狮子的未来
2021-01-29
车辆紧急制动是发生在城市低速环境下的,如果有高速紧急制动功能,误判的话后果严重。
蔚来ES8发生严重追尾事故 驾驶辅助功能是否足够完善?
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":318562849,"tweetId":"318562849","gmtCreate":1611875066581,"gmtModify":1703755483010,"author":{"id":3536147701744283,"idStr":"3536147701744283","authorId":3536147701744283,"authorIdStr":"3536147701744283","name":"狮子的未来","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17145f50cce77a36e940e7728ac4cae6","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":2,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>车辆紧急制动是发生在城市低速环境下的,如果有高速紧急制动功能,误判的话后果严重。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>车辆紧急制动是发生在城市低速环境下的,如果有高速紧急制动功能,误判的话后果严重。</p></body></html>","text":"车辆紧急制动是发生在城市低速环境下的,如果有高速紧急制动功能,误判的话后果严重。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/318562849","repostId":2106250404,"repostType":2,"repost":{"id":"2106250404","pubTimestamp":1611811680,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2106250404?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-28 13:28","market":"us","language":"zh","title":"蔚来ES8发生严重追尾事故 驾驶辅助功能是否足够完善?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2106250404","media":"与非网","summary":"1月25日,一辆蔚来ES8在G15沈海高速上发生一起事故,高速追尾了一台抛锚的五菱宏光,拥有众多智能辅助功能的新能源汽车并未能避免此次事故,我们追求的高级驾驶辅助是否足够可信?1。","content":"<html><body><div>\n<p>\r\n 原标题:<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES8发生严重追尾事故,驾驶辅助功能是否足够完善?\r\n </p>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&imageType=k&token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&at=1\" width=\"578\"/></p><p> 1 月 25 日,一辆<span>蔚来</span><span></span> ES8 在 G15 沈海高速上发生一起事故,高速追尾了一台抛锚的五菱宏光,拥有众多<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>辅助功能的新能源汽车并未能避免此次事故,我们追求的高级驾驶辅助是否足够可信?</p><div></div>\n<p> 1。事故还原</p>\n<p> 这次<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/交通\" target=\"_blank\" web=\"1\">交通</span>事故发生在某段 G15 沈海高速上,从视频画面上看,天气晴朗但达不到耀眼的程度,前方一辆五菱宏光抛锚在加速车道,司机下车准备树立警示标示,不过一辆紧随其后的<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span> ES8 飞驰而过,并未及时发现识别车辆和司机,全速撞上行人后并追尾了前方事故车辆。最终导致行人严重受伤以及双方车辆损毁的惨剧。</p>\n<p> 从网络上公布的事故图上来看,ES8 将五菱宏光撞出约 30 米左右,导致五菱宏光后部整体溃缩已经接近 B 柱范围;而 ES8 碰撞后状态相对略好,除与护栏接触的车身左前角外,整车气囊与气帘弹出,前左车轮脱离横轴。</p>\n<p> 据知情人透露,事故发生之前五菱宏光因轮胎问题在高速最内道抛锚,而车主在车辆发生故障后前去车辆后方码放三角牌警告牌,却不料被同车道行驶的 ES8 撞到,但好在事故中除了车损较为严重外,双方驾驶员并无生命危险。</p>\n<p> 首先从基本交通常识上分析,车辆在高速上抛锚,应立即打开双闪将车缓慢行驶至右侧停车带,后方 150 米设置警示标志,等待救援。这位五菱宏光车主显然未按正常交通事故处理规范来正常应对。</p>\n<p> 其次,<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>车辆的硬件碰撞能力还是值得肯定的,发生正面碰撞 A 柱并没有发生明显变形。就在不久前中保研公布了蔚来 EC6 的碰撞<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/测试\" target=\"_blank\" web=\"1\">测试</span>排名,作为一款国产 SUV,EC6 力压奥迪 Q5L、宝马 X3、丰田荣放等传统造车,拿到了全优的成绩。但是蔚来的软件到底如何?