蔚来2024年第三季度电话会记录，照例有斌哥说的，有我的自己想法，一切以蔚来IR为准： $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$
关于Firefly，品牌就叫萤火虫。
①乐道L60战败的原因中，50%是因为今年无法提车，的确，国家补贴1-2万对于20万的车影响还是很大（不过，今天看发布会，我觉得国家明年继续补贴概率大）。
补充：战败是公司的形象统计说法，比如十个来看车的，4个下定的，6个分别买别的车了，那6个就是战败的，其中3个原因是因为拿不到补贴。而且，这也是行业惯例说法，所以投资人会议，斌哥脱口而出，并不会有啥误解。
②10月开始，蔚来收窄了销售政策（简单来说就是涨价），10月出现了订单减少，但是现在已经企稳回升，3季度毛利13.1%，第四季度会维持毛利率15%目标，2025年NIO品牌毛利目标是20%（此前斌哥曾经说过，蔚来3万台，20%毛利，公司可以盈利）
③三季度费用上升，有一部分源自乐道销售网络建设，四季度还会继续增加，乐道将会从190家到300家店，明年3月份，乐道门店会进一步扩张，明年一季度乐道消能到位之前，销售费用/费用比例会略高，资本支出今年预计在80亿水平。
④欧洲关税会导致欧洲定价上涨，还是追求建立体系，这也不是因为关税调整而这么做，过去几年一直这么做，建设品牌优先。挪威并没有影响（挪威不加税），对于公司总体经营来说，影响不大。
⑤乐道2024年，新车，已经有个位数正向毛利。2025年，乐道品牌Baseline毛利目标10%，后续新产品加入后，乐道整体毛利率目标是逐步做到15%
⑥蔚来明年会有现有产品改款，明后年会完成现有产品切换和升级。乐道除了L60，还有两款家用SUV会推出市场，明年会完成乐道针对家用使用SUV布局，一款大五座，一款6、7座SUV，对应理想L7/L8那样的产品，成本控制很好（斌哥明确对标了谁，哈哈哈），会更有竞争力。明年加电县县通搞好之后，会加强渠道网络建设。
⑦NIO对于融资没有需求，而是根据市场情况动态调整；
8⃣️公司以26年盈利为目标；
9⃣️乐道品牌坚持基建先行；
10.因为BaaS价格下降，覆盖率提升，蔚能提升能力比去年提升非常多。
来源：微博 董买买
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