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bobo5199

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2023-02-08

这个后缀算抄袭吗

理想L7 Air、Pro、Max三款齐发，31.98万元起售

2022-11-26

$特斯拉(TSLA)$ 唯一风险中国风险

2022-11-18

$特斯拉(TSLA)$ 真的要爆粗口天天磨磨完最后跳水

2022-11-15

巴菲特买台积电跟中国的半导体股有什么关系？

抱歉，原内容已删除

2022-11-14

自动加速。。。有脑子的都不会这么说

“刹不住”的特斯拉

2022-11-13

用自己的钱创业有问题吗

抱歉，原内容已删除

2022-10-25

趋缓是因为走得差不多了吧

抱歉，原内容已删除

2022-10-24

$NQ100指数主连 2212(NQmain)$港股今天就不该开盘

2022-10-11

$NQ100指数主连 2212(NQmain)$建议港股停牌几天

2022-09-30

自主品牌竞争？确定不是没钱消费了？

特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了

2022-09-12

第一阶段“养”完成的差不多了，柏林德州工厂加油，希望中国只有giga shanghai。

抱歉，原内容已删除

2022-09-12

这是产能有问题吧

比特斯拉还火！排期已满：极氪001新订单2023年才能交付

2022-09-07

我就问问华为的互联网养猪发展的怎么样了～被封在家想囤点

这一次，余承东将“炮口”对准特斯拉

2022-09-06

就先别操心别人了，起码是选上来的

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2022-09-05

我们的科技水平怎么会遭到攻击应该攻击别人

抱歉，原内容已删除

2022-08-29

$特斯拉(TSLA)$特坚强

2022-08-23

真敢写

李大霄：美股暴跌黑云压城城欲摧 A股顽强千磨万击还坚劲

2022-08-09

你车呢？

李彦宏向马斯克摊牌：我的新车会领先你一代

2022-08-03

$尚乘数科(HKD)$不能put呢

2022-07-26

会玩儿

法拉第未来盘前跌近8%，电动汽车交付时间推迟

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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>又一次被推上了风口浪尖。</p>\n<p>日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”</p>\n<p>对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故车辆全程没有踩下刹车的动作。此外，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。</p>\n<p>对于是否“刹车失灵”，双方各执一词，迷雾再起。截至发稿前，事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来。</p>\n<p>这几年来，特斯拉已多次发生过刹车失灵事故，但每次特斯拉都将原因归结为车主踩错刹车，不过大多数车主并不认可特斯拉的调查结论。</p>\n<p>此前不久，特斯拉曾连续多次降价，拉动销量的同时，也开启了行业的价格战。此次刹车失灵事故，会影响特斯拉在中国的销量吗？</p>\n<p><strong><font>扑朔迷离的“刹车失</font><font>灵”事故</font></strong></p>\n<p>特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。</p>\n<p>近日，一位广东潮州的特斯拉Model Y车主在停车时发生惊险一幕，该车主亲属“詹丘比”在社交平台上描述了事件经过：该车主踩下制动踏板准备靠边停车时，发现制动踏板很难踩动且无法停车，期间车主不断鸣笛示警，猛打方向避免发生碰撞，但最终因为速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。</p>\n<p>监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。最终事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。</p>\n<p>当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。</p>\n<p>事故发生后，涉事司机亲属“詹丘比”在社交平台发文，表示事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，按下P档停车也停车失败。随后车辆突然加速连续行驶了2.6公里，中途踩刹车始终毫无作用。</p>\n<p>“试问谁会连续2.6公里都会踩错踏板？”该亲属质疑称。</p>\n<p>“詹丘比”的文中，多次强调事故车主一直在踩刹车，但车辆并未减速，质疑车辆存在“刹车失灵”问题。对此，特斯拉中国官方回复媒体称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。</p>\n<p>特斯拉方面还表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，公司会积极提供必要的协助。</p>\n<p>“我们调出的事故车辆后台数据显示，车主全程未踩刹车。”北京某特斯拉体验店工作人员表示。不过，上述特斯拉中国客服也强调称，对于这起事故原因，目前还没有最终的调查结论。</p>\n<p>但事故车主亲属“詹丘比”对特斯拉给出的后台数据提出了质疑。如针对特斯拉回应的“驾驶员四次短暂按下P档按钮”问题，“詹丘比”质疑称：“都知道冒险按P档尝试暂停，不知道踩刹车？是没踩，还是踩了无效？”</p>\n<p>“此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。”“詹丘比”认为。</p>\n<p>资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。</p>\n<p>目前，事故车主亲属向媒体表示，警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。第三方鉴定机构的选择尚未确定。</p>\n<p><strong>特斯拉将多次事故</strong></p>\n<p><strong>归因于车主“踩错刹车”</strong></p>\n<p>特斯拉已多次发生“刹车失灵”事故。而早前特斯拉官方对此类事故的调查结果，大多归因于车主“踩错刹车”所致。</p>\n<p>特斯拉曾表示，公司车辆在出售之前就已经完成包括电门和刹车踏板等车辆安全测试。大部分相关事故可能是因为电动车驾驶习惯与燃油车差距较大所致。这种情况下产生的一些事故，本身与车辆的刹车踏板没有关系。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>但对于不少车主而言，特斯拉的调查结果并不让人信服，他们最终选择了维权之路。</p>\n<p>事实上，“刹车失灵”事件闹得沸沸扬扬，但至今没有证据表明特斯拉存在安全隐患。</p>\n<p>2020年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开一项调查后称，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成。</p>\n<p>上述调查报告表示：“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。也没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”</p>\n<p>但不可否认的事实是，如今在“软件定义汽车”的逻辑下，相比传统燃油车，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车拥有更为复杂的电子电气架构，ECU（电子控制单元）多达150个，代码超过1亿行。而复杂的软件应用和电子架构带来更高的软件故障风险。</p>\n<p>“和传统汽车相比，智能网联汽车的电子电气网络架构非常复杂，电子电气设备数量和软件代码量的增多，导致安全风险点的增多。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示。</p>\n<p>同时，江苏理工学院汽车与交通工程学院杨军在接受采访时也曾谈到，线控刹车系统（电子控制制动系统）或许也存在不可忽视的致命问题，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题，这极可能会导致刹车失灵、突然加速等危险。</p>\n<p><strong><font>连续降价，</font><font>开启行业价格战</font></strong></p>\n<p>事实上，进入10月以来，特斯拉一直处于风暴中心。</p>\n<p>就在本次“刹车失灵”的前几天，特斯拉多次“降价促销”，甚至一个月内连续两次降价，一度成为业内热议的焦点，甚至迫使其他新能源车企开启“降价潮”。</p>\n<p>11月8日，特斯拉通过其官方微博宣布，现车限时提车保险补贴方案已上线，指定期间内购车，最大优惠将达到8000元。就在两周前的10月24日，特斯拉才刚刚官宣，将对旗下车型最高3.7万元的大幅降价。</p>\n<p>在特斯拉的调价逻辑里，车型价格与车辆成本、工厂产能直接挂钩。</p>\n<p>但对于此轮密集调价，在业内人士看来，并非是特斯拉在生产成本管控上再次突破，而是公司已经进入了“供大于求”的销售困境。</p>\n<p>“在10月份那场降价之前，特斯拉在国内市场的订单池实际上是变少了，另一方面上海工厂的产能又供应充足，必须要用降价的手段来换取市场规模。”一位长期关注特斯拉的汽车分析师称。</p>\n<p>特斯拉今年三季度财报也部分印证了上述观点。</p>\n<p>根据特斯拉2022年第三季度财报，特斯拉称，由于此前的零部件供应问题已经得到一定程度改善，“上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的记录”。而经过年内的产能升级，特斯拉上海工厂的年产能已经达到110万辆。</p>\n<p>但事实上，在前述汽车分析师看来，消化产能仅是表层，特斯拉更大的危机还在于，其在国内市场的“号召力”似乎在下滑，“直观的对比是，特斯拉中国市场的订单量下降了，但海外市场依旧有充足的订单量。”</p>\n<p>尽管10月份已经推出大手笔降价政策，但特斯拉的月交付量却不增反降。根据乘联会统计数据，特斯拉10月销量为1.72万辆，环比下降77%。</p>\n<p>不过，也有业内声音认为，这也与特斯拉上海超级工厂的出货惯例相关：每个季度初，工厂产能主要供应出口量。此外，受交付周期影响，10月下旬推出的优惠政策是否奏效，将会在11月份有直观体现。</p>\n<p>事实上，特斯拉上海超级工厂除了供应国内市场，还承担着特斯拉主要的出口业务，负责向北美以外的大多数市场供应汽车。但随着特斯拉欧洲柏林工厂产能开始爬坡，上海超级工厂此前的海外出口量被一定程度分流。</p>\n<p>为消化快速增长的产能，据报道，称特斯拉已经开始评估在上海生产的Model 3和Model Y，是否可以最快在2023年年初进入北美市场销售。</p>\n<p>尽管马斯克随后回应此传闻是“假的”，但媒体仍认为，马斯克的回复，并无法判断是否会影响上海工厂生产车型进入北美市场的研判工作。</p>\n<p>而另一边，市场的竞争并不会放缓脚步。事实上，从2022年年中以来，传统车企旗下新能源业务板块持续放量，国内新能源汽车市场正激烈洗牌中。</p>\n<p>以10月销量为例，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>继今年二季度首次赶超特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠后，该月再以20.6万辆的销量，位列国内市场头把交椅。<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>新能源业务板块广汽埃安，月销量稳定在3万辆级别。而借助华为品牌的问界，则被认为已经对造车新势力“老兵”们产生直接冲击。</p>\n<p>当然，特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言，根据财报，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%，依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。</p>\n<p>只不过，身处高位，特斯拉如何持续保持领先，依然是不容松懈的课题。事实上，在前述业内人士看来，波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故，势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况，在特斯拉极为看重的中国市场，更多竞争对手已经出现，企图重新划分领地。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.cn/tech/csj/2022-11-14/detail-imqqsmrp6160276.d.html?vt=4><strong>创事记</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina \n作者 | 陈一汛 程辰  编辑 | 孙春芳\n来源：市界\n特斯拉又一次被推上了风口浪尖。\n日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”\n对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.cn/tech/csj/2022-11-14/detail-imqqsmrp6160276.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/finance/transform/140/w630h310/20221114/9553-659806df1edd375a1bda99cec6333401.jpg/w120h90l50t1d0c.jpg","relate_stocks":{"LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","TSLA":"特斯拉","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","BK4527":"明星科技股","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED 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| 孙春芳\n来源：市界\n特斯拉又一次被推上了风口浪尖。\n日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”\n对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故车辆全程没有踩下刹车的动作。