雷军的年度演讲《勇气》，即将开始上演。
这多多少少给略显沉寂的科技圈，掀起了一丝波澜。
虽然人们对于雷军年度演讲的期待，并不像当初期待小米SU7那样强烈，但是，人们依然期望通过雷军的演讲，观察到雷军近段时间以来的心路历程，特别是他杀入到造车赛道上的所思所想。
事实上，每一年的雷军年度演讲，总是会引发一些探讨。
这些探讨，有些是围绕着雷军个人的，有些是围绕着小米展开的。
无论怎样，当雷军开始站在了台上，一场随之而来的讨论，其实是无可避免的。
于是，人们便会对雷军的年度演讲多多少少有些期待，这些期待汇聚在了一起，雷军的年度演讲多多少少地成为了某些人口中的「科技春晚」。
当人们开始对雷军的年度演讲开始期待，于是，我的脑海里还是出现这样一个疑问：当人们在期待雷军的时候，究竟在期待什么？通过这样一场年度演讲，雷军又想要向外界传递什么？
对于这些问题的解答，或许将会直接关系到我们对于雷军年度演讲的内在理解，同样将会直接关系到我们对于当下科技行业的认知。
雷军早已不再是雷军本身
如果仅仅只是将雷军的年度演讲看成是雷军本人的一个年度秀场的话，其实是完全低估了雷军年度演讲的内在含义的。
原因在于，当我们以这样一个角度来看待雷军年度演讲的时候，它仅仅只是局限于雷军个人的，而并未将其与雷军身后的小米联合在一起。
这个时候，雷军的年度演讲，其实和其他人的个人秀场，并无太多区别。
从更深层次的角度来看，当人们对于雷军期待的时候，并不仅仅只是期待雷军本身，更加不愿意去揣测雷军本身的心路历程，而是更多地想要通过雷军的年度秀场去看清楚雷军身后的小米最近一年走过的道路。
因此，当人们开始期待雷军的时候，并不仅仅只是期待雷军自己，而是更多地在期待雷军究竟向我们展示一个怎样的小米。
如果一定要找到今年以来小米所展现出来的改变的话，以小米SU7的上市为代表的整体战略的调整以及带来的新的发展动向，无疑是最值得我们去关注的。
当然，除了人们关注小米SU7对于小米整体发展战略带来的影响之外，人们更多地想要看到的是，雷军究竟如何将小米汽车与其他的小米产品进行深度融合，从而去建构一个全新的生态。
从这样一个角度来看，当人们在期待雷军的时候，更多地期待的是，他身后的小米，特别是业已发生了深刻改变的小米究竟会给我们带来怎样的新的想象力。
认识到这一点，我们才能真正把握期待雷军的正确姿势，我们才能真正找到看待雷军年度演讲的正确的方式和方法。
小米早已不再是从前的小米
当雷军宣称用全部的声誉来投身到造车赛道的那一刻开始，便已经注定了小米本身开始发生一次深刻且全面的改变。
当这样一种改变发生，小米便不再是以前的小米。
无论是驱动小米发展的内生动能上来看，还是从小米整体的战略打法上来看，小米都必然会发生一次脱胎换骨式的改变。
因此，当人们期待雷军的时候，特别是当人们开始期待今年的雷军年度演讲的时候，更多地是想要期待看到一个全新的小米。
按照小米向外界传递出来的信息来看，人们更多地期待的是，小米究竟会如何打造一个涵盖了人、车、家的全生态。
如果我们以围绕着手机所展开的生态构建看成是互联网时代的小米的话，那么，当小米汽车加入进来，小米早已不再是互联网时代的小米，而是变成了物联网时代的小米。
同样地，这样一个发展阶段的小米，同样不再是一个局限于建构于互联网的机制之下的小米，而是变成了一个建构在更新的技术，更新的商业模式之上的小米。
对于雷军的期待，人们更多的是想要通过雷军的年度演讲，去窥探小米本身发生着的深刻变革。
当我们认识到了这一点，我们才能不仅仅只是将雷军的年度演讲看成是一个雷军的个人秀场，而是变成了一个观察小米，特别是业已蜕变的小米的窗口。
从这样一个角度来看，当人们开始期待雷军的年度演讲的时候，更多地期待的是看到一个不一样的小米，特别是一个建构在全新生态之下的小米。
