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10:05","market":"us","language":"zh","title":"没有方向盘和踏板的Cybercab来了，意味着马斯克不再“造车”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1187706474","media":"董车会","summary":"成为一家能够改变世界的公司。","content":"<html><head></head><body><p>作者：李华 肖凡博</p><p>去年 4 月，特斯拉发布了一个长达 41 页的 PDF——Master Plan Part 3 – Sustainable Energy for All of Earth。</p><p style=\"text-align: justify;\">这份文件详尽阐述了他们的秘密宏图计划第三部分：旨在通过摆脱对于化石燃料的依赖并转向可再生能源，为自己和后代创造更美好的未来。</p><p style=\"text-align: justify;\">当时，特斯拉在文件中透露了 3 款新车型：</p><ul style=\"list-style-type: disc;\"><li><p>使用 53kWh 的铁锂电池包的入门小车</p></li><li><p>使用 100kWh 高镍正极电池包的小型厢式车</p></li><li><p>使用 300kWh 铁锂电池包的大型巴士</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">当地时间10月10日，特斯拉公布了其中的两款车型，Cybercab 和 Robovan，以及他们的 Robotaxi 无人驾驶出租车计划。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b14fe69ef238350d8c2803d6e3ee51e\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"403\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这场发布会的选址颇具深意——洛杉矶华纳兄弟影视拍摄基地，《银翼杀手 2049》、《西部世界》、《终结者》等众多著名科幻电影均诞生于此。马斯克选择这个充满科幻色彩的地方，似乎在暗示其产品会和这些电影一样，引领我们进入一个充满创新和未来感的新时代。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，马斯克对于这场发布会的期待由来已久，两年前，他曾向传记作者沃尔特·艾萨克森分享了自己的看法：「一百年后，人们仍将铭记这一刻。」</p><p style=\"text-align: justify;\">在他看来，今天的这场发布会，将载入史册。</p><h3 id=\"id_2889354009\" style=\"text-align: start;\">把「无人驾驶」刻在基因里</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经透露，Cybercab 是双门双座的紧凑型电动车，外观和 Cybertruck 极为相似——不锈钢的外包围，且棱角分明。今天的发布会也证明了马斯克的爆料并没有夸大其词，因为 Cybercab 真就长这样。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0caeed62c092a77bd85c76a715cea2a0\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"450\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。</p><p style=\"text-align: justify;\">从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d94e806050ee2661a81ffd6d26c1bdf8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3316b95fa6c142f2e42c21d0fb04534\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3804a22ed4c2420f7be005da925cce10\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4ab775e3525e3a7d6be5caa165e7098\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6b508d7b81734f57259b3de4b560a4d\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9becd8d280de6c07957ad90db8c4543\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71629e93520a84feb93303af49a1e9f8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1be89c5086de248ac7dc80b33e226a8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"517\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd40ffc95b55805e7df5a71ac78fe857\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><h3 id=\"id_675103290\" style=\"text-align: start;\">消失的「2.5 万美元小车」</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">路透社的谎言，正在让他们走向衰落。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">Reuters is lying again, and dying.</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。</p><p style=\"text-align: justify;\">据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。</p><p style=\"text-align: justify;\">在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。</p><p style=\"text-align: justify;\">这让路透社的曝光显得无比真实。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3264639e9478980e38bbfa008a7180fb\" title=\"\" tg-width=\"680\" tg-height=\"369\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，<strong>它是特斯拉目前最重要的增长点</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f9e90354294f12e9c15938e038f115b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"288\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲ 特斯拉入门车型假想图</p><p style=\"text-align: justify;\">在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\">凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。</p><p style=\"text-align: justify;\">再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f320617b0a5b372b4874491e6b3c7d08\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"390\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。</p><p style=\"text-align: justify;\">但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。</p><h3 id=\"id_1429522850\" style=\"text-align: start;\">Autopilot 是一切的起点</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。</p><p style=\"text-align: justify;\">更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b30416a9b89e356d5e13543deb1611dd\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲激活了初代 Autopilot 的 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。</p><p style=\"text-align: justify;\">但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/990a0eb9aeb28bf7b4ad40e1b01531ef\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"443\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲发生事故的特斯拉 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。</p><p style=\"text-align: justify;\">这才有了今天的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed380f9583af720b4d6a20782939b7a3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"404\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲FSD v12.5 自主驶出停车场</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。</p><p style=\"text-align: justify;\">好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。</p><h3 id=\"id_3480608612\" style=\"text-align: start;\">全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了</h3><p style=\"text-align: justify;\">去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。</p><p style=\"text-align: justify;\">直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d9626219da4fd4f98b1b76c7298a2da\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f308ac16aad1e3817db5744cc3209e55\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b40418a4ac9209fef7f71d9402a236b5\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f1f824f01acf999f4ffdc6b73e36ea3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"461\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2998b85abaf745f548bcae0a069a8b67\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"421\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。</p><h3 id=\"id_1234976167\" style=\"text-align: start;\">特斯拉，造的不仅仅是车</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">车企的本质趋势是走向衰亡。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c1ba07b760fe51be7b30ad375ac807b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"401\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ef519181ac6234a9618abec09a34225\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"327\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲Cruise 的 Robotaxi</p><p style=\"text-align: justify;\">今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16d2a7394d264901a9f63955425b0ce\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"406\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。</p><p style=\"text-align: justify;\">作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。</p><p style=\"text-align: justify;\">遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也毫不掩饰地表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。</p><p style=\"text-align: justify;\">造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。</p></body></html>","source":"dch","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没有方向盘和踏板的Cybercab来了，意味着马斯克不再“造车”</title>\n<style 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真就长这样。说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。消失的「2.5 万美元小车」路透社的谎言，正在让他们走向衰落。 Reuters is lying again, and dying.今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。这让路透社的曝光显得无比真实。▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，它是特斯拉目前最重要的增长点。2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。▲ 特斯拉入门车型假想图在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。Autopilot 是一切的起点马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。▲激活了初代 Autopilot 的 Model S很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。▲发生事故的特斯拉 Model S这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。这才有了今天的 FSD。两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。▲FSD v12.5 自主驶出停车场马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。特斯拉，造的不仅仅是车车企的本质趋势是走向衰亡。得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。