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@3047鐵礦石ETF：特斯拉如何实现其降本计划？

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电池其实是制约电动汽车可拓展性的制约因素之一，特斯拉实现了其新动力系统和任何电池化学物质相容的特点，这提供了极大的灵活性和电池来源，减少了将近1000美元的驾驶成本。 针对电子电器架构，下一代平台将会做到100%的控制器自研，同时特斯拉全系汽车产品的低压在未来都会升级到48V，这将会允许更小的电线、控制器，对于提高汽车品质、减轻汽车重量有很大的好处。 特斯拉正在实现高自动化组装，利用中央控制器进行提前检测、频繁检测，确保每一步的零件安装和测试均到位。 针对特斯拉的自动驾驶，我们在上一篇文章《从ChatGPT到英伟达》里面也曾经提及到AI技术，特斯拉将通过AI驱动的神经网路系统来实现人工智慧的自动驾驶，他们也拥有类似于chatGPT的大规模资料语言处理模型来获取不同的资料然后将这些资料进行转换。依赖英伟达和Dojo的支持，特斯拉会在今年将算力再提升一个量级。 特斯拉机器人也在生产汽车的过程中不断发挥著作用，目前已经可以做一些行走、拿取、交接、拧螺丝的工作，这种人形机器人未来的价值会更高。 特斯拉的超充站将用电成本降低，减少了30%的充电成本。 供应链方面特斯拉正在简化配置，提升自动化能力，减少了每个零部件组装的时间，节省了将近95%的工人使用。 特斯拉还开立了锂冶炼厂的准备放一定的重心在精炼上面，改冶炼厂开在德克萨斯州，预计今年年底试运行，预计提供每个月30usd的无限夜间家庭充电服务，从而减轻给电网带来的压力。 $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(002594)$ $苹果(AAPL)$ $英伟达(NVDA)$ 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