小虎牙sister
2020-12-23

$特斯拉(TSLA)$过去十年起码有一百个"特斯拉终结者"出现吧,什么大众、奥迪、宝马、保时捷,这次是苹果,You know what I mean.

我们甚至不需要讨论具体的产品,以下两点就可以证明华尔街的分析师脑子里都是棉花糖:

1. 时至今日,特斯拉的核心能力不是产品,而是制造和复制超级工厂的能力。如果造车的话,苹果一定会用代工模式,然而你们猜猜,台积电会为苹果造汽车工厂?以苹果的抠门程度,会有其他工厂给它代工?

2.特斯拉已经有了明显的先发优势,2-3年内会在全球形成500w+的年产能,把电车成本降至比燃油车还低,配合成熟的FSD,无人能及。而苹果汽车可能连方向盘和轮子都得选配吧,想要自动驾驶?请买20w美金的Apple Car Pro Max。这个世界需要的是平价电动车,不是Taycan一样的玩具。

当然,我的以上文字都是bullshit。苹果的当务之急是在iPhone上创新,挽救一下见顶的销量,不然就算乔老爷子在世,也带不动苹果了。

作为一个果粉,我认为在某种程度上说,苹果已死。

如何看待苹果入局新能源造车?
据中国台湾《经济日报》报道,苹果的首款电动汽车Apple Car原型车已经在美国加州上路测试,将在明年第三季度(9月)发布,比原先的外界猜测规划至少提前了两年。你怎么看苹果入局造车?苹果造车对新能源汽车有何影响?
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精彩评论

  • 多头队长
    2020-12-23
    多头队长
    分析透彻,乔布斯走后,苹果就只能拼拼硬件摄像头,毫无创新了,企业是要看掌门人有多大胆,库克我看不到
    • Roam
      多大胆?
    • 小虎牙sister
      是的,库克只是带着苹果挤牙膏,把iPhone的屏幕一点点拉长。
      苹果可以滋润地再挤很多年,但是一旦新的交互方式成熟(例如脑机接口),那iPhone也就成了新的诺基亚。
      对我们来说,手机只是暂时的信息传递的媒介,却不是永久的,早晚会被革命。在这点上,电动车要好的多,在哆啦A梦的任意门被造出来之前,人类还是得靠电动车(或者飞机)出行,毕竟他们承载的是肉体,而非信息。
  • Roam
    2020-12-24
    Roam
    ...神仙分析
  • alan331
    2020-12-23
    alan331
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