因为财报不及预期，indie Semiconductor被抛售了。然而，有外国分析师认为，indie Semiconductor现在还是有机会没有被市场认识到的。
作者：Stone Fox Capital
与许多汽车科技公司一样，indie Semiconductor的增长机会在短期内消失了。随着电动汽车的暂停，该行业继续面临一些库存消化问题，可能会减缓一些额外的增长机会。但市场可能没有考虑到汽车科技行业未来的巨大机遇。
销售飙升被忽视
与许多SPAC一样，indie Semiconductor的业绩似乎并不重要。这家汽车科技公司刚刚公布了一个季度的业绩，增长了112%，达到7010万美元，但比预期少250万美元，该公司股价暴跌至接近年度低点。
自上市以来，indie Semiconductor销售飙升，战略积压量大幅增长。尽管该股在2021年的交易价格经常超过10美元，但它并没有做出回应，当时该公司的季度销售额刚刚超过1000万美元，公司刚刚突破7000万美元，增长了6倍。
大多数SPAC的主要问题是对公司关于长期财务目标的指引缺乏信心。indie Semiconductor预计第一季度营收仅为5610万美元，但该公司认为未来几年将有巨大的增长机会。
这家汽车科技公司报告了多个季度超过100%的增长率，但这种势头突然停止，类似于Mobileye Global 的库存消化问题。唯一的主要区别是，Mobileye Global股票的远期销售溢价为10倍，而indie Semiconductor现在只有3倍远期销售。
indie Semiconductor还没有盈利或现金流为正，所以可能需要打折。该公司的现金余额为1.52亿美元，而今年该公司指引现金消耗总额仅为3亿美元，如果indie Semiconductor今年未达到目标，那么还有足够的缓冲。
该公司最初在第四季度实现盈利，但一些放缓导致indie Semiconductor最终报告了240万美元的小额经营亏损。市场显然不喜欢推迟到2024年下半年才实现盈利的指引，这一点可以从首席财务官Thomas Schiller在财报中的声明中看出：
展望未来，基于我们的新产品线，我们预计第一季度将是一个低谷，第二季度将实现营收复苏，第三季度和第四季度将恢复超额的连续增长，从而在今年下半年实现盈利底线，在2025年雷达和视觉业务大幅增长之前。
不要忽视积压订单
关于indie Semiconductor的奇怪问题是其持续增长的巨大战略积压订单。人们不禁要问，缺乏分析师报道是否是该股票没有因其庞大的积压订单而获得回报的主要原因。
每个人都知道汽车交易通常是5到7年，但很多SPAC汽车科技公司并没有因为大量积压而获得回报。以indie Semiconductor为例。在美国，该公司只有几位分析师关注该股，其中只有5位参与了23年第四季度的收益电话会议。
该公司报告了以下战略积压订单的大幅增长：
2023年 - 63亿美元
2022年 - 43亿美元
2021年 - 26亿美元
该股目前市值略高于10亿美元，尽管积压的订单超过60亿美元。管理层在财报电话会议上讨论了一些进展，强调了汽车技术的机会只会在以下方面增长：
虽然我们在短期内应对汽车行业的疲软，包括利率上升，市场汽车销售放缓，消费者向半导体含量丰富的电动汽车的转变减速，以及整个汽车行业的库存再平衡，但我们的设计赢的势头仍然有增无减，并增强了我们对商业模式的信心。
indie Semiconductor甚至讨论了一家OEM在短期内取消了ADAS项目，但在中期以更高的收入机会取而代之。长期的财务状况似乎没有丝毫改变。
与汽车技术一样，汽车也越来越多地通过激光雷达、雷达和视觉技术转向更先进的ADAS和自动驾驶技术。唯一的主要问题是indie Semiconductor何时将大量积压的订单转化为实际的生产交易，到汽车实现全电动、自动驾驶和先进的客舱功能时，每辆车的硅含量将飙升10倍。
与大多数汽车科技公司一样，收入的大幅增长指日可待。indie Semiconductor作为一家上市公司，市场已经看到了多年来100%的增长，但投资者似乎仍然不合逻辑地质疑未来的机会。
结论
Mobileye突显出，尽管最近出现了重大警告，但在市场充满信心的情况下，一家汽车科技公司可以获得的估值。indie Semiconductor的估值和在当前经济放缓之前多年的执行力似乎要好得多，这通常会给投资者带来信心。
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