此外，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。\n对于是否“刹车失灵”，双方各执一词，迷雾再起。截至发稿前，事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来。\n这几年来，特斯拉已多次发生过刹车失灵事故，但每次特斯拉都将原因归结为车主踩错刹车，不过大多数车主并不认可特斯拉的调查结论。\n此前不久，特斯拉曾连续多次降价，拉动销量的同时，也开启了行业的价格战。此次刹车失灵事故，会影响特斯拉在中国的销量吗？\n扑朔迷离的“刹车失灵”事故\n特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。\n近日，一位广东潮州的特斯拉Model Y车主在停车时发生惊险一幕，该车主亲属“詹丘比”在社交平台上描述了事件经过：该车主踩下制动踏板准备靠边停车时，发现制动踏板很难踩动且无法停车，期间车主不断鸣笛示警，猛打方向避免发生碰撞，但最终因为速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。\n监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。最终事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。\n当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。\n事故发生后，涉事司机亲属“詹丘比”在社交平台发文，表示事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，按下P档停车也停车失败。随后车辆突然加速连续行驶了2.6公里，中途踩刹车始终毫无作用。\n“试问谁会连续2.6公里都会踩错踏板？”该亲属质疑称。\n“詹丘比”的文中，多次强调事故车主一直在踩刹车，但车辆并未减速，质疑车辆存在“刹车失灵”问题。对此，特斯拉中国官方回复媒体称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。\n特斯拉方面还表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，公司会积极提供必要的协助。\n“我们调出的事故车辆后台数据显示，车主全程未踩刹车。”北京某特斯拉体验店工作人员表示。不过，上述特斯拉中国客服也强调称，对于这起事故原因，目前还没有最终的调查结论。\n但事故车主亲属“詹丘比”对特斯拉给出的后台数据提出了质疑。如针对特斯拉回应的“驾驶员四次短暂按下P档按钮”问题，“詹丘比”质疑称：“都知道冒险按P档尝试暂停，不知道踩刹车？是没踩，还是踩了无效？”\n“此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。”“詹丘比”认为。\n资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。\n目前，事故车主亲属向媒体表示，警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。第三方鉴定机构的选择尚未确定。\n特斯拉将多次事故\n归因于车主“踩错刹车”\n特斯拉已多次发生“刹车失灵”事故。而早前特斯拉官方对此类事故的调查结果，大多归因于车主“踩错刹车”所致。\n特斯拉曾表示，公司车辆在出售之前就已经完成包括电门和刹车踏板等车辆安全测试。大部分相关事故可能是因为电动车驾驶习惯与燃油车差距较大所致。这种情况下产生的一些事故，本身与车辆的刹车踏板没有关系。\n但对于不少车主而言，特斯拉的调查结果并不让人信服，他们最终选择了维权之路。\n事实上，“刹车失灵”事件闹得沸沸扬扬，但至今没有证据表明特斯拉存在安全隐患。\n2020年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开一项调查后称，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成。\n上述调查报告表示：“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。也没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”\n但不可否认的事实是，如今在“软件定义汽车”的逻辑下，相比传统燃油车，智能电动汽车拥有更为复杂的电子电气架构，ECU（电子控制单元）多达150个，代码超过1亿行。而复杂的软件应用和电子架构带来更高的软件故障风险。\n“和传统汽车相比，智能网联汽车的电子电气网络架构非常复杂，电子电气设备数量和软件代码量的增多，导致安全风险点的增多。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示。\n同时，江苏理工学院汽车与交通工程学院杨军在接受采访时也曾谈到，线控刹车系统（电子控制制动系统）或许也存在不可忽视的致命问题，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题，这极可能会导致刹车失灵、突然加速等危险。\n连续降价，开启行业价格战\n事实上，进入10月以来，特斯拉一直处于风暴中心。\n就在本次“刹车失灵”的前几天，特斯拉多次“降价促销”，甚至一个月内连续两次降价，一度成为业内热议的焦点，甚至迫使其他新能源车企开启“降价潮”。\n11月8日，特斯拉通过其官方微博宣布，现车限时提车保险补贴方案已上线，指定期间内购车，最大优惠将达到8000元。就在两周前的10月24日，特斯拉才刚刚官宣，将对旗下车型最高3.7万元的大幅降价。\n在特斯拉的调价逻辑里，车型价格与车辆成本、工厂产能直接挂钩。\n但对于此轮密集调价，在业内人士看来，并非是特斯拉在生产成本管控上再次突破，而是公司已经进入了“供大于求”的销售困境。\n“在10月份那场降价之前，特斯拉在国内市场的订单池实际上是变少了，另一方面上海工厂的产能又供应充足，必须要用降价的手段来换取市场规模。”一位长期关注特斯拉的汽车分析师称。\n特斯拉今年三季度财报也部分印证了上述观点。\n根据特斯拉2022年第三季度财报，特斯拉称，由于此前的零部件供应问题已经得到一定程度改善，“上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的记录”。而经过年内的产能升级，特斯拉上海工厂的年产能已经达到110万辆。\n但事实上，在前述汽车分析师看来，消化产能仅是表层，特斯拉更大的危机还在于，其在国内市场的“号召力”似乎在下滑，“直观的对比是，特斯拉中国市场的订单量下降了，但海外市场依旧有充足的订单量。”\n尽管10月份已经推出大手笔降价政策，但特斯拉的月交付量却不增反降。根据乘联会统计数据，特斯拉10月销量为1.72万辆，环比下降77%。\n不过，也有业内声音认为，这也与特斯拉上海超级工厂的出货惯例相关：每个季度初，工厂产能主要供应出口量。此外，受交付周期影响，10月下旬推出的优惠政策是否奏效，将会在11月份有直观体现。\n事实上，特斯拉上海超级工厂除了供应国内市场，还承担着特斯拉主要的出口业务，负责向北美以外的大多数市场供应汽车。但随着特斯拉欧洲柏林工厂产能开始爬坡，上海超级工厂此前的海外出口量被一定程度分流。\n为消化快速增长的产能，据报道，称特斯拉已经开始评估在上海生产的Model 3和Model Y，是否可以最快在2023年年初进入北美市场销售。\n尽管马斯克随后回应此传闻是“假的”，但媒体仍认为，马斯克的回复，并无法判断是否会影响上海工厂生产车型进入北美市场的研判工作。\n而另一边，市场的竞争并不会放缓脚步。事实上，从2022年年中以来，传统车企旗下新能源业务板块持续放量，国内新能源汽车市场正激烈洗牌中。\n以10月销量为例，比亚迪继今年二季度首次赶超特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠后，该月再以20.6万辆的销量，位列国内市场头把交椅。广汽集团新能源业务板块广汽埃安，月销量稳定在3万辆级别。而借助华为品牌的问界，则被认为已经对造车新势力“老兵”们产生直接冲击。\n当然，特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言，根据财报，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%，依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。\n只不过，身处高位，特斯拉如何持续保持领先，依然是不容松懈的课题。事实上，在前述业内人士看来，波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故，势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况，在特斯拉极为看重的中国市场，更多竞争对手已经出现，企图重新划分领地。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1577,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":664730913,"gmtCreate":1668306829432,"gmtModify":1668306831987,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"用自己的钱创业有问题吗","listText":"用自己的钱创业有问题吗","text":"用自己的钱创业有问题吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/664730913","repostId":"2282191185","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1506,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662522997,"gmtCreate":1666663648420,"gmtModify":1666663652800,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"趋缓是因为走得差不多了吧","listText":"趋缓是因为走得差不多了吧","text":"趋缓是因为走得差不多了吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662522997","repostId":"1146432244","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2231,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662215526,"gmtCreate":1666591732865,"gmtModify":1666591734014,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"<a 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08:22","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2271572354","media":"虎嗅APP","summary":"中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。","content":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，也要开始“卷”了。</p><p>虎嗅汽车日前通过多方信源独家获悉，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士告诉虎嗅汽车，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27~29万元。</p><p>不知何时开始，在本土造车新势力的叙事体系中，大家似乎已经不再认为特斯拉是竞争对手。但事实上，这家全球电动汽车巨头的车型价格变动，依旧会对整个市场造成剧烈影响。</p><p><b>尤其是当其产品降价的时候</b>。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8596b03ad974c608516cf37fbb48212\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"475\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。</p><p>尽管风云变幻，特斯拉依旧是<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。</p><p><b>特斯拉降价：3和Y不行了？</b></p><p>“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，<b>“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”</b></p><p>从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0ea9078275a4b99a7711a49090062f6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"642\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计</p><p>事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”</p><p><b>而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。</b>毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。</p><p>不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车来说，都是作为强劲对手的存在。<b>当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。</b></p><p>现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”</p><p>不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。</p><p>然而，小鹏却彻底慌了。</p><p><b>慌张的小鹏和G9的神操作</b></p><p>9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13150e8f26a04932b6808c48607b3f1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。</p><p>对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。</p><p>“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”</p><p><b>何小鹏也“慌了”。