2023年上海车展上,A0级车中最值得关注的是比亚迪推出的海鸥车型,长3780mm,轴距2500mm,定位5门4座车型,一共3个款式,售价区间是7.88-9.58万。
这台车之所以值得关注,是因为它是目前比亚迪海洋系列中价格最低的车型。
还有一个原因,《晚点 LatePost》曾报道,比亚迪曾计划在今年将钠离子电池装载到 A0 级小型乘用车海鸥上。宁德时代曾称下一代钠离子电池能量密度目标在 200 Wh/kg 以上。不过本周的上海车展中,宁德时代公布的钠离子电池能量密度指标仍为 160 Wh/kg。
这个能量密度,对于A0级车和A00级车来说肯定是足够了。虽然最终没有上钠离子电池,但作为海洋系列的微型车,海鸥会对10万以内的市场带来新的冲击。
根据尺寸来看,比亚迪大概率不会出更小的车了,因为再出尺寸更小的车,就意味着价格要下探到5-7万,这个区间的客户群体对价格更为敏感不说,单车的毛利也更低,而以比亚迪目前在10-30万的市场都有不错的份额情况来看,下探到7万以下的微型车市场的动力不是很足。
值得一提的是海鸥在质保方面给用户的是比较好的:非营运车三电系统终身保修(首任车主),整车包修期6年或15万公里,这意味着对于首任车主来说,最贵的三电系统是终身保修的,后期海鸥的首任车主只需要考虑车上其他部件的维修问题。
接下来我们详细分析下比亚迪海鸥的产品力和最值得买的配置:
先看预售价9.58万的最高配飞翔版:
CLTC续航405km,电池电量38.88kwh,这个参数我们可以跟比亚迪e2(长4260mm,轴距2610mm)做一个简单的对比——e2的CLTC续航为405km,电池电量43.2kwh,两者相差的部分,就是e2更大尺寸需要消耗更多电量的体现。
而e2的价格是10.28万起,高配车型10.98万,如果用e2的高配车型去跟海鸥的高配选装了安心包的车型对比(差价10000元),那么除了尺寸、电机功率、电池电量上的差距之外,还有以下差异:
e2比海鸥多了:
-外放电
-车顶行李架
-内置行车记录仪
-自动空调
-热泵
海鸥比e2多了:
-选装自适应巡航
-方向盘前后调节
-前排手机无线充电
-主驾驶电动调节
-自适应远近光
-车窗一键升降+防夹手
-前排侧气囊
-前后排头部气囊
通过这个对比,可以发现海鸥跟e2区分还挺明显的:e2比海鸥高出来的配置对于在市区代步而言不是必须的,比如热泵,比如外放电,比如车顶行李架,而海鸥虽然尺寸不如e2,但多出来了很多舒适性配置、安全配置和科技配置,很明显它是一台更注重市区内通勤体验的车型。
而比亚迪e2,给人的感觉更合适四五线地区小镇到小镇通勤的场景,以及网约车。
对于意向买海鸥的人来说,3款不同的配置(7.88万、8.38万、9.58万)应该怎么考虑?
首先看看入门的7.88万活力版:(只讲关键的配置)
续航305km,电机功率55kw,再加上快充功率是30kw,这意味着这台车跑不远,充不快,加速能力也是微型纯电动汽车级别的,基本上定位就是短途代步车了。
安全配置方面,它是有前后贯穿式侧气帘,有自动驻车系统,有远程遥控启动,比亚迪一贯的DiLink旋转悬浮Pad也具备了,甚至一些相对“奢侈”的功能也有,比如外后视镜加热。电池也是比亚迪一贯的刀片电池。
令人遗憾的地方是它没有手机无线充电,轮毂是15寸钢制的,座椅也是4向手动调节,大灯是卤素的。
加5000块钱升到8.38万的自由版后,体验就好了很多:
轮毂升级为16寸铝合金了,方向盘也成仿皮的了,支持手机无线充电,大灯升级到LED大灯了,主驾车窗也有了一键升降带防夹功能。
这些功能值不值5000块钱?
LED大灯起码就值个3000块钱,剩余的2000块钱中,轮毂大概会占去1000块钱,而无线充电、仿皮方向盘和主驾车窗一键升降值不值1000块钱就因人而异了。
再加12000块钱升级到顶配的飞翔版(9.58万)后,情况又不一样了:
首先是续航里程增加了100km,然后主驾座椅变成电动6向调节了,方向盘多了前后调节,前排增加了座椅侧气囊,还增加了一个需要额外付费3000元的辅助驾驶相关的选装包(ACC功能等),充电功率也提升到了40kw。
在这里面,提升100km续航增加了大约8度电,根据鑫椤资讯的测算,铁锂刀片电池组单价为0.65元/Wh,也就是650元/kwh(碳酸锂价格已经降下来了),8度电成本就是差不多5200块钱,充电功率和电池容量也有一定的关系故不作计算,那么剩余的6800块钱就是其它功能的价值。
所以,对于顶配车型来说,它的性价比取决于碳酸锂的价格,碳酸锂价格越低,它的性价比也就越低,反过来如果碳酸锂价格重新突破到60万,那么顶配的性价比是最高的。
精彩评论
好像比亚迪除了一个刀片电池也没什么拿得出手的产品
电池不错,就是能量密度没有那么高
现在巴菲特才是比亚迪最大的空头