马斯克＞比尔·盖茨 + 巴菲特，据悉，这是近期的彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)所体现的身家对比，马斯克的身家多于比尔·盖茨和巴菲特的身家之和。@小虎活动@爱发红包的虎妞@小虎AV
究其原因，马斯克身家暴涨得益于旗下上市公司特斯拉股价和市值的持续飙升，近日，马斯克更是个人的社交媒体发帖调侃巴菲特老爷子应该投资特斯拉。$特斯拉(TSLA)$
近日，特斯拉刚公布了 2021 年 Q3 的财报成绩单，学霸一如既往地保持了学霸应有的水准，实现连续 9 个季度盈利的骄人记录，与此同时，在 Q3 财报之中，净利润、营业利润和毛利率这三个重要的财务指标，不但继续保持了高水准，并且都取得有史以来最佳的成绩，创了新纪录，连特斯拉官号都在傲娇地宣布这三个财务指标的佳绩。
其中，营业总收入 137.57 亿美元，同比增长 57%；净利润为 16.18 亿美元，同比增长 389%；营业利润 20.04 亿美元，同比增长 148%；营业利润率 14.6%，汽车业务毛利率 30.5%，整体毛利率 26.6%。
从特斯拉的车型生产数据来看，2021 年 Q3 之中，特斯拉的爆款畅销车型 Model 3 再度发威，Model 3 和 Model Y 生产了 228882 辆，同比增长 79%，说明 Model 3 的性价比确实有不小的吸引力；此外，不太给力的则是高价的 Model S 和 Model X，无奈跌破了万辆大关，一共才生产了 8941 辆，对比 2020 年 Q3 的 16992 辆，同比大幅负增长 47%。总体来看，四款车总共生产了 237823 辆，同比增长 64%，侧面体现了特斯拉的销售端确实很给力，不然产量没必要增长那么多。
事实确实如此，从交付数据来看，特斯拉在 2021 年 Q3 总共交付了 241391 辆车，同比大增 73%，其中，“爆款车” Model 3 和 Model Y 一共交付了 232102 辆，同比大增 87%；高价车的 Model S 和 Model X 则是交付了 9289 辆，比 2020 年 Q3 的 15275 辆负增长 39%，其实，这也是全球消费者的消费有所降级的体现，毕竟这几年大家伙挣银子的难度都大了，大手大脚花银子的人自然就少了。
说完生产和交付，再来看看特斯拉旗下的工厂情况，财报之中在提到我们中国时，表示中国仍是特斯拉三季度的主要出口中心，特别提到在我们上海的超级工厂，表示在 2021 年 Q3，中国超级工厂的产量增长良好，并且正在推动改进，以便进一步提高生产率。
此外，有个重要信息要划重点，那就是——对于标准里程的车辆，特斯拉表示正在全球范围内转向 LFP 电池（磷酸铁锂电池），这也是出于降低电动车电池成本的考虑。
为了方便小伙伴们了解啥是 LFP 电池，杰克在这里科普一下下。
磷酸铁锂电池，英文名称 Lithium iron phosphate Battery，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO₄）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，简称 LFP 电池。
LFP 电池的优势在于工作电压高、能量密度大、自放电率小、无记忆效应等，除了这些优势之外，在杰克看来，最为关键的两个优势是——安全性能好和循环寿命长，毕竟现在新能源电动车仍有电池自燃的偶发事件，所以，电池的安全性能尤为重要，开玩笑说句，不能人还在，车却没了；此外，循环寿命长就意味着电池的使用周期会更长，离报废的周期也会更长，还能延长电池回收的周期，不会车都没开熟，电池就要报废回收了。
晒完特斯拉的种种亮点，再来 “揭揭短”，那就是——特斯拉在 Q3投资的比特币再亏损 5100 万美元，对比 Q2 财报，更是亏损翻倍，显然，这是既优秀又创了新纪录的Q3财报所掩盖不了的小瑕疵。
讲真，说到身家，现在马斯克是超过比尔·盖茨与巴菲特的身家之和了，要是比科技，巴菲特更是可以说连马斯克的车尾灯都看不到，但是在投资领域，“姜还是老的辣”的巴菲特对马斯克来说，就如同那句霸气的网络流行语所说——“你大爷还是你大爷”，即便是在科技领域已冲出天际的马斯克，也只能甘拜巴菲特的下风。
期待在未来的财报之中，特斯拉在比特币的投资失利小瑕疵能抹去了。
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