$新城发展控股(01030)$
昨晚美股休市，也进一步拖累港股交投气氛，令成交跌至不足600亿。
恒指早上稍为冲高后，下午便持续下滑，全日波幅不到200点，最终收跌20点，报28,774点，成交562亿。
北上资金净流入6.82亿元，南下资金净流入4.34亿元。上证指数涨0.19%；深证成指涨0.8%；创业板指涨0.98%。
港股蓝筹股方面，创科实业（0669.HK）以1.4%领涨；中生制药（1177.HK）和领展（0823.HK）则分别涨1.3%和1.2%，而其余公用股及本港地产股表现继续优异；
吉利（0175.HK）大跌6.4%，为表现最差成份股。消息面，花旗将吉利评级由中性降至卖出，并称吉利产品周期的黄金时代已终结，将目标价由16.4港元降至9.3港元，意味着还有逾26%的潜在跌幅。
据统计，2019年前5月国内乘用车累计销量同比下跌15.2%至839.9万辆，虽然6月数据还未出炉，但上半年销量下滑已成为定局，而7月和8月更是传统的淡季，国内汽车行业短期前景茫茫。
在交投气氛不足以及缺乏消息激烈下，没有个别板块出现异常表现。5G概念、半导体、手机股等基本跟随大市普跌，而表现较好的只有可再生能源板块。
昨天冲高回落的内房股今天个别发展。中国奥园（3883.HK）和旭辉控股（0884.HK）涨超2.6%；远洋集团（3377.HK）、花样年（1777.HK）、融创（1918.HK）等跌超2%；
新城系继续重挫，新城发展（1030.HK）和新城悦（1755.HK）分别跌6.7%和10.9%。
资金继续聚落于新股炒作。中烟香港（6055.HK）浴火重生，大涨20.9%；海天地悦旅（1832.HK）和翰森制药（3692.HK）则分别涨23.5%和11.2%；今天上市的坤集团（0924.HK）暴涨132%。
昨天提到高盛完全没有人性，仍然维持新城12.4元的买入评级，但想不到用24小时便跪下来了。
于7月5日凌晨2点多，发出了最新一份研报，把新城目标价腰斩至7元，评级也降为中性。
图片来源：高盛
事实上，针对A股新城控股，目前已有平安基金、国投瑞银基金、富国基金等多家机构发布新城控股估值下调公告，将该公司估值统一下调至31.12元（目前股价34.58元）。
对于新城的未来，基本上已经是前路茫茫。董事长再怎么换，他还是最大股东，而且国内又不是只有新城一间公司，试问有谁、有那个地方政府、或是银行在未来愿意和他继续合作？
因此，新城惟一的出路可能只有先处理部分资产，确保资金链，然后整个王氏家族慢慢淡出、出售股权。
如果新城什么都不做，只出一份公开信便能逃过这次大难，只能说这将绝对是对人性的失望。
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