</b>在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fffdf834aea646fd89c2235b14fb0753\" tg-width=\"816\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”</p><p><b>幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。</b>在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。</p><p>根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。</p><p>因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。</p><p><b>写在最后</b></p><p>其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>自居的理想，最近的日子同样不妙。</p><p>在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d3de84eb744609858941e15bdcdd50\" tg-width=\"697\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。</p><p>时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考，经过几年的发展和竞争后，各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外，更加深厚的品牌护城河。</p><p>毕竟，人家马斯克是立志要把特斯拉做成电动汽车产业“福特”的企业家。除了更便宜的价格和更丰富的配置外，中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉降价在即，小鹏理想彻底慌了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/>事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。</p><p>尽管风云变幻，特斯拉依旧是<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。</p><p><b>特斯拉降价：3和Y不行了？</b></p><p>“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，<b>“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”</b></p><p>从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0ea9078275a4b99a7711a49090062f6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"642\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计</p><p>事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”</p><p><b>而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。</b>毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。</p><p>不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车来说，都是作为强劲对手的存在。<b>当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。</b></p><p>现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”</p><p>不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。</p><p>然而，小鹏却彻底慌了。</p><p><b>慌张的小鹏和G9的神操作</b></p><p>9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13150e8f26a04932b6808c48607b3f1f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。</p><p>对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。</p><p>“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”</p><p><b>何小鹏也“慌了”。</b>在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fffdf834aea646fd89c2235b14fb0753\" tg-width=\"816\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”</p><p><b>幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。</b>在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。</p><p>根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。</p><p>因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。</p><p><b>写在最后</b></p><p>其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>自居的理想，最近的日子同样不妙。</p><p>在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d3de84eb744609858941e15bdcdd50\" tg-width=\"697\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。</p><p>时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考，经过几年的发展和竞争后，各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外，更加深厚的品牌护城河。</p><p>毕竟，人家马斯克是立志要把特斯拉做成电动汽车产业“福特”的企业家。除了更便宜的价格和更丰富的配置外，中国造车新势力们需要用户更认可的故事和标签。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ec1d32bb3f54410a86ae574d58623a93","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","XPEV":"小鹏汽车","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2271572354","content_text":"特斯拉，也要开始“卷”了。虎嗅汽车日前通过多方信源独家获悉，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士告诉虎嗅汽车，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27~29万元。不知何时开始，在本土造车新势力的叙事体系中，大家似乎已经不再认为特斯拉是竞争对手。但事实上，这家全球电动汽车巨头的车型价格变动，依旧会对整个市场造成剧烈影响。尤其是当其产品降价的时候。事实上，特斯拉“即将降价”的消息，已经对小鹏和理想两家企业新品发布的定价策略和节奏产生了一定程度的影响。前者在新车G9上市第二天就大幅修改了SKU，后者则提前了近一年时间量产理想ONE的换代产品L8。尽管风云变幻，特斯拉依旧是豪华智能电动汽车的标杆。但当带头大哥都被逼急并爆发出“绝地反击”后，其力量可不是一般的“小弟”能够承受的。特斯拉降价：3和Y不行了？“根据我们的调研数据，近期特斯拉门店的平均进店用户数量相比较今年4、5月份已经下降50%，由每天30~35批降到了15~17批”。车fans创始人孙少军对笔者说道，“自主品牌发展太快，给特斯拉逼到墙角了。”从Model 3和Y的提车周期上来看，数据确实如此。曾经动辄需要等待4、5个月提车的国产特斯拉，如今提车周期都已经被压缩到100天左右。实际上，起售价31.69万元的Model Y后轮驱动版（最低配），提车等待时间仅有18天。图片来源：@朱玉龙 知乎专栏：汽车电子设计事实上，特斯拉已经从9月16日开始变相降价了。该公司当天宣布，从9月16到30日之间所有交付的新车、展车和非全新（即试驾车）Model 3及Model Y车主，只要在店内购买了全险，都可以在尾款支付时享受8000元的优惠。彼时虎嗅汽车采访了行业人员，他们分析称该手段的主要目的在于“从黄牛手里抢客户，用优惠促使下定用户尽快支付尾款，让订单是实现转化。”而如今来看，此举也很可能是特斯拉在为即将到来的大幅降价做试水。毕竟，特斯拉今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车型Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。不过在中国市场，SUV才是当家车型，放在特斯拉上亦是如此。在中国市场，今年1~8月Model Y共交付了17.4万辆，接近于Model 3的3倍，担当着特斯拉中国“现金奶牛”的重任。而这款车在很长一段时间内，对于同属该价格区间的电动车极氪001，蔚来ES6/EC6，乃至理想ONE这样的增程式智能汽车来说，都是作为强劲对手的存在。当然，Model Y也被后面这些车型“卷”得够呛。现如今，Model Y即将降价的消息传来，不少新能源车企很可能都在研究如何对销售政策进行调整。事实上这种推测并不是空穴来风，毕竟在2019年蔚来发布EC6时并没有发布价格。彼时蔚来总裁秦力洪声称，“明年还有特斯拉Model Y同样优秀的新车上市，请允许我们保留一些灵活性。”不过，现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间，ET5和ET7则都是轿车，Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。然而，小鹏却彻底慌了。慌张的小鹏和G9的神操作9月21日，预热已久的小鹏G9正式上市，售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言，无论是产品级别、智能化配置，还是售价和定位，G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车，小鹏汽车在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了，连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。究其原因，小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。对此，孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈：由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆，仅占整体订单量的10%左右。“坦率来说，这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道，“更要命的是，出现了明确的退单，约占整体比例的7~8，G9的SKU明显失败，厂家慌了。”何小鹏也“慌了”。在发布会第二天早间的媒体沟通会上，几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队，针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午，小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉，其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。“G9第一次发布的配置，没有针对用户需求进行充分的调研，因而产生了误判。”孙少军说道，“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体，并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充，XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配，这就违背了用户预期。”幸好，何小鹏并没有太多侥幸心理。在他本人的推动下，小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作，G9获得了“救赎”。不过，随着特斯拉Model Y的即将降价，小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。根据小鹏汽车的2021年中财报显示，上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%，但亏损却同比扩大了122.21%，净亏损额度达到了44.02亿元。其中，卖车的毛利为9.7%，去年同期则是10.6%。因此，G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代，销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏，未来不容乐观。写在最后其实，日子难过的何止是小鹏，蔚小理当中一贯以苹果自居的理想，最近的日子同样不妙。在经历了理想ONE销量下降并即将停产，L9空气悬架被传存在故障这两场风波后，特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上，理想汽车创始人兼CEO——李想本人，都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性，显然不言而喻。其实不止是蔚小理，特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意，同样波及了其他公司。日前，阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户，大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上，用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。时间走到当下，彼时曾经以“更懂中国市场”为由，在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们，正在面对Model 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001交付情况的说明，极氪表示，因车型热销，自即日起下定的订单预计将于2023年开启交付。