聊聊最近科技界的所见所闻之二

上一期咱聊了苹果和特斯拉近期发生的事情和我本人对两家公司未来走势的预测，今天再来聊聊$蔚来(NIO)$ 

作为国内电动新势力的蔚来，以高价位、换电站、优质服务著称（还有一位总是发表雷人语录的CEO）。本人有幸以非车主的身份参加过蔚来的NIO Day活动，不得不说蔚来对车主无微不至地关怀真是令人动容，难怪被汽车界戏称为“买服务送车”。但随着国内新能源汽车产业的竞争加剧，这种贴心的服务渐渐开始起到“反噬”的作用：不断创新低的汽车毛利率、亏损的逐步攀升无疑不让蔚来举步维艰，终于在前几天发布了全系降价3w的公告，使得主打豪华、不降价、维护老车主权益的标签轰然倒塌。之后便发生了老车主在线对线李斌的剧情，要赔偿，要说法。

个人认为蔚来这种维持高价位、高品质服务的盈利模式站不住脚，ET5车型作为走量的主力，承载了蔚来的希望，无奈基于换电的原因，使得该车的地台较高，进而导致坐姿高于同级其他品牌车型，溜背造型导致后排空间较小，无疑不劝退一批客户，以上都是本人亲身试驾过后的体验。但愿此次降价（其实是权益调整），能够给蔚来带来销量上的增长，个人建议蔚来可以考虑出一款单电机、基础版辅助驾驶的车型（降低售价），来博得市场的份额（据说蔚来还要打造名为阿尔卑斯系列的廉价车型，但迟迟未见消息）。

在如今已步入红海的新能源汽车市场，蔚来已输不起，每月的电车销量已经给出了答案，外加新建换电站和N IO屋的沉默成本，预计接下来的亏损将逐步扩大。不过挺佩服蔚来的融资能力，连阿联酋11亿美元的投资都能搞到手，一个字“牛”！[抱拳]