</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25662081573738868265.jpg\"/></center><p> 2。辅助功能未成功响应?</p>\n<p> 最早上市于 2017 年 12 月的 ES8,搭载了蔚来 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统,在当时全球首装了 <a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a> EyeQ4 自动驾驶芯片。在感知系统方面, NIO Pilot 拥有多达 23 个感知硬件,包括三目前向摄像头,4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,还有 1 个车内驾驶状态检测摄像头。在 2020 年 4 月又发布了全新款的 ES8,能够实现高速和拥堵自动辅助驾驶功能,这就意味着车辆在基本的ACC 自适应巡航系统之上,能够实现车道偏离预警和辅助转向的车道保持功能,减轻在城市快速路和<span>高速公路</span><span></span>的驾驶疲劳感。</p>\n<p> ES8 全系标配了紧急制动辅助系统,驾驶疲劳监测,在 NIO Pilot 中,也标配了各种高等级的自动紧急制动功能。从 2018 年的这张表格划分中表明,如果启动 NIO Pilot 才会触发 <span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/AE\" target=\"_blank\" web=\"1\">AE</span>B 功能,反之则只触发 EBA 功能。</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25234913269051345768.jpg\"/></center><center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D24938072507598708991.jpg\"/></center><p> 如果 ES8 驾驶员当时启动了NIO Pilot,车辆并未发生偏转避让行人和车辆,同时未明显减速,说明NIO Pilot 在感<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/知识\" target=\"_blank\" web=\"1\">知识</span>别方面还存在很大的漏洞,有漏识别的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/风险\" target=\"_blank\" web=\"1\">风险</span>;而如果这位蔚来车主当时未启动 NIO Pilot,未减速的情况说明疲劳驾驶监测并未及时提警,同时也可能未触发 EBA 制动。</p>\n<p> 视频画面中并未拍摄到车辆中控区域,关于是否有前方紧急预警,并不能得出结论,还需要蔚来官方提供准确的车辆数据。</p>\n<p> 3。高速行驶下的自主紧急制动功能一直比较棘手</p>\n<p> 高速行驶状况下的自主紧急制动功能一直是比较难解决的问题,不光蔚来,<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>等以强大软件功能著称的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/公司\" target=\"_blank\" web=\"1\">公司</span>也并不能<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/保证\" target=\"_blank\" web=\"1\">保证</span>足够安全。AAA(美国汽车协会)曾做过一次测试,找来雪佛兰迈锐宝 XL、本田雅阁、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span> Model 3 和丰田凯美瑞四款热门车在时速只有 48km/h 的场景下,四个<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/品牌\" target=\"_blank\" web=\"1\">品牌</span>车辆实际表现并不乐观。</p>\n<p> 最严格的 E-NCAP 标准,对AEB 的测试主要包括 AEB CCR(追尾)和 AEB VRU(弱势道路使用者)两部分。在测试 AEB 功能时,前方车辆静止的场景下,后车最高测试速度也仅为 50km/h,而路上行人碰撞测试中并未对静止的行人测试项目,而视频中蔚来车辆至少要 80km/h,行人并未发生位移。</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25636365128172758826.jpg\"/></center><p> 无论蔚来官方出具怎样的调查<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/报告\" target=\"_blank\" web=\"1\">报告</span>,这次事故都是一次惨痛的教训。驾驶辅助系统需要更全面的测试来证明可靠性,同时也要加强对<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/公众\" target=\"_blank\" web=\"1\">公众</span>的提醒,当超出可行驶域时,及时提醒乘客保持注意力,强制驾驶员接管,避免惨剧再次发生。</p><p>(文章来源:与非网)</p>\n<p>\r\n (责任编辑:DF358)\r\n </p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来ES8发生严重追尾事故 驾驶辅助功能是否足够完善?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来ES8发生严重追尾事故 驾驶辅助功能是否足够完善?