知名汽车数据公司Cox Automotive在《凯利蓝皮书》中指出，第二季度美国电动汽车销售创下历史新高，但特斯拉美国销量下降6.3%，市场占有率首次跌破50%（49.7%）。与此同时，梅赛德斯奔驰、通用汽车、福特、现代和起亚等公司在第二季度的美国市场销售累计同比增长了11.3%。目前来看，特斯拉在美国电动车市场的龙头地位仍旧不变，但其他品牌迎头赶上的趋势正在加强。
但资本市场似乎对这一发展趋势也有所预料。华尔街目前关注的是特斯拉的自动驾驶出租车业务，其可能是未来的巨大推动力。
近日，有关百度萝卜快跑引发广泛关注，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。而在萝卜快跑重点运营的武汉，已投放了400多辆无人驾驶汽车。百度最新一季财报显示，截至4月19日，萝卜快跑的累计服务单量超600万次；一季度内提供的乘车服务约82.6万次，同比增长25%。
在5月15日发布的第六代无人车整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万。
所以在“成本下降+效率提升+规模效应”下，萝卜快跑在特定区域的商业模式有望得到初步验证。百度方面表示，到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。
无人驾驶并不是新概念。
早在大约15年前，谷歌就开始研发无人驾驶汽车，它后来变身为Waymo。2023年8月10日，Waymo获得了美国加州公用事业委员会的批准，在旧金山提供全天候RoboTaxi服务。Waymo目前在旧金山运营250辆汽车，也在凤凰城、洛杉矶提供无人驾驶打车服务，每周提供约5万次送客服务。
而马斯克至少在 8 年前就预告了“无人出租车”相关概念。
现在无人出租车领域也将迎来最重量级的选手-特斯拉计划在8月8日发布专门的Robotaxi。这个新服务将利用特斯拉的全自动驾驶(FSD)技术，标志着特斯拉在自动驾驶和共享出行领域的重要进展。
相比谷歌的Waymo，特斯拉提供Robotaxi服务是有优势的：1. FSD的测试里程已经达到20亿公里，目前北美地区170万特斯拉车主的测试数据的情况是零事故。当FSD这套系统训练数据达到60亿公里的时候，将会产生质的变化，达到真正的无人驾驶状态。2.特斯拉的造车技术可以不断迭代推出具有显著成本优势的无人出租车，而特斯拉的工厂将开足马力生产这些车。
如果特斯拉的Robotaxi服务取得成功，将对交通运输产生深远影响，使其更加安全、高效和可负担，也将使特斯拉成为世界上最有价值的公司之一。
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