▲Cruise 的 Robotaxi今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。马斯克也毫不掩饰地表示：未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":169,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":233968667566088,"gmtCreate":1698149101503,"gmtModify":1698149102963,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/233968667566088","repostId":"2377884540","repostType":2,"repost":{"id":"2377884540","kind":"highlight","pubTimestamp":1698146376,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2377884540?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-24 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This means they benefit from the traditional defensive qualities of telecoms stocks while also seizing market share from their cable rivals. </p> <div> <p>Fixed wireless internet uses radio frequencies rather than cables to provide home broadband access. While maximum internet speeds are generally lower than those achieved via fiber, its big selling point is price—it is generally cheaper. </p> <p>Last year, fixed wireless represented 90% of the 3.5 million net additional broadband subscriptions in the U.S., according to the Leichtman Research Group. The rate of adoption is impressive—in 2021 fixed wireless additions came to 730,000, accelerating to 3.1 million in 2022. </p> <p> T-Mobile US<span>,</span>        which was a <em>Barron’s</em> stock pick last year, is the leader in fixed wireless among the three major carriers. It is targeting between seven million and eight million subscribers for its fixed wireless broadband by 2025, up from 2.6 million at the end of 2022. </p> <p> T-Mobile        US stock is up 15% over the past 12 months, outperforming an 11% fall in the S&amp;P 500. It trades at around 18 times its projected earnings over the next 12 months, below its five-year average of 31 times according to FactSet. </p> <p> Verizon        has said it expects to have four million to five million<strong> </strong>subscribers to its fixed wireless service by the end of 2025, from 1.45 million at the end of last year. </p> <p> Verizon        stock is down 27% over the past year, hit by subscriber losses in its mobile consumer segment. It trades at just 7.8 times its projected earnings over the next 12 months according to FactSet. </p> <p>Rival          AT&amp;T        (T) is taking a contrasting path, by prioritizing fiber broadband and largely using fixed wireless only as a supplementary solution.          AT&amp;T        doesn’t share its fixed wireless customer numbers. </p><div></div> <p>“In a lot of densely populated areas, with fixed wireless there’s not enough spectrum to serve customers in the longer term. We believe that fiber is the best medium to serve those customers,” Gordan Mansfield, AT&amp;T’s vice president for global technology planning, told <em>Barron’s</em> recently at the Mobile World Congress in Barcelona. </p> <p>AT&amp;T stock is up 5.1% over the past 12 months. </p> <p>The wireless carriers aren’t only competing with each other but also with cable companies such as          Comcast        (CMCSA) and          Charter Communications        (CHTR). Fixed wireless is generally cheaper than a fiber connection. T-Mobile offers its home internet service for $50 a month with no annual contract. The median cost of a high-speed internet service in the U.S. last year was $74.99 a month, according to a Consumer Reports study carried out last year. </p> <p>“Some of those [fixed wireless] offers look pretty attractive and that’s what’s putting pressure particularly on the cable industry in the U.S.,” Kester Mann, director consumer-and-connectivity at consultancy CCS Insight, told <em>Barron’s</em>. </p> <p>The question investors need to consider is whether fixed wireless is reaching its ceiling—both in terms of customers it can pick off from cable companies and in terms of<strong> </strong>technological capacity. Wireless networks have a limited amount of data they can process without speeds slowing. </p> <p>Analysts at UBS said in a recent research note<strong> </strong>they believe fixed wireless is near its peak rate of additions. However, they don’t expect a substantial drop in numbers of additions before 2024 “at the earliest.” That suggests T-Mobile US and Verizon’s subscriber numbers are set to benefit from their fixed wireless investments for some time yet.</p> <p>There is also the prospect that advances in technology could extend the headroom for growth. The use of millimeter-wave spectrum—extremely high radio frequencies—allows wireless connections to rival the speed of fiber-optic cable over short distances. Demand for fixed wireless could incentivize operators to install the required equipment in dense, urban areas. </p> <p>T-Mobile US and Verizon’s fixed wireless success has given them a strong foothold to offer popular bundles of mobile and home broadband. While cable companies are striking back with their own wireless offers, T-Mobile US and Verizon benefit from having their own network infrastructure in which they have already invested, rather than relying on partners, and not having to spend so much on fiber expansion. </p> <p>At least in the short term, the wireless carriers have won an advantage—which should stand them in good stead in a telecoms industry increasingly converging to try to offer customers all their needs on one network. </p> <p>Write to Adam Clark at adam.clark@barrons.com</p> </div> </div></body></html>","source":"mwatch_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Fixed Wireless Is the New Telecom Thing. 2 Big Plays.</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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There are two stocks investors should consider when looking at the opportunities with the technology.  T-Mobile US (ticker: TMUS) and Verizon (VZ) Communications have sought to capitalize on the growth in fixed wireless, allowing them to offer home broadband services alongside their mobile services. This means they benefit from the traditional defensive qualities of telecoms stocks while also seizing market share from their cable rivals.   Fixed wireless internet uses radio frequencies rather than cables to provide home broadband access. While maximum internet speeds are generally lower than those achieved via fiber, its big selling point is price—it is generally cheaper.  Last year, fixed wireless represented 90% of the 3.5 million net additional broadband subscriptions in the U.S., according to the Leichtman Research Group. The rate of adoption is impressive—in 2021 fixed wireless additions came to 730,000, accelerating to 3.1 million in 2022.   T-Mobile US,        which was a Barron’s stock pick last year, is the leader in fixed wireless among the three major carriers. It is targeting between seven million and eight million subscribers for its fixed wireless broadband by 2025, up from 2.6 million at the end of 2022.   T-Mobile        US stock is up 15% over the past 12 months, outperforming an 11% fall in the S&P 500. It trades at around 18 times its projected earnings over the next 12 months, below its five-year average of 31 times according to FactSet.   Verizon        has said it expects to have four million to five million subscribers to its fixed wireless service by the end of 2025, from 1.45 million at the end of last year.   Verizon        stock is down 27% over the past year, hit by subscriber losses in its mobile consumer segment. It trades at just 7.8 times its projected earnings over the next 12 months according to FactSet.  Rival          AT&T        (T) is taking a contrasting path, by prioritizing fiber broadband and largely using fixed wireless only as a supplementary solution.          AT&T        doesn’t share its fixed wireless customer numbers.  “In a lot of densely populated areas, with fixed wireless there’s not enough spectrum to serve customers in the longer term. We believe that fiber is the best medium to serve those customers,” Gordan Mansfield, AT&T’s vice president for global technology planning, told Barron’s recently at the Mobile World Congress in Barcelona.  