风吹雨打的石头
2022-12-28
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@石头:
抄底特斯拉?
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<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f249c01dc74dd43ba5ebf28b917f75da\" tg-width=\"632\" tg-height=\"421\"></p> <p>相信特斯拉的股价大家都看到了,前复权,股价从2021年11月的$414.5,下跌到2022年12月23日的123.15,<strong>跌幅超过60%</strong>,在近期的股价走势中又出现了加速下跌的趋势。</p> <p>目前特斯拉市值跌破了4000亿美元,要知道特斯拉市值最高的时候超过了1万亿美元,<strong>超过了全球12家最大的汽车制造商市值的总和!</strong>那个时候的特斯拉高光无限,被誉为了未来的汽车,特斯拉不是造车的厂商,而是科技公司。</p> <p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/587ae823b31bdebe2cf127150b01373f\" tg-width=\"632\" tg-height=\"664\"></p> <p>仅仅一年,风向发生了变化。特斯拉股价不断下跌,马斯克跌落世界首富,拥护者逐渐减少,而更多的人在抨击马斯克“玩物丧志”,收购推特而抛售股票导致的。从2022年Q3季度开始,特斯拉的产能超过了交付量,生产了36.5万辆车,交付了34.3万辆。特斯拉解释原因是因为“物流”,而市场解读为“产能过剩”。</p> <p>另外通过查询马斯克持股变化,确实可以看到在2022年连续几个季度内都存在有减持股票的动作:</p> <p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c454e15c0c2e036337fc12e053aaff73\" tg-width=\"632\" tg-height=\"1070\"></p> <p>持股比例也从2022年Q1季度的17.19%,掉到了2022年Q4季度的13.42%,持股数量从5.33亿变成了4.24亿,消减了1.09亿股,差不多消减了20%左右。如果将马斯克的持仓历史多往后翻翻,会发现早期的时候后马斯克是在加仓特斯拉的,而且买的还不少:</p> <p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8408c90d4d38454bac59f7da14aad55\" tg-width=\"632\" tg-height=\"956\"></p> <p>但是,在2013年Q4季度,马斯克的持股就已经达到了4.24亿,持股比例为23.29,但是在2022年Q4季度的时候,同样的股份只能占13.42%的份额了。这是因为特斯拉拆股引起的。</p> <p>看过了马斯克股票持有情况,对特斯拉份额的占比率越来越低,这些都可以间接说明,特斯拉公司股票稀释了几次,马斯克在特斯拉的比重越来越低,外加整体市场走低,特斯拉股价呈现下跌趋势的时候,马斯克因为收购推特而抛售的特斯拉股票,这让市场对于特斯拉公司的信心也逐渐变差。</p> <p>然而从特斯拉发展的十几年来看,很多事情都未能如特斯拉公司此前宣布的兑现,宣传的2022年实现自动驾驶L5看来跳票肯定无疑了。而且我很难想象1-2年时间就可以实现自动驾驶,突破电池瓶颈等等问题。</p> <p>屋漏偏逢连夜雨,在市场逐渐对特斯拉失去信心的时候,特斯拉的各种负面消息开始暴了出来,降价、裁员、虚假宣传、销量不足、工厂停工…… 就好像安排好了似的问题一下全出来了?</p> <p>但是仔细想,有些问题原本就是存在的,并非是在今年才出现的。