</p><p>针对未来一段时间内下定且因极氪的原因导致无法在2022年完成交付的WE版订单，如该等订单满足2022年新能源国补申领条件的，极氪将按2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴，具体覆盖的订单时段，极氪将另行通知。</p><p>极氪同时还表示，由极氪补贴国补差额的订单，须在后续通知的锁单时间内完成锁单，具体时间请及时关注极氪APP官方公告。</p><p>另外，自2022年7月11日00:00起下定的WE版86kWh版本订单，预计交付时间为2023年。若该等订单满足2022年新能源国补申领条件的，同样可享受上述补贴，具体覆盖的订单时段，极氪将在后续公告中同步告知。</p><p>不得不说，近期极氪001确实异常火爆，自从其官宣免费升级8155座舱芯片拉了一波好感之后，其订单量直线飙升，每月均超万，而在8月份，其交付量达到了历史新高，首次超过7000台！</p><p>此外，极氪001将于明年用上<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>麒麟电池，届时其将成为首个续航里程破千的电动车，值得期待！</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2022/9B7BD6C27C05B1F8895CE06A8423B860CD21D970_size426_w600_h1517.jpeg\"/></p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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001交付情况的说明，极氪表示，因车型热销，自即日起下定的订单预计将于2023年开启交付。针对未来一段时间内下定且因极氪的原因导致无法在2022年完成交付的WE版订单，如该等订单满足2022年新能源国补申领条件的，极氪将按2022年新能源...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8JDQLMy4QSu\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4527":"明星科技股","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4555":"新能源车","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4550":"红杉资本持仓","TSLA":"特斯拉","BK4099":"汽车制造商","BK4511":"特斯拉概念","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓"},"source_url":"https://tech.ifeng.com/c/8JDQLMy4QSu","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2266350738","content_text":"原标题：比特斯拉还火！排期已满：极氪001新订单明年才能交付今年买，明年才能拿到手，比特斯拉还火的电动车出现了，它正是极氪001！近日，极氪发布了关于ZEEKR 001交付情况的说明，极氪表示，因车型热销，自即日起下定的订单预计将于2023年开启交付。针对未来一段时间内下定且因极氪的原因导致无法在2022年完成交付的WE版订单，如该等订单满足2022年新能源国补申领条件的，极氪将按2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴，具体覆盖的订单时段，极氪将另行通知。极氪同时还表示，由极氪补贴国补差额的订单，须在后续通知的锁单时间内完成锁单，具体时间请及时关注极氪APP官方公告。另外，自2022年7月11日00:00起下定的WE版86kWh版本订单，预计交付时间为2023年。若该等订单满足2022年新能源国补申领条件的，同样可享受上述补贴，具体覆盖的订单时段，极氪将在后续公告中同步告知。不得不说，近期极氪001确实异常火爆，自从其官宣免费升级8155座舱芯片拉了一波好感之后，其订单量直线飙升，每月均超万，而在8月份，其交付量达到了历史新高，首次超过7000台！此外，极氪001将于明年用上宁德时代麒麟电池，届时其将成为首个续航里程破千的电动车，值得期待！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1017,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669577433,"gmtCreate":1662540270522,"gmtModify":1662540271569,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"我就问问 华为的互联网养猪发展的怎么样了～被封在家想囤点","listText":"我就问问 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EV搭载的华为自研的HUAWEI DATS系统更是其优势所在。“这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。”余承东称，“目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5 EV的驾乘体验‘遥遥领先’，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标中有25项优于特斯拉Model Y。”\n\n\n图片来源：企业供图\n\n据悉，在HUAWEI DATS系统的加持下，问界M5 EV还具有全新调校的节能模式，通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，以此来节约电池能量消耗。在全新节能模式满电状态下，问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里。\n在车内智能化方面，问界M5 EV是AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，其具有超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机应用“上车”。\n有观点认为，当前问界系列车型已收获了一些用户，交付量逐月攀升，问界M5 EV或可乘此东风抢占一定市场份额。\n赛力斯发布的产销公告显示，8月其新能源汽车销量1.46万辆，同比增长310.77%。其中，问界系列车型交付量达到10045辆，首次实现单月交付量“破万”，同比增长1277.91%。\n\n\n图片来源：企业供图\n\n余承东表示，AITO 问界系列车型上市后，170 天就完成超 3 万辆交付。8 月份，克服缺芯、疫情、高温、限电等因素影响，AITO 单月交付破万辆，成为成长最快的智能电动汽车品牌。问界 M5 EV 上市后，将与问界 M5、问界 M7 一起，向着更高的销量目标发起冲击。\n乘联会数据显示，今年1~7月，中型纯电SUV累计销量约为27.54万辆，占整个新能源汽车市场总销量的10.1%，是新能源汽车第三大细分市场。\n目前，不少车企都在中型纯电SUV市场进行了布局。如，奔驰、宝马、奥迪在该细分市场分别推出了EQC、iX3、e-tron；新造车企业旗下车型则有特斯拉Model Y、零跑C11、蔚来ES6、EC6等；此外，比亚迪唐EV、广汽埃安AION LX也都属于该细分市场。\n海通国际研报称，相较其他新能源车企，AITO品牌获得了华为线下门店巨大流量加持。问界车型获华为销售渠道深度赋能，未来销量增长可观。据悉，AITO品牌目前正在加快渠道网络方面的布局。截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相继落成用户中心和体验中心700余家。预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。\n“我们预计，随着9月纯电版M5（问界M5 EV）发布，问界产品矩阵进一步丰富，全年销量有望超过10万辆。”国金证券研报认为，伴随着问界系列车型交付量的提升，未来，华为智选有望扩大主机厂合作范围，通过ICT技术赋能传统车企，缩短整车开发周期，提升智能汽车产品力。\n\n\n图片来源：每日经济新闻 资料图\n\n目前，华为参与汽车业务的商业模式有三种：一是作为零部件供应商，以传统Tier 1、Tier2的身份向整车企业售卖零部件和技术方案；二是Huawei Inside模式，将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面，与合作伙伴共同定义、联合开发，打造一个品牌，不过产品定义、技术、部件选择等均由车厂主导，华为参与不多；三是华为智选模式，在这种模式下，华为在产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节参与更多，与车企有更为深入的合作，比如AITO品牌入驻华为智选渠道。\n“我相信我们的产品还有更大的发展，也会有大量的销售。（消费者）买我们的车，也会带动我们车的零部件（销量增长）。”余承东此前表示，华为在汽车上投入很大，直接投入7000人，间接投入超过1万人，1年花掉了10多亿美元，目前这也是华为唯一亏损的业务。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1592,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669234069,"gmtCreate":1662448500851,"gmtModify":1662448501878,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"就先别操心别人了，起码是选上来的","listText":"就先别操心别人了，起码是选上来的","text":"就先别操心别人了，起码是选上来的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/669234069","repostId":"1168212658","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1525,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669855440,"gmtCreate":1662348924981,"gmtModify":1662348926060,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"我们的科技水平怎么会遭到攻击 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<p>　　2022年8月22日道指收跌643.13点，报33063.61点，跌幅为1.91%；纳指收跌323.65点，报12381.57点，跌幅为2.55%；标普500指数收跌90.49点，报4137.99点，跌幅为2.14%。</p>\n<p>　　英大证券李大霄表示，美股暴跌，全球股市承压，A股市场也会受到重大考验。</p>\n<p>　　幸逢央行昨天超预期降低LPR，年内已经三次下调，有效提振信贷需求，特别是对于地产纾困指向性明显，首套房贷利率还可以有20个基点的下行，理论上首套房贷利率可以达到4.1%，这对减轻购房者压力非常重要，政策调控的方向是正确的。</p>\n<p>　　该政策对房地产市场的影响是正面的，在越来越大力度的政策利好作用之下，政策的累加效应会慢慢显现，当然房地产市场的反应不会以天来计算，但股票市场的反应要迅速许多。</p>\n<p>　　虽然欧美市场跌幅扩大，外围市场局面比较严峻，大有黑云压城之势，但由于我国稳增长政策得力，央行动作力度加大，降息利好可以对冲或者部分对冲美股暴跌影响，A股市场有望用韧性对抗外围市场暴击。</p>\n<p>　　正可谓：千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。</p>\n<div>\n<span>炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。</font>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：陈悠然 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/marketresearch/2022-08-23/doc-imizmscv7353853.shtml?finpagefr=p_115><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　2022年8月22日道指收跌643.13点，报33063.61点，跌幅为1.91%；纳指收跌323.65点，报12381.57点，跌幅为2.55%；标普500指数收跌90.49点，报4137.99点，跌幅为2.14%。\n　　英大证券李大霄表示，美股暴跌，全球股市承压，A股市场也会受到重大考验。\n　　幸逢央行昨天超预期降低...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/marketresearch/2022-08-23/doc-imizmscv7353853.shtml?finpagefr=p_115\">Web 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　　2022年8月22日道指收跌643.13点，报33063.61点，跌幅为1.91%；纳指收跌323.65点，报12381.57点，跌幅为2.55%；标普500指数收跌90.49点，报4137.99点，跌幅为2.14%。\n　　英大证券李大霄表示，美股暴跌，全球股市承压，A股市场也会受到重大考验。\n　　幸逢央行昨天超预期降低LPR，年内已经三次下调，有效提振信贷需求，特别是对于地产纾困指向性明显，首套房贷利率还可以有20个基点的下行，理论上首套房贷利率可以达到4.1%，这对减轻购房者压力非常重要，政策调控的方向是正确的。\n　　该政策对房地产市场的影响是正面的，在越来越大力度的政策利好作用之下，政策的累加效应会慢慢显现，当然房地产市场的反应不会以天来计算，但股票市场的反应要迅速许多。\n　　虽然欧美市场跌幅扩大，外围市场局面比较严峻，大有黑云压城之势，但由于我国稳增长政策得力，央行动作力度加大，降息利好可以对冲或者部分对冲美股暴跌影响，A股市场有望用韧性对抗外围市场暴击。\n　　正可谓：千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。\n\n炒股开户享福利，入金抽188元红包，100%中奖！