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反抗不够激烈
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反抗不够激烈
12-17
我们拒绝联手。
港股、A股午后直线拉升!特朗普:美中联手可以解决世界上所有问题
反抗不够激烈
12-07
$特斯拉(TSLA)$
信仰就是金钱。
反抗不够激烈
2023-07-27
感觉市场都很迷茫//
@美股探索者
:
$特斯拉(TSLA)$
咋这么弱?
@美股探索者:
$特斯拉(TSLA)$
咋这么弱?
反抗不够激烈
2023-07-26
好文章👍👍👍//
@42号车库
: 特斯拉 Dojo,终于量产了。
$特斯拉(TSLA)$
按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!
@42号车库:特斯拉 Dojo:马斯克「AI 帝国」的基石
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2023-07-22
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完美,睡觉去
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2023-07-22
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今天能到267
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2023-07-19
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自从买了特斯拉,我才深切的体会到,美国股民真的是是世界上最可怜的人,每天都活在上涨的恐惧之中。
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2023-07-17
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太猛了
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2023-07-08
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年初的得意之作,持续加仓特斯拉。果然人要有信仰。
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2023-07-06
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是一种信仰。
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2023-07-04
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盈利刚好一辆特斯拉,感谢马斯克,感谢美利坚。
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2023-06-24
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今年300无疑。
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2023-06-22
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每次大幅下跌,都是很好的加仓机会,坐等300。
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2023-06-21
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无敌!!!
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2023-06-15
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假摔接人,吊打空头。
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2023-06-14
标题该改一改了,连涨13天发生了什么?
连涨12天,特斯拉发生了什么?
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2023-06-14
$特斯拉(TSLA)$
美滋滋。。。
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2023-06-10
$特斯拉(TSLA)$
感谢特斯拉
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href=\"https://laohu8.com/U/3514953218606501\">@42号车库</a>: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!","listText":"好文章👍👍👍//<a href=\"https://laohu8.com/U/3514953218606501\">@42号车库</a>: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!","text":"好文章👍👍👍//@42号车库: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 $特斯拉(TSLA)$ 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a 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月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!)。 从特斯拉在 2021 年和 2022 年两届 AI Day 上公布的相关信息来看,Dojo 确实很好地贯彻了上述技术特征。 比如","listText":" 特斯拉 Dojo,终于量产了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!)。 从特斯拉在 2021 年和 2022 年两届 AI Day 上公布的相关信息来看,Dojo 确实很好地贯彻了上述技术特征。 比如","text":"特斯拉 Dojo,终于量产了。 $特斯拉(TSLA)$ 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 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justify;\">在今年AI不断迭代之下,市场越来越相信AI技术的发展。