$理想汽车(LI)$不同于“富养”的蔚来，理想给外界一种“扣扣搜搜”的感觉。李想本人曾公开谈到过理想汽车的成本控制策略，比如从出差需要购买折扣最低的机票，到将“理想智造”改为“理想”只是为了降低采购成本和线下店的灯箱制造成本，理想在控本上的招数足够媒体老师写篇长微博。

如果将这种“扣扣搜搜”的精神反映在财报上，那就是很漂亮的控费经营水平了。

2020年以来，理想的亏损持续缩窄，在20Q1毛利率就变为正的8.45%，净利润-0.77亿元。同期蔚来的净利润为-17.23亿元，毛利率为-12.2%，理想具有更好的营收状况。

理想汽车财务状况持续向好，一方面是因为2019年开始交付量产车型，产量提升降低单位制造成本，另一方面则是理想“勒紧裤腰带”控制成本。在销售费用和管理费用上，与蔚来相比，理想在这上面投入相对比较克制。2020Q3理想在销售管理费用上投入3.42亿元，同期蔚来投入为9.4亿。$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$