或许，这才是人们之所以会期待雷军年度演讲的另外一个最为重要的原因。
造车早已不再是造车本身
毫无疑问的是，纵然是今年雷军的年度演讲，却依然还是绕不过造车这道坎。
可以说，人们在期待雷军年度演讲的时候，更多地是在期待雷军对于造车的看法以及造车以来的心路历程。
然而，如果我们仅仅只是关注的焦点聚焦在造车本身，未免有些太过简单和武断了。
在我看来，之于小米来讲，造车早已不再是造车本身，而是成为了小米布局新赛道的一个切入点和突破口。
我们知道，小米投身到造车的赛道上，其实并不是最早的，甚至可以说，当雷军开始带领小米投身到造车的赛道上，造车早已开始进入到了深度洗牌期。
在这样一个阶段，小米想要通过拥抱造车去获得资本市场的关注，其实是面临着诸多的困难和挑战的。
因此，当小米开始投身到造车赛道上的时候，雷军便开始宣布小米造车是在用自有资金进行造车，而不是像早先的那些造车新势力一样，仅仅只是将造车看成是一个赢得资本关注的方式和方法。
除了资本的红利期业已退却之外，造车赛道本身同样正在发生着一场深度的洗牌。
对于造车赛道上的玩家们来讲，真正决定它们成败的，早已不再是概念是否新颖，而是能否真正给造车赋予更多新的内涵和意义。
对于小米来讲，在这样一个洗牌期，杀入到造车赛道上，更多地是在进行一场弯道超车。
对于小米来讲，究竟如何在这样一个全新的阶段去造车，究竟如何在这样一个全新的阶段让造车继续可以为自身的发展进行赋能，无疑是一个最为重要的方向。
对于小米的掌舵人雷军来讲，自然是在其中扮演着决定性的角色。
因此，当人们开始期待雷军年度演讲的时候，并不是想要去探讨雷军的心路历程，而是更多地想要去听雷军对于商业的看法，特别是如何通过一种全新的造车新方式来找到全新阶段的造车新红利。
当我们在期待雷军年度演讲的时候，并不仅仅只是简单地去期待雷军本身，而是更多地想要知道雷军究竟在这样一个业已进入到洗牌阶段的造车赛道上，找到新的发展机会，更多地想要知道雷军究竟会带领小米通过怎样一种方式来造车赛道上实现一场弯道超车。
从这样一个角度来看，当人们期待雷军的时候，更多地是期待雷军为我们传递出来一种全新的造车理念，从而带领小米可以在这样一个洗牌的新阶段，继续获得新的发展。
当我们认识到了雷军年度演讲的意义，特别是当我们知道了现在的造车，早已不再是以往的造车，我们或许才能知道雷军年度演讲为我们传递出来的，更多的内涵和意义。
当人们在期待雷军的时候，更多地是想要看到的是，雷军对于造车的新思考，更多地想要看到的是，雷军对于商业的新探索。
从本质上来看，人们更多地想要通过雷军的年度演讲来找到小米对于造车的不同理解和看法以及，它究竟会给业已陷入到洗牌的造车行业带来怎样的新元素。
结语
当人们开始期待雷军年度演讲的时候，并不仅仅只是期待雷军本身，而是更多地期待的是，雷军对于小米以及新商业的思考和探索。
如果仅仅只是将雷军的年度演讲定义为「科技春晚」，其实是有些有失偏颇的。
相对于「科技春晚」，雷军的年度演讲，更像是一场巴菲特式的年度演讲。
它，更多地向我们传递出来的是，雷军背后的小米的战略打法，产品逻辑。
从这样一个角度来看，人们对于雷军的期待，其实更多地是在期待商业本身，而非仅仅只是将期待的焦点聚焦在雷军个人身上。
当我们真正以这样一个视角来看待雷军的年度演讲，特别是真正将其与小米这家公司联系在一起，以及和小米所从事的业务联系在一起，我们的期待才不会失焦。
当人们在期待雷军的时候，究竟在期待什么呢？
或许，更多地是在期待一种巴菲特式的年度商业思想的盛典，而绝非是雷军个人的秀场。
—完—
作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。
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