AT&T stock is up 5.1% over the past 12 months.  The wireless carriers aren’t only competing with each other but also with cable companies such as          Comcast        (CMCSA) and          Charter Communications        (CHTR). Fixed wireless is generally cheaper than a fiber connection. T-Mobile offers its home internet service for $50 a month with no annual contract. The median cost of a high-speed internet service in the U.S. last year was $74.99 a month, according to a Consumer Reports study carried out last year.  “Some of those [fixed wireless] offers look pretty attractive and that’s what’s putting pressure particularly on the cable industry in the U.S.,” Kester Mann, director consumer-and-connectivity at consultancy CCS Insight, told Barron’s.  The question investors need to consider is whether fixed wireless is reaching its ceiling—both in terms of customers it can pick off from cable companies and in terms of technological capacity. Wireless networks have a limited amount of data they can process without speeds slowing.  Analysts at UBS said in a recent research note they believe fixed wireless is near its peak rate of additions. 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In partnership with partners Next Street and LISC, the Verizon Small Business Digital Ready online resource is designed to give small businesses the tools they need to thrive in today’s digital economy. Small businesses can access, for free, personalized learning through over 40 courses, mentorship, peer networking, 1:1 expert coaching and incentives such as grant funding.<br/><br/>“Small businesses are the backbone of our communities,” said Rose Stuckey Kirk, Chief Corporate Social Responsibility Officer at Verizon. “We developed the Verizon Small Business Digital Ready portal to give small businesses tools and resources that can help them succeed and, ultimately, help benefit their local economies.”</p> <p>The Verizon Small Business Digital Ready portal was created with and for small businesses, with a specific focus on helping diverse and under-resourced business owners. Starting today, March 1, until May 12, 2023, small businesses can unlock the application for this round of grant funding by first registering on Verizon Small Business Digital Ready, available at <u>www.verizon.com/smallbusinessdigitalready</u>, and completing at least two of the following, in any combination: courses, live coaching or community events. Small businesses that complete the application will be eligible to receive a $10,000 grant.<br/><br/>“We had taken a Verizon Small Business Digital Ready course on social media and wanted to invest in digital marketing. And we were fortunate to receive a Verizon Small Business Digital Ready grant,” said Joe Alvarez, co-founder of iCareClean. “With the grant funds, we funded marketing projects and placed ads in online search results and on social media, all of which have significantly helped our sales efforts.”<br/><br/>Verizon Small Business Digital Ready includes courses designed to provide essential knowledge and tools, including topics such as developing a marketing strategy, marketing with influencers, creating a content calendar, and the basics of building your business website. The free portal also includes access to mentorship, providing small business owners with the opportunity to obtain ongoing advice and support from experienced professionals who can help them overcome business challenges. 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The company offers data, video and voice services and solutions on its award-winning networks and platforms, delivering on customers’ demand for mobility, reliable network connectivity, security and control.</p> <p>Citizen Verizon is the company’s responsible business plan for economic, environmental and social advancement. Citizen Verizon empowers Verizon to deliver on its mission to move the world forward through action by expanding digital access and resources, protecting the climate, and ensuring people have the skills needed for jobs of the future. Through Citizen Verizon, and the key pillars of Digital Inclusion, Climate Protection and Human Prosperity, the company's responsible business goals include providing 10 million youths with digital skills training by 2030, supporting 1 million small businesses with resources to help them thrive in the digital economy by 2030, achieving net zero emissions in its operations by 2035, and preparing 500,000 individuals for jobs of the future by 2030. Learn more at CitizenVerizon.com.</p> <p>VERIZON’S ONLINE MEDIA CENTER: News releases, stories, media contacts and other resources are available at verizon.com/news. News releases are also available through an RSS feed. To subscribe, visit www.verizon.com/about/rss-feeds/.<br/></p> <p><strong>Media contact:</strong><br/>Bernadette Brijlall<br/>bernadette.brijlall@verizon.com<br/></p> <p>Herbert Nyarko<br/>herbert.aidoo-nyarko@verizon.com</p> <br/><img referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\" src=\"https://ml.globenewswire.com/media/NmM0ZjExYmUtNDkxMy00MWRkLTk3NjgtZTc0NmM0Yzc3OTgxLTEwMjAyMzc=/tiny/Verizon-Sourcing-LLC.png\"/></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Verizon Small Business Digital Ready opens new round of grant funding</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nVerizon Small Business Digital Ready opens new round of grant funding\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1016364462\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/31bb960c88eab45f27ccc9fce75dee9a);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">GlobeNewswire </p>\n<p class=\"h-time\">2023-03-01 17:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><p><em>Small businesses can access free valuable resources as well as apply to receive a $10,000 grant</em></p><p>BASKING RIDGE, N.J., March  01, 2023  (GLOBE NEWSWIRE) -- Today, Verizon announced that a new grant funding opportunity for small businesses, totaling $500,000, is now available via <u>Verizon Small Business Digital Ready</u>. In partnership with partners Next Street and LISC, the Verizon Small Business Digital Ready online resource is designed to give small businesses the tools they need to thrive in today’s digital economy. Small businesses can access, for free, personalized learning through over 40 courses, mentorship, peer networking, 1:1 expert coaching and incentives such as grant funding.<br/><br/>“Small businesses are the backbone of our communities,” said Rose Stuckey Kirk, Chief Corporate Social Responsibility Officer at Verizon. “We developed the Verizon Small Business Digital Ready portal to give small businesses tools and resources that can help them succeed and, ultimately, help benefit their local economies.”</p> <p>The Verizon Small Business Digital Ready portal was created with and for small businesses, with a specific focus on helping diverse and under-resourced business owners. Starting today, March 1, until May 12, 2023, small businesses can unlock the application for this round of grant funding by first registering on Verizon Small Business Digital Ready, available at <u>www.verizon.com/smallbusinessdigitalready</u>, and completing at least two of the following, in any combination: courses, live coaching or community events. Small businesses that complete the application will be eligible to receive a $10,000 grant.<br/><br/>“We had taken a Verizon Small Business Digital Ready course on social media and wanted to invest in digital marketing. And we were fortunate to receive a Verizon Small Business Digital Ready grant,” said Joe Alvarez, co-founder of iCareClean. “With the grant funds, we funded marketing projects and placed ads in online search results and on social media, all of which have significantly helped our sales efforts.”