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问界新 M7 Pro 上市，24.98 万元起，首周要交 3,000 台
8 月 26 日，鸿蒙智行问界新 M7 Pro 上市，官方售价 24.98 万 - 28.98 万元。
问界新 M7 Pro 五座版本拥有 3,338 mm 车内有效空间。其中，前排座椅靠背可向后放倒 69°，形成双人小憩模式。拆除前排座椅头枕，与后排坐垫对接后最大纵向空间 1,897 mm，实现双人轻松躺平的沙滩椅模式。一排、二排座椅还可组合 3 m × 1.5 m 大空间，实现大平层模式。
在智能座舱上，问界新 M7 Pro 拥有 HarmonyOS 与 HUAWEI Maglink 共同打造的魔力空间，HUAWEI Maglink 魔力磁吸可拆可合，实现前后屏互动、视频流转、独立蓝牙通道等功能。
动力底盘方面，问界新 M7 Pro 采用 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台组合，可实现最快 5.2 s 的零百加速。全新升级 CDC 连续可变阻尼减振器，提供三种模式可调，适应不同路面状况。
此外，问界新 M7 Pro 搭载 HUAWEI DATS 2.0 动态自适应扭矩系统，基于这套软硬件升级以及华为德国研究所的调校功力，问界新 M7 麋鹿测试成绩可达到 75.5 km/h，有效提高驾控稳定性和安全性。
在被动安全方面，问界新 M7 Pro 车身上抗拉强度最高 2,000 MPa 的潜艇级热成型钢占比 24.4%；高强度钢和铝合金占比 80.6%。其中，前乘员舱核心骨架结构 100% 采用潜艇级热成型钢。
电池方面，问界新 M7 Pro 采用 38.5 kWh 磷酸铁锂电池，从 30% 充电至 80% 需 18 分钟，综合续航 1,290 km。
主动安全方面，问界新 M7 Pro 前向 AEB 自动紧急制动生效范围 4-130 km/h，刹停时速提升至 110 km/h，侧向防碰撞生效范围 40-130 km/h。根据官方数据，2023 年 9 月 - 2024 年 8 月，问界新 M7 系列主动避免可能的碰撞超 26 万次。
问界新 M7 Pro 搭载 HUAWEI ADS 基础版智能驾驶辅助系统。相对 ADS 高阶版，基础版智驾系统没有激光雷达，功能上也不支持城区道路 NCA。问界新 M7 Pro 可在高速和城快实现不依赖高精地图的 NCA 智驾领航功能。
智能泊车方面，问界新 M7 Pro 支持超过 160 种泊车场景。同时，同级独有的自定义泊车功能，实现有位就能停。狭窄车位，问界新 M7 Pro可通过手机遥控泊入或泊出，提升操作便利性。
上市发布会上，赛力斯总裁何利扬表示，问界 新 M7 Pro 上市第一周交付量要达到 3,000 台，上市首月交付要达到 1 万台以上。
上市当天，鸿蒙智行的下一款车型智界 R7 也首次亮相。
智界 R7 整车长宽高为 4,956 mm × 1,981 mm × 1,634 mm，轴距 2,950 mm，搭配轿跑 SUV 的车身造型，余承东在现场宣布，智界 R7 实现了全球量产 SUV 最低风阻表现。
在三电能力上，智界 R7 实现了「双 800」——华为「巨鲸」800 V 高压电池平台，CLTC 续航最长 802 km。基于途灵平台，智界 R7 全系标配 CDC 连续可变阻尼减振器和空气悬架。
此外，智界 R7 也将搭载华为 ADS 3.0 智驾系统。
快评：
问界新 M7 Pro 的上市，让具备华为智驾的问界 M7 系列售价进一步下探，来到 24.99 万元。也正是因此，问界 M7 系列的销量有实力进一步上涨。
目前，问界 M7 系列交付量超过 21 万辆。为了让新款车型快速上量，赛力斯工厂在进行升级改造后，问界 M7 Pro 计划在上市首周交付 3,000 台，首月交付 1 万台以上，这也足见华为和赛力斯对问界 M7 Pro 的信心。
极氪 7X 售价 23.99 万元起，旗舰版型不高于 30 万元
8 月 30 日开幕的成都车展上，极氪发布纯电 SUV 车型 7X 的起售价格——23.99 万元。同时，极氪在发布会上还宣布，极氪 7X 的旗舰版型价格不超过 30 万元。极氪官方宣布，在 9 月 20 日前支付意向金的用户，还将享受 1,000 元抵 4,000 元尾款的限时预订权益，并提前锁定上市权益。
在尺寸和空间方面，极氪 7X 以 4,825 mm 的车长和 2,925 mm 轴距，通过短前悬的布局优势，有效得房率超过 83%。车内有效头部空间 1,021 mm，后排最大腿部空间 1,187 mm；同时全车拥有 32 处储物空间、62 L 电控前备厢和 616 L 后备厢.在不影响后排乘坐体验的同时，后备厢可通过滑轨拓展至 765 L。
