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echo源源
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echo源源
2021-11-04
见证十倍股很早之前听到十倍股的说法,tenbag,觉得自己有一天也能买到10倍股该多好。今天这个愿望算是实现了。中间一共有三段经历,值得纪念。1. 2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,
echo源源
2020-09-04
分析得很到位
抱歉,原内容已删除
echo源源
2020-06-01
$特斯拉(TSLA)$
感动到落泪 前几天跟别人说起买了特斯拉股票 对方不屑一顾说 就知道你会买特斯拉 不用动脑子 我心想呵呵,我的持仓价格 不是不用动脑子 是连心都没动过 18年生产地狱的时候我也没有动摇过 坚决持有 因为 我信他能把事情做成!至于高瓴用回形针法再买回来 我觉得心态已经坏了 不如不做 注定拿不住
echo源源
2020-05-05
1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?
马斯克唱空自家特斯拉股价?背后有何玄机?
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2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,","listText":"见证十倍股很早之前听到十倍股的说法,tenbag,觉得自己有一天也能买到10倍股该多好。今天这个愿望算是实现了。中间一共有三段经历,值得纪念。1. 2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,","text":"见证十倍股很早之前听到十倍股的说法,tenbag,觉得自己有一天也能买到10倍股该多好。今天这个愿望算是实现了。中间一共有三段经历,值得纪念。1. 2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b84c03ff40a185f71067532841e803f7","width":"1170","height":"2532"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":10,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/848543526","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1603,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978207339,"gmtCreate":1599229142721,"gmtModify":1703818123669,"author":{"id":"3458160590397598","authorId":"3458160590397598","name":"echo源源","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c7460614d7c740f80b5d2f9a62c42b92","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"分析得很到位","listText":"分析得很到位","text":"分析得很到位","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978207339","repostId":"971675779","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1152,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951467739,"gmtCreate":1591021142821,"gmtModify":1704194092564,"author":{"id":"3458160590397598","authorId":"3458160590397598","name":"echo源源","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c7460614d7c740f80b5d2f9a62c42b92","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?","listText":"1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?","text":"1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/927059513","repostId":"1147620606","repostType":2,"repost":{"id":"1147620606","pubTimestamp":1588472185,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1147620606?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-03 10:16","market":"us","language":"zh","title":"马斯克唱空自家特斯拉股价?背后有何玄机?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1147620606","media":"华尔街见闻","summary":"导读:只是调侃还是抗议加州的社交隔离政策?恐怕只有马斯克自己知道说这些话是什么目的。\n\n特斯拉CEO马斯克又语出惊人,引发公司股价盘中跳水,并可能因为违反与监管方达成的协议而面临监管风险。\n美东时间周","content":"<blockquote>\n <span><i>导读:只是调侃还是抗议加州的社交隔离政策?恐怕只有马斯克自己知道说这些话是什么目的。</i></span>\n</blockquote>\n<p><span>特斯拉CEO马斯克又语出惊人,引发公司股价盘中跳水,并可能因为违反与监管方达成的协议而面临监管风险。</span></p>\n<p><span>美东时间周五美股早盘,马斯克在社交媒体接连发帖称,“特斯拉股价太高了,“我几乎卖掉了所有的有形财产,将没有自己的房产”。</span></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b36f2105779b56105f450a0506431ee2\"></p>\n<p><span>马斯克发话前,特斯拉股价早盘跌约5%,他表态后,股价短线跳水,不到半小时从760美元左右一度跌至716美元,创4月24日以来盘中新低,午盘特斯拉跌幅有所收窄,最终收跌10.3%,收报701.32美元,创今年3月18日以来最大收盘跌幅,并创4月23日以来收盘新低。</span></p>\n<p><span>有媒体称,马斯克一条推文就让特斯拉的市值蒸发了140亿美元。</span></p>\n<p><img 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<p><span>我们现在的问题是,如何生存?如何保住每个员工的工作?</span></p>\n</blockquote>\n<p><b><span>02、马斯克大谈股价太高,背后有何动机?</span></b></p>\n<p><span>可是,和三年前相比,特斯拉已经不是当年的特斯拉了。这家公司已经扭亏为盈,那么,为什么马斯克还要说自家的股票价格太高呢?</span></p>\n<p><span>首先,目前因为疫情而带来的全美范围“居家令”让特斯拉很受伤。</span></p>\n<p><span>就在马斯克称特斯拉股价太高后几个小时,该公司的HR和全体员工说,该公司北美的工厂将至少再停工一周。</span></p>\n<p><span>周三,特斯拉发布一季度业绩,在财报后的电话会上,马斯克猛烈抨击了迫使其公司在加州停产的政府命令,并表示,他仍对何时恢复生产“有点担心”。</span></p>\n<p><span>Loup Ventures的执行合伙人Gene Munster认为:</span></p>\n<blockquote>\n <p><span>马斯克很沮丧,当他在社交媒体上发表言论时,也是他发泄压力的一种方式。</span></p>\n <p><span>但不止如此,他还有另一个议程,就是尽快让加州的工厂复工。</span></p>\n</blockquote>\n<p><span>还有市场分析认为,马斯克之所以又一次调侃股价太高的可能性是,调侃当年他和美国证券交易委员会(SEC)的矛盾。