<br/><br/>Verizon Small Business Digital Ready includes courses designed to provide essential knowledge and tools, including topics such as developing a marketing strategy, marketing with influencers, creating a content calendar, and the basics of building your business website. The free portal also includes access to mentorship, providing small business owners with the opportunity to obtain ongoing advice and support from experienced professionals who can help them overcome business challenges. Spanish language course offerings, coaching from experts and community events are also available.<br/><br/>This initiative is part of Verizon’s goal to support 1M small businesses by 2030 with the resources to thrive in the digital economy as part of its responsible business plan, Citizen Verizon. Visit <u>CitizenVerizon.com</u> to learn more about the company’s responsible business efforts.</p> <p>Verizon Communications Inc. (NYSE, Nasdaq: VZ) was formed on June 30, 2000 and is one of the world’s leading providers of technology and communications services. Headquartered in New York City and with a presence around the world, Verizon generated revenues of $136.8 billion in 2022. The company offers data, video and voice services and solutions on its award-winning networks and platforms, delivering on customers’ demand for mobility, reliable network connectivity, security and control.</p> <p>Citizen Verizon is the company’s responsible business plan for economic, environmental and social advancement. Citizen Verizon empowers Verizon to deliver on its mission to move the world forward through action by expanding digital access and resources, protecting the climate, and ensuring people have the skills needed for jobs of the future. 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You may want to get them into investing with the gift of a ","content":"<html><body><div><p>Looking for a present to give your kids? You may want to get them into investing with the gift of a stock or an exchange-traded fund (ETF).</p><p>Morningstar put together a list of 12 stocks and three ETFs that you can consider. The first issue you’ll have to decide is whether to buy your children stocks or ETFs. Of course, there’s no reason why you can’t do both.</p><p>“One school suggests buying kids stocks of companies whose brands they know and love,” wrote Morningstar investment specialist Susan Dziubinski. </p><aside><div><phoenix-ad config='{\"adHtml\":\"\",\"adReloaderDelay\":0,\"maxAdReloads\":5,\"adReloaderSizeCodes\":<a href=\"https://laohu8.com/S/AWS.SI\">null</a>,\"adCloseButton\":false,\"classRules\":[{\"sizes\":[\"0x0\"],\"classes\":[\"m-advertisement--fluid-card\"]}],\"localizedPhrases\":{\"advertisement_legend\":\"ADVERTISEMENT\",\"outstream_clickout\":\"Visit Website\",\"outstream_thanks\":\"Thanks for watching!\"},\"overrideOutstreamScript\":false,\"moduleClass\":\"m-in-content-ad\",\"slotId\":\"ad-18cb5d5130b54f17adafb308e4fbb164\",\"visClasses\":[\"not-size-b\",\"not-size-c\",\"not-size-d\"],\"extraClasses\":null,\"zone\":\"in_content\",\"outstream\":false,\"adGroup\":\"in_content-0\",\"slotConfig\":{\"config\":{\"sizes\":[[300,250],[320,50],\"fluid\",[1,2]]},\"model\":{\"zone\":\"in_content\",\"index\":\"0\",\"isOutstream\":false,\"deferLoad\":false,\"authorPageview\":\"tm-ci0258e6c0100025db\",\"nativeCardType\":\"standard\"},\"sizes\":[{\"width\":300,\"height\":250},{\"width\":320,\"height\":50},{\"name\":\"fluid\"},{\"width\":1,\"height\":2}],\"screenSizes\":[\"A\"],\"slotModel\":{\"zone\":\"in_content\",\"index\":\"0\",\"isOutstream\":false,\"deferLoad\":false,\"authorPageview\":\"tm-ci0258e6c0100025db\",\"nativeCardType\":\"standard\"},\"id\":\"ad-18cb5d5130b54f17adafb308e4fbb164\",\"adUnitPath\":\"/88059007/www.thestreet.com/investing/stocks\"},\"showBlockthrough\":true}'></phoenix-ad></div></aside><p>“Advocates of this approach argue that kids will be more interested in investing if they’re investing in something they have a connection with. Kids can then better understand that they own small pieces of actual businesses.”</p><p>The other side of the argument is that “with such a long runway, you’re better off giving the children in your life a well-diversified mutual fund or exchange-traded fund, because they have time on their side to accumulate serious wealth,” Dziubinski wrote. </p><p>“Young investors may be more likely to stick with investing by avoiding the extreme volatility that can come with buying individual stocks.” And plenty of low-cost ETFs hold companies that kids know. </p><aside><div><phoenix-ad config='{\"adHtml\":\"\",\"adReloaderDelay\":0,\"maxAdReloads\":5,\"adReloaderSizeCodes\":null,\"adCloseButton\":false,\"classRules\":[{\"sizes\":[\"728x90\"],\"classes\":[\"is-728x90\"]},{\"sizes\":[\"0x0\"],\"classes\":[\"m-advertisement--fluid-card\"]}],\"localizedPhrases\":{\"advertisement_legend\":\"ADVERTISEMENT\",\"outstream_clickout\":\"Visit Website\",\"outstream_thanks\":\"Thanks for 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selections of stocks and ETFs, in alphabetical order.</p><aside><div><phoenix-ad config='{\"adHtml\":\"\",\"adReloaderDelay\":0,\"maxAdReloads\":5,\"adReloaderSizeCodes\":null,\"adCloseButton\":false,\"classRules\":[{\"sizes\":[\"728x90\"],\"classes\":[\"is-728x90\"]},{\"sizes\":[\"970x90\"],\"classes\":[\"is-970x90\"]},{\"sizes\":[\"0x0\"],\"classes\":[\"m-advertisement--fluid-card\"]}],\"localizedPhrases\":{\"advertisement_legend\":\"ADVERTISEMENT\",\"outstream_clickout\":\"Visit Website\",\"outstream_thanks\":\"Thanks for 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You may want to get them into investing with the gift of a stock or an exchange-traded fund (ETF).Morningstar put together a list of 12 stocks and three ETFs that you can consider. The first issue you’ll have to decide is whether to buy your children stocks or ETFs. Of course, there’s no reason why you can’t do both.“One school suggests buying kids stocks of companies whose brands they know and love,” wrote Morningstar investment specialist Susan Dziubinski. “Advocates of this approach argue that kids will be more interested in investing if they’re investing in something they have a connection with. Kids can then better understand that they own small pieces of actual businesses.”The other side of the argument is that “with such a long runway, you’re better off giving the children in your life a well-diversified mutual fund or exchange-traded fund, because they have time on their side to accumulate serious wealth,” Dziubinski wrote. “Young investors may be more likely to stick with investing by avoiding the extreme volatility that can come with buying individual stocks.” And plenty of low-cost ETFs hold companies that kids know. Stocks, ETFs to Choose From...Here are Morningstar’s selections of stocks and ETFs, in alphabetical order.Stocks Alphabet  (GOOG) - Get Free Report Bath & Body Works  (BBWI) - Get Free Report Comcast  (CMCSA) - Get Free Report DoorDash  (DASH) - Get Free Report Hanesbrands  (HBI) - Get Free Report Hasbro  (HAS) - Get Free Report Mattel  (MAT) - Get Free Report Paramount Global  (PARA) - Get Free Report Walt Disney  (DIS) - Get Free Report Warner Bros. Discovery  (WBD) - Get Free Report Verizon  (VZ) - Get Free Report VF Corp  (VFC) - Get Free ReportETFsiShares Core S&P 500 ETF  (IVV) - Get Free Report Vanguard Total Stock Market ETF  (VTI) - Get Free Report SVanguard Total World Stock ETF  (VT) - Get Free ReportAlphabet: Morningstar analyst Ali Mogharabi assigns the company a wide moat (durable competitive advantage) and puts fair value for the stock at $160. It recently traded at $100. “Alphabet dominates the online search market with 80%-plus global share for Google, via which it generates strong revenue growth and cash flow,” he wrote in a commentary. “We expect continuing growth in the firm’s cash flow, as we remain confident that Google will maintain its leadership in search. 