不认同你观点，就是未_老虎社区_美港股上老虎

2021-02-27

不认同你观点，就是未来的汽车一定是要讲究操作系统的，就像现在的手机，大家玩手机除了手机硬件本身也会关注操作系统的应用性一样现在的汽车大家也开始讨论汽车系统的应用性比如地图定位准不准语音操控看视频是否方便等等这也是为什么乔布斯时代以后的手机，到目前就只剩下苹果，三星，华为，小米， OPPO ， vivo这五家而过去的诺基亚，索尼爱立信三星夏普联想酷派 Htc等等通通消失了

@纳斯达克女神经：能实现吗？理想汽车2025年销量目标：预计市占率20%！

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":368778706,"tweetId":"368778706","gmtCreate":1614355524505,"gmtModify":1703476911168,"author":{"id":3498047666792888,"authorId":3498047666792888,"authorIdStr":"3498047666792888","name":"funlink","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab373f72d26696e279099241c9ca93f6","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":406,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>\n不认同你观点，就是未来的汽车一定是要讲究操作系统的，就像现在的手机，大家玩手机除了手机硬件本身也会关注操作系统的应用性 一样 现在的汽车大家也开始讨论汽车系统的应用性 比如地图定位准不准 语音操控&nbsp; 看视频是否方便 等等这也是为什么乔布斯时代以后的手机，到目前就只剩下苹果，三星，华为，小米， OPPO ， vivo这五家 而过去的诺基亚，索尼爱立信 三星 夏普 联想 酷派 Htc等等通通消失了</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>\n不认同你观点，就是未来的汽车一定是要讲究操作系统的，就像现在的手机，大家玩手机除了手机硬件本身也会关注操作系统的应用性 一样 现在的汽车大家也开始讨论汽车系统的应用性 比如地图定位准不准 语音操控&nbsp; 看视频是否方便 等等这也是为什么乔布斯时代以后的手机，到目前就只剩下苹果，三星，华为，小米， OPPO ， vivo这五家 而过去的诺基亚，索尼爱立信 三星 夏普 联想 酷派 Htc等等通通消失了</body></html>","text":"不认同你观点，就是未来的汽车一定是要讲究操作系统的，就像现在的手机，大家玩手机除了手机硬件本身也会关注操作系统的应用性 一样 现在的汽车大家也开始讨论汽车系统的应用性 比如地图定位准不准 语音操控 看视频是否方便 等等这也是为什么乔布斯时代以后的手机，到目前就只剩下苹果，三星，华为，小米， OPPO ， vivo这五家 而过去的诺基亚，索尼爱立信 三星 夏普 联想 酷派 Htc等等通通消失了","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/368778706","repostId":361527510,"repostType":1,"repost":{"magic":2,"id":361527510,"tweetId":"361527510","gmtCreate":1614248435526,"gmtModify":1716218424528,"author":{"id":20713508336808,"authorId":20713508336808,"authorIdStr":"20713508336808","name":"纳斯达克女神经","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15e2666c2d985a62cacb5bcb30705cea","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":23900,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/971d97b97eb9476ee29fdd9279033cff","width":"485","height":"319"}],"coverImages":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/971d97b97eb9476ee29fdd9279033cff","width":"485","height":"319"}],"title":"能实现吗？理想汽车2025年销量目标：预计市占率20%！","extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>在财报公布之前，理想汽车的一封“内部信”火了！<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 理想汽车CEO李想发布内部信称，新能源汽车在未来10年注定超高速增长，只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想汽车才能参与更激烈的全球市场竞争。 内容称，理想汽车预测2025年智能电动汽车预计保有量为800万辆，其中理想汽车的市占率要达到20%，累计销量预计突破160万辆。 悄悄地以“内部信”的方式放出大话，通过媒体炒热而成为「热搜品牌」，对于抬升股价似乎非常利好，不得不说，这轮的营销方式确实很高明！ 那么，这个目标能实现吗？ 网上有人点评道： 理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 增程式电动车的发动机不参与动力输出，只是起到给电池充电的作用，但毕竟还是消耗燃油，关键是，这种技术与国家倡导的换电模式大相径庭，绝非新能源主流技术。考虑到上海率先给增程式亮红灯，估计全国会有不少城市争相效仿，这会一定程度上给理想汽车的发展蒙上阴影。全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。正是基于这样的数据，才引出了李想上述言论。 作为新能源的一共技术流派，增程式电动车更多的风险不是市场层面，而是政策层面，毕竟，国家队企业没有一家参与到其中，其销量与纯电动车相比微乎其微，即便是技术狂人马斯克也不曾想到过增程式，因此，李想的话也只能理解为壮士抒怀！ 理想汽车为何要在2025年获取20%以上的市场份额？ 理想汽车参考了2020年中国智能手机的市场占有率，发现前五个品牌占据了96.5% 的市场份额，2030年智能电动车市场会与智能手机非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。所以在2025年获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。 然而车市与手机市场不同，中国汽车市场品牌众多，销量前五的车企占据90%以上市场份额的现象不存在。 据乘联会数据显示，2020年全年累计销量（狭义乘用车零售销量）排名前五的车企分别是一汽-大众（份额10.9%）、上汽大众（份额8.1%）、上汽通用（份额7.3%）、吉利汽车（份额6.5%）、东风日产（份额6.3%），它们的市场份额离20%还有一段距离，而且累计市场份额也仅39.1%。 其次，中汽协预计，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。而在2020年11月2日，国务院新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）显示：到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右（此前是25%）。 <img referrerpolicy=\"no-referrer\" src=\"https://static.tigerbbs.com/971d97b97eb9476ee29fdd9279033cff\" tg-width=\"485\" tg-height=\"319\"> 理想汽车为何要制定如此激进的目标？ 