20万美元炒到200万美元，最后又悉数奉还。今年从拿到合肥市政府的投资开始，蔚来股价才发生巨大转变。在此之前，有专业团队抛售蔚来股票，不是机构看错了，而是因为担心巨大的风险，不同机构的交易体系承受能力各不相同。另一方面，如果蔚来股票涨了十个点要不要卖，这对人性也是一种考验。人总是更想守住挣到的钱，因为你无法预知明天是涨是跌，无法知道意外和明天哪个会先来。 对我来说，令我受益最多的股票是特斯拉。很长一段时间，我不喜欢买蔚来的股票，因为我喜欢高频交易，它的交易成本太高。在蔚来这支股票上，我并没有多少遗憾，但确实不够专注。每天都在市场上游走的人，难免错过许多好机会，更重要的是如何能捕捉到下一个。在“山顶”加仓，“吃到一部分蛋糕”就够了舒瑶，股龄：一年半，职业：采购员去年10月刚接触美股时，我买的两支股票一直在亏钱。今年3月美股股崩，当时所有的专家都预测还会再跌，但到底是V型反转还是W型发展，没人能知道。在蔚来股价3块多美元的时候，我开始做短线投资，资金也不隔夜，因为担心股崩还没有结束。直到6月底，我才以7.5美元的价格建仓蔚来，又在15美元和16美元的时候分别加仓一次，一直持有到现在，差不多赚了20多万美元（约合人民币134.1万元）。 一年之间，蔚来从“最惨的”新能源车企，变为炙手可热的新造车品牌。转折点在今年4月，合肥宣布注资70亿人民币，给大家注入了很多信心。今年6月，蔚来以5.97美元的价格发行了6000万股美国存托股票(ADS)，当时腾讯增持了168万股。这两件事令蔚来的股票彻底起死回生，基本面也发生了质的改变。同时，蔚来也很争气，交付量一直创新高。乐观估计，今年蔚来的交付量可以达到4万-5万辆，这大概是特斯拉2015年的销量水平。当时特斯拉的股价在37-45美元之间徘徊。到2016年，特斯拉的销量约为7.6万辆，市值500亿美元，股价在45-55美元之间。所以说摩根大通给出蔚来40美元的目标价，是有理由的。其实去年刚开始炒股时，我就买了特斯拉，但一买一卖之间，因为手续费一下子亏了2000美元，吓坏了我，从此就跟特斯拉无缘了。之所以关注到蔚来，是因为家里有三位亲戚买了四辆蔚来的汽车。然后我就开始买蔚来的股票，并坚定持有。 去年年初，因为现金流告急、车辆召回等诸多困境，蔚来陷入谷底。但是情况越糟糕，买蔚来股票的人越加仓，平均成本只有2美元，我亲戚买了近10万股，回报非常丰厚。反过来说，如果蔚来什么困难都没有，我们也没有抄底的机会。前后几次加仓，我都加在“山顶上”，但我觉得如果长期看好一家公司，差一块两块没有太大影响。在我的“安利”下，身边的几个好朋友在蔚来股价7美元左右时，也都买入了，到目前为止大家都赚了钱，许多外国投资者也关注到了这支股票。我记得李斌在北大读书时学的专业是社会学，他真的很聪明，深谙用户需求，蔚来的各种服务或者说“小恩小惠”，极大地愉悦了用户。用李斌的话描述，就是买了蔚来的车，大家的关系才刚刚开始。所以，在蔚来的订单里，有60%来自老车主推荐，这一点做得非常好。蔚来股价从最低时的1.19美元，到现在其实已经翻了十几倍。在此过程中，我只踩中一部分，并没有赚到全部。但对炒股的人来说，能吃到一部分蛋糕，就已经很不错了。（应受访者要求，文中人物为化名）“本文授权转载自【未来汽车日报】（微信公众号ID：auto-time），36氪旗下汽车新媒体，作者：XXX，转载请联系出处。长按识别下方二维码即可关注。”—end—金八传媒往期获得奖项*欢迎扫描下方二维码添加八妹微信，爱我，就别错过～*极扬文化（股票代码：873375）旗下金融八卦女APP，有态度、有温度、有深度，1100万人的选择，这里有更大的视界，金融八卦女等你。点击下方“在看”你也越好看！☟☟☟","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":682,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":303905492,"gmtCreate":1602846508816,"gmtModify":1703828158305,"author":{"id":"3472444067228072","authorId":"3472444067228072","name":"依韵公纸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a1cebf0c387c3507cea5c32245d95845","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3472444067228072","authorIdStr":"3472444067228072"},"themes":[],"htmlText":"<a 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