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2022-03-23

$每日优鲜(MF)$怎么还不发年报？啥时候？

2019-07-24

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@九格:明天盘后，检验特斯拉是不是真能赚钱的时候到了

2019-06-18

战略转向记得几年前小扎在年会上阐述未来十年战略，社区、建立人际链接是fb的战略。但是，现在都变了，社区实际上是互联网社会，fb要做互联网社会的领导者，其后的全国巡回走访，更展露了小扎的野心。但是，社会是有政治性的，小扎也无疑展露了政治雄心，而企业与政治必须分野，所谓不能官商合一，随后小扎连累fb在政治上吃足了苦头。回归吧，该赚钱赚钱，不要还想着在互联网上领导人类社会，踏踏实实地变现平台流量，多给股东创造价值才是正道。只是，这次要挑战全球央行，貌似风险也不小啊

2019-06-18

$Facebook(FB)$ 战略转向记得几年前小扎在年会上阐述未来十年战略，社区、建立人际链接是fb的战略。但是，现在都变了，社区实际上是互联网社会，fb要做互联网社会的领导者，其后的全国巡回走访，更展露了小扎的野心。但是，社会是有政治性的，小扎也无疑展露了政治雄心，而企业与政治必须分野，所谓不能官商合一，随后小扎连累fb在政治上吃足了苦头。回归吧，该赚钱赚钱，不要还想着在互联网上领导人类社会，踏踏实实地变现平台流量，多给股东创造价值才是正道。只是，这次要挑战全球央行，貌似风险也不小啊