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-01-28 13:28 北京时间 <a href=http://stock.eastmoney.com/a/202101281793866741.html><strong>与非网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题:蔚来ES8发生严重追尾事故,驾驶辅助功能是否足够完善?\r\n \n 1 月 25 日,一辆蔚来 ES8 在 G15 沈海高速上发生一起事故,高速追尾了一台抛锚的五菱宏光,拥有众多智能辅助功能的新能源汽车并未能避免此次事故,我们追求的高级驾驶辅助是否足够可信?\n 1。事故还原\n 这次交通事故发生在某段 G15 沈海高速上,从视频画面上看,天气晴朗但达不到耀眼的程度,...</p>\n\n<a href=\"http://stock.eastmoney.com/a/202101281793866741.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{},"source_url":"http://stock.eastmoney.com/a/202101281793866741.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2106250404","content_text":"原标题:蔚来ES8发生严重追尾事故,驾驶辅助功能是否足够完善?\r\n \n 1 月 25 日,一辆蔚来 ES8 在 G15 沈海高速上发生一起事故,高速追尾了一台抛锚的五菱宏光,拥有众多智能辅助功能的新能源汽车并未能避免此次事故,我们追求的高级驾驶辅助是否足够可信?\n 1。事故还原\n 这次交通事故发生在某段 G15 沈海高速上,从视频画面上看,天气晴朗但达不到耀眼的程度,前方一辆五菱宏光抛锚在加速车道,司机下车准备树立警示标示,不过一辆紧随其后的蔚来 ES8 飞驰而过,并未及时发现识别车辆和司机,全速撞上行人后并追尾了前方事故车辆。最终导致行人严重受伤以及双方车辆损毁的惨剧。\n 从网络上公布的事故图上来看,ES8 将五菱宏光撞出约 30 米左右,导致五菱宏光后部整体溃缩已经接近 B 柱范围;而 ES8 碰撞后状态相对略好,除与护栏接触的车身左前角外,整车气囊与气帘弹出,前左车轮脱离横轴。\n 据知情人透露,事故发生之前五菱宏光因轮胎问题在高速最内道抛锚,而车主在车辆发生故障后前去车辆后方码放三角牌警告牌,却不料被同车道行驶的 ES8 撞到,但好在事故中除了车损较为严重外,双方驾驶员并无生命危险。\n 首先从基本交通常识上分析,车辆在高速上抛锚,应立即打开双闪将车缓慢行驶至右侧停车带,后方 150 米设置警示标志,等待救援。这位五菱宏光车主显然未按正常交通事故处理规范来正常应对。\n 其次,蔚来车辆的硬件碰撞能力还是值得肯定的,发生正面碰撞 A 柱并没有发生明显变形。就在不久前中保研公布了蔚来 EC6 的碰撞测试排名,作为一款国产 SUV,EC6 力压奥迪 Q5L、宝马 X3、丰田荣放等传统造车,拿到了全优的成绩。但是蔚来的软件到底如何?\n 2。辅助功能未成功响应?\n 最早上市于 2017 年 12 月的 ES8,搭载了蔚来 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统,在当时全球首装了 Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片。在感知系统方面, NIO Pilot 拥有多达 23 个感知硬件,包括三目前向摄像头,4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,还有 1 个车内驾驶状态检测摄像头。在 2020 年 4 月又发布了全新款的 ES8,能够实现高速和拥堵自动辅助驾驶功能,这就意味着车辆在基本的ACC 自适应巡航系统之上,能够实现车道偏离预警和辅助转向的车道保持功能,减轻在城市快速路和高速公路的驾驶疲劳感。\n ES8 全系标配了紧急制动辅助系统,驾驶疲劳监测,在 NIO Pilot 中,也标配了各种高等级的自动紧急制动功能。从 2018 年的这张表格划分中表明,如果启动 NIO Pilot 才会触发 AEB 功能,反之则只触发 EBA 功能。\n 如果 ES8 驾驶员当时启动了NIO Pilot,车辆并未发生偏转避让行人和车辆,同时未明显减速,说明NIO Pilot 在感知识别方面还存在很大的漏洞,有漏识别的风险;而如果这位蔚来车主当时未启动 NIO Pilot,未减速的情况说明疲劳驾驶监测并未及时提警,同时也可能未触发 EBA 制动。\n 视频画面中并未拍摄到车辆中控区域,关于是否有前方紧急预警,并不能得出结论,还需要蔚来官方提供准确的车辆数据。\n 3。高速行驶下的自主紧急制动功能一直比较棘手\n 高速行驶状况下的自主紧急制动功能一直是比较难解决的问题,不光蔚来,特斯拉等以强大软件功能著称的公司也并不能保证足够安全。AAA(美国汽车协会)曾做过一次测试,找来雪佛兰迈锐宝 XL、本田雅阁、特斯拉 Model 3 和丰田凯美瑞四款热门车在时速只有 48km/h 的场景下,四个品牌车辆实际表现并不乐观。\n 最严格的 E-NCAP 标准,对AEB 的测试主要包括 AEB CCR(追尾)和 AEB VRU(弱势道路使用者)两部分。在测试 AEB 功能时,前方车辆静止的场景下,后车最高测试速度也仅为 50km/h,而路上行人碰撞测试中并未对静止的行人测试项目,而视频中蔚来车辆至少要 80km/h,行人并未发生位移。\n 无论蔚来官方出具怎样的调查报告,这次事故都是一次惨痛的教训。驾驶辅助系统需要更全面的测试来证明可靠性,同时也要加强对公众的提醒,当超出可行驶域时,及时提醒乘客保持注意力,强制驾驶员接管,避免惨剧再次发生。(文章来源:与非网)\n\r\n (责任编辑:DF358)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1121,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":77,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/318562849"}
精彩评论