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She calls it “one of the best options for U.S. large-cap exposure.”Her colleague Dziubinski notes that “the top holdings of this fund read like a who’s who of names that kids would recognize, including Apple  (AAPL) - Get Free Report, Microsoft  (MSFT) - Get Free Report, and Alphabet.”Further, the fund “provides low-cost exposure to U.S. large-company stocks featured in the S&P 500,” she said. “It’s therefore a diversified portfolio featuring companies that are financially viable, representing about 80% of the total U.S. market 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Inc.一度下跌28%，收盘时仍下跌25%。</p><p>过去两年，MicroStrategy已累计持有近13万个比特币，共花费39.7亿美元。根据该公司向美国SEC提交的最新季度文件，自2020年以来，该公司购买比特币的平均价格稳步上涨，截至3月31日为每枚3.07万美元。目前最新价格为21598美元，这也意味着MicroStrategy在比特币的相关投资损失达到12亿美元。</p><p>Microstrategy创办人及首席执行官Michael Saylor上月中旬曾表示比特币“将达数百万美元”(To go into the millions)，他于6月12日在社交平台Twitter仍表示“In Bitcoin We Trust”。</p><p>虚拟货币价格的持续低迷也使得特斯拉在相关的投资上损失较大，根据特斯拉提交给SEC的10-K文件，在截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元的减值损失，截至2021年12月31日，公司持有此类数字资产的公允市值为19.9亿美元。</p><p>比特币大跌，损失较大的还有一个中美洲国家——萨尔瓦多。北京时间6月13日，萨尔瓦多财政部长Alejandro Zelaya公开否认了比特币价格大幅下跌对这个中美洲国家财政状况构成威胁的说法。自去年9月以来，萨尔瓦多政府不顾国际货币基金组织的批评，成为了首个承认比特币作为法定货币的国家，同时萨尔瓦多政府还分批购买了合计2301枚比特币。</p><p>此外，根据彭博亿万富翁指数，自去年11月9日比特币达到近69000美元的历史新高到现在比特币及加密市场跌至近2年内最低，七位与加密货币相关的亿万富翁总共损失了1140亿美元。</p><p>如下图所示，7位亿万富翁分别是币安交易所创始人赵长鹏、FTX交易所创始人Sam Bankman-Fried、Gemini交易所的双胞胎兄弟Cameron Winklevoss和Tyler Winklevoss、Coinbase交易所的Brian Armstrong和Fred Ehrsam、MicroStrategy首席执行官Michael Saylor以及Fortress Investment Group基金的Novogratz。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c98dcca1ad415a9bf7912cb15adc59ff\" tg-width=\"550\" tg-height=\"372\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>其中，被称为“华人首富”的币安交易所创始人赵长鹏在半年左右时间内损失了856亿美元，约合5770亿元人民币。根据彭博亿万富翁指数，今年以来，赵长鹏的财富蒸发数额在所有富豪中也位列第一。</p><p>特斯拉CEO马斯克也遭套牢</p><p>据上海证券报，在过去两年中，一些资本大佬也纷纷涉足加密货币，其中包括特斯拉CEO埃隆·马斯克。</p><p>据特斯拉年报文件显示，截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为19.9亿美元。</p><p>马斯克公开表示，其拥有一些比特币、狗狗币和以太币，同时将一直长期持有比特币，希望看到比特币取得成功。</p><p>外界揣测，马斯克和特斯拉持有42069枚比特币。马斯克回复称：“没有那么多比特币，但已经很接近了。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29fffb65e8f73f97ea635edd11f26b9e\" tg-width=\"640\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克不仅积极持有比特币，更着力推广其流通使用。</p><p>去年3月，特斯拉美国官网显示，用户在购买车辆时可以选择用比特币付款。去年5月，由于担心加密货币对环境产生影响，比特币购买特斯拉也被终止。</p><p>此前有媒体分析称，特斯拉于2021年年初买入15亿美元比特币，价格约为3.5万美元/枚。</p><p>业内人士：比特币跌破2万美元只是时间问题</p><p>在业内人士看来，当前比特币价格似乎回到了2020年末的时候，同样在2万美元这个关键关口抉择，只是当时比特币正处于上涨中继阶段，此后更是在半年内连续突破6万美元大关；而今则是下跌中继阶段，未来跌破2万美元只是时间问题。</p><p>“从今天的技术指标来看，比特币K线收出了一个探底针形态，这与5月12日的交易形态很相似，当时的价格在2.8万美元附近，一个月中比特币横盘震荡到目前破位下杀。现在又有一些国内投资者觉得可以抄底了，但是根据股票交易经验来看，既然当前比特币价格距离跌破2万美元已经一步之遥了，从技术上来说也是要去碰一下这个关口的。另外一方面，美联储的加息周期才刚刚开始，现在说加密数字货币市场企稳就是赌徒心理。”上海资深加密货币市场分析师王衡（化名）告诉记者。</p><p>在他看来，不被各国政府监管认可的加密货币市场，始终是一个“黑市”，加密数字货币的功能包括山寨币的炒作诈骗、主流币的洗钱转移资产外，想与黄金、石油等一道作为避险资产凸显价值，可能还很遥远。更何况在美元加息周期之下，美国想通过全球范围内的美元资产回流来遏制通胀，到底能不能达成目的，也存在很大的不确定性。</p><p>“就像当前美股三大指数不断下跌，指数跌幅接近30%，市值缩水超万亿美元一样，加密数字货币市场同样也在缩水。但是缩水的市值全部被投资者提现了吗？显然不是，缩水的市值就是没有了，当然逃得快的投资者或许保住了本金利润，逃得慢的投资者则血本无归，加密货币市场也是同样的道理。加密数字货币市场现在市值也不过万亿美元，对于美元资产回流也起不到多少作用。”6月14日，香港市场一位资深多元化投资基金经理告诉记者。</p><p>上游新闻综合上海证券报、华夏时报等。</p></body></html>","source":"lsy1577949409141","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1735664065688001394><strong>上游新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近段时间，比特币持续下挫，14日，比特币跌破2.1万美元大关，为18个月来的新低。比特币暴跌的背后，一帮亿万富翁亏惨了，被称为“华人首富”的币安交易所创始人赵长鹏在半年左右时间内损失了856亿美元，约合5770亿元人民币。马斯克也遭套牢，特斯拉于2021年年初买入15亿美元比特币，价格约为3.5万美元/枚。全球加密货币市值跌破万亿美元加密货币的支持者一直鼓吹，加密货币可以用来对冲各种“不确定因素”...</p>\n\n<a href=\"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1735664065688001394\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed555b50ae17481dcdb5b78c98e3b660","relate_stocks":{"GBTC":"Grayscale Bitcoin 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go into the millions)，他于6月12日在社交平台Twitter仍表示“In Bitcoin We Trust”。虚拟货币价格的持续低迷也使得特斯拉在相关的投资上损失较大，根据特斯拉提交给SEC的10-K文件，在截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元的减值损失，截至2021年12月31日，公司持有此类数字资产的公允市值为19.9亿美元。比特币大跌，损失较大的还有一个中美洲国家——萨尔瓦多。北京时间6月13日，萨尔瓦多财政部长Alejandro Zelaya公开否认了比特币价格大幅下跌对这个中美洲国家财政状况构成威胁的说法。自去年9月以来，萨尔瓦多政府不顾国际货币基金组织的批评，成为了首个承认比特币作为法定货币的国家，同时萨尔瓦多政府还分批购买了合计2301枚比特币。此外，根据彭博亿万富翁指数，自去年11月9日比特币达到近69000美元的历史新高到现在比特币及加密市场跌至近2年内最低，七位与加密货币相关的亿万富翁总共损失了1140亿美元。如下图所示，7位亿万富翁分别是币安交易所创始人赵长鹏、FTX交易所创始人Sam Bankman-Fried、Gemini交易所的双胞胎兄弟Cameron Winklevoss和Tyler Winklevoss、Coinbase交易所的Brian Armstrong和Fred Ehrsam、MicroStrategy首席执行官Michael Saylor以及Fortress Investment Group基金的Novogratz。其中，被称为“华人首富”的币安交易所创始人赵长鹏在半年左右时间内损失了856亿美元，约合5770亿元人民币。根据彭博亿万富翁指数，今年以来，赵长鹏的财富蒸发数额在所有富豪中也位列第一。特斯拉CEO马斯克也遭套牢据上海证券报，在过去两年中，一些资本大佬也纷纷涉足加密货币，其中包括特斯拉CEO埃隆·马斯克。据特斯拉年报文件显示，截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为19.9亿美元。马斯克公开表示，其拥有一些比特币、狗狗币和以太币，同时将一直长期持有比特币，希望看到比特币取得成功。外界揣测，马斯克和特斯拉持有42069枚比特币。马斯克回复称：“没有那么多比特币，但已经很接近了。”马斯克不仅积极持有比特币，更着力推广其流通使用。去年3月，特斯拉美国官网显示，用户在购买车辆时可以选择用比特币付款。去年5月，由于担心加密货币对环境产生影响，比特币购买特斯拉也被终止。此前有媒体分析称，特斯拉于2021年年初买入15亿美元比特币，价格约为3.5万美元/枚。业内人士：比特币跌破2万美元只是时间问题在业内人士看来，当前比特币价格似乎回到了2020年末的时候，同样在2万美元这个关键关口抉择，只是当时比特币正处于上涨中继阶段，此后更是在半年内连续突破6万美元大关；而今则是下跌中继阶段，未来跌破2万美元只是时间问题。“从今天的技术指标来看，比特币K线收出了一个探底针形态，这与5月12日的交易形态很相似，当时的价格在2.8万美元附近，一个月中比特币横盘震荡到目前破位下杀。现在又有一些国内投资者觉得可以抄底了，但是根据股票交易经验来看，既然当前比特币价格距离跌破2万美元已经一步之遥了，从技术上来说也是要去碰一下这个关口的。另外一方面，美联储的加息周期才刚刚开始，现在说加密数字货币市场企稳就是赌徒心理。”上海资深加密货币市场分析师王衡（化名）告诉记者。在他看来，不被各国政府监管认可的加密货币市场，始终是一个“黑市”，加密数字货币的功能包括山寨币的炒作诈骗、主流币的洗钱转移资产外，想与黄金、石油等一道作为避险资产凸显价值，可能还很遥远。更何况在美元加息周期之下，美国想通过全球范围内的美元资产回流来遏制通胀，到底能不能达成目的，也存在很大的不确定性。“就像当前美股三大指数不断下跌，指数跌幅接近30%，市值缩水超万亿美元一样，加密数字货币市场同样也在缩水。但是缩水的市值全部被投资者提现了吗？显然不是，缩水的市值就是没有了，当然逃得快的投资者或许保住了本金利润，逃得慢的投资者则血本无归，加密货币市场也是同样的道理。加密数字货币市场现在市值也不过万亿美元，对于美元资产回流也起不到多少作用。”6月14日，香港市场一位资深多元化投资基金经理告诉记者。上游新闻综合上海证券报、华夏时报等。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1103,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":833002293,"gmtCreate":1629187282312,"gmtModify":1629187282312,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/833002293","repostId":"1110577100","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1672,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":978401740,"gmtCreate":1599360282180,"gmtModify":1703818381527,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/978401740","repostId":"1163884030","repostType":2,"repost":{"id":"1163884030","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599265187,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1163884030?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-05 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Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。</p><p>经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。</p><p><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/597aefa0bb1d1a7e327c1c31df2216c2\" tg-width=\"936\" tg-height=\"757\"></p><p>本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。</p><p>周五盘中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>跌幅曾超过8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet跌超5%。尾盘苹果转涨，最终收涨将近0.07%，但其他蓝筹科技股均收跌，Alphabet跌近3%，Facebook、亚马逊跌超2%，微软跌超1%。交易者希望找到科技股的适合估值，衡量美国经济在疫情期间的健康状况，虽然科技业在居家禁足令颁布后获利匪浅，但有迹象显示，一些热门科技股被炒作过热。</p><p>周五当天，新兴市场股市连续第三日下跌，欧股齐跌。美国国债价格回落，收益率回升。美国10年期国债收益率到美股收盘时约为0.71%，日内升8个基点。美国WTI 原油期货收跌3.87%，报39.77美元/桶，创今年7月30日以来主力合约收盘新低，为7月30日以来首次收盘跌破40美元关口。</p><p><b>CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/549e77e13b50cdbaede0621e18f29d09\" tg-width=\"936\" tg-height=\"606\"></p><p>美联储主席鲍威尔周五接受NPR采访时称，美国的利率可能一些年内保持低位，因为要设法让遭到疫情打击的国内经济复苏。</p><p>鲍威尔说，我们认为，在更长的一段时间内，经济都将需要低利率，那将支持经济活动，那个持续期将是一些年。只要我们觉得经济需要，就不会永久撤除那样的支持。</p><p>对于本周五公布的美国非农就业报告，鲍威尔认为报告表现不错。他再次将经济的起色与疫情好转挂钩，鼓励美国国民遵循戴口罩和保持社交隔离等安全指引。</p><p><b>金融时报：软银被揭押注“纳斯达克鲸” 豪赌美国科技股上涨</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc994bbb7f503632436110f67c29925f\" tg-width=\"936\" tg-height=\"716\"></p><p>知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。</p><p>软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。</p><p>了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”</p><p>一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。</p><p>软银拒绝就以上消息置评。</p><p>购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。</p><p><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0da115c7d3527e2f97cc8d9fb4261a55\" tg-width=\"936\" tg-height=\"261\"></p><p>一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。