\n\n\n新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：陈悠然","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1645,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":684071071,"gmtCreate":1660026597198,"gmtModify":1660026597198,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3468218024350110","idStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"你车呢？","listText":"你车呢？","text":"你车呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/684071071","repostId":"1151260006","repostType":2,"repost":{"id":"1151260006","kind":"news","pubTimestamp":1660020511,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1151260006?lang=&edition=full","pubTime":"2022-08-09 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X芯片，综合算力508TOPS，全车搭载31个车外传感器，包括：</p><ul><li><p>2颗来自禾赛的升降式128线激光雷达；</p></li><li><p>5颗毫米波雷达；</p></li><li><p>12个超声波雷达；</p></li><li><p>12个高清摄像头，包括7个800万像素摄像头，4个300万像素摄像头以及1个200万像素摄像头。</p></li></ul><p>核心智能驾驶算法软件，则依托百度Apollo。具体到功能上，可以实现包括高速、城市开放道路以及泊车场景的点对点智能驾驶。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc672556bc4e89b996ec724973f91053\" tg-width=\"550\" tg-height=\"277\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>现场的嘉宾，也频频强调“自动驾驶”这一能力的重要性。</p><p>李彦宏直接断言：“到2030年，没有自动驾驶能力的电动车，将完全没有竞争力。”</p><p>集度CEO夏一平还剧透：“明年交付的首款智能车，将拥有业界体验最好的‘门到门、启到停’高阶自动驾驶能力。”</p><p>至于本届大会的另一亮点，即刚刚落成启用的上海嘉定总部，接下来将用于集度智能车的设计、研发与销售。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b507d94e6cd20ba32f899712dfb7e5d4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而原北京总部则主要聚焦智能驾驶、智能座舱和智能网联系统的应用开发。</p><p><b>　　集度CEO夏一平：2028年能交付80万台</b></p><p>自动驾驶方面，未来能否领先特斯拉不知道，但从新车交付目标上来看，集度迈出的步子比较稳健。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff0be505ed2c4b6feb151bd9548ac020\" tg-width=\"550\" tg-height=\"277\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>集度新车的量产交付计划，具体如下：</p><ul><li>首款产品ROBO-01，量产车型的限定版即将发布，并将同步开启预订，明年下半年正式交付；</li><li><p>第二款车，将于今年年底在广州车展亮相，预计2024年开始交付。</p></li></ul><p>除此之外，在新车销售与服务上，年内他们将在上海开设一家品牌体验中心，明年将在国内46个城市开设集度门店。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b4030c3f90e6b0f1ef82eba2f0479e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>夏一平还宣布了一个“2880计划”，即2028年集度将具备全年交付80万台智能车的能力。</p><p>这么算下来，到2028年，集度每个月的交付量将会超过6万辆。</p><p>以特斯拉实际交付来推算，2021年特斯拉全年一共交付93.6万辆新车，达成这个目标5年前——2016年特斯拉交付了7.6万辆新车。</p><p>但如果5年后有这样的交付能力，也就意味着首款车面市后就要有相应的准备，而这种准备结合产能调顺和爬坡，基本也得到月均1万辆交付的水平。</p><p>月均1万辆是啥水平？当前造车新势力的头部水平。</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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邓思邈李彦宏直接把话撂下——集度首款车将领先特斯拉一代。他表现得神情自若、云淡风轻，仿佛胜券在握。另外，集度CEO夏一平还扬言，2028年交付80万台智能车，不是梦。这是最新的集度生态伙伴大会上，曝光的核心信息。集度领先特斯拉一代？集度领先特斯拉一代，此话怎讲？来自李彦宏现场发言：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。”另外，李彦宏还表达了他对智能汽车的理解：对于智能汽车，我们的判断...</p>\n\n<a href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-08-09/doc-imizirav7392336.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a8d5c48e18f12f4a43d89e64b5b64afe","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","BIDU":"百度"},"source_url":"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-08-09/doc-imizirav7392336.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1151260006","content_text":"文 | 邓思邈李彦宏直接把话撂下——集度首款车将领先特斯拉一代。他表现得神情自若、云淡风轻，仿佛胜券在握。另外，集度CEO夏一平还扬言，2028年交付80万台智能车，不是梦。这是最新的集度生态伙伴大会上，曝光的核心信息。集度领先特斯拉一代？集度领先特斯拉一代，此话怎讲？来自李彦宏现场发言：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。”另外，李彦宏还表达了他对智能汽车的理解：对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终局。而集度汽车的关键优势就在于“智能”，它集百度AI能力之大成，全面继承百度Apollo的核心能力，并对其进行重新集成和验证。那么问题来了，集度现有的产品ROBO-01，在自动驾驶方面表现如何？我们此前也有介绍过，底层计算硬件采用两颗英伟达Orin 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克发布消息称，已取消旗舰轿车Model S中最昂贵的车型。新款Model S高性能顶配的Plaid Plus已正式取消发售，其官网购买选项已经变灰，无法订购。马斯克在社交媒体上解释道，Plaid版的0到100公里/小时加速已经做到2秒内，足够优秀了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8541380317eba7ef07da7c529e879c07","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1147576525","content_text":"据新浪，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布消息称，已取消旗舰轿车Model S中最昂贵的车型。新款Model S高性能顶配的Plaid 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18:16","market":"us","language":"zh","title":"股神的号召力果然很牛！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193701410","media":" 华尔街见闻","summary":"股神“笑到最后，笑得最好”？越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。今年以来，标准普尔500指数下跌17%，巴菲特的伯克希尔股价上涨了3.54%，市值接连超过特斯拉、英伟达和Me","content":"<html><head></head><body><p><b>股神“笑到最后，笑得最好”？</b></p><p>越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/187a325747688db72ddab2bd72332bbe\" tg-width=\"643\" tg-height=\"402\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>今年以来，标准普尔500指数下跌17%，巴菲特的伯克希尔股价上涨了3.54%，<b>市值接连超过特斯拉、英伟达和Meta</b>，重新成为标准普尔500指数中市值排名第五的公司（1月份的排名是第八）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eeee1acaf0a293485f9e1b941a4dc2f8\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而今天巴菲特又有一个大动作刷屏了，那就是他在三季度<b>大手笔抄底了台积电，耗资41亿美元。值得一提的是，这是巴菲特首次买入纯半导体公司，一出手就是重仓，直接成为第十大重仓股！</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7dc7ebec5703665196904f84b9e76645\" tg-width=\"567\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>受这一消息刺激，今天A股半导体板块直接就拉起来了，个股掀起涨停潮。创耀科技、兆易创新、瑞芯微、韦尔股份、睿能科技等多股涨停，聚辰股份、中颖电子、圣邦股份、和林微纳、卓胜微等近20股涨超10%。</p><p>台积电美股盘前涨超10%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4217759a33da6ea5b63c8e41521b7e0c\" tg-width=\"538\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>股神的号召力果然牛！</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/264c8583c4a49e707de65ae01bafe63b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"123\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>下一个苹果式交易？</b></p><p>成就苹果“教科书”式投资后的巴菲特，将下一个目标投向苹果背后的台积电。</p><p>当地时间11月14日，伯克希尔公布的13F报告公布，最引人瞩目的是，伯克希尔三季度抄底台积电，买入6006万股，<b>一举将其加到了第十大重仓股的位置</b>，持仓市值约41.18亿美元，占投资组合比例为1.39%。</p><p><b>这是巴菲特对科技行业一次罕见地大举进军。</b>拥有伯克希尔股份的Gardner, Russo &amp; Quinn的合伙人Tom Russo表示，他认为伯克希尔增持台积电的理由是<b>“伯克希尔相信世界离不开台积电生产的产品”</b>：</p><blockquote>只有少数公司能够积累资本来提供半导体，而半导体对人们的生活越来越重要。</blockquote><p>在巴菲特的既往投资案例中，苹果就是最为典型的一个。</p><p>伯克希尔从2016年开始购买苹果的股票，到2018年年中，其已累计持有苹果5%的股份，花费了360亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78aebe8205182de18bd118d773bf09d4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>在2022年初时，随着苹果市值突破3万亿美元，巴菲特持有的苹果股份账面收益一度超过1200亿美元。</b></p><p><b>如今，在伯克希尔前十大重仓股中，苹果占比仍位居第一位，持仓约8.95亿股，市值约1237亿美元。</b></p><p><b>巴菲特曾称苹果公司是伯克希尔的“第三大产业”</b>，正是巴菲特对苹果眼光独到的投资，在帮助伯克希尔度过2020年的新冠疫情危机时发挥了关键作用，该公司“其他两项支柱业务”——保险和铁路均在疫情中受到了巨大的打击。</p><p>而现在，苹果最大供应商之一的台积电也进入了巴菲特的投资组合，是否说明台积电也会成为下一个苹果？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d15bd6aac70b0e4bc7a0ef2210ebcd0c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>台积电：“反泡沫”股票</b></p><p>作为全球芯片制造的领导者，台积电生产者全球约50%的芯片。其客户包括：高通、英伟达、AVGO、三星以及美国航空航天局。</p><p>今年以来，受半导体行业周期下行影响，<b>台积电股价已较高点跌去44%，逼近腰斩位置。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30b2213b449c267605f54cc3f3f137c5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但台积电的表现却十分亮眼，受苹果公司等客户需求的推动，<b>第三季度利润猛增80%。</b></p><p><b>在过去20年里，除了熊市和泡沫，台积电为投资者带来了17到21倍的收益</b>，同时历史增长率在12.5%到37%之间。</p><p>分析师预计，台积电未来将继续提供历史回报，<b>这可能意味着30年内通胀调整后的回报率为93倍。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/575f2f37ebcf5c5d0e0cc5938edbe5cd\" tg-width=\"630\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>金融博客SeekingAlpha指出，台积电的投入增长、派息、市盈率等方面或许足以说明，<b>台积电是一个经典的“巴菲特式的”、“反泡沫”的股票</b>，有可能在未来几十年里实现“巴菲特式的年回报率”。