$蔚来(NIO)$ 闲来无事献殷勤，给蔚来出个主意。

一，另作一款小尺寸电池适配et5这样的小车，特点就是小，起码比现在小个1/3，70度可变成40-50度。去掉一个电机，争取续航做到300，够市内使用。

二，et5朝着p7和model3的价位去做，不要说你做不到，仅从车来说（不算换电站和其他各种服务），多一个换电功能，成本不至于超过1万吧，如果是，那只能说明你制造能力有待提高。

三，如果按照p7标准，p7价格25万，但你有换电啊，电池直接减7万，做到20万以内不难吧？

四，别按baas收费，这个价位的用户接受不了这个模式，中国穷人更喜欢买断模式。所以，你就推出一款40-50度的磷酸铁锂电池。别收钱，电池所有权归蔚能，按使用里程收费，一公里2毛钱的那种。这样用户便能接受了，10万公里也就2万块，20万公里，蔚来就能回本吧。多的就是赚的。因为你有换电，所以，只有你可以这么做，可以卷死p7和model3。