极氪 7X 全系采用 800 V 高压架构，搭载 100 kWh 麒麟电池的版本，续航里程最长可达 780 公里；搭载 75 kWh 第二代金砖电池的版本，续航里程也超过 600 公里。充电效率上，极氪 7X 最高充电倍率 5.5 C，SoC 从 10% 到 80% 仅需 10 分半。
在通过性、脱困能力方面，极氪 7X 搭载了同级领先的空气悬架 + CCD 电磁减振系统，底盘高度调节范围达到 70 毫米，最大离地间隙高达 230 毫米，在交叉轴、S 坡、45 度的硬土爬坡，极氪 7X 都能轻松脱困。
在智能座舱和智能驾驶方面，极氪 7X 全系标配 21 个高保真扬声器、AR- HUD、8295 智能座舱芯片，双 Orin-X 智驾芯片，激光雷达、浩瀚智驾 2.0 等。
快评：
8 月初，极氪产品线迎来一次调整，曾在线上线下引起车主们的广泛讨论。大半个月过去，极氪 7X 即将上市，极氪提前发布 7X 的起售价格。但由于这款车并未正式上市，具体有多少型号，以及不同型号的具体配置都还要等后续公布。
今年，极氪 7X 以及 MIX 两款车型都将推向市场，你觉得极氪年销 23 万能够实现吗？
乐道椰子智能系统发布
8 月 31 日，NT.Coconut 椰子乐道智能系统（以下简称“乐道椰子智能系统”）正式发布，将首发搭载于乐道 L60。
在智能硬件架构方面，乐道椰子智能系统搭载高通骁龙 8295 芯片，通过打造六大关键的自研能力，为未来 10 年更高的计算需求、更快的控制响应、更智能的全车控制、长期的可持续迭代提供扎实基础。
在整车全域操作系统方面，「SkyOS·天枢」具有高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大优势，能够最大化发挥乐道椰子智能系统面向未来的智能硬件架构的能力，确保其持续不断进化。
在智能应用方面，乐道椰子智能系统包括具备沉浸影音功能与舒适座舱体验的 City Oasis 城市绿洲 AI 智舱，具备多模态大模型的贴心 AI 家庭伙伴小乐，交付即可用、落地放心用的乐道智能驾驶 OSD（ONVO Smart Driving），都为车主带来了智能的体验。
9 月 1 日，乐道全国 55 座城市 105 家门店将同时开业，乐道 L60 也将首次向公众开放座舱。目前，公众前往附近乐道门店，就能体验乐道 L60 座舱及乐道椰子智能系统。
理想发布 2024 Q2 财报，营收 317 亿元
8 月 28 日，理想汽车发布 2024 年第二季度财报，关键数据如下：
第二季度总营收 317 亿元，同比增长 10.6%，环比增长 23.6%；
汽车总交付量为 108,581 辆，同比增长 25.5%；
车辆毛利率 18.7%，去年同期为 21.0%，今年一季度为 19.3%；
毛利 62 亿元，较去年同期减少 0.9%，环比增加 16.9%；
毛利率为 19.5%，去年同期为 21.8%，2024 年第一季度为 20.6%；
对于第三季度的交付量，理想方面的预估是 145,000 至 155,000 辆，较 2023 年第三季度增长 38.0%至 47.5%。
总体来看， $理想汽车(LI)$ 理想的营收和交付量都在增长，但毛利率和车辆毛利率在下滑，可能跟推出低价车型有关。 财报发布后的电话会议上，我们获得了这样几项关键信息：
鸿蒙智行是理想在市场上最强的竞争对手，李想认为，双方会长期健康地共存下去，接下来会继续向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。
有关理想纯电 SUV，李想认为，接下来要解决的是产品的造型设计问题。在纯电产品交付时，理想能够向用户提供超过两千个超级充电站，希望可以用两年的时间进入高端纯电产品的第一梯队。
有关理想明年即将推出的纯电车型，马东辉表示，目前已经完成多次小批量的样车测试生产，生产整车的厂房已经建设完毕，产业链的产能准备方面的整体进度也能满足销量需求，核心零部件也在性能测试中，我们有信心保证纯电车型按计划进行交付。
理想的端到端模型的进度和效果超出预期。从七月份开始推送千人早鸟测试，现在模型已经迭代了九个版本，模型训练的数据量也从一开始的 100 万增加到了 230 万。预计 9 月份会进行更大规模万名用户的测试。
理想汽车正在积极利用抖音等线上营销渠道来提升销量，保证效率。
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