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antonyye

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12-04

$小马智行(PONY)$ 估计最低至2-3元以下。等着...。

12-02

大忽悠来了...。

利好来袭！外资巨头，大动作！

11-23

无风不起浪...。

蔚来辟谣“被比亚迪收购”：公司近况挺好，三季度现金流转正

11-23

阿里在我的印象里已经是“油腻大叔”的感觉了：背影看着很厚实，侧面看着留着一点时髦，正面是一点不想抬眼瞄一下，缺文化、缺修养、缺形象，更别谈风华正茂和年富力强...，只是老马脚上的那双布鞋。

蒋凡挂帅！阿里成立电商事业群，直面抖音、拼多多

11-14

请张先生说说今年的A股会如何啊？今年如果不好，还会有明年后年吗？

张忆东：A股未来两年肯定好于美股，这轮牛市最大亮点是它，科技牛、内需牛、出海牛是三大主线

11-14

哪来的牛市啊？真是的...。

港股午后持续下行！恒生科技指数跌幅扩大至3%

11-13

经济不好，股市怎么好的起来？

市场综述｜港股尾盘拉升回暖，三大运营商集体走强；A股缩量上涨，AI应用方向全线反弹

10-31

人家是市场之手而非行政之手的力量，对错和优劣显而易见..。

暴雷！一夜暴降660亿市值，黄仁勋也救不回“AI 妖股”超微电脑

10-30

围殴...。

商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问

10-29

预示着要发生什么大概率会显现出来了...。

熔断后低走，特朗普媒体科技集团盘中转跌，Phunware跌超16%

10-21

明珠的光芒越发暗淡...。

香港财政司司长陈茂波最新发声！港股后市如何演绎？

10-20

让投资人很失望...。

马斯克，重大宣布！每天随机发100万美元

10-10

大忽悠...。

高盛：中国是必须要配置的资产，我们一定要大搞特搞

10-09

还好，没有更多的人入坑！

4E：A股迎来大幅调整，超5000股下跌

10-08

$上证指数(000001.SH)$ 头部已显现...。

10-07

解套行情...。

异动解读 | 商汤-W股价盘中大涨10%,行业整体受政策预期提振

10-04

基本面最差的银行...。

盛京银行飙涨200%，总市值超246亿港元

09-30

失去信任，再多的文件也无济于事了...。

上海进一步优化房地产政策：放宽限购、降低首付比例、调整税收

09-25

出货行情，跟2月6号行情差不多...。

港股内房股涨幅持续扩大，合景泰富集团涨近14%

09-25

萧条时期哪来的底气可以大涨，没看懂。小散不要着急，慢慢观察。不要成了别人的韭菜，切记，做好防守......。

港股开盘｜恒指高开3.12%，科指高开3.78%！科技股、地产股延续强势

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Rogers）在最新的采访中表示，近期在全球市场减持了头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”</p><p>与此同时，摩根资产管理最新发布的《2025长期资本市场假设》指出，中国股票市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。</p><p><strong>回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，创业板指大涨2.5%，恒生科技指数涨超1%。站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？</strong></p><p><strong>外资巨头最新发声</strong></p><p>当地时间11月28日，被誉为环球投资大师、量化基金创始人吉姆·罗杰斯在一场媒体连线采访中警告称，全球市场的狂欢将以危机告终，自己已于近期大幅减持头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。</p><p>在全球几乎所有市场都正在上涨的背景下，投资者一片欢欣鼓舞，在罗杰斯看来，这不是一个好信号。</p><p>罗杰斯在访谈中表示，当前市场不是一个“典型的泡沫”，虽然还没有到每个人都歇斯底里式地涌入股市的程度，但几乎每个投资者都在谈论赚钱有多容易，每当出现这种狂欢派对的时候，就意味着要开始警惕了。</p><p>因此，罗杰斯表示，自己已经大幅减少了多个市场的头寸，等到市场变得更疯狂时再开始做空，但确切时点尚不确定。</p><p>但在他看来，美联储目前仍有足够的弹药，可以大量印钞，这或许可以维持一段时间。</p><p>尽管已经大幅减仓，但罗杰斯表示自己仍持有中国和乌兹别克斯坦的股票。</p><p>罗杰斯解释道，“目前中国是唯一一个便宜市场。如果让我现在环顾四周，我想，中国是仅存的便宜市场。其他所有市场都已被开发、利用和投资，因此我卖掉了其中的大部分。”</p><p>罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”</p><p>与此同时，摩根资产管理资深环球市场策略师朱超平近日举行的《2025长期资本市场假设》发布会上表示，未来国内市场或将进入企业基本面验证期，特别是国内财政政策的持续释放，将从国内生产复苏和消费需求两个维度拉动市场回升，行情或将进入企业业绩支撑的价值回归阶段。</p><p>摩根资产管理发布的《2025长期资本市场假设》指出，未来10至15年，中国股票的预期年化回报率为7.8%（以美元计），如以人民币计价，长期的年化回报预测值为6.6%，这里也隐含了人民币兑美元长期升值的预期。即使中国股票于9月出现大幅反弹，市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。</p><p>报告认为，未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。</p><p><strong>全线反攻</strong></p><p>回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，截至收盘，沪指涨0.93%，深成指大涨1.72%，创业板指大涨2.5%；恒生指数涨0.29%，恒生科技指数涨超1%。</p><p>站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？</p><p>分析人士指出，经历9月底以来大涨后，A股估值迎来修复，A股主要宽基指数PE来到近十年的中位数水平，但PB估值分位数仍然相对较低，市场微观流动性仍较为活跃，或对市场底部形成支撑。</p><p>展望A股未来走势，中信建投证券策略研究首席分析师陈果称，“我认为这轮行情是未来N年里做多A股的一次最佳历史性机遇。”</p><p>银河证券杨超也认为，2025年A股市场螺旋震荡上行，未来投资环境不确定性较强，但预期我国政策将主动作为，基本面修复预期向好，A股业绩边际改善提速，将带动市场震荡螺旋上行。</p><p>中金公司则从三个方向对后市进行了分析：</p><p>首先，反映经济预期差对股市影响方向的宏观预期差指数当前维持看多观点，中金公司认为当前宏观经济对股市偏利好。</p><p>其次，从估值水平、市场情绪和资金流向维度所构建的左侧择时指标体系当前转为中性观点。另一方面，反映指数阻力支撑相对强弱的QRS指标在跟踪的若干指数中多为看涨信号，市场或难出现大级别下跌。</p><p>最后，从量能信号的角度，多数宽基指数的成交额综合得分处于一般水平，成交量能够对市场进行一定托底。</p><p>港股市场方面，开源证券海外市场团队认为，未来半年内有望迎来一揽子政策相继刺激中国经济基本面，能够为港股市场提供支撑，后期宏观景气及企业盈利回升有望带动更多主动长线资金回流，港股市场或仍具备较大的上涨空间。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>利好来袭！外资巨头，大动作！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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Rogers）在最新的采访中表示，近期在全球市场减持了头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”</p><p>与此同时，摩根资产管理最新发布的《2025长期资本市场假设》指出，中国股票市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。</p><p><strong>回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，创业板指大涨2.5%，恒生科技指数涨超1%。站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？</strong></p><p><strong>外资巨头最新发声</strong></p><p>当地时间11月28日，被誉为环球投资大师、量化基金创始人吉姆·罗杰斯在一场媒体连线采访中警告称，全球市场的狂欢将以危机告终，自己已于近期大幅减持头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。</p><p>在全球几乎所有市场都正在上涨的背景下，投资者一片欢欣鼓舞，在罗杰斯看来，这不是一个好信号。</p><p>罗杰斯在访谈中表示，当前市场不是一个“典型的泡沫”，虽然还没有到每个人都歇斯底里式地涌入股市的程度，但几乎每个投资者都在谈论赚钱有多容易，每当出现这种狂欢派对的时候，就意味着要开始警惕了。</p><p>因此，罗杰斯表示，自己已经大幅减少了多个市场的头寸，等到市场变得更疯狂时再开始做空，但确切时点尚不确定。</p><p>但在他看来，美联储目前仍有足够的弹药，可以大量印钞，这或许可以维持一段时间。</p><p>尽管已经大幅减仓，但罗杰斯表示自己仍持有中国和乌兹别克斯坦的股票。</p><p>罗杰斯解释道，“目前中国是唯一一个便宜市场。如果让我现在环顾四周，我想，中国是仅存的便宜市场。其他所有市场都已被开发、利用和投资，因此我卖掉了其中的大部分。”</p><p>罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”</p><p>与此同时，摩根资产管理资深环球市场策略师朱超平近日举行的《2025长期资本市场假设》发布会上表示，未来国内市场或将进入企业基本面验证期，特别是国内财政政策的持续释放，将从国内生产复苏和消费需求两个维度拉动市场回升，行情或将进入企业业绩支撑的价值回归阶段。</p><p>摩根资产管理发布的《2025长期资本市场假设》指出，未来10至15年，中国股票的预期年化回报率为7.8%（以美元计），如以人民币计价，长期的年化回报预测值为6.6%，这里也隐含了人民币兑美元长期升值的预期。即使中国股票于9月出现大幅反弹，市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。</p><p>报告认为，未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。</p><p><strong>全线反攻</strong></p><p>回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，截至收盘，沪指涨0.93%，深成指大涨1.72%，创业板指大涨2.5%；恒生指数涨0.29%，恒生科技指数涨超1%。</p><p>站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？</p><p>分析人士指出，经历9月底以来大涨后，A股估值迎来修复，A股主要宽基指数PE来到近十年的中位数水平，但PB估值分位数仍然相对较低，市场微观流动性仍较为活跃，或对市场底部形成支撑。</p><p>展望A股未来走势，中信建投证券策略研究首席分析师陈果称，“我认为这轮行情是未来N年里做多A股的一次最佳历史性机遇。”</p><p>银河证券杨超也认为，2025年A股市场螺旋震荡上行，未来投资环境不确定性较强，但预期我国政策将主动作为，基本面修复预期向好，A股业绩边际改善提速，将带动市场震荡螺旋上行。</p><p>中金公司则从三个方向对后市进行了分析：</p><p>首先，反映经济预期差对股市影响方向的宏观预期差指数当前维持看多观点，中金公司认为当前宏观经济对股市偏利好。</p><p>其次，从估值水平、市场情绪和资金流向维度所构建的左侧择时指标体系当前转为中性观点。另一方面，反映指数阻力支撑相对强弱的QRS指标在跟踪的若干指数中多为看涨信号，市场或难出现大级别下跌。</p><p>最后，从量能信号的角度，多数宽基指数的成交额综合得分处于一般水平，成交量能够对市场进行一定托底。</p><p>港股市场方面，开源证券海外市场团队认为，未来半年内有望迎来一揽子政策相继刺激中国经济基本面，能够为港股市场提供支撑，后期宏观景气及企业盈利回升有望带动更多主动长线资金回流，港股市场或仍具备较大的上涨空间。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e68f18a297e419bae3cc0320b6d8ff4e","relate_stocks":{"000001.SH":"上证指数","HSI":"恒生指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1164736042","content_text":"外资巨头坚定做多中国资产。被誉为环球投资大师、量化基金创始人吉姆·罗杰斯（Jim Rogers）在最新的采访中表示，近期在全球市场减持了头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”与此同时，摩根资产管理最新发布的《2025长期资本市场假设》指出，中国股票市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，创业板指大涨2.5%，恒生科技指数涨超1%。站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？外资巨头最新发声当地时间11月28日，被誉为环球投资大师、量化基金创始人吉姆·罗杰斯在一场媒体连线采访中警告称，全球市场的狂欢将以危机告终，自己已于近期大幅减持头寸，但保留了对中国和乌兹别克斯坦的投资。在全球几乎所有市场都正在上涨的背景下，投资者一片欢欣鼓舞，在罗杰斯看来，这不是一个好信号。罗杰斯在访谈中表示，当前市场不是一个“典型的泡沫”，虽然还没有到每个人都歇斯底里式地涌入股市的程度，但几乎每个投资者都在谈论赚钱有多容易，每当出现这种狂欢派对的时候，就意味着要开始警惕了。因此，罗杰斯表示，自己已经大幅减少了多个市场的头寸，等到市场变得更疯狂时再开始做空，但确切时点尚不确定。但在他看来，美联储目前仍有足够的弹药，可以大量印钞，这或许可以维持一段时间。尽管已经大幅减仓，但罗杰斯表示自己仍持有中国和乌兹别克斯坦的股票。罗杰斯解释道，“目前中国是唯一一个便宜市场。如果让我现在环顾四周，我想，中国是仅存的便宜市场。其他所有市场都已被开发、利用和投资，因此我卖掉了其中的大部分。”罗杰斯称：“我认为中国将继续发展，它将在世界经济中变得更加重要。”与此同时，摩根资产管理资深环球市场策略师朱超平近日举行的《2025长期资本市场假设》发布会上表示，未来国内市场或将进入企业基本面验证期，特别是国内财政政策的持续释放，将从国内生产复苏和消费需求两个维度拉动市场回升，行情或将进入企业业绩支撑的价值回归阶段。摩根资产管理发布的《2025长期资本市场假设》指出，未来10至15年，中国股票的预期年化回报率为7.8%（以美元计），如以人民币计价，长期的年化回报预测值为6.6%，这里也隐含了人民币兑美元长期升值的预期。即使中国股票于9月出现大幅反弹，市场仍提供有估值吸引力的周期性机会。报告认为，未来企业利润率有望提高，同时中国股票市场中亦蕴含着丰富的投资机遇，主动管理可以帮助实现超额回报。全线反攻回到市场层面，11月29日，A股、港股市场全线反攻，截至收盘，沪指涨0.93%，深成指大涨1.72%，创业板指大涨2.5%；恒生指数涨0.29%，恒生科技指数涨超1%。站在当前时点，投资者最关心的话题是，反攻行情能否延续？分析人士指出，经历9月底以来大涨后，A股估值迎来修复，A股主要宽基指数PE来到近十年的中位数水平，但PB估值分位数仍然相对较低，市场微观流动性仍较为活跃，或对市场底部形成支撑。展望A股未来走势，中信建投证券策略研究首席分析师陈果称，“我认为这轮行情是未来N年里做多A股的一次最佳历史性机遇。”银河证券杨超也认为，2025年A股市场螺旋震荡上行，未来投资环境不确定性较强，但预期我国政策将主动作为，基本面修复预期向好，A股业绩边际改善提速，将带动市场震荡螺旋上行。中金公司则从三个方向对后市进行了分析：首先，反映经济预期差对股市影响方向的宏观预期差指数当前维持看多观点，中金公司认为当前宏观经济对股市偏利好。其次，从估值水平、市场情绪和资金流向维度所构建的左侧择时指标体系当前转为中性观点。另一方面，反映指数阻力支撑相对强弱的QRS指标在跟踪的若干指数中多为看涨信号，市场或难出现大级别下跌。最后，从量能信号的角度，多数宽基指数的成交额综合得分处于一般水平，成交量能够对市场进行一定托底。港股市场方面，开源证券海外市场团队认为，未来半年内有望迎来一揽子政策相继刺激中国经济基本面，能够为港股市场提供支撑，后期宏观景气及企业盈利回升有望带动更多主动长线资金回流，港股市场或仍具备较大的上涨空间。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":40,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":373829869506968,"gmtCreate":1732307521483,"gmtModify":1732307523517,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"无风不起浪...。","listText":"无风不起浪...。","text":"无风不起浪...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/373829869506968","repostId":"1123632413","repostType":4,"repost":{"id":"1123632413","kind":"news","pubTimestamp":1732267759,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1123632413?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-22 17:29","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来辟谣“被比亚迪收购”：公司近况挺好，三季度现金流转正","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1123632413","media":"IT之家","summary":"网传比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团。","content":"<html><head></head><body><p>针对网传“比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比未来汽车集团以 165 亿元收购蔚来汽车”的消息，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博辟谣称：</p><blockquote><p><strong>公司近况挺好，三季度现金流转正</strong>，10 月毛利进一步提升多赚了一个亿，12 月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8663894b0a35ac7b60fdf37c49763786\" title=\"\" tg-width=\"1408\" tg-height=\"262\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在李云飞发布辟谣内容后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也发布回应称：“谢谢云飞辟谣。中国品牌一起同行，为中国汽车行业增彩！”</p><p style=\"text-align: justify;\">马麟同时公布了一张截图，是其与比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的微信聊天内容。</p><p style=\"text-align: justify;\">马麟在聊天中提到：<strong>如果是比亚迪员工，麻烦他澄清道歉。如果不是，咱们可以一起报警</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e29b3b6a41868cc753480908fc3780de\" title=\"\" tg-width=\"1290\" 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class=\"title\">\n蔚来辟谣“被比亚迪收购”：公司近况挺好，三季度现金流转正\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-11-22 17:29 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.ithome.com/0/812/560.htm><strong>IT之家</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对网传“比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比未来汽车集团以 165 亿元收购蔚来汽车”的消息，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博辟谣称：公司近况挺好，三季度现金流转正，10 月毛利进一步提升多赚了一个亿，12 月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。在李云飞发布辟谣内容后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也发布回应称：“谢谢云飞辟谣。中国品牌一起同行，为中国汽车行业增彩！”马麟...</p>\n\n<a href=\"https://www.ithome.com/0/812/560.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","09866":"蔚来-SW","01211":"比亚迪股份","NIO.SI":"蔚来"},"source_url":"https://www.ithome.com/0/812/560.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1123632413","content_text":"针对网传“比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比未来汽车集团以 165 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月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。在李云飞发布辟谣内容后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也发布回应称：“谢谢云飞辟谣。中国品牌一起同行，为中国汽车行业增彩！”马麟同时公布了一张截图，是其与比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的微信聊天内容。马麟在聊天中提到：如果是比亚迪员工，麻烦他澄清道歉。如果不是，咱们可以一起报警。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":113,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":373873381986456,"gmtCreate":1732307276948,"gmtModify":1732307279462,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"阿里在我的印象里已经是“油腻大叔”的感觉了：背影看着很厚实，侧面看着留着一点时髦，正面是一点不想抬眼瞄一下，缺文化、缺修养、缺形象，更别谈风华正茂和年富力强...，只是老马脚上的那双布鞋。","listText":"阿里在我的印象里已经是“油腻大叔”的感觉了：背影看着很厚实，侧面看着留着一点时髦，正面是一点不想抬眼瞄一下，缺文化、缺修养、缺形象，更别谈风华正茂和年富力强...，只是老马脚上的那双布鞋。","text":"阿里在我的印象里已经是“油腻大叔”的感觉了：背影看着很厚实，侧面看着留着一点时髦，正面是一点不想抬眼瞄一下，缺文化、缺修养、缺形象，更别谈风华正茂和年富力强...，只是老马脚上的那双布鞋。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/373873381986456","repostId":"2485254813","repostType":2,"repost":{"id":"2485254813","kind":"news","pubTimestamp":1732277111,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2485254813?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-22 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href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">唯品会</a>等一起占13%。</p>\n<p>2023年，国内电商平台名义GMV共18万亿，淘天7.1万亿，份额39.4%，拼多多4万亿，份额22.2%，抖音2.2万亿。</p>\n<p>淘天从2022年的8.3万亿，下降到2023年的7.1万亿，下降1.2万亿。拼多多从2022年的3.3万亿，增长到2023年的4万亿，增长0.7万亿。抖音从2022年的1.5万亿，增长到2023年的2.2万亿，增长0.7万亿。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171654_gyvvcxdnjxsjx.png\" width=\"534\"/></p>\n<p>从前几年一家就占到70%，到现在下滑到30%了，再到不断被蚕食，阿里成了被攻城略地的那一个。</p>\n<p>此外，机构还预测，阿里份额还会随着时间的推进，抖音和拼多多的分量会越来越高，阿里则越来越少，京东算是相对平稳。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171655_dmhwtyqlqafho.png\" width=\"626\"/></p>\n<p>而在另一边，阿里重金投入的其他业务，营收也扛不起大梁。（比如阿里云、菜鸟、饿了么等）</p>\n<p>可以说，阿里已经到了最危险的时候。</p>\n<p>问题出在哪儿？</p>\n<p>在今年6月的季度电话会上，阿里CEO吴泳铭就表示：</p>\n<p>“我们在很多新的产品形态，比如直播、百亿补贴，像各类今年我们重点投入的新的产品形态上带来了很高的用户留存以及用户的复购，但这些新的产品和商家的变现以及商业化的产品，是需要一定的时间去推动的，这也是我们后面这几个季度会去逐渐推动。”</p>\n<p>这句话的暗含的一个信息就是：</p>\n<p>阿里目前在电商的技术生态上，是处于落后地位的！</p>\n<p>比起抖音带货以及拼多多高效的算法补贴，价格优势，淘宝的电商形态已经显得old了。</p>\n<p>怎么办？</p>\n<p>吴泳铭想到了起用股肱之臣：蒋凡。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171655_bcuthkrzgdxbg.png\" width=\"1080\"/></p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171655_mxmkkredpydrm.jpeg\" width=\"1080\"/></p>\n<p>11月21日傍晚，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团CEO吴泳铭发布全员邮件，宣布阿里成立电商事业群，将整合国内外电商业务，包括淘天集团、国际数字商业集团、以及1688和闲鱼两个战略级创新业务。</p>\n<p>电商事业群的CEO，是蒋凡，直接向吴泳铭汇报。</p>\n<p>对于阿里来说，蒋凡是个大才。</p>\n<p>早在2014年开始，蒋凡就负责手机淘宝App的功能研发，并带领团队建构了淘宝内容体系，此举极大提升了淘宝在移动消费端的用户、营收增量。</p>\n<p>也正因如此，蒋凡在2019年担任了淘宝、天猫总裁，成为阿里最年轻的“元老”。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171656_dytqixxefpixg.png\" width=\"690\"/></p>\n<p>不过在2020年4月，蒋凡在微博被爆料出轨，此后迫于舆论压力，阿里被迫换上了张勇接替了他的位置。</p>\n<p>而蒋凡则在隐匿一段时间后，负责起了阿里的“海外数字商业”板块，分管全球速卖通和国际贸易（ICBU）两个海外业务。</p>\n<p>对于阿里来说，此举颇有曹叡让司马懿去镇守边关的潜藏感。</p>\n<p>但现在面对抖音和拼多多的“北伐”，也必须要祭出司马懿来重新整顿三军，抗击对手攻势。</p>\n<p>在邮件中，吴泳铭说电商进入了新时代，阿里要抓住如今以AI为核心的生产力革命。</p>\n<p>过去三个月，淘宝开启了不少改革，比如主动接入微信支付、<a href=\"https://laohu8.com/S/02618\">京东物流</a>，支持一切流量端口的选择。</p>\n<p>而电商相关的资源也被重新倒回淘天，多个阿里的得力高管也被调回淘天。</p>\n<p>淘天集团一线的基层管理者，也增补了不少90后。</p>\n<p>可以说，重回电商阵地，是阿里接下来最大的一步棋。</p>\n<p>有媒体爆料，选择蒋凡，是吴泳铭和阿里的创始人在最近主动提出后做出的决定。</p>\n<p>而在过去一年多的时间，阿里内部也有不少重新启用蒋凡的声音，很多人认为蒋凡聪明、懂产品，且简单直接。</p>\n<p>在接手海外业务的三年里，阿里的海外业务在蒋凡的带领下成了阿里集团内部增长最快的业务，今年三季度，阿里海外收入更是同比增长近30%。</p>\n<p>宝刀未老，能干能拼的形象深入阿里的人心。</p>\n<p>而此次调整，则是阿里首次把国内和国外的电商业务放在一起，交给蒋凡一个人管理。</p>\n<p>这一幕，像极了《三国演义》里，曹真对阵诸葛亮吃了连连败仗，最后曹叡不得拜司马懿为大都督，重掌三军。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171656_exctkxrjskxxr.png\" width=\"1024\"/></p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20241122/171656_linbaedmnxujm.jpeg\" width=\"1080\"/></p>\n<p>蒋凡能让淘天“收复失地”吗？</p>\n<p>从近期阿里的动作看，淘宝已经做出不少新动作。</p>\n<p>譬如，双11的境外包邮区扩至10个国家和地区，淘宝香港的包邮商品销量增长600%。</p>\n<p>海外市场狂打广告，以至于三季度的新增用户较去年同期翻番。</p>\n<p>但和抖音的短视频打法，以及拼多多的低价打法相比，淘宝还需要给出新的答案。</p>\n<p>毕竟，百亿补贴、仅退款等模式，已经成了各大电商的标配，很难做出差异化。</p>\n<p><img border=\"0\" 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11:54","market":"hk","language":"zh","title":"张忆东：A股未来两年肯定好于美股，这轮牛市最大亮点是它，科技牛、内需牛、出海牛是三大主线","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132991479","media":"投资作业本Pro","summary":"张忆东认为，中国股市反转背后是一个变化、两个基本面和三条主线。A股未来两年肯定好于美股因此，我们认为A股在未来两三年，至少两年，甚至三年，将是权益市场最好的选择。A股在一两年内会好于港股，两年左右时间肯定好于美股。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>长期看好黄金和比特币</p></blockquote><p>近日，兴业证券全球首席策略分析师张忆东在天弘基金2025年度策略会暨20周年活动上，对中国资本市场作出分析和展望。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1705b39ad358404fd66095cfa1c31bb4\" title=\"\" tg-width=\"889\" tg-height=\"509\"/></p><p>张忆东一改往日更看多港股的立场，此次坚定看好A股，称A股是未来2-3年最好的权益投资。</p><p style=\"text-align: justify;\">投资作业本课代表整理了要点如下：</p><p style=\"text-align: justify;\">1、9月26日政治局会议后，我的观点发生巨大变化，从熊市构筑底部，跌深反弹的框架转变为反转框架。我对<strong>中国股市的判断是反转了。