</p><p>数据显示，截至11月14日，美国费城半导体指数已经从10月13日2089.82的低点大涨30%，进入技术性牛市。</p><p>美股中比较有代表性的半导体公司如英伟达、阿斯麦、台积电等，股价也都触底大涨。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63d0f092d848c9176c1f2cb2e4d895fc\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"123\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>伯克希尔市值接连反超巨头</b></p><p>股神巴菲特有一句名言：“只有当潮水褪去，才知道谁在裸泳。”正如现在，可以很明显地看出标普500指数中谁在“裸泳”。</p><p><b>伯克希尔的市值今年增加了180亿美元，目前为6834亿美元；其市值在今年接连超过特斯拉、英伟达和Meta，而此前伯克希尔的市值低于这三家公司。</b></p><p>今年以来，特斯拉的股价下跌了近46%，市值损失超过4600亿美元。这使得该公司的市值降至6186亿美元，在标准普尔500指数公司中仅排在伯克希尔之后的第六位。今年1月，该公司排名第五，领先于排名第八的伯克希尔。</p><p>高科技电脑芯片设计公司英伟达（Nvidia）的排名也在下滑。</p><p>今年以来，该公司股价下跌超44%，市值缩水3444亿美元，至3911亿美元。今年1月，该公司排名第7，如今排在第11名。</p><p>但最让人意想不到的是是马克·扎克伯格的Meta。就在今年1月，该公司的市值为9356亿美元，在标普500指数中排名第六，但随着今年股价下跌66%，6328亿美元的市值蒸发了。</p><p>如今，Meta在标准普尔500指数中市值仅排在第20位。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73a2612fd1b466e19a516d74f84b56e2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"125\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>伯克希尔涨幅击败标普500</b></p><p>越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。</p><p>在过去的1年、3年、5年和10年里，他的公司股价涨幅一直高于标准普尔500指数。<b>今年的涨幅更是远超标准普尔500指数17%的跌幅。</b></p><p>据标普全球市场情报的数据显示，<b>过去10年伯克希尔的股价上涨了265.99%</b>，同期涨幅超过标普500指数的43%。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>股神的号召力果然很牛！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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}\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n股神的号召力果然很牛！\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-11-15 18:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/8Su7IFV9yoNVi6ubnt1ePA><strong> 华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>股神“笑到最后，笑得最好”？越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。今年以来，标准普尔500指数下跌17%，巴菲特的伯克希尔股价上涨了3.54%，市值接连超过特斯拉、英伟达和Meta，重新成为标准普尔500指数中市值排名第五的公司（1月份的排名是第八）。而今天巴菲特又有一个大动作刷屏了，那就是他在三季度大手笔抄底了台积电，耗资41亿美元。值得一提的是，这是巴菲特首次买入纯...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/8Su7IFV9yoNVi6ubnt1ePA\">Web 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Russo表示，他认为伯克希尔增持台积电的理由是“伯克希尔相信世界离不开台积电生产的产品”：只有少数公司能够积累资本来提供半导体，而半导体对人们的生活越来越重要。在巴菲特的既往投资案例中，苹果就是最为典型的一个。伯克希尔从2016年开始购买苹果的股票，到2018年年中，其已累计持有苹果5%的股份，花费了360亿美元。在2022年初时，随着苹果市值突破3万亿美元，巴菲特持有的苹果股份账面收益一度超过1200亿美元。如今，在伯克希尔前十大重仓股中，苹果占比仍位居第一位，持仓约8.95亿股，市值约1237亿美元。巴菲特曾称苹果公司是伯克希尔的“第三大产业”，正是巴菲特对苹果眼光独到的投资，在帮助伯克希尔度过2020年的新冠疫情危机时发挥了关键作用，该公司“其他两项支柱业务”——保险和铁路均在疫情中受到了巨大的打击。而现在，苹果最大供应商之一的台积电也进入了巴菲特的投资组合，是否说明台积电也会成为下一个苹果？台积电：“反泡沫”股票作为全球芯片制造的领导者，台积电生产者全球约50%的芯片。其客户包括：高通、英伟达、AVGO、三星以及美国航空航天局。今年以来，受半导体行业周期下行影响，台积电股价已较高点跌去44%，逼近腰斩位置。但台积电的表现却十分亮眼，受苹果公司等客户需求的推动，第三季度利润猛增80%。在过去20年里，除了熊市和泡沫，台积电为投资者带来了17到21倍的收益，同时历史增长率在12.5%到37%之间。分析师预计，台积电未来将继续提供历史回报，这可能意味着30年内通胀调整后的回报率为93倍。金融博客SeekingAlpha指出，台积电的投入增长、派息、市盈率等方面或许足以说明，台积电是一个经典的“巴菲特式的”、“反泡沫”的股票，有可能在未来几十年里实现“巴菲特式的年回报率”。数据显示，截至11月14日，美国费城半导体指数已经从10月13日2089.82的低点大涨30%，进入技术性牛市。美股中比较有代表性的半导体公司如英伟达、阿斯麦、台积电等，股价也都触底大涨。伯克希尔市值接连反超巨头股神巴菲特有一句名言：“只有当潮水褪去，才知道谁在裸泳。”正如现在，可以很明显地看出标普500指数中谁在“裸泳”。伯克希尔的市值今年增加了180亿美元，目前为6834亿美元；其市值在今年接连超过特斯拉、英伟达和Meta，而此前伯克希尔的市值低于这三家公司。今年以来，特斯拉的股价下跌了近46%，市值损失超过4600亿美元。这使得该公司的市值降至6186亿美元，在标准普尔500指数公司中仅排在伯克希尔之后的第六位。今年1月，该公司排名第五，领先于排名第八的伯克希尔。高科技电脑芯片设计公司英伟达（Nvidia）的排名也在下滑。今年以来，该公司股价下跌超44%，市值缩水3444亿美元，至3911亿美元。今年1月，该公司排名第7，如今排在第11名。但最让人意想不到的是是马克·扎克伯格的Meta。就在今年1月，该公司的市值为9356亿美元，在标普500指数中排名第六，但随着今年股价下跌66%，6328亿美元的市值蒸发了。如今，Meta在标准普尔500指数中市值仅排在第20位。伯克希尔涨幅击败标普500越是在熊市，巴菲特就越是在提醒投资者，为什么他仍然是一个传奇。在过去的1年、3年、5年和10年里，他的公司股价涨幅一直高于标准普尔500指数。今年的涨幅更是远超标准普尔500指数17%的跌幅。据标普全球市场情报的数据显示，过去10年伯克希尔的股价上涨了265.99%，同期涨幅超过标普500指数的43%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2462,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3488686523386738","authorId":"3488686523386738","name":"圆脸猫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/aec78818ea635dc65328a485490cb1d6","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3488686523386738","authorIdStr":"3488686523386738"},"content":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛","text":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛","html":"炒作罢了，过段时间就是一地鸡毛"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669234069,"gmtCreate":1662448500851,"gmtModify":1662448501878,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"就先别操心别人了，起码是选上来的","listText":"就先别操心别人了，起码是选上来的","text":"就先别操心别人了，起码是选上来的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/669234069","repostId":"1168212658","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1525,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":688193888,"gmtCreate":1657505497149,"gmtModify":1704867397361,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"<a 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靳琪：西北工业大学是目前我国从事航空、航天、航海工程教育和科学研究领域的重点大学，拥有大量国家顶级科研团队和高端人才，承担国家多个重点科研项目，地位十分特殊，网络安全十分关键。由于其所具有的特殊地位和从事的敏感科学研究，所以才成为此次网络攻击的针对性目标。</p><p>调查报告显示，美国国家安全局（NSA）在对西北工业大学的网络攻击行动中，先后使用了41种专用网络攻击武器装备，仅后门工具“狡诈异端犯”（ NSA 命名）就有14款不同版本。</p><p>360公司网络安全专家 边亮：在前期的话，它会有一些侦查的模块。那么侦查之后发现，如果说它的目标环境当中，可能比如说有的需要去窃取密码或者窃取重要情报信息，根据不同的情况、不同的系统或者不同的平台，去定制化进行武器的攻击和投递。</p><p>通过取证分析，技术团队累计发现攻击者在西北工业大学内部渗透的攻击链路多达1100余条、操作的指令序列90余个，并从被入侵的网络设备中定位了多份遭窃取的网络设备配置文件、遭嗅探的网络通信数据及口令、其他类型的日志和密钥文件以及其他与攻击活动相关的主要细节。</p><p>技术团队将此次攻击活动中所使用的武器类别分为四大类，具体包括：1、漏洞攻击突破类武器；2、持久化控制类武器；3、嗅探窃密类武器；4、隐蔽消痕类武器。</p><p>国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：从最开始的这种漏洞的攻击突破，突破之后去投送这种第二类的，我们说持久控制类的武器工具。那么再到第三类，那么它实现这种嗅探的窃密，那么长期的潜伏窃取我们重要的数据，然后把这个攻击活动，它认为任务已经完成之后，那么开始使用第四类的武器就是隐蔽消痕类，把现场清理干净，让被害人无法察觉。</p><p>此次调查报告披露，美国国家安全局（NSA）利用大量网络攻击武器，针对我国各行业龙头企业、政府、大学、医疗、科研等机构长期进行秘密黑客攻击活动。</p><p>360公司创始人 周鸿祎：就是瞄准国家的这种科研机构、政府部门、军工单位、高校这些地方来窃取情报或者窃取数据，它从攻击从策划到部署，到通过很长的这种跳板，一直到攻到核心岗位里面，大概持续的时间有的要长达数年。那么危害也就非常大，因为未来我们整个国家都在搞数字化，我们很多重要的这种业务都是由数据来驱动，你想数据一旦被偷窃或一旦被破坏，肯定会带来严重的风险。</p><p>调查同时发现，美国国家安全局（NSA）还利用其控制的网络攻击武器平台、“零日漏洞”（Oday）和网络设备，长期对中国的手机用户进行无差别的语音监听，非法窃取手机用户的短信内容，并对其进行无线定位。</p><p>NSA掩盖真实IP精心伪装网络攻击痕迹</p><p>此次调查报告披露，美国国家安全局（NSA）为了隐匿其对西北工业大学等中国信息网络实施网络攻击的行为，做了长时间准备工作，并且进行了精心伪装。</p><p>技术团队分析发现，美国国家安全局（NSA）下属的特定入侵行动办公室（TAO）在开始行动前会进行较长时间的准备工作，主要进行匿名化攻击基础设施的建设。特定入侵行动办公室（TAO）利用其掌握的针对SunOS操作系统的两个“零日漏洞”利用工具，选择了中国周边国家的教育机构、商业公司等网络应用流量较多的服务器为攻击目标；攻击成功后，即安装NOPEN木马程序，控制了大批跳板机。</p><p>特定入侵行动办公室（TAO）在针对西北工业大学的网络攻击行动中先后使用了54台跳板机和代理服务器，主要分布在日本、韩国、瑞典、波兰、乌克兰等17个国家，其中70%位于中国周边国家，如日本、韩国等。其中，用以掩盖真实IP的跳板机都是精心挑选，所有IP均归属于非“五眼联盟”国家。</p><p>针对西北工业大学攻击平台所使用的网络资源涉及代理服务器，美国国家安全局（NSA）通过秘密成立的两家掩护公司购买了埃及、荷兰和哥伦比亚等地的IP，并租用一批服务器。</p><p>国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：它是使用这种虚拟身份，或者是代理人的身份。那么去租用和购买互联网上的这种服务器、IP地址、域名，甚至它还可以通过这种网络攻击的手段，在对方不知情的情况下，接管第三方用户的这种服务器资源。那么来实施网络攻击，实现这种借刀杀人的效果。</p><p>美国国家安全局（NSA）为了保护其身份安全，使用了美国隐私保护公司的匿名保护服务，相关域名和证书均指向无关联人员，以便掩盖真实攻击平台对西北工业大学等中国信息网络展开的多轮持续性攻击、窃密行动。</p><p>国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：有了这些跳板机之后，TAO就可以躲在这些跳板机的后面，去向目标发动网络攻击。这样从受害者的角度去看，即使他发现了攻击，实际上也是这些跳板机的。那么这样起到一个，就是对真实的攻击来源网络地址的一个保护的这种作用。