话车正当时
08-14

近日,据东南亚当地媒体援引匿名官方消息人士的报道称,特斯拉取消了在马来西亚、泰国和印度尼西亚建厂的计划。 $特斯拉(TSLA)$  

特斯拉对此还没有官方回应。但马来西亚总理安瓦尔回应表示,特斯拉推迟在东南亚的扩张计划与当地的表现或政策无关,相反,这是因为该公司无法与中国电动汽车竞争,导致蒙受了损失。

那么特斯拉在东南亚国家都面临哪些来自中国的竞争对手,竟强势到令其取消建厂计划?

近几年来,中国车企加速出海,而汽车保有量高、汽车产业基础较好的东南亚成热门目的地。

2017年,吉利汽车收购马来西亚国民汽车品牌—宝腾汽车。宝腾汽车在吉利赋能下经历“起死回生”时刻,从连亏九年到营收翻三倍。吉利汽车不仅在当地收获了极佳的市场口碑,也通过宝腾汽车推动旗下品牌向东南亚市场发展,由此占得了抢滩东南亚市场的先机。

得益于多项税收优惠政策激励,马来西亚新能源汽车市场潜力巨大,也吸引了比亚迪、长城汽车、奇瑞、哪吒等车企纷纷进入,不仅将新能源产品导入马来西亚,也通过在当地设厂的方式谋求着进一步的深耕。

中国车企正通过新能源汽车在东南亚地区站稳脚跟,并且已经在当地电动汽车市场上占据主导地位。比如泰国的电动汽车市场,中国品牌已经占据80%的份额。

对于特斯拉而言,除了东南亚市场不好攻下的原因之外,自身的业绩压力或许也是其决定叫停建厂计划的重要因素。不知下一步,马斯克的目光会放在哪里呢?

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