特斯拉的头号粉丝木头姐认为,AI最大的机会在于软件,而特斯拉是最重要的AI概念股。木头姐又一次疯狂的预测,FSD将推动特斯拉股价在2027年升至2000元,约等于7万亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">在近期特斯拉大涨后,马斯克的发言又活跃了起来。有推特用户问马斯克说,特斯拉会不会有一天超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和沙特阿美的市值总和?而马斯克表示,在这之间还有很多工作要做,但这是可能的。目前,苹果和沙特阿美的市值总和近6万亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然,马斯克这些话多了去了。但不可否认的是,当前市场越来越期待特斯拉的FSD故事,因为大家都知道软件端的利润远远高于单车销售利润。</p><p style=\"text-align: justify;\">年初,特斯拉由于没有新车型的推出而被市场诟病,竞争力下滑。然而,自从降价策略成功刺激市场需求后,特斯拉也在积极解决新车型的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉计划在今年内投产重大改款的Model 3。而目前,Model 3在北美地区将不再使用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的电池,以便符合美国政府的IRA税收减免政策,加上美国大部分地区已有的补贴政策,价格更低了。</p><p style=\"text-align: justify;\">例如,在美国加州享受完所有补贴后,Model 3的售价可以降至25000美元,约合18万人民币,相比较在加州买一辆凯美瑞还要便宜一千美元,这对传统燃油车的冲击力是十分之大的。</p><p style=\"text-align: justify;\">而改款后的Model 3将于今年9月在上海工厂和德州工厂投产,预计23Q4可开始预定,预计24Q1可以开始交付。而新款车型的制造成本相比较现款Model 3降低近50%,这意味着定价可下调的空间更大了。</p><p style=\"text-align: justify;\">据Electrek报道称,特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck,这一数量远超华尔街预期,分析师此前预计2024年的产量不到10万辆,到2027年约24万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在近期也表示,他认为Cybertruck每年大约可以生产25万辆至50万辆之间。特斯拉表示,预计今年三季度末时可以进行交付CyberTruck。</p><p style=\"text-align: justify;\">在6月9日时,白宫表示,提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口,就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署,并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>分别宣布,将采用特斯拉的充电标准,即北美充电标准NACS。这意味着美国政府希望通过补贴,让用CCS充电接口的汽车企业都转向特斯拉的NACS充电接口,因为整个北美的CCS充电桩加起来,都没有特斯拉一家使用的NACS充电桩多,特斯拉占北美快充桩的60%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉能从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入,而充电网络的也将得到更充分的利用。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>结语</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在过去半年时间里,特斯拉做了四件事助推了股价。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球大降价刺激了市场需求,德州工厂的产能稳步上升,成本降低,全新改款的Model 3即将上市,CyberTruck的产能预期提高,还有将充电桩开放给通用和福特。在这些因素的共同作用下,特斯拉的股价在今年已经上涨超过一倍,领跑纳斯达克科技股。</p><p style=\"text-align: justify;\">有意思的是,在加息周期下,北美销售仍然强劲,若结束加息周期后,低价车型推出和FSD的进步,这将为特斯拉带来多大的贡献?</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>连涨12天,特斯拉发生了什么?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n连涨12天,特斯拉发生了什么?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1055767104\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/e72e80eef358bde27914deb6b2315953);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">丫丫港股圈 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-06-13 19:08</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>自5月25日起,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价连续12天上涨,从186元攀升至250元,涨幅达37%,市值再次突破8000亿美元,年内涨幅超过了100%。从年初的最低点101元算起,至今已经增长了超过126%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b5bd53967bb2080d6faf27c09eddf97f\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">年初时,由于电动汽车需求下滑,加上没有新车型的推出,特斯拉面临着竞争力下滑的问题。库存更是达到了自疫情以来的最高水平。然而,通过全球两轮降价,特斯拉有效解决了库存问题,股价也从底部反弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">在今年1月7日,美国知名投资者Bill Miller表示,他近期一直在做空特斯拉,因为电动汽车行业竞争加剧。然而,在Bill Miller加仓做空特斯拉之后,特斯拉的全球降价策略迅速解决了库存问题,并使交付周期恢复正常,特斯拉的股价也从101元反弹至210元。