$优信(UXIN)$$蔚来(NIO)$发个帖子做个见证吧，首先做个自我介绍，我是一名蔚来车主，由于买车的原因开始关注蔚来的美股消息，年中的时候3.8元建仓，均价15元的时候就基本清仓了，中间间断做了些波段，也做了些T，结果真的是瞎折腾。原告诫自己不要投机，但是鬼使神差地在周一晚上参与了$开心汽车(KXIN)$的疯狂炒作，结果亏掉了20%，之后又不甘心，误打误撞买进了跟其相关的$优信(UXIN)$，操作不当，目前浮亏30%，
总结下来，基本两天时间把前期在蔚来上的收益全部亏完了。
冷静下来之后，开始重新研究持股的$优信(UXIN)$，两年前自己就下载过优信的app，也咨询过卖车的事情，这次重新打开app，发现页面设计清爽了很多，就像最近分析文章提到的，优信确实开始强调口碑，强调车的品质，强调透明。今天在app上留言咨询一辆mini，几分钟后就有一个顾问小伙子电话打过来，小伙子挺实在，先是跟我介绍了详细的购车流程和费用，后面我说我在关注他们的股票，又回答了一些关于公司业务开展的问题。
主要信息如下：
1.目前公司专注做线上卖车，车源来自优信自己收的和合作车商的；
2.近几个月已经完全把之前亏损的业务砍掉，专注线上卖车；
3.相比瓜子，不做个人车源卖车业务，因为无法保障车辆品质；
4.在全国主要城市建立了自营的交付中心，以保障服务质量；内部经营稳定，小伙子自己说的近几个月业务量每月都稳定增长（具体百分比由于电话有录音不方便讲），整体感觉小伙子还是很有信心的（入职2年多了）；
5.新一笔融资内部已经确认了。
说说自己的结论：
1.由于前两天的爆炒，近期应该会有一段消化期（毕竟没有稳住价格），但目前价格已经相对安全；
2.优信目前仍然是国内最大的线上二手车商，并且开始积累客户口碑，口碑积累有个过程，但其扩散速度会呈几何级数爆发，对于交易商来说，客户口碑和自营的物流和交付体系就是其护城河；
3.国内二手车交易的市场空间具有很大的成长性，这也能解释为何新加坡主权基金愿意投资；
4.相比于优信的成长空间并对比美国Carmax，其股价有很大的上升空间，起码回到其发行价10美元左右，市值40亿美元，概率较大。
我个人愿意像当初投资蔚来一样，赌一把国内二手车线上车商的领头羊，虽然是误打误撞买进的。近期我还会逢低加仓拉低成本。（当初蔚来就是本金投少了）
第一次发帖，洋洋洒洒，大家凑合看吧。也欢迎大佬交流。
精彩评论
卖的多亏的多，卖多少成本才能摊平？什么时候才能卖的多？一是国内信用体系标准，二是国内经济政策，三是人民钱袋子缩紧，一个电动车加个打车能解决，花钱买个二手车为啥？最后一个，口碑这个事情，既然优信现在提出来来了，是因为意识到口碑大概率有问题了，信息化程度这么高？这玩意还用单单放到核心战略层来讲故事吗