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">2、<strong>科技牛将贯穿本轮牛市始终</strong>，如果科技牛能盘活地方政府手中的资产......就<strong>有希望“科技牛”和“内需牛”交相辉映。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">而且随着随着特朗普的出招（关于贸易战），一旦差不多了，我们认为<strong>出海依然是个战略方向。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">3、这次牛市其实是最具中国味儿——是最具中国特色的国家牛市，与历史上在经济低迷期发展的优势不同，<strong>此次除了并购重组，提升股东回报也至关重要</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">4、我<strong>对港股战略上看多，但从节奏上看，明年或后年A股机会更多。<br/></strong><br/>A股在一两年内会好于港股，<strong>两年左右时间肯定好于美股。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">5、如果未来很多年后，我们来看<strong>这轮牛市可能最大的一个亮点，就是它有希望实现中国股权财政的可行性。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">6、<strong>我们长期看好黄金和数字货币比特币，核心原因是美国的国家资产负债表问题。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">张忆东认为，中国股市反转背后是一个变化、两个基本面和三条主线。无论中国还是美国，股市肯定好于债市，中国国债是强震荡市，美债是弱震荡市。</p><p style=\"text-align: justify;\">以下是投资作业本课代表整理的精华内容，分享给大家：</p><h2 id=\"id_963447755\">中国股市反转了，回购注销和并购重组都很重要</h2><p><strong>从大类资产配置角度来看，未来两年甚至三年，我最为看好A股市场。</strong>这一判断始于九月底。<br/><br/>此前，我更看好港股，三月份时，我提出港股春天的到来，七月底时提出“流泪撒种必欢呼收割”的观点。<br/><br/>港股经历了五年熊市，估值处于历史低位，成为全球价值洼地。港股中最优秀的公司开始慷慨进行回购注销。<br/><br/>在欧美低增长、低利率、低通胀环境下，这些公司重视股东回报，最优秀的公司引领市场。然而，9月26日政治局会议后，<strong>我的观点发生巨大变化，从熊市构筑底部，跌深反弹的框架转变为反转框架。</strong></p><p>我对中国股市的判断是反转了。因为分析中国股市需要政治经济学框架，而海外股市则需从资本决定论角度推演。<br/><br/>反转逻辑包括<strong>一个变化、两个基本面和三个主线</strong>。<strong>变化是政策导向的方向性转变，开始提出“抓住重点，主动作为”，不是收缩框架，而是转向主动框架。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">为什么特别提出来呢？投资者可以多看下中国股市历史，大多数时候，它的牛市是在经济低迷的时候发动的，通过引导社会财富配置到资本市场，进而优化资源配置，盘活场外资产，化解债务问题，提振内需，这个逻辑在90年代，甚至在09年、10年、14年、15年（都如此）。<br/><br/>可以说，<strong>大多数的中国的牛市，与美国股市不同</strong>，美国往往是大放水刺激起来经济，经济好了，经济好是第一驱动力，然后股市才好，股市好了以后再跟经济形成良性循环。<br/><br/>而中国是善于发动群众，相信群众，然后资本市场引导社会财富，通过市场优化资源配置的逻辑。<br/><br/><strong>这次牛市其实是最具中国味儿——是最具中国特色的国家牛市，与历史上在经济低迷期发展的优势不同，此次除了并购重组，提升股东回报也至关重要。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">9月24日发布会提出的两个结构性货币政策工具，其中3000亿专项再贷款并非重点，<strong>背后的政策导向才是（重点）</strong>。<br/><br/>政策鼓励通过举债充分利用低利率环境增厚股东回报，类似于08年次贷危机后的美股和12年欧债危机后的欧洲股市。<br/><br/>欧洲的股市从08年以后一直不如中国。但人家那个市场为什么那么好，我们来随便讲个例子，我们内需消费股的龙头的ROE其实不如雀巢、可口可乐。但是我们主营业务收入比他们高，中间差异在哪儿？<br/><br/>就是人家很慷慨地进行<strong>回购注销</strong>，而且这个回购还是借钱回购。所以<strong>后续中国自认为自己优秀的公司，其实应该很慷慨地学习前两年的港股一样，或者说再往前的美股一样，利用中国的低利率环境提升股东回报。所以这次中国式的慢牛，牛的基础是解决了。</strong></p><h2 id=\"id_4286823031\">牛市目的两个目的：化债和内需</h2><p style=\"text-align: justify;\">解决后，<strong>我们这次反转逻辑或者牛市达到什么目的，跟历史上何其相似，就解决两个问题，一化债，二内需。<br/></strong><br/>过去两年，居民、企业和地方政府的资产负债表相互交织，形成恶性循环的收缩，对还债不利，也不利于稳定内需，或者预期比较糟糕。<br/><br/>现在可以通过盘活资本市场，四两拨千斤，极大地优化了财政政策、货币政策和房地产政策为代表的产业政策的有效性，实现从土地财政向股权财政的转换。</p><h2 id=\"id_1338003218\">多年后回看，这轮牛市最大亮点可能是它</h2><p style=\"text-align: justify;\">我这段时间一直鼓励大家回顾90年代中国股市，特别是96-97、99-01年的牛市，那两段牛市是中国股权财政的萌芽。<br/><br/>因为那时没有土地财政，通过比如99到01年上海本地股、深圳本地股，本地股的上涨，本质上它通过资本市场来实现了资产的重估，优化了企业的资产负债表，并且改善了地方政府财政的压力。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>往后看，落实二十大精神，我们认为这轮牛市有希望。如果未来很多年后，我们来看这轮牛市，可能最大的一个亮点，就是它有希望实现中国股权财政的实施可行性。</strong></p><h2 id=\"id_4011751101\">三大主线：“科技牛”、“内需牛”、“出海牛”</h2><p style=\"text-align: justify;\">从这个角度来看，为什么关注三大主线？现在地方政府手中有哪些优质资产？土地财政难以持续。<br/><br/>以前，地方政府资产主要与土地相关，这需要房地产市场稳定。如果不稳定，抵押物将受到影响。由于时间关系，我不详细展开。<br/><br/>我想说的是，如何通过房地产盘活地方政府的资产负债表，最重要的是手中的股权。特别是2020年以来，中国与美国在一级市场上有很多摩擦，美资的PE/VC创投基金撤出。</p><p style=\"text-align: justify;\">以2023年为例，一级市场的募集金额中，约80%有国资背景，包括地方政府、母基金或国资创投基金。另外20%左右是民企或一带一路的外资。<br/><br/>特别是2020年我们分析发现，这些股权与新质生产力相吻合，如新材料、新能源、生物医药、人工智能、芯片、机器人等。第一轮牛市带动了价值发现，<strong>所以“科技牛”将贯穿本轮牛市始终。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如果科技牛能盘活地方政府手中的资产，自然有利于资产负债表的改善，有利于区域经济，那内需问题解决了，营商环境改善，自然有利于富人消费和企业家的正常资本开支。这样，居民和企业的资产负债表都能够改善，这样就有希望“<strong>科技牛”和“内需牛”交相辉映。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">而且随着随着特朗普的出招（关于贸易战），一旦差不多了，我们认为<strong>出海依然是个战略方向。</strong><br/><br/>如果受到美国大选或特朗普政策的影响，更多是战术层面的。从战略层面看，我们的出海，特别是对一带一路的出海，仍是大势所趋。</p><h2 id=\"id_832167714\">A股未来两年肯定好于美股</h2><p style=\"text-align: justify;\">因此，我们认为A股在未来两三年，至少两年，甚至三年，将是权益市场最好的选择。<strong>A股在一两年内会好于港股，两年左右时间肯定好于美股。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如何看待港股？港股市场较为理性，由海外资金主导。在熊牛转折期表现精彩，在牛市后期也表现异常精彩。但在经济低迷期驱动的牛市中，基本面不强，港股表现不如A股。</p><p style=\"text-align: justify;\">随着中国经济逐步提升效率，我们认为这轮牛市后期，<strong>美资、欧洲或海外资本将来到港股。<br/><br/>去年我就嘲笑有些外资，我跟他讲，我说有可能你们现在犹豫，但是我猜你们当你们下场要抄中国资产的时候，那有可能就是这轮我们牛市的一个高点了。<br/><br/>我对港股战略上看多，但从节奏上看，明年或后年A股机会更多。</strong></p><h2 id=\"id_2906137830\">美股需要经济超预期才能稳住牛市框架</h2><p style=\"text-align: justify;\">对美股而言，如果特朗普政策落实，明年美股表现不差。但美股风格可能偏向内需、金融地产和周期性行业。<br/><br/>但从两年维度看，2026年美国再通胀压力极大。我对特朗普<strong>未来四年美国经济预期是先扬后抑。美国股市需要经济超预期才能稳住牛市框架，一旦不达预期，2026年、2027年美股面临较大的风险。这是权益资产的角度。</strong></p><h2 id=\"id_3057764949\">无论中美，股市肯定好于债市，国债是强震荡市，美债是弱震荡市</h2><p style=\"text-align: justify;\">对于大类资产，美债未来几年可能弱势震荡，难以回到3.5%以下，可能在4%左右徘徊，甚至2026年、2027年可能熊市。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于中国国债，我的看法是强震荡市，美债有可能弱震荡市，因为中国可能保持低利率环境，发起牛市解决问题。中国经济未来几年最坏时候已过，复苏缓慢但可持续，经济不强或不温不火，止跌回稳。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这种情况下，中国债市不会是熊市，但像前两年大牛市也不现实。股市肯定好于债市，无论是美债还是中国国债。</p><h2 id=\"id_3148140352\">长期看好黄金和比特币</h2><p style=\"text-align: justify;\">对于黄金，我们长期看好黄金或数字货币比特币，核心原因是美国的国家资产负债表问题。美国联邦政府债务率已达100%，按特朗普政策，继续赤字扩张，到2030年美国联邦政府债务率可能达120%。</p><p style=\"text-align: justify;\">因此，我们长期看多黄金，甚至比特币，核心在于美国的国家资产负债表存在问题。</p></body></html>","source":"lsy1716810789658","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>张忆东：A股未来两年肯定好于美股，这轮牛市最大亮点是它，科技牛、内需牛、出海牛是三大主线</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度集团-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>跌幅在1%以内；汽车经销商股再度表现活跃，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>齐唱好，<a href=\"https://laohu8.com/S/00881\">中升控股</a>涨超7%；短视频概念股、SaaS概念股尾盘拉升明显，<a href=\"https://laohu8.com/S/01860\">汇量科技</a>继续大涨超18%；6G概念提振港股电信股，三大运营商涨幅靠前；连续调整的稀土概念股回暖，军工股、家电股、海运股、锂电池股多数上涨。另一方面，教育股大幅走低，职业教育方向跌幅最大，<a href=\"https://laohu8.com/S/00839\">中教控股</a>发盈警大跌超17%，生物医药股、内房股、濠赌股、黄金股多数下跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>连跌3日。</p><p><strong>A股</strong></p><p>A股主要指数今日早盘走弱，临近尾盘拉升转涨；截至收盘，沪指涨0.51%报3439点，深证成指涨0.4%，创业板指涨1.11%。全天成交2.01万亿元，较前一交易日缩量5415亿元，全市场涨跌个股数相当。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eae1b5b7150775798b0b8c2042383ee5\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>盘面上，AI语料、Kimi概念板块走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/301171\">易点天下</a>涨超16%；上海部署支持上市公司并购重组，上海本地股拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/600629\">华建集团</a>等多股涨停；<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>概念走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/300785\">值得买</a>20%涨停；智谱AI、文化传媒及次新股等涨幅居前。另外，旅游酒店板块下挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/301073\">君亭酒店</a>跌超8%；长寿药板块走低，<a href=\"https://laohu8.com/S/002728\">特一药业</a>领跌；屏下摄影板块走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/002456\">欧菲光</a>跌超7%；医药商业、燃气及辅助生殖等板块跌幅居前。</p><p><strong>美股</strong></p><p>美股三大股指期货全线下跌，截至发稿，道指期货跌0.37%，纳斯达克100指数期货跌0.27%，标普500指数期货跌0.25%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae731cf7ae7012b2316c1456a0bde5a6\" title=\"\" tg-width=\"405\" tg-height=\"201\"/></p><p><strong>欧股</strong></p><p>欧洲主要指数多数上涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>涨0.08%，法国CAC40涨0.18%，德国DAX30涨0.09%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/724cc524cba49c59dc877655b9c517bd\" title=\"\" tg-width=\"954\" tg-height=\"447\"/></p><p><strong>原油</strong></p><p>原油期货小幅走高，WTI原油报68.28美元/桶，涨0.23%；布油现报72.07美元/桶，涨0.25%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df7d4949e9d8effdf516d82cd1614cfd\" title=\"\" tg-width=\"861\" tg-height=\"832\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bbb06ab88de14f124545ecb2e2f034d0\" title=\"\" tg-width=\"867\" tg-height=\"832\"/></p><p><strong>黄金</strong></p><p>黄金期货震荡走高，现涨0.19%，报2611.3美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d403c4f5385d0ef912c52cdf01a03e01\" title=\"\" tg-width=\"865\" tg-height=\"831\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场综述｜港股尾盘拉升回暖，三大运营商集体走强；A股缩量上涨，AI应用方向全线反弹</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/00881\">中升控股</a>涨超7%；短视频概念股、SaaS概念股尾盘拉升明显，<a href=\"https://laohu8.com/S/01860\">汇量科技</a>继续大涨超18%；6G概念提振港股电信股，三大运营商涨幅靠前；连续调整的稀土概念股回暖，军工股、家电股、海运股、锂电池股多数上涨。另一方面，教育股大幅走低，职业教育方向跌幅最大，<a href=\"https://laohu8.com/S/00839\">中教控股</a>发盈警大跌超17%，生物医药股、内房股、濠赌股、黄金股多数下跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>连跌3日。</p><p><strong>A股</strong></p><p>A股主要指数今日早盘走弱，临近尾盘拉升转涨；截至收盘，沪指涨0.51%报3439点，深证成指涨0.4%，创业板指涨1.11%。全天成交2.01万亿元，较前一交易日缩量5415亿元，全市场涨跌个股数相当。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eae1b5b7150775798b0b8c2042383ee5\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>盘面上，AI语料、Kimi概念板块走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/301171\">易点天下</a>涨超16%；上海部署支持上市公司并购重组，上海本地股拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/600629\">华建集团</a>等多股涨停；<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>概念走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/300785\">值得买</a>20%涨停；智谱AI、文化传媒及次新股等涨幅居前。另外，旅游酒店板块下挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/301073\">君亭酒店</a>跌超8%；长寿药板块走低，<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/bbb06ab88de14f124545ecb2e2f034d0\" title=\"\" tg-width=\"867\" tg-height=\"832\"/></p><p><strong>黄金</strong></p><p>黄金期货震荡走高，现涨0.19%，报2611.3美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d403c4f5385d0ef912c52cdf01a03e01\" title=\"\" tg-width=\"865\" 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SMCI）股价暴跌超32%。而一年前，这家公司的股价曾飙升1300%，市值一度超过500亿美元，如今却出现危机，成为芯片领域重大“暴雷”事件。</p><p><strong>北京时间10月30日晚，</strong>超微电脑向美国证券交易委员会（SEC）发布文件，安永会计师事务所（EY）于24日宣布辞去超微电脑的审计工作，理由是对该公司治理和透明度的担忧。</p><p>“我们辞职的原因是，我们最近注意到一些信息，这些信息导致我们不再能够依赖管理层和审计委员会的陈述，也不愿意与管理层编制的财务报表有任何关联，并且得出结论，我们将不再能够根据适用法律或专业义务提供审计服务。”安永在文件中表示。而超微在声明中补充说，该公司已开始物色新会计师事务所。</p><p>受此消息影响，<strong>10月30日，超微电脑股价一度暴跌超34%，截至收盘跌32.68%，创下自2018年以来最大跌幅，一夜之间市值减少94.02亿美元（约合人民币669.04亿元）。要知道，其市值在今年3月曾高达600亿美金左右，不到一年暴降了近3000亿元（406亿美金）。</strong></p><p>而其他美股芯片股10月30日亦全线下挫。费城半导体指数跌超3%，芯片巨头AMD遭遇暴跌，盘中最大跌幅超10%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ASML\">阿斯麦</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MU\">美光科技</a>、台积电美股跌超1%，Arm跌超2%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e5cd045b2a0f9323b2897c050001f0da\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"/></p><p>黄仁勋曾称超微CEO是“最佳销售员”，股价一年内一度暴涨1300%</p><p><strong>据悉，</strong>超微电脑是由美籍华人梁见后（Charles Liang）创立，总部位于美国加州圣何塞，主营产品包括服务器、存储系统等，是全球前三大服务器大厂之一，公司在美洲、亚洲和欧洲均设有制造和营运中心，全球员工总数超4000名。<strong>英伟达、Meta和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>都是超微电脑的客户。、</strong></p><p>现年66岁的梁见后，曾经入选美国《福布斯》25位最有成就美籍华人。截至2024年2月22日，<strong>梁见后的个人财富为65亿美元。</strong></p><p><strong>与黄仁勋从小移民美国不同，梁见后是土生土长的中国台湾人，</strong>毕业于台北工专的电机工程科（台北科技大学的前身），1984年赴美国得州大学阿灵顿分校电机工程系进修并完成学业。毕业后，梁见后在几家电脑公司工作，1991年到1993年在主板设计和制造公司微型中心计算机担任总裁兼首席设计工程师。</p><p>1993年夏天，梁见后决定自己创业，与妻子刘秋珠携手在美国硅谷创立超微电脑公司。刘秋珠至今仍担任公司副总裁和董事会成员。</p><p>刚创业时，大家并不看好。当时他在业界的朋友认为，其创业时机、地点和选的行业都不对。他后来表示“我就是凭着一股信念，也要让美梦成真。”梁见后曾透露，那时候大家都是以产品价格取胜，但他认为产品的品质才是王道，因此不停改良，希望能做出让硅谷客户都满意的产品。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4f52f278f7785ce043aafe8e704796e6\" tg-width=\"2048\" tg-height=\"1366\"/></p><p>超微电脑创立之初，梁见后就决定开展“一条龙”的服务。1995年推出世界首张可以搭载两颗CPU的服务器主板，且不久后又研制出可搭载四颗CPU的服务器主板；2022年，超微电脑制定全面转向AI服务器的战略，切入高速运算的赛道；2023年，公司又向液冷路线转型，可将数据中心营运支出降低40%以上，其推出的液冷服务器技术也获得了英伟达的青睐。</p><p><strong>作为“英伟达朋友圈”的核心公司，超微电脑曾披露，通过超微的新技术应用，数据中心的计算密度将提高4倍，现在每个服务器机架可容纳多达96个英伟达B200 GPU。</strong>同时，公司还为一些超大型人工智能工厂、云服务供应商部署了超过10万个液冷解决方案GPU，每台服务器的功率要接近12kw，单个人工智能机架就要产生超过100kw的热量。</p><p>梁见后曾预计，全球将有20%或以上的数据中心需要液冷架构有效冷却AI服务器。</p><p><strong>黄仁勋曾评价超微电脑，称梁见后是英伟达长期合作伙伴和“最佳销售员”，并指出数据中心需要升级到更环保、更高效的系统，而预计到2030年，新数据中心将吸引约3万亿美元的投资，超微电脑解决方案的需求也将大幅增长。</strong></p><p>生成式AI浪潮掀起之后，超微电脑的股价随之大涨，到2023年最后一个交易日，其收盘价达到284.26美元，较2022年其股价的最低点（34.11美元，彼时市值为18.93亿美元）上涨超过700%（7倍）。2024年初，超微电脑呈现出更加迅猛的涨势，其股价一度突破1000美元大关，12个月内超微电脑股价涨幅一度达到1300%，远越美股“七大科技股巨头”，曾被纳入<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>。</p><p>知名做空机构称超微涉嫌会计操纵，分析师认为急需“更换领导层”</p><p><strong>然而，好景不长，2024年中开始，超微电脑这家 AI 明星股不仅遭遇前员工的指控，而且做空机构表示其涉嫌会计操纵、存在“明显财务造假”、内控等重大问题。</strong></p><p>今年7月，超微电脑前员工Bob Luong向联邦法院指控该公司试图虚增其收入，随后美国司法部对此展开调查。一个月后，知名做空机构Hindenburg Research（兴登堡）发布超微电脑研究报告，指控超微电脑存在明显财务造假、内控和客户问题等。</p><p>兴登堡这家做空机构大名鼎鼎，曾经揭露了当时如日中天的电动卡车公司Nikola的谎言，报告一出，Nikola的股价就暴跌了40%，最后导致创始人被捕；机构也曾向印度首富Adani开炮，认为其掌管的公司数十年来都存在会计操纵，因此惊动了印度国会，让Adani蒸发了1500亿的市值。</p><p>如今，兴登堡瞄向了AI明星股超微电脑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b5a0eabd009ab52454929ddef0a9358\" tg-width=\"2440\" tg-height=\"1002\"/></p><p>兴登堡在报告中指出，经过三个月的调查，包括与超微电脑前高级员工的访谈和之前的诉讼记录，认为公司有明显的会计问题、未披露的关联交易问题、还涉嫌故意绕开制裁和出口管制，以及客户问题。</p><p><strong>其中，首先</strong>，超微的销售人员会有很大的销售压力，于是他们就变着法子让经销商吃掉一部分货，或者在季度末把有问题的产品塞给客户。同时报告称，超微电脑和已经披露还有未披露的关联方之间，交易可疑，已披露的关联方供应商Ablecom和Compuware，这些公司由超微电脑CEO梁见后的兄弟们控制，梁和他妻子本身也拥有Ablecom的部分股份，在过去三年中，这两家公司从超微电脑获得了9.83亿美元的营收。而他们之间先由超微电脑为这两家公司提供零组件，它们组装之后再卖回来，贸易记录显示两家公司几乎100%的业务，都是出口给超微电脑，看起来就像是个循环交易，即虚增收入。</p><p><strong>其次，</strong>超微电脑的供应商还包括两家台商，公司CEO是梁见后最小的弟弟，但却没有披露涉及的关联交易。另外一个兄弟，还在另一个未披露的公司做股东和高管，负责兜售超微电脑的产品。</p><p><strong>最后，</strong>在出口管制方面，根据机构对4万5000份进出口的分析，发现公司对俄罗斯的高科技产品出口，在俄乌战争之后，翻了三倍，其中经手的至少46家公司都在美国的制裁名单上。公司却在之前说，会停止所有对俄罗斯的销售。</p><p>事实上，超微电脑本身的会计历史就不是很干净。</p><p>2018年，公司因为没有能够及时提交必要的财报，而被纳斯达克暂时摘牌；</p><p>2020年，又被美国证监会SEC，指控公司存在广泛的会计违规行为，里面重点就涉2亿美元的营收虚增，还低估了支出费用，后来，超微电脑和SEC和解，交了1750万的罚款，解决了AEC对其会计的调查。作为和解协议的一部分，超微公司既没有承认也没有否认监管机构的指控。</p><p>不过，不到三个月后，公司又重新聘请了当时涉事的多名高管。</p><p>如今，超微电脑再度“暴雷”。今年9月，超微电脑表示将推迟年度财务报告，并称内部正评估财务报告审计。</p><p><strong>了解超微电脑财务业绩的多位行业人士告诉钛媒体App，超微电脑内控问题非常严重，很多梁见后兄弟间公司关联复杂，做空报告已经对超微电脑管理层的诚信提出质疑，这无疑增加了持有这家公司的风险，而安永的辞职加剧该股风险，暗示其财务问题可能非常严重。</strong></p><p>Hindenburg创始人Nathan Anderson则评论称：“就审计师声明而言，安永对超微的辞职信中措辞之强烈，几乎是我所见过的最强烈的。”</p><p>彭博行业研究分析师Woo Jin Ho认为，此次辞职可能会加剧人们对过去公司财务状况的怀疑。这<strong>“进一步表明了加强公司治理的必要性，这可能需要更换领导层。”</strong></p><p>超微电脑表示，尽管公司不同意安永辞职决定，但内部已经认真对待安永表达的担忧，需要在审查结束后仔细考虑特别委员会的调查结果以及特别委员会建议的任何补救措施或其他行动。</p><p>超微电脑10月30日补充指，将于美东时间11月5日下午17点提供 2025 财年第一季度业务更新，被认为这是在缓和投资者质疑。</p><p>年初至今，超微电脑股价涨幅仅为15.83%。截至10月30日，梁见后身价跌至18亿美元，过去8个月内个人财富暴降47亿美元（约合人民币334.79亿元）。</p><p><strong>（本文首发于钛媒体App，作者｜林志佳，编辑｜胡润峰）</strong></p><p><strong>更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App</strong></p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>暴雷！一夜暴降660亿市值，黄仁勋也救不回“AI 妖股”超微电脑</title>\n<style 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SMCI）股价暴跌超32%。而一年前，这家公司的股价曾飙升1300%，市值一度超过500亿美元，如今却出现危机，成为芯片领域重大“暴雷”事件。北京时间10月30日晚，超微电脑向美国证券交易委员会（SEC）发布文件，安永会计师事务所（EY）于24日宣布辞去超微电脑的审计工作，理由是对该公司治理和透明度的担忧。“...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20241031103638a1fe6169&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bba0bcc37fba2912c75f3a04fc68ca62","relate_stocks":{"IE00B3M56506.USD":"NEUBERGER BERMAN EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4549":"软银资本持仓","LU0498741890.SGD":"FTIF - Franklin Gold and Precious Metals A (acc) SGD","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4170":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK4017":"黄金","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","IE00B19Z8W00.USD":"FTGF CLEARBRIDGE US LARGE CAP GROWTH \"A\" INC","3NVD.UK":"LS 3X NVIDIA","HK0000320223.HKD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (HKD) ACC","BK4554":"元宇宙及AR概念","IE00B4JS1V06.HKD":"JANUS HENDERSON BALANCED \"A2\" 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Liang）创立，总部位于美国加州圣何塞，主营产品包括服务器、存储系统等，是全球前三大服务器大厂之一，公司在美洲、亚洲和欧洲均设有制造和营运中心，全球员工总数超4000名。英伟达、Meta和特斯拉都是超微电脑的客户。、现年66岁的梁见后，曾经入选美国《福布斯》25位最有成就美籍华人。截至2024年2月22日，梁见后的个人财富为65亿美元。