</p><p>技术团队还发现，相关网络攻击活动开始前，美国国家安全局（NSA）在美国多家大型知名互联网企业配合下，将掌握的中国大量通信网络设备的管理权限，提供给美国国家安全局等情报机构，为持续侵入中国国内的重要信息网络大开方便之门。</p><p>TAO到底是什么？网络攻击窃密活动的战术实施单位</p><p>据调查报告显示，美国国家安全局（NSA）下属的“特定入侵行动办公室”(TAO)不仅对中国国内的各重点企业和机构实施恶意网络攻击，而且还长期对中国的手机用户进行无差别的语音监听，非法窃取手机用户的短信内容，并对其进行无线定位。那么这个简称TAO的特定入侵行动办公室到底是一个什么机构呢？</p><p>经技术分析和网上溯源调查发现，实施此次网络攻击行动美国国家安全局（NSA）下属特定入侵行动办公室（TAO）部门，成立于1998年，其力量部署主要依托美国国家安全局（NSA）在美国和欧洲的各密码中心。目前已被公布的六个密码中心分别是：</p><p>1、国安局马里兰州的米德堡总部;</p><p>2、瓦湖岛的国安局夏威夷密码中心（NSAH）；</p><p>3、戈登堡的国安局乔治亚密码中心（NSAG）；</p><p>4、圣安东尼奥的国安局得克萨斯密码中心（NSAT）;</p><p>5、丹佛马克利空军基地的国安局科罗拉罗密码中心（NSAC）;</p><p>6、德国达姆施塔特美军基地的国安局欧洲密码中心（NSAE）。</p><p>特定入侵行动办公室TAO是目前美国政府专门从事对他国实施大规模网络攻击窃密活动的战术实施单位，由2000多名军人和文职人员组成。下设10个单位:</p><p>1、远程操作中心（ROC，代号 S321），主要负责操作武器平台和工具进入并控制目标系统或网络。</p><p>2、先进/接入网络技术处（ANT，代号 S322），负责研究相关硬件技术，为TAO网络攻击行动提供硬件相关技术和武器装备支持。</p><p>3、数据网络技术处（DNT，代号 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边亮：目前据我们了解是（TAO）代表了全球网络攻击的最高水平，他们所掌握的大量的攻击武器，相当于有了互联网当中的万能钥匙一样，它可以任意地去进出它想要的目标设备，从而去进行比如情报的窃取，或者说进行破坏等动作。</p><p>你的信息也可能被泄露！专家呼吁提高网络安全防范</p><p>调查报告显示，一直以来，美国国家安全局（NSA）针对我国各行业龙头企业、政府、大学、医疗机构、科研机构甚至关乎国计民生的重要信息基础设施运维单位等机构长期进行秘密黑客攻击活动。其行为或对我国的国防安全、关键基础设施安全、金融安全、社会安全、生产安全以及公民个人信息造成严重危害，值得我们深思与警惕。</p><p>此次西北工业大学联合中国国家计算机病毒应急处理中心与360公司，全面还原了数年间美国国家安全局（NSA）利用网络武器发起的一系列攻击行为，打破了一直以来美国对我国的单向透明优势。面对国家级背景的强大对手，首先要知道风险在哪，是什么样的风险，什么时候的风险。</p><p>360公司创始人 周鸿祎：只要能迅速发现，能看见这种威胁，感知到这种攻击。那么就能够定位溯源，就知道它从哪进来的，知道他们用什么漏洞进来的，然后就能把它给处置掉，把它清理掉，同时把该修补的漏洞都修补上。</p><p>调查报告认为，西北工业大学此次公开发布遭受境外网络攻击的声明，本着实事求是、绝不姑息的决心，坚决一查到底，积极采取防御措施的行动值得遍布全球的美国国家安全局（NSA）网络攻击活动受害者学习，这将成为世界各国有效防范抵御美国国家安全局（NSA）后续网络攻击行为的有力借鉴。</p></body></html>","source":"YSXW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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靳琪：西北工业大学是目前我国从事航空、航天、航海工程教育和科学研究领域的重点大学，拥有大量国家顶级科研团队和高端人才，承担国家多个重点科研项目，地位十分特殊，网络安全十分关键。由于其所具有的特殊地位和从事的敏感科学研究，所以才成为此次网络攻击的针对性目标。调查报告显示，美国国家安全局（NSA）在对西北工业大学的网络攻击行动中，先后使用了41种专用网络攻击武器装备，仅后门工具“狡诈异端犯”（ NSA 命名）就有14款不同版本。360公司网络安全专家 边亮：在前期的话，它会有一些侦查的模块。那么侦查之后发现，如果说它的目标环境当中，可能比如说有的需要去窃取密码或者窃取重要情报信息，根据不同的情况、不同的系统或者不同的平台，去定制化进行武器的攻击和投递。通过取证分析，技术团队累计发现攻击者在西北工业大学内部渗透的攻击链路多达1100余条、操作的指令序列90余个，并从被入侵的网络设备中定位了多份遭窃取的网络设备配置文件、遭嗅探的网络通信数据及口令、其他类型的日志和密钥文件以及其他与攻击活动相关的主要细节。技术团队将此次攻击活动中所使用的武器类别分为四大类，具体包括：1、漏洞攻击突破类武器；2、持久化控制类武器；3、嗅探窃密类武器；4、隐蔽消痕类武器。国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：从最开始的这种漏洞的攻击突破，突破之后去投送这种第二类的，我们说持久控制类的武器工具。那么再到第三类，那么它实现这种嗅探的窃密，那么长期的潜伏窃取我们重要的数据，然后把这个攻击活动，它认为任务已经完成之后，那么开始使用第四类的武器就是隐蔽消痕类，把现场清理干净，让被害人无法察觉。此次调查报告披露，美国国家安全局（NSA）利用大量网络攻击武器，针对我国各行业龙头企业、政府、大学、医疗、科研等机构长期进行秘密黑客攻击活动。360公司创始人 周鸿祎：就是瞄准国家的这种科研机构、政府部门、军工单位、高校这些地方来窃取情报或者窃取数据，它从攻击从策划到部署，到通过很长的这种跳板，一直到攻到核心岗位里面，大概持续的时间有的要长达数年。那么危害也就非常大，因为未来我们整个国家都在搞数字化，我们很多重要的这种业务都是由数据来驱动，你想数据一旦被偷窃或一旦被破坏，肯定会带来严重的风险。调查同时发现，美国国家安全局（NSA）还利用其控制的网络攻击武器平台、“零日漏洞”（Oday）和网络设备，长期对中国的手机用户进行无差别的语音监听，非法窃取手机用户的短信内容，并对其进行无线定位。NSA掩盖真实IP精心伪装网络攻击痕迹此次调查报告披露，美国国家安全局（NSA）为了隐匿其对西北工业大学等中国信息网络实施网络攻击的行为，做了长时间准备工作，并且进行了精心伪装。技术团队分析发现，美国国家安全局（NSA）下属的特定入侵行动办公室（TAO）在开始行动前会进行较长时间的准备工作，主要进行匿名化攻击基础设施的建设。特定入侵行动办公室（TAO）利用其掌握的针对SunOS操作系统的两个“零日漏洞”利用工具，选择了中国周边国家的教育机构、商业公司等网络应用流量较多的服务器为攻击目标；攻击成功后，即安装NOPEN木马程序，控制了大批跳板机。特定入侵行动办公室（TAO）在针对西北工业大学的网络攻击行动中先后使用了54台跳板机和代理服务器，主要分布在日本、韩国、瑞典、波兰、乌克兰等17个国家，其中70%位于中国周边国家，如日本、韩国等。其中，用以掩盖真实IP的跳板机都是精心挑选，所有IP均归属于非“五眼联盟”国家。针对西北工业大学攻击平台所使用的网络资源涉及代理服务器，美国国家安全局（NSA）通过秘密成立的两家掩护公司购买了埃及、荷兰和哥伦比亚等地的IP，并租用一批服务器。国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：它是使用这种虚拟身份，或者是代理人的身份。那么去租用和购买互联网上的这种服务器、IP地址、域名，甚至它还可以通过这种网络攻击的手段，在对方不知情的情况下，接管第三方用户的这种服务器资源。那么来实施网络攻击，实现这种借刀杀人的效果。美国国家安全局（NSA）为了保护其身份安全，使用了美国隐私保护公司的匿名保护服务，相关域名和证书均指向无关联人员，以便掩盖真实攻击平台对西北工业大学等中国信息网络展开的多轮持续性攻击、窃密行动。国家计算机病毒应急处理中心高级工程师 杜振华：有了这些跳板机之后，TAO就可以躲在这些跳板机的后面，去向目标发动网络攻击。这样从受害者的角度去看，即使他发现了攻击，实际上也是这些跳板机的。那么这样起到一个，就是对真实的攻击来源网络地址的一个保护的这种作用。技术团队还发现，相关网络攻击活动开始前，美国国家安全局（NSA）在美国多家大型知名互联网企业配合下，将掌握的中国大量通信网络设备的管理权限，提供给美国国家安全局等情报机构，为持续侵入中国国内的重要信息网络大开方便之门。TAO到底是什么？网络攻击窃密活动的战术实施单位据调查报告显示，美国国家安全局（NSA）下属的“特定入侵行动办公室”(TAO)不仅对中国国内的各重点企业和机构实施恶意网络攻击，而且还长期对中国的手机用户进行无差别的语音监听，非法窃取手机用户的短信内容，并对其进行无线定位。那么这个简称TAO的特定入侵行动办公室到底是一个什么机构呢？经技术分析和网上溯源调查发现，实施此次网络攻击行动美国国家安全局（NSA）下属特定入侵行动办公室（TAO）部门，成立于1998年，其力量部署主要依托美国国家安全局（NSA）在美国和欧洲的各密码中心。目前已被公布的六个密码中心分别是：1、国安局马里兰州的米德堡总部;2、瓦湖岛的国安局夏威夷密码中心（NSAH）；3、戈登堡的国安局乔治亚密码中心（NSAG）；4、圣安东尼奥的国安局得克萨斯密码中心（NSAT）;5、丹佛马克利空军基地的国安局科罗拉罗密码中心（NSAC）;6、德国达姆施塔特美军基地的国安局欧洲密码中心（NSAE）。特定入侵行动办公室TAO是目前美国政府专门从事对他国实施大规模网络攻击窃密活动的战术实施单位，由2000多名军人和文职人员组成。下设10个单位:1、远程操作中心（ROC，代号 S321），主要负责操作武器平台和工具进入并控制目标系统或网络。2、先进/接入网络技术处（ANT，代号 S322），负责研究相关硬件技术，为TAO网络攻击行动提供硬件相关技术和武器装备支持。3、数据网络技术处（DNT，代号 S323），负责研发复杂的计算机软件工具，为TAO操作人员执行网络攻击任务提供支撑。4、电信网络技术处（TNT，代号 S324），负责研究电信相关技术，为TAO操作人员隐蔽渗透电信网络提供支撑。5、任务基础设施技术处（MIT，代号 S325），负责开发与建立网络基础设施和安全监控平台，用于构建攻击行动网络环境与匿名网络。6、接入行动处（AO，代号 S326），负责通过供应链，对拟送达目标的产品进行后门安装。7、需求与定位处（R&T，代号 S327）；接收各相关单位的任务，确定侦察目标，分析评估情报价值。8、接入技术行动处（ATO，编号 S328），负责研发接触式窃密装置，并与美国中央情报局和联邦调查局人员合作，通过人力接触方式将窃密软件或装置安装在目标的计算机和电信系统中。9、S32P：项目计划整合处（PPI，代号 S32P），负责总体规划与项目管理。10、NWT：网络战小组（NWT），负责与133个网络作战小队联络。美国国家安全局NSA针对西北工业大学的攻击窃密行动负责人是罗伯特·乔伊斯（Robert Edward Joyce）。此人于1967年9月13日出生，1989年进入美国国家安全局工作。曾经担任过“特定入侵行动办公室TAO”副主任、主任，现担任美国国家安全局NSA网络安全主管。360公司网络安全专家 边亮：目前据我们了解是（TAO）代表了全球网络攻击的最高水平，他们所掌握的大量的攻击武器，相当于有了互联网当中的万能钥匙一样，它可以任意地去进出它想要的目标设备，从而去进行比如情报的窃取，或者说进行破坏等动作。你的信息也可能被泄露！专家呼吁提高网络安全防范调查报告显示，一直以来，美国国家安全局（NSA）针对我国各行业龙头企业、政府、大学、医疗机构、科研机构甚至关乎国计民生的重要信息基础设施运维单位等机构长期进行秘密黑客攻击活动。其行为或对我国的国防安全、关键基础设施安全、金融安全、社会安全、生产安全以及公民个人信息造成严重危害，值得我们深思与警惕。此次西北工业大学联合中国国家计算机病毒应急处理中心与360公司，全面还原了数年间美国国家安全局（NSA）利用网络武器发起的一系列攻击行为，打破了一直以来美国对我国的单向透明优势。面对国家级背景的强大对手，首先要知道风险在哪，是什么样的风险，什么时候的风险。360公司创始人 周鸿祎：只要能迅速发现，能看见这种威胁，感知到这种攻击。那么就能够定位溯源，就知道它从哪进来的，知道他们用什么漏洞进来的，然后就能把它给处置掉，把它清理掉，同时把该修补的漏洞都修补上。调查报告认为，西北工业大学此次公开发布遭受境外网络攻击的声明，本着实事求是、绝不姑息的决心，坚决一查到底，积极采取防御措施的行动值得遍布全球的美国国家安全局（NSA）网络攻击活动受害者学习，这将成为世界各国有效防范抵御美国国家安全局（NSA）后续网络攻击行为的有力借鉴。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1312,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660271637,"gmtCreate":1661780699334,"gmtModify":1661780699334,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特坚强","listText":"<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/5d3f76673c821f99921201fb5b645207\" tg-width=\"911\" tg-height=\"718\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>资料来源：Toptal</p><p>也正是这两笔初始资金支撑起了特斯拉、SpaceX和SolarCity的前期发展。</p><p>2002年，马斯克投资1亿美元创立了太空探索技术公司SpaceX，在专心致志的研究火箭期间，马斯克还“抽空”向特斯拉汽车投资650万美元，成为特斯拉最大的股东，并出任董事长。在2007年特斯拉创始人艾伯哈德离开公司后，马斯克才真正意义上掌握了特斯拉。</p><p>2006年，马斯克投资1000万美元与其堂兄弟联合创办了光伏发电企业SolarCity，并于2016年通过特斯拉以26亿美元的股票收购了 SolarCity。</p><p>除了上述几个耳熟能详的案例之外，马斯克还先后投资了数据软件公司Everdream、游戏平台Game Trust，这两家公司于2007年被戴尔和Real Networks收购，为马斯克带来了1500万和150万美元的投资收益。</p><p>他还从移动广告公司OneRiot（2011年被沃尔玛收购）和人工智能初创公司DeepMind（2014年被谷歌收购）的投资中分别获得250万和9200万美元的回报。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/757ec57121dc05e83f052d3d114265bc\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"927\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2013年，被堵在路上时马斯克又萌生了构建超高速铁路的想法，并成立了The Boring Company（隧道挖掘公司），启动了Hyperloop项目，目标是实现30分钟内跨越约350英里（560公里）的距离，超回路列车的初步概念设计由特斯拉和SpaceX公司的工程师共同完成。</p><p>2017年马斯克成立Neuralink，一家神经科技公司，研发植入式脑机界面技术，据dealroom的数据，马斯克在这家公司上投入了约1.5亿美元。