$特斯拉(TSLA)$美帝国主义企业特色，大家需要适应。
1.如果是国内车企，产品出小毛病就已经被消费者喷出翔了，出人命基本没法混。
为什么特斯拉能够成为特例？
个人认为与宣传有关、与行业赛道有关。网上说的舔狗之类的，大概率水军（不排除确实有一批真信仰者），原因就是前面说的，如果是国内车企早喷出翔了。特斯拉也是最早一批新能源车企，龙头也不是一天做成的。
2.很多人说店大欺客，特斯拉的工作人员态度与处理方式一定与企业有关，这点是洗不掉的。
3.车出问题先怪消费者，这个国内车企也存在，车卖得越好越有可能出现。
因为资本逐利，帮消费者解决问题没利润，赶紧把车卖出去才有利润。先怪消费者有问题，能够拖延处理问题的时间，先集中精力冲业绩。
特斯拉毕竟不是海尔，也没有张瑞敏这样的掌门人。
4.掌门人马斯克经营企业的态度我没法认可，这也是为什么我一直关注特斯拉，但是不敢买股票，尽管它涨势如虹。
乱投资乱烧钱，新能源汽车赛道本就已经增加了很多选手，竞争已经很剧烈，竟然还人为带来不稳定因素。
产品改良、问题解决却不上心，无论怎么更新换代，产品该有的问题都有。
5.预测:
（1）特斯拉依然会我行我素，可能会有短暂的“息事宁人”，但是该怎样造车还怎样造车，产品问题还是那些问题，消费者维权难也不会被改变。
（2）至于口碑，刚刚已经提到，马斯克不是张瑞敏，特斯拉不是海尔。特斯拉最擅长的是舆论工具，继续用火箭和所谓的高科技洗脑，继续用水军掩盖问题，继续把问题推到消费者身上。这就是特斯拉的口碑。（美帝国主义特色）
（3）至于股价，新能源汽车赛道处于上升趋势，必然是领先整个行业，毋庸置疑。
作为投资者，特斯拉汽车产品的毛利是非常高的（做工粗糙、用料简陋、售后垃圾等降低了成本），市场占有率和宣传都无可挑剔，但是风险在于企业的价值观（不是马斯克天天吹的，而是实际展现的），以及掌门人、决策层的心态。
长期来看股价还会上升，但是当市场竞争越来越激烈，赛道选手越来越多的时候，优势是否还能保持？
正当特斯拉如日中天的时候，调整心态、整顿企业都是阻力比较小的，正儿八经调整工艺打造好产品也不难。（难的是放弃一部分利润）
如果等到开始出现颓势才意识到这点，就又回到刚刚那个问题了，马斯克是张瑞敏吗？
精彩评论
首先，不能确定是不是特斯拉失控
其次，特斯拉一年卖出大几十万量车，偶尔有失控也算正常，
再者，也应该看看因为特斯拉的辅助驾驶避免了多少事故，
最后，我觉得应该用包容的心态去看待科技的变革。