</span></p>\n<p><span>2018年8月,马斯克曾在社交媒体上暗示,将以每股420美元的价格将公司私有化“有资金保障”,并因此招致SEC以误导投资人的罪名起诉。</span></p>\n<p><span>在随后的16个月中,特斯拉股价在今年6月跌至三年低点,略低于每股177美元,然后回升并在周一突破420美元。</span></p>\n<p><span>之后,特斯拉与SEC达成了一项和解协议,马斯克将继续担任特斯拉首席执行官,但需解除该公司董事长职务。</span></p>\n<p><span>如今,面对节节攀升的特斯拉股价,SEC想要对其动手,恐怕不那么容易了。</span></p>\n<p><span>不过也有分析指出,对经常在社交媒体上发表言论的马斯克,不必给予过多关注。</span></p>\n<p><span>Wedbush的Dan Ives就认为,市场不必过度解读马斯克的言论:</span></p>\n<blockquote>\n <p><span>我们认为这些评论就是马斯克在自说自话,这就是他的个性。不过由于这些言论仍然是一个热门话题,投资者对他的这番表态感到头痛。</span></p>\n</blockquote>\n<p><b><span>03、昂贵的特斯拉:“神车”值这么多吗?</span></b></p>\n<p><span>特斯拉今年以来的大涨简直堪称“神车”,为投资者带带来了相当可观的收益。</span></p>\n<p><span>但是,“神车”真的值这么多钱吗?</span></p>\n<p><img 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Ventures的执行合伙人Gene Munster认为:\n\n马斯克很沮丧,当他在社交媒体上发表言论时,也是他发泄压力的一种方式。\n但不止如此,他还有另一个议程,就是尽快让加州的工厂复工。\n\n还有市场分析认为,马斯克之所以又一次调侃股价太高的可能性是,调侃当年他和美国证券交易委员会(SEC)的矛盾。\n2018年8月,马斯克曾在社交媒体上暗示,将以每股420美元的价格将公司私有化“有资金保障”,并因此招致SEC以误导投资人的罪名起诉。\n在随后的16个月中,特斯拉股价在今年6月跌至三年低点,略低于每股177美元,然后回升并在周一突破420美元。\n之后,特斯拉与SEC达成了一项和解协议,马斯克将继续担任特斯拉首席执行官,但需解除该公司董事长职务。\n如今,面对节节攀升的特斯拉股价,SEC想要对其动手,恐怕不那么容易了。\n不过也有分析指出,对经常在社交媒体上发表言论的马斯克,不必给予过多关注。\nWedbush的Dan 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2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,","listText":"见证十倍股很早之前听到十倍股的说法,tenbag,觉得自己有一天也能买到10倍股该多好。今天这个愿望算是实现了。中间一共有三段经历,值得纪念。1. 2017年开始陆续买入,那个时候的价格在拆股前的300-400区间波动。产品只有roadster,model 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S/X。国内知道特斯拉的不多,车子也很少见。难得见到一辆鹰翼门,都要激动好久。特斯拉加州的fremont产线还在不断调试的过程中,小马哥一开始就想搞全自动产线,但是事实告诉他,只能一步一步来。他只能每天在生产地狱和SpaceX发射失败的两个悲惨境遇中来回游走。为此,前几年有人问他,同时创业两家公司有什么好处?他自嘲说最大的好处是不用把痛苦放在一个篮子里。那个时候我的操作经历过正股➕期权。后来发现股价波动期期权基本都是亏的,还是老老实实买卖正股。进进出出过好多次,并没有一开始就能做到拿住不动。2. 2019年年中。小马哥那段时间自己情绪也不太稳定,经常在推特上搞事情,被SEC调查罚款革职。他隔三差五说要把公司私有化,受不了上市公司的各种对外公开信息的压力,面对不懂行的投资人乱问问题的压力。每次业绩会都只能装孙子给投资人做科普,画饼。在参加电台直播的时候放飞自我抽大麻,等等。股价跌到最低200多。但是,那个时候对产品未来的路线其实看得更清楚了,上海工厂也在建,也知道马上要出model 3了。拿票心态是死马当活马医,越跌越补,简称“为信仰充值”。那段时间熬过来之后,其实整个心态就稳了很多。3. 2020年底拆股之后。拆股前股价飞快上涨到2000,然后一拆五,又从400快速涨到900左右,那个时候每天看数字人都是飘的。市场情绪稳定之后,股价就稳在600左右,也有因为刹车失灵事件,国外各种负面报道,竞争对手要上市,大众出了ID.4等等原因,股价下探到500,400的瞬间。那个时候就是木头姐狂撑马斯克,越跌越买。所以现在木头姐出货,","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b84c03ff40a185f71067532841e803f7","width":"1170","height":"2532"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":10,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/848543526","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1603,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978207339,"gmtCreate":1599229142721,"gmtModify":1703818123669,"author":{"id":"3458160590397598","authorId":"3458160590397598","name":"echo源源","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c7460614d7c740f80b5d2f9a62c42b92","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"分析得很到位","listText":"分析得很到位","text":"分析得很到位","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978207339","repostId":"971675779","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1152,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":927059513,"gmtCreate":1588684368732,"gmtModify":1704178020821,"author":{"id":"3458160590397598","authorId":"3458160590397598","name":"echo源源","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c7460614d7c740f80b5d2f9a62c42b92","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?","listText":"1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的,所以小马哥会先做自己的电池控制系统,然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的,特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的,还比人家便宜),最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日,超级电容?)。这三个大件自供应后,毛利率提升到30%轻松的,上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里,毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格,还觉得贵么?","text":"1. 收入只计算了卖车的收入,其余增值服务不考虑么?fsd系统的收入呢?以及未来的车联网,特斯拉成为苹果手机一样的平台企业,这上面的收入规模不可想象,这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 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