特斯拉2022年的三份财报中:</p> <p>季营收分别是,Q1:187.56亿,Q2:169.34亿,Q3:214.54亿,</p> <p>净利润分别是,Q1:33.13亿,Q2:22.56亿,Q3:32.92亿</p> <p>我用了几天时间把特斯拉今年的财报都看完了,我很难理解特斯拉可以达到万亿美元的市值,但如果是3888亿美元的市值呢?我试着摒弃掉市场上的噪音,放下马斯克对于公司的影响,只是把特斯拉看做一家是否值得购买股票并放上一段时间的公司。</p> <p>如果把特斯拉看做一家汽车生产商,那么针对现在市场上汽车生产商的总体市值、PE、PB来看,那么特斯拉目前的价格仍然处于高位。虽然他的股价已经跌掉了60%以上。</p> <p>如果把特斯拉看做一家能源公司,在公司财报中,能源类别的业务占据总公司的5.18%,另外的94.82%业务全部都是电动车。</p> <p>如果把特斯拉看做一个科技公司、或者科幻公司,这要理智上的注意,能源开采、太空探索、飞向火星、脑部接口等业务是跟马斯克有关,但是很可惜与特斯拉这家公司无关。</p> <p>综上,我个人认为特斯拉目前的股价比较尴尬,处于上行下行都有一定空间的情况。纵观目前市场消息,负面消息集中出现过于巧合,而且并没有负面消息减弱的趋势。</p> <p>总体来看,特斯拉的股价跌幅令人心动,但仍然有下行空间,此刻交易是搏未来趋势的心理占比程度较大。我个人呈非常关注态度,历史上的制造产业大多都出现比较尴尬的场面,尤其是汽车行业。</p> <p>目前的电动车,到处开花,很多厂商都在烧钱拼赛道,若干年后一定会有厂家消失在电动车行业中,但特斯拉还会在,特斯拉是有护城河的,也是有真正的价值的公司,只是这个价值你愿意花多少钱买呢?投资中,尤其是股票投资风险是很大的,2020年特斯拉成神,2022年跌落神坛?我们没必要太过极端,也不能因为信仰投资,理智分析,在市场上赚钱才是我们的主要核心。</p> <p>以目前的市场来看,我个人持现金为王观点。如果特斯拉股价有机会变成2位数,我会考虑买入,反之选择观望。或许会错过行情,但至少安全。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>大家好,我是石头Stone,今天跟大家聊聊<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 。</p> <p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f249c01dc74dd43ba5ebf28b917f75da\" tg-width=\"632\" tg-height=\"421\"></p> 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<p>综上,我个人认为特斯拉目前的股价比较尴尬,处于上行下行都有一定空间的情况。纵观目前市场消息,负面消息集中出现过于巧合,而且并没有负面消息减弱的趋势。</p> <p>总体来看,特斯拉的股价跌幅令人心动,但仍然有下行空间,此刻交易是搏未来趋势的心理占比程度较大。我个人呈非常关注态度,历史上的制造产业大多都出现比较尴尬的场面,尤其是汽车行业。</p> <p>目前的电动车,到处开花,很多厂商都在烧钱拼赛道,若干年后一定会有厂家消失在电动车行业中,但特斯拉还会在,特斯拉是有护城河的,也是有真正的价值的公司,只是这个价值你愿意花多少钱买呢?投资中,尤其是股票投资风险是很大的,2020年特斯拉成神,2022年跌落神坛?我们没必要太过极端,也不能因为信仰投资,理智分析,在市场上赚钱才是我们的主要核心。</p> <p>以目前的市场来看,我个人持现金为王观点。如果特斯拉股价有机会变成2位数,我会考虑买入,反之选择观望。或许会错过行情,但至少安全。</p></body></html>","text":"大家好,我是石头Stone,今天跟大家聊聊$特斯拉(TSLA)$ 。 