放弃收益200%的AMD,只为豪赌一场蔚来的未来(二)!

乘枫破浪
2020-07-08

有关投资蔚来的补充$蔚来(NIO)$

仅仅因为一篇文章,就选择跟投,那这样的投资也未免太过草率。

当然了,我本意分享,无意煽动大众的热情。

尤其是在美国“热火朝天”下的美股,怕是不能独善其身。

大环境如此,买蔚来只是买了未来。

当我投AMD有近两年,然后美股多次熔断时,我的收益从200%多一度下跌到100%左右。

当时,就有同事问我:什么时候抛出?


我想起巴老爷子的话:

一只股票最好的持有时间是永远。

于是,我说:等到路上开的都是自动驾驶的汽车,我以后上下班不用自己开车之后。


但现实就是这么打脸——

两年的时间,我不停从网上搜集“自动驾驶”和“AMD”之间的关系,唯一能找到的也不过是在17年AMD与特斯拉合作的消息。

然后,杳无音信。


而真正的股票投资,当然谁都希望像巴菲特持有可口可乐一样终身持有,但大部分都成了熔断之后巴老爷子割肉达美航空一般……

也许,这就是现实的无奈和投资股票的魅力。


投资蔚来,源于一个契机——

我关注的公众号“大飙车”在6月份测了一辆蔚来的ES6。

若按照以往,这个以“实诚”为定位的公众号,测评车辆的标题大概是:

  • 《这样的做工用料,你会为它买单吗?》
  • 《为啥我们的不一样?说好的铝合金防撞梁呢?》
  • 《玩玩得了、别太认真,这就是辆玩具车》
  • 《如坐针毡、如芒刺背,请问什么是“豪华”?》(郭某某你好!)


而在ES6的评价上,大概是这样婶儿的——

  • 《服务最好的新能源车,没有之一》
  • 《用料真猛前后铝合金,带着诚意还能有提升》
  • 《开播以来,最接近满分的原创底盘》
  • 《目前唯一能和特斯拉掰掰手腕的自主品牌》


我的第一反应:???

大冰块你是不是收钱了?打广告了都?


于是乎,我下载了蔚来的APP,发现“收钱”的车主真心不少:

  • 《油车老手换电车,看遍品牌定蔚来》
  • 《兜兜转转两年多,终提贵州首台辛巴》
  • 《我和蔚来的流水账(写在辛巴提车当晚)》

……


试问,你会为了新买的车写一篇文章吗?

大学毕业就发表过300多篇文章的我说:不能。


难道买蔚来的都是写手或艺术家?

69%的老用户推荐订单,恐怕小米也不多见。


而最重要的是,下一辆车目标是沃尔沃或者雷克萨斯的我看了蔚来的app,想法开始偏移——

嗯,被洗脑的前奏。


作为一名曾经的广告人和现在的市场负责人,我深知广告带来的心理暗示在当下远不及评价和口碑,尤其后者还来自于你身边相熟并信赖的朋友。

我们每个人真的懂车吗?

其实,还不是来自于:

所谓的专家+身边更懂车的朋友+自己笃定的需求


而蔚来尽管不像特斯拉拥有全球顶尖的造车技术,但就在品牌方面已经占据制高点——

能卖得贵,就可以甩小鹏和威马好几条街;

车辆通过口碑销售,就可以把理想按在地上摩擦。


当然了,在自动驾驶领域同特斯拉怕是远远不及。

现今,特斯拉已经1300多美元,别忘了,除了特斯拉,还有SpaceX,以及太阳能公司Solarcity。

而蔚来的6美元(现在13美元),有的是蔚来系列汽车+换电站。


目前,夸张点说,除了特斯拉、谷歌、 百度、滴滴等可以叫做自动驾驶,其他车商的“自动驾驶”也不过是“辅助驾驶”。

从科技实力上,销量上以及因销量导致的行驶记录生成的数据和后期分析上,车商里确实无人能出特斯拉之右。


不过,上篇文章中讲到:

蔚来将来一定不是特斯拉。

就像大家以为京东是下一个阿里,结果不是;