2019-06-03

$Facebook(FB)$ 什么情况？被Google带歪了？

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不过这次财报可能例外。 特斯拉Q2交车报告的数字很漂亮，也终于稳定到了5k辆/周这个“盈亏平衡点”。 但另一方面，投资者开始质疑特斯拉的财务情况是否不如当初预期，也就是说，是不是5k+的周产还不够它稳定盈利、扩大生产？ 1.毛利率 具体的情况上回的帖子说过：<a href=\"https://laohu8.com/TW/990933570\" target=\"_blank\">特斯拉Q2交付超预期，会再涨还是高开低走？</a> 简短总结，就是特斯拉现在S和X（高毛利车型）总销量占比太低了，而3的毛利又可能不如之前预想的那么乐观。 所以第一个关注点是，Model 3的毛利率到底是什么水平？ 18Q4它的毛利率在“20%以上”，19Q1因为交车量不够（物流问题），所以“降至约20%”。 现在既然Model 3本季度的交车量环比+52.4%，那肯定需要让人看见毛利率的上升，不然卖多少车都是一个毛利率的话，规模效益从何谈起啊？ 至于表里显示市场预期毛利率反而下降，原因是这样的： 一方面这是整体汽车业务的毛利，不是3单独的，而本季度S和X的份额又少了一截。 另一方面，这是多个分析师预期的平均值，而特斯拉的风格大家都知道，分歧特别大，所以算平均值的话，就很容易被几个“低分”拉下来。 长期来说，特斯拉的目标依然是汽车业务总毛利率要高于25%，因为这是行业均值。 2.现金状况 大家都晓得，这是特斯拉经常被空头攻击的地方。 Q2特斯拉融资了27亿，现金存量上肯定是安全的，主要是股东想知道现金消耗速度，以及更重要的，既然5k达成，那么自由现金流是不是应该转正了？ 作为一家本质目的还是要赚钱、要走向成熟经营的公司，不能老这么一季季的消耗现金哪，是吧？ 尤其是Q1花钱那么夸","listText":"通常来说，特斯拉$(TSLA)$财报的重要性总是要比其他明星股低一些，因为它最重要的数据“当季交车量”会提前大半个月公布。 不过这次财报可能例外。 特斯拉Q2交车报告的数字很漂亮，也终于稳定到了5k辆/周这个“盈亏平衡点”。 但另一方面，投资者开始质疑特斯拉的财务情况是否不如当初预期，也就是说，是不是5k+的周产还不够它稳定盈利、扩大生产？ 1.毛利率 具体的情况上回的帖子说过：<a href=\"https://laohu8.com/TW/990933570\" 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至于表里显示市场预期毛利率反而下降，原因是这样的： 一方面这是整体汽车业务的毛利，不是3单独的，而本季度S和X的份额又少了一截。 另一方面，这是多个分析师预期的平均值，而特斯拉的风格大家都知道，分歧特别大，所以算平均值的话，就很容易被几个“低分”拉下来。 长期来说，特斯拉的目标依然是汽车业务总毛利率要高于25%，因为这是行业均值。 2.现金状况 大家都晓得，这是特斯拉经常被空头攻击的地方。 Q2特斯拉融资了27亿，现金存量上肯定是安全的，主要是股东想知道现金消耗速度，以及更重要的，既然5k达成，那么自由现金流是不是应该转正了？ 作为一家本质目的还是要赚钱、要走向成熟经营的公司，不能老这么一季季的消耗现金哪，是吧？ 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记得几年前小扎在年会上阐述未来十年战略，社区、建立人际链接是fb的战略。但是，现在都变了，社区实际上是互联网社会，fb要做互联网社会的领导者，其后的全国巡回走访，更展露了小扎的野心。但是，社会是有政治性的，小扎也无疑展露了政治雄心，而企业与政治必须分野，所谓不能官商合一，随后小扎连累fb在政治上吃足了苦头。回归吧，该赚钱赚钱，不要还想着在互联网上领导人类社会，踏踏实实地变现平台流量，多给股东创造价值才是正道。只是，这次要挑战全球央行，貌似风险也不小啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/904966437","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2333,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":902175756,"gmtCreate":1559569356075,"gmtModify":1704698495821,"author":{"id":"138360987189784","authorId":"138360987189784","name":"洪堡","avatar":"https://static.laohu8.com/c80fe78949549d83ef70f4167389699b","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"138360987189784","idStr":"138360987189784"},"themes":[],"htmlText":"$Facebook(FB)$ 什么情况？被Google带歪了？","listText":"$Facebook(FB)$ 什么情况？被Google带歪了？","text":"$Facebook(FB)$ 什么情况？被Google带歪了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/902175756","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3025,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":637681933,"gmtCreate":1648043896481,"gmtModify":1648043896481,"author":{"id":"138360987189784","authorId":"138360987189784","name":"洪堡","avatar":"https://static.laohu8.com/c80fe78949549d83ef70f4167389699b","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"138360987189784","authorIdStr":"138360987189784"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">$每日优鲜(MF)$</a>怎么还不发年报？啥时候？","listText":"<a 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不过这次财报可能例外。 特斯拉Q2交车报告的数字很漂亮，也终于稳定到了5k辆/周这个“盈亏平衡点”。 但另一方面，投资者开始质疑特斯拉的财务情况是否不如当初预期，也就是说，是不是5k+的周产还不够它稳定盈利、扩大生产？ 1.毛利率 具体的情况上回的帖子说过：<a href=\"https://laohu8.com/TW/990933570\" target=\"_blank\">特斯拉Q2交付超预期，会再涨还是高开低走？</a> 简短总结，就是特斯拉现在S和X（高毛利车型）总销量占比太低了，而3的毛利又可能不如之前预想的那么乐观。 所以第一个关注点是，Model 3的毛利率到底是什么水平？ 18Q4它的毛利率在“20%以上”，19Q1因为交车量不够（物流问题），所以“降至约20%”。 现在既然Model 3本季度的交车量环比+52.4%，那肯定需要让人看见毛利率的上升，不然卖多少车都是一个毛利率的话，规模效益从何谈起啊？ 至于表里显示市场预期毛利率反而下降，原因是这样的： 一方面这是整体汽车业务的毛利，不是3单独的，而本季度S和X的份额又少了一截。 另一方面，这是多个分析师预期的平均值，而特斯拉的风格大家都知道，分歧特别大，所以算平均值的话，就很容易被几个“低分”拉下来。 长期来说，特斯拉的目标依然是汽车业务总毛利率要高于25%，因为这是行业均值。 2.现金状况 大家都晓得，这是特斯拉经常被空头攻击的地方。 Q2特斯拉融资了27亿，现金存量上肯定是安全的，主要是股东想知道现金消耗速度，以及更重要的，既然5k达成，那么自由现金流是不是应该转正了？ 作为一家本质目的还是要赚钱、要走向成熟经营的公司，不能老这么一季季的消耗现金哪，是吧？ 尤其是Q1花钱那么夸","listText":"通常来说，特斯拉$(TSLA)$财报的重要性总是要比其他明星股低一些，因为它最重要的数据“当季交车量”会提前大半个月公布。 不过这次财报可能例外。 特斯拉Q2交车报告的数字很漂亮，也终于稳定到了5k辆/周这个“盈亏平衡点”。 但另一方面，投资者开始质疑特斯拉的财务情况是否不如当初预期，也就是说，是不是5k+的周产还不够它稳定盈利、扩大生产？ 1.毛利率 具体的情况上回的帖子说过：<a href=\"https://laohu8.com/TW/990933570\" 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