与黄仁勋从小移民美国不同，梁见后是土生土长的中国台湾人，毕业于台北工专的电机工程科（台北科技大学的前身），1984年赴美国得州大学阿灵顿分校电机工程系进修并完成学业。毕业后，梁见后在几家电脑公司工作，1991年到1993年在主板设计和制造公司微型中心计算机担任总裁兼首席设计工程师。1993年夏天，梁见后决定自己创业，与妻子刘秋珠携手在美国硅谷创立超微电脑公司。刘秋珠至今仍担任公司副总裁和董事会成员。刚创业时，大家并不看好。当时他在业界的朋友认为，其创业时机、地点和选的行业都不对。他后来表示“我就是凭着一股信念，也要让美梦成真。”梁见后曾透露，那时候大家都是以产品价格取胜，但他认为产品的品质才是王道，因此不停改良，希望能做出让硅谷客户都满意的产品。超微电脑创立之初，梁见后就决定开展“一条龙”的服务。1995年推出世界首张可以搭载两颗CPU的服务器主板，且不久后又研制出可搭载四颗CPU的服务器主板；2022年，超微电脑制定全面转向AI服务器的战略，切入高速运算的赛道；2023年，公司又向液冷路线转型，可将数据中心营运支出降低40%以上，其推出的液冷服务器技术也获得了英伟达的青睐。作为“英伟达朋友圈”的核心公司，超微电脑曾披露，通过超微的新技术应用，数据中心的计算密度将提高4倍，现在每个服务器机架可容纳多达96个英伟达B200 GPU。同时，公司还为一些超大型人工智能工厂、云服务供应商部署了超过10万个液冷解决方案GPU，每台服务器的功率要接近12kw，单个人工智能机架就要产生超过100kw的热量。梁见后曾预计，全球将有20%或以上的数据中心需要液冷架构有效冷却AI服务器。黄仁勋曾评价超微电脑，称梁见后是英伟达长期合作伙伴和“最佳销售员”，并指出数据中心需要升级到更环保、更高效的系统，而预计到2030年，新数据中心将吸引约3万亿美元的投资，超微电脑解决方案的需求也将大幅增长。生成式AI浪潮掀起之后，超微电脑的股价随之大涨，到2023年最后一个交易日，其收盘价达到284.26美元，较2022年其股价的最低点（34.11美元，彼时市值为18.93亿美元）上涨超过700%（7倍）。2024年初，超微电脑呈现出更加迅猛的涨势，其股价一度突破1000美元大关，12个月内超微电脑股价涨幅一度达到1300%，远越美股“七大科技股巨头”，曾被纳入标普500。知名做空机构称超微涉嫌会计操纵，分析师认为急需“更换领导层”然而，好景不长，2024年中开始，超微电脑这家 AI 明星股不仅遭遇前员工的指控，而且做空机构表示其涉嫌会计操纵、存在“明显财务造假”、内控等重大问题。今年7月，超微电脑前员工Bob Luong向联邦法院指控该公司试图虚增其收入，随后美国司法部对此展开调查。一个月后，知名做空机构Hindenburg Research（兴登堡）发布超微电脑研究报告，指控超微电脑存在明显财务造假、内控和客户问题等。兴登堡这家做空机构大名鼎鼎，曾经揭露了当时如日中天的电动卡车公司Nikola的谎言，报告一出，Nikola的股价就暴跌了40%，最后导致创始人被捕；机构也曾向印度首富Adani开炮，认为其掌管的公司数十年来都存在会计操纵，因此惊动了印度国会，让Adani蒸发了1500亿的市值。如今，兴登堡瞄向了AI明星股超微电脑。兴登堡在报告中指出，经过三个月的调查，包括与超微电脑前高级员工的访谈和之前的诉讼记录，认为公司有明显的会计问题、未披露的关联交易问题、还涉嫌故意绕开制裁和出口管制，以及客户问题。其中，首先，超微的销售人员会有很大的销售压力，于是他们就变着法子让经销商吃掉一部分货，或者在季度末把有问题的产品塞给客户。同时报告称，超微电脑和已经披露还有未披露的关联方之间，交易可疑，已披露的关联方供应商Ablecom和Compuware，这些公司由超微电脑CEO梁见后的兄弟们控制，梁和他妻子本身也拥有Ablecom的部分股份，在过去三年中，这两家公司从超微电脑获得了9.83亿美元的营收。而他们之间先由超微电脑为这两家公司提供零组件，它们组装之后再卖回来，贸易记录显示两家公司几乎100%的业务，都是出口给超微电脑，看起来就像是个循环交易，即虚增收入。其次，超微电脑的供应商还包括两家台商，公司CEO是梁见后最小的弟弟，但却没有披露涉及的关联交易。另外一个兄弟，还在另一个未披露的公司做股东和高管，负责兜售超微电脑的产品。最后，在出口管制方面，根据机构对4万5000份进出口的分析，发现公司对俄罗斯的高科技产品出口，在俄乌战争之后，翻了三倍，其中经手的至少46家公司都在美国的制裁名单上。公司却在之前说，会停止所有对俄罗斯的销售。事实上，超微电脑本身的会计历史就不是很干净。2018年，公司因为没有能够及时提交必要的财报，而被纳斯达克暂时摘牌；2020年，又被美国证监会SEC，指控公司存在广泛的会计违规行为，里面重点就涉2亿美元的营收虚增，还低估了支出费用，后来，超微电脑和SEC和解，交了1750万的罚款，解决了AEC对其会计的调查。作为和解协议的一部分，超微公司既没有承认也没有否认监管机构的指控。不过，不到三个月后，公司又重新聘请了当时涉事的多名高管。如今，超微电脑再度“暴雷”。今年9月，超微电脑表示将推迟年度财务报告，并称内部正评估财务报告审计。了解超微电脑财务业绩的多位行业人士告诉钛媒体App，超微电脑内控问题非常严重，很多梁见后兄弟间公司关联复杂，做空报告已经对超微电脑管理层的诚信提出质疑，这无疑增加了持有这家公司的风险，而安永的辞职加剧该股风险，暗示其财务问题可能非常严重。Hindenburg创始人Nathan Anderson则评论称：“就审计师声明而言，安永对超微的辞职信中措辞之强烈，几乎是我所见过的最强烈的。”彭博行业研究分析师Woo Jin Ho认为，此次辞职可能会加剧人们对过去公司财务状况的怀疑。这“进一步表明了加强公司治理的必要性，这可能需要更换领导层。”超微电脑表示，尽管公司不同意安永辞职决定，但内部已经认真对待安永表达的担忧，需要在审查结束后仔细考虑特别委员会的调查结果以及特别委员会建议的任何补救措施或其他行动。超微电脑10月30日补充指，将于美东时间11月5日下午17点提供 2025 财年第一季度业务更新，被认为这是在缓和投资者质疑。年初至今，超微电脑股价涨幅仅为15.83%。截至10月30日，梁见后身价跌至18亿美元，过去8个月内个人财富暴降47亿美元（约合人民币334.79亿元）。（本文首发于钛媒体App，作者｜林志佳，编辑｜胡润峰）更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":261,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":365612674338880,"gmtCreate":1730261399059,"gmtModify":1730261401387,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"围殴...。","listText":"围殴...。","text":"围殴...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/365612674338880","repostId":"1191057981","repostType":4,"repost":{"id":"1191057981","kind":"news","pubTimestamp":1730250356,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1191057981?lang=&edition=full","pubTime":"2024-10-30 09:05","market":"us","language":"zh","title":"商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1191057981","media":"九派新闻","summary":"2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。","content":"<html><head></head><body><p><strong>商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问</strong></p><p>问：当地时间10月29日，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果。请问中方对此有何评论？</p><p>答：我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。</p><p>同时，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。</p><p><strong>欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税</strong></p><p>当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。</p><p>相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。</p><p>被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：</p><ul style=\"\"><li><p>比亚迪：17.0%</p></li><li><p>吉利：18.8%</p></li><li><p>上汽集团：35.3%</p></li></ul><p>其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。</p><p>2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4cecf67080d4833ec2bf51298d8ed524\" title=\"\" tg-width=\"827\" tg-height=\"465\"/></p><p>去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。</p><p>当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。</p><p>声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。</p><h2 id=\"id_2712296321\">英国贸易大臣重申不打算对华电动汽车加征关税</h2><p>英国商业和贸易大臣雷诺兹当地时间14日在英国政府举行的国际投资峰会上表示，由于英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查，英国不打算追随欧盟，对从中国进口的电动汽车加征关税。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8422eab1dcc7e26f8f8b4e1a7e5af87e\" title=\"\" tg-width=\"411\" 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07:49","market":"hk","language":"zh","title":"香港财政司司长陈茂波最新发声！港股后市如何演绎？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2477100040","media":"券商中国","summary":"【香港重磅！陈茂波最新发声！】10月20日，香港特区政府财政司司长陈茂波发表网志称，构建国际黄金交易中心是巩固提升香港国际金融、航运和贸易中心地位的新切入点之一，将进一步探索加大与内地黄金市场的对接。他透露，财经事务及库务局将在年内成立包括业内人士的工作小组，就优化市场交易机制拟定方案。","content":"<html><head></head><body><p>陈茂波最新发声，释放重磅信号。</p><p>10月20日，香港特区政府财政司司长陈茂波发表网志称，构建国际黄金交易中心是巩固提升香港国际金融、航运和贸易中心地位的新切入点之一，将进一步探索加大与内地黄金市场的对接。他透露，财经事务及库务局将在年内成立包括业内人士的工作小组，就优化市场交易机制拟定方案。</p><p>对于港股市场近期的大涨，陈茂波在日前召开的记者会上表示，近期港股净买入的资金来源主要来自欧美投资者，他们占净买入价值约85%，反映欧美投资者对内地和香港市场很感兴趣。</p><p>经历一波调整后，港股市场上周五上演了大反攻行情，恒生指数涨3.61%，恒生科技指数大涨5.77%。当前投资者关注的焦点话题是，上周五的大涨是否会再度重演9月底行情？</p><p><strong>陈茂波最新发声</strong></p><p>10月20日，香港特区政府财政司司长陈茂波发表网志称，构建国际黄金交易中心是巩固提升香港国际金融、航运和贸易中心地位的新切入点之一。香港拟增加黄金仓储设施，还将进一步探索加大与内地黄金市场的对接。</p><p>陈茂波表示，香港的黄金交易量持续增加，过去十年金银业贸易场的九九金成交额稳步上升，复合年增长率超过18%，今年首季较去年同期更增长约20%。</p><p>陈茂波认为，面对日渐复杂的地缘政治环境，不少投资者都希望黄金能存储于不同地区，导致市场对国际级的储存仓库需求急增，这正为香港发展黄金市场提供了机遇。此外，随着全球黄金市场的发展，香港实金交易有很大的增长空间，业内人士估计，当前香港实金日均交易额约1亿美元，有潜力实现倍增。</p><p>“我们计划先在香港增加黄金仓储设施，并加速扩大贸易、保险、物流等相关配套业务。在此基础上，扩充抵押、借用、对冲等相关衍生交易，逐步搭建完整的生态圈。财经事务及库务局将在年内成立包括业内人士的工作小组，就优化市场交易机制拟定方案。”陈茂波说。</p><p>此外，陈茂波表示，在黄金仓储和交易的基建巩固后，香港将进一步探索加大与内地黄金市场的对接。香港在“一国两制”的独特制度优势下，能连接内地与国际市场，在风险可控的前提下，发展更多切合市场需要的风险管理工具和衍生产品，长远有助于增强我国在全球黄金市场的影响力，对提升香港国际金融中心地位具有重要战略意义。</p><p>陈茂波指出，黄金以外，包括有色金属等的“大宗商品交易”亦是经济的重要一环，衍生对交易、航运、物流、仓储等不同环节的需求，而对很多不同行业的制造商来说，更是确保其关键原材料稳定供应的重要部分。他认为大宗商品交易背后牵动着一条很长的产业链条，衍生大量风险管理和对冲的金融服务需求。</p><p>陈茂波表示，在大宗商品的生态圈中，大宗商品的买卖方是货主，因此既要“抢货品”也要“抢货主”，吸引大宗商品贸易企业来港设立总部或区域分部。他相信把核心市场和贸易构建起来，自然会增加对高增值服务和供应链服务的需求，也会吸引更多各类专业服务机构进驻香港。</p><p><strong>港股后市如何演绎</strong></p><p>对于港股市场9月以来的大涨行情，陈茂波在日前召开的记者会上表示，近期港股净买入的资金来源主要来自欧美投资者，他们占净买入价值约85%；投资者分布方面，有90%来自基金或投行，反映欧美投资者对内地和香港市场很感兴趣。他进一步表示，预计香港经济在今年余下时间继续保持增长。</p><p>陈茂波此前透露，中东资金对香港股市的兴趣也在增长，两只追踪港股的ETF本月稍晚时将在沙特交易所上市交易。</p><p>上周五，港股迎来大幅反弹行情，截至当日收盘，恒生科技指数大涨5.77%，恒生指数、国企指数分别涨3.61%、4.07%。</p><p>对于港股后市展望，<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>在最新发布的研报中指出，“结合最新的政策表态和市场预期情况，我们倾向于港股市场在当前位置震荡消化，以结构性行情为主，等待更多催化剂。”</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>建议，继续关注港股具有优势的结构性机会，即便市场出现波动，也更有韧性，如港股互联网科技成长，国企分红或受益于市场波动和央行新互换便利工具落地，出口链条能否继续受益美国地产修复则有待大选结果。如果后续政策不断兑现，尤其是财政力度超预期，直接受益的顺周期板块有望跑赢，包括消费、地产链和非银行金融，进而推动整体指数有更大空间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601688\">华泰证券</a>首席策略分析师王以表示，经过调整后，港股现在或接近支撑位，其中最重要的因素在于，从政策预期、企业盈利预期和美元流动性预期来看，当前内外综合环境显著优于6月—7月中旬，而定量测算下，当前港股风险溢价已接近彼时水位。11月上旬前，港股大概率在当前支撑位区域震荡。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601059\">信达证券</a>传媒互联网及海外首席分析师冯翠婷认为，美联储降息及中国经济预期向好，中国资产仍是全球资本市场配置优选。预计港股三季度业绩较为稳健，业绩披露将集中在10月下旬，目前经济复苏趋势对四季度和明年展望的提振，有望在后续持续催化港股互联网板块估值。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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PAC）”请愿书的某个宾夕法尼亚州登记选民随机发放100万美元。当天第一名获奖者已经诞生。</p><p>马斯克称：“我们真的希望尽可能多的人签署这份请愿书，所以我给你们准备了一个惊喜。我们将随机向签署请愿书的人奖励100万美元，每天都会奖励，直到选举结束。”</p><p>第一个百万美元奖金授予了约翰·德雷尔 (John Dreher)，他自称是马斯克的“忠实粉丝”。</p><p>本周，马斯克穿梭于宾夕法尼亚州，强调这个2024 年大选关键战场州的重要性。</p><p>当前马斯克已成为特朗普重返白宫的重要力量。马斯克资助的超级政治行动委员会“美国政治行动委员会”已在宾夕法尼亚州等州为特朗普开展了大规模的上门竞选活动。</p><p>根据联邦选举委员会 (FEC) 此前的文件，马斯克在截至9月的第三季度向支持特朗普竞选总统的“美国政治行动委员会”（America PAC）捐款7500万美元（约合人民币5.3亿元）。</p><p>文件显示，马斯克与其他知名硅谷人物一起支持特朗普，其中包括风险投资家马克·安德森和本·霍洛维茨，他们各自向与前总统结盟的“美国政治行动委员会”捐赠了250万美元。</p><p>另外，特朗普的坚定支持者米丽亚姆·阿德尔森的捐赠甚至更多，向另一个支持前总统的外部团体投入了9500万美元。</p><p>据美国有线电视新闻网（CNN）报道，阿德尔森和她已故的丈夫谢尔顿是过去十年共和党候选人和事业的最大捐赠者之一，阿德尔森今年已经向该组织捐赠了总计1亿美元。</p><p><strong>决胜阶段</strong></p><p>当前美国大选已经进入决胜阶段，两党都正在紧锣密鼓地开展竞选活动，从而争取更多的选民支持。</p><p>当地时间10月19日，美国副总统、民主党总统候选人哈里斯在密歇根州和佐治亚州竞选，前总统、共和党总统候选人特朗普则在宾夕法尼亚州举行集会。</p><p>最新民调数据显示，特朗普与哈里斯支持率仍然相近，双方可谓势均力敌。</p><p>CNN公布的最新全国民意调查平均值显示，美国大选仍然没有明显的领先者，平均有50%的潜在选民支持副总统卡马拉·哈里斯，49%的潜在选民支持前总统唐纳德·特朗普。</p><p>在计算平均值的五项调查中，两项调查显示哈里斯略胜特朗普，而三项调查则显示竞选实际上陷入了僵局。</p><p>福克斯新闻发布的一项民意调查也显示，在全国范围内的总统竞选中没有明显的领先者，在两位候选人的正面交锋中，50%的潜在选民支持特朗普，48%的潜在选民支持哈里斯。</p><p>但在博彩市场上，胜负的天平似乎正在向特朗普倾斜。根据Polymarket网站的数据，特朗普的胜选概率已高达61%，远远领先于竞争对手哈里斯的39%。</p><p>根据盖洛普最新民调，美国选民最为关心的议题是经济议题。目前有52%的选民认为经济是影响他们投票的“极其重要”因素，这是2008年金融危机以来的最高水平。</p><p>如果特朗普再次当选总统，他可能会从根本上重塑世界贸易体系。他此前表示，若能入主白宫，将把加征关税置于其议程的核心。</p><p>若哈里斯当选总统，可能会延续拜登的贸易议程，采取有针对性和战略性的关税措施。即保持针对一些国家的关税和其他限制，同时基本上放盟友一马。</p><p>在金融市场上，“特朗普交易”正在持续发酵，从美股小盘股到比特币的各种资产都在上涨，而墨西哥比索和美国国债却在持续下跌；最核心的特朗普媒体科技集团(DJT)股价本月累计涨幅已高达84%。</p><p>罗素2000指数已接近2021年底以来的最高水平，市场预期特朗普将继续保持低税率并减少监管，这提振了小盘股的走势。但也有投资者指出，美股不断刷新新高是因为美国经济强劲以及美联储进入货币宽松周期。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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PAC）捐款7500万美元（约合人民币5.3亿元）。文件显示，马斯克与其他知名硅谷人物一起支持特朗普，其中包括风险投资家马克·安德森和本·霍洛维茨，他们各自向与前总统结盟的“美国政治行动委员会”捐赠了250万美元。另外，特朗普的坚定支持者米丽亚姆·阿德尔森的捐赠甚至更多，向另一个支持前总统的外部团体投入了9500万美元。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，阿德尔森和她已故的丈夫谢尔顿是过去十年共和党候选人和事业的最大捐赠者之一，阿德尔森今年已经向该组织捐赠了总计1亿美元。决胜阶段当前美国大选已经进入决胜阶段，两党都正在紧锣密鼓地开展竞选活动，从而争取更多的选民支持。当地时间10月19日，美国副总统、民主党总统候选人哈里斯在密歇根州和佐治亚州竞选，前总统、共和党总统候选人特朗普则在宾夕法尼亚州举行集会。最新民调数据显示，特朗普与哈里斯支持率仍然相近，双方可谓势均力敌。CNN公布的最新全国民意调查平均值显示，美国大选仍然没有明显的领先者，平均有50%的潜在选民支持副总统卡马拉·哈里斯，49%的潜在选民支持前总统唐纳德·特朗普。在计算平均值的五项调查中，两项调查显示哈里斯略胜特朗普，而三项调查则显示竞选实际上陷入了僵局。福克斯新闻发布的一项民意调查也显示，在全国范围内的总统竞选中没有明显的领先者，在两位候选人的正面交锋中，50%的潜在选民支持特朗普，48%的潜在选民支持哈里斯。但在博彩市场上，胜负的天平似乎正在向特朗普倾斜。根据Polymarket网站的数据，特朗普的胜选概率已高达61%，远远领先于竞争对手哈里斯的39%。根据盖洛普最新民调，美国选民最为关心的议题是经济议题。目前有52%的选民认为经济是影响他们投票的“极其重要”因素，这是2008年金融危机以来的最高水平。如果特朗普再次当选总统，他可能会从根本上重塑世界贸易体系。他此前表示，若能入主白宫，将把加征关税置于其议程的核心。若哈里斯当选总统，可能会延续拜登的贸易议程，采取有针对性和战略性的关税措施。即保持针对一些国家的关税和其他限制，同时基本上放盟友一马。在金融市场上，“特朗普交易”正在持续发酵，从美股小盘股到比特币的各种资产都在上涨，而墨西哥比索和美国国债却在持续下跌；最核心的特朗普媒体科技集团(DJT)股价本月累计涨幅已高达84%。罗素2000指数已接近2021年底以来的最高水平，市场预期特朗普将继续保持低税率并减少监管，这提振了小盘股的走势。但也有投资者指出，美股不断刷新新高是因为美国经济强劲以及美联储进入货币宽松周期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":319,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":358550467117216,"gmtCreate":1728545100927,"gmtModify":1728545102628,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"大忽悠...。","listText":"大忽悠...。","text":"大忽悠...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/358550467117216","repostId":"2474751749","repostType":2,"repost":{"id":"2474751749","kind":"news","pubTimestamp":1728533160,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2474751749?lang=&edition=full","pubTime":"2024-10-10 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优化住房信贷政策</strong></p><p>（一）落实国家关于降低存量房贷利率政策，引导商业银行稳妥有序将存量房贷利率降至新发放贷款利率附近，进一步减轻购房人房贷利息支出。</p><p>（二）首套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例调整为不低于15%。二套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例调整为不低于25%；实行差异化政策区域的二套房贷最低首付款比例调整为不低于20%。住房公积金二套房贷最低首付比例相应调整。</p><p><strong>三 调整住房税收政策</strong></p><p>（一）调整增值税征免年限，将个人对外销售住房增值税征免年限从5年调整为2年。</p><p>（二）按照国家工作部署，及时取消普通住房标准和非普通住房标准，减少住房交易成本，更好满足居民改善性住房需求。</p><p style=\"text-align: justify;\">本通知自2024年10月1日起施行。</p></body></html>","source":"lsy1690799263081","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>上海进一步优化房地产政策：放宽限购、降低首付比例、调整税收</title>\n<style 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22:22","market":"us","language":"zh","title":"21汽车视频｜李斌谈“价格战”：蔚来不参与，特斯拉没有行业定价权","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2324043897","media":"21财经APP","summary":"21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生汪青 北京报道4月1日，在中国电动汽车百人会论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌接受21世纪经济报道记者采访时，回应了对于近期行业“价格战”的看法。这场价格战由特斯拉在年初掀起，不过，李斌认为特斯拉在中国电动车市场还没有掌握行业定价权。他强调，蔚来肯定不会“跟风”，蔚来本身和特斯拉也不在一个市场区间。","content":"<div>\n<p>“用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。”21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生汪青 北京报道4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌接受21世纪经济报道记者采访时，回应了对于近期行业“价格战”的看法。“我们不参与价格战。我们得思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。”李斌说。这场价格战由...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20230401222200846e3173&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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北京报道4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌接受21世纪经济报道记者采访时，回应了对于近期行业“价格战”的看法。“我们不参与价格战。我们得思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。”李斌说。这场价格战由...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20230401222200846e3173&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4548":"巴美列捷福持仓","09866":"蔚来-SW","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","TSLA":"特斯拉","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","NIO.SI":"蔚来","BK4555":"新能源车","BK4509":"腾讯概念","NIO":"蔚来","BK4588":"碎股","BK4526":"热门中概股","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4574":"无人驾驶","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4099":"汽车制造商","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A 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编辑：张明艳）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1166,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":616217176,"gmtCreate":1651769963295,"gmtModify":1651770041906,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","listText":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","text":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":13,"commentSize":7,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/616217176","repostId":"1158662522","repostType":2,"repost":{"id":"1158662522","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯，最专业的解读分析，覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1651768131,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158662522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-05-06 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Khater预计房价涨幅将很快放缓，这一指标的拉升可能吓到了市场，毕竟2008年金融危机离现在也并不遥远。债券市场也受到了影响，美国10年期国债收益率直接飙升至3%以上，美元指数则收复最近几个交易日的失地。</b></p><p>离岸人民币受此影响亦一度杀跌600点，A50的跌幅亦扩大。同时，俄乌方面也再度传来消息，据新华社，俄罗斯别尔哥罗德州两村庄遭乌军炮击，乌总统说不同意与俄方“冻结冲突”。那么，刚刚有一些起色的A股是否又要遭遇考验呢？</p><p><b>美股大变脸</b></p><p>周三（5月4日），美联储加息了，原本以为美股可能要调整一下。没想到是一顿大涨。当日，道指涨2.81%，标普500指数涨2.99%，纳指涨3.19%。卡特彼勒、3M、苹果涨超4%，领涨道指。道指和标普500指数创两年来最大单日涨幅。</p><p><b>同样是预期，美股可能会延续涨幅，毕竟美联储给出的预期比较明确，鹰里含鸽，刚中怀柔。然而，美股市场等来的却是一场大跌。5月5日开盘，美股三大指数集体大挫，其中，纳斯达克指数跌幅一度超过4%。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6612e36963c0e2c1b7b8cfbbe3482b5c\" tg-width=\"928\" tg-height=\"284\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>这一惊人之变化亦引发了其他市场变局，美国长期限国债收益率几乎全线上涨。其中，指标意义强烈的十年期国债收益率一举突破了3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05c5ab89b5db9d3e4e70741c3750c9da\" tg-width=\"658\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>美元指数更是大涨，并收复了此前的失地。