</p><p>国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。</p><p>中芯国际并未立即就此置评。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-09-05 08:19</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote><b>华尔街日报：8月美国失业率超预期下降，就业继续增长</b></blockquote><blockquote><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌，拖累美股创两周新低</b></blockquote><blockquote><b>CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年</b></blockquote><blockquote><b>金融时报：软银打造“纳斯达克鲸”，豪赌美国科技股上涨</b></blockquote><blockquote><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></blockquote><p><b>华尔街日报：8月美国失业率超预期下降 就业继续增长</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf187c105047c53ab94ff14aab7a3963\" tg-width=\"936\" tg-height=\"667\"></p><p>美国劳工部周五公布的非农就业报告显示，8月美国新增非农就业人数将近140万，连续第四个月环比增加，增幅高于市场预期，推动8月失业率由7月的10.2%降至8.4%，低于市场预期的9.8%。</p><p>至此，美国的失业率已经较今年4月疫情初期的将近15%显著下降，低于2007年到2009年经济衰退高峰期的水平，但仍远高于疫情爆发前水平。2月失业率仅有3.5%，处于半个世纪来最低谷。</p><p>FNC Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。</p><p>经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。</p><p><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/597aefa0bb1d1a7e327c1c31df2216c2\" tg-width=\"936\" tg-height=\"757\"></p><p>本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。</p><p>周五盘中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>跌幅曾超过8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet跌超5%。尾盘苹果转涨，最终收涨将近0.07%，但其他蓝筹科技股均收跌，Alphabet跌近3%，Facebook、亚马逊跌超2%，微软跌超1%。交易者希望找到科技股的适合估值，衡量美国经济在疫情期间的健康状况，虽然科技业在居家禁足令颁布后获利匪浅，但有迹象显示，一些热门科技股被炒作过热。</p><p>周五当天，新兴市场股市连续第三日下跌，欧股齐跌。美国国债价格回落，收益率回升。美国10年期国债收益率到美股收盘时约为0.71%，日内升8个基点。美国WTI 原油期货收跌3.87%，报39.77美元/桶，创今年7月30日以来主力合约收盘新低，为7月30日以来首次收盘跌破40美元关口。</p><p><b>CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/549e77e13b50cdbaede0621e18f29d09\" tg-width=\"936\" tg-height=\"606\"></p><p>美联储主席鲍威尔周五接受NPR采访时称，美国的利率可能一些年内保持低位，因为要设法让遭到疫情打击的国内经济复苏。</p><p>鲍威尔说，我们认为，在更长的一段时间内，经济都将需要低利率，那将支持经济活动，那个持续期将是一些年。只要我们觉得经济需要，就不会永久撤除那样的支持。</p><p>对于本周五公布的美国非农就业报告，鲍威尔认为报告表现不错。他再次将经济的起色与疫情好转挂钩，鼓励美国国民遵循戴口罩和保持社交隔离等安全指引。</p><p><b>金融时报：软银被揭押注“纳斯达克鲸” 豪赌美国科技股上涨</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc994bbb7f503632436110f67c29925f\" tg-width=\"936\" tg-height=\"716\"></p><p>知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。</p><p>软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。</p><p>了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”</p><p>一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。</p><p>软银拒绝就以上消息置评。</p><p>购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。</p><p><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0da115c7d3527e2f97cc8d9fb4261a55\" tg-width=\"936\" tg-height=\"261\"></p><p>一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。</p><p>国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。</p><p>中芯国际并未立即就此置评。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5019177c3a839104c5c2c0e833f649fe","relate_stocks":{"688981":"中芯国际","TSLA":"特斯拉","AAPL":"苹果","MSFT":"微软",".DJI":"道琼斯","00981":"中芯国际",".IXIC":"NASDAQ Composite","SFTBY":"软银集团","AMZN":"亚马逊",".SPX":"S&P 500 Index"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1163884030","content_text":"华尔街日报：8月美国失业率超预期下降，就业继续增长彭博社：蓝筹科技股继续下跌，拖累美股创两周新低CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年金融时报：软银打造“纳斯达克鲸”，豪赌美国科技股上涨路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单华尔街日报：8月美国失业率超预期下降 就业继续增长美国劳工部周五公布的非农就业报告显示，8月美国新增非农就业人数将近140万，连续第四个月环比增加，增幅高于市场预期，推动8月失业率由7月的10.2%降至8.4%，低于市场预期的9.8%。至此，美国的失业率已经较今年4月疫情初期的将近15%显著下降，低于2007年到2009年经济衰退高峰期的水平，但仍远高于疫情爆发前水平。2月失业率仅有3.5%，处于半个世纪来最低谷。FNC Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。周五盘中，苹果跌幅曾超过8%，亚马逊跌超7%，Facebook跌近7%，微软和谷歌母公司Alphabet跌超5%。尾盘苹果转涨，最终收涨将近0.07%，但其他蓝筹科技股均收跌，Alphabet跌近3%，Facebook、亚马逊跌超2%，微软跌超1%。交易者希望找到科技股的适合估值，衡量美国经济在疫情期间的健康状况，虽然科技业在居家禁足令颁布后获利匪浅，但有迹象显示，一些热门科技股被炒作过热。周五当天，新兴市场股市连续第三日下跌，欧股齐跌。美国国债价格回落，收益率回升。美国10年期国债收益率到美股收盘时约为0.71%，日内升8个基点。美国WTI 原油期货收跌3.87%，报39.77美元/桶，创今年7月30日以来主力合约收盘新低，为7月30日以来首次收盘跌破40美元关口。CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年美联储主席鲍威尔周五接受NPR采访时称，美国的利率可能一些年内保持低位，因为要设法让遭到疫情打击的国内经济复苏。鲍威尔说，我们认为，在更长的一段时间内，经济都将需要低利率，那将支持经济活动，那个持续期将是一些年。只要我们觉得经济需要，就不会永久撤除那样的支持。对于本周五公布的美国非农就业报告，鲍威尔认为报告表现不错。他再次将经济的起色与疫情好转挂钩，鼓励美国国民遵循戴口罩和保持社交隔离等安全指引。金融时报：软银被揭押注“纳斯达克鲸” 豪赌美国科技股上涨知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。软银拒绝就以上消息置评。购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，特斯拉的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。中芯国际并未立即就此置评。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1100,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":989407099,"gmtCreate":1582892344411,"gmtModify":1704348192197,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"五g手机是刚需吗？","listText":"五g手机是刚需吗？","text":"五g手机是刚需吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/989407099","repostId":"1169405533","repostType":4,"repost":{"id":"1169405533","kind":"news","pubTimestamp":1582891990,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1169405533?lang=&edition=full","pubTime":"2020-02-28 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src=\"https://static.tigerbbs.com/9871709ee141dddc5fd5251ff69a864a\" /></p><p><b><span>心理疫情”不容忽视，</span></b></p><p><b><span>“非接触经济”的发展还有赖于行业规律</span></b></p><p><b>新京报：</b>是否想到过非典之后，又来一场与之类似的新冠病毒疫情？</p><p><b>雷军：</b>我想大家可能都一样，这是一场突如其来的灾难。我个人感受可能更深一点，因为这次疫情首先发生在我的家乡湖北，我对武汉也有很深的感情。</p><p>我相信，在社会各界的帮助下，全国人民众志成城，无论非典还是新冠，最终都会被战胜。当前我们需要在做好防疫的前提下，坚守自己的岗位，就是对抗击疫情最大的贡献。</p><p><b>新京报：</b>2003年，你正带领金山做办公软件和网络安全游戏的开发，如今，小米已经创立10年。从你的经历来看，相隔17年的两次疫情有哪些差异？</p><p><b>雷军：</b>非典的时候我还在金山软件。客观来讲，17年前交通不如现在便利，比如没有高铁，互联网也不如现在发达，微博、自媒体、移动互联网都还没有出现。大家也不会一直拿着手机刷疫情的消息。</p><p>我们可以看到，这次新冠肺炎的感染人数很快就超过了非典，全国各地都启动了应急响应，铺天盖地的消息让大家都陷入紧张和焦虑中。对大多数人来说，“心理疫情”也是一个不容忽视的问题。所以，我前段时间也呼吁，希望大家保持对生活和未来的乐观，我们可以被疫情影响，但绝不能被疫情打败。</p><p><b>新京报：</b>有观点认为，“非典”疫情带来电子商务的崛起，你是否认同这个说法？</p><p><b>雷军：</b>非典倒逼电子商务崛起是过去几年一个流行的说法，但是大家可以去查证，阿里巴巴是1999年成立的，但B2C业务淘宝网是在非典发生后成立的，京东则是在2004年才正式开展电子商务，将柜台线上化。中国电子商务的崛起，是中国互联网人多年奋斗的结果，更离不开中国基础设施完善和改革开放成果的红利，非典疫情只是那个时间点上的一个插曲。</p><p><b>新京报：</b>这次疫情对新经济有何影响？</p><p><b>雷军：</b>这次新冠肺炎疫情使得社会长时间隔离，为“非接触经济”带来了很多改变，最典型的是远程办公。但我认为，这些行业未来是否能发展好，还有赖于行业规律本身。疫情是一场灾难，灾难促使我们去思考，去应对，每次经历灾难考验，都会让人对生活更加热爱，更加认真。但灾难本身不会利好任何一件事情。</p><p><b><span>疫情影响5G手机普及，</span></b></p><p><b><span>疫后消费者购机需求会得到释放</span></b></p><p><b>新京报：</b>你认为这次疫情中哪些行业或企业最“受伤”？</p><p><b>雷军：</b>这次疫情影响最大的是民营中小企业，所以，我建议政府考虑对中小企业采取更大的减税力度和政策扶持，中小企业是社会经济和就业保障的稳定器，非常时期一定要保护好它们。</p><p><b>新京报：</b>近期，国务院多部委明确，阶段性减免企业社保费、医保费和缓缴住房公积金等政策，这些措施对企业渡过难关有多大的帮助？你认为政府还可以从哪些方面进行扶持？</p><p><b>雷军：</b>政府这两年一直在努力推动减税，上述减税降费的措施是对企业最大最直接的帮助和关怀。</p><p><b>新京报：</b>创业公司该为应对疫情挑战主动做些什么？中小企业普遍关注的现金流的问题该如何解决？</p><p><b>雷军：</b>第一位的当然是做好防疫工作，在保证员工安全的前提下开展各项工作。其次，要坚信疫情的影响是暂时的，从现在开始应该思考疫情结束后如何满足市场和消费者的需求，并为此做好准备。</p><p><b>新京报：</b>尽管有疫情的冲击，2月13日小米还是如期发布了冲击高端市场的首款作品小米10系列，如何看待疫情对手机市场的影响？</p><p><b>雷军：</b>疫情对于行业的冲击是全方位的，最主要的方面是对工厂复工的影响。当然，现在各地都在有序地恢复生产，全力弥补疫情的影响。在这种情况下，我们也遭遇了一定的困难，但是经过跟供应链合作伙伴的沟通，大家觉得在这种情况下，需要释放一些信号来提振行业信心。所以，尽管有很多困难，我们还是坚持发布了小米10系列，也获得了市场的认可。</p><p><b>新京报：</b>疫情会推迟5G换机潮的到来吗？</p><p><b>雷军：</b>从短期来看，疫情对5G手机的普及有一定的影响，但从长远来看，疫情过去后消费者的购机需求就会得到释放，小米从去年就保持了良好的库存水平，今年轻装上阵，全年至少要推出10款5G手机，我们判断今年将会是5G手机换机的关键之年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8dcc6586612aa06160ec77a4394e7d3\" /></p><p><b><span>未来十年是万物智慧互联的十年，</span></b></p><p><b><span>小米进入下一个创业十年</span></b></p><p><b>新京报：</b>今年是小米的十周年，你之前也说过小米将进入下一个创业的十年，你对小米的第二个十年有着怎样的规划和期待？</p><p><b>雷军：</b>如果说过去十年是移动互联网的十年，那么未来十年就是万物智慧互联的十年。我们已经能够看到，人工智能和物联网取得了巨大的发展，两者的结合将带来巨大的机遇。去年，我们启动了“手机+AIoT”的双引擎战略，就是在向未来宣言，小米要做AIoT领域的王者。</p><p><b>新京报：</b>去年小米开始实施双品牌战略，小米和Redmi两个品牌定位日渐清晰，这次发布5G高端手机是小米品牌全面冲击高端市场的信号吗？</p><p><b>雷军：</b>全新升级的Redmi承接了过去小米和红米的使命，而小米品牌则重新创业。最近我们发布了全新的5G高端手机小米10和小米10 Pro，这是小米品牌的新起点。相比过去的小米，小米10系列摆脱了价格的束缚，用极致科技和极致体验全力打造高端旗舰。从市场反应来看，小米10系列已经获得了消费者的认可，接下来我们要脚踏实地，坚持小米的价值观，做感动人心的好产品。</p><p><b>新京报：</b>下一个十年，AIoT会不会超越手机成为小米最核心的竞争优势？</p><p><b>雷军：</b>AIoT的时代正在来临，在行业中小米布局最早，生态系统也最完善。小米建成了全球最大的消费级物联网平台，多项智能产品取得了全球第一，在智能生活的体验方面，小米也是做得最好的。</p><p>但是，我们可能起跑线上领先了，前面的路依然很长，丝毫不会松懈。商业竞争是一场漫长的长跑，小米最核心的优势其实不在于先人一步，而在于我们的使命、愿景和价值观。</p>","source":"lsy1582890914128","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/5wvYqXU7JvLnCq2-ocwctg><strong>独角鲸科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：许诺新年伊始，新冠肺炎疫情暴发，紧张的防控工作全面开启。