文│火星15
山东高速信联科技本月初传出其H股上市计划的目标，该公司作为去年中国快速搭建及推广的火热行业──ETC行业当中，紧扣ETC发行面的支付属性企业，难怪旋即吸引到不少媒体以至投资者留意；倘若信联科技H股IPO如愿按目标成行，同系的中国山东高速金融(00412)作为山东省知名的国有企业──山东高速集团旗下面向国际资本市场的一流投融资和金控平台，在姐妹公司赴港上市的档口，怎可能在有关项目当中不担任任何角色？势必受惠的利好因素下，中国山东高速金融未来可发展空间值得留意。
信联科技是一家智慧交通服务商，成立于2019年7月，注册资本5亿元，是山东高速集团以高速公路不停车电子收费（ETC）为基础，围绕车辆服务打造的数据科技创新平台。该公司以智慧交通和物流金融为主业发展方向，在ETC发行、货车供应链金融、互联网加油等领域处于内地领先地位。
值得一提的是，早在去年8月，信联科技就完成2.8亿元A轮融资。且该轮融资由蚂蚁金服领投，两大ETC设备股金溢科技与万集科技亦有跟投。
据企查查的信息显示，信联科技第一大股东为山东高速，出资3亿元持股60%；蚂蚁金服通过上海云鑫创业投资有限公司间接认缴出资0.84亿元持股16.8%，金溢科技出资0.31亿元持股6.2%，万集科技出资0.25亿元持股5%。
2019年中国ETC行业政策密集出台
事实上，2019年，国家ETC政策密集出台。2019年3月5日颁发的《2019年国务院政府工作报告》提出了“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”。针对这个目标，国务院办公厅5月16日印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”的目标。
2019年5月28日，国家发改委印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。《方案》提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
中国ETC用户规模持续增长
在国家层面连续推出三个关于ETC、收费站政策后，用户总量增长速度开始进一步加快。根据交通部数据显示，2019年5月底，我国ETC用户总量为8367万辆，较2018年底新增711万，月均新增142.2万辆；2019年6月新增用户237万，7月新增用户1345万；截至2019年12月31日数据，全国ETC用户累计达到2.04亿，新增ETC用户1.27亿。
国泰君安亦预期，在政策推动、移动支付产业升级、金融机构揽储等因素下，ETC产业将在2019、2020迎来其发展高潮。据华泰证券测算，2018至2020年ETC产品新增市场规模分别为12.89亿、87.58亿、67.52亿元。
据内媒报道可见，信联科技2019年借助全国撤销省界收费站，大力推广ETC应用的行业发展机遇，聚集优势资源抢抓全国ETC市场份额，拓展ETC应用场景，ETC业务增长迅速。公司累计销售OBU1567万台，新增发行ETC1300万台，发行量稳居全国第一位，提前45天完成600万的省内ETC发行任务，有力助推全省提前超额完成1247万的发行任务。公司营业收入、利润总额均实现大幅增长。
在此亮丽的行业发展前景底下，可见这潜在优质的H股上市项目势必继续成为内地在今年稳经济主题下的另一投资风口，而中国山东高速金融集团在此间占一角色亦已无悬念，参与其他同类型项目也是其全方位多元化金融业务的其中一环而已。从山东高速集团的官网可见，早在2017年11月中国山东高速金融集团正式揭牌之时，集团就有意打造中国山东高速金融集团成为全方位全牌照的综合性金融平台，目前主要业务包括融资租赁、资产交易平台、商业保理、财务借贷、证券交易、证券投资等，已拥有香港特区政府发出的放债人牌照，同时亦可从事香港证监会第1类“证券交易牌照”、第4类“就证券提供意见牌照”、第5类“就期货合约提供意见”、第6类“就机构融资提供意见”、第9类“资产管理牌照”的受规管活动。中国山东高速金融集团作为山东高速集团及旗下企业面向国际资本市场时的一流投融资和金控平台的意图十分明显。
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