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0cdb19fa6d038e9c8aa5dda60f15dac\" tg-width=\"933\" tg-height=\"262\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>值得一提的是，人民币大幅走低600点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72767457a97d91a9ed02cc1d5439d090\" tg-width=\"935\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>与此同时，A50期指跌幅亦有所扩大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/603f48ac3525d525c28e61610edcdb53\" tg-width=\"735\" tg-height=\"271\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>究竟是何缘故？</b></p><p>美股杀跌的原因究竟又来自何方呢？</p><p>首先，鲍威尔周三表示，一些证据表明核心PCE达到峰值。市场预期，接下来的两次会议上，可能会在加息50个基点之后加息25个基点，排除了加息75个基点的可能性，鲍威尔也称75个基点的加息并不值得考虑。但令人意外的是，周四，美国利率期货价格显示，美联储6月加息75个基点的可能性为75%，芝商所（CME）美联储观察认为有83%的可能性。</p><p>其次，有一个指标让人想到了金融危机。美国抵押贷款利率跃升至 5.27%，为2009年以来最高。较高的借贷成本正在将买家赶出市场，房地美经济学家预计房价涨幅将很快放缓。随着这些利率指标的飙升，直接带崩了股市和债市。</p><p>第三，可能对疫情还有担心。从美股杀跌的结构来看，开盘之后，美股邮轮股走低，嘉年华邮轮(CCL.N)跌5.5%，挪威邮轮(NCLH.N)跌5%，皇家加勒比邮轮(RCL.N)跌3.4%。据世卫组织最新消息，死于新冠病毒的人数几乎是官方报告的三倍，每500个人当中就有1人死于新冠病毒。</p><p>华尓街大空头David Wright认为，这波熊市才刚刚开场。他表示：“宏观经济和地缘政治的动荡不安正在令投资者倍感担忧。世界上没有其他国家会将如此多的财富押在股票上。我们正处于自满情绪的高峰，目前市场正处在此生最大的熊市当中，熊市刚开始，后面还有一波大行情。”</p><p><b>俄乌亦有新情况</b></p><p><b>在当下的市场分析框架中，美元的变数，疫情的变数和俄乌冲突集体上阵。从最新的消息来看，俄乌局势仍未有缓和迹象。</b></p><p>据新华社报道，靠近乌克兰边界的俄罗斯别尔哥罗德州州长格拉德科夫5日在社交媒体上通报，该州两个村庄当日遭到乌克兰方面炮击。</p><p>据塔斯社报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5日对媒体表示，俄军方知道美国、英国以及其他北约国家不断向乌克兰军方提供情报，俄方正在采取一切必要措施加以应对。他表示，有关国家向乌克兰运送武器、提供情报并不会“阻碍特别军事行动既定目标的实现”。在回应乌克兰发布的“俄军深夜突入亚速钢铁厂并与乌方发生激烈交火”的消息时，佩斯科夫说，俄总统普京目前并未就俄军在亚速钢铁厂的行动下达新命令，此前俄方作出的取消强攻并对厂区进行封锁的决定仍在执行。</p><p>乌总统泽连斯基接受《华尔街日报》视频采访时表示，乌方不同意与俄方“冻结冲突”。泽连斯基说，在他就任总统时，已存在明斯克协议和新明斯克协议，但这些协议并未被遵守，相反这些“纸上的安排”带来的是“冻结冲突”，乌克兰绝不会接受“冻结冲突”的协议。</p><p><b>结合种种局势分析，后续整个资本市场的反弹可能还会面临一些考验，磨底或许还需时日。</b></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">券商中国 </p>\n<p class=\"h-time\">2022-05-06 00:28</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>美股突然大变脸！</p><p>5月5日，美股开盘之后，三大股指跌幅直接扩大。截至23点10分，道指狂泄1000点，跌幅扩大至将近3%，标普500指数跌超3.4%，纳斯达克综合指数（纳指）下跌将近600点跌幅扩大至4.5%，纳斯达克100指数目前跌4.6%。这一走势多少有点超出市场预期，因为在5月4日的行情中，虽有美联储加息，但美股尾盘表现相当突出。那么，究竟是什么原因导致了美股杀跌？</p><p><b>周四，美国抵押贷款利率跃升至 5.27%，为2009年以来最高。较高的借贷成本正在将买家赶出市场，房地美经济学家Sam Khater预计房价涨幅将很快放缓，这一指标的拉升可能吓到了市场，毕竟2008年金融危机离现在也并不遥远。债券市场也受到了影响，美国10年期国债收益率直接飙升至3%以上，美元指数则收复最近几个交易日的失地。</b></p><p>离岸人民币受此影响亦一度杀跌600点，A50的跌幅亦扩大。同时，俄乌方面也再度传来消息，据新华社，俄罗斯别尔哥罗德州两村庄遭乌军炮击，乌总统说不同意与俄方“冻结冲突”。那么，刚刚有一些起色的A股是否又要遭遇考验呢？</p><p><b>美股大变脸</b></p><p>周三（5月4日），美联储加息了，原本以为美股可能要调整一下。没想到是一顿大涨。当日，道指涨2.81%，标普500指数涨2.99%，纳指涨3.19%。卡特彼勒、3M、苹果涨超4%，领涨道指。道指和标普500指数创两年来最大单日涨幅。</p><p><b>同样是预期，美股可能会延续涨幅，毕竟美联储给出的预期比较明确，鹰里含鸽，刚中怀柔。然而，美股市场等来的却是一场大跌。5月5日开盘，美股三大指数集体大挫，其中，纳斯达克指数跌幅一度超过4%。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6612e36963c0e2c1b7b8cfbbe3482b5c\" tg-width=\"928\" tg-height=\"284\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>这一惊人之变化亦引发了其他市场变局，美国长期限国债收益率几乎全线上涨。其中，指标意义强烈的十年期国债收益率一举突破了3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05c5ab89b5db9d3e4e70741c3750c9da\" tg-width=\"658\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>美元指数更是大涨，并收复了此前的失地。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0cdb19fa6d038e9c8aa5dda60f15dac\" tg-width=\"933\" tg-height=\"262\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>值得一提的是，人民币大幅走低600点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72767457a97d91a9ed02cc1d5439d090\" tg-width=\"935\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>与此同时，A50期指跌幅亦有所扩大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/603f48ac3525d525c28e61610edcdb53\" tg-width=\"735\" tg-height=\"271\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>究竟是何缘故？</b></p><p>美股杀跌的原因究竟又来自何方呢？</p><p>首先，鲍威尔周三表示，一些证据表明核心PCE达到峰值。市场预期，接下来的两次会议上，可能会在加息50个基点之后加息25个基点，排除了加息75个基点的可能性，鲍威尔也称75个基点的加息并不值得考虑。但令人意外的是，周四，美国利率期货价格显示，美联储6月加息75个基点的可能性为75%，芝商所（CME）美联储观察认为有83%的可能性。</p><p>其次，有一个指标让人想到了金融危机。美国抵押贷款利率跃升至 5.27%，为2009年以来最高。较高的借贷成本正在将买家赶出市场，房地美经济学家预计房价涨幅将很快放缓。随着这些利率指标的飙升，直接带崩了股市和债市。</p><p>第三，可能对疫情还有担心。从美股杀跌的结构来看，开盘之后，美股邮轮股走低，嘉年华邮轮(CCL.N)跌5.5%，挪威邮轮(NCLH.N)跌5%，皇家加勒比邮轮(RCL.N)跌3.4%。据世卫组织最新消息，死于新冠病毒的人数几乎是官方报告的三倍，每500个人当中就有1人死于新冠病毒。</p><p>华尓街大空头David Wright认为，这波熊市才刚刚开场。他表示：“宏观经济和地缘政治的动荡不安正在令投资者倍感担忧。世界上没有其他国家会将如此多的财富押在股票上。我们正处于自满情绪的高峰，目前市场正处在此生最大的熊市当中，熊市刚开始，后面还有一波大行情。”</p><p><b>俄乌亦有新情况</b></p><p><b>在当下的市场分析框架中，美元的变数，疫情的变数和俄乌冲突集体上阵。从最新的消息来看，俄乌局势仍未有缓和迹象。</b></p><p>据新华社报道，靠近乌克兰边界的俄罗斯别尔哥罗德州州长格拉德科夫5日在社交媒体上通报，该州两个村庄当日遭到乌克兰方面炮击。</p><p>据塔斯社报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5日对媒体表示，俄军方知道美国、英国以及其他北约国家不断向乌克兰军方提供情报，俄方正在采取一切必要措施加以应对。他表示，有关国家向乌克兰运送武器、提供情报并不会“阻碍特别军事行动既定目标的实现”。在回应乌克兰发布的“俄军深夜突入亚速钢铁厂并与乌方发生激烈交火”的消息时，佩斯科夫说，俄总统普京目前并未就俄军在亚速钢铁厂的行动下达新命令，此前俄方作出的取消强攻并对厂区进行封锁的决定仍在执行。</p><p>乌总统泽连斯基接受《华尔街日报》视频采访时表示，乌方不同意与俄方“冻结冲突”。泽连斯基说，在他就任总统时，已存在明斯克协议和新明斯克协议，但这些协议并未被遵守，相反这些“纸上的安排”带来的是“冻结冲突”，乌克兰绝不会接受“冻结冲突”的协议。</p><p><b>结合种种局势分析，后续整个资本市场的反弹可能还会面临一些考验，磨底或许还需时日。</b></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4f6ec6e99c0c8b9feb7f296b78c65a54","relate_stocks":{".IXIC":"NASDAQ Composite",".DJI":"道琼斯",".SPX":"S&P 500 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Khater预计房价涨幅将很快放缓，这一指标的拉升可能吓到了市场，毕竟2008年金融危机离现在也并不遥远。债券市场也受到了影响，美国10年期国债收益率直接飙升至3%以上，美元指数则收复最近几个交易日的失地。离岸人民币受此影响亦一度杀跌600点，A50的跌幅亦扩大。同时，俄乌方面也再度传来消息，据新华社，俄罗斯别尔哥罗德州两村庄遭乌军炮击，乌总统说不同意与俄方“冻结冲突”。那么，刚刚有一些起色的A股是否又要遭遇考验呢？美股大变脸周三（5月4日），美联储加息了，原本以为美股可能要调整一下。没想到是一顿大涨。当日，道指涨2.81%，标普500指数涨2.99%，纳指涨3.19%。卡特彼勒、3M、苹果涨超4%，领涨道指。道指和标普500指数创两年来最大单日涨幅。同样是预期，美股可能会延续涨幅，毕竟美联储给出的预期比较明确，鹰里含鸽，刚中怀柔。然而，美股市场等来的却是一场大跌。5月5日开盘，美股三大指数集体大挫，其中，纳斯达克指数跌幅一度超过4%。这一惊人之变化亦引发了其他市场变局，美国长期限国债收益率几乎全线上涨。其中，指标意义强烈的十年期国债收益率一举突破了3%。美元指数更是大涨，并收复了此前的失地。值得一提的是，人民币大幅走低600点。与此同时，A50期指跌幅亦有所扩大。究竟是何缘故？美股杀跌的原因究竟又来自何方呢？首先，鲍威尔周三表示，一些证据表明核心PCE达到峰值。市场预期，接下来的两次会议上，可能会在加息50个基点之后加息25个基点，排除了加息75个基点的可能性，鲍威尔也称75个基点的加息并不值得考虑。但令人意外的是，周四，美国利率期货价格显示，美联储6月加息75个基点的可能性为75%，芝商所（CME）美联储观察认为有83%的可能性。其次，有一个指标让人想到了金融危机。美国抵押贷款利率跃升至 5.27%，为2009年以来最高。较高的借贷成本正在将买家赶出市场，房地美经济学家预计房价涨幅将很快放缓。随着这些利率指标的飙升，直接带崩了股市和债市。第三，可能对疫情还有担心。从美股杀跌的结构来看，开盘之后，美股邮轮股走低，嘉年华邮轮(CCL.N)跌5.5%，挪威邮轮(NCLH.N)跌5%，皇家加勒比邮轮(RCL.N)跌3.4%。据世卫组织最新消息，死于新冠病毒的人数几乎是官方报告的三倍，每500个人当中就有1人死于新冠病毒。华尓街大空头David Wright认为，这波熊市才刚刚开场。他表示：“宏观经济和地缘政治的动荡不安正在令投资者倍感担忧。世界上没有其他国家会将如此多的财富押在股票上。我们正处于自满情绪的高峰，目前市场正处在此生最大的熊市当中，熊市刚开始，后面还有一波大行情。”俄乌亦有新情况在当下的市场分析框架中，美元的变数，疫情的变数和俄乌冲突集体上阵。从最新的消息来看，俄乌局势仍未有缓和迹象。据新华社报道，靠近乌克兰边界的俄罗斯别尔哥罗德州州长格拉德科夫5日在社交媒体上通报，该州两个村庄当日遭到乌克兰方面炮击。据塔斯社报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5日对媒体表示，俄军方知道美国、英国以及其他北约国家不断向乌克兰军方提供情报，俄方正在采取一切必要措施加以应对。他表示，有关国家向乌克兰运送武器、提供情报并不会“阻碍特别军事行动既定目标的实现”。在回应乌克兰发布的“俄军深夜突入亚速钢铁厂并与乌方发生激烈交火”的消息时，佩斯科夫说，俄总统普京目前并未就俄军在亚速钢铁厂的行动下达新命令，此前俄方作出的取消强攻并对厂区进行封锁的决定仍在执行。乌总统泽连斯基接受《华尔街日报》视频采访时表示，乌方不同意与俄方“冻结冲突”。泽连斯基说，在他就任总统时，已存在明斯克协议和新明斯克协议，但这些协议并未被遵守，相反这些“纸上的安排”带来的是“冻结冲突”，乌克兰绝不会接受“冻结冲突”的协议。结合种种局势分析，后续整个资本市场的反弹可能还会面临一些考验，磨底或许还需时日。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":935,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3571787402392083","authorId":"3571787402392083","name":"按捺","avatar":"https://static.tigerbbs.com/106bdd2ab7b0800d9949e20ea3819eac","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3571787402392083","authorIdStr":"3571787402392083"},"content":"之所以大跌实际是因为前一天大涨庄家拉高出货 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18:26","market":"hk","language":"zh","title":"合资车企大溃败","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2319355483","media":"华尔街见闻","summary":"百年未有之大变局。","content":"<html><body><p><span>作者 | 周智宇</span></p>\n<p><span>编辑 | 张晓玲</span></p>\n<p>东风本田、东风雪铁龙、一汽丰田、上汽通用，这些曾经占据了中国汽车史半壁江山的合资车企，正在经历它们最艰难的日子。</p>\n<p>年初<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>挑起的价格战，引发埃安、问界、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>下场，最终烧到了燃油车的主力领域：10万-20万的价格区间。再叠加国标切换的影响，几乎在一夜之间，<a href=\"https://laohu8.com/S/600006\">东风汽车</a>开启了史上最大的降价风暴。</p>\n<p>之后，超四十个汽车品牌接连跟进降价，在全国各地浩荡铺开。</p>\n<p>这背后，是以日系、德系合资车企为主的几大传统汽车集团，面对自主品牌和电动车的崛起，逐渐失势，只能走上以价换量的路。</p>\n<p>这场史无前例的降价，颠覆了车市现有的价格体系，也将加速车企淘汰赛的到来。</p>\n<p>这也是一场百年未有的产业大变局，从燃油车到电动车，从合资到自主，原有的产业格局被打散，比亚迪、蔚小理、华为问界、广汽埃安等车企的崛起，以及特斯拉这条鲶鱼，共同造就了新能源产业链的全新格局。</p>\n<p>对任何一家车企而言，如果没有跟上新能源的潮流，没有全力以赴电动化，没有技术和产品的革新，终将会被这场裹挟全球的变革淘汰。</p>\n<h2>降价潮</h2>\n<p>“到湖北抢车去。”</p>\n<p>3月1日开始的湖北东风汽车去库存“大甩卖”，降价幅度之大、波及范围之广，前所未有。</p>\n<p>东风雪铁龙C6共创版，官方指导价21.19万元，享受9万元政企补贴，加上保险、上牌等费用，实际落地价14.2万元；一汽丰田bZ4X也从19.98万元起售价，直降6万元，只卖13.98万元。</p>\n<p>就连宝马的经销商们也按捺不住，指导价为 35.39 万元的 BMW i3 eDrive 35 L 优惠了十多万，售价不到25万元。</p>\n<p>至此，从大众市场到高端市场，一场史无前例的车企价格战已经掀起。据华尔街见闻不完全统计，截至目前，已有特斯拉、比亚迪、埃安、问界、吉利、广汽丰田等四十多个汽车品牌卷入其中。</p>\n<p><strong>对价格战的起因，有业内人士认为，电动车的降价尤其是比亚迪的降价，打击了燃油车的主力市场，销售出现困难；其次，很多燃油车企的库存太高了。</strong></p>\n<p>中国汽车流通协会调查显示，2月中国汽车经销商库存高企，同比上升2.0个百分点，至58.1%。</p>\n<p>多位销售人士表示，从去年下半年起，燃油车就已经有各种优惠了，现在是加上了更多政府补贴，使得价格更低了。</p>\n<p>乘联会秘书长崔东树也指出，部分车企前期积压了许多库存，今年还未消化完毕，加上从今年7月1日开始中国执行国六B排放标准，之前国六A的车型也没法卖了。</p>\n<p>去库存叠加电动车的内卷，让这场价格战短期内很难结束。</p>\n<p>一位从业12年的汽车渠道商认为，接下来，4月很多车型都面临改款，6月又有年中冲量的压力，未来3-5个月里，燃油车降价潮会更加激烈。</p>\n<p>包括<a href=\"https://laohu8.com/S/002500\">山西证券</a>等在内的机构认为，汽车价格下行趋势或将延续到6月，下半年才有企稳的可能性。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>总裁穆峰则认为，价格战就是“掀桌子”，很多车企目前面临两难境地，降价伤害企业,不降伤害销量。他预计，随着车企经营压力、融资的问题被解决，价格战会在未来3-5个月里逐渐平息下来。</p>\n<h2>大洗牌</h2>\n<p><strong>史无前例的降价背后，是合资车企在进入中国市场几十年来，正面临严峻的生存问题。</strong></p>\n<p>本轮降价的主角，东风雪铁龙母公司神龙汽车，也曾有过辉煌。2015年，高达71万的销量，让它在中国市场有着一席之地。此后却开始下滑，去年神龙汽车全年销量仅12.7万辆；今年前两个月卖了1.07万辆，同比下滑48.19%。</p>\n<p>有着法国总统座驾光环的雪铁龙，在中国市场逐渐成为一个边缘品牌。三菱、马自达和现代等合资品牌，面临着和雪铁龙类似的境遇。</p>\n<p>长期占据中国汽车市场约一半的日系、德系合资车企，也遇到了困境。</p>\n<p>日系车企的标签是“性价比”，省油、耐用；但到了新能源汽车时代，这个优势被电动车打得落花流水。</p>\n<p>乘联会数据显示，包括丰田、本田和日产在内的日系主要车企，去年在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%，下滑幅度仅好于去年卖了35.11万辆，同比下滑34.7%的韩系车企。</p>\n<p>今年2月，本田在中国销量7.41万辆，同比下降30.1%；日产同比减少10.6%，约6万辆；丰田销量虽同比仍在增长，但仅增0.9%，为12.96万辆。</p>\n<p>据乘联会统计，今年前两个月，TOP10的汽车集团中，上汽、一汽、东风等销售同比跌幅超30%，东风更是大降51.1%，近20年来罕见。</p>\n<p>2月销量TOP10的车企实现两位数正增长的，大多是比亚迪、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等自主品牌，合计市场占有率超过25%。以往所向披靡的上汽大众、上汽通用、东风日产和一汽丰田等合资车企，则统统栽了跟头，市占率大幅下滑。</p>\n<p>在增速最快的新能源汽车领域，合资车企也表现欠佳。今年2月，新能源汽车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升约10个百分点。其中，比亚迪、吉利等自主品牌新能源车零售份额提升至64%，合资品牌新能源车份额进一步下滑至4.4%，其余则是特斯拉和新势力们的地盘。</p>\n<p>让合资车企更焦虑的是，比亚迪、零跑等车企直接杀向了它们的腹地。</p>\n<p>2月上旬，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价9.98万元起，直接杀入了传统合资车的优势地带；零跑在3月也直接宣布车型改款，将两款车型起售价从此前的20万元，下拉到了15万元。</p>\n<p>这种变相的降价，是自主品牌对合资品牌吹响围剿的冲锋号。</p>\n<p>这场史无前例的车市大降价背后，是新能源汽车正在加速替代传统燃油车，合资车企的新能源车型却尚未能够替代以往燃油车在车企当中的地位。中国汽车市场的大洗牌，已经来了。</p>\n<h2>何处去？</h2>\n<p>这场愈演愈烈的价格战表明，神龙汽车这样的合资厂已逼到墙角，燃油车销量持续下滑，新能源车尚没有眉目。以价换量，换取现金流成了不得已之选。</p>\n<p>只是降完价的合资车企，将往何处去？</p>\n<p><strong>生死存亡的危机里，留给合资厂的选择并不多。要么将低端产线卖掉，“轻资产化”；要么转型新能源，像广汽埃安那样，浴火重生；要么就转为代工，安心为他人做嫁衣，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>、江淮。</strong></p>\n<p>以东风雪铁龙为例，在12万买C6、6万买C3的超常规优惠清库存后，今后这两款车型也难以用正常价格来销售了。</p>\n<p>有经销商表示，以往C6共创版也有优惠价，但整体比较稳定。二手车市场的售价也能在14万-15万元，但这次优惠后整个价格体系被打乱，市场上一大批二手车面临比新车还贵的尴尬境地。“这个车以后就只能12万见了”。</p>\n<p>过往也有车企会给出类似的优惠，给出骨折价的车型往往就此消失不见，也有的车企会把车改个款、换个名，但最后销售状况往往不如人意。</p>\n<p>事实上神龙早就在卖厂了。在辉煌时，神龙汽车曾有四个整车厂，三个在武汉，一个在成都，年规划产能高达111万辆。2020年，武汉一厂被<a href=\"https://laohu8.com/S/001979\">招商蛇口</a>与武汉城建组成的联合体拍走，改建成汽车主题公园；武汉二厂则被东风本田接手，成了新能源工厂；目前神龙整体规划产能36万辆，实际利用率却还不足三成。</p>\n<p>几个月前，Stellantis关掉了与广汽合资的广汽菲克，市场传闻，比亚迪、零跑要接盘广汽菲克长沙工厂。</p>\n<p>也有整车厂干脆代工。江淮一手抓江淮大众落地，一手则是压上重注，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>深刻绑定，帮其实现车型量产；赛力斯、<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>等通过与华为合作，落地了问界、极狐HI版以及阿维塔等车型。</p>\n<p>尤其是随着近期AITO问界改名华为问界，华为在生产、设计和研发环节都与赛力斯等整车厂之间关系更为密切，并已经吸引到奇瑞、江淮等整车厂加入它的生态圈。</p>\n<p>还有一些实力强劲的合资厂商如一汽奥迪、一汽大众正在全力转向新能源，对他们而言，过往积累的技术、产线、销售、品牌，仍然可以发挥作用，让他们顺利转化到电动车的赛道上。</p>\n<p>合资厂商的退与自主品牌的进，是中国汽车产业快速演进的真实写照。中国汽车产业的格局，也将发生巨大的改变。</p>\n<p>过去外资合资厂主导的中国汽车工业，随着中国本土品牌崛起，已然换了天地。产能更迭、产线更替之中，整个行业的格局也随之重塑。</p>\n<h2><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a></strong></h2>\n<p>过去两年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车超预期的发展，把步履蹒跚的合资品牌们打了个措手不及。</p>\n<p>特斯拉的降价，则按下了这场淘汰赛的加速键，市场加速了洗牌。一个属于新能源汽车的新世界，已经来了。</p>\n<p>拉长了时间来看，中国乘用车市场在2017年达到峰值后，已经进入一个饱和阶段，大概维持在每年2000多万辆的水平。过去几年，燃油车已经很少能推出让消费者惊艳的产品，只是通过车型的更新换代，来维持产业的规模。</p>\n<p>而那时，新能源车售价高，主要是规模小，尚未形成替代效应。整车厂们的精力也主要在秀科技、堆硬件上，大家似乎相安无事。</p>\n<p>但平静终于被打破了。就在过去两年，随着新能源汽车从300万辆到600多万辆，规模大爆发、大跃进，今年更是在向850万辆突进，实际上形成了对燃油车的替代和毁灭性打击，一个百年未有之大变局也快速到来。</p>\n<p>赢得先机的整车厂成本和价格都在不断下降，比如特斯拉和比亚迪，产品也进一步来到了大众消费区间。以往在车型、续航等方面被诟病的新能源汽车，随着Model3、比亚迪汉等产品上市，愈发受到消费者的青睐。</p>\n<p>新能源汽车的用户，也从此前高价赶时髦的少数尝鲜者，逐渐转向对产品定价更为敏感，讲究性价比的大众消费者。</p>\n<p>新能源汽车也沿着21世纪初燃油车在中国发展的路径，从无到有，市场慢慢扩大，加速发展，再走向成熟。</p>\n<p>这个市场正在进入一个兼并整合、赢家通吃的阶段，混动领域比亚迪一枝独秀，纯电领域特斯拉、比亚迪也占据绝大部分市场。尤其是随着特斯拉为了增加销量，正计划推出20万以内的产品，接下来的淘汰赛、价格战只会愈发激烈。</p>\n<p>目前，除了特斯拉、比亚迪和埃安等少数玩家，蔚小理们尚未跨过30万辆的生死线；玩家们都在进行一场豪赌，赌在2025年之前，包括电池在内的材料会进一步下降，以及现金流足以支撑他们实现规模跃升，从而甩脱如今不盈利的困境。</p>\n<p><strong>这也意味着，未来两年，规模依旧是场内玩家们争夺的第一要素。唯有规模效应降低成本，提供足够有竞争力的产品，才能从这场淘汰赛中活下去。</strong></p>\n<p>在燃油车时代，全球几个汽车生产国中，都随着市场竞争，遵循着品牌由多变少，最后集团化或者联盟化的趋势。欧、美、日，各自大多就剩下了三家大型汽车集团，留给其他玩家的生存空间甚少。</p>\n<p>新能源汽车也将遵循这样的产业路径，从这场竞赛中存活下来的玩家也只会是极少数。就像小米董事长雷军所认为的那样，最终主力玩家不会超过5家。</p>\n<p>这也正是比亚迪王传福、吉利李书福、华为余承东等人所执着的，必须要做到全球第一、前三的理由。</p>\n<p>在这个春天，由特斯拉、比亚迪、东风开启的降价潮，揭示了汽车产业淘汰赛的残酷；而希望则在于，中国有望成为未来汽车新世界蓝图的描绘者，改写全球百年汽车工业史，重构世界新能源和人工智能产业的格局。</p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>合资车企大溃败</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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L 优惠了十多万，售价不到25万元。\n至此，从大众市场到高端市场，一场史无前例的车企价格战已经掀起。据华尔街见闻不完全统计，截至目前，已有特斯拉、比亚迪、埃安、问界、吉利、广汽丰田等四十多个汽车品牌卷入其中。\n对价格战的起因，有业内人士认为，电动车的降价尤其是比亚迪的降价，打击了燃油车的主力市场，销售出现困难；其次，很多燃油车企的库存太高了。\n中国汽车流通协会调查显示，2月中国汽车经销商库存高企，同比上升2.0个百分点，至58.1%。\n多位销售人士表示，从去年下半年起，燃油车就已经有各种优惠了，现在是加上了更多政府补贴，使得价格更低了。\n乘联会秘书长崔东树也指出，部分车企前期积压了许多库存，今年还未消化完毕，加上从今年7月1日开始中国执行国六B排放标准，之前国六A的车型也没法卖了。\n去库存叠加电动车的内卷，让这场价格战短期内很难结束。\n一位从业12年的汽车渠道商认为，接下来，4月很多车型都面临改款，6月又有年中冲量的压力，未来3-5个月里，燃油车降价潮会更加激烈。\n包括山西证券等在内的机构认为，汽车价格下行趋势或将延续到6月，下半年才有企稳的可能性。\n长城汽车总裁穆峰则认为，价格战就是“掀桌子”，很多车企目前面临两难境地，降价伤害企业,不降伤害销量。他预计，随着车企经营压力、融资的问题被解决，价格战会在未来3-5个月里逐渐平息下来。\n大洗牌\n史无前例的降价背后，是合资车企在进入中国市场几十年来，正面临严峻的生存问题。\n本轮降价的主角，东风雪铁龙母公司神龙汽车，也曾有过辉煌。2015年，高达71万的销量，让它在中国市场有着一席之地。此后却开始下滑，去年神龙汽车全年销量仅12.7万辆；今年前两个月卖了1.07万辆，同比下滑48.19%。\n有着法国总统座驾光环的雪铁龙，在中国市场逐渐成为一个边缘品牌。三菱、马自达和现代等合资品牌，面临着和雪铁龙类似的境遇。\n长期占据中国汽车市场约一半的日系、德系合资车企，也遇到了困境。\n日系车企的标签是“性价比”，省油、耐用；但到了新能源汽车时代，这个优势被电动车打得落花流水。\n乘联会数据显示，包括丰田、本田和日产在内的日系主要车企，去年在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%，下滑幅度仅好于去年卖了35.11万辆，同比下滑34.7%的韩系车企。\n今年2月，本田在中国销量7.41万辆，同比下降30.1%；日产同比减少10.6%，约6万辆；丰田销量虽同比仍在增长，但仅增0.9%，为12.96万辆。\n据乘联会统计，今年前两个月，TOP10的汽车集团中，上汽、一汽、东风等销售同比跌幅超30%，东风更是大降51.1%，近20年来罕见。\n2月销量TOP10的车企实现两位数正增长的，大多是比亚迪、长安汽车、吉利汽车等自主品牌，合计市场占有率超过25%。以往所向披靡的上汽大众、上汽通用、东风日产和一汽丰田等合资车企，则统统栽了跟头，市占率大幅下滑。\n在增速最快的新能源汽车领域，合资车企也表现欠佳。今年2月，新能源汽车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升约10个百分点。其中，比亚迪、吉利等自主品牌新能源车零售份额提升至64%，合资品牌新能源车份额进一步下滑至4.4%，其余则是特斯拉和新势力们的地盘。\n让合资车企更焦虑的是，比亚迪、零跑等车企直接杀向了它们的腹地。\n2月上旬，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价9.98万元起，直接杀入了传统合资车的优势地带；零跑在3月也直接宣布车型改款，将两款车型起售价从此前的20万元，下拉到了15万元。\n这种变相的降价，是自主品牌对合资品牌吹响围剿的冲锋号。\n这场史无前例的车市大降价背后，是新能源汽车正在加速替代传统燃油车，合资车企的新能源车型却尚未能够替代以往燃油车在车企当中的地位。中国汽车市场的大洗牌，已经来了。\n何处去？\n这场愈演愈烈的价格战表明，神龙汽车这样的合资厂已逼到墙角，燃油车销量持续下滑，新能源车尚没有眉目。以价换量，换取现金流成了不得已之选。\n只是降完价的合资车企，将往何处去？\n生死存亡的危机里，留给合资厂的选择并不多。要么将低端产线卖掉，“轻资产化”；要么转型新能源，像广汽埃安那样，浴火重生；要么就转为代工，安心为他人做嫁衣，比如赛力斯、江淮。\n以东风雪铁龙为例，在12万买C6、6万买C3的超常规优惠清库存后，今后这两款车型也难以用正常价格来销售了。\n有经销商表示，以往C6共创版也有优惠价，但整体比较稳定。二手车市场的售价也能在14万-15万元，但这次优惠后整个价格体系被打乱，市场上一大批二手车面临比新车还贵的尴尬境地。“这个车以后就只能12万见了”。\n过往也有车企会给出类似的优惠，给出骨折价的车型往往就此消失不见，也有的车企会把车改个款、换个名，但最后销售状况往往不如人意。\n事实上神龙早就在卖厂了。在辉煌时，神龙汽车曾有四个整车厂，三个在武汉，一个在成都，年规划产能高达111万辆。2020年，武汉一厂被招商蛇口与武汉城建组成的联合体拍走，改建成汽车主题公园；武汉二厂则被东风本田接手，成了新能源工厂；目前神龙整体规划产能36万辆，实际利用率却还不足三成。\n几个月前，Stellantis关掉了与广汽合资的广汽菲克，市场传闻，比亚迪、零跑要接盘广汽菲克长沙工厂。\n也有整车厂干脆代工。江淮一手抓江淮大众落地，一手则是压上重注，与蔚来深刻绑定，帮其实现车型量产；赛力斯、北汽蓝谷以及长城汽车等通过与华为合作，落地了问界、极狐HI版以及阿维塔等车型。\n尤其是随着近期AITO问界改名华为问界，华为在生产、设计和研发环节都与赛力斯等整车厂之间关系更为密切，并已经吸引到奇瑞、江淮等整车厂加入它的生态圈。\n还有一些实力强劲的合资厂商如一汽奥迪、一汽大众正在全力转向新能源，对他们而言，过往积累的技术、产线、销售、品牌，仍然可以发挥作用，让他们顺利转化到电动车的赛道上。\n合资厂商的退与自主品牌的进，是中国汽车产业快速演进的真实写照。