“2023年Q1欧洲车企财报”对中国市场依赖程度差异明显

芝能汽车
2023-05-15

为欧洲汽车产业追踪及分析深度赋能!本篇文章将基于欧洲汽车企业发布的第一季度财务报告,为您展示欧洲车企的最新动态!

芝能汽车 & 几何四驱 联合出品

本月

,欧洲的主要汽车企业均发布了其季度报告。我们对这些企业的主要情况进行了详细的梳理。从营收方面来看,大众和Stellantis的表现均相当出色。而法拉利和Porsche的独立上市则让欧洲车企认识到了“小而美”的重要性。

值得注意的是,不同的欧洲企业对中国市场的依赖程度各不相同,我们将深入探讨这些车企的业务结构。

奔驰

在第一季度的收入增长了8%,达到了375亿欧元;EBIT息税前利润增至

54亿欧元。在这一期间,奔驰汽车销售了503,483辆,增长了3%,业务占比大约在71%。同时,纯电动(BEV)销量增长了119%,电动汽车占总销量的10%。

商务车全球销量大幅增长至98,885辆,增长了12%。在地域分布上,奔驰在中国的业务占比为19%,在欧洲则占38%。

宝马

的一季度营收为368.53亿欧元,同比增长了18.3%。EBIT同比增长了58.5%,达到了53.8亿欧元;EBIT利润率从去年同期的8.9%增长至12.1%,净利润为36.62亿欧元。‍‍‍

在汽车销量方面,宝马对中国市场的依赖度相当高,达到了约1/3。宝马在第一季度实现了新能源汽车销售11.05万台,同比增长了23.2%,其中纯电动汽车销售64647台(增长83.2%),插电混动45839台(下降了15.7%)。

大众集团在2023年第一季度的营收达到了760亿欧元,同比增长了22%。营业利润为57亿欧元,营业利润率为7.5%。大众集团正在重新审视各品牌组合的表现:

  • 走量的品牌(包括大众、斯柯达、西亚特):营业利润达到了17亿欧元,营业利润率为5.3%。

  • 豪华品牌(包括奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪):营业利润为18亿欧元,利润率为10.8%。

  • 运动豪华品牌(保时捷):第一季度的营业利润率保持稳定在18.5%。大众汽车的销量中,大约有30%依赖于中国市场。

Stellantis

在第一季度的收入为472亿欧元,同比增长了14%,由于半导体供应的改善,本季度的综合出货量增长了7%,达到了近148万辆。

目前,St

e‍llantis在北美区域的收入接近一半,而亚太区域仅占2%。这清楚地反映出,Stellantis正在努力巩固南美和欧洲区域的市场地位。

第一季度根据各大公司的综合情况来看,我们可以清楚地了解到目前的市场趋势:

  • 2023年,全球汽车芯片的供应问题基本已经解决,大部分汽车企业的供货量有了显著提升。

  • 对于之前选择材料套保的汽车企业,它们需要承受一部分材料价格下跌带来的损失,随着全球经济进入低迷期,材料价格有可能会下降。

  • 大部分欧洲汽车企业正在选择走高端化的道路。

  • 欧洲汽车企业向电动汽车的转型步伐仍然较慢,一个季度内,主要企业的纯电动汽车销量总和也仅有35万台。

我们将持续关注并报告欧洲汽车行业的最新动态,为您提供最精准的市场分析。

—END—

2016年11月,“几何四驱”诞生于德国因戈尔施塔特!那时的我们都还年轻,眼里有光,珍视探索精神,并对汽车技术充满敬畏之心…七年转瞬,我们享受携手同行,并有幸结识了一群志同道合的伙伴,这在盛行软文分享和快餐经济当下,显得弥足珍贵。

正如当下的汽车产业,典型的规模为王。马太效应的影响将被继续放大,强者愈强,尤其在智能化的时代。然而,站在新时代的门槛上,并不是所有人都有能力和幸运可以去享受胜利的果实。为了沥沥前行的路上不再孤单,从今日起,“几何四驱”将正式携手“芝能汽车”— 我们遵从用独立,开放,专业的视野和心态,去共同拥抱和探索汽车世界里,那些与我们息息相关的“变革”!欢迎关注:

几何四驱 • 芝能汽车 

欧洲市场报告:

“2023年Q1欧洲汽车行业报告”电动汽车市场复苏与燃油车挑战  

“2023年4月欧洲汽车行业报告”销量攀升以及对中国市场的启示

新能源汽车俱乐部
一起聊聊你的新能源车和新能源股票~
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白
发表看法
1