</p><p style=\"text-align: justify;\">在特斯拉连续11天上涨后,一位记者在推特上转发了1月份Bill Miller对特斯拉的看空观点,表示自那次采访以来,特斯拉的涨幅超过了140%。对此,特斯拉CEO马斯克在下方评论了笑哭的表情,老马又一次嘲讽起了空头。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28c174715efd62412b02bb9533928a8b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"595\" tg-height=\"762\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在1月时,市场都觉得特斯拉即将跌破百元关口,特斯拉的高估值故事就此结束。然而,结果是马斯克又一次打脸了空头。</p><p style=\"text-align: justify;\">在过去半年的时间里,三件事令特斯拉王者归来。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先,马斯克决定大幅度降价。在宣布全球平均售价降低10%的当日,特斯拉股价已经跌破百元关口,这也是特斯拉这轮下跌的最低点。市场对这个策略的效果深感怀疑,甚至担忧其对毛利率的冲击。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而,事实证明,特斯拉成功经受住了市场的考验,销量和股价都成功触底反弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">尤其是在今年美国IRA电动汽车补贴政策下,特斯拉降价后还能享受7500美元的税收减免,这让特斯拉在本就竞争压力不大的北美市场,更是无对手的存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在中国市场,特斯拉降价后已经进入小鹏、问界等品牌的价格区间,迫使这些品牌也跟随降价。但降价并没有为他们带来销量上升,反而导致了营收和毛利的下滑。</p><p style=\"text-align: justify;\">销量提升清库存只是股价反弹的首个原因,但这也离不开特斯拉一直在对的道路上把事情做好。</p><p style=\"text-align: justify;\">在今年AI不断迭代之下,市场越来越相信AI技术的发展。特斯拉的头号粉丝木头姐认为,AI最大的机会在于软件,而特斯拉是最重要的AI概念股。木头姐又一次疯狂的预测,FSD将推动特斯拉股价在2027年升至2000元,约等于7万亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">在近期特斯拉大涨后,马斯克的发言又活跃了起来。有推特用户问马斯克说,特斯拉会不会有一天超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和沙特阿美的市值总和?而马斯克表示,在这之间还有很多工作要做,但这是可能的。目前,苹果和沙特阿美的市值总和近6万亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然,马斯克这些话多了去了。但不可否认的是,当前市场越来越期待特斯拉的FSD故事,因为大家都知道软件端的利润远远高于单车销售利润。</p><p style=\"text-align: justify;\">年初,特斯拉由于没有新车型的推出而被市场诟病,竞争力下滑。然而,自从降价策略成功刺激市场需求后,特斯拉也在积极解决新车型的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉计划在今年内投产重大改款的Model 3。而目前,Model 3在北美地区将不再使用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的电池,以便符合美国政府的IRA税收减免政策,加上美国大部分地区已有的补贴政策,价格更低了。</p><p style=\"text-align: justify;\">例如,在美国加州享受完所有补贴后,Model 3的售价可以降至25000美元,约合18万人民币,相比较在加州买一辆凯美瑞还要便宜一千美元,这对传统燃油车的冲击力是十分之大的。</p><p style=\"text-align: justify;\">而改款后的Model 3将于今年9月在上海工厂和德州工厂投产,预计23Q4可开始预定,预计24Q1可以开始交付。而新款车型的制造成本相比较现款Model 3降低近50%,这意味着定价可下调的空间更大了。</p><p style=\"text-align: justify;\">据Electrek报道称,特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck,这一数量远超华尔街预期,分析师此前预计2024年的产量不到10万辆,到2027年约24万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在近期也表示,他认为Cybertruck每年大约可以生产25万辆至50万辆之间。特斯拉表示,预计今年三季度末时可以进行交付CyberTruck。</p><p style=\"text-align: justify;\">在6月9日时,白宫表示,提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口,就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署,并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>分别宣布,将采用特斯拉的充电标准,即北美充电标准NACS。这意味着美国政府希望通过补贴,让用CCS充电接口的汽车企业都转向特斯拉的NACS充电接口,因为整个北美的CCS充电桩加起来,都没有特斯拉一家使用的NACS充电桩多,特斯拉占北美快充桩的60%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉能从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入,而充电网络的也将得到更充分的利用。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>结语</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在过去半年时间里,特斯拉做了四件事助推了股价。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球大降价刺激了市场需求,德州工厂的产能稳步上升,成本降低,全新改款的Model 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Miller对特斯拉的看空观点,表示自那次采访以来,特斯拉的涨幅超过了140%。