中国汽车产业的格局，也将发生巨大的改变。\n过去外资合资厂主导的中国汽车工业，随着中国本土品牌崛起，已然换了天地。产能更迭、产线更替之中，整个行业的格局也随之重塑。\n新世界\n过去两年中国新能源汽车超预期的发展，把步履蹒跚的合资品牌们打了个措手不及。\n特斯拉的降价，则按下了这场淘汰赛的加速键，市场加速了洗牌。一个属于新能源汽车的新世界，已经来了。\n拉长了时间来看，中国乘用车市场在2017年达到峰值后，已经进入一个饱和阶段，大概维持在每年2000多万辆的水平。过去几年，燃油车已经很少能推出让消费者惊艳的产品，只是通过车型的更新换代，来维持产业的规模。\n而那时，新能源车售价高，主要是规模小，尚未形成替代效应。整车厂们的精力也主要在秀科技、堆硬件上，大家似乎相安无事。\n但平静终于被打破了。就在过去两年，随着新能源汽车从300万辆到600多万辆，规模大爆发、大跃进，今年更是在向850万辆突进，实际上形成了对燃油车的替代和毁灭性打击，一个百年未有之大变局也快速到来。\n赢得先机的整车厂成本和价格都在不断下降，比如特斯拉和比亚迪，产品也进一步来到了大众消费区间。以往在车型、续航等方面被诟病的新能源汽车，随着Model3、比亚迪汉等产品上市，愈发受到消费者的青睐。\n新能源汽车的用户，也从此前高价赶时髦的少数尝鲜者，逐渐转向对产品定价更为敏感，讲究性价比的大众消费者。\n新能源汽车也沿着21世纪初燃油车在中国发展的路径，从无到有，市场慢慢扩大，加速发展，再走向成熟。\n这个市场正在进入一个兼并整合、赢家通吃的阶段，混动领域比亚迪一枝独秀，纯电领域特斯拉、比亚迪也占据绝大部分市场。尤其是随着特斯拉为了增加销量，正计划推出20万以内的产品，接下来的淘汰赛、价格战只会愈发激烈。\n目前，除了特斯拉、比亚迪和埃安等少数玩家，蔚小理们尚未跨过30万辆的生死线；玩家们都在进行一场豪赌，赌在2025年之前，包括电池在内的材料会进一步下降，以及现金流足以支撑他们实现规模跃升，从而甩脱如今不盈利的困境。\n这也意味着，未来两年，规模依旧是场内玩家们争夺的第一要素。唯有规模效应降低成本，提供足够有竞争力的产品，才能从这场淘汰赛中活下去。\n在燃油车时代，全球几个汽车生产国中，都随着市场竞争，遵循着品牌由多变少，最后集团化或者联盟化的趋势。欧、美、日，各自大多就剩下了三家大型汽车集团，留给其他玩家的生存空间甚少。\n新能源汽车也将遵循这样的产业路径，从这场竞赛中存活下来的玩家也只会是极少数。就像小米董事长雷军所认为的那样，最终主力玩家不会超过5家。\n这也正是比亚迪王传福、吉利李书福、华为余承东等人所执着的，必须要做到全球第一、前三的理由。\n在这个春天，由特斯拉、比亚迪、东风开启的降价潮，揭示了汽车产业淘汰赛的残酷；而希望则在于，中国有望成为未来汽车新世界蓝图的描绘者，改写全球百年汽车工业史，重构世界新能源和人工智能产业的格局。风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1539,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":339657564,"gmtCreate":1608838911058,"gmtModify":1703737134165,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","listText":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","text":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/339657564","repostId":"2093565538","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3316,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3541015803020623","authorId":"3541015803020623","name":"辉_0738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/318ccac02563405df5e91442695a43e3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3541015803020623","authorIdStr":"3541015803020623"},"content":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。","text":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。","html":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":614823013,"gmtCreate":1653490877637,"gmtModify":1653490877637,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","listText":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","text":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/614823013","repostId":"2238560273","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1753,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378853695,"gmtCreate":1619017235717,"gmtModify":1619017235717,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"支持特斯拉！","listText":"支持特斯拉！","text":"支持特斯拉！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":12,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/378853695","repostId":"2129877342","repostType":2,"repost":{"id":"2129877342","kind":"news","pubTimestamp":1619016172,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2129877342?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-21 22:42","market":"us","language":"zh","title":"风暴眼中的陶琳：特斯拉应对质疑的最佳方式就是做好产品","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2129877342","media":"盖世汽车资讯","summary":"面对这场突如其来的维权风暴，特斯拉副总裁陶琳犹如身处风暴中最为平静的风暴眼，依旧在事件发生后的一小时保持着冷静、客观的态度，与我们去讨论与特斯拉、中国市场、供应链相关的话题，在她看来，“特斯拉应对质疑的最佳方式就是做好产品。”面对车展媒体日首日便遇到意外事件，陶琳并不感到意外，毕竟特斯拉的发展历程就是不断被质疑的历程，应对这些质疑的最好方式就是做好产品，以证明品牌最初选择的方向是正确的。","content":"<html><body><article><p>4月19日对于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>来讲不是一个幸运日。一位河南女车主出人意料地突破层层安保，大闹上海车展特斯拉展台，成为当天刷爆朋友圈的闹剧。尽管展台招致好事者围观，舆论上也再次被过度维权推上风口浪尖。面对这场突如其来的维权风暴，特斯拉副总裁陶琳犹如身处风暴中最为平静的风暴眼，依旧在事件发生后的一小时保持着冷静、客观的态度，与我们去讨论与特斯拉、中国市场、供应链相关的话题，在她看来，“特斯拉应对质疑的最佳方式就是做好产品。”</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13439441733/0\"/><p>特斯拉公司副总裁 陶琳女士（图片来源：特斯拉）</p><p><strong>把精力花在营销宣传上不是特斯拉最优的选择</strong></p><p>从特斯拉7年前首次在华交付开始，这个品牌经历了相当长一段被神化的时间。无论是高调的马斯克，还是具备前瞻性的产品，绝大多数时间里都处于媒体与公众倍加推崇的高光时刻。但中国有句老话“木秀于林，风必摧之”，说得再通俗一些，那就是“枪打出头鸟”。随着在华销量激增，随着产品线越来越丰富，从百万级别市场开始抢食二三十万元价格区间的市场份额，特斯拉逐渐被妖魔化，许多看上去合理或不合理的负面新闻开始在坊间传播。按照车企的常规操作，特斯拉应该拿出一大笔公关费用去“洗白”自己或是去营造正面声量，但是特斯拉选择了另一种方式，用陶琳的话来说就是：“我们觉得不可能把精力花在这些事情上面，这不是最优的选择。”</p><p>神化特斯拉与妖魔化特斯拉的背后，其实是重合度非常高的一群人。陶琳坦言，特斯拉在营销宣传上投入的资源与其他车企相比是比较少的，所以难免会有外部环境不够友好的感觉。至于发生上海车展上这样的事情，陶琳认为背后的原因很复杂，不会只是简简单单个人的事情，可能会有各种各样的因素，甚至会是一些与竞争有关的原因。但无论其原因如何，陶琳依旧坚持不会在营销宣传方面倾注过多资源。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13439441734/0\"/><p>特斯拉在中国销量最好的车型Model 3，也是此次车展风波的当事车辆（图片来源：特斯拉）</p><p>不在营销宣传上投入过多资源，并不等于特斯拉不看重用户对于品牌和产品的认知。陶琳眼中那些在网络上参与到特斯拉负面新闻讨论中的个体，很可能并不一定真的开过特斯拉的产品，也可能没有接触过<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联汽车，只是被自己在不同渠道接触到的信息所影响。但她坚信，随着新能源汽车的消费群体越来越大，很多曾经间接形成的错误认知会转变成为客观的认知。这一信心来自于特斯拉的客户转化数据：从一个陌生客户进店，经过试驾体验之后对特斯拉产品形成认可的比例已经超过60%。陶琳和自己的同事们一样坚信即便用户是出于负面新闻的影响产生了来看一看的想法，特斯拉的产品依旧有能力让他们黑转路、路转粉，毕竟好的产品自己会说话。面对车展媒体日首日便遇到意外事件，陶琳并不感到意外，毕竟特斯拉的发展历程就是不断被质疑的历程，应对这些质疑的最好方式就是做好产品，以证明品牌最初选择的方向是正确的。</p><p><strong>新能源车企之间不存在竞争，都在做教育市场的工作</strong></p><p>特斯拉不与友商们在市场上去比营销与广告的投入，却也有着默默去对比的方向。陶琳认为，在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的高速发展中，友商之间要比的是如何让自己的产品适合市场的需求，比的是企业的一把手对底层技术逻辑的判断和对市场的判断，以及对消费者真正需求的判断。而这也正是特斯拉信心满满之处，因为过去的若干年间，特斯拉一直在尽全部的努力把所有的资源都用在做好这一件事上。</p><p>做好这样一件事，特斯拉在中国用了7年的时间。</p><p>7年里，特斯拉在中国的用户已经从最早一批交付的极客们变成了普通消费者，它的产品也已经成为很多家庭购车的正常需求，从小众人群的需求真正地进入到大众消费者购车时的考虑范围，这既是中国新能源汽车用户群体的变化，也是陶琳眼中特斯拉在华7年取得的最大成功。7年前，第一批特斯拉车主热衷于和朋友分享一脚电门踩到底到来的推背感，7年后，越来越多的特斯拉车主乐于分享的则是与智能操作系统和FSD带来的便捷，这是特斯拉产品的成功，也是社会进步的一个方向。站在当下，很多新能源汽车消费者不再是从燃油车转化而来的用户，而是将自己人生中第一次购车的目标锁定了特斯拉或是其他新能源品牌，这是特斯拉的成功，也是中国所有新能源汽车品牌的成功。</p><p>7年间，特斯拉的在华销量以狂飙的姿态在攀升，但陶琳却觉得当下的新能源车市场相较于燃油车而言依旧是一个非常小的市场。在她看来，新能源车企之间不存在竞争对手的概念，大家都在做教育市场的工作，都在帮助消费者接受这种新的出行工具。她相信中国的新能源汽车市场容量会飞速增长，而不是市场总量不变友商之间的销量只是此消彼长的状态，只要产品是过硬的且能满足某一个细分市场的需求，销量就会随着市场容量的增长而增长。只有越来越多的企业进入新能源汽车这个领域，才会证明特斯拉当初的选择是正确的。</p><p>7年前，特斯拉认为电动车和智能汽车会是未来的发展方向，并没有得到太多人的认可。时至今日，越来越的企业认可了车不仅仅是一个交通工具，更应该是一个智能终端，市场最终认可了特斯拉对于技术路线的判断。很多新能源车企在推出新车时都会提出对标特斯拉，甚至声称自己要做“特斯拉杀手”，陶琳相信市场也会在未来证明特斯拉与其他新能源车企之间可以共同成长。</p><p><strong>电动车已经完全可以代替燃油车，目前缺的只是产能和好的供应链</strong></p><p>和每一个特斯拉员工一样，陶琳对于电动车的未来充满信心，尤其是对特斯拉的产品与技术充满信心。她坚定地认为：“从产品本身来讲，今天的特斯拉已经可以从各个方面替代燃油车，而且性价比可能更好。目前欠缺的只是产能和好的供应链，以及完善的配套产品。”</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11677898911/0\"/><p>上海超级工厂电池模组＆电池包生产线 （图片来源：特斯拉）</p><p>特斯拉在去年四季度财报中提到，上海超级工厂的年产能有能力维持在25万辆以上。目前Model 3的产能已经处于满负荷状态，但陶琳认为上海工厂的产能还有很大提升空间。如果使用公开数据进行推算，将上海超级工厂的面积、产能与产量进行运算，再与其他车企的工厂单位面积与产能进行对比，就会发现特斯拉的利用率已经极高。特斯拉采取的方案是从底层逻辑提升效率，所以其产能也超过了传统认知中工厂产能的上限。至于传说中的第二工厂，会出现在特斯拉的在华业务规划之中，但陶琳否认了此前外媒关于已经选址重庆的报道。</p><p>有趣的是，特斯拉并不会将自己的上海超级工厂宣传为智能工厂。在陶琳眼中，智能的目的归根结底是为了提升效率，而上海超级工厂的智能化程度已经非常高了。生产制造的流程应该是越简洁越好，而不是人为地将其复杂化，陶琳对有些工厂为了智能化而去增加很多打着智能化标签的流程很是不以为然，认为这反而降低了工厂的效率，使其本末倒置。在特斯拉的定义中，智能只是为了实现更高的效率，而非只是成为宣传的一个噱头。</p><p>根据陶琳的介绍，目前特斯拉上海超级工厂除满足中国本土销售需求之外，还承载了特斯拉全世界范围内绝大部分Model 3的生产，已经在向欧洲、日本等地出口，下一个目标会是东南亚的几个国家。</p><p>至于特斯拉供应链的本土化问题，去年曾有关于“2020年底实现100%国产化”的误读，在被问及Model 3与Model Y当下的国产化程度时，陶琳表示前者的国产化比例已经超过85%，后者的国产化比例也在逐渐上升。特斯拉在中国有着本土化程度非常高的供应链体系，目前除芯片等关键部件之外，已经都实现了本土化的进程。在未来，如果本土供应链能够继续发力，或许陶琳就不会再有电动车代替燃油车只缺好的供应链的感慨了。</p><p><strong>写在最后</strong></p><p>这次上海车展对于特斯拉和陶琳而言会是一次不愉快且难忘的记忆，但是我们也有机会看到，或许外部环境会有各种压力，但特斯拉依旧在向既定的方向坚定前行。舆论风暴终将过去，风暴眼中的陶琳依旧会以做好产品的形式应对外界的质疑。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>风暴眼中的陶琳：特斯拉应对质疑的最佳方式就是做好产品</title>\n<style 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陶琳女士（图片来源：特斯拉）把精力花在营销宣传上不是特斯拉最优的选择从特斯拉7年前首次在华交付开始，这个品牌经历了相当长一段被神化的时间。无论是高调的马斯克，还是具备前瞻性的产品，绝大多数时间里都处于媒体与公众倍加推崇的高光时刻。但中国有句老话“木秀于林，风必摧之”，说得再通俗一些，那就是“枪打出头鸟”。随着在华销量激增，随着产品线越来越丰富，从百万级别市场开始抢食二三十万元价格区间的市场份额，特斯拉逐渐被妖魔化，许多看上去合理或不合理的负面新闻开始在坊间传播。按照车企的常规操作，特斯拉应该拿出一大笔公关费用去“洗白”自己或是去营造正面声量，但是特斯拉选择了另一种方式，用陶琳的话来说就是：“我们觉得不可能把精力花在这些事情上面，这不是最优的选择。”神化特斯拉与妖魔化特斯拉的背后，其实是重合度非常高的一群人。陶琳坦言，特斯拉在营销宣传上投入的资源与其他车企相比是比较少的，所以难免会有外部环境不够友好的感觉。至于发生上海车展上这样的事情，陶琳认为背后的原因很复杂，不会只是简简单单个人的事情，可能会有各种各样的因素，甚至会是一些与竞争有关的原因。但无论其原因如何，陶琳依旧坚持不会在营销宣传方面倾注过多资源。特斯拉在中国销量最好的车型Model 3，也是此次车展风波的当事车辆（图片来源：特斯拉）不在营销宣传上投入过多资源，并不等于特斯拉不看重用户对于品牌和产品的认知。陶琳眼中那些在网络上参与到特斯拉负面新闻讨论中的个体，很可能并不一定真的开过特斯拉的产品，也可能没有接触过智能网联汽车，只是被自己在不同渠道接触到的信息所影响。但她坚信，随着新能源汽车的消费群体越来越大，很多曾经间接形成的错误认知会转变成为客观的认知。这一信心来自于特斯拉的客户转化数据：从一个陌生客户进店，经过试驾体验之后对特斯拉产品形成认可的比例已经超过60%。陶琳和自己的同事们一样坚信即便用户是出于负面新闻的影响产生了来看一看的想法，特斯拉的产品依旧有能力让他们黑转路、路转粉，毕竟好的产品自己会说话。面对车展媒体日首日便遇到意外事件，陶琳并不感到意外，毕竟特斯拉的发展历程就是不断被质疑的历程，应对这些质疑的最好方式就是做好产品，以证明品牌最初选择的方向是正确的。新能源车企之间不存在竞争，都在做教育市场的工作特斯拉不与友商们在市场上去比营销与广告的投入，却也有着默默去对比的方向。陶琳认为，在中国新能源汽车市场的高速发展中，友商之间要比的是如何让自己的产品适合市场的需求，比的是企业的一把手对底层技术逻辑的判断和对市场的判断，以及对消费者真正需求的判断。而这也正是特斯拉信心满满之处，因为过去的若干年间，特斯拉一直在尽全部的努力把所有的资源都用在做好这一件事上。做好这样一件事，特斯拉在中国用了7年的时间。7年里，特斯拉在中国的用户已经从最早一批交付的极客们变成了普通消费者，它的产品也已经成为很多家庭购车的正常需求，从小众人群的需求真正地进入到大众消费者购车时的考虑范围，这既是中国新能源汽车用户群体的变化，也是陶琳眼中特斯拉在华7年取得的最大成功。7年前，第一批特斯拉车主热衷于和朋友分享一脚电门踩到底到来的推背感，7年后，越来越多的特斯拉车主乐于分享的则是与智能操作系统和FSD带来的便捷，这是特斯拉产品的成功，也是社会进步的一个方向。站在当下，很多新能源汽车消费者不再是从燃油车转化而来的用户，而是将自己人生中第一次购车的目标锁定了特斯拉或是其他新能源品牌，这是特斯拉的成功，也是中国所有新能源汽车品牌的成功。7年间，特斯拉的在华销量以狂飙的姿态在攀升，但陶琳却觉得当下的新能源车市场相较于燃油车而言依旧是一个非常小的市场。在她看来，新能源车企之间不存在竞争对手的概念，大家都在做教育市场的工作，都在帮助消费者接受这种新的出行工具。她相信中国的新能源汽车市场容量会飞速增长，而不是市场总量不变友商之间的销量只是此消彼长的状态，只要产品是过硬的且能满足某一个细分市场的需求，销量就会随着市场容量的增长而增长。只有越来越多的企业进入新能源汽车这个领域，才会证明特斯拉当初的选择是正确的。7年前，特斯拉认为电动车和智能汽车会是未来的发展方向，并没有得到太多人的认可。时至今日，越来越的企业认可了车不仅仅是一个交通工具，更应该是一个智能终端，市场最终认可了特斯拉对于技术路线的判断。很多新能源车企在推出新车时都会提出对标特斯拉，甚至声称自己要做“特斯拉杀手”，陶琳相信市场也会在未来证明特斯拉与其他新能源车企之间可以共同成长。电动车已经完全可以代替燃油车，目前缺的只是产能和好的供应链和每一个特斯拉员工一样，陶琳对于电动车的未来充满信心，尤其是对特斯拉的产品与技术充满信心。她坚定地认为：“从产品本身来讲，今天的特斯拉已经可以从各个方面替代燃油车，而且性价比可能更好。目前欠缺的只是产能和好的供应链，以及完善的配套产品。”上海超级工厂电池模组＆电池包生产线 （图片来源：特斯拉）特斯拉在去年四季度财报中提到，上海超级工厂的年产能有能力维持在25万辆以上。目前Model 3的产能已经处于满负荷状态，但陶琳认为上海工厂的产能还有很大提升空间。如果使用公开数据进行推算，将上海超级工厂的面积、产能与产量进行运算，再与其他车企的工厂单位面积与产能进行对比，就会发现特斯拉的利用率已经极高。特斯拉采取的方案是从底层逻辑提升效率，所以其产能也超过了传统认知中工厂产能的上限。至于传说中的第二工厂，会出现在特斯拉的在华业务规划之中，但陶琳否认了此前外媒关于已经选址重庆的报道。有趣的是，特斯拉并不会将自己的上海超级工厂宣传为智能工厂。在陶琳眼中，智能的目的归根结底是为了提升效率，而上海超级工厂的智能化程度已经非常高了。生产制造的流程应该是越简洁越好，而不是人为地将其复杂化，陶琳对有些工厂为了智能化而去增加很多打着智能化标签的流程很是不以为然，认为这反而降低了工厂的效率，使其本末倒置。在特斯拉的定义中，智能只是为了实现更高的效率，而非只是成为宣传的一个噱头。根据陶琳的介绍，目前特斯拉上海超级工厂除满足中国本土销售需求之外，还承载了特斯拉全世界范围内绝大部分Model 3的生产，已经在向欧洲、日本等地出口，下一个目标会是东南亚的几个国家。至于特斯拉供应链的本土化问题，去年曾有关于“2020年底实现100%国产化”的误读，在被问及Model 3与Model Y当下的国产化程度时，陶琳表示前者的国产化比例已经超过85%，后者的国产化比例也在逐渐上升。特斯拉在中国有着本土化程度非常高的供应链体系，目前除芯片等关键部件之外，已经都实现了本土化的进程。在未来，如果本土供应链能够继续发力，或许陶琳就不会再有电动车代替燃油车只缺好的供应链的感慨了。写在最后这次上海车展对于特斯拉和陶琳而言会是一次不愉快且难忘的记忆，但是我们也有机会看到，或许外部环境会有各种压力，但特斯拉依旧在向既定的方向坚定前行。舆论风暴终将过去，风暴眼中的陶琳依旧会以做好产品的形式应对外界的质疑。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1219,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":332938213,"gmtCreate":1610262686232,"gmtModify":1703743383794,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"这标题也太离谱了，没这么做宣传的。不出一年左右时间，蔚来的态势就会明了的。","listText":"这标题也太离谱了，没这么做宣传的。不出一年左右时间，蔚来的态势就会明了的。","text":"这标题也太离谱了，没这么做宣传的。不出一年左右时间，蔚来的态势就会明了的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/332938213","repostId":"2102218968","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":648,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":142960636,"gmtCreate":1626126384025,"gmtModify":1626126384025,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"滴滴这样了，其他的会怎样？","listText":"滴滴这样了，其他的会怎样？","text":"滴滴这样了，其他的会怎样？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/142960636","repostId":"1130575572","repostType":4,"repost":{"id":"1130575572","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626098818,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130575572?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-12 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210113130932798b16ae&s=b><strong>新浪汽车</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：#马斯克宣布已退出脸书# 幷宣称他可以很快开发新的手机操作系统，以取代安卓和苹果操作系统。马斯克昨天删除了脸书全部内容，从此彻底退出脸书和推特。他昨天还抨击那些网络巨头说，不要贼喊捉贼了，你们才是一切乱象的始作俑者。</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210113130932798b16ae&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/164dc5093528f308c456aef1ad173b1e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","09086":"华夏纳指-U","03086":"华夏纳指"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210113130932798b16ae&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2103975626","content_text":"原标题：#马斯克宣布已退出脸书# 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tg-height=\"563\">特斯拉上海超级工厂外，运送刚出厂新车的双层拖挂车（图片来源：品玩）</p><p>与负载着特斯拉下线轿车的红色双层拖挂车间隔出入的，还有搭载着特斯拉员工的白色大巴，以及住在附近出租房步行通勤的工人们。在即将过去的2020年，特斯拉的股价上涨了6倍，第三季度更是交出史上最佳财报，当季轿车产量同比增长51%，环比增长超65%，达到14.5万辆。在美国仍然被新冠病毒笼罩，欧洲新冠病毒横生变异，特斯拉在美国制造陷入“产能地狱”不能自拔，欧洲柏林超级工厂再度停工的背景下，正是这些身穿荧光服头戴安全帽的上海超级工厂员工，让特斯拉完成了产能爬坡。</p><p>特斯拉的中国速度，带动了特斯拉2020年股价的疯狂。截至2020年12月23日，特斯拉的市值已逾6100亿美元。华尔街和硅谷都为特斯拉兴奋异常，视其为改变世界的一束光。但纽约和硅谷精英们从来不试图关注的是：<b>在“制造奇迹”的、昼夜灯火通明的特斯拉上海工厂里发生的那些事，与“改变世界”的愿景相去甚远。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07b6c0bd33c476d3f4d86cfebaa4f10a\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">下着暴雨的夜晚，一辆辆重卡从特斯拉上海超级工厂鱼贯而出（图片来源：品玩）<b>消失的不合格零部件</b></p><p>“为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”，多名特斯拉中国内部人士向品玩表示。</p><p>一位工作内容涉及仓库和物流的员工不只一次地发现，不合格的零部件会莫名其妙地消失。</p><p>而这些不合格零部件消失的原因，与特斯拉一直以来营造的“高科技形象”形成极其强烈的对比：一般来说，制造业公司会使用SAP系统管理工厂产品的运输流通，特斯拉曾经也短暂地使用过，但因为“太贵了，每年要付很多钱”，后来被停用。</p><p>在停用了SAP的系统之后，特斯拉自己的IT部门“山寨了”一款类似的软件系统，“它一点也不<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>”，知情人士对品玩表示。</p><p>这导致原本通过系统可以完成的零件自动验收、运输和装配，反而需要大量人工顶上。这带来的一个后果是，仓库库存的准确性变得一团糟。</p><p>由于系统不准确，工人自然无法判断零件的合格与否。在最后清点的时候，想要追溯坏掉的零件去哪里了，才发现找不到了。</p><p><b>而上述内部人士推测，这些坏零件很可能已经被装上车了。</b></p><p>不止装配环节失控，特斯拉的零部件甚至在根源上就出了问题。</p><p><b>追求速度是有成本的。巨大的产量压力导致供应商难以承受。“根本供应不了，很难受。”一名特斯拉的供应商说。当对产量的要求达到临界点时，代价将是质量做出牺牲，“解决办法非常简单粗暴，就是把有问题的零件，也就是次品，直接上线”。</b></p><p>这样的说法得到了数名供应商的认可，他们甚至表示，在行业内这已经是“公开的秘密”。</p><p>特斯拉内部的质量部门员工也感受到这一变化。有员工对品玩表示，在特斯拉开放式的办公区，经常听到大家的议论：随着零部件质量的下降，上海工厂造出来的车存在许多问题，质量标准分也相应不断下降，如果按照原有标准放行，没有车会通过质量检测。<b>但他们的解决方法并不是提高质量。而是把做完整车检查后的出厂标准调低。</b></p><p>“打个比方，以往80分才能出厂，现在60分就可以了”，特斯拉内部人士对品玩表示。</p><p>有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差得不是一星半点，“这个（上海工厂）车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品”。</p><p>安全隐患就此在这些环节累积，而特斯拉中国的管理团队让问题向着更糟糕方向进展。</p><p>此前，部分上海工厂生产的Model S曾出现过前球头螺栓突出的问题。这是特斯拉的一款高端车型，售价在70-120万人民币之间，极端情况下，这将导致球头锥形座从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险。</p><p>但在问题发生后，一次每周例会上，特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成却这样说：</p><p><b>“我们不能召回，发现车主的车有问题之后，我们可以偷偷地给他更换”，他在会上说：“比如在车过来做保养时、车主要求更换时，可以换掉”。</b></p><p>层层传递，到了面对车主时，这一质量问题变成了特斯拉售后官方话术中的“免费升级”。</p><p>在后来的会议上，薛钧成还引用过一个内部统计数据，称已经发现一百多辆Model S出现同样的问题。业内人士解释道，受使用频率的影响，前球头螺栓出现问题的确包括概率因素，但一百多辆已经不是一个小数目了。</p><p>一位参加会议的特斯拉老员工告诉品玩：同样的问题最早在2017就被发现和提出过，但同样为了延缓召回、避免负担过大的成本，一直都没有公开的解决方案。可见，特斯拉在中国生产的质量问题，深受其总部一以贯之的态度左右。</p><p>事实上，特斯拉在中国市场仅仅进行过三次车辆召回，且全部仅涉及进口车型。上海工厂生产的轿车从未受到影响。其中，2020年10月23日因车辆前悬架连杆存在故障，召回近3万辆进口Model S、Model X，是在中国召回规模最大的一次。</p><p>但就在这次召回之后，据CNBC报道，特斯拉面对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的问询时，表示他们不认同中国国家市场监督管理总局对特斯拉轿车生产质量的调查结论，反而认为车辆的问题是“中国车主滥用”导致，将“脏水”泼回给了中国用户。</p><p>但多少有些讽刺的是，特斯拉官方话音未落，2020年11月，NHTSA即表示正式对11万辆特斯拉汽车的前悬架缺陷进行调查。</p><p>与此同时，特斯拉质量问题引发的事故层出不穷，也频繁见诸全球媒体的报道：中控屏在行驶过程中毫无征兆地黑屏、行驶中车辆失控、顶棚漏水导致驾驶室漏雨和喇叭生锈等，并且已经有数例事故造成了人员伤亡。</p><p>但这些质量缺陷和安全隐患，并不能阻挡特斯拉对产能和产量的向往。事实上，上海市当初引入特斯拉超级工厂落户一个非常重要的考量，在于看重特斯拉工厂对上海周边制造业上游供应链的整体带动，以及其对中国制造向更高质量发展的推动力。<b>然而，对“更高质量的中国制造”，特斯拉看上去并不太感兴趣，也着力甚少。</b></p><p>它看重的只有产能。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f13f291732e3cf6d1d09643f6315b508\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">特斯拉上海超级工厂的入口（图片来源：品玩）血泪工厂</p><p>“特斯拉现在的产量太高了”，这是许多特斯拉员工和汽车行业人士的一致评价。</p><p>2020年10月，上海工厂生产了22900辆车。与其他入华的高端车品牌相比，突破2万的月度生产量，北京奔驰用了10年，在门槛更高的交付量上，国产造车新势力中的两家，一年的交付数据，才能赶上特斯拉上海工厂一个月的生产量。</p><p>而这些强行拔高的产量，并不是依靠技术革新。大多数时候，还是一个高强度体力劳动的成果。这种高强度生产，很快磨灭了上海工厂里许多工人们对特斯拉当初的憧憬。而迅速缩水的各种福利和日益严苛的工作环境，也让工人们彻底灰了心。