1. 收入只计算了卖车的收入，其余增值服务不考虑么？fsd系统的收入呢？以及未来的车联网，特斯拉成为苹果手机一样的平台企业，这上面的收入规模不可想象，这个也是现在支撑高估值的主要原因。2. 毛利率有进一步上升空间。特斯拉和汽油车的最大区别在于零部件不是一个数量级的，所以小马哥会先做自己的电池控制系统，然后做电机控制系统(这个就是中国消费者前段时间要维权的，特斯拉自己的系统运行效率远高于第三方的，还比人家便宜)，最后就是推出自己的电池🔋(期待五月下旬的电池日，超级电容？)。这三个大件自供应后，毛利率提升到30%轻松的，上限在哪里还是看电池技术能突破到哪里，毕竟电动车一半成本都在于电池。所以这样算下来净利润对应现在的价格，还觉得贵么？