4月28日(周日),特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)访问北京。
这是一次未经宣布的来访,业务层面,外界猜测他为全自动驾驶(FSD)的推出而来。
中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场,但今年销量一直在下滑。特斯拉在4年前推出了FSD,是Autopilot软件中最自主的版本,尚未在中国推出,只提供较低级别的自动驾驶功能。
就在本月,马斯克曾表示可能会“很快”向中国客户提供FSD。特斯拉刚刚将FSD在美国的价格减半,以吸引更多使用者。
为了提高FSD能力,特斯拉也需要这里的数据来训练技术。特斯拉在中国的汽车数据,存储在2021年建造的国内数据中心。
2024年以来,特斯拉股价已经下跌了近1/3,中国本土竞争对手发展迅速。特斯拉削减了数千个(10%以上)工作岗位,以适应新形势。
一季度,因为汽车价格和交付量均有所下降,特斯拉营收同比下降9%至213亿美元。第一季度利润跌至2021年以来的最低水平,营业利润率从去年同期的11.4%降至5.5%。
在这次访问北京之前5天,特斯拉的财报业绩会上,马斯克谈到了他对中国竞争者的态度,新车推出时间表,对自动驾驶的信仰,以及机器人出租车的远景。马斯克称特斯拉将运营自己的车队,将其与Airbnb进行了比较。特斯拉计划在8月8日举行活动,推出机器人出租车。
“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题,我认为他们不应该成为公司的投资者。”
“未来,非自动驾驶的汽油车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”
“即使明天我被外星人绑架了,特斯拉也会解决自动驾驶问题,可能会慢一点,但至少会解决。”
“如果一家公司每年在组织上出现5%的错误,累计就会造成25%、30%的低效率。”
4月,马斯克推迟了印度之行,他原定在访问印度期间会见印度总理莫迪。据报道,有了解谈判的印度官员表示,特斯拉预计将在该国投资约30亿美元建造一家工厂,生产价格较低的汽车,并在今年晚些时候向印度进口汽车。
4月23日,马斯克与分析师部分对话实录:
正如我们都看到的那样,全球电动汽车的采用率面临压力,许多其他汽车制造商正在减少电动汽车生产,转而追求插电式混合动力汽车。我们认为这不是正确的策略,电动汽车终将主导市场。
尽管面临这些挑战,特斯拉团队在恶劣环境和能源存储部署中表现出色,尤其是Megapack,在第一季度达到了历史新高,使得能源业务盈利能力创历史新高。
这种情况很可能会持续下去,未来几个季度和几年里继续增长。我们实际上认为它会比汽车业务快得多。
第一季度,我们继续扩大人工智能训练能力,使计算量连续增加一倍以上。
过去几周里,人们对我们即将推出的车型进行了许多讨论。我们已经更新了未来阵容,以加快新车型推出。之前提到过2025年下半年启动生产,我们预计可能是在2025年初,甚至2024年晚些时候。
新车,包括更实惠的车型,将使用下一代平台以及目前的平台,并将能够在与当前车型相同的生产线上生产。因此,这不依赖于任何新工厂或大规模的新生产线,它将在现有的生产线上更加高效地生产。
我们认为,产能全面实现时将超过300万辆。
关于FSD Version 12,这是纯AI自动驾驶。如果你还没有体验过,强烈建议尝试一下。它意义深远、改进速度非常快。我们已经在北美为所有配备了摄像头、推理算力、Hardware 3的汽车启用了这一功能,已经推广到约180万辆车。
目前为止,我们看到大约一半的人在使用它,而且比例每周都在增加。我们现在使用FSD V12行驶的里程已超过3000亿英里。
自从推出全自动驾驶、有监督的全自动驾驶以来,很明显,基于视觉端到端神经网络方法是正确解决方案。这是人类驾驶的方式。我们的整个道路网络是为生物神经网络和眼睛而设计的。因此,相机和数字神经网络是当前道路系统的解决方案。为了使其更易于使用,我们已将订阅价格降至每月99美元。
我们将在8月展示Robotaxi或Cybercab。
关于人工智能计算,过去几个月,我们一直在积极致力于扩展特斯拉的核心人工智能基础设施。
我们已经安装并调试了35,000台H100。预计到今年年底,这一数字可能会达到85,000台左右,只是为了训练。我们确保培训尽可能高效,不仅与H100的数量有关,还与使用效率有关。
我认为对于任何使用Version 12的人来说,这都是显而易见,它告诉我们:超越人类的可靠性只是时间问题,而且时间不久了。我们正在走向电动汽车、自动驾驶的未来。
如同我几年前所说,未来,非自动驾驶的汽油车将就像骑马和使用翻盖手机一样。
(人形机器人Optimus预计何时量产?)