</p><p>不断提高的产能指标，让许多业务抛弃了原本的规律。</p><p>“在开厂建设的时候，计划的污水处理量跟现在完全不一样”，污水处理岗的员工刘卓利回忆。他进厂时，特斯拉上海工厂刚开工运行三个月，如果按照正常生产的话，污水处理量是可以满足的，随着产量的爬坡，他发现自己的休息时间在减少。</p><p>终于，人工和机器同时超负荷运转也无法处理那么多的污水。有一天晚上，领导突然过来说，今天的污水处理量要增加三倍，“怎么处理是你的事情，反正我只要排放达标”。</p><p>刘卓利很苦恼，他只是作为操作员被招进厂的，并不是工程师。但领导的指示很强硬，“想办法改进设备，想不出来是吧？那大家一块儿别下班”。</p><p>从下午5点开始，领导和整个部门的人一起“干坐着”。到深夜11点，有撑不住的员工终于开口，“我想出来了”，领导才松口让他明天给方案，今天大家回家。</p><p>然而并没有真正的解决方案。</p><p>刘卓利不由得想起，在上一家工厂碰到生产问题需要加班时，领导会带零食给大家，叫出每个人的名字，温温和和地说“今晚可能要加个班，大家辛苦了”，资历深的老师傅会对他说，“臭小子，今晚我给你下水饺吃”，他心里一暖，在对讲机里喊，“师傅，活儿放着吧，我去干。”</p><p>但特斯拉没有水饺，连零食也没有。每晚八点半，特斯拉加班的员工会有一份加餐，最早是盒饭，后来改成了泡面，最后直接换成了方便保存和食用的面包，“连热汤也没得喝了”。</p><p>逐渐地，工人们不再奢望像以前工作过的外资工厂那样，西餐、中餐、马来西亚菜、泰国菜、日料轮流着吃。盒饭里的主食不够，让打饭阿姨多给个馒头，被拒绝过，吃泡面吃到“胃里冒酸水”，发下来的面包竟还有过期的，“有同事闹过”，最后还是不了了之。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fea8c0d7630cb040eb19db1df3c982ba\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">清晨七点，上早班的特斯拉员工（图片来源：品玩）</p><p>和绝大多数中国的制造业工厂一样，特斯拉上海工厂的生产线也是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时，这意味着需要长时间站立工作，几分钟来一个零件，就需要上前安装，这样的工作强度之下，无法把注意力再放在别处，“只求吃饱，一会儿还要继续干活”。</p><p>有时候刘卓利也会难过，也会愤怒，“说白了，我们就不被当成人看，就是劳工，就是工具，只不过是一个会走路、会吃饭、会拉屎的机械臂！”</p><p>他还记得上海工厂刚开业时，每周六上午，门口会有数百人等着面试入厂，浩浩荡荡的队伍能延伸出去好几公里，都是从<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、上汽、大众等同行业工厂慕名前来应聘的。那时的特斯拉中国，以工资高而闻名，底薪和股票外，还有加班补贴，多的时候加班补贴能达到底薪的三分之一，一线蓝领每个月能拿到过万元。</p><p>但后来福利开始陆续取消。先是加班费传言要取消，调休也不能自主选择时间，导致生产部门员工大批量离职，一周里走了将近100人，生产线甚至一度被迫停下来，三班倒也因为人员不够改成两班倒。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13292ec71c9491247615bf5194986ff2\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">清晨五点，下夜班的特斯拉员工（图片来源：品玩）</p><p>而且，进入上海工厂后，工人们才发现，这里远不像特斯拉中国发布的那些酷炫的宣传片展示的那样先进。</p><p>“你去工厂看一看，天上地下的差别。”在特斯拉中国对外的宣传中，配有不少车间内部的动图，巨大而整体划一的机械臂伫立在生产线的两旁，中间是传送带过来、等待装配的车辆。但一名在车间工作的员工说，这只是特斯拉中国想让外界看到的样子罢了。</p><p>和传统汽车一样，特斯拉也有四大车间——冲压、焊接、涂装和总装，不同的是额外多了一个电池车间。“最乱的是总装车间，现场很多人，挤到转个身都很困难，旁边都是材料和人，都靠人在装。”上述人士说。</p><p>但许多工人依然坚持下来。</p><p>“唯一值得我们高兴的是什么？股票！”这是好几位并不互相认识的特斯拉员工不约而同的答案。</p><p>对他们来说，一天里最期待的时光是在夜幕降临后美股开市，然后把手机拿出来放在桌子上，祈祷着代表股票涨跌的线条往上、再往上。</p><p>曾经在特斯拉中国，无论岗位和职级，每个入职的员工都能拿到一定数量的股票，包括车间工人和门店的销售员，在不断削减的福利和日渐严苛的工作环境挤压下，股票成为他们勉励自己持续工作下去的最大动力之一。股票的锁定期是一年，这意味着，如果在一年内离职，将失去这部分股票，曾经寄予的美好期待也要落空。</p><p><b>而最大的转折发生在2020年5月，特斯拉中国正式取消了普通员工的股权激励制度。</b></p><p>连最后念想也没有了。</p><p>特斯拉在圈内名声开始大不如前，以往合作过的劳务外包公司也不再乐意推荐工人去了。</p><p>一家距离特斯拉4.5公里的劳务外包公司负责人对前来“应聘”工人的品玩作者说：“我真的不建议你去特斯拉。这家公司就是吹得挺好，实际上活不好干，推荐进去的好些人，因为受不了他们的管理方式，没多久就又跳出来了。”</p><p>据工人们转述，领导最爱说的话是——你能干就干，干不了你走人。“那些领导的素质参差不齐，讲话比较难听，说一次两次还没啥，这种话说上了十次八次，味道就变了”，上述人士说。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9fd23be0a2e71a75dee9da9e27e46c87\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">特斯拉上海超级工厂外部的深夜路边摊（图片来源：品玩）</p><p>这种情绪在一线车间员工里蔓延开来，需要人工上手做的工作，质量难免受到影响。</p><p>“兄弟，这个车窗没关牢”，一位负责设施运营的一线员工在对讲机里提醒。他曾在多家制造业工厂工作过，根据过往经验，出厂时车窗一定要关好，“至少颜值要造上来”。但在特斯拉，他收到对讲机里传来漫不经心的回应，“我们会去关的”，15分钟过去，并没有人到现场处理。</p><p>到了每个月的月底，上海工厂甚至会出现因为太多工人排着队等待离职，而需要领号隔日办理的盛况。</p><p>“包工头”文化</p><p>特斯拉上海工厂的运营风格，正在日渐褪去“智能化”的外衣，越来越像一家20年前的东南沿海传统制造业工厂。蓝领工人的命运大抵如此，特斯拉的白领“打工人”，也经历着996加班、职场PUA和霸凌文化的“考验”。</p><p>许多对公司现状及管理不满的前员工和现员工，都将矛头指向现任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤。</p><p>朱晓彤于2014年加入特斯拉。2014年底，时任特斯拉大中华区总裁吴碧瑄闪电离职，朱晓彤成为特斯拉中国负责人。2019年7月，朱晓彤首度以全球副总裁、大中华区总裁的角色现身。</p><p>在特斯拉中国，直接向朱晓彤汇报的高管是陶琳和王淏，前者是特斯拉副总裁，主管对外事务，包括对媒体和政府的公共关系；后者是中国区总经理，主管培训和销售。三人被外界称为“中国区三大高管”。</p><p>此外，特斯拉中国的交付和售后服务由前文提到的薛钧成负责，采购和税务的负责人是宋刚。</p><p>多位接近朱晓彤的员工称：他们经常在半夜12点之后接到朱晓彤的电话或者微信。这让跟朱晓彤在同一片区域办公的员工十分不安——因为不管前一天加班到多晚，第二天早上九十点，朱晓彤大概率会准时出现在办公区，他格外关注空置的工位，然后拍照发在工作群里，质问为什么这个人没有也早早地来上班。</p><p>事实上，特斯拉并没有严格的上下班时间，不需要打卡、也不强制要求坐在办公区，在特斯拉美国，如果前一天晚上加班太晚，第二天早上可以自主在家办公。</p><p>有员工曾打算在国庆假期时回外地的家，乘坐的高铁已经离开工作城市，突然接到朱晓彤的指令，要求立即回公司加班。</p><p>“在特斯拉工作，大家要7*24小时待命”，一名员工转述朱晓彤的要求。但这些突如其来的电话，并不总是为了谈论工作，有时候只是为了发泄不满和怒火。</p><p>在办公区域，经常能听到朱晓彤训斥员工，语速快而大声，“这怎么回事？谁干的？”，然后连着一串骂声，“骂得很凶”，最后下达通牒，“你现在再多说一句，我马上让你走人”。</p><p>为了达到某项数据指标，他会把人压得很紧，不择手段地“all in”。特斯拉有专门做交付的专员，但朱晓彤要求所有办公室员工去做交付“志愿者”，只为赶在财报前让交付数据更好看。</p><p>部分朱晓彤身边工作人员无法适应他的这种风格，认为他对员工缺乏尊重。但在朱晓彤看来，这些都是员工加入特斯拉后应该承受的。</p><p><b>有员工对这一幕记忆深刻：在每个季度召开一次的全体员工大会上，朱晓彤在台上来回踱步，随后发出一连串的质问，“你还要怎样？你还想要什么？你要什么自行车？你们都已经在特斯拉了！”</b></p><p>一片安静，没有人敢说话。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/810b882f0ebc255610331e1cdaefca36\" tg-width=\"740\" tg-height=\"412\">特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤（图片来源：网络）</p><p>“这话讲得太没水平了，太粗暴了”，会后，有员工在悄悄议论，他们认为这样的管理风格来自朱晓彤的过往经历。</p><p>2004年，朱晓彤从新西兰奥克兰理工大学毕业，获得信息技术学士学位。4年后，进入美国杜克大学商学院攻读MBA。随后受工程集团派遣，前往极不安定的北非两国当“包工头”做项目。</p><p>在领英上，朱晓彤也公开了这段工作经历。在苏丹合同价值5亿美元的灌溉项目、利比亚价值10亿美金的住房单元建设项目之后，朱晓彤荣升当时供职的工程集团副总裁，从飞抵异国、督促劳工挥洒汗水，到爬上高位，朱晓彤仅仅只用了一年零九个月。</p><p>实际上，<b>朱晓彤对这段经历颇为自豪，他经常跟下属讲起他在北非工作时的亲身经历：当劳工试图逃离撒哈拉沙漠中恶劣的工作场地时，管理者们并不阻拦，而是准备好干粮和水，等他们在逃离路上体力耗尽、奄奄一息时，及时送上，迫使对方返回工地。</b></p><p>许多他在特斯拉中国的下属感觉到：当年那群逃离失败的劳工，如今换成了自己。</p><p>在掌管特斯拉中国之前，朱晓彤并没有任何最高管理者的经历。熟悉当时权力交接的员工认为，朱晓彤能得到马斯克的信任，源于在此前的一年里，他在中国快速铺开了大量的充电桩，一定程度打消了潜在客户对电动汽车充电难的疑虑。而这是特斯拉当时在中国面临的最大难题。</p><p>一位自特斯拉入华以来，就与朱晓彤一起共事的老员工最终选择了离职，他“不愿意与朱晓彤深交”，认为他“凡事以利益为先，对他没有利用价值的人可以随时抛弃，而且只顾完成眼前的数据，并不为企业和品牌的长远利益着想”。</p><p>另一位员工的总结则更尖锐：“他身上还是有股地痞流氓的气息”。</p><p>这种充满朱晓彤特质的“包工头”式的管理风格，也在特斯拉中国自上而下的传递。</p><p>朱的直接下属、特斯拉中国的另一位高管陶琳的行事风格也是如此，有直接向陶琳汇报的员工曾经在自己父亲的葬礼上接到陶琳的电话，要求“你赶快回来上班”。</p><p>在特斯拉中国，高层的指令向下传达的方式，除了朱晓彤在员工大会上训话、领导来布置，还有数不清的企业微信群。</p><p>每个特斯拉的工作群里，都设有专门的管理员，其主要任务是“幽默地播报”官方不便正式通知的信息。比如网络传得沸沸扬扬的“韭菜门”事件，员工在群里会收到这样的告知：今天领导开会，其中有一个人可能韭菜吃多了，领导希望大家以后不要再吃韭菜了，也不要说韭菜这个词了。</p><p>群里还会发放有关特斯拉的宣传链接和海报，这将成为他们朋友圈的共同素材。一名特斯拉的前员工在离职后的清晨醒来后刷朋友圈，手指划拉了好几次，每一屏都是特斯拉，这让他感慨自己仿佛“曾经在传销组织里工作”。</p><p><b>相当比例的员工为特斯拉工作之前，供职于传统汽车厂商和造车新势力公司，有时他们会在朋友圈分享评论老东家的车，而等待他们的，大概率是管理员的私信和勒令删除。</b></p><p>毫无意外地，这些群里还潜伏有公司的HR。</p><p>在一个只有27个人的班车群里，一名员工分享了一个知乎上前员工的吐槽帖，四个员工在后面参与了讨论。很快地，他们分别被HR约谈，理由是同一个：在不恰当的地方，发表了不恰当的言论。</p><p>约谈当然很不愉快，其中一名员工聊完后回到办公室，突然决定给特斯拉CEO马斯克写封邮件——特斯拉的员工手册规定，“特斯拉的任何一名员工，都有权且应当给任何人发邮件或面谈……你可以与主管谈话，也可以找主管的主管；你可以直接与另一个部门的副总裁交流，也可以和伊隆·马斯克交谈。这些都不需要任何人的批准。”</p><p>但是，当他以最快速度写完邮件、填上马斯克的邮箱地址时，他发现，最后一线希望也被掐灭，自己的工作邮箱已经被冻结了。</p><p>被与总部“隔离”的中国区</p><p>给马斯克发邮件，并不像想象中的那么容易，这是一个相当容易被切断的渠道。更何况在<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>的另一岸的马斯克，解雇起自己不满意的下属甚至普通员工来，也就是一句话的事。“在这一点上，朱晓彤其实很对马斯克的脾气”，一名特斯拉内部人士对品玩说。</p><p>这从朱晓彤的晋升曲线上也很容易看出来。</p><p>在因解决充电桩难题迅速朱晓彤坐上中国区一把手的位置后，朱晓彤旋即获得了总部下放的更多权力。2015年3月，在接手特斯拉中国三个月左右，一封发自马斯克的内部邮件通知：“今后各个国家的人事任免权由各个国家的总经理全权负责。”</p><p>这并非专门针对朱晓彤的“特殊条款”，但朱晓彤可能是将这一指令利用得最好的特斯拉区域高管。在上任不久后，朱对媒体表示，他几乎以每两周飞一趟美国的频率向马斯克汇报，因为他认为最重要的事情就是沟通。</p><p>这种频密的沟通，让朱晓彤逐渐地“甩开”了总部安插在亚太区和大中华区的其他“眼线”，<b>将特斯拉中国与特斯拉总部的对接，逐渐演化为朱晓彤与马斯克的单线对接，隔离了其他特斯拉中国高级职员与总部沟通的机会。</b></p><p>朱晓彤接管特斯拉中国之后不久，特斯拉“空降”了一位职级在朱晓彤之上的高管：出生于上海、马斯克的斯坦福大学校友、在硅谷历任Rainfinity和雅虎等公司高管的任宇翔（Robin Ren）。任宇翔加入特斯拉时的职务是亚太区副总裁。</p><p>在当时的亚太区，中国已经成为了重中之重的市场，故而任宇翔的加入，其实主要是负责和中国相关的业务。可见在当时，朱晓彤尚未取得特斯拉总部特别是马斯克的完全信任。在将中国区的人事任免等一系列重要权力下放给朱晓彤的同时，在亚太区的层面，马斯克另起炉灶，由任宇翔“监管”一系列重要的中国相关事务。</p><p>知情人士表示：任宇翔在特斯拉上海超级工厂的落户过程中扮演了非常重要的角色，参与了一系列的选址讨论和与上海市政府的谈判，深得马斯克的肯定和上海市有关方面的认可。任宇翔也被媒体称为“上海超级工厂的奠基者”。</p><p>就在特斯拉上海工厂奠基的前半年，任宇翔晋升为特斯拉全球负责销售的副总裁，搬回了加州。</p><p>这也意味着朱晓彤在全面负责中国事务的层面上，少了一个重要的“掣肘者”。</p><p>特斯拉内部员工对品玩透露：任宇翔的风格与朱晓彤完全不同。“很儒雅，有大格局”，这种风格与朱晓彤的冲突难以避免。另有接近任宇翔的人士对品玩表示：在特斯拉上海超级工厂的管理风格和特斯拉中国区的管理风格上，任宇翔与朱晓彤的分歧尤其明显。任宇翔更看重特斯拉工厂在技术和制造工艺上的领先性，也希望将特斯拉的清洁能源业务尽快地落地中国，而朱晓彤最关心的毫无疑问是轿车的产能和效率，以及特斯拉在中国的销量。</p><p>某种意义上，任宇翔升任全球销售副总裁，逐渐淡出中国业务，也是一个特斯拉总部和马斯克接受“妥协”的结果。</p><p>知情人士对品玩表示：“埃隆（指埃隆 马斯克—品玩注）真正在管的其实并不是销售，更多的是技术研发和产品规划，很多中国销售和运营层面的事他做不了主，而朱晓彤最聪明的事就是他把销售做上去了，朱晓彤负责的是一个短期目标，就是销量”。</p><p>所以当朱晓彤逐渐建立起与马斯克“单线沟通”的机制，越来越频繁地有选择地向总部汇报关于中国的进展和问题的时候，任宇翔也就成为了那些“问题”之一。</p><p>“所以各方都妥协了”，上述人士对品玩说。“我知道的任宇翔的选择就是后退一步，我也不折腾，不争了，往后退一步，我不干了不就完了嘛。他是个明白人”。</p><p>2019年4月，在任宇翔担任全球销售副总裁满一年之际，特斯拉中国的组织架构进行了另一次大规模的调整，所有的业务和职能部门汇报条线完全汇总到大中华区。所谓的朱晓彤、陶琳和王淏“三大高管”局面正式形成。5月，任宇翔转任特斯拉全球业务拓展副总裁。6月，媒体报道特斯拉将大中华区独立于亚太区单独存在，朱晓彤出任全球副总裁兼大中华区总裁，全面负责特斯拉在中国大陆和中国香港、中国澳门和中国台湾地区的事务。</p><p>一年后，任宇翔离开了特斯拉。</p><p>即便是如此，特斯拉总部还是“留了一手”，在大中华区“独立”的同时，特斯拉亚太区工程总监王文佳和亚太区客户服务高级经理王猛的职位被归于大中华区，他们的汇报条线，仍有部分直接通向美国总部。但很快特斯拉内部的一些员工发现，这两个人在特斯拉中国的组织架构里，近乎于“光杆司令”的存在。</p><p><b>通过4年的操作，朱晓彤和陶琳等人建立起了特斯拉中国员工与特斯拉美国总部之间的“隔离墙”。</b></p><p>一位跟朱晓彤和马斯克一起开过会的特斯拉美国华裔员工对中国员工说：“你们的高管来这边，从来都是报喜不报忧的，朱晓彤汇报得特别好，说上海一年可以造很多很多辆车”。</p><p>当然，这也是事实。</p><p>在这层“隔离墙”存在的前提下，特斯拉中国可以按照自己的方式，更灵活地布局生产和销售。这也符合朱晓彤甚至是马斯克的预期：<b>特斯拉中国变成了一个劳动力中心和利润中心。至于中国制造的升级和配套产业的升级，对不起，不要提。</b></p><p>而当这面隔离墙可能被一些突如其来的意外凿破一个洞的时候，朱晓彤等中国核心高管，会不遗余力、不惜一切代价地把它堵上。</p><p>戏剧性的是，最近一次凿开这个洞的并不是特斯拉中国内部的同事，而是<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>。</p><p>2020年7月，电商平台拼多多上出现了“25.18万元就能买辆特斯拉Model 3标准续航升级版回家”的活动，这是拼多多平台上的商家“宜买车”组织的一次“万人成团”的活动，规则是5件成团，降价补差，限时秒杀，并且写着“原拼单价”是29.18万元。</p><p>这一活动很快遭到了特斯拉官方的强烈抵制。朱晓彤和陶琳等高管陆续在社交媒体和朋友圈上亲自上阵，提醒购买者“不要上当”，进而限制了相关车主在特斯拉中国官网销售后台的提车。事情引发轩然大波之后，朱晓彤在特斯拉中国内部要求所有员工参与转发，“捍卫特斯拉的直销体系”。</p><p>而接近宜买车的人士对品玩透露：在宜买车登陆拼多多进行Model 3“拼团”促销之前，宜买车的平台上就陆续出现过不少Model 3的降价销售订单，操作手段与在拼多多平台上如出一辙：降价补差。这种操作毫无疑问有助于直接拉动特斯拉在中国的销量，而且一直没有被关注到。在相当长的一段时间内，特斯拉中国对这种违反直销政策的销售模式从来没有干预过，只是拼多多的品牌声量太大，一下将这种非直销渠道的“暗箱销售”变成了足以引发特斯拉总部关注的违反直销原则的热门商业新闻，才引发了特斯拉中国高管团队对直销体系的“誓死捍卫”。</p><p>另据品玩了解，即使是在拼多多事件曝光发酵之后，特斯拉上海体验店的销售人员仍然通过私下渠道，以“内购车”的名义对潜在车主进行“降价补差”的非直销体系销售。这种“冲销量”的暗箱销售，在特斯拉中国内部并非孤例。</p><p>特斯拉中国誓死捍卫的，恰恰是他们自己破坏的东西。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba724c41c15384b759726af62f862d51\" tg-width=\"750\" tg-height=\"1333\">特斯拉旗舰店销售人员用“非直销方式”推销Model 3（图片来源：品玩）</p><p>在不遗余力堵上这个隔离墙上的\"洞\"之后长达数月的时间，特斯拉中国管理团队相当地低调。与此同时，开工建设两年后，上海超级工厂的二期也快完工，工厂的门口继续人来人往，负责招聘的人依旧不担心招不来工人，反正还是那句话：“你能干就干，干不了你走人”。</p><p>上海超级工厂外的正嘉路两旁，每到华灯初上时，会出现许多简陋的夜市，十块钱的面条，七块钱的鸡腿和两块钱的烙饼，工人在这里打发了夜宵后，回到宿舍睡觉，等第二天太阳升起，再回到这个荒野中的工厂里继续他们没完成的工作。</p><p>在荒野工厂日复一日的另一侧，是特斯拉股票买家日复一日的狂喜和重仓：它又涨了！</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb3cf4f017173f36eed93d8c7f1c89a3\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">特斯拉超级工厂门口的简陋夜市（图片来源：品玩）<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1799701917002d8527297cdbf853b60\" tg-width=\"750\" tg-height=\"563\">特斯拉超级工厂门口的简陋夜市（图片来源：品玩）</p>","source":"pw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉上海工厂乱象：“血泪工厂”和“包工头”文化</title>\n<style 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3甚至开始出口欧洲。一切都是完美的“中国速度”。特斯拉上海超级工厂外，运送刚出厂新车的双层拖挂车（图片来源：品玩）与负载着特斯拉下线轿车的红色双层拖挂车间隔出入的，还有搭载着特斯拉员工的白色大巴，以及住在附近出租房步行通勤的工人们。在即将过去的2020年，特斯拉的股价上涨了6倍，第三季度更是交出史上最佳财报，当季轿车产量同比增长51%，环比增长超65%，达到14.5万辆。在美国仍然被新冠病毒笼罩，欧洲新冠病毒横生变异，特斯拉在美国制造陷入“产能地狱”不能自拔，欧洲柏林超级工厂再度停工的背景下，正是这些身穿荧光服头戴安全帽的上海超级工厂员工，让特斯拉完成了产能爬坡。特斯拉的中国速度，带动了特斯拉2020年股价的疯狂。截至2020年12月23日，特斯拉的市值已逾6100亿美元。华尔街和硅谷都为特斯拉兴奋异常，视其为改变世界的一束光。但纽约和硅谷精英们从来不试图关注的是：在“制造奇迹”的、昼夜灯火通明的特斯拉上海工厂里发生的那些事，与“改变世界”的愿景相去甚远。下着暴雨的夜晚，一辆辆重卡从特斯拉上海超级工厂鱼贯而出（图片来源：品玩）消失的不合格零部件“为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”，多名特斯拉中国内部人士向品玩表示。一位工作内容涉及仓库和物流的员工不只一次地发现，不合格的零部件会莫名其妙地消失。而这些不合格零部件消失的原因，与特斯拉一直以来营造的“高科技形象”形成极其强烈的对比：一般来说，制造业公司会使用SAP系统管理工厂产品的运输流通，特斯拉曾经也短暂地使用过，但因为“太贵了，每年要付很多钱”，后来被停用。在停用了SAP的系统之后，特斯拉自己的IT部门“山寨了”一款类似的软件系统，“它一点也不智能”，知情人士对品玩表示。这导致原本通过系统可以完成的零件自动验收、运输和装配，反而需要大量人工顶上。这带来的一个后果是，仓库库存的准确性变得一团糟。由于系统不准确，工人自然无法判断零件的合格与否。在最后清点的时候，想要追溯坏掉的零件去哪里了，才发现找不到了。而上述内部人士推测，这些坏零件很可能已经被装上车了。不止装配环节失控，特斯拉的零部件甚至在根源上就出了问题。追求速度是有成本的。巨大的产量压力导致供应商难以承受。“根本供应不了，很难受。”一名特斯拉的供应商说。当对产量的要求达到临界点时，代价将是质量做出牺牲，“解决办法非常简单粗暴，就是把有问题的零件，也就是次品，直接上线”。这样的说法得到了数名供应商的认可，他们甚至表示，在行业内这已经是“公开的秘密”。特斯拉内部的质量部门员工也感受到这一变化。有员工对品玩表示，在特斯拉开放式的办公区，经常听到大家的议论：随着零部件质量的下降，上海工厂造出来的车存在许多问题，质量标准分也相应不断下降，如果按照原有标准放行，没有车会通过质量检测。但他们的解决方法并不是提高质量。而是把做完整车检查后的出厂标准调低。“打个比方，以往80分才能出厂，现在60分就可以了”，特斯拉内部人士对品玩表示。有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差得不是一星半点，“这个（上海工厂）车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品”。安全隐患就此在这些环节累积，而特斯拉中国的管理团队让问题向着更糟糕方向进展。此前，部分上海工厂生产的Model S曾出现过前球头螺栓突出的问题。这是特斯拉的一款高端车型，售价在70-120万人民币之间，极端情况下，这将导致球头锥形座从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险。但在问题发生后，一次每周例会上，特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成却这样说：“我们不能召回，发现车主的车有问题之后，我们可以偷偷地给他更换”，他在会上说：“比如在车过来做保养时、车主要求更换时，可以换掉”。层层传递，到了面对车主时，这一质量问题变成了特斯拉售后官方话术中的“免费升级”。在后来的会议上，薛钧成还引用过一个内部统计数据，称已经发现一百多辆Model S出现同样的问题。业内人士解释道，受使用频率的影响，前球头螺栓出现问题的确包括概率因素，但一百多辆已经不是一个小数目了。一位参加会议的特斯拉老员工告诉品玩：同样的问题最早在2017就被发现和提出过，但同样为了延缓召回、避免负担过大的成本，一直都没有公开的解决方案。可见，特斯拉在中国生产的质量问题，深受其总部一以贯之的态度左右。事实上，特斯拉在中国市场仅仅进行过三次车辆召回，且全部仅涉及进口车型。上海工厂生产的轿车从未受到影响。其中，2020年10月23日因车辆前悬架连杆存在故障，召回近3万辆进口Model S、Model X，是在中国召回规模最大的一次。但就在这次召回之后，据CNBC报道，特斯拉面对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的问询时，表示他们不认同中国国家市场监督管理总局对特斯拉轿车生产质量的调查结论，反而认为车辆的问题是“中国车主滥用”导致，将“脏水”泼回给了中国用户。但多少有些讽刺的是，特斯拉官方话音未落，2020年11月，NHTSA即表示正式对11万辆特斯拉汽车的前悬架缺陷进行调查。与此同时，特斯拉质量问题引发的事故层出不穷，也频繁见诸全球媒体的报道：中控屏在行驶过程中毫无征兆地黑屏、行驶中车辆失控、顶棚漏水导致驾驶室漏雨和喇叭生锈等，并且已经有数例事故造成了人员伤亡。但这些质量缺陷和安全隐患，并不能阻挡特斯拉对产能和产量的向往。事实上，上海市当初引入特斯拉超级工厂落户一个非常重要的考量，在于看重特斯拉工厂对上海周边制造业上游供应链的整体带动，以及其对中国制造向更高质量发展的推动力。然而，对“更高质量的中国制造”，特斯拉看上去并不太感兴趣，也着力甚少。它看重的只有产能。特斯拉上海超级工厂的入口（图片来源：品玩）血泪工厂“特斯拉现在的产量太高了”，这是许多特斯拉员工和汽车行业人士的一致评价。2020年10月，上海工厂生产了22900辆车。与其他入华的高端车品牌相比，突破2万的月度生产量，北京奔驰用了10年，在门槛更高的交付量上，国产造车新势力中的两家，一年的交付数据，才能赶上特斯拉上海工厂一个月的生产量。而这些强行拔高的产量，并不是依靠技术革新。大多数时候，还是一个高强度体力劳动的成果。这种高强度生产，很快磨灭了上海工厂里许多工人们对特斯拉当初的憧憬。而迅速缩水的各种福利和日益严苛的工作环境，也让工人们彻底灰了心。不断提高的产能指标，让许多业务抛弃了原本的规律。“在开厂建设的时候，计划的污水处理量跟现在完全不一样”，污水处理岗的员工刘卓利回忆。他进厂时，特斯拉上海工厂刚开工运行三个月，如果按照正常生产的话，污水处理量是可以满足的，随着产量的爬坡，他发现自己的休息时间在减少。终于，人工和机器同时超负荷运转也无法处理那么多的污水。有一天晚上，领导突然过来说，今天的污水处理量要增加三倍，“怎么处理是你的事情，反正我只要排放达标”。刘卓利很苦恼，他只是作为操作员被招进厂的，并不是工程师。但领导的指示很强硬，“想办法改进设备，想不出来是吧？那大家一块儿别下班”。从下午5点开始，领导和整个部门的人一起“干坐着”。到深夜11点，有撑不住的员工终于开口，“我想出来了”，领导才松口让他明天给方案，今天大家回家。然而并没有真正的解决方案。刘卓利不由得想起，在上一家工厂碰到生产问题需要加班时，领导会带零食给大家，叫出每个人的名字，温温和和地说“今晚可能要加个班，大家辛苦了”，资历深的老师傅会对他说，“臭小子，今晚我给你下水饺吃”，他心里一暖，在对讲机里喊，“师傅，活儿放着吧，我去干。”但特斯拉没有水饺，连零食也没有。每晚八点半，特斯拉加班的员工会有一份加餐，最早是盒饭，后来改成了泡面，最后直接换成了方便保存和食用的面包，“连热汤也没得喝了”。逐渐地，工人们不再奢望像以前工作过的外资工厂那样，西餐、中餐、马来西亚菜、泰国菜、日料轮流着吃。盒饭里的主食不够，让打饭阿姨多给个馒头，被拒绝过，吃泡面吃到“胃里冒酸水”，发下来的面包竟还有过期的，“有同事闹过”，最后还是不了了之。清晨七点，上早班的特斯拉员工（图片来源：品玩）和绝大多数中国的制造业工厂一样，特斯拉上海工厂的生产线也是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时，这意味着需要长时间站立工作，几分钟来一个零件，就需要上前安装，这样的工作强度之下，无法把注意力再放在别处，“只求吃饱，一会儿还要继续干活”。有时候刘卓利也会难过，也会愤怒，“说白了，我们就不被当成人看，就是劳工，就是工具，只不过是一个会走路、会吃饭、会拉屎的机械臂！”他还记得上海工厂刚开业时，每周六上午，门口会有数百人等着面试入厂，浩浩荡荡的队伍能延伸出去好几公里，都是从比亚迪、上汽、大众等同行业工厂慕名前来应聘的。那时的特斯拉中国，以工资高而闻名，底薪和股票外，还有加班补贴，多的时候加班补贴能达到底薪的三分之一，一线蓝领每个月能拿到过万元。但后来福利开始陆续取消。先是加班费传言要取消，调休也不能自主选择时间，导致生产部门员工大批量离职，一周里走了将近100人，生产线甚至一度被迫停下来，三班倒也因为人员不够改成两班倒。清晨五点，下夜班的特斯拉员工（图片来源：品玩）而且，进入上海工厂后，工人们才发现，这里远不像特斯拉中国发布的那些酷炫的宣传片展示的那样先进。“你去工厂看一看，天上地下的差别。”在特斯拉中国对外的宣传中，配有不少车间内部的动图，巨大而整体划一的机械臂伫立在生产线的两旁，中间是传送带过来、等待装配的车辆。但一名在车间工作的员工说，这只是特斯拉中国想让外界看到的样子罢了。和传统汽车一样，特斯拉也有四大车间——冲压、焊接、涂装和总装，不同的是额外多了一个电池车间。“最乱的是总装车间，现场很多人，挤到转个身都很困难，旁边都是材料和人，都靠人在装。”上述人士说。但许多工人依然坚持下来。“唯一值得我们高兴的是什么？股票！”这是好几位并不互相认识的特斯拉员工不约而同的答案。对他们来说，一天里最期待的时光是在夜幕降临后美股开市，然后把手机拿出来放在桌子上，祈祷着代表股票涨跌的线条往上、再往上。曾经在特斯拉中国，无论岗位和职级，每个入职的员工都能拿到一定数量的股票，包括车间工人和门店的销售员，在不断削减的福利和日渐严苛的工作环境挤压下，股票成为他们勉励自己持续工作下去的最大动力之一。股票的锁定期是一年，这意味着，如果在一年内离职，将失去这部分股票，曾经寄予的美好期待也要落空。而最大的转折发生在2020年5月，特斯拉中国正式取消了普通员工的股权激励制度。连最后念想也没有了。特斯拉在圈内名声开始大不如前，以往合作过的劳务外包公司也不再乐意推荐工人去了。一家距离特斯拉4.5公里的劳务外包公司负责人对前来“应聘”工人的品玩作者说：“我真的不建议你去特斯拉。这家公司就是吹得挺好，实际上活不好干，推荐进去的好些人，因为受不了他们的管理方式，没多久就又跳出来了。”据工人们转述，领导最爱说的话是——你能干就干，干不了你走人。“那些领导的素质参差不齐，讲话比较难听，说一次两次还没啥，这种话说上了十次八次，味道就变了”，上述人士说。特斯拉上海超级工厂外部的深夜路边摊（图片来源：品玩）这种情绪在一线车间员工里蔓延开来，需要人工上手做的工作，质量难免受到影响。“兄弟，这个车窗没关牢”，一位负责设施运营的一线员工在对讲机里提醒。他曾在多家制造业工厂工作过，根据过往经验，出厂时车窗一定要关好，“至少颜值要造上来”。但在特斯拉，他收到对讲机里传来漫不经心的回应，“我们会去关的”，15分钟过去，并没有人到现场处理。到了每个月的月底，上海工厂甚至会出现因为太多工人排着队等待离职，而需要领号隔日办理的盛况。“包工头”文化特斯拉上海工厂的运营风格，正在日渐褪去“智能化”的外衣，越来越像一家20年前的东南沿海传统制造业工厂。蓝领工人的命运大抵如此，特斯拉的白领“打工人”，也经历着996加班、职场PUA和霸凌文化的“考验”。许多对公司现状及管理不满的前员工和现员工，都将矛头指向现任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤。朱晓彤于2014年加入特斯拉。2014年底，时任特斯拉大中华区总裁吴碧瑄闪电离职，朱晓彤成为特斯拉中国负责人。2019年7月，朱晓彤首度以全球副总裁、大中华区总裁的角色现身。在特斯拉中国，直接向朱晓彤汇报的高管是陶琳和王淏，前者是特斯拉副总裁，主管对外事务，包括对媒体和政府的公共关系；后者是中国区总经理，主管培训和销售。三人被外界称为“中国区三大高管”。此外，特斯拉中国的交付和售后服务由前文提到的薛钧成负责，采购和税务的负责人是宋刚。多位接近朱晓彤的员工称：他们经常在半夜12点之后接到朱晓彤的电话或者微信。这让跟朱晓彤在同一片区域办公的员工十分不安——因为不管前一天加班到多晚，第二天早上九十点，朱晓彤大概率会准时出现在办公区，他格外关注空置的工位，然后拍照发在工作群里，质问为什么这个人没有也早早地来上班。事实上，特斯拉并没有严格的上下班时间，不需要打卡、也不强制要求坐在办公区，在特斯拉美国，如果前一天晚上加班太晚，第二天早上可以自主在家办公。