看了看年末各大车企的情况，我发现蔚来今年的成绩还是非常不错的。2022蔚来全年共交付新车122,486台，在高端品牌定位上牢牢站住了脚跟。
为什么蔚来敢这么说呢？在NIO Day 2022，李斌讲解的PPT上明确标注着，ES8自交付以来，在北、上、广、深四座超一线城市的表现好于宝马X5、奥迪Q7与奔驰GLS。今年以来，随着蔚来手中积累的底牌越来越多，这家新势力造车完全有资格“硬刚”BBA。
这也不是空话，稍微观察一下就会发现，属于蔚来的时代正在悄悄来临。就我自己来说，身边不少朋友都已经换上了蔚来，其中还有很大一部分原先是BBA车主。就拿我同事为例，拿着35万的预算，位于杭州就是最终放弃了宝马3系，转身选择了ET5。后来我也问过他为什么放弃了宝马，他说，“孰强孰弱，试驾与感受过后，高下立判。”
还有一个数据让我非常惊讶的是，今年1-11月，在成交均价40万以上的高端纯电市场内，蔚来占有率已经超过70%。什么概念呢，就是国内有钱人想买电车，大部分人考虑的都是蔚来。这种情况说一句蔚来引领高端纯电也不为过吧。
综上我们可以看到，蔚来如今的发展与过去相比已经不可同日而语，在市场份额和产品表现力，蔚来都有了质的飞跃。且不论是与BBA的较量还是纯电车市场的竞争，蔚来都用自己的实力稳扎稳打，一步一步让高端豪华车的品牌定位落到实处。对蔚来的“未来”，我觉得咱们大可拭目以待！
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