給你壹个韭菜包
2023-11-21
$蔚来(NIO)$ 我对换电模式有点改观了,看起来目前的局势,我认为国家有在试探性扶持换电模式,不知道是出于什么方面的考虑。不过我观察到的在基建方面,换电比充电的优势,就是占地面积小,充电场地在城市里面布局要占用大量的停车场,新修或者改建!而换电站房占用的面积则比较少!城市要修一个停车场其实是很困难的!很多地方根本没有土地能提供出来修停车场!更不要说能充电的停车场了。

$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉(TSLA)$ 

修改于:2023-11-21
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精彩评论

  • fincc
    2023-11-22
    fincc
    大谬!充电站半夜生意最好,那么多运营车去充电不算储能吗?!换电站才几块电池,充满了一换不还得马上充,绝大部分还是高峰期强电。如果量化评估,换电的储能效果实际低于充电。而且换电专门拿出一堆电池来储能,不是脱了裤子放屁吗?所有的电动车本身就带储能作用。
  • 人民币美元一起赚
    2023-11-22
    人民币美元一起赚
    换电站最大的优点就是储能作用,把空闲时段比如夜晚和白天空闲时刻的电能储存起来,然后以换电形式补能

    理论来说换电站如果降低机械成本,平均电价要比充电站电价更低,并且速度更快

    当然现阶段还是为了回收成本,换电价格比充电稍微贵一些

  • 人民币美元一起赚
    2023-11-22
    人民币美元一起赚
    对于国家电网来说,换电站可以把夜晚的电能利用起来,而不是建一堆根本无法充分利用的超充站,增加夜晚浪费的电量,对于电网来说,核心不是电网负载不够用而是负载不均衡
  • fincc
    2023-11-22
    fincc
    你对换电有误解,换电占地可不小,除了换电站三个车位,还有变压器,还有自动泊车入库的回旋空间。不过这些都不重要
  • 叶杨小小
    2023-11-22
    叶杨小小
    我在想电车普及后,换电和充电模式是不是不冲突,只有超充可以跟换电速度差不多。
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