马斯克>比尔·盖茨 + 巴菲特,据悉,这是近期的彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)所体现的身家对比,马斯克的身家多于比尔·盖茨和巴菲特的身家之和。@小虎活动@爱发红包的虎妞@小虎AV
究其原因,马斯克身家暴涨得益于旗下上市公司特斯拉股价和市值的持续飙升,近日,马斯克更是个人的社交媒体发帖调侃巴菲特老爷子应该投资特斯拉。$特斯拉(TSLA)$
近日,特斯拉刚公布了 2021 年 Q3 的财报成绩单,学霸一如既往地保持了学霸应有的水准,实现连续 9 个季度盈利的骄人记录,与此同时,在 Q3 财报之中,净利润、营业利润和毛利率这三个重要的财务指标,不但继续保持了高水准,并且都取得有史以来最佳的成绩,创了新纪录,连特斯拉官号都在傲娇地宣布这三个财务指标的佳绩。
其中,营业总收入 137.57 亿美元,同比增长 57%;净利润为 16.18 亿美元,同比增长 389%;营业利润 20.04 亿美元,同比增长 148%;营业利润率 14.6%,汽车业务毛利率 30.5%,整体毛利率 26.6%。
从特斯拉的车型生产数据来看,2021 年 Q3 之中,特斯拉的爆款畅销车型 Model 3 再度发威,Model 3 和 Model Y 生产了 228882 辆,同比增长 79%,说明 Model 3 的性价比确实有不小的吸引力;此外,不太给力的则是高价的 Model S 和 Model X,无奈跌破了万辆大关,一共才生产了 8941 辆,对比 2020 年 Q3 的 16992 辆,同比大幅负增长 47%。总体来看,四款车总共生产了 237823 辆,同比增长 64%,侧面体现了特斯拉的销售端确实很给力,不然产量没必要增长那么多。
事实确实如此,从交付数据来看,特斯拉在 2021 年 Q3 总共交付了 241391 辆车,同比大增 73%,其中,“爆款车” Model 3 和 Model Y 一共交付了 232102 辆,同比大增 87%;高价车的 Model S 和 Model X 则是交付了 9289 辆,比 2020 年 Q3 的 15275 辆负增长 39%,其实,这也是全球消费者的消费有所降级的体现,毕竟这几年大家伙挣银子的难度都大了,大手大脚花银子的人自然就少了。
说完生产和交付,再来看看特斯拉旗下的工厂情况,财报之中在提到我们中国时,表示中国仍是特斯拉三季度的主要出口中心,特别提到在我们上海的超级工厂,表示在 2021 年 Q3,中国超级工厂的产量增长良好,并且正在推动改进,以便进一步提高生产率。
此外,有个重要信息要划重点,那就是——对于标准里程的车辆,特斯拉表示正在全球范围内转向 LFP 电池(磷酸铁锂电池),这也是出于降低电动车电池成本的考虑。
为了方便小伙伴们了解啥是 LFP 电池,杰克在这里科普一下下。
磷酸铁锂电池,英文名称 Lithium iron phosphate Battery,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,简称 LFP 电池。
LFP 电池的优势在于工作电压高、能量密度大、自放电率小、无记忆效应等,除了这些优势之外,在杰克看来,最为关键的两个优势是——安全性能好和循环寿命长,毕竟现在新能源电动车仍有电池自燃的偶发事件,所以,电池的安全性能尤为重要,开玩笑说句,不能人还在,车却没了;此外,循环寿命长就意味着电池的使用周期会更长,离报废的周期也会更长,还能延长电池回收的周期,不会车都没开熟,电池就要报废回收了。
晒完特斯拉的种种亮点,再来 “揭揭短”,那就是——特斯拉在 Q3投资的比特币再亏损 5100 万美元,对比 Q2 财报,更是亏损翻倍,显然,这是既优秀又创了新纪录的Q3财报所掩盖不了的小瑕疵。
讲真,说到身家,现在马斯克是超过比尔·盖茨与巴菲特的身家之和了,要是比科技,巴菲特更是可以说连马斯克的车尾灯都看不到,但是在投资领域,“姜还是老的辣”的巴菲特对马斯克来说,就如同那句霸气的网络流行语所说——“你大爷还是你大爷”,即便是在科技领域已冲出天际的马斯克,也只能甘拜巴菲特的下风。
期待在未来的财报之中,特斯拉在比特币的投资失利小瑕疵能抹去了。
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