巴西航空工业公司首席财务官称，飞机交付延迟时间为 1 至 2 个月，比同行短

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Gabriel Araujo

路透圣保罗8月29日 - 巴西飞机制造商巴西航空工业公司（ ）首席财务官周四表示，该公司交付飞机的平均延迟时间约为一到两个月，比大型同行面临的延迟时间要短。

自大流行病发生以来，航空业一直在努力解决供应问题，迫使飞机制造商推迟交付，限制了运力的增加，而运力的增加本可以帮助航空公司满足更高的旅行需求。

巴西航空工业公司首席财务官安东蔚来-卡洛斯-加西亚（Antonio Carlos Garcia）告诉记者，发动机仍然是巴西航空工业公司最大的供应制约问题，但该公司已避免过度延长交货期限。

"我们只在能够交付时才向客户承诺。因此可能会有延迟，但今年最多延迟一到两个月，"加西亚说。"而对于波音和空客来说，根据客户的不同情况，可能会超过一年。

两家竞争对手制造商没有立即回应置评请求。

巴西公司的 (link) 细分市场是小于波音 和空客 最畅销的 150 座级以上飞机的区域市场。然而，巴西航空工业公司的E2喷气式飞机直接与空中客车公司的A220飞机竞争。

由于波音和空客延长了交付时间，航空公司面临着大型单通道飞机的短缺 (link)，因此巴西航空工业公司对其小型窄体飞机（如新一代E2）的需求强劲 (link)。

巴西航空工业公司商用航空部门第二季度的积压订单价值为 113 亿美元，同比增长 40%，而整体积压订单价值为 211 亿美元，创下七年来的新高 (link)。

加西亚证实，巴西航空工业公司预计今年将交付 72 至 80 架商用飞机，2026 年仍有生产空档。

最近的销售包括向墨西哥国营的Mexicana de Aviacion (link) 出售20架E2喷气客机，向维珍澳大利亚 (link) 出售8架E190-E2。

"巴西航空工业公司投资者关系主管吉列尔梅-派瓦（Guilherme Paiva）说："墨西哥航空公司就是一个明显的例子。"巴西航空工业公司投资者关系负责人吉列尔梅-派瓦说："行业面临的问题显然有利于像我们这样的公司，因为它们能够按时交付飞机。