((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Rajesh Kumar Singh/Joanna Plucinska
路透芝加哥/伦敦7月22日 - 创纪录的夏季旅游需求被认为会给航空公司带来丰厚的收益--但季度报告看起来却不尽如人意。
虽然大量顾客涌向世界各地的旅游目的地，但航空公司却发现，对价格敏感的高端市场座位供应过剩，迫使他们打折促销以填补飞机座位。
(link) (link) 本周，继美联航 、达美航空 、阿拉斯加航空 (link) 和瑞安航空 发布季度业绩展望后，美利坚航空 和西南航空 的财报预计将带来更多坏消息。
航空公司高管将运力过剩归咎于对旅行需求的过度乐观，而按照大多数标准，旅行需求一直很强劲。
今年，美国的客运量创下了历史新高。上半年，美国运输安全管理局(TSA) 平均每天检查约 246 万名航空旅客，比去年增长 6%。
"阿拉斯加首席财务官谢恩-塔克特（Shane Tackett）在接受采访时说："航空公司只是希望(，)，需求会更加强劲。
除了折扣压力外，新的劳动合同、更高的租赁费和维护成本也推高了该行业的运营支出。
今年5月，美航以国内市场定价能力减弱为由，削减了 (link)，虽然这家总部位于德克萨斯州的航空公司已发誓要重新启动 (link)，但分析师们表示，扭转颓势将耗时费钱。
"TD Cowen 分析师托马斯-菲茨杰拉德（Thomas Fitzgerald）说："美航的网络使其更容易受到目前供应过剩最严重的市场的影响，抵消较高成本环境的能力较弱。
西南航空因波音公司的喷气式飞机交付延迟而受到重创 (link)，它正面临着来自激进投资者 (link) 的压力，该投资者要求其罢免首席执行官、彻底改革董事会并动摇其业务。
这家低成本航空公司已经下调了 (link) 第二季度的收入预期。菲茨杰拉德说，西南航空几乎没有实质性提高收入业绩的杠杆，这增加了其资产负债表的风险。
美航和西南航空都将于周四公布财报。
欧洲可能面临的困境
欧洲航空公司第一季度的业绩比预期的要艰难，瑞安航空 周一公布的第二季度业绩也没有给投资者带来多少安慰。
由于顾客对更高的价格望而却步，机票价格骤降 15%，瑞安航空本季度的利润下滑了近一半。
分析师警告说，这些定价忧虑可能会在欧洲整个航空业蔓延。"Liberum 分析师杰拉尔德-邱（Gerald Khoo）在一份报告中说："市场领导者更激进的定价可能会给其他欧洲航空公司带来不利影响。
由于收益率下降，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa (link) ）第二次下调了2024年的盈利预期，并在上周发布了第二季度盈利预警。
英国廉价航空公司易捷航空（easyJet）周三和法航荷航（Air France-KLM ）周四的财报将使成本和收入压力更加明朗，有人担心法航荷航可能无法从第一季度的疲软中反弹。
欧洲航空公司股价周一全线下跌，瑞安航空跌幅最大，下跌了 14%。
威兹航空（Wizz Air）首席执行官约瑟夫-瓦拉迪（Jozsef Varadi）表示，尽管面临RTX引擎检查的限制，导致一些机队停飞，但该廉价航空公司仍期待收益率长期上升。
瓦拉迪对路透说："我认为我们做得比这更好，"他指的是瑞安航空因价格走软而面临的挑战。
美国航空公司目前正在放缓运力。据估计，9月份国内座位数的年增长率将从上一季度的6%放缓至3%。一些航空公司希望这将提高他们的定价能力，但这可能不足以增加盈利。
美联航目前预计全年盈利将跌至每股 9 至 11 美元预期的低端。该公司寄希望于竞争对手进一步减少无利可图的航班，以帮助提高利润。
"美联航总裁布雷特-哈特（Brett Hart）周四对投资者说："虽然我们看到了这个令人难以置信的行业拐点，但确切的时间和幅度还很难预测。
精彩评论