seeking β day 274，苦生意

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无操作。现在跌一天涨一天，没啥规律，耐心等下周的美联储会议吧，公布利率决议及点阵图，之前我看到的预期仍然是不降息，全年降3次，每次25bp，不确定最新的有没有变化。

明天上午陪娃学习，中午带一家人去北京站对面吃个西班牙餐厅，用餐厅周定的，平均100出头吃人均200多的饭🍚，值。下午送娃娃去游泳，然后我开车去蔚来的服务中心，让人帮忙安装行李架和自行车架。问了费用，全部安好是300元，我一开始以为一小时工时费是300，结果是全安完300，预计安2-3小时，咱就是说，国内人工费是真的不贵。要搁国外，我买拓乐这俩架子花600美元，找人安装得再花300美元，被逼的人均动手小达人。犹记得我当年和室友安宜家的床，好家伙安了一两个小时，费老劲了，得亏室友是国家二级游泳运动员，贼有劲。

今天理想汽车公布财报，交付量同比+20%，营收同比+6%，净利润同比-20%，算是爆雷了。大家看出问题了么，理想应该是蔚小理混的最好的，车卖的多了，但均价低了，营收小增，利润大降。汽车长期来看是个苦生意，国内尤其苦。现阶段国产新能源车玩命卷，以前50w你只能买bba的x3 q5 glc，现在新能源只要25w，给你提供更好的配置，从这点上说，确实通缩了，rmb的购买力大幅提升。小鹏近几个月，月销3w，股价从低点涨了3倍，但代价是原来卖40w+的g9，降到25w。要知道从高往低打容易，从低在望高可就难了，小鹏确实站稳了脚跟，但几乎再也无望卖高端车，只能在25w以下价位卷了。蔚来就不说了，李斌作为老板，融资能力强，审美优秀，但缺点是不接地气，狠不下心刀刃向内干掉内部的蛀虫。最近蔚来不是发内部信说要改革嘛，大家看看就好，我作为车主对这套可太熟了。每年都交付拉胯，都供应链有问题，都有水军黑蔚来，就是不找自己问题，永远寄希望于下一辆车，永远陶醉在自己的圈子里认不清现实。蔚小理中，我最不看好蔚来的发展，但即使发展较好的小鹏理想，我也不会买入股票做长期投资。    $理想汽车(LI)$  $小鹏汽车(XPEV)$  $蔚来(NIO)$  

大家周末愉快，睡觉😴