对此,特斯拉CEO马斯克在下方评论了笑哭的表情,老马又一次嘲讽起了空头。在1月时,市场都觉得特斯拉即将跌破百元关口,特斯拉的高估值故事就此结束。然而,结果是马斯克又一次打脸了空头。在过去半年的时间里,三件事令特斯拉王者归来。首先,马斯克决定大幅度降价。在宣布全球平均售价降低10%的当日,特斯拉股价已经跌破百元关口,这也是特斯拉这轮下跌的最低点。市场对这个策略的效果深感怀疑,甚至担忧其对毛利率的冲击。然而,事实证明,特斯拉成功经受住了市场的考验,销量和股价都成功触底反弹。尤其是在今年美国IRA电动汽车补贴政策下,特斯拉降价后还能享受7500美元的税收减免,这让特斯拉在本就竞争压力不大的北美市场,更是无对手的存在。而在中国市场,特斯拉降价后已经进入小鹏、问界等品牌的价格区间,迫使这些品牌也跟随降价。但降价并没有为他们带来销量上升,反而导致了营收和毛利的下滑。销量提升清库存只是股价反弹的首个原因,但这也离不开特斯拉一直在对的道路上把事情做好。在今年AI不断迭代之下,市场越来越相信AI技术的发展。特斯拉的头号粉丝木头姐认为,AI最大的机会在于软件,而特斯拉是最重要的AI概念股。木头姐又一次疯狂的预测,FSD将推动特斯拉股价在2027年升至2000元,约等于7万亿美元。在近期特斯拉大涨后,马斯克的发言又活跃了起来。有推特用户问马斯克说,特斯拉会不会有一天超越苹果和沙特阿美的市值总和?而马斯克表示,在这之间还有很多工作要做,但这是可能的。目前,苹果和沙特阿美的市值总和近6万亿美元。当然,马斯克这些话多了去了。但不可否认的是,当前市场越来越期待特斯拉的FSD故事,因为大家都知道软件端的利润远远高于单车销售利润。年初,特斯拉由于没有新车型的推出而被市场诟病,竞争力下滑。然而,自从降价策略成功刺激市场需求后,特斯拉也在积极解决新车型的问题。特斯拉计划在今年内投产重大改款的Model 3。而目前,Model 3在北美地区将不再使用宁德时代的电池,以便符合美国政府的IRA税收减免政策,加上美国大部分地区已有的补贴政策,价格更低了。例如,在美国加州享受完所有补贴后,Model 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href=\"https://laohu8.com/U/3514953218606501\">@42号车库</a>: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!","listText":"好文章👍👍👍//<a href=\"https://laohu8.com/U/3514953218606501\">@42号车库</a>: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!","text":"好文章👍👍👍//@42号车库: 特斯拉 Dojo,终于量产了。 $特斯拉(TSLA)$ 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 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技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!)。 从特斯拉在 2021 年和 2022 年两届 AI Day 上公布的相关信息来看,Dojo 确实很好地贯彻了上述技术特征。 比如","text":"特斯拉 Dojo,终于量产了。 $特斯拉(TSLA)$ 按照特斯拉 AI 官方账号在 6 月份发布的消息,2023 年 7 月,Dojo 的量产已经正式开始——从 Dojo 首次公开亮相到正式量产,已经过去了将近两年时间。 但是,对于马斯克来说,如今的 Dojo 已经不仅仅是特斯拉用来在云端训练自动驾驶模型的超级计算机;实际上,它已经成为整个特斯拉 AI 业务体系发展的算力基础设施。 从更大的角度来说,Dojo 其实也是马斯克 AI 野心的关键承载者。 技术硬核程度,是世界级的 从一开始,Dojo 就承载了马斯克在技术维度上的勃勃野心。 2019 年 4 月,在特斯拉自动驾驶日上,马斯克首次谈到了 Dojo,当时他是这么说的: 特斯拉确实有一个重大的项目,我们称之为 Dojo。它是一个超级强大的训练计算机,其目标是能够输入海量的数据并能够在视频层面进行训练……通过 Dojo 计算机,可以对大量视频进行无监督的大规模训练。 所以,Dojo 诞生之初,主要是为了解决海量视频视频带来的模型训练问题。 其实,这里有一个大前提是:伴随着特斯拉车辆的销量增加,以及它要在自动驾驶层面实现的功能复杂度提升,使得特斯拉所要处理的视频数据体量出现了指数级增长,这对特斯拉在云端进行模型训练的能力提出了更高的要求,其中的关键就是算力基础设施。 基于这个前提,马斯克给 Dojo 设定的技术特征是: 拥有大算力,能够处理大量的视频训练数据,能够高效运行带有大量参数、大内存和超高带宽的超稀疏(hypersparce)阵列。 为此,马斯克甚至称之为「野兽」(It’s a beast!)。 从特斯拉在 2021 年和 2022 年两届 AI Day 上公布的相关信息来看,Dojo 确实很好地贯彻了上述技术特征。 比如","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/cc1d38137e079808005f9a64533f3900","width":"960","height":"540"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/201791463821400","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":16,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3072,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":16,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":195058109731080,"gmtCreate":1688628482155,"gmtModify":1688628484573,"author":{"id":"4101559114389140","authorId":"4101559114389140","name":"反抗不够激烈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a63aee8c3f209633ecd5c81f118b636a","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4101559114389140","authorIdStr":"4101559114389140"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a>是一种信仰。","listText":"<a 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