2020年是玄幻的一年，除了见证还是见证，疫情忽然袭卷全球，大多数人的计划其实都被打乱，一个开始凌乱世界挟裹着不确定性的洪流汹涌而来，如果不能找到确定性机会的砥柱，你的资产也将随着洪涛浪尽。
2017年我曾经以为新能源汽车这是个确定性机会，那时候tsla200亿美金左右，开始盲目建仓tsla，中间tsla数次差点破产，我也坐了几次过山车，虽然今天tsla已经最高超3000亿美金，回头看却越发觉得musk的运气爆棚和tsla今天的成功其实关联度那么大！
如果没有上海政府出资支持tsla，2018年tsla可能破产。如果musk没在2019年顺利建成tsla超级工厂，就更没有2020年tsla疫情期间美国停工仅靠中国tsla工厂创造奇迹，就没有2020年tsla的股价暴涨，就没法带动电动车行业景气度提升，蔚来汽车就没可能获得下一轮融资，没可能走过最难的路程。那么今天理想和小鹏也不会迎来最好的ipo窗口期！宁德时代那些也迎不来今天的高光时刻。
中国政府救了musk，其实也就救下了国产电动汽车产业链，musk运气真的好，NASA救下了spaceX，上海政府救下了tsla。原来确定性机会也还如此需要机缘和运气。而所谓“确定性”机会也只能提高成功率而不是100%成功。而今天这样的确定性机会还更加难找，但电动车市场仍然保持确定性的高成长，为了分散持有tsla的风险，我一直持有1/20-1/10的nio仓位，同样的原因也应该持有一定仓位的理想和小鹏，把不确定性的影响降低到最低的层面。
理想昨日已经顺利ipo，ipo后理想现金储备将达到20亿美金以上，一直对现金流把控良好的理想可能不会出现蔚来曾经的破产风险，也就意味着在未来很难有特别高赔率的价格买到理想的股票，所以最好买理想的机会就是打新配售，问了一圈朋友也没拿到多少配售额度，为了买股票我还专门买了一台理想汽车，但好股票也要有好价格，首日涨幅40%以上的理想，除了已经认购到的新股，让我再追高我还是没有勇气，我只能耐心等待，好股票要有好价格才能成为好投资。
小鹏敲定了8月份ipo，预计融资7亿美金，小鹏汽车的定位稍微低端一点，比比亚迪高比特斯拉低，主打车型p7是一款正面pk特斯拉的model3的国产五座纯电动汽车，是目前纯电动车里程等参数和最接近model3的，售价还比model3低一点。抢额度还是要抢的，能抢多少就不好说了。理想的理想开局奠定了小鹏不会表现太差的基础。但小鹏的现金流控制不如理想，正面硬抗tsla的冲击，可能也要付出代价，打新就跑，危机买入，追求高回报赔率保险可能是最好的策略。
今年tsla和nio股价大涨，给了电动车企业集体上市的最好的时间窗口。但对二级市场投资人来说这样的估值买入其实潜在收益会低很多。在流动性宽松的大背景下，后续还有滴滴、头条、蚂蚁金服等优质企业ipo，每一次巨头的ipo都是市场好的一个证明，但也是顶点的标志，月满则亏，水满则溢。
随着各国成功研发出疫苗，疫情逐步走向平稳消散，货币宽松政策会随着经济数据好转逐步退出，流动性回归正常还得消泡沫，毕竟直接印钞的钱也要逐步从资产负债表退出。上半年是黄金坑，最好的买点。下半年可能是最好的卖点。周期大抵如此。但今年各种计划都赶不上变化，过多预测毫无意义。
为避免资产大幅度波动，我对资产配置的建议是是30-40%房产、30-40%美港股、10%A股，10%现金理财类，5%btc、5%保险及其他。这个配置适合99%的人（剩下1%超高净值人群基本90%都是有价证券），每年300%的利润可遇不可求，稳定长期复利，保持一个年化15%+的状态和好的心态，做一个慢慢变富的人。
做时间的朋友。等特斯拉成哥斯拉。$特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$
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