传统汽车经销商大规模退网，转投新能源

传统汽车经销商大规模退网，转投新能源

新能源汽车正逐步替代传统燃油车，成为汽车行业的新宠。今年以来，这一趋势愈发明显。一方面是新能源汽车的渗透率不断攀升，一方面是传统车企对供应商，城门失火殃及池鱼，传统4s店经销商的压力也不小。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，今年预计退网的4S店数量将达到4000家，这一数字背后，是新能源汽车对传统燃油车的替代效应。随着新能源汽车零售渗透率连续4个月突破50%，行业转型已是不争的事实。传统经销商的盈利模式——整车销售、零配件、售后服务及信息反馈——正受到挑战。“价格战”导致进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，资金链断裂风险陡增。

在这样的背景下，传统经销商开始转型，拥抱新能源汽车。过去一年内，超过40家传统豪华品牌经销商选择转投蔚来等新能源品牌。中升控股与赛力斯签订初步协议，合作分销新能源汽车，股价应声上涨。这表明，与头部新能源车企合作，正在帮助传统经销商实现破局。

从成长前景来看，新能源汽车的发展前景仍然乐观。瑞银表示，合资车企在华利润已受到威胁，而新能源品牌仍在向上周期，量价利展望较为稳定乐观。永达汽车等早期布局新能源汽车业务的经销商，已开始从中获利，其独立新能源品牌2024年上半年维修保养收入同比增长73.2%，平均单车产值同比增长19.4%。

新能源汽车替代燃油车不仅是汽车行业的大势所趋，对资本市场也是一个的发展机遇。随着技术进步、政策支持和市场需求的推动，新能源汽车行业有望继续保持高速增长，为投资者带来可观的回报。传统经销商的转型，不仅是生存的需要，也是把握行业变革、实现可持续发展的必然选择。