不妨大胆猜测下，李想此前的“爆粗口”、“约战大众”以及今日的“2025目标”，似乎都是在讲好理想汽车的故事，可能最大的目的之一，是为了吸引资本市场的关注，你们觉得呢？</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>在财报公布之前，理想汽车的一封“内部信”火了！<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 理想汽车CEO李想发布内部信称，新能源汽车在未来10年注定超高速增长，只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想汽车才能参与更激烈的全球市场竞争。 内容称，理想汽车预测2025年智能电动汽车预计保有量为800万辆，其中理想汽车的市占率要达到20%，累计销量预计突破160万辆。 悄悄地以“内部信”的方式放出大话，通过媒体炒热而成为「热搜品牌」，对于抬升股价似乎非常利好，不得不说，这轮的营销方式确实很高明！ 那么，这个目标能实现吗？ 网上有人点评道： 理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 增程式电动车的发动机不参与动力输出，只是起到给电池充电的作用，但毕竟还是消耗燃油，关键是，这种技术与国家倡导的换电模式大相径庭，绝非新能源主流技术。考虑到上海率先给增程式亮红灯，估计全国会有不少城市争相效仿，这会一定程度上给理想汽车的发展蒙上阴影。全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。正是基于这样的数据，才引出了李想上述言论。 作为新能源的一共技术流派，增程式电动车更多的风险不是市场层面，而是政策层面，毕竟，国家队企业没有一家参与到其中，其销量与纯电动车相比微乎其微，即便是技术狂人马斯克也不曾想到过增程式，因此，李想的话也只能理解为壮士抒怀！ 理想汽车为何要在2025年获取20%以上的市场份额？ 理想汽车参考了2020年中国智能手机的市场占有率，发现前五个品牌占据了96.5% 的市场份额，2030年智能电动车市场会与智能手机非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。所以在2025年获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。 然而车市与手机市场不同，中国汽车市场品牌众多，销量前五的车企占据90%以上市场份额的现象不存在。 据乘联会数据显示，2020年全年累计销量（狭义乘用车零售销量）排名前五的车企分别是一汽-大众（份额10.9%）、上汽大众（份额8.1%）、上汽通用（份额7.3%）、吉利汽车（份额6.5%）、东风日产（份额6.3%），它们的市场份额离20%还有一段距离，而且累计市场份额也仅39.1%。 其次，中汽协预计，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。而在2020年11月2日，国务院新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）显示：到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右（此前是25%）。 <img referrerpolicy=\"no-referrer\" src=\"https://static.tigerbbs.com/971d97b97eb9476ee29fdd9279033cff\" tg-width=\"485\" tg-height=\"319\"> 理想汽车为何要制定如此激进的目标？ 不妨大胆猜测下，李想此前的“爆粗口”、“约战大众”以及今日的“2025目标”，似乎都是在讲好理想汽车的故事，可能最大的目的之一，是为了吸引资本市场的关注，你们觉得呢？</body></html>","text":"在财报公布之前，理想汽车的一封“内部信”火了！$理想汽车(LI)$ 理想汽车CEO李想发布内部信称，新能源汽车在未来10年注定超高速增长，只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想汽车才能参与更激烈的全球市场竞争。 内容称，理想汽车预测2025年智能电动汽车预计保有量为800万辆，其中理想汽车的市占率要达到20%，累计销量预计突破160万辆。 悄悄地以“内部信”的方式放出大话，通过媒体炒热而成为「热搜品牌」，对于抬升股价似乎非常利好，不得不说，这轮的营销方式确实很高明！ 那么，这个目标能实现吗？ 网上有人点评道： 理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 增程式电动车的发动机不参与动力输出，只是起到给电池充电的作用，但毕竟还是消耗燃油，关键是，这种技术与国家倡导的换电模式大相径庭，绝非新能源主流技术。考虑到上海率先给增程式亮红灯，估计全国会有不少城市争相效仿，这会一定程度上给理想汽车的发展蒙上阴影。全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。正是基于这样的数据，才引出了李想上述言论。 作为新能源的一共技术流派，增程式电动车更多的风险不是市场层面，而是政策层面，毕竟，国家队企业没有一家参与到其中，其销量与纯电动车相比微乎其微，即便是技术狂人马斯克也不曾想到过增程式，因此，李想的话也只能理解为壮士抒怀！ 理想汽车为何要在2025年获取20%以上的市场份额？ 理想汽车参考了2020年中国智能手机的市场占有率，发现前五个品牌占据了96.5% 的市场份额，2030年智能电动车市场会与智能手机非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。所以在2025年获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。 然而车市与手机市场不同，中国汽车市场品牌众多，销量前五的车企占据90%以上市场份额的现象不存在。 据乘联会数据显示，2020年全年累计销量（狭义乘用车零售销量）排名前五的车企分别是一汽-大众（份额10.9%）、上汽大众（份额8.1%）、上汽通用（份额7.3%）、吉利汽车（份额6.5%）、东风日产（份额6.3%），它们的市场份额离20%还有一段距离，而且累计市场份额也仅39.1%。 其次，中汽协预计，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。而在2020年11月2日，国务院新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）显示：到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右（此前是25%）。 理想汽车为何要制定如此激进的目标？ 不妨大胆猜测下，李想此前的“爆粗口”、“约战大众”以及今日的“2025目标”，似乎都是在讲好理想汽车的故事，可能最大的目的之一，是为了吸引资本市场的关注，你们觉得呢？","highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"link":"https://laohu8.com/post/361527510","repostId":0,"isVote":1,"tweetType":1,"commentLimit":10,"symbols":["LI"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":2230,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3880,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["SONY","AAPL","SHCAY","ERIC","NOK","00992","0HAF.UK","01810","SMSN.UK"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":343,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/368778706"}