拼多多是下一个阿里,结果也不是。


弯道超车的机会从来不在于模仿,而在于创新。

大胆设想,将来假设在无人驾驶领域特斯拉、谷歌、百度、滴滴等都有核心技术,必将出现大融合或者特斯拉开源技术或平台的可能。

嗯,一切皆有可能。


而在当下和不远的将来,即还未到自动驾驶可以肆意奔跑的年代前——

势必会有的趋势就是油换电。

谁把充电场景做好,谁就拥有更大的未来。


对于我而言,投资蔚来真的是结结实实迈出了一步险棋。

按照以往,ROE低于8%不予考虑,ROE低于10%的慎重考虑,而PE亏损的直接pass。

谁曾料想,竟然买了ROE-4247.88%的蔚来!


原因很简单:

几个月前,看到投资大V重金买了腾讯,我给留言:这只是一步稳棋。

大V回复:很高兴你能这么说,说明你懂……blabla


腾讯我也有投资,为期快两年,迄今抛去分红收益只有少得可怜的40%左右。(现61.25%)

很多人说:知足吧,我还亏了呢?

我想,不是这样的,投资不是为了买个烟酒钱,而是为了最终实现财务自由。


大V拥有庞大的资金(不知是真是假),巴菲特、查理芒格没有合并之前都经营着私募公司,当然也拥有庞大的资金。

对于他们而言,求稳的基础上再盈利是投资综合的考量。


所以才会有巴菲特的那句:

我并不试图超过七英尺高的栏杆:我到处找的是我能跨过的一英尺高的栏杆。

像是打网球,巴菲特也好,查理芒格也好,几乎都是等到他们认定接近100%甜蜜区时才出手……


而我们不同。

我们拥有的资金不够庞大,而且为了求稳也不愿意承担更多人的资金纳入甚至借钱的风险。

ps.别说借钱了,过去哪怕保证每天一篇文章,为了收集资料,我就不得不看一眼股市,而这就会严重影响自己的判断。

我们在这个阶段要实现什么?

快速实现资产的积累,积累到虽不至庞大资金,但也足够让财富自由看到苗头的本金。

为此,像那句人生的格言一样:

人一辈子就这么一次,不妨大胆一些!


顺带一提,真没想到,找到了上篇文中说“活该赚钱”的大哥——

蔚来起飞,Q2交付破万!
蔚来盘前涨近4%,在二季度交付了10331辆汽车。在2020年6月交付了3740辆汽车。
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

  • Cnine
    2020-07-08
    Cnine
    厉害!油车换蔚来我还有点舍不得
    • xxclzzzz回复Cnine
      Et
    • Cnine
      那要去试驾一下了
    • 耗子委汁
      15年老司机用事实证明,换了蔚来你就换不回油车了
    • 7be07e07
      换了后会觉得为什么不早点换
    • Cnine回复乘枫破浪
      嗯嗯 未来发展一定是他了, 他的eve要是出了,价格合适应该有很多人买!!
  • 墨清池
    2020-07-08
    墨清池
    你懂判断对了,买少的痛苦?
    • 乘枫破浪
      哈哈 即便我把美股里的所有资金全投了 也都会有为啥不干脆把房子卖了 再早点投入的痛苦
  • 一号韭菜进场
    2020-07-08
    一号韭菜进场
    盲猜大v是老华
  • 木桥_5270
    2020-07-08
    木桥_5270
    我也是18年底出价5o买XC60,差3万谈不拢!19年2月28号试驾20分钟下大定!3日3号车到,6号提的车!以后也不买其它牌子了!然后1块多买了1万股股票,4块4卖出一半,等到再大跌2块多买了1万5千股,6块8卖了5千!回本了!剩下的到今天卖!冲吧!追上特斯拉!
  • 墨清池
    2020-07-08
    墨清池
  • FrankXXD
    2020-07-12
    FrankXXD
    2019年4季度全仓AMD。2020年一季度持有特斯拉和beyond meat,二季度5月全仓蔚来,继续持有。
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