近期碳酸锂价格仍持续下挫,已经跌破2022年5月低点。同时,近日锂电池板块持续单边下挫,锂电ETF五连阴,龙头宁德时代持续走弱累跌逾10%。
众所周知,锂目前是电池上必不可少的元素。价格严重影响下游C端市场产品的售价。特别是新能源汽车行业,大量需要电池。但这并不意味着需求量大,就是二级市场的王者。
据36氪从产业链人士处获悉,宁德时代近期正向部分车企推行“锂矿返利”计划,以实现电池降价。
该降价的核心策略是:签署合作协议的车企,从今年下半年开始,按照金属价格(主要为碳酸锂)联动的方式采购电池,但是年底结算时,采购电池的50%(动态调整)会按照20万元/吨的碳酸锂计算,其余部分按照市价计算,差价会退还给车企。而作为降价返利的条件,宁德时代也对这些战略客户制定了苛刻的条件:接受宁德时代上述让利协议的车企,在3年内采购宁德时代电池的比例不低于80%;第4~5年,采购宁德时代电池的量要高于前一年,且需提前支付一定比例的预付款。
作为供应商,强如宁王,也需要通过电池降价策略来绑定C端。因为电池不降价,车价就相应较高,销售量就会受影响。唇亡齿寒,而且上游价格会抑制C端发展。在新能源大趋势下,那双背后的手不可能允许这种事情发生的。再加上各大电池产商不断完善供应链体系,以及技术革新,降本增效,价格战也不是不可能。最终谁得到发展,受益高,不就是投资者追求的理想标的吗。
有不明白的可以回看我之前写的《二级市场应该如何选择企业》
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