时代变了,大趋势不服不行。过去蔚来说要打造中国自己的高端品牌,超越几家传统德系巨头,大家的第一反应都是“开玩笑吧?”但现在看,也发现并非“遥不可及”。
11月1日,蔚来公布了10月份交付量,共交付新车16,074台,同比增长59.8%。要知道,随着汽车市场上新产品不断加入,老产品不断降价,各车企的价格战愈演愈烈。而蔚来是其中少有的选择不参与降价竞争的车企。正所谓“不卷别人卷自己”,蔚来在外部激烈的价格战中坚持不以价换量,而是选择不断向内卷,让自己的产品、技术和服务不断提升。比如,蔚来是全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌,并且拥有超过7500个申请中及已授权专利。此外,它还在不断拓展补能基建为用户提供更优质的服务,目前蔚来在全国范围已经建设了超过2000座换电站。看网上的数据,今年1-9月蔚来在成交均价30万以上高端纯电市场占有率为61.1%,表现可圈可点。这表明,不断在产品、技术和服务层面提升核心竞争力的蔚来,正在持续引领高端纯电市场。
在刚刚过去的10月份,蔚来第二先进制造基地正式对外开放,这座全链路数字化智能工厂也被誉为“全球最智能工厂”,让外界看到了代表中国智造的实力。相信这样的蔚来,一定能在中国高端汽车市场走得更稳,走得更远。
精彩评论
蔚来要在换电护城河还有效的三到五年内形成自己的技术特色,别什么都做什么都做不精,目前看所有非华为系汽车除了比亚迪做的早有成本优势和蔚来换电这个基建独家优势,其他车厂都没有自己的护城河