我们能够执行简单的工厂任务,或者至少说,在实验室中执行了工厂任务。我们认为需要在真正的工厂中生产Optimus,在今年年底之前这一任务。我想我们也许可以在明年年底之前对外出售它。这些只是猜测。
如我之前所说,Optimus将比其他所有东西加起来更有价值。
(自动驾驶FSD进展与安全)
就像电梯一样,它带你到你的楼层,你不需要考虑电梯是如何工作的。
你可以把它想象成Airbnb和Uber的某种组合,意味着特斯拉将拥有一定数量的汽车并运营车队。用户可以随时在车队中添加或减少他们的汽车,他们可以决定汽车是由亲朋使用,还是只5星级用户使用,或者任何人使用。
汽车可以回到他们身边、完全属于他们,就像Airbnb一样,您可以随时出租或不出租客房。
随着车队增长,我们将有700万辆、900万辆、甚至最终全球都数千万辆汽车。通过持续的反馈循环,您会得到像Google搜索一样的效果。(其他人)很难与Google竞争,因为人们不断地进行搜索和点击,Google获得反馈循环。
特斯拉也是如此,最终将达到数千万级。
AWS也有一些潜力,如果我们有非常强大的推理能力。我们在汽车中配备了Hardware 3,现在所有汽车都是用Hardware 4制造的;Hardware 5的设计很好,应该会应用在汽车上,希望能在2025年年底实现。
你可以想象未来,也许会有1亿辆特斯拉车队,也许有100吉瓦推理计算量分布在世界各地。自动驾驶的未来,汽车的使用时间可能不再是每周10小时,而是50小时。以此计算,汽车计算量每周还有100多个小时可以做其他事情。
(2.5万美元汽车时间表)
我们将在8月8日进一步讨论这个问题。
但实际上,看待特斯拉的方式(重点)应该是解决自动驾驶问题,并能够为庞大的车队启用自动驾驶。当无人监督的完全自动驾驶到来时,这可能是历史上最大的升值资产。
一年左右时间里,汽车数量将达到700万辆,然后是1000万辆,最后是数千万辆汽车。在这个十年结束时,我认为会有数千万辆汽车。
(是否希望在未来三年减少在特斯拉的精力?)
特斯拉占据了我大部分的工作时间,我一周几乎每天都在工作,很少享受周日午后的时间。我要确保特斯拉现在和未来的繁荣。
(与中国同行的竞争局势)
我不知道我们的竞争对手能做什么,但我们做得比他们相对更好。
竞争对手在中国的销售额下降与我们的销售额下降相比,我们的下降幅度小于他们。我认为凯茜·伍德说得最好,我们应该被视为一家人工智能或机器人公司。如果你像对待一家汽车公司一样看待特斯拉,从根本上说,这就是错误的。
如果你问了错误的问题,就不可能有正确的答案。我的意思是,如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题,我认为他们不应该成为特斯拉的投资者。
即使明天我被外星人绑架了,特斯拉也会解决自动驾驶问题,可能会慢一点,但至少会解决。我不知道公司是否会在Optimus或未来产品方面获胜,但即使我在汽车领域消失,特斯拉也有足够的动力来解决自动驾驶问题。
(关于裁员)
从2019年到现在,我们经历了很长一段繁荣时期。如果一家公司每年在组织上出现5%的错误,累计就会造成25%、30%的低效率。我们一路上做了修正,现在是重组公司以实现下一阶段增长的时候了。
就像人类一样,从一个细胞、受精卵、胚胎开始,长出胳膊和腿,短暂地时间里甚至有尾巴,然后是婴儿……公司有点像生物的生长,如果你不针对不同的增长阶段进行重组,它就会失败。
当你有10个单元、100个单元、100万个单元、10亿个单元、1万亿个单元,不同时期不可能拥有相同的组织结构。人类大约有35万亿个细胞,是一个行走的细胞群体。所以无论如何,你必须重组公司以实现新的增长阶段,否则将无法实现增长。
(FSD与中国市场)
我们计划在监管机构的批准下,将其作为受监管的系统发布到任何获得批准的市场,其中包括中国。就像人类一样,你可以在国外租一辆车、你可以开得很好。因此,我们将通过针对特定国家和地区的训练,让汽车在那里驾驶得更好。它几乎可以在任何地方驾驶得很好。
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