关于新能源汽车

这也是问的最多的一个问题，但我决定单独写一篇，因为这个板块的很多观点都带有我自己的主观判断，也欢迎站队。

最近A股的新能源板块涨的那叫一个欢，连菜市场的大妈都知道新能源汽车是未来了，最根本的原因还是央妈决定调整汽车行业的规则。先来看这张图

去年11月4号工信局突发整改汽车行业的规则，完全对外资企业开放，也就是以后外资车企不需要再找中国小弟合伙后才能在中国卖车了，这对于早就受够了 华晨宝马，广州本田，北京奔驰 的吃瓜群众是个天大的好消息，但坏消息就是这些合资企业大概率就只能是凉了

中国在各行各业都有对外资进京讨饭都有规则，有技术堡垒的行业一般都需要找个中国小弟合资才能建厂，比如高铁，但有一说一，这条规则拯救了我国的高铁发展，而技术堡垒较低的行业就不需要合资了，大家可以放开了搞，类似于手机行业，电器行业。

而A股的锂电池板块和新能源车板块也是在那个时候启动的，什么原因？弯道超车的机会来了呗。新能源车我们只比美国晚几年，不像机动车，带小弟都带不动。

但我觉得泡沫很大，记住，A股的镰刀一点不讲情面的，需要涨的时候可以让媒体给他报道成未来之光，需要跌的时候也可以让媒体给他报道成过街老鼠（想起个好笑的说白酒致癌，这就跟说活着会死有啥区别）

我们其实可以参考下手机发展史，07年iPhone上市 国内品牌占比同期比较多的先是诺基亚，然后国内品牌依次有 爱立信？金立？成龙大哥代言过的那款？小米？华为？还有很多不记得名字了，这些品牌无一例外的都攻克了iPhone自上市以来就有的通病：电池不耐用，屏幕不经摔，外放音量小。

但这并不是什么好事，说明国企只能处理硬件上的问题（非衡量行业发展标准）而处理不了软件上的问题（行业发展的唯一标准）。

同理$特斯拉(TSLA)$ vs 电车三傻

Tesla的车门都经常做的不对称，但fsd芯片，自动驾驶系统，海量大数据，车载os，电池和电池管理系统每样都能吊打三傻。但三傻在外观精美，做工对称这方面能吊打Tesla

其实不是国内企业没能力自主研发，中国人的智慧是在线的，无奈的是市场不允许，一个企业想要自主研发些新技术是需要市场给予试错机会的，比如锤子科技，老罗自主研发的是新系统。但市场不愿意给试错买单外加各种黑粉抹黑，最后欠了6个亿。所以在这样的的环境下你很难选择去自主研发，而真正带动行业发展的又只有自主研发。

这些内容虽然很多都是我的主观想法，但没有半点抹黑，都是很客观的去评价

希望我这篇文章能让你愿意花精力重新回去审视一遍自己对新能源车的投资，包括细分：支线（未来会有很多车企，车企会需要配件）主线（保护地球，减少二氧化碳，哪些能源能替代石油现有的市场，别问我，问我就是核能）

最后，如果有条件，还是尽量选择美股