疫情之外，中小企业的生存和发展也增加了新的挑战，特别是餐饮、酒店、旅游、实体零售业，其经营现状引起了社会广泛关注。2月3日，习近平总书记主持召开中共中央政治局常务委员会会议，明确要求要切实维护正常经济社会秩序。在加强疫情防控的同时，努力保持生产生活平稳有序。由此，一场经济界的“抗疫”之战已经打响。新京报聚焦疫情对经济运行带来的冲击和影响...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/5wvYqXU7JvLnCq2-ocwctg\">Web 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Pro，这是小米品牌的新起点。相比过去的小米，小米10系列摆脱了价格的束缚，用极致科技和极致体验全力打造高端旗舰。从市场反应来看，小米10系列已经获得了消费者的认可，接下来我们要脚踏实地，坚持小米的价值观，做感动人心的好产品。新京报：下一个十年，AIoT会不会超越手机成为小米最核心的竞争优势？雷军：AIoT的时代正在来临，在行业中小米布局最早，生态系统也最完善。小米建成了全球最大的消费级物联网平台，多项智能产品取得了全球第一，在智能生活的体验方面，小米也是做得最好的。但是，我们可能起跑线上领先了，前面的路依然很长，丝毫不会松懈。商业竞争是一场漫长的长跑，小米最核心的优势其实不在于先人一步，而在于我们的使命、愿景和价值观。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1850,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3527667803686145","authorIdStr":"3527667803686145"},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":663173596,"gmtCreate":1663062952216,"gmtModify":1663062953569,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"<a 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2049》、《西部世界》、《终结者》等众多著名科幻电影均诞生于此。马斯克选择这个充满科幻色彩的地方，似乎在暗示其产品会和这些电影一样，引领我们进入一个充满创新和未来感的新时代。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，马斯克对于这场发布会的期待由来已久，两年前，他曾向传记作者沃尔特·艾萨克森分享了自己的看法：「一百年后，人们仍将铭记这一刻。」</p><p style=\"text-align: justify;\">在他看来，今天的这场发布会，将载入史册。</p><h3 id=\"id_2889354009\" style=\"text-align: start;\">把「无人驾驶」刻在基因里</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经透露，Cybercab 是双门双座的紧凑型电动车，外观和 Cybertruck 极为相似——不锈钢的外包围，且棱角分明。今天的发布会也证明了马斯克的爆料并没有夸大其词，因为 Cybercab 真就长这样。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0caeed62c092a77bd85c76a715cea2a0\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"450\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。</p><p style=\"text-align: justify;\">从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d94e806050ee2661a81ffd6d26c1bdf8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3316b95fa6c142f2e42c21d0fb04534\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3804a22ed4c2420f7be005da925cce10\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4ab775e3525e3a7d6be5caa165e7098\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6b508d7b81734f57259b3de4b560a4d\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9becd8d280de6c07957ad90db8c4543\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71629e93520a84feb93303af49a1e9f8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1be89c5086de248ac7dc80b33e226a8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"517\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd40ffc95b55805e7df5a71ac78fe857\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><h3 id=\"id_675103290\" style=\"text-align: start;\">消失的「2.5 万美元小车」</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">路透社的谎言，正在让他们走向衰落。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">Reuters is lying again, and dying.</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。</p><p style=\"text-align: justify;\">据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。</p><p style=\"text-align: justify;\">在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。</p><p style=\"text-align: justify;\">这让路透社的曝光显得无比真实。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3264639e9478980e38bbfa008a7180fb\" title=\"\" tg-width=\"680\" tg-height=\"369\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，<strong>它是特斯拉目前最重要的增长点</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f9e90354294f12e9c15938e038f115b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"288\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲ 特斯拉入门车型假想图</p><p style=\"text-align: justify;\">在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\">凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。</p><p style=\"text-align: justify;\">再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f320617b0a5b372b4874491e6b3c7d08\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"390\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。</p><p style=\"text-align: justify;\">但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。</p><h3 id=\"id_1429522850\" style=\"text-align: start;\">Autopilot 是一切的起点</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。</p><p style=\"text-align: justify;\">更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b30416a9b89e356d5e13543deb1611dd\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲激活了初代 Autopilot 的 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。</p><p style=\"text-align: justify;\">但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/990a0eb9aeb28bf7b4ad40e1b01531ef\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"443\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲发生事故的特斯拉 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。</p><p style=\"text-align: justify;\">这才有了今天的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed380f9583af720b4d6a20782939b7a3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"404\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲FSD v12.5 自主驶出停车场</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。</p><p style=\"text-align: justify;\">好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。</p><h3 id=\"id_3480608612\" style=\"text-align: start;\">全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了</h3><p style=\"text-align: justify;\">去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。</p><p style=\"text-align: justify;\">直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d9626219da4fd4f98b1b76c7298a2da\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f308ac16aad1e3817db5744cc3209e55\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b40418a4ac9209fef7f71d9402a236b5\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f1f824f01acf999f4ffdc6b73e36ea3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"461\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2998b85abaf745f548bcae0a069a8b67\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"421\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。</p><h3 id=\"id_1234976167\" style=\"text-align: start;\">特斯拉，造的不仅仅是车</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">车企的本质趋势是走向衰亡。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c1ba07b760fe51be7b30ad375ac807b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"401\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ef519181ac6234a9618abec09a34225\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"327\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲Cruise 的 Robotaxi</p><p style=\"text-align: justify;\">今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16d2a7394d264901a9f63955425b0ce\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"406\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。</p><p style=\"text-align: justify;\">作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。</p><p style=\"text-align: justify;\">遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也毫不掩饰地表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。</p><p style=\"text-align: justify;\">造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。</p></body></html>","source":"dch","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没有方向盘和踏板的Cybercab来了，意味着马斯克不再“造车”</title>\n<style 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真就长这样。说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。消失的「2.5 万美元小车」路透社的谎言，正在让他们走向衰落。 Reuters is lying again, and dying.今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。这让路透社的曝光显得无比真实。▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，它是特斯拉目前最重要的增长点。2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。▲ 特斯拉入门车型假想图在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。Autopilot 是一切的起点马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。▲激活了初代 Autopilot 的 Model S很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。▲发生事故的特斯拉 Model S这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。这才有了今天的 FSD。两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。▲FSD v12.5 自主驶出停车场马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。特斯拉，造的不仅仅是车车企的本质趋势是走向衰亡。