相信特斯拉的股价大家都看到了,前复权,股价从2021年11月的$414.5,下跌到2022年12月23日的123.15,跌幅超过60%,在近期的股价走势中又出现了加速下跌的趋势。 目前特斯拉市值跌破了4000亿美元,要知道特斯拉市值最高的时候超过了1万亿美元,超过了全球12家最大的汽车制造商市值的总和!那个时候的特斯拉高光无限,被誉为了未来的汽车,特斯拉不是造车的厂商,而是科技公司。 仅仅一年,风向发生了变化。特斯拉股价不断下跌,马斯克跌落世界首富,拥护者逐渐减少,而更多的人在抨击马斯克“玩物丧志”,收购推特而抛售股票导致的。从2022年Q3季度开始,特斯拉的产能超过了交付量,生产了36.5万辆车,交付了34.3万辆。特斯拉解释原因是因为“物流”,而市场解读为“产能过剩”。 另外通过查询马斯克持股变化,确实可以看到在2022年连续几个季度内都存在有减持股票的动作: 持股比例也从2022年Q1季度的17.19%,掉到了2022年Q4季度的13.42%,持股数量从5.33亿变成了4.24亿,消减了1.09亿股,差不多消减了20%左右。如果将马斯克的持仓历史多往后翻翻,会发现早期的时候后马斯克是在加仓特斯拉的,而且买的还不少: 但是,在2013年Q4季度,马斯克的持股就已经达到了4.24亿,持股比例为23.29,但是在2022年Q4季度的时候,同样的股份只能占13.42%的份额了。这是因为特斯拉拆股引起的。 看过了马斯克股票持有情况,对特斯拉份额的占比率越来越低,这些都可以间接说明,特斯拉公司股票稀释了几次,马斯克在特斯拉的比重越来越低,外加整体市场走低,特斯拉股价呈现下跌趋势的时候,马斯克因为收购推特而抛售的特斯拉股票,这让市场对于特斯拉公司的信心也逐渐变差。 然而从特斯拉发展的十几年来看,很多事情都未能如特斯拉公司此前宣布的兑现,宣传的2022年实现自动驾驶L5看来跳票肯定无疑了。而且我很难想象1-2年时间就可以实现自动驾驶,突破电池瓶颈等等问题。 屋漏偏逢连夜雨,在市场逐渐对特斯拉失去信心的时候,特斯拉的各种负面消息开始暴了出来,降价、裁员、虚假宣传、销量不足、工厂停工…… 就好像安排好了似的问题一下全出来了? 但是仔细想,有些问题原本就是存在的,并非是在今年才出现的。特斯拉2022年的三份财报中: 季营收分别是,Q1:187.56亿,Q2:169.34亿,Q3:214.54亿, 净利润分别是,Q1:33.13亿,Q2:22.56亿,Q3:32.92亿 我用了几天时间把特斯拉今年的财报都看完了,我很难理解特斯拉可以达到万亿美元的市值,但如果是3888亿美元的市值呢?我试着摒弃掉市场上的噪音,放下马斯克对于公司的影响,只是把特斯拉看做一家是否值得购买股票并放上一段时间的公司。 如果把特斯拉看做一家汽车生产商,那么针对现在市场上汽车生产商的总体市值、PE、PB来看,那么特斯拉目前的价格仍然处于高位。虽然他的股价已经跌掉了60%以上。 如果把特斯拉看做一家能源公司,在公司财报中,能源类别的业务占据总公司的5.18%,另外的94.82%业务全部都是电动车。 如果把特斯拉看做一个科技公司、或者科幻公司,这要理智上的注意,能源开采、太空探索、飞向火星、脑部接口等业务是跟马斯克有关,但是很可惜与特斯拉这家公司无关。 综上,我个人认为特斯拉目前的股价比较尴尬,处于上行下行都有一定空间的情况。纵观目前市场消息,负面消息集中出现过于巧合,而且并没有负面消息减弱的趋势。 总体来看,特斯拉的股价跌幅令人心动,但仍然有下行空间,此刻交易是搏未来趋势的心理占比程度较大。我个人呈非常关注态度,历史上的制造产业大多都出现比较尴尬的场面,尤其是汽车行业。 目前的电动车,到处开花,很多厂商都在烧钱拼赛道,若干年后一定会有厂家消失在电动车行业中,但特斯拉还会在,特斯拉是有护城河的,也是有真正的价值的公司,只是这个价值你愿意花多少钱买呢?投资中,尤其是股票投资风险是很大的,2020年特斯拉成神,2022年跌落神坛?我们没必要太过极端,也不能因为信仰投资,理智分析,在市场上赚钱才是我们的主要核心。 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