有员工曾打算在国庆假期时回外地的家，乘坐的高铁已经离开工作城市，突然接到朱晓彤的指令，要求立即回公司加班。“在特斯拉工作，大家要7*24小时待命”，一名员工转述朱晓彤的要求。但这些突如其来的电话，并不总是为了谈论工作，有时候只是为了发泄不满和怒火。在办公区域，经常能听到朱晓彤训斥员工，语速快而大声，“这怎么回事？谁干的？”，然后连着一串骂声，“骂得很凶”，最后下达通牒，“你现在再多说一句，我马上让你走人”。为了达到某项数据指标，他会把人压得很紧，不择手段地“all in”。特斯拉有专门做交付的专员，但朱晓彤要求所有办公室员工去做交付“志愿者”，只为赶在财报前让交付数据更好看。部分朱晓彤身边工作人员无法适应他的这种风格，认为他对员工缺乏尊重。但在朱晓彤看来，这些都是员工加入特斯拉后应该承受的。有员工对这一幕记忆深刻：在每个季度召开一次的全体员工大会上，朱晓彤在台上来回踱步，随后发出一连串的质问，“你还要怎样？你还想要什么？你要什么自行车？你们都已经在特斯拉了！”一片安静，没有人敢说话。特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤（图片来源：网络）“这话讲得太没水平了，太粗暴了”，会后，有员工在悄悄议论，他们认为这样的管理风格来自朱晓彤的过往经历。2004年，朱晓彤从新西兰奥克兰理工大学毕业，获得信息技术学士学位。4年后，进入美国杜克大学商学院攻读MBA。随后受工程集团派遣，前往极不安定的北非两国当“包工头”做项目。在领英上，朱晓彤也公开了这段工作经历。在苏丹合同价值5亿美元的灌溉项目、利比亚价值10亿美金的住房单元建设项目之后，朱晓彤荣升当时供职的工程集团副总裁，从飞抵异国、督促劳工挥洒汗水，到爬上高位，朱晓彤仅仅只用了一年零九个月。实际上，朱晓彤对这段经历颇为自豪，他经常跟下属讲起他在北非工作时的亲身经历：当劳工试图逃离撒哈拉沙漠中恶劣的工作场地时，管理者们并不阻拦，而是准备好干粮和水，等他们在逃离路上体力耗尽、奄奄一息时，及时送上，迫使对方返回工地。许多他在特斯拉中国的下属感觉到：当年那群逃离失败的劳工，如今换成了自己。在掌管特斯拉中国之前，朱晓彤并没有任何最高管理者的经历。熟悉当时权力交接的员工认为，朱晓彤能得到马斯克的信任，源于在此前的一年里，他在中国快速铺开了大量的充电桩，一定程度打消了潜在客户对电动汽车充电难的疑虑。而这是特斯拉当时在中国面临的最大难题。一位自特斯拉入华以来，就与朱晓彤一起共事的老员工最终选择了离职，他“不愿意与朱晓彤深交”，认为他“凡事以利益为先，对他没有利用价值的人可以随时抛弃，而且只顾完成眼前的数据，并不为企业和品牌的长远利益着想”。另一位员工的总结则更尖锐：“他身上还是有股地痞流氓的气息”。这种充满朱晓彤特质的“包工头”式的管理风格，也在特斯拉中国自上而下的传递。朱的直接下属、特斯拉中国的另一位高管陶琳的行事风格也是如此，有直接向陶琳汇报的员工曾经在自己父亲的葬礼上接到陶琳的电话，要求“你赶快回来上班”。在特斯拉中国，高层的指令向下传达的方式，除了朱晓彤在员工大会上训话、领导来布置，还有数不清的企业微信群。每个特斯拉的工作群里，都设有专门的管理员，其主要任务是“幽默地播报”官方不便正式通知的信息。比如网络传得沸沸扬扬的“韭菜门”事件，员工在群里会收到这样的告知：今天领导开会，其中有一个人可能韭菜吃多了，领导希望大家以后不要再吃韭菜了，也不要说韭菜这个词了。群里还会发放有关特斯拉的宣传链接和海报，这将成为他们朋友圈的共同素材。一名特斯拉的前员工在离职后的清晨醒来后刷朋友圈，手指划拉了好几次，每一屏都是特斯拉，这让他感慨自己仿佛“曾经在传销组织里工作”。相当比例的员工为特斯拉工作之前，供职于传统汽车厂商和造车新势力公司，有时他们会在朋友圈分享评论老东家的车，而等待他们的，大概率是管理员的私信和勒令删除。毫无意外地，这些群里还潜伏有公司的HR。在一个只有27个人的班车群里，一名员工分享了一个知乎上前员工的吐槽帖，四个员工在后面参与了讨论。很快地，他们分别被HR约谈，理由是同一个：在不恰当的地方，发表了不恰当的言论。约谈当然很不愉快，其中一名员工聊完后回到办公室，突然决定给特斯拉CEO马斯克写封邮件——特斯拉的员工手册规定，“特斯拉的任何一名员工，都有权且应当给任何人发邮件或面谈……你可以与主管谈话，也可以找主管的主管；你可以直接与另一个部门的副总裁交流，也可以和伊隆·马斯克交谈。这些都不需要任何人的批准。”但是，当他以最快速度写完邮件、填上马斯克的邮箱地址时，他发现，最后一线希望也被掐灭，自己的工作邮箱已经被冻结了。被与总部“隔离”的中国区给马斯克发邮件，并不像想象中的那么容易，这是一个相当容易被切断的渠道。更何况在太平洋的另一岸的马斯克，解雇起自己不满意的下属甚至普通员工来，也就是一句话的事。“在这一点上，朱晓彤其实很对马斯克的脾气”，一名特斯拉内部人士对品玩说。这从朱晓彤的晋升曲线上也很容易看出来。在因解决充电桩难题迅速朱晓彤坐上中国区一把手的位置后，朱晓彤旋即获得了总部下放的更多权力。2015年3月，在接手特斯拉中国三个月左右，一封发自马斯克的内部邮件通知：“今后各个国家的人事任免权由各个国家的总经理全权负责。”这并非专门针对朱晓彤的“特殊条款”，但朱晓彤可能是将这一指令利用得最好的特斯拉区域高管。在上任不久后，朱对媒体表示，他几乎以每两周飞一趟美国的频率向马斯克汇报，因为他认为最重要的事情就是沟通。这种频密的沟通，让朱晓彤逐渐地“甩开”了总部安插在亚太区和大中华区的其他“眼线”，将特斯拉中国与特斯拉总部的对接，逐渐演化为朱晓彤与马斯克的单线对接，隔离了其他特斯拉中国高级职员与总部沟通的机会。朱晓彤接管特斯拉中国之后不久，特斯拉“空降”了一位职级在朱晓彤之上的高管：出生于上海、马斯克的斯坦福大学校友、在硅谷历任Rainfinity和雅虎等公司高管的任宇翔（Robin Ren）。任宇翔加入特斯拉时的职务是亚太区副总裁。在当时的亚太区，中国已经成为了重中之重的市场，故而任宇翔的加入，其实主要是负责和中国相关的业务。可见在当时，朱晓彤尚未取得特斯拉总部特别是马斯克的完全信任。在将中国区的人事任免等一系列重要权力下放给朱晓彤的同时，在亚太区的层面，马斯克另起炉灶，由任宇翔“监管”一系列重要的中国相关事务。知情人士表示：任宇翔在特斯拉上海超级工厂的落户过程中扮演了非常重要的角色，参与了一系列的选址讨论和与上海市政府的谈判，深得马斯克的肯定和上海市有关方面的认可。任宇翔也被媒体称为“上海超级工厂的奠基者”。就在特斯拉上海工厂奠基的前半年，任宇翔晋升为特斯拉全球负责销售的副总裁，搬回了加州。这也意味着朱晓彤在全面负责中国事务的层面上，少了一个重要的“掣肘者”。特斯拉内部员工对品玩透露：任宇翔的风格与朱晓彤完全不同。“很儒雅，有大格局”，这种风格与朱晓彤的冲突难以避免。另有接近任宇翔的人士对品玩表示：在特斯拉上海超级工厂的管理风格和特斯拉中国区的管理风格上，任宇翔与朱晓彤的分歧尤其明显。任宇翔更看重特斯拉工厂在技术和制造工艺上的领先性，也希望将特斯拉的清洁能源业务尽快地落地中国，而朱晓彤最关心的毫无疑问是轿车的产能和效率，以及特斯拉在中国的销量。某种意义上，任宇翔升任全球销售副总裁，逐渐淡出中国业务，也是一个特斯拉总部和马斯克接受“妥协”的结果。知情人士对品玩表示：“埃隆（指埃隆 马斯克—品玩注）真正在管的其实并不是销售，更多的是技术研发和产品规划，很多中国销售和运营层面的事他做不了主，而朱晓彤最聪明的事就是他把销售做上去了，朱晓彤负责的是一个短期目标，就是销量”。所以当朱晓彤逐渐建立起与马斯克“单线沟通”的机制，越来越频繁地有选择地向总部汇报关于中国的进展和问题的时候，任宇翔也就成为了那些“问题”之一。“所以各方都妥协了”，上述人士对品玩说。“我知道的任宇翔的选择就是后退一步，我也不折腾，不争了，往后退一步，我不干了不就完了嘛。他是个明白人”。2019年4月，在任宇翔担任全球销售副总裁满一年之际，特斯拉中国的组织架构进行了另一次大规模的调整，所有的业务和职能部门汇报条线完全汇总到大中华区。所谓的朱晓彤、陶琳和王淏“三大高管”局面正式形成。5月，任宇翔转任特斯拉全球业务拓展副总裁。6月，媒体报道特斯拉将大中华区独立于亚太区单独存在，朱晓彤出任全球副总裁兼大中华区总裁，全面负责特斯拉在中国大陆和中国香港、中国澳门和中国台湾地区的事务。一年后，任宇翔离开了特斯拉。即便是如此，特斯拉总部还是“留了一手”，在大中华区“独立”的同时，特斯拉亚太区工程总监王文佳和亚太区客户服务高级经理王猛的职位被归于大中华区，他们的汇报条线，仍有部分直接通向美国总部。但很快特斯拉内部的一些员工发现，这两个人在特斯拉中国的组织架构里，近乎于“光杆司令”的存在。通过4年的操作，朱晓彤和陶琳等人建立起了特斯拉中国员工与特斯拉美国总部之间的“隔离墙”。一位跟朱晓彤和马斯克一起开过会的特斯拉美国华裔员工对中国员工说：“你们的高管来这边，从来都是报喜不报忧的，朱晓彤汇报得特别好，说上海一年可以造很多很多辆车”。当然，这也是事实。在这层“隔离墙”存在的前提下，特斯拉中国可以按照自己的方式，更灵活地布局生产和销售。这也符合朱晓彤甚至是马斯克的预期：特斯拉中国变成了一个劳动力中心和利润中心。至于中国制造的升级和配套产业的升级，对不起，不要提。而当这面隔离墙可能被一些突如其来的意外凿破一个洞的时候，朱晓彤等中国核心高管，会不遗余力、不惜一切代价地把它堵上。戏剧性的是，最近一次凿开这个洞的并不是特斯拉中国内部的同事，而是拼多多。2020年7月，电商平台拼多多上出现了“25.18万元就能买辆特斯拉Model 3标准续航升级版回家”的活动，这是拼多多平台上的商家“宜买车”组织的一次“万人成团”的活动，规则是5件成团，降价补差，限时秒杀，并且写着“原拼单价”是29.18万元。这一活动很快遭到了特斯拉官方的强烈抵制。朱晓彤和陶琳等高管陆续在社交媒体和朋友圈上亲自上阵，提醒购买者“不要上当”，进而限制了相关车主在特斯拉中国官网销售后台的提车。事情引发轩然大波之后，朱晓彤在特斯拉中国内部要求所有员工参与转发，“捍卫特斯拉的直销体系”。而接近宜买车的人士对品玩透露：在宜买车登陆拼多多进行Model 3“拼团”促销之前，宜买车的平台上就陆续出现过不少Model 3的降价销售订单，操作手段与在拼多多平台上如出一辙：降价补差。这种操作毫无疑问有助于直接拉动特斯拉在中国的销量，而且一直没有被关注到。在相当长的一段时间内，特斯拉中国对这种违反直销政策的销售模式从来没有干预过，只是拼多多的品牌声量太大，一下将这种非直销渠道的“暗箱销售”变成了足以引发特斯拉总部关注的违反直销原则的热门商业新闻，才引发了特斯拉中国高管团队对直销体系的“誓死捍卫”。另据品玩了解，即使是在拼多多事件曝光发酵之后，特斯拉上海体验店的销售人员仍然通过私下渠道，以“内购车”的名义对潜在车主进行“降价补差”的非直销体系销售。这种“冲销量”的暗箱销售，在特斯拉中国内部并非孤例。特斯拉中国誓死捍卫的，恰恰是他们自己破坏的东西。特斯拉旗舰店销售人员用“非直销方式”推销Model 3（图片来源：品玩）在不遗余力堵上这个隔离墙上的\"洞\"之后长达数月的时间，特斯拉中国管理团队相当地低调。与此同时，开工建设两年后，上海超级工厂的二期也快完工，工厂的门口继续人来人往，负责招聘的人依旧不担心招不来工人，反正还是那句话：“你能干就干，干不了你走人”。上海超级工厂外的正嘉路两旁，每到华灯初上时，会出现许多简陋的夜市，十块钱的面条，七块钱的鸡腿和两块钱的烙饼，工人在这里打发了夜宵后，回到宿舍睡觉，等第二天太阳升起，再回到这个荒野中的工厂里继续他们没完成的工作。在荒野工厂日复一日的另一侧，是特斯拉股票买家日复一日的狂喜和重仓：它又涨了！特斯拉超级工厂门口的简陋夜市（图片来源：品玩）特斯拉超级工厂门口的简陋夜市（图片来源：品玩）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":685,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3524998900083573","authorId":"3524998900083573","name":"小虎牙sisters","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3524998900083573","authorIdStr":"3524998900083573"},"content":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。","text":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。","html":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":267480347193448,"gmtCreate":1706327328461,"gmtModify":1706327330426,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","listText":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","text":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/267480347193448","repostId":"1167362369","repostType":2,"repost":{"id":"1167362369","kind":"news","pubTimestamp":1706318365,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1167362369?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-27 09:19","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167362369","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉的降价策略既侵蚀利润，又无法大幅提升营收。","content":"<html><head></head><body><p>截至本周五（26日）收盘，特斯拉2024年以来的累计跌幅超过了26%，而摩根大通新近报告预计，特斯拉还可能今年会跌得更多。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06f02c9197f3c2ae97105c5770f97f2f\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">美东时间1月26日周五发布的报告中，摩根大通分析师Ryan Brinkman警告，特斯拉股价有很大的下行空间，因为该公司的降价策略既侵蚀了利润，又无法大幅提升营业收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">Brinkman指出，特斯拉四季度的交付量同比增长20%，汽车业务的实际营收却几乎没怎么增长，仅同比增长1%。他认为，特斯拉的价格战牺牲了利润，从销售衡量的角度看，却没能换取营收增长，而是换来了销量。</p><p style=\"text-align: justify;\">FactSet数据显示，特斯拉目前的交易价是 2024 年共识盈利预期的56倍。摩根大通担心，特斯拉的营收增长停滞无法证明市场当前这一估值合理。</p><p style=\"text-align: justify;\">Brinkman的报告写道，特斯拉的利润预期有所下降，但即使周四遭抛售，这只个股在摩根大通看来也难以引起关注，这意味着，股价有“很大的进一步下行潜力”。</p><p style=\"text-align: justify;\">摩根大通指出，2022年10月，华尔街分析师预计特斯拉2024 年的利润为285亿美元，此后这一预期大幅下降。目前，分析师预期2024年营业利润为114亿美元。因此Brinkman的报告提到，特斯拉如今的股价与2022年10月大致相当，而2022年10月以来，分析师的特斯拉2024年利润预期累计下降60%。</p><p style=\"text-align: justify;\">报告中，Brinkman维持了对特斯拉的低配评级，并将未来12个月的特斯拉目标价下调5美元至130美元，降幅3.7%。这一目标价意味着，Brinkman预计，到今年底，特斯拉的股价将在本周四收盘的基础上再跌28.8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">Brinkman认为，特斯拉的差异化业务、有吸引力的产品和尖端技术被“被高于平均水平的执行风险和估值所抵消”，且定价似乎已反映很多这方面的因素。特斯拉在技术和执行方面风险似乎比之前担心的要低得多，不过，特斯拉以较低的价格向更高产量的细分汽车市场扩张，这种做法带来的风险似乎比需求、执行和竞争方面的风险更大。</p><p style=\"text-align: justify;\">本周三盘后，特斯拉公布四季度每股收益（EPS）同比超预期剧减40%，营收增长超预期放缓至3%，连续第四个季度的业绩低于预期，七年来首次年度利润下滑。同时特斯拉预警，2024年的产量增速将明显低于2023年。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉此次发布财报并未提供今年的交付目标，分析认为这很不寻常。特斯拉长期将其交付量的多年平均年增长目标定为50%。分析师预计，特斯拉2024年将售出220万辆车，较2023年增长约20%，而若增长放缓到一定程度，降价的空间也将消失。</p><h2 id=\"id_198361747\" style=\"text-align: start;\">华尔街最看多特斯拉分析师大幅下调目标价 称降价是“四级飓风” 仍看好长期表现</h2><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，Brinkman是长期看空特斯拉的分析师。有评论指出，FactSet调查显示，49 名关注特斯拉的分析师中，只有七人持悲观态度，另有19人持看涨，22 人态度中立。这些分析师给出的目标价均值为221.25美元，较特斯拉周四收盘高约21%，较Brinkman的目标价高约70%。</p><p style=\"text-align: justify;\">而本周四当天，长期看好特斯拉、被视为华尔街最看好特斯拉分析师之一的Wedbush明星分析师Dan Ives也表达了对特斯拉的失望情绪。他将特斯拉的目标价大幅下调10%，从350美元降至315美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Ives称，特斯拉糟糕的财报电话会议动摇了他对该司近期业绩的信心。Ives在报告中将特斯拉周三盘后的电话会议比作“火车脱轨”一样的事故，称“我们期望马斯克和团队在电话会议上像成年人一样站出来，对正在进行的降价、利润结构和波动的需求提供战略和财务方面的概况介绍，结果我们完全搞错了。”</p><p style=\"text-align: justify;\">Ives还将特斯拉的降价比喻为近期的“四级飓风”，并写道，此次电话会议中，特斯拉CEO马斯克缺乏沟通、缺少指引，这“对多头来说是一颗难以吞下的苦药丸”。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管如此，Ives仍认为，特斯拉的长期前景无碍，艰辛大众市场应用电动汽车的时代即将到来。Ives维持了对特斯拉的增持评级，其最新目标价较周三收盘高约51.6%，较周四收盘高72.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">报告写到，Wedbush对特斯拉近期的信心动摇了，“但我们仍然坚信，围绕特斯拉的长期牛市论点以及更广泛的人工智能（AI）故事将站稳脚跟。” 对马斯克来说，这是特斯拉度过难关的关键时刻，它将有助于塑造电动汽车的未来。</p><p style=\"text-align: justify;\">基金经理David Baron对特斯拉更为乐观，周五他认为，特斯拉有望上涨550%，预计马斯克旗下的太空探索公司SpaceX估值有望在五年内增长两倍。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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仍看好长期表现值得一提的是，Brinkman是长期看空特斯拉的分析师。有评论指出，FactSet调查显示，49 名关注特斯拉的分析师中，只有七人持悲观态度，另有19人持看涨，22 人态度中立。这些分析师给出的目标价均值为221.25美元，较特斯拉周四收盘高约21%，较Brinkman的目标价高约70%。而本周四当天，长期看好特斯拉、被视为华尔街最看好特斯拉分析师之一的Wedbush明星分析师Dan Ives也表达了对特斯拉的失望情绪。他将特斯拉的目标价大幅下调10%，从350美元降至315美元。Ives称，特斯拉糟糕的财报电话会议动摇了他对该司近期业绩的信心。Ives在报告中将特斯拉周三盘后的电话会议比作“火车脱轨”一样的事故，称“我们期望马斯克和团队在电话会议上像成年人一样站出来，对正在进行的降价、利润结构和波动的需求提供战略和财务方面的概况介绍，结果我们完全搞错了。”Ives还将特斯拉的降价比喻为近期的“四级飓风”，并写道，此次电话会议中，特斯拉CEO马斯克缺乏沟通、缺少指引，这“对多头来说是一颗难以吞下的苦药丸”。尽管如此，Ives仍认为，特斯拉的长期前景无碍，艰辛大众市场应用电动汽车的时代即将到来。Ives维持了对特斯拉的增持评级，其最新目标价较周三收盘高约51.6%，较周四收盘高72.5%。报告写到，Wedbush对特斯拉近期的信心动摇了，“但我们仍然坚信，围绕特斯拉的长期牛市论点以及更广泛的人工智能（AI）故事将站稳脚跟。” 对马斯克来说，这是特斯拉度过难关的关键时刻，它将有助于塑造电动汽车的未来。基金经理David 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为了掩护资金撤退，这开局做得也太疯狂了...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/218789948936456","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4100517425095450","authorId":"4100517425095450","name":"仓右嘉措","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fe4c3469b049b5cd16092b7b85f2e3c2","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"4100517425095450","authorIdStr":"4100517425095450"},"content":"在国内搞阴谋论搞出幻觉了，来买美股，还搞阴谋论。","text":"在国内搞阴谋论搞出幻觉了，来买美股，还搞阴谋论。","html":"在国内搞阴谋论搞出幻觉了，来买美股，还搞阴谋论。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682392822,"gmtCreate":1658765656971,"gmtModify":1658765656971,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"只希望国内媒体心存良知，多多呵护特斯拉、苹果这样的外资品牌和企业...。","listText":"只希望国内媒体心存良知，多多呵护特斯拉、苹果这样的外资品牌和企业...。","text":"只希望国内媒体心存良知，多多呵护特斯拉、苹果这样的外资品牌和企业...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682392822","repostId":"2254322748","repostType":2,"repost":{"id":"2254322748","kind":"news","pubTimestamp":1658757660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2254322748?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-25 22:01","market":"hk","language":"zh","title":"特斯拉养活了多少A股供应商？最牛上半年业绩预增超600%！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2254322748","media":"市场资讯","summary":"　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。","content":"<html><body><div>\n<blockquote><p>　　炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！</p></blockquote> <p cms-style=\"font-L\">　　<span>来源：全景财经</span></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73美元，实现连续第八个交易日上涨，最新总市值为8461.4亿美元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。而根据上海工厂从7月份开始的改造计划，改造完成后，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右，可以轻松超额完成任务。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　上海超级工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">01</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">两年来首次环比下滑</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">仍坚持50%增长目标</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">喜的是在疫情高压下，业绩仍然超预期。</font></font></font><font cms-style=\"font-L\">2022年第二季度，特斯拉营收同比上涨41.6%至169.3亿美元；净利润同比上涨98%至22.59亿美元。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　汽车业务仍是特斯拉最大的现金牛，二季度实现营收146亿美元，同比增加43%，占比达到86.3%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">忧的是出现了两年来的首次环比下滑。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">营收方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，总营收环比下滑9.7%、汽车业务收入环比下滑13.4%；</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">净利润方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，归母净利润环比下滑32%；</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">盈利能力方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，净利率环比下滑4.4pct、总毛利率环比下滑4.1pct、汽车业务毛利率环比下滑4.9pct；</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">交付量方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，二季度交付量为25.5万台，同比增加27%，环比下滑18%。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/90/w550h340/20220725/2400-75f0b41e85c0c042986702a0cc9ecf1a.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">值得注意的是，特斯拉此前曾定下今年交付150万辆的目标。但上半年数据显示，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">合计只交付了56.4万辆</font></font><font cms-style=\"font-L\">，这也意味着下半年的交付压力巨大。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　而近期不少投行扎堆下调特斯拉的目标股价，下调理由也基本一致：担心零部件成本上升、汽车价格下降等因素，将限制特斯拉未来的销量和盈利能力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">尽管如此，在二季度的财报电话会上，特斯拉仍坚持今年50%的增长目标：全年产销150万辆。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">更关键的是，在财报的最新规划中，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">特斯拉全球产能已经达到了190万辆</font></font><font cms-style=\"font-L\">，而上季度还只是105万辆。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　190万辆的产能规划，意味着什么？</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2021年，奥迪的全球销量为169.3万辆；奔驰的全球销量为209.3万辆；宝马的全球销量为252万辆。如今特斯拉产能规划190万辆，意味着将直接与传统豪强以“量”对垒。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">02</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">A股概念股中</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">78%业绩预喜</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2021年，上海超级工厂贡献了特斯拉全球交付量的半壁江山。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">而在最新产能规划中，上海工厂的年产能已超过75万辆，占总规划产能的40%，为特斯拉全球产能最高的超级工厂。</font></font><font cms-style=\"font-L\">其次是合计年产能65万辆的加州工厂、以及年产能25万辆的柏林和奥斯汀工厂。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/28/w550h278/20220725/be4b-dd264ae66b68f1e4ebeeabcf85708951.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉提到，虽然上海工厂在二季度经历了全面停工和部分停工，但6月份公司依然以创纪录的月度产量给整个季度画上句号。而最近的设备升级，将继续提高上海工厂的生产率。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉上海工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/95/w550h345/20220725/6f99-45ba49b06659634b46dd2745f790ee92.png\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L align-right\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L align-right\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-right\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-right\">特斯拉概念股2022年中报净利润预增前十</font></font></font><font cms-style=\"font-L align-right\"></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　其中，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002497\">雅化集团</a></span><span></span>为“预增王”，预计中报净利润范围为21.22亿元~23.72亿元，增长幅度高达618.52%。其次为<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002635\">安洁科技</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600525\">长园集团</a></span><span></span>（维权），预计中报净利润的增长幅度均超300%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　雅化集团专注于锂矿和锂盐产品生产，是国内最早生产锂盐产品的企业之一，也是全球锂盐产品的主要供应商。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2020年12月，雅化集团全资子公司雅化锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">公司年报显示，2021年雅化集团已履行部分仅有2491.31万元（约390万美元），尚有6.26亿~8.76亿美元待履行。