得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。▲Cruise 的 Robotaxi今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。马斯克也毫不掩饰地表示：未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":169,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":233968667566088,"gmtCreate":1698149101503,"gmtModify":1698149102963,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/233968667566088","repostId":"2377884540","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":867,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":659952847,"gmtCreate":1679645575389,"gmtModify":1679645576762,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/659952847","repostId":"2321515725","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1168,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624783830,"gmtCreate":1677717585720,"gmtModify":1677717587126,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624783830","repostId":"2316642795","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1000,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":629937832,"gmtCreate":1670206848726,"gmtModify":1670206850307,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629937832","repostId":"2289188824","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1032,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":666533283,"gmtCreate":1665726869342,"gmtModify":1665726870452,"author":{"id":"3440961280430337","authorId":"3440961280430337","name":"xiaomaomao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18311f38f450b453cba91061b2c75557","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3440961280430337","authorIdStr":"3440961280430337"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。</p><p>经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。</p><p><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/597aefa0bb1d1a7e327c1c31df2216c2\" tg-width=\"936\" tg-height=\"757\"></p><p>本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。</p><p>周五盘中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>跌幅曾超过8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a 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tg-height=\"716\"></p><p>知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。</p><p>软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。</p><p>了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”</p><p>一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。</p><p>软银拒绝就以上消息置评。</p><p>购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。</p><p><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0da115c7d3527e2f97cc8d9fb4261a55\" tg-width=\"936\" tg-height=\"261\"></p><p>一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。</p><p>国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。</p><p>中芯国际并未立即就此置评。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-09-05 08:19</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote><b>华尔街日报：8月美国失业率超预期下降，就业继续增长</b></blockquote><blockquote><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌，拖累美股创两周新低</b></blockquote><blockquote><b>CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年</b></blockquote><blockquote><b>金融时报：软银打造“纳斯达克鲸”，豪赌美国科技股上涨</b></blockquote><blockquote><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></blockquote><p><b>华尔街日报：8月美国失业率超预期下降 就业继续增长</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf187c105047c53ab94ff14aab7a3963\" tg-width=\"936\" tg-height=\"667\"></p><p>美国劳工部周五公布的非农就业报告显示，8月美国新增非农就业人数将近140万，连续第四个月环比增加，增幅高于市场预期，推动8月失业率由7月的10.2%降至8.4%，低于市场预期的9.8%。</p><p>至此，美国的失业率已经较今年4月疫情初期的将近15%显著下降，低于2007年到2009年经济衰退高峰期的水平，但仍远高于疫情爆发前水平。2月失业率仅有3.5%，处于半个世纪来最低谷。</p><p>FNC Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。</p><p>经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。</p><p><b>彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/597aefa0bb1d1a7e327c1c31df2216c2\" tg-width=\"936\" tg-height=\"757\"></p><p>本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。</p><p>周五盘中，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>跌幅曾超过8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet跌超5%。尾盘苹果转涨，最终收涨将近0.07%，但其他蓝筹科技股均收跌，Alphabet跌近3%，Facebook、亚马逊跌超2%，微软跌超1%。交易者希望找到科技股的适合估值，衡量美国经济在疫情期间的健康状况，虽然科技业在居家禁足令颁布后获利匪浅，但有迹象显示，一些热门科技股被炒作过热。</p><p>周五当天，新兴市场股市连续第三日下跌，欧股齐跌。美国国债价格回落，收益率回升。美国10年期国债收益率到美股收盘时约为0.71%，日内升8个基点。美国WTI 原油期货收跌3.87%，报39.77美元/桶，创今年7月30日以来主力合约收盘新低，为7月30日以来首次收盘跌破40美元关口。</p><p><b>CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/549e77e13b50cdbaede0621e18f29d09\" tg-width=\"936\" tg-height=\"606\"></p><p>美联储主席鲍威尔周五接受NPR采访时称，美国的利率可能一些年内保持低位，因为要设法让遭到疫情打击的国内经济复苏。</p><p>鲍威尔说，我们认为，在更长的一段时间内，经济都将需要低利率，那将支持经济活动，那个持续期将是一些年。只要我们觉得经济需要，就不会永久撤除那样的支持。</p><p>对于本周五公布的美国非农就业报告，鲍威尔认为报告表现不错。他再次将经济的起色与疫情好转挂钩，鼓励美国国民遵循戴口罩和保持社交隔离等安全指引。</p><p><b>金融时报：软银被揭押注“纳斯达克鲸” 豪赌美国科技股上涨</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc994bbb7f503632436110f67c29925f\" tg-width=\"936\" tg-height=\"716\"></p><p>知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。</p><p>软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。</p><p>了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”</p><p>一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。</p><p>软银拒绝就以上消息置评。</p><p>购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。</p><p><b>路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>列入贸易黑名单</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0da115c7d3527e2f97cc8d9fb4261a55\" tg-width=\"936\" tg-height=\"261\"></p><p>一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。</p><p>国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。</p><p>中芯国际并未立即就此置评。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5019177c3a839104c5c2c0e833f649fe","relate_stocks":{"688981":"中芯国际","TSLA":"特斯拉","AAPL":"苹果","MSFT":"微软",".DJI":"道琼斯","00981":"中芯国际",".IXIC":"NASDAQ Composite","SFTBY":"软银集团","AMZN":"亚马逊",".SPX":"S&P 500 Index"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1163884030","content_text":"华尔街日报：8月美国失业率超预期下降，就业继续增长彭博社：蓝筹科技股继续下跌，拖累美股创两周新低CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年金融时报：软银打造“纳斯达克鲸”，豪赌美国科技股上涨路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单华尔街日报：8月美国失业率超预期下降 就业继续增长美国劳工部周五公布的非农就业报告显示，8月美国新增非农就业人数将近140万，连续第四个月环比增加，增幅高于市场预期，推动8月失业率由7月的10.2%降至8.4%，低于市场预期的9.8%。至此，美国的失业率已经较今年4月疫情初期的将近15%显著下降，低于2007年到2009年经济衰退高峰期的水平，但仍远高于疫情爆发前水平。2月失业率仅有3.5%，处于半个世纪来最低谷。FNC Financial Services Group的经济学家Gus Faucher评论称，深陷低谷后，美国经济正在走出困境，未来会继续看到劳动力市场明显好转，但这种好转的步伐会放慢。经济学家预计，企业在复工之初的用工井喷会放缓，因为各州放宽防疫限制措施的速度已经较今年夏初更慢。而且，一些暂时失业的人正在转变为长期失业者，这类长期失业人数8月增至340万，他们将是今后几个月就业市场复苏的障碍。彭博社：蓝筹科技股继续下跌 拖累美股创两周新低本周五，多只蓝筹科技股继续下跌，科技股为重的纳斯达克100指数盘中曾跌超5%，纳指跌幅一度达5%。午盘科技股跌幅收窄，不过，到收盘时，主要股指仍集体收跌，标普500收跌0.81%，道指收跌159.42点，跌幅0.56%，纳指收跌1.27%，纳斯达克100收跌1.27%，均创8月21日以来收盘新低。本周，标普和纳指分别累跌2.31%和3.27%，终结连续五周累涨的势头，道指累跌2.89%，抹平上周累计涨幅。周五盘中，苹果跌幅曾超过8%，亚马逊跌超7%，Facebook跌近7%，微软和谷歌母公司Alphabet跌超5%。尾盘苹果转涨，最终收涨将近0.07%，但其他蓝筹科技股均收跌，Alphabet跌近3%，Facebook、亚马逊跌超2%，微软跌超1%。交易者希望找到科技股的适合估值，衡量美国经济在疫情期间的健康状况，虽然科技业在居家禁足令颁布后获利匪浅，但有迹象显示，一些热门科技股被炒作过热。周五当天，新兴市场股市连续第三日下跌，欧股齐跌。美国国债价格回落，收益率回升。美国10年期国债收益率到美股收盘时约为0.71%，日内升8个基点。美国WTI 原油期货收跌3.87%，报39.77美元/桶，创今年7月30日以来主力合约收盘新低，为7月30日以来首次收盘跌破40美元关口。CNBC：美联储主席称低利率可能持续一些年美联储主席鲍威尔周五接受NPR采访时称，美国的利率可能一些年内保持低位，因为要设法让遭到疫情打击的国内经济复苏。鲍威尔说，我们认为，在更长的一段时间内，经济都将需要低利率，那将支持经济活动，那个持续期将是一些年。只要我们觉得经济需要，就不会永久撤除那样的支持。对于本周五公布的美国非农就业报告，鲍威尔认为报告表现不错。他再次将经济的起色与疫情好转挂钩，鼓励美国国民遵循戴口罩和保持社交隔离等安全指引。金融时报：软银被揭押注“纳斯达克鲸” 豪赌美国科技股上涨知情人士称，在本周四和周五纳指大幅回撤之前，软银过去一个月买入了价值几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权，推动了这些科技股高涨。一名银行家评价，这是“危险的”押注。软银挂钩科技股的衍生品交易让一些市场老手震惊。一位专注衍生品的美国对冲基金经理表示，一些衍生品交易可以跻身“我过去20年所见的最大交易”之列，“资金流庞大”。了解软银交易的一名知情者称，软银“吞下”的期权规模太大，连软银内部的一些人都感到紧张。软银还可能继续增持这类期权，“鲸还在饥饿。”一位了解软银最近期权交易活动的银行家称，本周四美股回撤应该让软银蒙受了损失，但他预计，软银会继续买入。假如美股下跌持续更久、跌幅更大，软银会因为这种策略受到更大的伤害，股市就可能更急剧地下跌。软银拒绝就以上消息置评。购买看涨期权能让投资者未来在股价达到预设的价格时有权买入押注的相关个股。这种期权的大规模交易看来已经助长了近几个月多只蓝筹科技股的涨势。仅8月一个月，特斯拉的股价就累计上涨74%，苹果累涨21%，谷歌母公司Alphabet和亚马逊分别涨10%和9%。路透社： 独家消息：特朗普政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单一位美国国防部的官员周五称，特朗普政府在考虑，是否将中国芯片巨头中芯国际列入贸易黑名单。那将迫使美国的供应商必须获得特别的许可才能向中芯国际出售产品。国防部的发言人称，该部门在与其他政府机构合作，共同判断是否要采取行动。中芯国际并未立即就此置评。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1100,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}