</p><p>当然在后续的几笔投资中，除了自己投入初始资金，马斯克也越来越会运用资本的力量，凭借号召力，拉来了大笔风投以支撑高铁和脑机项目。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/940c059ec3663f68cbc22bdcd9ed6b2d\" tg-width=\"703\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>资料来源：dealroom</p><p><b>特斯拉：下金蛋的母鸡</b></p><p>回顾马斯克的创业经历，可以说是相当忙碌，从1995年到2002年就完成了三次创业，闲不住的马斯克在把一个项目孵化成熟之后，就即刻“变现”投入了下一个阶段的创业。</p><p><b>如上文提到的，正是依靠Zip2和PayPal的两桶金，才有了后来的“马斯克宇宙”。从2005年之后的创业过程来看，特斯拉都在其中扮演了重要的作用。</b></p><p>根据特斯拉在2017年的招股说明书中披露，马斯克的个人未偿还贷款约5亿美元，其中欠摩根士丹利2.09亿美元、高盛2.13亿美元、美银8550万美元。而这些以特斯拉股票抵押换来的贷款被用于SpaceX、Boring Company等公司的运营，在特斯拉完成上市之后，马斯克充分利用了借助特斯拉股票贷款的能力。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bceaebb980405296bfb2856cdc200a53\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"159\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>资料来源：招股说明书</p><p>不仅仅是资金，马斯克也很会用特斯拉团队的其他资源，SpaceX、特斯拉和SolarCity这三家公司的管理层以及技术团队的融合度相当之高。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e23d9ae9c25379f70033ad60492b46\" tg-width=\"604\" tg-height=\"596\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>特斯拉是马斯克目前所有投资中为数不多实现盈利的。在艰难熬过头十年之后，特斯拉终于在2013年Q1首次实现单季度盈利，净利润为1124万美元，其股价也迎来了一轮大涨。</p><p>2019年下半年开始，受到上海工厂建设以及新能源车发展超预期的提振，特斯拉股价于19年底再度大涨，同时也正是从2020年初开始，盈利对于特斯拉而言不再是一件难事。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f1531d8c6947c4b5c5855c6c8d37054c\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>从时间维度而言，特斯拉算的上是马斯克最长情的一个项目了，但即便如此，仅仅盈利之后的一年马斯克就开始大举减持特斯拉的股票。</p><p>2021年马斯克以每份合约6.24美元的价格行使了超过215万份特斯拉股票期权的同时，出售了行权后的93.4万股特斯拉股票。提交给SEC的文件指出，上述股票的出售是为了支付215万期权行权所产生的税收。</p><p>但在这之后，马斯克的减持一发而不可收拾。据统计，2021年马斯克共计卖出了超2000万股特斯拉拆股之前的股票，套现近220亿美元。</p><p>特斯拉现在的体量和影响力，与马斯克最初创近的Zip2和PayPal都不可同日而语，尽管已身兼多职的马斯克的主要精力现在也不全花在特斯拉上，还有“超级高铁”和星辰大海，但“花心”的马斯克想要仿效最初的创业项目就此全身而退也很困难。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d39a0fc580a6be90f1d3771021b79feb\" tg-width=\"910\" tg-height=\"587\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>更何况在去年巅峰时期特斯拉的市值一度站上1万亿美元，按照此前抵押贷款或者抛售变现的方式，特斯拉绝对算的上是“现金牛”，至少比起仍在不断烧钱的SpaceX，特斯拉已经成长到能够提供稳定的现金流了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d42bc5b5c949ba82f1e1f61bad396d4\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"462\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>就在近日，<b>为了“新宠”推特，马斯克又一次“卖了”特斯拉股票</b>，根据美国证券交易委员会(SEC)最新文件显示，马斯克在提交的监管文件中披露，<b>他于11月4日—8日，连续三个交易日出售超1950万股特斯拉股票，价值约为39.5亿美元。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e7875b0de6e4731c0447100ebcbbc73\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"566\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>根据Twitter此前公布的二季报，截至6月其季度亏损达到2.7亿美元，其资产负债表上的现金仅剩下27亿美元，眼下这个财务状况也确实是急需新老板输血。</b></p><p><b>靠上一个项目赚的钱去养活下一个，也很符合马斯克一路走来的习惯。</b>只不过这对于还处于新能源车激烈竞争中的特斯拉是不是就有点不公平了，这或许也成为了特斯拉近期股价跌跌不休的一个重要原因。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉变成马斯克的提款机？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/iSY4UVjoHAXXja6JulmGYA><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在马斯克入驻Twitter的几周时间里，从“血洗”高管、暴力裁员、到推出用户账号 “蓝V认证”，从马斯克的创业经历来看，一直都是个“爱折腾”的人。从早期的Zip2和PayPal，再到后来的Everdream、特斯拉、DeepMind，创业—出售—再创业，靠上一个项目赚的钱去养活下一个“吞金兽”，这个套路马斯克玩得很溜。这一次的收购Twitter也是如此，在完成440亿美元的收购后，马斯克出售了价值...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/iSY4UVjoHAXXja6JulmGYA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7ef31fe1a73a0039b3e13d10d9b3b8b1","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/iSY4UVjoHAXXja6JulmGYA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2282191185","content_text":"在马斯克入驻Twitter的几周时间里，从“血洗”高管、暴力裁员、到推出用户账号 “蓝V认证”，从马斯克的创业经历来看，一直都是个“爱折腾”的人。从早期的Zip2和PayPal，再到后来的Everdream、特斯拉、DeepMind，创业—出售—再创业，靠上一个项目赚的钱去养活下一个“吞金兽”，这个套路马斯克玩得很溜。这一次的收购Twitter也是如此，在完成440亿美元的收购后，马斯克出售了价值39.5亿美元的特斯拉股票，最能赚钱的特斯拉已经成为马斯克所有在投项目中的现金牛。“爱折腾”的马斯克在马斯克入驻Twitter的几周时间里，从“血洗”高管、暴力裁员、到推出用户账号 “蓝V认证”，一系列“雷霆手段”完成了别人可能一年的工作量。从马斯克的创业经历来看，一直都是个“爱折腾”的人。他的第一桶金来自于和哥哥一同创立的一家企业信息网站Zip2（类似于企业线上黄页），初始资金是父亲资助的2万美元。尽管1996年在风投的支持下，Zip2迎来了业务的扩张也实现了扭亏为盈，但与投资人在经营方向上的分歧，最终导致了马斯克的转身离开。1999年Zip2以3.07亿美元的价格卖给了Compaq（康柏），马斯克从中净赚2200万美元。同年11月，马斯克拿出了其中的1000万美元，创办了互联网电子支付平台X.com，2000年它与当时的主要竞争对手Confinity平台合并后更名为PayPal。2002年马斯克将PayPal以15亿美元的价格卖给了eBay，而作为公司的最大股东，马斯克从这笔交易中获利约1.8亿美元。资料来源：Toptal也正是这两笔初始资金支撑起了特斯拉、SpaceX和SolarCity的前期发展。2002年，马斯克投资1亿美元创立了太空探索技术公司SpaceX，在专心致志的研究火箭期间，马斯克还“抽空”向特斯拉汽车投资650万美元，成为特斯拉最大的股东，并出任董事长。在2007年特斯拉创始人艾伯哈德离开公司后，马斯克才真正意义上掌握了特斯拉。2006年，马斯克投资1000万美元与其堂兄弟联合创办了光伏发电企业SolarCity，并于2016年通过特斯拉以26亿美元的股票收购了 SolarCity。除了上述几个耳熟能详的案例之外，马斯克还先后投资了数据软件公司Everdream、游戏平台Game Trust，这两家公司于2007年被戴尔和Real Networks收购，为马斯克带来了1500万和150万美元的投资收益。他还从移动广告公司OneRiot（2011年被沃尔玛收购）和人工智能初创公司DeepMind（2014年被谷歌收购）的投资中分别获得250万和9200万美元的回报。2013年，被堵在路上时马斯克又萌生了构建超高速铁路的想法，并成立了The Boring Company（隧道挖掘公司），启动了Hyperloop项目，目标是实现30分钟内跨越约350英里（560公里）的距离，超回路列车的初步概念设计由特斯拉和SpaceX公司的工程师共同完成。2017年马斯克成立Neuralink，一家神经科技公司，研发植入式脑机界面技术，据dealroom的数据，马斯克在这家公司上投入了约1.5亿美元。当然在后续的几笔投资中，除了自己投入初始资金，马斯克也越来越会运用资本的力量，凭借号召力，拉来了大笔风投以支撑高铁和脑机项目。资料来源：dealroom特斯拉：下金蛋的母鸡回顾马斯克的创业经历，可以说是相当忙碌，从1995年到2002年就完成了三次创业，闲不住的马斯克在把一个项目孵化成熟之后，就即刻“变现”投入了下一个阶段的创业。如上文提到的，正是依靠Zip2和PayPal的两桶金，才有了后来的“马斯克宇宙”。从2005年之后的创业过程来看，特斯拉都在其中扮演了重要的作用。根据特斯拉在2017年的招股说明书中披露，马斯克的个人未偿还贷款约5亿美元，其中欠摩根士丹利2.09亿美元、高盛2.13亿美元、美银8550万美元。而这些以特斯拉股票抵押换来的贷款被用于SpaceX、Boring Company等公司的运营，在特斯拉完成上市之后，马斯克充分利用了借助特斯拉股票贷款的能力。资料来源：招股说明书不仅仅是资金，马斯克也很会用特斯拉团队的其他资源，SpaceX、特斯拉和SolarCity这三家公司的管理层以及技术团队的融合度相当之高。特斯拉是马斯克目前所有投资中为数不多实现盈利的。在艰难熬过头十年之后，特斯拉终于在2013年Q1首次实现单季度盈利，净利润为1124万美元，其股价也迎来了一轮大涨。2019年下半年开始，受到上海工厂建设以及新能源车发展超预期的提振，特斯拉股价于19年底再度大涨，同时也正是从2020年初开始，盈利对于特斯拉而言不再是一件难事。从时间维度而言，特斯拉算的上是马斯克最长情的一个项目了，但即便如此，仅仅盈利之后的一年马斯克就开始大举减持特斯拉的股票。2021年马斯克以每份合约6.24美元的价格行使了超过215万份特斯拉股票期权的同时，出售了行权后的93.4万股特斯拉股票。提交给SEC的文件指出，上述股票的出售是为了支付215万期权行权所产生的税收。但在这之后，马斯克的减持一发而不可收拾。据统计，2021年马斯克共计卖出了超2000万股特斯拉拆股之前的股票，套现近220亿美元。特斯拉现在的体量和影响力，与马斯克最初创近的Zip2和PayPal都不可同日而语，尽管已身兼多职的马斯克的主要精力现在也不全花在特斯拉上，还有“超级高铁”和星辰大海，但“花心”的马斯克想要仿效最初的创业项目就此全身而退也很困难。更何况在去年巅峰时期特斯拉的市值一度站上1万亿美元，按照此前抵押贷款或者抛售变现的方式，特斯拉绝对算的上是“现金牛”，至少比起仍在不断烧钱的SpaceX，特斯拉已经成长到能够提供稳定的现金流了。就在近日，为了“新宠”推特，马斯克又一次“卖了”特斯拉股票，根据美国证券交易委员会(SEC)最新文件显示，马斯克在提交的监管文件中披露，他于11月4日—8日，连续三个交易日出售超1950万股特斯拉股票，价值约为39.5亿美元。根据Twitter此前公布的二季报，截至6月其季度亏损达到2.7亿美元，其资产负债表上的现金仅剩下27亿美元，眼下这个财务状况也确实是急需新老板输血。靠上一个项目赚的钱去养活下一个，也很符合马斯克一路走来的习惯。只不过这对于还处于新能源车激烈竞争中的特斯拉是不是就有点不公平了，这或许也成为了特斯拉近期股价跌跌不休的一个重要原因。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1506,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":698457621,"gmtCreate":1640509215008,"gmtModify":1640509215008,"author":{"id":"3468218024350110","authorId":"3468218024350110","name":"bobo5199","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3468218024350110","authorIdStr":"3468218024350110"},"themes":[],"htmlText":"抄袭鹏就不要装了","listText":"抄袭鹏就不要装了","text":"抄袭鹏就不要装了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/698457621","repostId":"2194601172","repostType":2,"repost":{"id":"2194601172","kind":"news","pubTimestamp":1640496590,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2194601172?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-26 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