哪吒,会成为下一个威马吗?

老道财经666
12-04

立冬时节已过去一个月,但哪吒汽车的多事之秋尚未过去。一系列欠薪、裁员、疑似停产、销量下滑、股权冻结、供应商追债等消息之后,近日更是传出了CEO张勇离职的消息,不过哪吒方面很快向媒体否认张勇离职,表示公司一切正常。

此前传闻时,哪吒也曾放出消息表示已经拿到南宁的融资,试图给市场一点信心。显然,仅靠否认和未落地的意象并不能消除市场的疑虑。离职或许是假,暂停工作却可能是真的。自11月中旬的最后一条微博至今,一向走在对公众最前端的张勇未露面,创始人方运舟却走到了台前。在一档视频访谈中,方运舟回应时表示:“哪吒汽车一直在艰难地活着,在悬崖边,创业十年,经历过诸多黎明前的黑暗。”

方运舟是典型的技术出身,曾在奇瑞就职。清华读博士后期间创办了哪吒汽车的母公司合众新能源,立志打造真正的智能汽车。哪吒汽车也曾经一度在新势力中表现抢眼,如名字一般,意气风发、少年英雄。

但经过几轮竞争后,今年12月初上月度销量张榜,哪吒已然缺席。哪吒最近的一次披露销量报告是在9月,交付1.01万台,而现在已经两个月未披露数据。哪吒方面此前表示很快就能恢复生产,但仍有车主担心可能面临无法交车风险。在产品上,对哪吒的评价可以说两极分化,有声音说质量用料比比亚迪还好两个档次,空间也舒适,就是营销为零;也有声音认为,哪吒产品竞争力不足,定位模糊,将太多精力放在了营销上,且品牌规划不佳。

在新能源汽车发展之路上,竞争其实很激烈,威马、高合等一批品牌已经倒下。而现在的哪吒已经集齐了危险边缘的一切要素,可以说是“至暗时刻”。外部融资何时落地输血仍待观望,不知哪吒在悬崖边的平衡还能维持吗?

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精彩评论

  • DXO
    12-04
    DXO

    好像比了一圈,发现他好像最差

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