$蔚来(NIO)$做空做多这只股票，看完这篇文章再定论市值超过广汽两倍，蔚来汽车的泡沫有多大？阳光下的泡沫，是彩色的。截至2020年7月15日，蔚来汽车股价站上14美元/股，市值超过165亿美元，合1155亿人民币；与此同时，港股广汽集团总市值641.90亿港币，折合人民币577.71亿人民币。蔚来市值已经是广汽集团的两倍。那么，蔚来汽车是否被高估，该如何理解蔚来模式？与广汽集团处在两个世界2008年通用汽车破产重组前夕，下属几乎所有汽车品牌陷入巨幅亏损，唯一保持增长且维持高利润的是非汽车业务的通用金融公司。鉴于当时的财务状况，华尔街建议通用公司放弃汽车制造转而专注于通用汽车金融，以通用金融和汽车销售的相互依存关系，通用拒绝了此项提议。在蔚来市值超过广汽集团这件事上，重提2008年通用汽车的败局是有历史意义的——通用汽车告诉我们，即便2008年之后通用汽车达到空前规模，也无力维持汽车业务的高利润，因此才出现通用金融收益冠绝一时。对广汽来说，通用汽车当年的种种问题也开始一一展现。即便如此，人们依然难以接受蔚来汽车这家成立仅仅数年的造车新势力在市值上超越广汽集团两倍之巨。毕竟，广汽集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥等数十家知名企业。那么，到底是广汽被低估了还是蔚来被高估了？股票市场虽然以公司运营基本面为主，但企业发展空间也很重要，也就是盈利的想象空间。广汽集团曾在2017年10月达到历史高点13.84港元，总市值相当于蔚来今天的水平。从2015年10月的2.76港元到13.84港元，广汽只用了两年，而从13.84港元到今天的6.26港元也只不过三年。这期间发生了什么？2015年，中国政府开始鼓励汽车消费，颁布小排量节能补贴、汽车下乡等减免购置税政策，中国汽车产销量进入快车道

$蔚来(NIO)$盘前跌是好事，常态化的

$蔚来(NIO)$早说过每次蔚来财报日都是最后上车机会，可怜自己也没抓住😰

$蔚来(NIO)$又是稳如泰山的一晚上

$蔚来(NIO)$利好酱香型汽车

$蔚来(NIO)$this is a old story

$蔚来(NIO)$最后上车机会，抓不抓住看你自己

$蔚来(NIO)$今晚交筹码，明天必后悔

$蔚来(NIO)$这里鬼真多，诱空，逼交筹码，鬼好低吸，兄弟们好歹拿到明天财报出啊

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$美国政局陷入僵局，有利于给高科技企业营造较为宽松的环境，利好新能源汽车，利好大盘，市场正在重新定价

$小鹏汽车(XPEV)$未中，弃帅保卒都没成功，太次了

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$站在经济学角度，大家都是初创型企业，都处于成长阶段，行业市场也并非成熟市场，市场竞争程度远没到你死我活的程度，所以不管你是哪家电动车公司的粉都不要恶语喷向其他品牌，大家一起努力，有钱一起赚不好吗？

$蔚来(NIO)$理性看待中美关系，特朗普对中概股提出的接受审计监管要求未尝不是好事，对于像蔚来这样还处于初创期的企业，公司市值与股价能匹配，且目前一直处于亏损期，没有太大的财务作假可能性，请大家捂好手中的票，别在还没肉还没解冻的时候就切割了🤣

$蔚来(NIO)$请大家稳扎稳打

$蔚来(NIO)$这几点跌的越多越好，适合加仓

$蔚来(NIO)$不要盲从荐股，拿稳价值股，不到心里预期不要随意下车

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$关于理想的上市是否会影响蔚来的股价，希望大家辩证的看待，高瞻远瞩。对于新能源汽车，就全球来说属于完全竞争市场，对中国来说最次也算个寡头垄断，蔚来的存在并不会影响理想，理想的存在也不会影响蔚来，毕竟市场经济需要竞争，有竞争才会有创新突破，正如阿里巴巴的存在也不影响京东和拼多多的成长与突破。

$蔚来(NIO)$我16的本，坚定持有者们，要不要建个群？？？人多就建群