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　公司在近期的机构调研中提到，雅安锂业一期2万吨电池级氢氧化锂产线已于2020年投产，目前处于满产状态；雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线目前正在按计划建设中，预计将于今年年底建成投产；三期产线规划正在制定中。到2025年，公司锂盐产品综合产能将超过10万吨。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">从股价表现上看，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><span><a href=\"https://laohu8.com/S/002101\">广东鸿图</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601689\">拓普集团</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603348\">文灿股份</a></span><span></span></font></font><font cms-style=\"font-L\">为今年的“牛股”。2022年年初以来，股价涨幅分别为217.32%、64.69%、40.57%。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">03</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">三电系统技术壁垒高</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">电池厂盈利将触底修复</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉供应链分为量产传统零部件、量产创新零部件，以及北美创新零部件三大类。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　目前，国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件，以及汽车电子中的硬件部分，但技术壁垒与溢价空间都相应较低。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">而三电系统（电池、电机、电控）是电动车较燃油车最具差异性的零部件环节之一，在电动车中具有较高的技术壁垒。</font></font><font cms-style=\"font-L\">研发实力强、规模优势较大的电池、电池材料、热管理系统、电驱动系统龙头企业，一旦进入特斯拉供应链，也将获得较大的成长空间和产品溢价。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">电池是电动汽车中最昂贵的部件。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a></span><span></span>一份研报指出，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">在特斯拉的电池及电池材料供应商中，供应动力电池的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>价值量最高，单车价值量为42000元。</font></font></font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/139/w550h389/20220725/ec0f-a56d57edcb0f2c56fc20100fdda94660.png\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　宁德时代早在2020年7月就开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉成为宁德时代的最大客户，共采购130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">不过，上游原材料涨价、下游整车厂降本，也在压缩动力电池厂的盈利空间。</font></font><font cms-style=\"font-L\">2021年，宁德时代的动力电池系统产品毛利率为22%，同比下降4.56pct。到了2022年一季度，宁德时代的整体毛利率为14.48%，净利率为4.06%，均创下历史新低。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">平安证券研报认为，2022年一季度，国内电池企业普遍增收降利，毛利率下滑至20%以下。但在经历了前期的大幅调整之后，板块估值已经回到历史较低水平，具备较好的安全边际，预计上游六氟、VC等环节的供需紧张状况缓解，价格迎来回调，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">正极三元\\铁锂、电解液环节盈利趋降，电池企业盈利降触底修复。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　平安证券预计，到2025年，宁德时代、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>、LG新能源、SKI四家主流电池厂商目标规划合计产能达到2TWh；全球动力电池正迎来急速扩张期，国内企业较海外扩张更为激进。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">此外，电池的性能与热管理紧密相关。据<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600369\">西南证券</a></span><span></span>统计，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">新能源汽车的热管理系统产品，综合下来的单车价值量超过7000元。</font></font></font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/148/w550h398/20220725/c8bf-b674c74bfb1a5c895de2bd6b130cae78.jpg\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><span><a href=\"https://laohu8.com/S/002050\">三花智控</a></span><span></span></font></font><font cms-style=\"font-L\">为综合制冷龙头，在R134A和1234YF冷媒上，有着统治性优势。公司自2017年切入新能源赛道之时，就是特斯拉供应商。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">同时，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">电池环节中的氢氧化锂、负极、隔膜、电解液、结构件等电池材料二级供应商也具有较高的单车配套价值和壁垒，</font></font><font cms-style=\"font-L\">对应的供应商分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/01772\">赣锋锂业</a>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/835185\">贝特瑞</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002812\">恩捷股份</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002709\">天赐材料</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002850\">科达利</a></span><span></span>等上市公司。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">04</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">当前特斯拉产业链</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">相当于<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>链前期</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　对于供应商来说，选择优质赛道，继续横纵向拓展，是加强自身核心优势的竞争策略。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a></span><span></span>认为，当前特斯拉产业链相当于苹果链的前期（2009-2012），产业链的上涨主要来自特斯拉销量的高预期对估值的拉动。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“后续产业链机会还会来自：特斯拉销量带来的产业链业绩兑现或者超预期；特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会；特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">具体来看，兴业证券认为可以关注两大方向，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">一是关注伴随特斯拉共同成长的优质赛道</font></font><font cms-style=\"font-L\">，比如三花智控（热管理系统）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002126\">银轮股份</a></span><span></span>（热管理系统）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600660\">福耀玻璃</a></span><span></span>（汽车玻璃），以及潜在可能进入特斯拉链优质赛道的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002920\">德赛西威</a></span><span></span>（中控屏、雷达、域控制器）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000887\">中鼎股份</a></span><span></span>（空气悬架）。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">二是关注实现多赛道拓展，从而做大做强的公司</font></font><font cms-style=\"font-L\">，比如拓普集团（内饰、底盘、汽车电子）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600699\">均胜电子</a></span><span></span>（内饰、 安全、汽车电子）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600741\">华域汽车</a></span><span></span>（内饰、底盘、雷达摄像头、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶）。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601162\">天风证券</a></span><span></span>则看好一体化压铸技术的发展。其认为，一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，相比较现有生产技术能够提高效率、降低成本以及减轻重量。目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“我们预计从2023年开始，一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">投资方面，天风证券建议，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">可以关注布局一体化压铸赛道的压铸商</font></font><font cms-style=\"font-L\">，如广东鸿图、文灿股份、拓普集团、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603305\">旭升股份</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603982\">泉峰汽车</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600933\">爱柯迪</a></span><span></span>等。此外，上游供应商也有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，可以关注上游的材料供应商以及压铸设备供应商，如<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300428\">立中集团</a></span><span></span>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00558\">力劲科技</a>。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">05</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">人形<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a></span><span></span> 蓄势待发</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2022年6月，马斯克宣布将于9月30日发布特斯拉人形机器人原型机。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">人形机器人是具有与人类似的身体结构和运动方式（双足行走、双手协作等）的智能机器人，技术难度极高，是机械设计、运动控制、人工智能等领域高精尖技术的综合体现。</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">马斯克表示，机器人是特斯拉今年最重要的产品，而人形机器人的推出，或开启智能应用新时代。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　目前，人形机器人的全球参与者已经有数十年的研发经验，比如波士顿动力Atlas、本田ASIMO、KAISTHUBO、优必选Walker、AgilityDigit均为经典产品代表，已展现出一定的运动能力、执行任务能力和环境适应能力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">平安证券指出，人形机器人的核心零部件种类与现有的机器人类似，包括伺服系统、减速器、控制器和各类传感器。</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">特斯拉高调入局人形机器人，有望推动产业链从研发阶段进入量产阶段。其中，伺服系统、减速器公司以及上游零部件企业有望率先受益。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　减速器方面，目前机器人中主流的两种减速器为<a href=\"https://laohu8.com/S/HLIT\">谐波</a>减速器和RV减速器。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601456\">国联证券</a></span><span></span>认为，谐波减速器已实现进口替代，因此进入特斯拉供应链的确定性更强，相关标的有望受益。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　具体公司来看，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688017\">绿的谐波</a></span><span></span>是国内少数可以自主研发并实现规模化生产的谐波减速器的厂商。2021年，谐波减速器及金属部件收入占比高达93.88%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　伺服系统方面，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300124\">汇川技术</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688320\">禾川科技</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002747\">埃斯顿</a></span><span></span>为国内伺服系统领先品牌。其中，禾川科技2020年通用伺服系统的市场占有率约为3%，2021年，伺服系统营收占比为87.74%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　此外，布局自动驾驶的机器视觉龙头<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688003\">天准科技</a></span><span></span>、<span>奥普特</span><span></span>等公司，也获得多家券商关注。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">东吴证券认为，若能够明确市场需求，并且在成本控制和技术水平之间形成有效平衡，人形机器人有望实现商业化的落地和规模化的量产。且根据Marketsandmarkets的预测，全球人形机器人市场规模（仅考虑单机）将从2022年的15亿美元提升至2027年的173亿美元，千亿市场未来可期。</font></font></p>\n<div>\n<span>股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。</font>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：冯体炜 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉养活了多少A股供应商？最牛上半年业绩预增超600%！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ 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　　来源：全景财经\n　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。\n　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。\n　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2022-07-25/doc-imizmscv3497844.shtml?finpagefr=p_115\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4574":"无人驾驶","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4551":"寇图资本持仓","BK4527":"明星科技股","BK4534":"瑞士信贷持仓","TSLA":"特斯拉","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4550":"红杉资本持仓","BK4555":"新能源车","BK4581":"高盛持仓","BK4511":"特斯拉概念","BK4099":"汽车制造商"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2022-07-25/doc-imizmscv3497844.shtml?finpagefr=p_115","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2254322748","content_text":"炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　来源：全景财经\n　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。\n　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。\n　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73美元，实现连续第八个交易日上涨，最新总市值为8461.4亿美元。\n　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。而根据上海工厂从7月份开始的改造计划，改造完成后，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右，可以轻松超额完成任务。\n　　上海超级工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。\n　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。\n　　01\n　　两年来首次环比下滑\n　　仍坚持50%增长目标\n　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。\n　　喜的是在疫情高压下，业绩仍然超预期。2022年第二季度，特斯拉营收同比上涨41.6%至169.3亿美元；净利润同比上涨98%至22.59亿美元。\n　　汽车业务仍是特斯拉最大的现金牛，二季度实现营收146亿美元，同比增加43%，占比达到86.3%。\n　　忧的是出现了两年来的首次环比下滑。\n　　营收方面，总营收环比下滑9.7%、汽车业务收入环比下滑13.4%；净利润方面，归母净利润环比下滑32%；盈利能力方面，净利率环比下滑4.4pct、总毛利率环比下滑4.1pct、汽车业务毛利率环比下滑4.9pct；交付量方面，二季度交付量为25.5万台，同比增加27%，环比下滑18%。\n\n　　值得注意的是，特斯拉此前曾定下今年交付150万辆的目标。但上半年数据显示，合计只交付了56.4万辆，这也意味着下半年的交付压力巨大。\n　　而近期不少投行扎堆下调特斯拉的目标股价，下调理由也基本一致：担心零部件成本上升、汽车价格下降等因素，将限制特斯拉未来的销量和盈利能力。\n　　尽管如此，在二季度的财报电话会上，特斯拉仍坚持今年50%的增长目标：全年产销150万辆。\n　　更关键的是，在财报的最新规划中，特斯拉全球产能已经达到了190万辆，而上季度还只是105万辆。\n　　190万辆的产能规划，意味着什么？\n　　2021年，奥迪的全球销量为169.3万辆；奔驰的全球销量为209.3万辆；宝马的全球销量为252万辆。如今特斯拉产能规划190万辆，意味着将直接与传统豪强以“量”对垒。\n　　02\n　　A股概念股中\n　　78%业绩预喜\n　　2021年，上海超级工厂贡献了特斯拉全球交付量的半壁江山。\n　　而在最新产能规划中，上海工厂的年产能已超过75万辆，占总规划产能的40%，为特斯拉全球产能最高的超级工厂。其次是合计年产能65万辆的加州工厂、以及年产能25万辆的柏林和奥斯汀工厂。\n\n　　特斯拉提到，虽然上海工厂在二季度经历了全面停工和部分停工，但6月份公司依然以创纪录的月度产量给整个季度画上句号。而最近的设备升级，将继续提高上海工厂的生产率。\n　　特斯拉上海工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。\n　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。\n\n\n\n　　特斯拉概念股2022年中报净利润预增前十\n　　其中，雅化集团为“预增王”，预计中报净利润范围为21.22亿元~23.72亿元，增长幅度高达618.52%。其次为赣锋锂业、安洁科技、长园集团（维权），预计中报净利润的增长幅度均超300%。\n　　雅化集团专注于锂矿和锂盐产品生产，是国内最早生产锂盐产品的企业之一，也是全球锂盐产品的主要供应商。\n　　2020年12月，雅化集团全资子公司雅化锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。\n　　公司年报显示，2021年雅化集团已履行部分仅有2491.31万元（约390万美元），尚有6.26亿~8.76亿美元待履行。\n　　公司在近期的机构调研中提到，雅安锂业一期2万吨电池级氢氧化锂产线已于2020年投产，目前处于满产状态；雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线目前正在按计划建设中，预计将于今年年底建成投产；三期产线规划正在制定中。到2025年，公司锂盐产品综合产能将超过10万吨。\n　　从股价表现上看，广东鸿图、拓普集团、文灿股份为今年的“牛股”。2022年年初以来，股价涨幅分别为217.32%、64.69%、40.57%。\n　　03\n　　三电系统技术壁垒高\n　　电池厂盈利将触底修复\n　　特斯拉供应链分为量产传统零部件、量产创新零部件，以及北美创新零部件三大类。\n　　目前，国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件，以及汽车电子中的硬件部分，但技术壁垒与溢价空间都相应较低。\n　　而三电系统（电池、电机、电控）是电动车较燃油车最具差异性的零部件环节之一，在电动车中具有较高的技术壁垒。研发实力强、规模优势较大的电池、电池材料、热管理系统、电驱动系统龙头企业，一旦进入特斯拉供应链，也将获得较大的成长空间和产品溢价。\n　　电池是电动汽车中最昂贵的部件。东吴证券一份研报指出，在特斯拉的电池及电池材料供应商中，供应动力电池的宁德时代价值量最高，单车价值量为42000元。\n\n\n\n　　宁德时代早在2020年7月就开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉成为宁德时代的最大客户，共采购130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。\n　　不过，上游原材料涨价、下游整车厂降本，也在压缩动力电池厂的盈利空间。2021年，宁德时代的动力电池系统产品毛利率为22%，同比下降4.56pct。到了2022年一季度，宁德时代的整体毛利率为14.48%，净利率为4.06%，均创下历史新低。\n　　平安证券研报认为，2022年一季度，国内电池企业普遍增收降利，毛利率下滑至20%以下。但在经历了前期的大幅调整之后，板块估值已经回到历史较低水平，具备较好的安全边际，预计上游六氟、VC等环节的供需紧张状况缓解，价格迎来回调，正极三元\\铁锂、电解液环节盈利趋降，电池企业盈利降触底修复。\n　　平安证券预计，到2025年，宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKI四家主流电池厂商目标规划合计产能达到2TWh；全球动力电池正迎来急速扩张期，国内企业较海外扩张更为激进。\n　　此外，电池的性能与热管理紧密相关。据西南证券统计，新能源汽车的热管理系统产品，综合下来的单车价值量超过7000元。\n\n\n\n　　三花智控为综合制冷龙头，在R134A和1234YF冷媒上，有着统治性优势。公司自2017年切入新能源赛道之时，就是特斯拉供应商。\n　　同时，电池环节中的氢氧化锂、负极、隔膜、电解液、结构件等电池材料二级供应商也具有较高的单车配套价值和壁垒，对应的供应商分别为赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份、天赐材料、科达利等上市公司。\n　　04\n　　当前特斯拉产业链\n　　相当于苹果链前期\n　　对于供应商来说，选择优质赛道，继续横纵向拓展，是加强自身核心优势的竞争策略。\n　　兴业证券认为，当前特斯拉产业链相当于苹果链的前期（2009-2012），产业链的上涨主要来自特斯拉销量的高预期对估值的拉动。\n　　“后续产业链机会还会来自：特斯拉销量带来的产业链业绩兑现或者超预期；特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会；特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。”\n　　具体来看，兴业证券认为可以关注两大方向，一是关注伴随特斯拉共同成长的优质赛道，比如三花智控（热管理系统）、银轮股份（热管理系统）、福耀玻璃（汽车玻璃），以及潜在可能进入特斯拉链优质赛道的德赛西威（中控屏、雷达、域控制器）、中鼎股份（空气悬架）。\n　　二是关注实现多赛道拓展，从而做大做强的公司，比如拓普集团（内饰、底盘、汽车电子）、均胜电子（内饰、 安全、汽车电子）、华域汽车（内饰、底盘、雷达摄像头、智能驾驶）。\n　　天风证券则看好一体化压铸技术的发展。其认为，一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，相比较现有生产技术能够提高效率、降低成本以及减轻重量。目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。\n　　“我们预计从2023年开始，一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。”\n　　投资方面，天风证券建议，可以关注布局一体化压铸赛道的压铸商，如广东鸿图、文灿股份、拓普集团、旭升股份、泉峰汽车、爱柯迪等。此外，上游供应商也有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，可以关注上游的材料供应商以及压铸设备供应商，如立中集团、力劲科技。\n　　05\n　　人形机器人 蓄势待发\n　　2022年6月，马斯克宣布将于9月30日发布特斯拉人形机器人原型机。\n　　人形机器人是具有与人类似的身体结构和运动方式（双足行走、双手协作等）的智能机器人，技术难度极高，是机械设计、运动控制、人工智能等领域高精尖技术的综合体现。马斯克表示，机器人是特斯拉今年最重要的产品，而人形机器人的推出，或开启智能应用新时代。\n　　目前，人形机器人的全球参与者已经有数十年的研发经验，比如波士顿动力Atlas、本田ASIMO、KAISTHUBO、优必选Walker、AgilityDigit均为经典产品代表，已展现出一定的运动能力、执行任务能力和环境适应能力。\n　　平安证券指出，人形机器人的核心零部件种类与现有的机器人类似，包括伺服系统、减速器、控制器和各类传感器。特斯拉高调入局人形机器人，有望推动产业链从研发阶段进入量产阶段。其中，伺服系统、减速器公司以及上游零部件企业有望率先受益。\n　　减速器方面，目前机器人中主流的两种减速器为谐波减速器和RV减速器。国联证券认为，谐波减速器已实现进口替代，因此进入特斯拉供应链的确定性更强，相关标的有望受益。\n　　具体公司来看，绿的谐波是国内少数可以自主研发并实现规模化生产的谐波减速器的厂商。2021年，谐波减速器及金属部件收入占比高达93.88%。\n　　伺服系统方面，汇川技术、禾川科技、埃斯顿为国内伺服系统领先品牌。其中，禾川科技2020年通用伺服系统的市场占有率约为3%，2021年，伺服系统营收占比为87.74%。\n　　此外，布局自动驾驶的机器视觉龙头天准科技、奥普特等公司，也获得多家券商关注。\n　　东吴证券认为，若能够明确市场需求，并且在成本控制和技术水平之间形成有效平衡，人形机器人有望实现商业化的落地和规模化的量产。且根据Marketsandmarkets的预测，全球人形机器人市场规模（仅考虑单机）将从2022年的15亿美元提升至2027年的173亿美元，千亿市场未来可期。\n\n股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看>>\n\n\n新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：冯体炜","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2298,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3450059986849789","authorId":"3450059986849789","name":"史蒂夫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0663ca35a498f99d70a8a8170470dfea","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3450059986849789","authorIdStr":"3450059986849789"},"content":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！","text":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！","html":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}