提起新能源汽车，$蔚来(NIO)$无疑是口碑比较分化的品牌。有人认为中国新能源汽车发展环境友好，造车新势力们大有可为。有人认为中国新能源汽车股泡沫巨大，其盈利能力极差，只是抢滩炒作，最后上不了岸。股民不看好蔚来的「七宗罪」如下：
第一宗罪：创始人原罪
李斌作为割韭菜劣迹斑斑，易车股价暴跌退市血洗了韭菜，易鑫最夸张的时候股价1.12港币，只有最高点10.18港币的10%左右。
第二宗罪：割韭菜罪
新能源汽车由于技术迭代和成本迅速降低，各大厂商纷纷降价。只有蔚来在坚持割新用户韭菜，换电服务缩水，还在高位数次增发，除了此前4年烧掉的500多亿人民币，还直接套现500多亿人民币。李斌数次公开表明BBA卖什么价格，蔚来就用电车卖同样的价格，而且不降价。
第三宗罪：无法盈利罪
蔚来必须在传统车企电气化完成前盈利，但是目前蔚来可能无法在2025年之前盈利，留给蔚来的时间窗口太窄了。在2025年后，基本上所有的车企都完成了电气化，也都配上了和特斯拉、Waymo等类似的系统，续航和充电也将不会有太大的差异，和蔚来同款的电车车型会非常多，届时蔚来也只能被迫降价，更难以盈利。
第四宗罪：玩弄杠杆罪
一边巨额亏损，一边疯狂烧钱，一边又疯狂融资，一边又高频增发，一边又在各种粉丝营销上铺天盖地地浪费，包吃包喝包住包交通费，发布会一场几千万，这都是韭菜的血汗钱。
瑞幸以“神州系“资本开局，先融资、后疯狂开店打造重资产继续融资。成立不到两年，瑞幸融资金额超60亿美元，后来火速赴美上市，财务作假被摘牌。而蔚来则用不到四年时间完成了超过60亿美元的10轮融资，在造车、融资、造车中循环，上市后更是疯狂增发股票、债券、贷款。
瑞幸的股东愉悦资本也是蔚来汽车的投资方，其创始人刘二海是陆正耀的朋友，更是三次陪伴李斌敲钟的人。李斌和他们基本是一路人，看看李斌以前的创业记录，就是一个血洗韭菜，长着血盆大口的面目狰狞的资本家。
第五宗罪：谄媚罪
蔚来由于不符合A股上市规则，选择在美国上市。为了避免中美关系继续恶化被制裁，正在迅速与国资剥离关系，已经从合肥国资手上回购了大量的蔚来中国股权。蔚来的大股东除了李斌，基本上就是腾讯和美国资本。中美竞争的战火越来越激烈，即便蔚来过河拆桥向西方制度谄媚，也不一定会有好果子吃。
第六宗罪：无护城河罪。
蔚来没有任何的创新技术，也没有工厂。一个方案整合商，也就是靠一些所谓的换电服务和一键加电服务等提升用户体验。目前换电站处于不饱和运营状态，基本上5年内没有盈利的可能性。在系统、电池、充电上，蔚来都没有任何护城河，赶上了一个好的时代风口抢跑，但是经不起长跑。
第七宗罪：无能为力罪。
随着传统汽车车企的电气化完成，随着电车在系统、电池、补能这些方面差异化的缩小，蔚来几乎无能为力，没有任何硬实力可以迎接一个红海市场。2025年蔚来无法赢得生死决战，届时面对的竞争对蔚来而言就是灭顶之灾。
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