来源:制造界作者:秀二图片/图虫创意、外交网站1/访华之后,马斯克并没有心满意足当下,如果说拜登是中国最憎恶的敌人。那么,马斯克就是我们最友好、最敬重、最爱戴、最危险的敌人。5月31日至6月1日,马斯克受到中国政府超高规格的接待和中国媒体的热烈追棒。你认为马斯克这次访华,他心满意足了吗?没有,马斯克是带着遗憾返美的!他答应加码中国,在中国建超级储能工厂。但是他想给中国要的,中国可能很难一口答应给他,他也不方便透露,因为关乎数据安全。据路透社报道,5日在与民主党总统候选人小罗伯特·肯尼迪的直播节目上,马斯克表示:在我最近的中国之行中,我去见了那里的高级官员。我认为我们就人工智能的风险以及对一些监督和监管的需求进行了一些非常有成效的讨论。”马斯克是在表明,他通过访华,意识到了中国对人工智能安全性和风险保持高度警惕和重视。6日,马斯克就宣布开源特斯拉FSD自动驾驶技术专利。他说特斯拉尽可能地为其他的汽车友商提供帮助。自动驾驶技术是西方传统汽车公司的软肋。如果说马斯克在2014年开放电动汽车技术专利,帮助了中国造车新势力崛起。那么今年他开放FSD,是在帮助西方传统车企升级。当下我国汽车软件技术不输西方,在某种意义上,不需要特斯拉的帮助。本来西方汽车正在疯狂研发智能驾驶技术,特斯拉FSD的开放,不仅让车企节约技术成本,又节约的时间成本。近年来,西方传统车企CEO对马斯克频频赞赏。福特、大众、法拉利、沃尔沃等车企CEO曾多次公开点赞特斯拉。在今年的Sanford Bernstein 会议上,通用汽车首席执行官 Mary Barra 对特斯拉大加称赞,她认为特斯拉在全球的电动市场中,无论是电动汽车技术、盈利能力还是规模上都处在了领先的位置。大众前CEO赫伯特·迪斯,称特斯拉是电动车行业的先驱,从一张白纸开始造电动车,但最终成功撼动了整个汽车市场。法拉利CEO贝内代托·维尼亚说,特斯拉的出